汽车金融专业毕业论文(金融专业,毕业论文写什么好,最好有题目)

1.金融专业,毕业论文写什么好,最好有题目

1、基于P2P网贷的互联网金融行业研究

2、当前我国P2P网贷内部风险管理问题研究

3、个人住房抵押贷款抵押物风险探究

4、中信银行对公信贷贷后风险管理研究

5、建立存款保险制度对我国银行业的影响及应对措施

6、**省农业保险发展问题研究

7、小微企业融资困难问题及其对策研究

8、在中国推行以房养老的障碍及对策分析

9、个人住房抵押贷款违约风险管理分析

10、**省农村信用社操作风险研究

11、中小银行支持小微企业发展策略研究

12、P2P平台与小微企业融资合作可持续性的探讨

13、互联网消费金融发展研究

14、我国商业银行汽车金融业务的发展路径分析

15、中小企业私募债信用风险及对策分析

（以上选题由学术堂整理提供）

2.金融危机对汽车行业的影响,跪求!~5000字的专业论文

首先我觉得这个事情有很多不确定性，因为到底世界走到什么程度很难分析，就像股市似的说探底了总是探不了底。

世界经济就更复杂了，我认为不确定性是有的，有很多因素要影响。 这个事情我认为还要逐步的重视，不能太乐观，不能认为美国拿出几千亿美金、欧洲拿出多少钱、中国政府采取政策，一下就解决了，事情还是挺严峻的。

我认为影响还是比较大的。虽然从中国来讲，大家都说我们有19000亿的外汇储备，但是中国有5000亿美金的美国国债，有3740亿两房债券，美国资产往下贬值，咱们实际上已经贬值不少了。

另外我最近看一些媒体，西方国家给中国施加压力，要求中国掏腰包什么的，从经济上、从政治上我认为对中国还是有很多影响的，所以这些不可小视，这么大一个金融危机，我认为不会一下结束。 虽然认为影响会比较大，但是我相信中国比其他国家要好一些，为什么中国比其他国家要好一些呢？首先我感觉中国经济体制和其他的国家不一样，像美国赶紧收购银行股份，中国不用收购，中国银行股份本来就是国有。

另外，老百姓也有恐慌，股民有点恐慌，国家银行不可能一下就贬值，所以中国的体制决定了中国不会像西方那样影响那么大。 再一个，从汽车行业来讲，从改革开放这些年，汽车的调整还是起很大作用的。

一汽、二汽、上海，包括北京，这些企业这些年都重组了，国企这些包袱债务都清理了，如果还像20年前出现这样的问题那比较麻烦，现在应该说企业是轻装的，发展态势比较好、市场比较好。 但是现在从汽车来讲，我认为影响是直接开始，并不是间接的，首先最直接的就是出口的影响。

另外，现在说金融危机，前一阵说次贷危机，这些都混在一起了，和中国地震，9月份乘用车的增长速度也降了10%了，明显的，出口在往下降、产销在往下降，另外中外合作、对外投资也没有数字。但是在金融危机下，通用、克莱斯勒在讨论合并的情况下，对我们中国扩大合资吗，我甚为不大可能。

所以我认为从出口来讲、从合作来讲、从市场来讲，这些东西影响已经比较明显，但是我认为还会再扩大，因为总要滞后的。 我认为对于中国影响也有机会，所以作为一个企业家我也想：假设我现在还是企业领导，有什么机会？我看前一段大家都怕原材料涨价，现在原材料猛往下降，降的钢铁企业都直叫。

原材料降价对于汽车企业是一个机会。 另外，贷款利率下降，虽然贷款利率下降的不多，但是毕竟成本会降一些。

另外，现在咱们中国不少企业家也把眼光放在国外，也在宣传现在是挖人才的好机会、是并购的好机会，我是主张并购不大现实，但是应该说还是一些中小企业有一些条件成熟的适合中国的好机会，这时候要是真能认准了并购，在国内汽车界也好、机械行业其他，并购还是有好的案例，所以这种形成抓住机遇，我认为还是一个好机柜，当然这些都是一种观察。 但是有这些机会、有风险的同时，我认为汽车企业确实还是不得不考虑自己的调整，我是主张汽车企业要调整，我认为主要三方面的调整。

