众文网1.中国保险市场现状及存在的主要问题分析
保险行业近来发展势头不错，从开年至今，人身险的保费规模较去年同期增长幅度达到35%。另外，有不少险企的业绩都超出了行业平均水平。
不过纵观保险行业，下游市场回归保障的理念让投保者趋于理性，为行业带来了规模增长的原生动力，而行业转型结构优化，也从供给端提升了行业的发展潜力。
据《中国保险行业市场前瞻与投资规划分析报告》的分析，虽然行业基本面虽然向好，但依旧有一些中小玩家在发展上遇到了阻碍。一些策略较为激进的中小险企，其万能险保费在此前曾出现了断崖式下跌，对于这些企业来说，需要调整自身策略，塑造自身的竞争优势。
此外，我国个人代理保险行业整体产能低，一方面，代理人与保险人利益不一致，容易产生销售误导、诈取保费等现象；另一方面，个人保险代理人受教育程度低，过于注重短期利益，影响了保险业整体形象。
2.《我国汽车市场现状、问题及对策》论文杂写
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3.写一篇关于我国机动车保险行业的现状和展望的论文,下星期二就要
汽车消费的增长为我国汽车保险业提供了广阔的发展空间 ，中国是世界上最大最有潜力的汽车保险市场。
在未来的国际汽车保险市场竞争中 ，中国汽车保险行业无疑具有近水楼台先得月的优势 ，但与发达国家相比 ，中国汽车保险业实力相对薄弱 ，能否抓住机遇扬长避短 ，充分发挥我国保险业的地域优势占领更多的市场 ，我国保险业面临着严峻的挑战。面对挑战 ，我国保险公司应当充分认识我国汽车保险业存在的问题和与发达国家的差距 ，充分利用加入 WTO后仅有的几年缓冲期 ，积极开发汽车保险品种 ，提高服务质量 ，以应对未来的竞争。
随着改革开放形式的发展，社会经济和人民生活发生了巨大变化，机动车辆迅速普及和发展，机动车辆保险业务也随之得到迅速发展。 2006年年初，保监会提出了“速度、效益、诚信、规范”的监管思路，并采取了一系列措施加强车险监管，整顿市场秩序，尤其是下半年交强险实行后，监管力度大大加强，价格竞争得到遏制，费用成为主要竞争手段，服务竞争不断显现。
同时，很多地区的行业协会都实行了行业自律或车险最低限价制度，限制保费的底价，控制手续费支付的上限，对规范车险市场行为，维护车险市场秩序，促进各公司走上良性经营、理性竞争轨道发挥了积极作用。监管力度的加强和行业自律的实行，以及交强险和行业条款推出后，各家公司价格差异缩小，品牌和服务等因素对客户选择保险公司的影响加大，各家公司纷纷加强品牌宣传，强化品牌形象，加快理赔速度，改善理赔服务，通过提升服务来吸引客户。
目前国内经营车险的保险公司主要有9家：人保、太保、平保、华泰、华安、天安、大众、兵保和永安。从市场份额看，我国车险呈人保、太保和平保三足鼎立，人保占主导的格局。
2006年我国机动车辆保险保费收入为1107.87亿元，同比增长29.1%，占财产险公司业务比重为70.1%，稳居产险业第一大险种。 本报告详尽描述了中国汽车保险行业运行的环境，重点研究并预测了其下游行业发展以及对汽车保险需求变化的长期和短期趋势。
针对当前行业发展面临的机遇与威胁，提出了我们对汽车保险行业发展的投资及战略建议。本报告以严谨的内容、翔实的数据、直观的图表帮助汽车保险企业准确把握行业发展动向、正确制定企业竞争战略和投资策略。
我们的主要数据来源于国家统计局、国家信息中心、海关总署等业内权威专业研究机构以及我中心的实地调研。本报告整合了多家权威机构的数据资源和专家资源，从众多数据中提炼出了精当、真正有价值的情报，并结合了行业所处的环境，从理论到实践、宏观与微观等多个角度进行研究分析，其结论和观点力求达到前瞻性、实用性和可行性的统一。
这是我中心经过市场调查和数据采集后，由专家小组历时一年时间精心制作而成。它是业内企业、相关投资公司及政府部门准确把握行业发展趋势，洞悉行业竞争格局、规避经营和投资风险、制定正确竞争和投资战略决策的重要决策依据之一，具有重要的参考价值！ 