众文网1.急求汽车驾驶论文
随着人们生活水平的不断提高，汽车已越来越多地进入普通百姓的家中，汽车在给我们的日常生活带来方便、快捷的同时，也存在着潜在的危险。
交通事故每天都在重复地上演，据了解我国每年因交通事故死亡的人数已经突破10万，令人触目惊心。交通事故离我们有多远？为什么？有没有杜绝的办法？我们不能只停留在千万次的问，每一名汽车驾驶员在开车上路之前，不但要掌握交通法律法规及汽车机械常识，更要了解安全行车常识，因为，这是减少交通事故不可或缺的重要环节。
一、自觉遵守“交法”法是用来规范驾驶员的行为，以确保交通安全及车辆行驶畅通为目的。法大部分是用血的教训换来的，驾驶员遵守交通法规是为了行车安全，而不是为了做给交通警察看。
如果每一个汽车驾驶员都能够认识到这一点，那么，遵守交通法规就真正成为了自觉的行动。然而，有相当一部分汽车驾驶员并做不到自觉遵守交通法规，在没有交通警察或电子眼监控的路面，超速行驶闯红灯的现象可以说是。
恰恰就是因为这些人对交通法规的漠视，不但保证不了自身的安全，还使很多无辜者惨遭不幸。为了您和他人的安全，请您自觉遵守法。
二、熟练掌握“机常”熟练掌握机械常识对行车安全是非常必要的，但大部分人认为，我会开车就行了，学那么多有什么用。常言道：艺不压身。
多学一些知识不会成为自己的负担，相反，在驾车中会减少一分危险、增添一分自信。其实，只是希望大家能够掌握一些机械常识，并不是让人人都成为汽车理论或故障分析专家。
比如说，如果你知道刹车的工作原理，在刹车时刹车片与刹车盘或刹车鼓摩擦产生阻力，从而降低车辆行驶速度直至完全停止运动。在这个过程中刹车片与刹车盘或刹车鼓摩擦产生阻力的同时，也产生大量热能，尤其是车辆在下长坡时，如果长时间踩刹车就会使刹车系统过热，导致刹车失灵或起火。
如果掌握这些知识就不会犯一些常识性错误，下长坡采用点刹或降低挡位的办法，不使用空挡滑行，随时保持正确的操作与合理的车速，才能确保行车安全。 三、集中精力驾驶《北京市实施<>办法》中 第九十七条规定，驾驶机动车有下列情形之一的，处200元罚款：（一）拨打、接听电话、观看电视的；……（三）连续驾驶超过4个小时，未停车休息或者停车休息时间少于20分钟的；以上的规定目的是使驾驶员保持充沛的精力，集中精力驾驶，这是确保行车安全的重要措施。
但很多驾驶员总是，自认为没事，还有的认为这是小题大做，这都是非常错误的观念。因为精力不集中所发生的惨剧已，在这些惨痛的交通事故案例中，难道还不能让我们吸取教训吗？说实话别说是开车，就是骑车或走路，交通安全的警钟在我的心中就从来没有停止过鸣响。
我时常告戒自己：行车万里事故出在一米。就是说，无论你有多长的驾龄，也无论你驾驶经验多么丰富，只要你有一时的疏忽，事故就很可能发生。
四、增强“职德”意识开车上路应该具备最起码的职业道德，那就是安全礼让，这一点对安全行驶是非常重要的，但相当一部分驾驶员好像很难做到。好胜心理严重，认为自己的车比你好，自己的技术比你高，我凭什么就应该让你？殊不知这种互不相让的错误心理，往往是造成交通堵塞甚至发生交通事故的根源。
其实，交通事故率的上升，不应该与车辆的增长成正比，而是与驾驶员的守法意识、驾驶技术以及职业道德水准息息相关。我开车的时候从不逞强，总在告戒自己，别以为自己驾驶经验丰富就与别人争道抢行，每一个驾驶员都是我们的兄弟姐妹，在给他们带来方便的同时，自己也同样会得到方便。
绝不能将“”的精神用在行车中。 五、预防追尾措施车辆追尾的事故每天都在上演，而且在整个交通事故案例中占了相当大的比例，应该引起我们的重视。
分析追尾事故的原因，由于刹车失灵造成的占极少的比例，大部分都是因为精神不集中或跟车距离过近造成的。每一名汽车驾驶员开车上路，最起码应该知道自己车子在不同情况下的刹车距离，尤其要根据不同车速、不同路面的情况随时调整与前车的距离，绝不能盲目过近跟车。