一个就是，现在都十月份了，明年的产销盘子其实不调整也得调整，大家都在考虑，有人说明年增长5%有人说10%，不管怎么着，得根据当前的市场形式认真的调整。我总的认为，现在中国汽车再像前些年那样每年增长20%多，有的企业40%多，我估计再也不会那样了，因为有些记者们觉得说是理性回归，我觉得这个词说的其比较对——咱们中国提前消费了，所以现在出现金融危机以后，从销售理性回归市场的增长速度，实际上前年也预测今后一些年增长速度大概15%，现在我们可能还要低一些，因为增长速度全国企业都不得不调整。

第二个我认为投资需要调整，因为我们也接触一些企业，现在自己计划十一五、十二五一百万、两百万的多了，现在全国这些企业预测的投资的规模、产销的数字加一块比全国低于15%的多了。 第三，我认为现在，有些领导也提倡，说并购什么的，实际上企业的兼并重组我认为在这种时候到底兼并重组速度快好还是慢好，认不准的事觉得占了大便宜了，过几天要出问题的。

所以我认为从产销数量上、从企业投资扩大规模上，从企业兼并重组，特别是海外的兼并重组，这些东西恐怕要调整。如果适时的调整，冷静的来弄，我认为现在还是有一些机会的。

在这种机会，现在别说低价车，也别说小型车，我主张说经济实用的车，我也跟克莱斯勒领导接触过，他们前些年就提倡3升以上的车，就是这种方针，所以克莱斯勒输的挺惨。国有品牌，从排量上讲是小排量，说价格是低的，但是说经济实用比其他国家有优势，所以这个时候把咱们的经济实用车搞大、搞好，把质量再提高，咱们再把新能源这些车借这个机会搞起来，我认为现在发展速度降下来了，也是提高企业实力把企业做优的一个好机会，所以这个事在形势比较严重的情况下，企业这时候应该抓住机会，把企业做优。

3.求一份《金融危机对汽车工业的影响》的论文,急用!

国际金融危机已导致全球经济大衰退，乐观估计，至少要在2至3年后才可能恢复。

我刚从美国回来，美国许多企业由于业务萎缩而冻结招聘，波音公司要进一步裁员。作为我国第一大贸易伙伴的美国实体经济疲软，直接造成我国的出口企业面临严峻形势，首当其冲受到影响的是金融、证券投资、国际贸易、房地产、汽车等行业。

还难以预测，但目前可以初步判断，随着金融危机影响的日益扩散，首先是跨国公司和外包公司业务萎缩，会减少用人数量及其冻结招聘；其次国内为国外产业提供零部件、原材料、半成品的制造业、出口型企业也会受到影响；当然会影响到下游的原材料和能源工业影响较大。政府救市政策出台，会刺激建筑业的需求，从而带动原材料和能源工业的恢复，但是见效果有一个滞后时间，所以正在找工作的大学生还不一定能感受到政策的效果。

2009届大学毕业生需要就业的高达600多万，就业形势不容乐观。 受影响较大的是财经类专业，因为企业业务萎缩，首先减少的是财经类管理人员的需求，其次是技术人员的需求。

