众文网1.工程测量技术论文
最低0.27元/天开通百度文库会员，可在文库查看完整内容>
原发布者：中国学术期刊网
工程测量论文对高层建筑工程施工测量的分析与探讨摘要：文章在概述高层建筑工程施工测量几个特点的基础上，探讨高层建筑施工过程中测量的控制要点，包括施工前、施工后工程测量控制，以及加强高层建筑施工测量质量控制的措施。关键词：高层建筑工程施工测量施工前施工后质量控制1高层建筑工程施工测量的几个特点1.1精度要求高高层建筑的精度的准确与否直接决定着施工的质量。首先，为加快施工速度，高层建筑大多采用阶梯状流水施工流程，大量采用工厂预制、现场装配的施工工艺，如钢结构工程，幕墙工程，工业化生产也对施工测量精度提出了较高的要求。高层建筑由于结构超高，结构受力受施工测量精度影响比较大，如果施工测量误差很大，不但会影响建筑功能正常发挥，如长距离高速电梯的正常运行，而月.会恶化高层建筑结构受力，因此必须严格控制施工测量误差。1.2影响因素多高层建筑施工测量精度除建筑设计，施工工艺和施工环境影响外，还受受测量仪器精度和测量技术人员素质影响。建筑高度越大、造型越复杂，施工过程中高层建筑变形遗显著。基础刚度越小，施工过程中超高层建筑沉降越大，差异沉降也越显著。建筑侧向刚度越小，施工过程中超高层建筑受施工环境和施工荷载影响就越大。
2.工程测量的论文怎么写
工程测量按其工作顺序和性质分为：勘测设计阶段的工程控制测量和地形测量；施工阶段的施工测量和设备安装测量；竣工和管理阶段的竣工测量、变形观测及维修养护测量等。按工程建设的对象分为：建筑工程测量、水利工程测量、铁路测量、公路测量、桥梁工程测量、隧道工程测量、矿山测量、城市市政工程测量、工厂建设测量以及军事工程测量、海洋工程测量等等。因此，工程测量工作遍布国民经济建设和国防建设的各部门和各个方面。[1]
好的。
做， 是
3.工程测量的论文怎么写
工程测量按其工作顺序和性质分为：勘测设计阶段的工程控制测量和地形测量；施工阶段的施工测量和设备安装测量；竣工和管理阶段的竣工测量、变形观测及维修养护测量等。按工程建设的对象分为：建筑工程测量、水利工程测量、铁路测量、公路测量、桥梁工程测量、隧道工程测量、矿山测量、城市市政工程测量、工厂建设测量以及军事工程测量、海洋工程测量等等。因此，工程测量工作遍布国民经济建设和国防建设的各部门和各个方面。[1]
好的。
做， 是
4.工程测量专业毕业论文怎么写啊
GPS在工程测量中的优化与应用探讨 摘要]鉴于GPS相对于全站仪等传统测量技术具有全天候、高精度、自动化、高效益等优势，本文通过对几个工程测量实例的实 施、对比及分析，就工程测量中如何对GPS技术进行优化与应用进行了探讨，并得出了相关结论。
[关键词]GPS静态定位动态定位工程测量 1.GPS定位技术的特点和优势 全球定位系统具有性能好、精度高、应用广的特点，是迄今最好的 导航定位系统。随着全球定位系统的不断改进，硬、软件的不断完善，应 用领域正在不断地拓宽，目前已遍及国民经济各种部门，并开始逐步深 入人们的日常生活。
经过近10年我国测绘等部门的使用表明，GPS以 全天候、高精度、自动化、高效益等显著特点，赢得广大测绘工作者的信 赖，并成功地应用于大地测量、工程测量、航空摄影测量、运载工具导航 和管制、地壳运动监测、工程变形监测、资源勘察、地球动力学等多种学 科。GPS卫星全球定位系统的全面建成和发展，必将给导航和测绘行业 带来深刻影响。
