众文网1.汽车系毕业论文范文
毕 业 论 文（设计） 题目：汽车发动机冷却系统维护 所在院系 专业班级 学 号 学生姓名 指导教师 2010 年 03月 21 日 目 录 摘要 ………………………………………………………………………………1 关键词 ……………………………………………………………………………1 1引言…………………………………………………………………………………2 2 冷却系统的作用……………………………………………………………2 3 冷却系统的组成………………………………………………………………2 4 冷却系统的构造及维护……………………………………………………………2 5 冷却系统的工作原理……………………………………………………………4 6 冷却系统的特点……………………………………………………………………4 7 冷却系统的检修……………………………………………………………………4 8冷却系统智能控制……………………………………………………………………6 8.1 系统组成……………………………………………………………………6 8.2 单片机控制系统工作原理……………………………………………………………6 8.3 单片机系统控制工作过程……………………………………………………………6 结论…………………………………………………………………………………10 谢辞…………………………………………………………………………………11 参考文献 ………………………………………………………………………12 摘 要 本文论述了冷却系统的作用、组成、主要构造、工作原理、日常维护、故障的检测步骤和排除方法，同时论述了冷却系统系统化、模块化设计方法，以及冷却系统的智能控制，并举例做出简单介绍。
关键词：冷却系统 冷却系统维护 温度设定点 冷却系统智能控制 1 引言：如果一台发动机，冷却系统的维修率一直居高不下，往往会引起发动机其他构件损坏，特别是随着车辆行驶里程的增加，冷却系统的工作效率逐渐下降，对发动机的整体工作能力产生较大影响，冷却系统的重要性在于维护发动机常温下工作，尤如人体的皮肤汗腺，如果有一天，人体的汗腺不能正常工作，那么身体内的热量将无法散去，轻则产生中暑，重则休克。 2 冷却系统的作用 冷却系统的功用是带走引擎因燃烧所产生的热量，使引擎维持在正常的运转温度范围内。
引擎依照冷却的方式可分为气冷式引擎及水冷式引擎，气冷式引擎是靠引擎带动风扇及车辆行驶时的气流来冷却引擎；水冷式引擎则是靠冷却水在引擎中循环来冷却引擎。不论采何种方式冷却，正常的冷却系统必须确保引擎在各样行驶环境都不致过热。
3 冷却系统的组成 水冷却系统一般由散热器、节温器、水泵、水道、风扇等组成。散热器负责循环水的冷却，它的水管和散热片多用铝材制成，铝制水管做成扁平形状，散热片带波纹状，注重散热性能，安装方向垂直于空气流动的方向，尽量做到风阻要小，冷却效率要高。
散热器又分为横流式和垂直流动两种，空调冷凝器通常与其装在一起。 水泵和节温器 发动机是由冷却液的循环来实现的，强制冷却液循环的部件是水泵，它由曲轴皮带带动，推动冷却液在整个系统内循环。
目前最先进的水泵是宝马新一代直六发动机上采用的电动水泵，它能精确的控制水泵的转速，并有效的减少了对输出功率的损耗。这些冷却液对发动机的冷却，要根据发动机的工作情况而随时调节。
当发动机温度低的时候，冷却液就在发动机本身内部做小循环，当发动机温度高的时候，冷却液就在发动机—散热器之间做大循环。实现冷却液做不同循环的控制部件是节温器。