其次是建筑、能源、机械、IT类专业会受影响。这种影响表现在两个方面，企业招聘人数下降带来的就业率下降，由于大学生就业市场的卖压增加造成薪资下降。

即便是不在上述的专业范围内的大学毕业生，也会由于市场的大环境而不得不接受较低薪资。

4.谁有好点的金融专业毕业论文题目

一、商业银行与其它金融机构系列 1、浅析次贷危机对我国金融监管体制的启示 2、对商业银行信贷风险管理的研究 3、我国中小企业融资现状及对策研究 4、关于汽车金融业的现状及发展对策 5、我国中小商业银行贷款定价方法探讨 6、国有商业银行的经营绩效分析及实证研究 7、农村金融发展对农村经济增长的影响 8、试论述中小企业融资的困境解决 9、外资银行在华发展的特点及影响分析 10、从次贷危机谈银行的资产证券化发展 11、关于小额贷款银行在我国的发展现状及前景分析 12、中小金融机构风险形成的原因分析 13、关于财务公司的金融职能探析 14、第三方支付体系研究 15、商业银行表外业务的风险控制 16、我国商业银行利率市场化问题 17、我国银行信用卡系统风险防范 18、商业银行消费信贷业务的风险管理研究 19、论我国商业银行个人理财业务的发展 20、我国家庭理财方案的设计 21、我国商业银行个人理财业务发展状况研究 22、浅析我国商业银行信贷风险评级的作用 23、我国商业银行零售业务发展研究 24、我国典当业的融资功能研究 25、商业银行综合柜员制操作风险与防范 26、浅析我国商业银行个人信贷业务的潜在风险 27、租赁业在我国的现状分析 28、我国商业银行房贷风险与防范 29、商业银行公司治理与内部控制作用分析 30、我国商业银行开展投资银行业务研究 31、浅谈商业银行会计风险防范 32、商业银行财务分析对银行发展的作用 33、我国商业银行高端客户理财业务发展状况研究 34、商业银行流动性分析 35、商业银行资产种类创新发展 36、商业银行业务合同研究 37、商业银行绩效考核作用 38、商业银行国外投资研究 39、商业银行的 QDII 发展 40、浅析巴塞尔信用评级方法对风险管理的作用 41、农村信用社农户小额贷款存在问题及对策 二、金融市场系列 1、股票定价与价值投资研究 2、资本资产定价模型的理论研究 3、我国上市公司资本结构研究 4、我国股份制企业董事会成员结构与决议研究 5、浅析影响我国上市公司资本结构的因素 6、我国上市公司股利分配原则依据研究 7、认股权证定价的实证研究 8、股指期货交易开市场站的必要条件研究 9、浅析 IPO 定价的合理性 10、风险投资退出渠道的比较分析 11、上市公司市盈率影响因素的实证分析 12、试论述我国债券市场的现状及发展趋势 13、试论我国票据市场的现状及发展 14、试探机构投资者对股市价格的影响问题 15、我国投资银行的业务存在的问题研究 16、我国创业板推出的意义和面临的问题研究 17、论开通国际板对 A 股市场的影响 18、未来美国股市趋势分析及对中国市场的影响 19、经济长期发展背景下的中国资本市场投资机会分析 20、对中国股市的成长性与投资机会研究 21、市场繁荣与理性投资—全球主要股票市场投资经验借鉴 22、华尔街百年兴衰历程对中国发展金融市场的启迪 23、中国从成熟资本市场的经验借鉴 24、试论中国股市的“股权溢价”现象 25、对股市同步现象的实证研究 26、试论股市中的羊群行为 27、股市日期效应的实证研究 28、对中国封闭基金之谜的研究 29、股权溢价与通货膨胀的关系实证分析 30、对中国公司购并行为及其效果的研究。

5.求《世界金融危机对中国汽车行业的影响》论文

恐慌、衰退、危机，正在缠绕着全球。

在这场由美国人超前透支消费而引发的金融和经济动荡，开始从北美蔓延到全球每个角落，没有哪一个人可以不在其中。（2007年中国汽车产销分别达到888万辆和879万辆，双双超过800万辆。

有关专家年初预测，如果2008年中国汽车产销分别增长12.6%和13.8%，就可以一举突破1000万辆，跨上一个新台阶。但从目前的趋势来看，中国汽车工业协会分析认为，受大环境影响，今年四季度国内车市增长会继续趋缓。

预计全年国产汽车产销增长在8%左右。按照这个增幅，全年汽车产销在950万辆左右，离1000万辆的目标还有50万辆的差距。

这就是全球金融危机对中国汽车市场的主流影响。）因为美国人固有的信贷消费观念，由此带来的信贷紧缩和消费者信心大幅下降，对作为耐用消费品的汽车行业冲击可想而知，而北美、欧洲和日本几大传统汽车消费市场销量下滑的最新数据也表明，汽车业所受冲击已经超过了业界此前最悲观的预计。

作为全球经济的重要一部分，中国经济也无法逃避，虽然我们还无法预计这波冲击会持续多久，会给中国带来多大的影响，但是，中国汽车业已经切实感到各种压力正在逼近，销量下滑的幅度让所有的汽车人感到了“寒意”。 但是，从辩证法的角度看，任何“危”的地方都会隐藏着“机”。

就像上世纪30年代的大萧条是“危”，产业整合和新品推出是“机”；70年代能源危机是“危”，日本厂商借机走向全球是“机”一样；本次危机中，经济衰退是“危”，那么“机”又是什么呢？特别是对汽车产业来讲“机”在何处？ 其实，即便是没有突如其来的经济危机，能源危机一直是全球汽车行业高度关注的问题，在本世级中期，石油供应将枯竭。汽车工业在未来的“危机”将来自于能源，机会也将来自于新能源和绿色革命。

太阳能、电能汽车是未来汽车的趋势，现在就是看谁能跑得最快，速度从来都是生命力。 美国三大汽车集团已经成为实体经济中受冲击最严重的企业之一，而在此轮金融危机中，中国汽车业会受到多大的影响？ 1、汽车在中国是国际化程度最深的行业，不可能不受影响，而且目前的影响已经显现出来，以往的“金九银十”是汽车企业期盼的月份，但是今年却让汽车人都寒了心。

