众文网1.急需一篇邮政论文2000字的
邮政OA系统工作流控制与管理的研究 企业人力资源管理模式研究——兼叙邮政企业人力资源管理模式的实证分析与展望（博士） 电子邮资的研究和应用 基于CRM理念下的邮政综合业务处理系统 中国邮政企业信息化策略与实施方案研究 国际速递公司在中国的发展战略研究 邮政储蓄发展问题及对策研究 我国邮政企业资产重组的研究 重庆邮政速递的竞争战略研究 《案例》：某省邮政——业务发展战略选择 《案例》：某省邮政储汇局——发展邮政金融的战略思考 网络经济下的某地邮政创新研究 （MBA论文） 邮政支局综合营业网络系统的研究与设计 《案例》：某市邮政局——千厂战略评析 《案例》：某省邮政——电子商务物流发展战略研究（MBA论文） 我国邮政金融参与简易寿险业务研究 邮政企业发展电子商务系统设计与实证研究（MBA论文） 《案例》：某市邮政——重点业务发展战略分析（MBA论文） 《案例》：某市邮政发展战略——构建某市最大的物流配送服务企业 某省邮政财务管理运行模式探讨 《案例》：某市邮政包件市场——研究市场动态，调整营销策略 中国邮政的普遍服务与未业发展战略研究（MBA论文） 《案例》：DHL快递公司——发展战略与投资要素研究 邮政电子汇兑系统建设及业务发展研究 邮政支局封发投递网络系统研究与设计 邮政企业现代物流配送体系的建立与对策研究（MBA论文） 某市邮政新经济生长点的选择 对中国邮政领域改革和发展的分析与思考 基于信息化和现代物流的邮政核心竞争力的战略研究（MBA论文） 邮政储蓄个人银行业务竞争战略研究（MBA） 广州邮政——从传统邮政向现代物流企业转型（MBA） 邮政储蓄银行营效策略创新研究 我国邮政业的规制改革研究 论中国邮递业的垄断与放松管制 电子邮政的价值链竞争优势研究 福建省邮政储蓄客户关系管理系统规划研究 中国邮政物流的发展战略 论快递业的发展及对物流的影响
2.怎样写关于邮政物流的毕业论文
论邮政物流分销业务的发展对策 摘 要：为实现邮政物流的发展目标，文章从理念、能力、网络和资金管理等方面分析了邮政企业在物 流分销方面存在的问题以及邮政企业开展物流分销所具有的独特优势，探讨了邮政物流分销的发展策 略。
关键词：分销；物流；信息；网络 邮政物流自2002年开展以来，形成了一体化物流、区 域配送、货运代理、分销与邮购等四大主要业务板块。在发 展初期，物流分销作为邮政物流的一项主要业务取得了长足 发展，不仅充分发掘了邮政资源的潜力，培育了邮政物流的 市场竞争能力，也为未来的全面发展积累了宝贵经验。
但随 着业务的不断发展壮大，出现了一些急需解决和调整的问 题，成为邮政物流分销进一步发展的不利因素，加大了邮政 物流快速发展的难度。1 当前邮政企业在物流分销方面存在的问题1·1 传统的经营理念和营销方式制约着物流分销的发展 在邮政物流发展的初期，由于分销业务量小、面大，传 统终端销售的经营理念和全员营销方式在一定程度上促进了 业务的发展。
但随着业务的不断拓展和种类数量的不断增 加，人们的意识不断增强，传统的经营理念与营销方式在市 场经济条件下与现代商品零售的理念和营销方式距离越来越 大，越来越不适应邮政物流业务的发展。同时，邮政的业务 市场、服务理念、专业营销能力等均与商品零售行业存在较 大差距，成为分销业务的制约点。
1·2 资金回笼不及时，严重影响了物流分销的传递速度和 获利能力 资金的快速回笼和周转可保证企业良好的经营运转，因 此，必须提高流动资金的周转率和利用率。资金回笼不及 时、不到位将直接影响分销商品的进货、运输和配送，从而 造成企业资金被大量占用、资金利用率低下、经营效率和效 益降低、物流业务运营能力偏低，使合作企业对邮政物流的 实际运营能力产生怀疑，挫伤合作积极性。
造成资金回笼速度缓慢的原因有：第一，分销商品在各 级滞留，传递、运输不到位，商品配送和销售不及时；第 二，已销售出去的商品以赊销为主，欠款回笼较难；第三，下属单位回收的资金上缴不及时；第四，资金统计不确切，上级部门在统计缴款量时仅依靠订单统计的配送商品量，而 经营中还会出现分销商品的运输时间、存货量等一系列问 题，也会使缴款难以全部落实。1·3 分销商品在末端大量滞留，阻碍了物流分销的经营和 发展 物流分销的目的是快速有效地实现分销商品的流通，减 少流通成本，通过高效率的商品配送和迅速的回款获取经济 收益，争取与外部企业的合作。
然而一些分销商品进入物流 末端配送段时，往往作为待配商品滞留在各级配送中心的营 业网点和城区支局所。部分商品滞配期甚至超过几个月，造 成了严重的库存空间占用、资金占用和成本消耗。