可以将节温器看作一个阀门，其原理是利用可随温度伸缩的材料（石蜡或乙醚之类的材料）做开关阀门，当水温高时材料膨胀顶开阀门，冷却液进行大循环，当水温低时材料收缩关闭阀门，冷却液小循环。 空气的流动 为了提高散热器的冷却能力，在散热器后面安装风扇强制通风。
以前的轿车散热器风扇是由曲轴皮带直接带动的，发动机启动它就要转，不能视发动机温度变化而变化，为了调节散热器的冷却力，要在散热器上装上活动百页窗以控制风力进入。现在已经普遍使用风扇电磁离合器或者电子风扇，当水温比较低时离合器与转轴分离，风扇不动，当水温比较高时由温度传感器接通电源，使离合器与转轴接合，风扇转动。
同样，电子风扇由电动机直接带动，由温度传感器控制电动机运转。这两种形式的散热器电扇运转实际上都由温度传感器控制。
散热器 散热器兼作储水及散热作用，再此之上还装有膨胀水箱。因为单纯依赖散热器有几个缺点，一是水泵吸水一侧因压力低而容易沸腾，水泵的叶轮容易穴蚀；二是气水分离会产生气阻；三是温度高冷却液容易沸腾。
因此设计师就加装了膨胀水箱，它的上下两根水管分别与散热器上部和水泵进水口联接，防止上述问题的产生。 冷却介质 虽然我们称其为水冷但冷却介质并不是单纯的水，而是由水、防冻液和各种专门用途的防腐剂组成的混合物，也称为冷却液。
这些冷却液中的防冻液含量占30%~50%，提高了液体的凝。
2.关于“发动机冷却系统维护” 的论文
汽车发动机的冷却系统是保持发动机正常工作的重要部件，如果发动机冷却系统的维修率很高，就会引起发动机其他部件的损坏，使发动机的整体工作能力受到影响，因此，汽车发动机冷却系统的维护与保养就显得尤为重要，那么，怎样才能使汽车发动机的冷却系统保持良好的状态呢？汽车美容养护专家提示，正确堆护发动机的冷却系统，首先应了解常用的水冷式发动机的主要部件：
第一、冷却液，冷却液指清洁的软水，不是什么水都可以当作冷却液的，越娇贵的车对水质的要求越高。比如，清澈的泉水，虽然清澈，看起来也干净，但泉水中含有大量的矿物质，如果加入发动机的冷却系统中，就会产生大量的水垢，影响冷却系统正常作用的发挥，可见，冷却液水质的好坏是相当重要的，
[ 转自汽车连论坛 ]
第二、汽缸水套，它相当于发动机燃烧室周围的水道，当发动机产生大量的热时，汽缸水套将发挥降温的作用，在发动机中，水和油的管道泾渭分明、互不干涉，如果发现冷却液中有油，就说明水路和油路发生了穿孔现象，一旦出现这种情况，水温表的水温会急剧上升，这时一定要及时采取措施。
第三、散热水箱和冷却风扇，散热水箱从外观看状似蜂窝，做成这种形状是为了增加水箱的散热面积，以增强散热效果；冷却风扇有在正面安装的，也有在侧面安装的，汽车在高速行驶过程中，冷却风扇将外面的空气吸引进来，利用自然风，起到冷却的作用。
第四、冷却水泵和节温器，冷却液在冷却系统中的流动，主要依靠冷却水泵的动力；节温器能感知发动机的工作温度，低温时，它封住水套中的水，令其在水套内流动，当达到一定温度时再打开，让水经过散热水箱，发挥散热作用。这里值得说明的是，切勿将节温器摘掉，否则会导致发动机过冷而难以启动。
正确维护发动机的冷却系统，应了解经常出现的几种冷却系统故障：
第一、由于冷却液水质不好，水箱中经常会出现锈污和水垢，它们积聚在水箱通道结合处、弯角处，阻碍水流畅通，造成散热不良，如果出现这种情况，应及时清洗干净，日常加水时，尽量加清洁软水，如果用除垢防锈液，养护效果会更好，它可以迅速溶解冷却系统中形成的水垢、油泥和锈皮，恢复冷却系统的功能，使冷却液循环顺畅，防止过热、开锅而引发的发动机损坏及动力不足；冷却系防锈润滑剂也是一款不错的产品，它能防止冷却系统锈蚀和腐蚀，有效抑制水垢生成，润滑水泵、节温器，消除水泵异响，保护铜、铝、锡和其它金属部件，延长水箱寿命，防止水箱开锅，使发动机在正常温度下工作。