现在车辆追尾时常发生穿“糖葫芦”的现象，三、四辆是常事，有时十几辆甚至几十辆，原因很简单，就是跟车距离太近。尤其是能见度不高、雨雪天气或下坡路面更要与前车保持足够的安全距离，确保行车安全。
防止被追尾也是不可忽视的问题，往往由于后车跟车过近，前车急刹车造成被追尾，虽然是后车的责任，但事故发生了，带来的麻烦自不必说。为了避免此类事情的发生，关键尽量不要踩急刹车，提前分析情况，提前采取措施，刹车就不会太急。
发现后车跟车过近，更要加倍小心，此时急刹车十有八九被追尾。在能见度比较低的情况下，一定要将示宽灯（小灯）打开，以便后方车辆提前看到，也是避免被追尾的防范措施。
2.论文题纲怎么写?是很多驾考学员在学车用车过程中会遇到的问题以下
要根据自己的能力选择切实可行的课题。
毕业论文的写作是一种创造性劳动，不但要有考生个人的见解和主张，同时还需要具备一定的客观条件。由于考生个人的主观、客观条件都是各不相同的，因此在选题时，还应结合自己的特长、兴趣及所具备的客观条件来选题。
具体地说，考生可从以下三个方面来综合考虑。 首先，要有充足的资料来源。
“巧妇难为无米之炊”，在缺少资料的情况下，是很难写出高质量的论文的。选择一个具有丰富资料来源的课题，对课题深入研究与开展很有帮助。
其次，要有浓厚的研究兴趣，选择自己感兴趣的课题，可以激发自己研究的热情，调动自己的主动性和积极性，能够以专心、细心、恒心和耐心的积极心态去完成。 最后，要能结合发挥自己的业务专长，每个考生无论能力水平高低，工作岗位如何，都有自己的业务专长，选择那些能结合自己工作、发挥自己业务专长的课题，对顺利完成课题的研究大有益处。
毕业论文没有固定的形式，常见的有如下： 1. 论文的标题 毕业论文的标题是论文的眉目，应仔细推敲，尽可能从各个角度充分考虑，选择最合适的。 原则上，题目要简单明了，能反应毕业论文的主要内容，使读者能一眼看出论文的的中心内容要讲什么，切忌笼统、空泛。
语言也要补实，同时能引起读者的注意。 毕业论文的标题不能象小说、散文那样经过艺术加工而引起读者的好奇心。
论文的题目要让人一看就能直接了解它的论文。 因此，拟题要采取直接、正面的提高论文内容的方法，而不要采取奇特的艺术手法。
标题不可过长，尽量在20个字以内。 2. 目录 毕业论文篇幅长的要写出目录，使人一看就可以了解论文的大致内容。
目录要标明页数，以便论文审查者阅读方便。 3. 内容摘要 内容摘要要求把论文的主要观点提示出来，便于读者一看就能掌握论文内容的要点。
目前比较通用结构式摘要，包括研究目的、方法、结果和结论。摘要应有高度的概括力，且要全面反映论文要点，简明、明确、畅达。
4.正文 正文包括前言、材料与方法、结果、讨论。主要包括序论、本论文、结论三个主要部分。
序论要对论题的主旨、写作的动机和理由、研究的方法以及论文的内容加以简要说明，通常几百字即可。 本论是全篇论文的核心，在篇幅上占得最多，写时必须慎重对待，这一部分，作者要对所研究的问题进行分析、论证、阐明自己的观点和主张。
结论，要把这部分写得简明扼要，既要考虑与序论部分相照应，还要考虑与本论部分相联系。结论应是本论部分阐述的必然结果。
讨论部分可以展开写，写前人的研究情况与自己的研究结果比较，提出自己的观点和主张，提出值得进一步研究的方向和倾向性意见。 5.参考文献 毕业论文的卷末要列出参考文献。
列出参考文献的好处是：一旦发现引文有差错，便于查找；审查者从所列的参考文献中可以看出论文作者阅读的范围和努力的程度，便于参考。 6.论文的装订 论文的有关部分全部抄清完了，经过检查，再没有什么问题，把它装成册，再加上封面。
毕业论文的封面要朴素大方，要写出论文的题目、学校、科系、指导教师姓名、作者性名、完成年月日。论文的题目的作者姓名一定要写在表皮上，不要写里面的补页上。
