众文网1.高分求一篇论文——如何做好空中乘务员工作
谈谈优秀乘务员应当具备的五种优秀个人品格 服务在本质上是一种人际交往关系，这种关系由服务者、被服务者和服务环境三元素组成，其中，服务者是影响服务质量的最主动、最积极的因素，其能力和素质的高低对服务水平具有决定作用。
具有良好素质和能力的服务者可以在服务过程中营造出令人愉快的氛围，使服务三元素间的关系达到和谐统一，这种和谐统一的美就是优质服务。优质服务需要具有优秀个人素质和能力的服务人员，而素质是一个人品格、性格、文化教育等相关因素的综合反映，其中品格是决定个人素质的关键因素。
笔者通过在工作中对乘务人员个人品格的分析，发现这样一个带规律性的问题——优秀乘务员大多具备五种优秀的个人品格，即：责任心、爱心、包容心、同情心和耐心。优秀乘务员具备的第一种品格——责任心 通俗地讲，责任心就是一个人自觉地把份内的事情做好。
乘务工作既是服务工作，也是安全工作，既关系航空公司服务水平的高低，更关系旅客生命和国家财产安全，责任重大，需要乘务员以高度的责任心认真对待，可以说，责任心是一名优秀乘务员应该具备的最基本条件。同时，乘务组的构成和乘务服务工作的特点也要求乘务员必须具有高度的责任心。
目前公司大部分乘务组是根据任务要求临时组合的一个团队，乘务组员之间的相互了解本身就有局限，加之客舱服务工作中的号位限制，使乘务长在客舱中的监管力量难以时时到位，这就要求乘务员有以高度的责任心自觉地履行好自己的职责，搞好份内的工作和乘务员之间的相互配合，为优质服务打好基础。另一方面，乘务服务工作灵活性较强的特点也决定了优秀的空中服务有赖于服务人员强烈的责任心。
完成乘务服务规定的程序只是走了乘务工作最基本的一步，真正优秀的服务需要乘务员发挥的主观能动性，竭力满足旅客的合理需求，甚至服务在旅客开口之前，要达到这样的标准，乘务员没有高度的责任心是不可能实现的。优秀乘务员具备的第二种品格——爱心 乘务员的爱心首先是对空中服务工作本身的热爱。
熟悉空中服务工作的人都知道，看似高雅、轻松的乘务工作实际是非常劳累和枯燥的工作，乘务员美丽恬静的外表后面是经过严格训练后的自我控制，所以如果没有建立在对乘务工作深刻理解基础上的热爱，就很难长久地保持对这份工作的激情和热情。具体的说，对乘务工作的热爱就是要甘于平凡，乐于助人——要能够从枯燥的安全检查中，认识到简单的动作对于千万计旅客生命和国家财产的重要性；从繁复累赘的端茶送水中感受到人性关怀的温暖；从日复一日的迎来送往中体会到人与人的尊重，从而真正理解空乘工作的意义。
只有对乘务工作的热爱，才能吸引乘务员积极探索服务工作的有关知识，激发他们的工作热情，克服工作中的各种困难。从这个意义上说，对服务工作本身的热爱是乘务员搞好优质服务的原动力。
爱心是对旅客的友善。服务是人际交往，优质服务是愉快的人际交往，是美好的情感在人与人之间的共鸣，而爱心是美好情感的基础。
乘务员作为“空中服务”这种特殊人际交往过程的主动者，把握着服务氛围的主动权，空乘人员对旅客的爱心对于营造优质服务氛围非常重要。一个优秀的空中服务员，他首先应该是一个与人为善、充满爱心的人，以爱心为基础的服务才是真诚的服务。
如果没有真挚的爱心，只依靠技能、技巧来服务的乘务员，永远不可能真正为航空公司留住旅客，也不可能成为一名优秀的乘务员。 爱心还是对同事的体贴。
空中服务工作需要乘务组员相互配合，没有良好的合作就不可能有完美的服务。作为乘务组员要相互关照、及时沟通、彼此谅解，要多替别人作想，尽量给他人提供方便。
中国有句古话：“予人方便，予己方便。”孔子也说：“己所不欲勿施与人。”
这些做人的道理优秀乘务员一定有深刻的领悟。优秀乘务员的第三种品格——包容心 一个优秀的乘务员一定是一个可以包容旅客的“过失”的人。