第二、漏水，只要是流体，都有泄漏的可能，汽缸水套中的水一旦发生泄漏，水温表的水温就会急剧上升，出现这种情况，您一定要及时采取必要的措施，以免发生不必要的麻烦，，并可减缓冷却系统杂质的产生。
3.关于汽车的论文
原发布者：结果小子
编号机械学院汽车工程系毕业论文课题名称：发动机冷却系统的故障分析与检修姓名：熊张凡学号：130629100223专业：汽车电子技术班级：13汽电中锐2班指导老师：袁晓云二0一五年摘要冷却系统，是汽车不可或缺的一个组成部分。由于汽车的长期使用，可能会让冷却系统因为过度疲劳而出现故障。文章述说通过对汽车冷却系统的认识，将对冷却系统的常见故障进行诊断。又根据不同车型的具体故障进行彻底的故障原因分析及排除。关键词：冷却系统；常见故障；案例分析；目录摘要1第一章冷却系统基础认知21.1冷却系统的类型21.2冷却系统的组成21.3冷却系统的功用31.4冷却系统的工作原理3第二章冷却系统的常见故障诊断42.1冷却液泄漏42.2冷却液温度过高42.3发动机工作温度过低或升温过慢52.4水套生锈5第三章案例分析73.1发动机冷却系故障案例一73.2发动机冷却系故障案例二8总结9参考文献10致谢11发动机冷却系统的故障分析与检修第一章冷却系统基础认知1.1冷却系统的类
4.求一篇关于汽车空调系统方面的大专毕业论文要4000字以上
空调制冷系统常见故障的分析与排除最新作文、总结、范文、毕业论文时间：2006-11-02 13:09 来源：网络 作者：admin 点击：5548次摘要：摘要随着汽车工业的迅猛发展和人民生活水平的日益提高，汽车开始走进千家万户。
人们在一贯追求汽车的安全性、可靠性的同时，如今也更加注重对舒适性的要求。因而，空调系统作为现代轿车基本配备，也就成为了必然。
汽车空调系统作为影响汽车舒适性的主要总成之一，给乘客提供一个良好的乘车环境，同时给汽车空调的使用与维修等技术问题带来新的挑战。本文通过对相关资料、研究材料的综合归纳，进一步深刻的对汽车空调系统的结构工作原理以及检测做了简单的介绍。
论文最后以汽车空调故障检修的方法，和检修案例对汽车空调进行简单的探讨，达到对汽车空调系统了解，并运用在实际工作中。本文就汽车空调制冷系统常见的故障作出了简单的分析，通过实例给出了一些解决故障的方法。
1.汽车空调故障的简易诊断方法；2.桑塔纳轿车空调制冷系统常见故障检修；3.轿车空调故障检修实例；关键词：汽车空调 故障分析 诊断 检修 本文就汽车空调制冷系统常见的故障作出了简单的分析，通过实例给出了一些解决故障的方法。 1.汽车空调故障的简易诊断方法：空调不凉，而手头又没有必备诊断仪器的情况下，如何对空调的故障初步诊断呢？在中医为病人看病时经常使用的手法是号脉，其实为汽车诊断空调故障也可以为汽车空调号脉。
汽车空调的脉搏是在空调的高低压管，一般打开引擎盖就可以看到。在检查高低压管温度之前要将空调要设置到最大制冷，风量最大，直吹的位置，空气内循环，A/C开关打开。
出风口的温度，据经验值大约在5℃左右为正常。支起引擎盖确认电子扇同时运转，压缩机也在运转。
如未运转，则松开高压管的保护盖，用利物轻轻按压高压排气顶针，如有强劲的冷媒溢出，则证明空调的故障在电路系统。否则应仔细查看空调管的各接头是否有油渍，如有则证明是空调系统存在泄漏点。