在今后若干个月的时间里，影响可能会更加明显。在今年年底甚至到明年，汽车行业各个企业的日子都会很不好过。

在国内经济增长速度下降，国外市场不景气的情况下，前几年形成的庞大生产能力，在这时候表现出的过剩就真正严峻了。这将导致今后中国汽车市场的竞争会更加激烈。

虽然中国汽车市场总体仍将保持增长，但是如此多的汽车企业，有这么大的生产能力，竞争会更加残酷，有些处于市场边缘的汽车生产企业的生存会有困难。 3、金融危机本身对中国汽车行业的直接冲击并不大，但金融危机带来的经济环境对汽车行业有较大影响。

金融危机的源头美国所在的北美，下半年以来汽车销售降幅都在20%~30%。近期欧洲市场和日本市场也不乐观。

而中国受金融危机的直接影响并不大，但八九月汽车销售出现了同比负增长，这在近几年是绝无仅有的。 4、汽车作为可选耐用消费品，影响其消费的最主要因素是居民对于未来收入的预期，也就是人均可支配收入的增速。

由金融危机导致的人们对未来可支配收入水平下降的预期，是造成今年4月以来汽车消费疲软的主要原因。5、从销售来看，金融危机对消费者的消费信心和消费观念影响很大，从美国的情况来看，消费者购车需求肯定是存在的，只是很多人推迟了购车计划，或者抛弃了传统油耗大的产品转而购买经济型汽车。

从我国的情况来说，现在消费者的观望心理明显加重了。 6、在消费上我国与美国不同，仍然是储蓄型的，只是消费者不知道危机会持续多久，观望的气氛比较浓厚。

其实关键还是消费信心的问题。虽然汽车销量前几个月不景气，但还没有哪家汽车企业撑不下去了。

如果我国的内需被激发起来，中国汽车行业用不了多久就能恢复。但是，从另外一个方面来看，中国虽然是全球最大的消费市场，特别是汽车产品是未来国民主要的消费方向，可是真正属于中国制造的主力品牌汽车又有多少？大众、通用、日产、丰田、本田、福特、雪铁龙、标致、奔驰、奥迪、现代。

又有几个品牌是中国的自主品牌？中国汽车市场的活跃，是外国品牌汽车借助中国的市场资源，将谋取更大的利益。 7、中国仍然是一个增长的市场，仍将是全世界增长最快的汽车市场，这是由中国的经济发展决定的。

而且，中国汽车市场的格局不会由于此次经济危机而发生变化。中国与欧美乃至日本汽车消费市场最根本的区别就是，中国目前还处于轿车消费的初级阶段，与欧美日成熟消费市场不可同日而语。

暂时的经济危机只是延迟中国当前轿车消费，经济一旦好转轿车消费仍将恢复。简而言之中国的轿车消费前途是光明的，道路是曲折的。

危机过后的机会所在？ 1、汽车行业需要一个调整的时间，像美国汽车市场现在正在进行一个非常深度的调整，笔者觉得这种调整主要是汽车产品结构方面的。不论是美国三大还是外来的日系、德系等，都应该迎合美国。

6.求大家提供一篇金融专业的毕业论文,急

"三票一卡"巧融资康金红本文首先对"三票一卡"进行介绍，提出运用"三票一卡"进行融资的几种常用方式.其次，对"三票一卡"融资的积极作用，形成企业、银行和消费者多赢格局的原因与理论进行了探讨，说明其对于解决我国当前中小企。

江苏科技信息 Jiangsu Science & Technology Information 2006年，第09期人民币信用证：结算方式的延展与提升柯路平1997年8月中国人民银行颁布实施，同时推出了，确定了我国支付结算方式是以"三票一卡三方式"为主的结算体系.几年来，银行承兑汇票以其。浙江金融 Zhejiang Finance 2003年，第05期上海地铁票卡相关问题研究 Discussions on Interrelated Problems of Shanghai Subway Ticket赵永旭 吕正昱 王伟雯随着轨道交通的发展，与其相应的乘车凭证--票卡的流程管理还不够完善.据此在分析了票卡流程现状及存在问题的基础上，提出了票卡管理流程的优化方案，并结合票卡销售和票务经营的现状明确了优化策略，提出了。