〖 目 录 〗 第一章 中国汽车保险行业发展分析 第一节 汽车保险发展历程与现状 一、保险行业产生及发展 二、汽车保险发展历程与现状分析 三、其他发达国家和地区汽车保险市场发展现状 四、对中国汽车保险行业启示 第二节 中国车险市场化分析 一、车险市场化困境及原因分析 二、车险市场化策略展望 第三节 中国汽车保险理赔分析 一、汽车保险理赔服务分析 二、车险理赔模式分析 第四节 汽车保险实行免赔额条款的意义分析 一、免赔额条款产生背景 二、国内免赔的典型做法 三、免赔额条款对汽车保险发展的积极意义 四、保险公司推行免赔额条款建议 第五节 中国汽车保险市场潜力分析 一、市场结构 二、承保状况 三、前景展望 第二章 中国机动车第三者责任强制保险分析 第一节 机动车第三者责任强制保险与自愿保险的区别分析 一、目的、功能不同 二、性质不同 三、实施方式不同 四、责任范围不同 五、责任限额不同 六、索赔主体不同 七、条款、费率制定方式不同 八、辅助补偿制度设置不同 九、其他区别 第二节 机动车三责险制度体系分析 一、机动车第三者责任险的历史演变 二、道交法确立法定赔偿规则 三、实行商业化运营 四、实行强制缔约制度 五、确立保险人对第三人的保护义务 六、设立道路交通事故社会救助基金 第三节 机动车第三者责任强制保险的制度分析 一、机动车强制三责险的定位与功能 二、机动车强制三责险的经营原则与模式 三、机动车强制三责险制度法律关系剖析 四、机动车强制三责险相关配套制度构建 五、《条例》（草案）综合评介与制度构建的基本路向 第三章 2007年中国机动车辆保险费率分析 第一节 车险费率市场化利弊分析 一、车险费率市场化有利因素 二、车险费率市场化不利因素 第二节 机动车辆保险费率问题分析 一、机动车辆险业务中存在问题及原因 二、机动车辆险业务正常化措施 第三节 加快中国机动车辆保险费率市场化进程 一、机动车辆保险费率管制弊端 二、实施机动车辆保险费率市场化背景 三、推进机动车辆保险费率市场化建议 第四章 2007年中国汽车保险行业相关。
4.浅析我国汽车保险现状及发展趋势
随着我国经济水平的发展，居民收入的提高，我国汽车销售量将持续增长。
在居民汽车保有量持续快速增长的情况下，中国能源、交通和空气质量压力不断加大，采取限购政策的城市恐将进一步增多。但是由于各地经济差异显著，相应的汽车普及周期也会拉长，因此未来汽车销量增长空间很大，而且主要动力来自中西部省份。
前瞻产业研究院预计未来五年我国汽车销量将保持10%左右的复合增速，到2022年我国汽车销售量将达到4200万辆。 近年来，我国汽车参保率逐年升高。
据前瞻产业研究院《汽车保险行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》数据显示，2015年，我国汽车保有量超过2000万辆。假设未来5年，我国汽车参保率按照每年1个百分点的幅度提升，汽车报废率保持在2%左右。
那么，到2022年，我国汽车参保率有望达到95%，我国汽车参保数量有望超过3900万辆。 根据目前中国车险市场的发展状况来看，短期内，车险市场的盈利水平将继续保持稳定态势，预计2022年机动车辆保险业盈利超过480亿元。
5.浅析我国汽车保险现状及发展趋势
随着我国经济水平的发展，居民收入的提高，我国汽车销售量将持续增长。在居民汽车保有量持续快速增长的情况下，中国能源、交通和空气质量压力不断加大，采取限购政策的城市恐将进一步增多。但是由于各地经济差异显著，相应的汽车普及周期也会拉长，因此未来汽车销量增长空间很大，而且主要动力来自中西部省份。
前瞻产业研究院预计未来五年我国汽车销量将保持10%左右的复合增速，到2022年我国汽车销售量将达到4200万辆。
近年来，我国汽车参保率逐年升高。据前瞻产业研究院《汽车保险行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》数据显示，2015年，我国汽车保有量超过2000万辆。假设未来5年，我国汽车参保率按照每年1个百分点的幅度提升，汽车报废率保持在2%左右。那么，到2022年，我国汽车参保率有望达到95%，我国汽车参保数量有望超过3900万辆。
根据目前中国车险市场的发展状况来看，短期内，车险市场的盈利水平将继续保持稳定态势，预计2022年机动车辆保险业盈利超过480亿元。
6.我国机动车保险行业存在的问题
我自己总结的存在至少几 个问题
第一 代理机构繁多 业务员素质参差不齐 各种不规范的折扣导致的保险公司之间的恶性竞争
第二 保险公司内部不规范的操作时有发生 有的甚至是在高层领导直接暗示下进行
第三 国家强制保险的内容至今仍然有争议 保险的保险金额和应该交纳的保险费用不尽合理
第四 保险公司在理赔的过程中得不到大多数的客户的肯定 大家为了保障自己的利益也找不到更多的维护自己权益的有效办法 可面对高风险的机动车事故 大家还是要掏钱去购买尽管不不太合理的机动车保险
第五 个别素质低下且流动性强的业务员 对客户有欺骗 隐瞒 的事实 导致客户的合法权益得不到保证 同时监管部门对这些业务员也缺乏有效的管理办法 因为他们都是打一枪换个地方 这些业务员不属于任何保险公司 他们就是跟保险公司签定的代理合同。
这些 是我的个人观点 你可以按照这个提纲去想这些问题 因为还有更多内部和深层的东西我在这里告诉你