2.GPS定位技术在实际测量工作中的对比分析 自2003年单位引进4套美国TRIMBLE（天宝）5700 GPS双频接收 机（静态定位精度5mm+0.5ppm*D）以来，笔者一直从事GPS的定位和 测量工作。分别完成了朝阳区温榆河河道改造工程控制测量、海淀区莲 西商务楼竣工控制测量、顺义残疾人培训中心控制和数字地形测量、燕 山石化控制和数字地形测量、大安山矿区控制和数字地形测量、天津塘 沽滨海旅游度假村控制和数字地形测量、天津地铁勘察定位、京沪高速 铁路勘察定位、沈大客运专线勘察定位、外交部职工住宅楼勘察定位等 大小数十项工程的控制和测量工作。
在近几年来的工程测量中，通常都 是天宝3602DR全站仪（测量精度±2''，±（2mm+2ppm*D））和天宝 5700GPS联合进行，两者相互配合，取长补短，弥补对方的不足，从而更 有效发挥各种仪器的使用价值。全站仪测量具有精度高，速度快等优 势，但是受通视条件影响较大，遇有障碍物时需多次转点，使其优势得 不到充分发挥；而GPS测量对通视条件则没有要求，但由于测量数据都 是通过接收卫星信号得来，只有保证仪器能够接收到足够的卫星信号， 才能保证测量成果，因此，它对仪器周边的建筑、构筑物要求较高。
全站 仪测量经过几十年的发展，现在各个方面已经是十分成熟，而GPS测量 在国内刚开始不久，好多技术都在试验阶段，各方面都有待完善。虽然 这两种测量技术广泛运用在日常生活中，但两者在实际工程测量中应 用时，在满足国家规范的同时两者之间相对测量精度能达到多少，特别 是GPS测量相对业已成熟的主流的全站仪测量之间的测量误差，笔者 多方查询，各方面文献均未作出相关报道。
我们一直试图通过各种方法 和手段，对两种测量之间的关系进行一些研究，希望能对今后的测量工 作起到一个指导和借鉴作用。通过多年的工程实践和试验，笔者选取了 几个比较有代表性的工程实例，对GPS测量和全站仪测量在测量成果 精度上作了一些对比、总结和探讨。
2.1 GPS静态定位（四等）和全站仪定位工程对比 静态定位基本上都是用在测量控制上，故本研究分别是朝阳区温 榆河河道改造工程控制测量和海淀区莲西商务楼竣工控制测量的控制 测量数据进行比较，主要比较两种定位方面的坐标成果数据，具体测量 数据如表1、表2所示。通过以上工程实例，可以看出现在的GPS静态 定位（四等）和全站仪定位精度已经很接近，平面和高程误差都能控制 在10mm之内，测距相对误差在7万分之一以上，都能够满足3等以下 导线测量和3等以下水准测量的测量规范和生产要求，但是GPS静态 定位比全站仪定位更高速、高效，应用范围更广阔，经济效益更加明显。
在市场竞争激烈的今天，GPS测量已经成为工程测量的首选手段。 2.2 GPS动态测量（RTK）和全站仪测量 动态测量一般用在精度要求较低的测量工程。
如地形测量、勘察定 位等方面，本研究选用天津塘沽滨海旅游度假村控制，沈大客运专线勘 察定位和数字地形测量和外交部职工住宅楼勘察定位成果进行比较， 相关测量数据及比较结果如表3、表4和表5所示。通过以上工程实例， 可以看出GPS动态测量（RTK）与全站仪的平面误差基本上在250mm之 内，高程误差在50mm之内。
能够满足工程勘察初勘平面误差0.5 m，高 程误差5cm，详勘平面误差0.25m，高程误差5cm的规范要求，同时还 能满足常规地形测量1∶500比例尺以上地形测量的工程测量规范要求。 GPS动态测量可以很好避免全站仪测量时繁琐复杂的分级控制过程， 能够很好克服测量点之间的通视问题，能减少一半的测量人员，从而节 约大量工作时间、大幅提高测量工作效率。