封面可以这样写（不同学校有不同的要求）： ****大学经济****专业**届毕业设计论文 专业班级： 从中心论点出发，决定材料的取舍，把与主题无关或关系不大的材料毫不可惜地舍弃，尽管这些材料是煞费苦心费了不少劳动搜集来的。 有所失，才能有所得。
一块毛料寸寸宝贵，舍不得剪裁去，也就缝制不成合身的衣服。为了成衣，必须剪裁去不需要的部分。
所以，我们必须时刻牢记材料只是为形成自己论文的论点服务的，离开了这一点，无论是多少好的材料都必须舍得抛弃。
3.司法警务专业毕业论文
浅谈人民检察院司法警察之职业道德建设 司法考试 2006/7/7 人民检察院作为国家的法律监督机关，肩负着光荣而神圣的任务。
最高人民检察院是检察机关的最高组织机构，为了切实履行人民赋予的职责，有效推动检察工作的全面开展，于2003年初制定了《检察官职业道德规范》，《检察官职业道德规范》的颁布实施，对于检察机关规范和完善检察官职业道德标准，提高检察官职业道德素质，维护检察官和人民检察院的良好形象，具有十分重要的意义。 人民检察院的司法警察，是为人民检察院以检察业务为中心的各项工作提供服务和保障的一个重要岗位，而司法警察工作的性质和职责决定了其必须具有良好的职业道德。
在全国检察机关开展“强化法律监督，维护公平正义”教育活动的契机，笔者结合《检察官职业道德规范》的要求和司法警察工作的特点，试就对加强人民检察院司法警察的职业道德谈谈初浅的认识。 一、加强司法警察职业道德建设的意义 职业道德是指从事一定职业的人们由于一定的职业要求和职业关系，在长期职业实践活动基础上形成的，具有自身职业特征的，并为业内普遍遵守的道德观念和道德规范的总和。
在我国，人民检察院的司法警察是现行人民警察序列中的一个独立警种，是国家司法机关担负特定任务的警察。人民检察院司法警察的任务是：通过行使职权，维护社会主义法制，维护检察工作秩序，保护公民的人身安全、人身自由和合法财产，保护公共财产；预防、制止妨碍检察活动的违法犯罪行为，保障检察工作的顺利进行。
人民检察院司法警察的职业道德，是司法警察的职业性质和职责任务决定的，属于司法职业道德的范畴，是职业道德的一种。司法警察职业道德，是检察机关的形象，是社会文明的重要窗口，在社会生活中具有重要的地位。
（一）加强司法警察职业道德建设，是建设社会主义精神文明的需要。 社会主义精神文明是社会主义的重要特征。
司法警察职业道德本身就是社会主义精神文明建设的重要组成部分，是促进社会风气根本好转的因素。司法警察职业活动是代表国家进行的，涉及到社会生活的各个领域，具有权威性和广泛性。
司法警察应该是社会精神文明的提倡者、维护者，是群众的道德榜样。 树立高尚的司法警察职业道德，并将高尚的道德品质和道德标准推广到工作以外的社会公共生活和业余生活中去，通过司法警察的职业行为和道德情操教育群众、影响群众，可以带动广大群众增强道德意识，促进整个社会的道德水平和社会风尚的提高。
（二）加强司法警察职业道德建设是维护社会政治稳定的需要。 司法警察职业道德属于国家政权机关的职业道德，具有鲜明的政治性。
作为国家法律监督机关的人民检察院中的司法警察，是公正廉洁的楷模，是人民群众寻求法律保护和帮助的“保护神”，是主持公道、惩恶扬善的司法工作者。如果司法警察没有良好、高尚的职业道德，不能秉公执法，甚至执法犯法、贪赃枉法，就会直接损害法律的尊严，影响党和国家在群众心目中的形象和声音，甚至会影响社会稳定、国家安全。
（三）加强司法警察职业道德建设是保障法律正确统一实施的需要。 培养和树立高尚的司法警察职业道德，能使司法警察牢固树立忠于法律的信念，在司法警察职业活动中切实做到有法必依，执法必严，违法必究，正确履行法律监督职责，廉洁奉公，不枉不纵，提高法律在人民群众中的威信和尊严，保障法律的正确实施。