用手触摸高压管和低压管，仔细感觉其温度。在制冷系统工作正常的情况下，高压管的正常温度大约在50~60℃之间，也就是用手可以牢牢攥住30秒种左右，时间再长就坚持不住了。
低压管的温度大约在5~6℃之间，也就是用手能感觉到冰手。如若手所感觉到的空调高低压管的温度正好符合正常情况，可是车内就是感觉到不凉。
肯定的是空调的制冷不存在问题。毛病可能在于空调的温度调节系统。
检查暖气开关控制拉线是否脱落、暖气水阀是否在关闭的位置。如可以用手触摸水阀的前后，正常的情况应该是靠近发动机一侧温度高，靠近车体一侧温度低。
如不正确，则调整暖气开关至关闭状态，如不能有效地截止冷却水的进入则更换暖气开关。 温度风板的控制系统：调节温度旋钮感觉温度是否发生变化，若不变化则可能是风板控制拉线脱落，如脱落则重新安装调整。
感觉出风口的风量是否足够大，如果风量小则是蒸发器堵塞，需要拆卸蒸发器进行清洁。触摸空调管，高压管很热甚至烫手，当然低压管也不会凉。
这种情况下，可能会出现压缩机频繁通断的现象。尤其是在发动机高转速的情况下压缩机根本不吸合。
切忌不能长时间的高速运转发动机，否则会很危险。 查看冷凝器和水箱及其之间是否被污物堵塞。
如有，清除掉污物即可。如确实无污物堵塞，则查看冷媒观察窗，看冷媒是否过多.现象是能看到液体流动，但看不到任何气泡，则证明冷媒的加注量过多了，需要重新做一次标准的抽空加注。
对于高压管过热的现象，还要查看空调压缩机的下方是否有油渍，如有则证明压缩机的限压阀已经被高压破坏，需要更换压缩机。 触摸空调管，高压管温度低，而低压管温度高。
此种情况下，是压缩机不能有效的使冷媒进行循环，可能需要更换压缩机。若启动空调制冷系统后，两个电子扇同时运转。
但就是空调泵不吸则很可能是汽车电脑损坏应予修复。 轿车空调制冷系统常见故障的分析与排除如下： ①制冷剂泄漏 制冷系统完全没有冷气吹出，其原因为：制冷系统中无制冷剂或制冷剂泄漏，制冷剂泄漏后，首先要查明漏点，并将其修复好，再重新抽真空，灌注制冷剂。
②制冷系统严重堵塞 当压缩机工作时，若制冷系统中某个部位严重堵塞，没有制冷剂循环流动，则就失去了制冷作用。这时，用压力表检测制冷系统的高、低压侧的压力值，可发现高压侧压力值比正常时低，而低压侧的压力值成真空状态，且堵塞部位前后有明显的温差，这一般出现在储液干燥器或膨胀阀内。
因此，可用氮气对着储液干燥器或膨胀阀的进口或出口吹气，如不通畅，说明其堵塞，需更换。 ③压缩机部件损坏 压缩机缸垫窜气、进排气阀损坏，均能造成压缩机不能压缩制冷剂或压缩不良。
此时，用压力表检测压缩机工作时的进气压力和排气压力，可发现两者压力相同或相差不大，提高发动机转速时，其压力值仍无明显变化；用手触摸压缩机上的进气管和排气管。可感觉两者温差不大。
当压缩机出现缸垫窜气时，用手触摸压缩机会感觉非常烫手。这时，一般需更换损坏的部件④输出的制冷量不足 造成输出的制冷量不足（即吹出的冷气不凉）的原因。
5.发动机冷却系统组成及工作原理
原发布者：经金蕾
课题十三冷却系组成及工作原理不管是早期的汽车还是现代的汽车，在汽车的外观设计上，都有一个必不可少的部位和一个特别称谓，它既是系统的一个通道，同时又是汽车的一道“风景线”，但是，这一称谓不少人不留意它，甚至淡忘了，它是哪部分呢？早期的汽车我国解放初期的汽车现代轿车这叫什么图片？你能联想到刚看到汽车图片的那个部位？汽车的那个部位叫什么？问题：鬼面罩是什么？鬼面罩的后面有什么？鬼面罩实际是一个通风口，给发动机散热的一个风口。因为外观设计像舞台艺术用的鬼面罩，所以给它的称谓是“鬼面角”或“鬼面罩”。