乘务员和旅客的关系是一种特殊的人际关系。从“旅客”这个特殊的身份来看，他的言行只须向法律、法规负责，而乘务员除了必须对法律负责任之外，还要向公司条规、职业道德、社会公德、甚至旅客的感受负责任，因此，这种人际关系没有“公平”可言。
旅客作为相对的“自由人”，可以在法律规章允许的范围内、在自己的道德认知水平上提出自己的需求，宣泄个人的情绪，这些需求和情绪完全可能超出普通人的心理承受范围，给别人带来伤害，而作为乘务员却必须能够包容这一般人难以理解的言行，要具有超过普通人对伤害的接受度——这就考验着乘务员的包容心。记得一位“刁蛮”旅客事后对一位和他怒目相向的乘务员说：“姑娘，你太有个性，你不适合做乘务员。”
细想想，这位旅客的话没有错，太有个性必有太多的棱角，太多棱角必然难以包容，包容心不够的乘务员不可能成为优秀的乘务员。 包容心是作为乘务员的职业需要，同时也是乘务员自我保护的需要。
包容不是简单的忍受，而是理解、同情、练达、包涵，是因大而容，又因容而大。从事乘务工作，遭受旅客带来的“不公”是避免不了的事，乘务员必须。
2.哪位能帮忙?空中乘务得毕业论文该怎么写?
提供一些空中乘务专业毕业论文的选题方向，供参考。
1、关于民航企业经营管理的现状及对策；2、关于民航服务理念3、乘务服务的现状及对策4、影响民航服务质量因素5、某航空公司服务理念的总结6、某航空公司服务体系分析7、服务心理分析8、如何作一个优秀的乘务员9、国内外航空服务质量比较10、如何培养空乘人员的亲和力11、如何培养空乘人员良好的心理素质12、空乘服务的发展方向13、优秀的空乘人员的素质14、学校教育适应当代空乘服务发展的要求15、飞行中危机事件处理16、空乘服务与乘客文化17、航空公司文化18、空乘服务技巧19、个性服务20、特殊乘客服务21、国内外空乘服务比较22、未来航空服务的发展趋势23、关于空乘服务人才的培养24.试论航空公司客舱乘务员应具备的礼仪规范25.浅析如何打造高品质的客舱服务26.试论规范的乘务礼仪对打造航空公司品牌服务的重要意义27.论规范的乘务礼仪对客舱服务质量的影响28.如何提高航空公司对航班延误的后续工作质量29.航班延误的原因剖析30.论“人文关怀”精神在民航服务中的应用31.关于民航机舱餐饮、娱乐休闲等配套服务的满意率调查32.浅谈提高空乘服务质量的对策与方法33.航班延误引发的旅客心理问题与服务34.浅谈中外民航服务差别35.中外民航人力资源管理对比分析36.国内外民航招乘机制调查分析37.浅谈**航空公司培训机制38.空乘专业毕业生在航空公司工作状态调查分析39. 客舱安全管理之我见。
3.求求你帮帮我
挑拣着写，合适的写 志愿加入中国人民解放军，志愿献身国防事业，服从中国共产党领导，全心全意为人民服务，服从命令，严守纪律，英勇战斗，不怕牺牲，忠于职守，努力工作，苦练杀敌本领，坚决完成任务，在任何情况下，绝不背叛祖国，绝不叛离军队。
我从小就向往绿色军营。经过了四年的大学学习，我对绿色的热爱就更为热烈。
人民军队是庄严的，神圣的，正是可爱的人才使我们能过有幸福的日子，所以我决定毕业后去部队工作，请组织考验我，接收我，我一定不会让组织失望，会成为一名合格的军官。 我志愿到基层、艰苦环境工作，虽然我接受过正规的高等教育，有良好的科学文化素质，但同时又拥有一颗全心全意为人民服务的赤诚之心，我相信我的专业知识在绿色军营里一定会有我一片天地。