（四）加强司法警察职业道德建设是保证司法警察健康成长，促进法警事业发展的需要。 随着依法治国进程的不断推进，司法警察的工作任务更加艰巨和繁重，是否有一支高素质的司法警察队伍，是关系到新世纪检察法警事业能否深入发展的重要问题。
司法警察处在协助检察官查办职务犯罪和诉讼监督的第一线，接触犯罪等社会阴暗面多，受影响和腐蚀的危险性也较大，职业道德失范是一些法警发生违法违纪的重要原因。加强职业道德建设，可以指导司法警察在工作岗位上确立崇高的生活目标，选择正确的职业道德行为，培养良好的职业道德习惯，增强拒腐防变的能力，正确履行法警工作职责。
二、司法警察职业道德的基本要求 人民检察院的司法警察是一个特殊的群体。它既是一个独立的警钟，又是人民检察院内部的一个部门；它既要为检察工作提供服务和保障，又要完成自己业务工作和技能训练；既要接触案件当事人和广大人民群众，又要为检察院内部其他部门的人员服务。
因此，司法警察的职业道德与检察官以及其他检察院干部的职业道德，既有内在的联系，又有具体内容上区别。根据司法警察职业的自身特点，结合检察官和人民警察职业道德规范的有关内容，司法警察职业道德应具有以下五个方面的基本要求。
（一）忠于职守，服务检察，公正执法。 任何职业都有一定的职权范围和职业要求，从事任何职业都必须忠于职守，这是对职业道德最基本也是首要的要求。
司法警察是人民检察院组织体系中一个重要组成部分，其地位和作用是检察官和其他检察干部所不可替代的，司法警察应当热爱这个职业，增强责任感和使命感，认真履行职责，严格职业制度，司法警察还。
4.求篇汽车系学生的毕业论文,谢谢题目:安全气囊的发展与应用目的
COPY一篇欣赏一下： 安全气囊，也称辅助乘员保护系统。
它是一种当汽车遭到碰撞而急剧减速时能很快膨胀的缓冲气囊，可以保护车内乘员不致撞到车厢内部，是一种被动安全装置。 一、安全气囊的作用 为了减少汽车发生正面碰撞时由于巨大的惯性力所造成的对驾驶员和乘员的伤害，现代汽车在驾驶员方向盘中央普遍装有安全气囊，有些汽车在副驾驶座前的手套箱上端和乘员座位上也装有安全气囊。
当汽车发生正面碰撞事故时，安全气囊控制系统检测到冲击力超过庙宇值时，安全气囊电子控制装置立即接通充气元件中的传爆管电路，点燃传爆管内的点火介质，火焰引燃点火药粉和气体发生剂，产生大量气体，在0。03s的时间内即将气囊充气，使气囊急剧膨胀，冲出方向盘盖罩，缓冲对驾驶员和乘员的冲击，随后又将气囊中的气体放出。
初中证明，汽车装用安全气囊后，汽车发生正面碰撞事故对驾驶员和乘员的伤害程度大大减小。 有些汽车不仅装有前端的安全气囊，还装有侧面安全气囊，在汽车发生侧面碰撞时，也能使侧面安全气囊充气，以减小侧向碰撞时的伤害。
据统计，气囊在汽车相撞时，保使头部受伤率减少25%，面部受伤率减少80%左右。 二、安全气囊的类型 （1）按照气囊的数量保分为单气囊系统（只装在驾驶员侧）、双气囊系统（正、副驾驶员侧各有一个安全气囊）和多气囊系统（前排安全气囊、后排安全气囊、侧面安全气囊）。
（2）按大小可分为保护全身的安全气囊、保护整个上身的大型气囊和主要保护面部的小型护面气囊。 （3）按照保护对象有不同可分为驾驶员防撞安全气囊、前排乘员防撞安全气囊、后排乘员防撞安全气囊与侧面防撞安全气囊几种。
1、驾驶员防撞安全气囊 驾驶员防撞安全气囊装在方向盘上，分美式和欧式两种。美式气囊地考虑到驾驶员没有佩戴座椅安全带而汽车相撞时起保护作用，其容积较大。
为60L。欧式气囊是假定驾驶员佩戴座椅安全带而设计的，其窖较小，约40L。