同济大学学报（自然科学版） Journal of Tongji University(Natural Science) 2003年，第04期电子伤票研制进展 Progress in the development of electronical medical tag郭琪 曹文献 吴志成伤票（medical tag）是战时记录人员负伤及救治处置情况，并随伤员后送的医疗文书[1].近年来，随着计算机网络技术、通信技术、智能卡技术、传感器技术、生物工程技术和卫星定位技术的发展及在。东南国防医药 Journal of Southeast China National Defence Medical Science 2007年，第05期教育部办公厅铁道部办公厅关于中等职业学校学生购火车票使用优惠卡的通知 The MOE office and MOR office notice on using the preferential card to buy train tickets by secondary VTE school's students教职成厅[2006]2号各省、自治区、直辖市教育厅（教委），计划单列市教育局，新疆生产建设兵团教育局，各铁路局： 自普通高等学校学生使用火车票学生优惠卡（以下简称优惠卡）购票以来，给发售、查验学生票工作带来了方便，。

中国职业技术教育 Chinese Vocational and Technical Education 2006年，第07期地铁Ultralight单程票安全解决方案研究 Subway Single Journey Ticket Security Solution for Ultralight Cards张宁 何铁军 余彦翔由于价格等因素，国内部分城市地铁自动售票系统选用Mifare Ultralight卡作为单程车票票卡.Ultralight为存储卡，无安全机制，存在容易伪造的隐患.结合实际工作提出了一种单程票安。交通与计算机 Computer and Communications 2007年，第05期继电保护安全措施卡的应用王永才 王群明继电保护安全措施卡指的是为了防止继电保护"三误"事故，继电保护技术人员编制成的变电站具有危险点预控性质的继电保护装置典型安全措施卡，其实用性、可操作性强.把它作为继电保护工作票里的安全措施并要求。

电力安全技术 Electric Safety Technology 2005年，第03期IC卡在铁路客运系统的应用--关于我国铁路票制张革的相关探讨习群才 魏垂沛 王玉秋本文结合我国铁路客运票制的现状，提出发行非接触式IC卡的见解，重点论述了IC卡在铁路客运系统应用的必要性和总体构思，并对铁路发行IC卡车票的相关问题进行了探讨.内蒙古科技与经济 Inner Mongolia Science Technology and Economy 2005年，第09期个人支票缘何 "热"不起来黄朱文 何宋平 赖奇志生活中当人们需要付款时，一般至少有三种方式选择：付现金、刷卡、开支票.这里所说的支票是指个人支票.作为一种支付手段，个人支票指的是在银行开设活期账户的居民，用个人信誉作保证，以支票为支付凭证的一。金融理论与实践 Financial Theory and Practice 2004年，第04期京城公汽售票员忆想 Memory of bus conductors in Beijing程春水上世纪六十年代，我在北京公共汽车上卖票.那时的公共汽车是没有售票台（座）的.售票员肩挎票兜子，手拿票板在车里来回打串卖票.每到一站，售票员要下车收验票，并要用脚卡着车门最后上车，以免车门夹着乘。

城市公共交通 Urban Public Transport 2007年，第03期杭州市公交IC卡电子收费系统金宝顺为杜绝公交月票的假冒行为，为公司运营提供科学的管理手段，杭州市公共交通总公司自从在2001年9月1日进行的"简化月票票种，取消原市区、市郊月票分类，统一并轨为公交成人、学生通用月（期）票" 月票。金卡工程 Cards World 2003年，第04期1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 下一页。

7.汽车专业毕业论文

随着国民经济的迅猛发展，汽车产量逐年增加，2006年已达720万辆。

我国汽车保有量越来越多，车型也越来越复杂。尤其是高科技的飞速发展，一些新技术、新材料在汽车上的广泛应用后，给汽车故障诊断与排除增加了一定难度。

本篇论文重点讨论轿车离合器的故障分析及维修方法。离合器是手动变速汽车必备的一个重要总成。

没有离合器手动挡汽车将无法起步，并且难以实现挡位变换。在汽车使用中，离合器难免出现这样、那样的故障，直接影响汽车的正常运行。

现在汽车迅速进入家庭，汽车私有化程度提高，所以汽车故障将会影响到我们每一个人。分析研究离合器故障现象、原因、探索离合器故障的排除方法和离合器的维修工艺，具有重大而现实的意义。