如果我被考核通过，我将严守军纪，将自己在大学中学习的知识运用到今后的工作中，并不断的提高自己的思想觉悟，为共和国国防事业贡献自己的青春和热血 （2 两年前，我怀着对国防事业的热爱和绿色军营的向往，毅然的选择了从军之路，开始了自己的军旅生涯，将近两年的军营生活，我在部队这个大熔炉里得到了真正的学习和锻炼，各方面的素质得到了进一步的提高，我在军营所获得的进步和成长使我更坚定了献身国防事业的选择。 投身军营，献身国防一直是我内心的梦想。
我也早已决心将自己的青春献给崇高的国防事业。但是，我也清楚就凭自己目前的能力能够为国防事业所做的实在是不够，要想为国防带来做出更大的贡献，就一定要提高自身的素质，所以，我要通过考学，到军队院校里努力学习科技文化，将来更好的服务国防，服务军队。
当今世界的主题是和平与发展，但是国际形势纷繁复杂，变幻莫测，西方帝国主义和国内外敌对势力更是对我国虎视眈眈，我们每一个国民都应该有深刻的危机感，特别是我们军人更应牢记自己的使命，强大国防力量，保家卫国。落后就要挨打，这是千百年来中华民族的惨痛教训，现在，科技练兵，科技强军已成为共识，部队需要高文化高素质的人才，军人素质的高低直接影响着部队的作战能力。
因此，我们每一个军人都应努力提高自身素质，增强部队作战能力，强我国防。 我是一名军人，不论在哪里我都不会忘记自己的身份，在军队院校里，我一定要刻苦学习，努力提高自己的文化素质，积极上进，争先创优，不断的培养自己优良的思想政治素质，利用一切可能的机会锻炼自己、磨炼自己。
在校期间，我必定遵纪守法，严守院校的一切管理制度，尊敬师长，团结同志，时刻保持优良的军人作风，自觉维护军队院校的形象。 毕业后，我必定坚决的服从组织分配，不管分到什么地方，都保证安心服役，以积极的心态勤奋工作，脚踏实地，将自己在院校的所学用于实际工作之中，把全部智慧和力量献给崇高的国防事业，无怨无悔。
（3 军校，塑造优秀士兵的神圣殿堂。儿时美好的憧憬和梦想，长大以后热切的向往和渴望，使我对祖国国防事业和人民军队建设充满了无限的热爱和眷恋。
自从入伍的那天起，我就再也没有想到过脱去军装，为了穿一辈子作训迷彩，为我国防和军队建设事业做出更大的贡献，我志愿入学深造，进一步加强学习和锻炼。 入校后，我将继续以革命前辈“特别能吃苦、特别能忍耐、特别能战斗、特别能奉献”的精神严格要求自己，刻苦学习，积极进取，努力掌握现代化军事和专业技术，练就过硬本领；严格依照部队条令条例规范自己，遵守国家法纪和院校各项规章制度，尊师爱长，团结同志，争当优秀学员。
毕业后，坚决服从组织分配，到祖国最需要的地方和环境最艰苦的地方，安心服役，勤奋工作，在实践中不断增长自己的才干，立足本职，岗位建功，把自己的智慧和力量献给崇高的国防事业，为国防和军队现代化建设尽我毕生之精力 作为机长，心中要时刻想着安全 安全是航空公司生存与发展的基础。作为一名责任机长，于昊同志自觉强化安全意识，培养优良的飞行作风，坚持“飞行无小事”的原则，严格执行《运行手册》，把飞行作为一种信念、一种追求、一种境界来对待，坚持按章操作，规范运行，确保飞行安全。
飞行是在高度复杂、瞬息多变的环境中工作，这种工作不允许有丝毫的疏忽，任何差错都可能危及飞行安全，只有认真落实《运行手册》严格按程序操作，在资料领取、阅读任务书、检查飞机、输入数据、调整高度、做检查单等诸多环节上注意每一个细节，才能避免飞行中的失误，才能使安全落到实处。于昊同志平时注重养成，不管是有人检查，还是自己一人工作，都按标准进行，从不投机取巧，不随意简化程序。
例如“绕机”检查，从不因严寒、烈日、刮风下雨等特殊情况而简化程序或不做检查。2005年5月执行CZ6525航班，在浦东落地后，正赶上大雨，于昊带领机组人员按程序认真执行绕机检查，虽然大家衣服都湿透了，但感觉心里踏实，在场的工作人员和旅客也备受感动。
2005年11月执行CZ6529航班，于昊绕机检查时发现有一箱待装的海鲜正向外流水，便向工作人员声明，该箱海鲜货物必须重新包装。因为海鲜外包装破损后流出的液体对飞机机体易。