2.3GPS在工程测量中的优化经验与思路 通过对以上的测量数据对比和经验总结，我们对GPS测量定位技 术的性能、精度和使用条件有了更进一步的了解，这对我们后续的许多 工程施工提供了很好的依据，我们可以针对不同的工程技术要求，制定 不同的施测方案，在确保工程质量的同时，最大限度降低生产成本，使 单位的经济效益得到大幅提高。后来进行的大兴黄 村动车段勘察定位。
5.浅谈如何做好市政道路工程测量放线
测量放线是市政道路工程很重要的一项技术工作，贯穿于施工的全过程，从施工前的准备，到施工过程，到施工结束以后的竣工验收，都离不开测量工作。
如何把测量放线做得又快又好，是对技术人员一项基本技能的考验和基本要求。 一、做好开工前的测量交底 工程开工前，应在全面熟悉设计文件的基础上，由勘测设计单位进行现场测量交底，按设计图认清现场水准基点、导线桩、交点桩等，做好桩位交接记录，对位于施工范围内的测量标志，必须采取妥善保护措施。
关于测量交底方面，需要强调的是桩位的保护，即在设计单位交桩以后，应及时采用砌砖墩或浇筑水泥墩等方法予以保护，以免丢失。这些桩一般在于农田或居民区内，很容易被人为破坏，而一旦破坏，再让勘测设计单位来补测，则既耽误施工，又要增加一定的费用。
二、中线复测和边线放样 中线测量是在定线测量的基础上，将道路中线的平面位置在地面上详细地标示出来。它与定线测量的区别在于：定线测量中，只是将道路交点和直线段的必要转点标示出来，而在中线测量中，要根据交点和转点用一系列的木桩将道路的直线段和曲线段在地面上详细标定出来。
定线测量一般由勘测设计单位实施，然后把有关桩位和测量成果交与施工方，由施工单位进行中线及施工测量。 路基开工前应全面恢复中线，根据恢复的路线中桩和有关规定钉出路基边桩。
关于中线复测和边线放样，应注意做好以下几点； 一是应注意各交点之间的距离、方向是否与图纸相符；如一个工程项目有几个标段，应注意与相邻标段的中心是否闭合，中线测量应深入相邻标段50~100米；应注意与桥涵等结构物的中心是否闭合；应注意与房屋等建筑物的相对位置与图纸是否相符。如果发现问题及时联系设计单位查明原因。
二是护桩的设置。道路中线桩护桩的设置，是路基施工的重要依据，但是在施工中这些桩又容易被破坏，所以在路基施工过程中经常要进行中线桩的恢复和测设工作。
为了能迅速而又准确地把中线桩恢复在原来的位置上，必须在施工前对道路上起控制作用的主要桩点如交点、转点、曲线控制点等设置护桩。所谓护桩，就是在施工范围以外不易被破坏的地方钉设的一些木桩。
根据这些护桩，用简单的方法（如交点、量距等），即可迅速地恢复原来的桩点。 设置护桩应注意以下几个方面：在道路的每一直线段上，至少应有三个控制桩要设置护桩，这样即使有一个控制桩不能恢复时，仍可用其他两点，把该直线段恢复到原来的位置上；两方向线的交角尽可能接近90°，不应采用小于30°的交角；护桩应选在施工范围之外，但不宜太远；护桩之间距离不能太远；所设护桩必须牢固可靠，桩位要便于架设测量仪器和观测。
曲线段边桩的护桩设置。对于曲线段，由于边桩的确定较麻烦，重新测设耗费时间较多，因此在一次精确放线以后，对曲线段的边桩中有代表性的桩位也应设置护桩，这样可减少重复测量工作，减少测量工作量。
三是里程桩的布设。中线桩定出以后，可以在此基础上做好里程桩的控制布设。