本文重点通过北京现代轿车离合器故障的探讨，正确认识离合器故障，更好的使用和维护离合器。离合器安装在发动机与变速器之间，用来分离或接合前后两者之间动力联系。

其功用是：1）使汽车平稳起步；现今所用的盘片式离合器的先驱的多片盘式离合器，它是直到1925年以后才出现的。多片离合器最主要的优点是，在汽车起步时离合器的接合比较平顺，无冲击。

20世纪20年代末，直到进入30年代时，只有工程车辆、赛车和大功率的轿车上使用多片离合器。多年的实践经验和技术上的改进使人们逐渐趋向与首选单片干式摩擦离合器，因为它具有从动部件转动惯量小、散热性好、结构简单、调整方便、尺寸紧凑、分离彻底等优点，而且在结构上采取一定措施，已能做到接合平顺，因此现在广泛用于大、中、小各类车型中。

如今单片干式摩擦离合器在结构设计方面相当完善。采用具有轴向弹性的从动盘，提高了离合器接合时的平顺性。

离合器从动盘总成中装有扭转减振器，防止了传动系统的扭转共振，减小了传动系噪声和动载荷，随着人们对汽车舒适性要求的提高，离合器已在原有基础上得到不断改进，乘用车上愈来愈多地采用具有双质量飞轮的扭转减振器，能更有效地降低传动系的噪声。汽车离合器有摩擦式离合器、液力偶合器、电磁离合器等几种。

液力偶合器靠工作液（油液）传递转矩，外壳与泵轮连为一体，是主动件；涡轮与泵轮相对，是从动件。当泵轮转速较低时，涡轮不能被带动，主动件与从动件之间处于分离状态；随着泵轮转速的提高，涡轮被带动，主动件与从动件之间处于接合状态。

电磁离合器靠线圈的通断电来控制离合器的接合与分离。如在主动与从动件之间放置磁粉，则可以加强两者之间的接合力，这样的离合器称为磁粉式电磁离合器。

目前，与手动变速器相配合的绝大多数离合器为干式摩擦式离合器，按其从动盘的数目，又分为单盘式、双盘式和多盘式等几种。摩擦式离合器又分为湿式和干式两种。

离合器的工作原理离合器的工作原理：离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用，或是用液体作为传动介质（液力偶合器），或是用磁力传动（电磁离合器）来传递转矩，使两者之间可以暂时分离，又可逐渐接合，在传动过程中又允许两部分相互转动。 目前在汽车上广泛采用的是用弹簧压紧的摩擦离合器（简称为摩擦离合器）。

发动机飞轮是离合器的主动件。带有摩擦片的从动盘和从动盘毂借滑动花键与从动轴（变速器主动轴）相连。

压紧弹簧将从动盘压紧在飞轮端面上。发动机转矩即靠飞轮与从动盘接触面之间的摩擦作用而传到从动盘，再由此经过从动轴和传动系统中一系列部件驱动车轮。

弹簧的压紧力越大，则离合器所能传递的转矩也越大。 离合器分离轴承缺油时，将产生“吱吱”声。

此时应给分离轴承注油或更换分离轴承。分离杠杆（或膜片弹簧分离指端）不在同一平面时，易使减震弹簧折断，起步时将产生连续打滑，引起振动。

此外，离合器弹簧折断、弹力变小，也会发生同样现象。分离杠杆的回位弹簧弹力减弱，会导致离合器分离轴承回位不好，从而造成离合器分离不彻底，产生异响。

此时应将分离杠杆的高度调整一致，更换弹簧。从动盘毂或离合器从动轴花键磨损，应更换从动盘或离合器从动轴。

离合器、变速器、发动机曲轴主轴颈轴线没对准，应予对准。由于前导向轴承（套）损坏引发的噪声。

只要离合器分离必定出现噪声，离合器一旦接合噪声就没有了。有时会把这种噪声误解为分离轴承的失效所致，所以要注意分辨。

变速器安装不当，往往使导向轴承额外受力，在离合器使用若干次后就使它损坏，很快出县现噪声。任何类型的分离轴承失效后都会出现尖锐噪声。

如果分离轴承有故障，那么噪声将随离合器踏板力的增加而增加。如果噪声在离合器分离后才出现，那就是前导向轴承有故障。

离合器完全接合后出现的噪声，会来自于变速器。离合器操纵系统轴承预紧度不够，也能引发噪声。

如果变速器在空挡，发动机在运转，可以在车厢内听到“格格”声，这就是变速器中发生的噪声。可以说，这是由于发动机的激励，造成传动系统扭转振动在变速器中引发的噪声。

这和离合器从动盘中的扭转减振器结构性能改变有很大关系。

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