4.急求一篇航空服务类的论文
本文结合国内各大航空公司来我院进行的航空空乘与地勤面试过程，就各航空公司对空中服务员的职业要求以及高职航空服务专业职业素质的培养问题，探讨了相应的教学内容、训练体系及如何改进今后的相关教学活动。
近几年来随着武汉市经济社会的高速发展，武汉航空市场也快速持续升温，客货流量呈现迅猛增长势头，尤其是去年10月武汉成为国内首个航空运输综合改革试点以来，湖北省武汉市政府又设立了航空发展引导的专项基金，更使武汉航空市场成为了各家航空公司眼中的“焦点”，纷纷在武汉增大运力投放。但目前武汉地区航空业空乘人员中拥有本科学历者仅占15%左右，大都只是经过三到四个月的“速成”培训便登机服务，地面服务人员中拥有专业学历背景者也非常少。
随著我国航空业的发展，航空企业表示，今后将不再聘用未接受专业院校系统学习与培训的空乘人员和地勤人员。本文综合国内各大航空公司在我院进行的专业面试过程和对航空服务人员的职业要求展开讨论。
一、航空服务专业学生的面试状况 众所周知，面试主要是测验应试者的社会意识和反应能力。从理论上讲，面试可以测评应试者任何素质，但由于人员甄选方法都有其长短，扬长避短综合运用，则事半功倍，否则就很可能事倍功半。
因此，在人员甄选实践中，业内人士并不是以面试去测评一个人的所有素质，而是有选择地用面试去测评它最能测评的内容。各大航空公司对航空服务学生的面试，在程序上基本都达成了“共识”。
对航空专业的面试主要分初试和复试。一般来说，初试阶段，主要对应试者的身体（身高、体重）、身体姿势进行目测，评价应试者的总体印象。
评价应试人员的站姿、走姿要求。站姿高雅，两眼永远凝视对方，走时身体挺直，面带微笑，保持与考官的距离。
航空公司面试人员根据参加应试者简单的几个动作，对应试者的身体比例、气质、五官进行测试，挑选出符合要求的应试者，进入下一轮的面试。每轮面试后，应试者都要求在考场等候下轮面试通知。
在第二轮面试时，面试官会要求应试者回答一些简单的问题，如姓名，特长等，对应试人的声音、吐字是否清楚做出判断。第三轮面试，由考官对应试者发问。
面试内容包括英文对话以及和行业相关的问题，内容较为详细。考官根据考生的回答衡量应试者的亲和力、说话技巧、应变能力、求职动机和英语能力等。
二、航空服务专业的职业素质要求 从各航空公司考察应试者的面试过程直接反映出航空公司对于航空服务员这一职业的要求。首先飞机客舱服务是民航运输服务的重要组成部分，它直接反映了航空公司的服务质量。
在激烈的航空市场竞争中，直接为旅客服务的空姐的形象和工作态度，对航空公司占领市场、赢得更多的回头客起着至关重要的作用。其次，民航地勤服务工作人员的服务仪表仪容、服务意识和职业道德基础、服务语言应用能力、应变能力、自我控制能力、群体合作能力、社会交际能力等也体现了服务质量与展示企业形象的作用。
作为一名专业的航空服务人，职业要求主要包含以下几方面。 1、首先要热爱自己的本职工作。
杨虹女士曾说过，航空服务工作是非常辛苦的，当自己理想中的美好的空姐生活被现实工作的辛苦打破后，要能一如既往地主动、热情、周到、有礼貌，要认真负责、勤勤恳恳、任劳任怨做好工作，面对任何环境的诱惑，依然能坚守岗位。 2、有较强的服务理念和服务意识。
在激烈的市场竞争中，服务质量的高低决定了企业是否能够生存，市场竞争的核心实际上是服务的竞争。民航企业最关心的是旅客和货主，要想在市场竞争中赢得旅客，就必须提高服务意识和服务理念。
服务意识是经过训练后逐渐形成的，是不能用规则来保持的，它必须融化在每个航空人的骨子里，成为一种自觉的思想。 3、有吃苦耐劳的精神。