日本的安全气囊也属于欧式气囊类，近年来，由于安全气囊的生产成本下降，日本安全气囊规格有所增加，如本田轿车的驾驶员防撞安全气囊容积为60L 2、前排乘员防撞安全气囊 由于副驾驶位置乘员在车内位置不固定且前方空间较大，因此为保护其撞车时免受伤害，设计的防撞安全气囊也较大。 美式的约160L左右，欧式的约75L左右（后者考虑了乘员受座椅安全带的约束）。
3、后排乘员防撞安全气囊 装在前排座椅上，防止后排乘员在撞车时受到伤害。 4、侧面防撞安全气囊 装在车门上，防止驾驶员及乘员受侧面撞击。
三、安全气囊的结构 安全气囊系统主要由传感器、气体发生器、点火器、气囊以及控制单元（ECU）等组成。 1、传感器 传感器用天检测、判断汽车发生碰撞时的撞击信号，以便及时点爆安全气囊。
传感器按其功能可分为碰撞传感器和保险传感器两种。碰撞传感器负责检测碰撞的激烈程度，如果汽车以40KM/H的车速迎面撞到一个不可变形的固定障碍物上，碰撞传感器便会动作，接通搭铁回路；保险传感器，其闭合的减速度要稍小一些，起保险作用，防止因碰撞传感器短路而造成误膨开 传感器按其结构可分为机械式、机电式和电子式3种。
下面以机械式传感器（偏心锤式碰撞传感器）为例说明传感器的工作原理。 机械式传感器一般安装在保险杠与挡泥板之间，用来感知低速碰撞的信号。
传感器安装在一个密封的防震保护盒内，其结构见图，当传感器中的重锤的移动速度高于某一特定车速（称为TBD车速）时，重锤便将其机械能直接传给引发器使气囊膨开。 具体的工作原理：汽车正常行驶时，扭力弹簧2将重3、动触头6、12、14定在上止点位置，传感器没有触发信号经给ECU。
当汽车碰撞时，减速度所产生的惯性力克服弹簧的扭力而使重锤产生运动，带动触桥5转动，使动、静触头结合。此时，传感器向ECU发出接通辽信号，同时安全传感器也接通，ECU发出引爆指令。
2、气体发生器 气体发生器又称充气器，用于点火器引爆点火剂时，产生气体向气囊充气，使气囊膨开。气体发生器用专用螺栓螺母固定在气囊支架上，装配时只能用专用工具进行装配。
气体发生器由上盖、下盖、充气剂和金属滤网组成。上盖上有若干个充气孔，充气尽职尽责有长方孔和圆孔两种。
下盖上有安装孔，以便将气体发生器安装到气囊支架上。上盖与下盖用冷压工艺装成一体，壳体内装充气剂、滤网和点器。
金属滤网安放在气体发生器的内表面，用以过滤充气剂和点火剂燃烧后的渣粒。 目前，大多数气体发生器都是利用热效反应产生氮气而充入气囊。
在点火器引爆点火剂的瞬间，点火剂会产生大量热量，叠氮化钠受热立即分解释放氮气，并从充气孔充入气囊。 3、点火器 点火器外包铝箔，安装在气体发生器内部中央位置。
点火剂包括引爆炸药和引药，引出导线与气囊连接器插头连接，连接器中设有短路片。当连接器插头拔下或插头与连接器未完全结合时，短路片将两根引线短接，防止静电或误导电将电热丝电路接通而造成气囊误膨开。
当ECU发出点火指令时，电热丝电路接通，电热丝迅速红热引爆引药，引爆炸药瞬间爆炸产生热量，药筒内温度和压力。
5.驾驶证被吊销能否在自考
一、驾驶证被吊销和参加自考没有直接的关系的，所以没有什么影响的。
参加自考只需要本人的身份证、自考准考证、座位通知单三样东西就可以了，当然考试的时候还得带上签字笔。二、自考报名程序：根据你自己的实际情况，如果选择大自考，每年考3次，1月、4月、10月统考一次，在网上报名后，到当地的自考办确认，根据每次的考试课程表选择好每次考试的科目，缴费，考试前自己去自考办拿准考证（初次）、座位通知单，考试那天拿上到指定地点参加考试即可；如果你选择的是小自考，就是某些大学招的那种应用性自考，具体情况要咨询相关学校的自考办，要交学费，每年可以考4次，1、4、7、10月四次机会，也容易过。