7.求一篇汽车保险的发展历程与现状论文
汽车保险发展历程与现状浅析 除了传统的汽车销售商代理保险方式以外，直销方式在美国已很普遍。
现在美国主要有三种直销方式：（1）利用互联网发展车险市场的B2C模式。美国车险业务约有30%都是通过这种网络直销方式取得的。
绕过了车行代理这一鸿沟，交易费用减少了，保险费率自然就下来了，同时这也促进了保险公司的业务扩张。（2）利用电话预约投保的直销模式。
这种模式的优点在于成本较低，不需要大量的投入去构建网络平台。（3）由保险公司向客户直销保险。
保险公司的业务人员可以直接到车市或者以其他的方式，把车险产品直接送到客户的面前。这种方式的优点是省去客户的很多时间，业务人员能够面对面地解答客户对于车险产品提出的问题，挖掘市场潜力。
三、其他发达国家和地区的汽车保险市场的发展现状 （一）投保人承担部分损失——德国 与中国相似，车险业务也是德国非寿险业务的核心。2002年，德国车险保费收入219.7亿欧元，占整个非寿险保费收入的42.7%。
德国保险市场开放度较高，有120多家经营非寿险的保险公司，竞争非常激烈。特gcJ是车险方面，市场集中度很低，接近完全竞争状态。
车险市场份额最大的安联集团，2002年其保费收入仅占整个车险市场的17.8%。车险排名前1啦的公司市场份额之和也只为63.6%，其中有两家还是外国公司（苏黎世保险集团和安盛保险集团）。
德国车险营销渠道主要靠代理机构。代理机构又可分为只为一家公司代理（A）和同时为多家公司代理（B）两类。
其中，通过A类机构销售的保单占整个保单总量的74.4%，通过B类机构销售的保单占 13.0%。A类机构销售的保单比重较大与德国车险经营的传统有关。
在德国，如果投保人和保险人无异议的话，车险保单到期后可自动续保。由于德国车辆出险率很低，因此A类机构的客源比较稳定，与保险公司合作基础非常牢固。
德国的保险公司在理赔时实行“责任处罚”原则，即每次理赔不论赔偿额多少，投保人自己都必须承担325欧元。这种做法的目的是提醒投保人要尽量避免事故。
德国的汽车保险费还实行奖优罚次。如果一年不出需要保险公司理赔的事故，第二年这辆汽车的保险费就会调低一个档位；然而，一旦出了事故并由保险公司进行赔偿，那么次年的保险费就会上调3个档位。
而且保费的档位越高，档位之间的差额就越大。 （二）汽车保险业的社会管理功能突出——法国 法国车险市场是个较为成熟和规范的市场，竞争充分，产品丰富，市场细分度高，产险公司管理费用率约为28%（最好的公司可以达到22%）。
法国有 146家财产险公司和相互保险公司经营车辆保险。 2002年法国车险保费收入163亿欧元，占财产险保费的44%，相当于当年法国GDP的1%。
调查表明，在法国100%的车辆购买了第三者责任险，58%的车辆购买了车损险，82%的车辆投保了盗抢和火灾险， 87%的车辆投保了玻璃破碎险。就赔付额而言，2002年全法国发生的400万起事故中，责任险赔款最高，占总赔款的50.3%，车损险占33.9%，其他险种占 16.8%。
在责任险赔案中，涉及人伤的赔案占总赔案数的10.5%，但赔款额却占总赔款的59%。这主要是因为法国法律对涉及人身伤害的第三者责任赔款不设上限的缘故。
法国汽车保险业的经营区域和范围已经大大超越传统保险的内涵，汽车保险业的社会管理功能愈加突出。譬如，保险公司为减少酒后驾车事故发生率，允许客户在因饮酒而不能驾车时，可在保险公司报销一次交通费用；在重大节假日，保险公司会适时在大的娱乐场所进行查验，并对因饮酒不能驾车的客户提供交通服务；有的保险公司内部设立汽车修理研究中心，为保户提供修车价格指导或为汽车修理厂提供技术培训等。
四、对中国汽车保险业的启示 （一）车险更充分体现了保险的补偿和保障功能 从第一份汽车保险保单第三者责任险保单到政府强制责任保险，再到汽车保险局的成立或未得到赔偿判决基金建立，再到无过失责任保险，无不体现了车险为保障受害人因车险损失能得到赔偿而做得努力。 当然保险公司是以盈利为目的的，但是国外各大保险公司把更多的人力物力投入在防灾防损上，通过降低事故发生率来实现自己的利润。
而当客户出险时，保险公司会以各种方式给客户提供方便，比如在定损前，预先赔付，还有在客户修车时提供替代车服务，这不仅给受害者以赔偿，更体现了保险公司的人性关怀，从而提高了保险公司的市场竞争力。为此，国外很多保险公司的车险业务是负利润，而是依靠资本市场盈利来弥补这一亏损的。
而中国的财产保险公司还是把车险业务当作一块重大利润来源，当客户出险时，保险公司找理由拒绝赔付，拖延赔付的情况时有发生。而国外保险公司，有时即使不在赔偿责任范围内，保险公司也酌情予以补偿。