空姐在人们的眼中是在空中飞来飞去的令人羡慕的职业，但在实际工作中却承担了人们所想不到的辛苦，飞远程航线时差的不同，飞国内航线各种旅客的不同，工作中遇到的困难和特殊情况随时都会发生，没有吃苦耐劳的精神，就承受不了工作的压力，做不好服务工作。 4、刻苦学习业务知识。
一名航空人，需要掌握许多的知识，比如，在飞往美国的航班上，空姐首先要掌握中国和美国的国家概况、人文地理、政治、经济等基本内容，还要了解航线飞越的国家、城市、河流、山脉以及名胜古迹等，还要掌握飞机的设备、紧急情况的处置、飞行中的服务工作程序以及服务技巧等等。可以说，空乘服务人上要懂天文地理、下要掌握各种服务技巧和服务理念，不但要有漂亮的外在美，也要有丰富的内在美。
5、学会沟通。语言本身代表每一个人的属性，一个人的成长环境会影响每个人的说话习惯，作为一名乘务员要学会沟通的艺术。
不同的服务语言往往会得出不同的服务结果。如对老年旅客的沟通技巧、对特殊旅客的沟通技巧、对发脾气旅客的沟通技巧、对重要旅客的沟通技巧、对第一次乘飞机的旅客的沟通技巧、对航班不正常时服务的沟通技巧等都要掌握。
在空乘服务中，一句话往往会带来不同的结果。 三、航空服务专业课程体系的侧重方向 根据航。
5.急求一篇航空服务类的论文
本文结合国内各大航空公司来我院进行的航空空乘与地勤面试过程，就各航空公司对空中服务员的职业要求以及高职航空服务专业职业素质的培养问题，探讨了相应的教学内容、训练体系及如何改进今后的相关教学活动。
近几年来随着武汉市经济社会的高速发展，武汉航空市场也快速持续升温，客货流量呈现迅猛增长势头，尤其是去年10月武汉成为国内首个航空运输综合改革试点以来，湖北省武汉市政府又设立了航空发展引导的专项基金，更使武汉航空市场成为了各家航空公司眼中的“焦点”，纷纷在武汉增大运力投放。但目前武汉地区航空业空乘人员中拥有本科学历者仅占15%左右，大都只是经过三到四个月的“速成”培训便登机服务，地面服务人员中拥有专业学历背景者也非常少。
随著我国航空业的发展，航空企业表示，今后将不再聘用未接受专业院校系统学习与培训的空乘人员和地勤人员。本文综合国内各大航空公司在我院进行的专业面试过程和对航空服务人员的职业要求展开讨论。
一、航空服务专业学生的面试状况 众所周知，面试主要是测验应试者的社会意识和反应能力。从理论上讲，面试可以测评应试者任何素质，但由于人员甄选方法都有其长短，扬长避短综合运用，则事半功倍，否则就很可能事倍功半。
因此，在人员甄选实践中，业内人士并不是以面试去测评一个人的所有素质，而是有选择地用面试去测评它最能测评的内容。各大航空公司对航空服务学生的面试，在程序上基本都达成了“共识”。
对航空专业的面试主要分初试和复试。一般来说，初试阶段，主要对应试者的身体（身高、体重）、身体姿势进行目测，评价应试者的总体印象。
评价应试人员的站姿、走姿要求。站姿高雅，两眼永远凝视对方，走时身体挺直，面带微笑，保持与考官的距离。
航空公司面试人员根据参加应试者简单的几个动作，对应试者的身体比例、气质、五官进行测试，挑选出符合要求的应试者，进入下一轮的面试。每轮面试后，应试者都要求在考场等候下轮面试通知。
在第二轮面试时，面试官会要求应试者回答一些简单的问题，如姓名，特长等，对应试人的声音、吐字是否清楚做出判断。第三轮面试，由考官对应试者发问。
面试内容包括英文对话以及和行业相关的问题，内容较为详细。考官根据考生的回答衡量应试者的亲和力、说话技巧、应变能力、求职动机和英语能力等。
二、航空服务专业的职业素质要求 从各航空公司考察应试者的面试过程直接反映出航空公司对于航空服务员这一职业的要求。首先飞机客舱服务是民航运输服务的重要组成部分，它直接反映了航空公司的服务质量。