里程桩的布设原则是：在直线段，一般布设在每隔100米的整桩号的横断面上，类似于公路施工常见的百米桩的布设；在曲线段桩位要适当加密，在曲线段起讫点、中点的里程桩位必须布设；里程桩可采用大木桩，上面用油漆或墨汁标上里程桩号，打入道路两侧施工范围以外的地上，最好是每侧各打一个。在保证施工中不易被破坏的情况下，离路基边线应尽量近一些，以方便使用，一般为1~2米。
关于里程桩的布设，在大部分施工手册的测量放线章节中没有论述，在许多工地上不太重视。我在某些工地发现，有些施工技术人员在进行施工测量时，里程桩号的确定是从很远距离一尺一尺排过来，既浪费时间又容易出现累积误差。
如果里程桩号定不准，那么标高、坡度的质量控制也无从谈起。 三、校对及增设水准点 其一，使用设计单位设置的水准点之前应仔细校核，闭合差不得超限，如超出允许偏差应查明原因并及时报有关部门。
设计单位交付的水准点一般是几个月前设置。这些点位处于野外很容易被人为撞动或因地面自然沉陷而发生变化，所以使用之前一定要认真复核；其二，水准点的增设原则：相隔距离一般为150~200米，以测高不加转站为原则。
增设水准点应与设计单位交的水准点闭合，如一个工程项目分几个标段，还要与相邻标段的水准点闭合，闭合差不得超限。 水准点位置，应设于坚实、不下沉、不碰动的地物上或永久性建筑物的牢固处。
亦可设置于外加保护的深埋木桩或混凝土桩上，并做出明显标志。水准点应每月复核一次，对怀疑被移动的水准点应在复测校核后方可使用。
四、纵横断面测量 通过中线复测、边桩放线和水准点的布设，就可进行纵横断面的测量。纵横断面测量的主要目的是进行土方量的计算，所以纵横断面测量结束以后，测量结果应与设计图纸核对。
凡是与原来的成果在允许偏差之内时，一律以原有成果为准，只有当与原有成果有较大差异时，才能报监理工程师验证后改动。需要说明的是：该项工作，必须在施工前进行。
如果实测土方量与设计不符报请监理核准时也应在施工前进行。有些工。
6.本人现在急需一篇关于市政道路测量的报告
测量包括测定和测设两个部分，它贯穿于整个的施工过程：在施工阶段，要将设计的建筑物、构造物的平面位置和高程在地面上标识出来，作为施工的依据，即测设部分；施工结束后，还要进行竣工测量，绘制竣工图，供以后的扩建和维修之用，即测定部分。
市政道路建设工程测量的测设部分就是我们平常所说的测量放线，测量放线是最简单但却是十分严谨的工作，因为它是道路施工的根本依据，直接决定了道路的现状，路幅的宽度，线形的美观，最重要的是高程测量直接影响到道路的结构和工程的成本，也直接影响到施工的质量和公司的声誉。它是其他所有后续工序的基础，在工程中起着决定性的作用。它直接影响到工程的质量、成本及工期。合格的施工员最基本要做的不是去如何去施工，而是去学习如何认真读图。施工图纸能够把道路的艺术造型、结构构造、各种管线配套设施、地理环境以及其他施工要求，准确而详尽的表达出来，而且通过图纸就能把工程的工程量及施工工序都了解到。这样就对工程的基本情况有了充分理解，为以后的工作打好了基础。施工图纸是施工的依据，作为施工人员，要能把图纸认真、仔细的牢记于心，每走到一个地方都能清楚的说出这个地方要做什么，有什么要求。
在测量放线前一定要对所使用的仪器进行检测，看仪器是否损坏，精度是否达到要求，在仪器安置后，检验三脚架是否牢固，架腿伸缩是否灵活，各种制动螺旋、微调螺旋、对光 螺旋以及脚螺旋是否有效，望远镜及读数显微镜成像是否清晰，照准部水准管轴是否垂直于 仪器竖轴，十字丝是否垂直于仪器横轴，视准轴是否垂直于横轴，横轴应垂直于仪器竖轴。当一切检验合格后才可进行实际的施工测量。