鬼面罩后面是发动机冷却系的重要部件—冷却水箱。它通过管路和发动机连接，加上其他的冷却系统部件，共同组成了发动机的冷却系统鬼面罩鬼面罩安装位置冷却水箱冷却系的组成文字描述•主要由水套、分水管、水管、水泵、散热器、风扇、百叶窗、节温器、补偿水桶、膨胀水箱、水温表等组成图示解放牌货车发动机冷却系剖视图剖视图桑塔纳发动机冷却系实物图实物图分述散热器散热器：俗称水箱。安装在发动机的前方。水泵安装在发动机的前端，通过皮带和曲轴皮带轮连接风扇早期的汽车多数把风扇和水泵轴连接在一起。现代汽车大多把水泵独立安装安装在水箱的前方，类似于家庭门窗用的百叶窗帘百叶窗节温器一般安装在发动机的出水口处
6.捷达发动机冷却系统的问题
当发动机冷车起动时，工作温度偏低，节温器4的主阀门关闭，副阀门开启，冷却水由水泵进入分水管，经水套由上出水口通过节温器的副阀门直接流向水泵（不经散热器），由水泵提高水压后再进入分水管，这称为水冷却系的小循环。
发动机的温度会迅速升高，当水温升到353K(80度)；以上时节温器的主阀门开启，副阀门关闭，水套中的冷却水由上出水口经节温器主阀门流向上贮水箱，经散热器冷却后进人下贮水箱，从下水管被吸入水泵，提高压力，再泵入分水管，这称为冷却系的大循环。冷却系还利用风扇的强力抽吸，使空气从前向后高速通过散热器，加快水的散热能力。
当发动机处于冷态或温度较低时，冷却液流经的路线为小循环。这样，冷却液不流经散热器。
只有当冷却液的温度达到一定数值后，冷却液才进入大循环。这样，可减少发动机的升温时间，有效地降低能量损失和机件磨损。
冷却的循环路线是由位于水泵下部的节温器控制的。当冷却液的温度达到-358K(85度)时，节温器阀门开启，冷却液开始流经散热器，进入大循环。
当冷却液，温度达到378K(105度)时，节温器的阀门全部打开，加强了冷却液循环和散热能力，控制了冷却液温度的上升。
7.谁能告诉我汽车的冷却系统工作原理
【概述】
冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。 发动机的冷却系有风冷和水冷之分。以空气为冷却介质的冷却系称为风冷系；以冷却液为冷却介质的冷却系称为水冷系。
【工作原理】
汽车发动机的冷却系为强制循环水冷系，即利用水泵提高冷却液的压力，强制冷却液在发动机中循环流动。冷却系主要由水泵、散热器、冷却风扇、补偿水箱、节温器、发动机机体和气缸盖中的水套以及附属装置等组成。
在冷却系统中，其实有两个散热循环：一个是冷却发动机的主循环，另一个是车内取暖循环。这两个循环都以发动机为中心，使用是同一冷却液。
1、冷却发动机的主循环
主循环中包括了两种工作循环，即“冷车循环”和“正常循环”。冷车着车后，发动机在渐渐升温，冷却液的温度还无法打开系统中的节温器，此时的冷却液只是经过水泵在发动机内进行“冷车循环”，目的是使发动机尽快地达到正常工作温度。随着发动机的温度，冷却液温度升到了节温器的开启温度（通常这温度在80℃后），冷却循环开始了“正常循环”。这时候的冷却液从发动机出来，经过车前端的散热器，散热后，再经水泵进入发动机。
2、车内取暖的循环
这是一个取暖循环，但对于发动机来说，它同样是一个发动机的冷却循环。冷却液经过车内的采暖装置，将冷却液的热量送入车内，然后回到发动机。有一点不同的是：取暖循环不受节温器的控制，只要打开暖气，这循环就开始进行，不管冷却液是冷的、还是热的。
8.汽车系毕业论文题目“汽车发动机的维护与保养”5000字急需
汽车、发动机维护保养基础知识之一 发动机出现故障八个主要要因 每个人都有一颗心脏，如果心脏 ，生命也将随之消逝。