（二）车险费率厘定因素众多而各国侧重不同 通过观察我们可以发现：各发达国家的车险费率厘定均由多种因素决定，基本上都包括：车辆保养情况、行驶区域、车型、历史赔付纪录、年行驶里程数，驾驶人年龄、职业、性别、驾驶年限、投保人不动产拥有情况、信用记录和结婚年限等等。而各国由于国情不同，其侧。
8.关于中国汽车保险理赔的发展问题和解决办法的论文
汽车保险理陪研究与实践 [摘要]： 随着私家车的增多，汽车保险也日趋红火。
汽车此交通工具，以为现代生活中所不可缺，虽然其为经济带来极高便利性，唯因汽车交通事故所造成人生伤亡及财务毁损问题，实不容轻忽。就此，为使在交通事故中车主的损失得到保障，国家出台了一系列政策来维护消费者的合法利益。
所以汽车出了事故就要到保险公司去理赔挽回车主的损失，理赔前首先当然是要先现场查勘事故的真实性，再通过定损员确定汽车损坏的部位及给出所需的维修费用，最后去保险公司理赔。 [关键词]：汽车保险 汽车理赔 现场查勘 目 录 1.毕业实践任务书--------------------------------------------------------------（1） 2.目录-----------------------------------------------------------------------------（2） 3.毕业设计论文-----------------------------------------------------------------（3） 第一章 汽车保险理赔程序及具体内容 ----------------------------------------（5） 第一节 报案---------------------------------------------------------------（6） 第二节 电脑抄单---------------------------------------------------------（7） 第三节 立案 派工--------------------------------------------------------（8） 第四节 定损原则、方法 ----------------------------------------------（8） 第五节 赔款理算 -------------------------------------------------------（9） 第二章 汽车保险的含义 职能作用及其原则-----------------------------（15） 第一节 汽车保险的含义------------------------------------------------（15） 第二节 汽车保险的职能----------------------------------------------- （15） 第三节 汽车保险的原则-------------------------------------------------（17） 第三章 汽车保险的现场查勘------------------------------------------------（21） 第一节现场查勘内容------------------------------------------------------（21） 第二节现场查勘方法------------------------------------------------------（22） 4.致谢-------------------------------------------------------------------------------（26） 5.参考文献-------------------------------------------------------------------------（27） 6.外文翻译-------------------------------------------------------------------------（28） 英文资料---------------------------------------------------------------------（28） 译文资料---------------------------------------------------------------------（32） 参考地址： 。
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