三、关于毕业证申领：不管是大自考还是小自考，考试完所有科目后，随时关注所考学校的继续教育官方网站（都是在正规学校官网上的子网页里），根据省或者市或者自治区教育考试院的要求，撰写毕业论文（学校网站会通知，自己联系老师、选择论文方向），打印所有成绩单，并在当地自考办开具证明，论文答辩，去学校领取答辩成绩单，自考办通知拿自考毕业证书。就OK了！我都拿到四川大学的大自考毕业证书了，希望你也拿到理想大学的毕业证书，加油。
6.有关“我在汽车驾驶员岗位的重要性”的演讲稿
什么才是安全 各位领导、各位评委、来宾们、同事们： 大家好！ 很荣幸我能有这样的机会来参加今天的演讲比赛。
我叫***，是一名驾驶员。我的演讲题目是“什么才是安全”。
当今社会，在市场竞争日益激烈的今天，不管是煤矿、电力、化工或任何生产部门，频繁的安全事故能让任何一家企业走向衰败和灭亡。我们公交同样也不例外。
班车每天乘载乘客穿梭于繁华城市的车流之间，车轮一动就关系到人们生命财产的安全、就可能影响到千万家庭的幸福。安全可以说就是我们公交企业繁荣发展的基石，基石的稳固与否，将直接影响到我们公交集团的做大做强。
那么，什么才是安全呢？ 我说，安全就是一种承诺。公交车可以说是人们外出最基本的交通工具。
试想，人们座车出行，有谁愿意座让人“提心吊胆”、丝毫无安全感的公交车呢？为乘客提供“安全、准点、舒适”的乘车环境是对我们公交车最基本的要求，也是我们公交向社会做出的承诺。现在市民选择出行方式很重要的一个因素就是安全，我们只有抓住了安全优质的服务，开好“安全车”、让市民座上“放心车”，让市民满意，才会得到社会的认可，赢得声誉，才会赢得市场、站稳市场。
安全就是一种效益。“安全是最大的效益”，这不是老申长谈。
朋友们可曾知道，我们公交集团每年支出的事故费用都是一笔庞大的数字，这些支出都是在座各位公交员工们呕心沥血、不分白天黑夜、不分节假休息、辛辛苦苦挣来的。如果能够减少安全事故，减少事故开支，就能够让公司有更多的利润积累，让他成为我们企业间接的经济增长点。
企业有了，我们公交员工才会有；企业经济增长了，我们员工的收入才能够增加、生活水平才能够提高、家庭才能够祥和、幸福。 安全就是一种经验！作为公交运输企业，安全事故再所难免，但每一个事故，都会促使人们反省自身、都能够总结出一定的经验教训。
两年前3月31日的那次事故，是自贡公交不堪回首的一页，将永远铭记在我们心头。“前车之鉴，后事之师。
“3 . 31”事故让我们公交人学到了更多的东西。”。
事故后，我们总结教训，进行了一系列的安全措施：我们有了安全行车“八不准”制度、有了交接班制度、有了安检车巡查制度、有了全方位的车辆安全检查制度，这是安全意识的全面提升。血的教训换来了我们铁的安全制度、牢固的安全观念！从而使我们公交目前有了好的安全形式。
能够总结，才会有所提高。我们公交就是善于总结经验教训，找出容易出现问题的地方，竭尽全力把事故堵在外围，提高自己防范事故的能力。
延长自己的安全周期，取得更好的安全成绩。 安全也是一种责任。
作为一名公交车驾驶员，是公交安全行为最直接的参与者。企业将安全责任托付给我们，保证安全就是我们每一个公交驾驶员义不容辞的责任。
身肩安全重担，我们公交驾驶员只有靠我们良好的安全素养和强烈的事业心、一丝不苟的工作态度，作好安全。在工作中遵章守纪，养成好的安全习惯，在行车中谨慎驾驶、每时每刻不忘安全，特别是在违章违纪念头露头的时候、在冒险侥幸心理作怪的时候，这时候想一下安全、想想事故可能带来的危害，我想很多事故我们都能够避免。
从工作的每一天入手，从每一趟车的安全入手，注重点点滴滴，保证一个个的安全百天，安全千天。 无危则安，无损则全。
安全是如此的重要，它是我们通往成功彼岸的独木桥，只有在确保安全的前提下，我们才能抵达成功的彼岸去感受成功的快悦；它也是培育幸福的乐土，只有在安全这片沃土的培育下，幸福之花才能四处绽放。来吧！各位公交朋友，为我们公交的安全工作尽一份力吧！最后祝愿我们的公交与安全常伴！ 我的演讲完了！谢谢大家。