在激烈的航空市场竞争中，直接为旅客服务的空姐的形象和工作态度，对航空公司占领市场、赢得更多的回头客起着至关重要的作用。其次，民航地勤服务工作人员的服务仪表仪容、服务意识和职业道德基础、服务语言应用能力、应变能力、自我控制能力、群体合作能力、社会交际能力等也体现了服务质量与展示企业形象的作用。
作为一名专业的航空服务人，职业要求主要包含以下几方面。 1、首先要热爱自己的本职工作。
杨虹女士曾说过，航空服务工作是非常辛苦的，当自己理想中的美好的空姐生活被现实工作的辛苦打破后，要能一如既往地主动、热情、周到、有礼貌，要认真负责、勤勤恳恳、任劳任怨做好工作，面对任何环境的诱惑，依然能坚守岗位。 2、有较强的服务理念和服务意识。
在激烈的市场竞争中，服务质量的高低决定了企业是否能够生存，市场竞争的核心实际上是服务的竞争。民航企业最关心的是旅客和货主，要想在市场竞争中赢得旅客，就必须提高服务意识和服务理念。
服务意识是经过训练后逐渐形成的，是不能用规则来保持的，它必须融化在每个航空人的骨子里，成为一种自觉的思想。 3、有吃苦耐劳的精神。
空姐在人们的眼中是在空中飞来飞去的令人羡慕的职业，但在实际工作中却承担了人们所想不到的辛苦，飞远程航线时差的不同，飞国内航线各种旅客的不同，工作中遇到的困难和特殊情况随时都会发生，没有吃苦耐劳的精神，就承受不了工作的压力，做不好服务工作。 4、刻苦学习业务知识。
一名航空人，需要掌握许多的知识，比如，在飞往美国的航班上，空姐首先要掌握中国和美国的国家概况、人文地理、政治、经济等基本内容，还要了解航线飞越的国家、城市、河流、山脉以及名胜古迹等，还要掌握飞机的设备、紧急情况的处置、飞行中的服务工作程序以及服务技巧等等。可以说，空乘服务人上要懂天文地理、下要掌握各种服务技巧和服务理念，不但要有漂亮的外在美，也要有丰富的内在美。
5、学会沟通。语言本身代表每一个人的属性，一个人的成长环境会影响每个人的说话习惯，作为一名乘务员要学会沟通的艺术。
不同的服务语言往往会得出不同的服务结果。如对老年旅客的沟通技巧、对特殊旅客的沟通技巧、对发脾气旅客的沟通技巧、对重要旅客的沟通技巧、对第一次乘飞机的旅客的沟通技巧、对航班不正常时服务的沟通技巧等都要掌握。
在空乘服务中，一句话往往会带来不同的结果。 三、航空服务专业课程体系的侧重方向 根据航空公司。
6.这是四川哪里的军校
[编辑本段]学院概况介绍 武警成都指挥学院位于成都市南郊重点发展卫星城——华阳镇双华大道，距市中心18公里，毗邻成都双流国际机场，成雅高速公路绕城而过，天府大道直抵城区，交通非常便捷。
学院占地面积600亩，建筑面积12万平方米，分教学、训练、办公、生活、靶场五个区域，校园环境优美，各项设施完备，拥有同类院校一流水平的多媒体教室、实验室、图书馆、学术报告厅、射击训练场和体育运动场，实现了教学科研网络化和后勤保障社会化，属中国人民武装警察部队八所正师级初级指挥院校之一，是四川省唯一的一所军校， 主要担负武警部队生长干部的培训任务。招生对象主要为西南、西北10余个省市的应届高中毕业生及四川、重庆、贵州三个总队的优秀士兵和全国武警部队干部子弟学员，培训层次为本科。
2003年以后，还承担了武警部队院校管理干部、专业技术干部、勤务战术教员集训，川、渝、黔总队基层干部晋职培训和国防生培训任务。学院师资力量雄厚，拥有一支学风严谨、功底厚实、教学经验丰富、以教授、副教授和军事技能高级教官为骨干的师资队伍，学术氛围浓厚，科研成果丰硕。
先后涌现出武警部队“十大忠诚卫士”、“全军十大学习成才标兵”、全军优秀教师和全军优秀学员队干部为代表的一大批先进典型。学院多次被评为省、市“精神文明建设先进单位”、“尊师重教先进单位”、“拥政爱民先进单位”，被总参谋部授予“军事体育锻炼达标单位”，被全国绿化委员会授予“300佳园林式单位。