测量工作必须遵循“从整体到局部，先控制后碎部”的原则，主要有以下几个步骤：控制点（桩）的闭合，道路的中线准确的定位，道路原状横断面的测量，设计道路边线的确定，管线定位及测量，模板边线及高程，竣工高程及线型。其中道路中线的定位是最为严谨的工作，它直接决定了道路的线形，而圆曲线的定位是测量过程中最为突出的一个方面，圆曲线测设一般分为两步，先确定曲线上起控制作用的主点，即曲线的起点（ZY）、曲线的中点（QZ）和曲线中点（YZ）；然后结合设计给出的圆的半径（R）、切线长（L）、外矢距（E）和曲线对应的圆心角（á）测设所求曲线上每隔一定距离的加密细部点，用于详细标定圆曲线的形状和位置。主点的测设方法为：先将经纬仪置于JD，望远镜后视ZY方向，自JD点沿此方向量取切线长T，打下曲线起点桩；然后转动望远镜前视YZ方向，自JD点沿方向量切线长T，打下曲线中点桩，再以YZ为零方向，测设水平角（90-á/2），沿此方向，从JD量外矢距E，打下曲线中点桩。现在着重介绍一下偏角法放样圆曲线细部点，具体步骤为：
1.检核ZY、QZ、ZY三主点的位置。计算固定弦长L'对应偏角á'。
2.安置经纬仪于ZY点，经纬仪调平后，将水平度盘置零，照准JD点。
3.向YZ方向转动照准部，将度盘读数对准1点之偏角值á'，用钢尺沿ZY-1方向量取弦长L'以标定细部点1。继续转动照准部，将度盘读数对准2点之偏角值2á'，并从1点起量取弦长L'与ZY-2方向相交（即距离与方向交会），以定细部点2，依法放样曲线上所有细部点。
4.最后应闭合于曲线终点YZ。转动照准部，将度盘读数对准YZ点偏角á/2，由曲线上最后一个细部点起量出尾段弧长相应的弦长与视线方向相交，应为先前测设的主点YZ。
5.如果闭合差超出规定后，则要分析误差对测量数据进行平差，引起闭合差超出的原因 除了仪器系统误差、读数误差、气候影响外，最主要的是拉尺的人为误差而产生的测点误差 的积累，要减少误差的积累，可将经纬仪安置于ZY和YZ点分别向中点QZ测设曲线细部点。并且将多次测量的点记录进行平差。
如果条件允许的话，可以先在电脑上绘制一份大样图，详细的标注每个细部点的偏角和距测站点距离，然后应用全站仪进行放样。
随着科技的发展，电子计算机和全站仪在工程领域应用的日益广泛，使得市政工程的测量工作的效率得到了极大提高，既可以将用全站仪实地测量的坐标、高程及角度文件输送到计算机，采用市政道路软件生成断面图、地形图；也可以将设计的坐标和高程数据输入全站仪而进行快速、准确的放样坐标、角度等。这就大大减少了人工计算量和实际放线过程中由于人为因素引起的失误，从而提高工作效率和精确度。这就要求我们应该严格要求自己，不断的提高自己，在认真、塌实工作的同时，及时的更新理念、能够运用先进的仪器设备和科学严谨的测量方法。
7.求一篇关于“工程测量技术在施工中的科学管理及应用”的大专建筑工
工程测量通常是指在工程施工阶段的理论，方法和技术
总称，工程测量技术