汽车也不例外，发动机就是汽车的心脏，保养的好与坏直接影响着汽车的性能和它的使用寿命。为了让我们的爱车远离“ ”，就要像爱护自己的心脏一样爱护汽车的发动机。
下面所介绍的导致车辆患“ ”的八大要因，或许会给让你有所受益。要因一、不按期保养 通常人们总是喜欢在改装上投入很多钱，但却容易忽视按期给发动机做保养。
据有经验的汽修师 ：“在他们所经手维修的汽车中，车辆因发动机保养不良造成的故障占总故障50%之高。”可见发动机保养对延长车辆使用寿命能起到至关重要的作用。
当然也会给你减少不必要的损失，要不怎么会有“以养代修”这个名词。要因二、机油变质及 不畅 不同等级的 在使用过程中油质都会发生变化。
车辆行驶一定里程之后，性能就会恶化，可能会给发动机带来种种的问题。为了避免这些故障的发生，应该结合使用条件定期给汽车换油，并使油量适中，一般以机油 上下限之间为好。
机油从 的细孔通过时，把油中的固体颗粒和黏稠物积存在 中。如 堵塞，机油则不能顺畅通 时，会胀破 或打开 ，从 通过，仍把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损加快，内部的污染加聚。
因此 的定期更换同样重要。要因三、堵塞 发动机的 主要由 和 两部分组成。
根据不同的使用情况，要定期清洁 ，可使用的方法有高压空气由里向外吹，把 中的灰尘吹出。由于空气 为纸质，所以吹的时候要注意空气的压力不能过高，以免损坏滤芯。
空气滤芯在一般在清洗3次后就应更换新的，清洗周期可以由日常驾驶区域的 而定。要因四、道过脏 如果车辆经常行驶于灰尘较多、较差的路况区域，就应该注意清洗 道，保证进气的畅通。
道对于发动机的正常工作非常重要，如果进气管道过脏，会导致 的下降，从而使发动机不能在正常的 范围内运转，加剧发动机的磨损和老化。要因五、过多 发动机在运转过程中，内的高压未燃烧气体、酸、水分、硫和氮的氧化物经过 与缸壁之间的间隙进入了 中，使其与零件磨损产生的 混在一起，形成 。
少量的 可在油中悬浮，大时从油中析出，堵塞 和油孔，造成发动机润滑困难，从而加剧发动机的磨损。此外，机油在高温时氧化会生成 和 粘结在活塞上，使发动机油耗增大、功率下降，严重时使 卡死而 。
要因六、保养不善 的保养包括更换汽油滤芯、清洗 或燃油 以及供 路。燃油在通过油路供往 燃烧的过程中，不可避免地会形成 和 ，在油道、、和 中沉积下来，干扰燃油的流动，破坏正常 ，使 不良，造成发动机喘抖、爆震、不稳、加速不良等性能问题。
使用 清洗 ，能够始终使发动机保持最佳状态。要因七、水箱生锈、结垢 发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。
锈迹和 会限制 在 中的流动，降低散热的作用，导致发动机过热，甚至造成发动机的损坏。氧化还会形成酸性物质，腐蚀水箱中的金属部件，造成水箱破损、渗漏。
定期使用水箱强力高效 清洗水箱，除去其中的锈迹和 ，不但能保证发动机正常工作，而且可延长水箱和发动机的整体寿命。要因八、状况不良 人们对 的养护，尤为重视的是 ，很少重视 。
殊不知 最常见的故障，如活 缸、爆震、缸体 内漏、产生的严重噪声、加速动力下降等等，都是由于 的工作温度异常，压力过大，冷却系统状况不良而造成。冷却系统状况不良将直接导致发动机不能在正常的温度下工作，随之而来就会产生上述严重的故障现象。
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