[编辑本段]学院级别设置 正师级编制 [编辑本段]招生信息相关 专业名称：武警指挥 科类：理科 培养方向：武警指挥干部 学历层次：本科 招生对象：应届高中毕业生 招生省份：不定 录取条件： 必须是参加全国普通高等学校招生统一考试的高中应届毕业生。 年龄为20周岁以下，均截止到当年8月31日，未婚；拥护四项基本原则，政治思想品质好，志愿为国防建设事业服务；身体健康。
高考成绩录取线，政审、军检、面试全部合格者。 [编辑本段]待遇及就业 新生一经录取即办理参军入伍手续，成为中国人民武装警察部队的一员，并获得中国军人军籍；颁发军校学员证（全中国的军校学员都无军官证和士兵证）；在院学习期间享受供给制待遇，不交学杂费、住宿费、生活费，统一发放被褥用品、各种作息服装、学习用具、生活用品等，学员在校期间，着07式武警军服，佩军种胸标与国防服役章，肩章为07式学员肩章（一条杠）。
节日放假时，报销往返车（船）费。并按月发放津贴，与义务兵同等待遇，家庭享受军属待遇。
毕业之后，按计划分配到川、贵、渝等西南地区担任武警干部，授武警中尉副连级军衔。 [编辑本段]汶川大地震中的表现 “他们虽然没有在教室上课，也没有在操场训练，更来不及撰写毕业论文，但他们在抗震救灾的一线，向党和人民交上了一份合格的答卷。”
“5.12”汶川特大地震灾害发生后，指挥学院学院第一时间作出反应，出动2000余名官兵学员，立刻准备对灾区实施救援任务，火速赶赴都江堰、北川。徒步奔袭震中映秀，紧急投入抗震救灾，成为最先到达灾区、最先展开救援的部队。
由于学院在这次抗震救灾中反应敏锐、行动快速、战斗力强、出色完成了抢救、修复、突进等多起急难险重任务，战绩显著，深受灾区人民的欢迎和拥戴，被表彰为全军和武警部队“抗震救灾先进单位”，学院成立的抗震救灾“女子突击队”被全国妇联表彰为“三八红旗先进集体”，院长余成、学员一大队政委马毅被武警总部表彰为“抗震救灾先进个人”，并被中宣部列入群英谱，新华社发通稿宣扬学院抗震救灾先进事迹。武警成都指挥学院的官兵与学院们用行动诠释了当代革命军人的核心价值观，勇敢战斗，顽强拼搏，用血液和生命捍卫着国家土地。
请记住在汶川大地震中，有一支带给灾区人民希望、有一支不辱国家使命的中国人民武警部队 - 武警成都指挥学院。 [编辑本段]成指空保大队 成都武警指挥学院是民航总局指定的航空安全员初训单位，国航西南分公司客舱服务部主动与该校进行沟通。
提请该校对本单位安全员以高标准、严要求进行训练，成指肩负着训练空中警察的任务。 [编辑本段]报考生必读栏 武警成都指挥学院简称成指，是四川省（不包括重庆范围）唯一一所正规军事性质的部队院校，可以呼作军校。
但不同于公安类警察院校（如四川警察学院），因为成指是中国武警总部下属的初级指挥院校，与公安部没有联系；且与其他任何一所学校没有所谓的合办、分校等，直接隶属于中国人民武装警察北京武警总部。所有报考要求、身体体检及其他相关事项与解放军军校无异。
近年来，成指不断加强自身建设，提高学员素质，已经成为一所川内小有名气的军校。成指的招生根据当年计划招收各省高考应届毕业生（即高三毕业生）与现役武警士兵。
成指开办没有女学员的教育计划（即不招收高中女应届毕业生），且只招收理工类毕业生；近年来军校已成为高分数、高资质、高重视的大学，成指分数历年来控制在一本左右，成指的入学学员素质是经过了军检、分数达标的严格赛选，为武警部队未来的指挥官奠定了莫。
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