手术的勘察，设计，施工和管理使用的各种测量。测量技术在传统的工程服务等领域的建设，水利，交通运输，采矿等部门，基本图和放样两部分组成。现代工程测量已经远远超出了只为工程建设服务的概念，它不仅涉及工程静态，动态几何和物理量的测定，而且还包括测量结果的分析，甚至为对象的发展和变化趋势预测。苏黎世技术学院，大学，西四马教授说：“一切不属于地球测量，不属于国家地图集的陆地测量，和不属于法定的测量测量的应用属于工程调查。随着传统测绘技术向数字化测绘技术转化，发展中国的工程调查可以总结为“四化”，“16个字符”，在所谓的“4现代化”：工程测量内行业内外，集成，数据采集和处理自动化，智能化测量过程控制和系统行为的工作，测量成果和产品的数字化。“十六字”：连续，动态，遥测，实时，准确，可靠，快速和容易。
1，论文题目：要求准确，简洁，醒目，新颖的。
2，目录：目录的文件段总结表（短文件没有在目录列表）
3，小结：文章摘编的主要内容，要求短，精，完整。字少可以成几十个字，最好不要超过300的话。
从论文的标题，饲料和文字的关键字或关键字：关键字，选择真正的文件的中心内容词汇表达的意思。关键词索引文件的内容特征词是用来作为本地系统，简单的信息系统汇集，以供读者进行搜索。主题词是确定的标准字每篇论文一般是3-8的词汇选择作为一个单独的行上的关键词，在左下方的“加料”。网格，论文题目，转换叙词表的索引和团体的规则按照规范的话。
5，身体的纸张：
(1)简介：简介，也被称为序言，前言和引进的论文开头。概况归纳为到写作者的意图，说明的目的和意义的话题，并指出，的范围的论文写作。短小精悍，并集中于的主题。
(2)纸张的身体：身体主体的纸张，文本应包括论点，论据，论证和结论的主要部分包括以下内容：
- 提出的论点；
B。分析问题 - 论据和论证；
C。解决问题 - 证明步骤；
D。结论。
6，参考文献本文主要是文学和写作本文参考或引用，列在底纸。应该是在一个单独的页面，显着的参考文献着录规则“GB7714-87的文本。中国：标题 - 作者 - 出版物信息（版本的地方，版本，版期）： - 标题 - 出版物信息所列参考文献：
(1)中列出的正式出版物，供读者研究参考。
(2)引用的参考文献来表示的序列号，书籍或文章的标题，作者，出版信息。
8.急
GPS在工程测量中的优化与应用探讨摘要]鉴于GPS相对于全站仪等传统测量技术具有全天候、高精度、自动化、高效益等优势，本文通过对几个工程测量实例的实施、对比及分析，就工程测量中如何对GPS技术进行优化与应用进行了探讨，并得出了相关结论。
[关键词]GPS静态定位动态定位工程测量1.GPS定位技术的特点和优势全球定位系统具有性能好、精度高、应用广的特点，是迄今最好的导航定位系统。随着全球定位系统的不断改进，硬、软件的不断完善，应用领域正在不断地拓宽，目前已遍及国民经济各种部门，并开始逐步深入人们的日常生活。
经过近10年我国测绘等部门的使用表明，GPS以全天候、高精度、自动化、高效益等显著特点，赢得广大测绘工作者的信赖，并成功地应用于大地测量、工程测量、航空摄影测量、运载工具导航和管制、地壳运动监测、工程变形监测、资源勘察、地球动力学等多种学科。GPS卫星全球定位系统的全面建成和发展，必将给导航和测绘行业带来深刻影响。
2.GPS定位技术在实际测量工作中的对比分析自2003年单位引进4套美国TRIMBLE（天宝）5700 GPS双频接收机（静态定位精度5mm+0.5ppm*D）以来，笔者一直从事GPS的定位和测量工作。分别完成了朝阳区温榆河河道改造工程控制测量、海淀区莲西商务楼竣工控制测量、顺义残疾人培训中心控制和数字地形测量、燕山石化控制和数字地形测量、大安山矿区控制和数字地形测量、天津塘沽滨海旅游度假村控制和数字地形测量、天津地铁勘察定位、京沪高速铁路勘察定位、沈大客运专线勘察定位、外交部职工住宅楼勘察定位等大小数十项工程的控制和测量工作。
在近几年来的工程测量中，通常都是天宝3602DR全站仪（测量精度±2''，±（2mm+2ppm*D））和天宝5700GPS联合进行，两者相互配合，取长补短，弥补对方的不足，从而更有效发挥各种仪器的使用价值。全站仪测量具有精度高，速度快等优势，但是受通视条件影响较大，遇有障碍物时需多次转点，使其优势得不到充分发挥；而GPS测量对通视条件则没有要求，但由于测量数据都是通过接收卫星信号得来，只有保证仪器能够接收到足够的卫星信号，才能保证测量成果，因此，它对仪器周边的建筑、构筑物要求较高。
全站仪测量经过几十年的发展，现在各个方面已经是十分成熟，而GPS测量在国内刚开始不久，好多技术都在试验阶段，各方面都有待完善。虽然这两种测量技术广泛运用在日常生活中，但两者在实际工程测量中应用时，在满足国家规范的同时两者之间相对测量精度能达到多少，特别是GPS测量相对业已成熟的主流的全站仪测量之间的测量误差，笔者多方查询，各方面文献均未作出相关报道。
我们一直试图通过各种方法和手段，对两种测量之间的关系进行一些研究，希望能对今后的测量工作起到一个指导和借鉴作用。通过多年的工程实践和试验，笔者选取了几个比较有代表性的工程实例，对GPS测量和全站仪测量在测量成果精度上作了一些对比、总结和探讨。
2.1 GPS静态定位（四等）和全站仪定位工程对比静态定位基本上都是用在测量控制上，故本研究分别是朝阳区温榆河河道改造工程控制测量和海淀区莲西商务楼竣工控制测量的控制测量数据进行比较，主要比较两种定位方面的坐标成果数据，具体测量数据如表1、表2所示。通过以上工程实例，可以看出现在的GPS静态定位（四等）和全站仪定位精度已经很接近，平面和高程误差都能控制在10mm之内，测距相对误差在7万分之一以上，都能够满足3等以下导线测量和3等以下水准测量的测量规范和生产要求，但是GPS静态定位比全站仪定位更高速、高效，应用范围更广阔，经济效益更加明显。
在市场竞争激烈的今天，GPS测量已经成为工程测量的首选手段。2.2 GPS动态测量（RTK）和全站仪测量动态测量一般用在精度要求较低的测量工程。
如地形测量、勘察定位等方面，本研究选用天津塘沽滨海旅游度假村控制，沈大客运专线勘察定位和数字地形测量和外交部职工住宅楼勘察定位成果进行比较，相关测量数据及比较结果如表3、表4和表5所示。通过以上工程实例，可以看出GPS动态测量（RTK）与全站仪的平面误差基本上在250mm之内，高程误差在50mm之内。
能够满足工程勘察初勘平面误差0.5 m，高程误差5cm，详勘平面误差0.25m，高程误差5cm的规范要求，同时还能满足常规地形测量1∶500比例尺以上地形测量的工程测量规范要求。GPS动态测量可以很好避免全站仪测量时繁琐复杂的分级控制过程，能够很好克服测量点之间的通视问题，能减少一半的测量人员，从而节约大量工作时间、大幅提高测量工作效率。
2.3GPS在工程测量中的优化经验与思路通过对以上的测量数据对比和经验总结，我们对GPS测量定位技术的性能、精度和使用条件有了更进一步的了解，这对我们后续的许多工程施工提供了很好的依据，我们可以针对不同的工程技术要求，制定不同的施测方案，在确保工程质量的同时，最大限度降低生产成本，使单位的经济效益得到大幅提高。后来进行的大兴黄村动车段勘察定位工程中，施工场地建筑密集，通视条件极。
转载请注明出处众文网 » 市政工程技术测量毕业论文(工程测量技术论文)