由于个别 商品即将过期或已经过期，给企业造成了一定的经济损失。1·4 虚假的市场环境和销售景象给物流业务发展造成了一 定困难 物流分销终端为增加配送量或销售量经常盲目追求短期 效益：销售人员没有接受过系统的营销知识培训，无专业营 销能力和经验，在配送商品或销售时过度采取亲情推销策 略，仅动员亲朋好友被动接受分销商品，并非适应真正的市 场需求，虽然短期内迅速扩大了销售和配送量，却从根本上 挫伤了长期发展能力；还有一些销售人员在配送或销售时私 下将分销商品赔钱低价卖给零售商户或消费者，严重违反了 邮政物流分销的经营目的，影响了邮政正常的经营秩序，造 成零售商户或消费者对邮政分销商品物流的误解。
这种盲目 营销忽视长期市场的行为，无异于揠苗助长，致使邮政物流 分销初期在虚假的市场需求下发展迅速，而以后的获利能力 则大大降低，造成长期市场开拓艰难。2 邮政发展物流分销业务的对策 当前，邮政物流快速发展，为确保邮政物流分销的长期 发展能力，保证物流分销在邮政一体化物流的发展中发挥重 要作用，必须及时解决物流分销业务运营中出现的问题，避 免经营陷入困境，实现邮政物流分销长期发展的目标。
2·1 转变经营理念、创新管理思路和营销方式，为物流分 销快速扫除思想障碍 学习先进的现代物流分销理念，打破传统的以我为本、坐等成交、被动依赖等思想桎梏，要求变、求新、增强活 力。经营理念、服务理念要随市场经济的变化而改变，随各 种新型业态的发展而发展，要发展就要变革，“变则通，通 则久”。
要确立“转变观念、创新工作；物流配送，强化服 务；调整结构，适应需求；规范动作，有序经营”的管理思 路，引进成熟的营销理念，为物流分销快速扫除思想障碍。2·2 以现代物流理念为基础，积极做好物流分销的市场定 位 邮政是一个服务性行业，邮政企业拓展物流业务有得天 独厚的优势：第一，“三网”资源，实物网为物流火车、汽 车、飞机等各种运输工具，营业网点又构成了遍布城乡的投 递网络，这是邮政参与物流市场竞争的最大优势；绿卡金融 网为物流提供了各类资金清算服务；综合计算机网为物流市 场的规范运行和拓展提供了信息基础。
第二，中国邮政的 “品牌形象”构成了物流业务的核心竞争力。
3.以邮政银行以后的发展趋势写一篇论文
（一）落实科学发展观，牢固树立效益意识
市场经济条件下，良好的经济效益是企业生存和发展的基础，也是一切经营管理工作的出发点。邮政储蓄要树立价值最大化理念，强化资本回报对经营管理的约束，努力调整业务结构，转变增长方式和盈利模式，从直接效益、综合效益、边际效益等层面来推进产品、客户、行业和区域结构调整，加快建立以结构调整和成本核算为基础的效益型增长方式，将有限的资源投入到重点业务、重点客户和重点项目，实现经济效益最大化。
（二）加快业务发展，提高经营管理水平
一是提高负债业务管理水平，调整邮政储蓄存款的期限结构、客户结构和地域结构，提高活期存款比重，降低付息成本，继续发挥储蓄业务的基础性作用。二是全面整合结算业务，建设包括绿卡、储蓄异地交易、转账和汇兑在内的联通城乡、方便快捷的资金结算体系，发挥邮政金融网络覆盖面广、服务手段多样的特点。三是大力发展代理保险、代发工资、代收资费等中间业务，巩固市场份额，培育新的收入增长点。四是积极拓展资产运用业务，在做好银行间债券市场和协议存款工作的基础上，探索开办银团贷款、资产证券化产品、财政专项融资、信托产品、换汇投资等业务，为邮政金融长远发展奠定基础。
（三）加强基础建设，塑造邮政储蓄的品牌形象
硬件设施建设、服务和宣传是关系邮政储蓄健康、长远发展的基础性因素。在邮政储蓄骨干网点建设的基础上，我们将努力建设一批城市精品网点，力争达到或接近当地同业最高水平。要加强市场营销工作，通过总部营销、专业营销等手段，建立以市场为导向、以客户为中心的服务体系，进一步规范流程和相关办法，全面提升邮政储蓄的市场形象。
（四）推进信息化建设，为邮政储蓄发展提供技术支撑
2006年，邮政储蓄重点将抓好邮政客户管理系统、ATM/POS/银联前置集中系统、电话银行系统“三大工程”的建设工作。要组织落实银联卡2.0版本改造切换上线工作，完成电子稽查系统的上线推广、金融业务柜员身份认证系统的上线工作。要进一步优化和完善邮政储蓄统一版本业务功能，实现邮政储汇业务会计集中统一处理和网点前端整合。要完成外币储蓄系统和国际电子汇兑系统对接工作，开办新的汇款业务。要积极着手个人信贷系统和邮政信用卡系统的研究论证，尽快完成工程建设前期准备工作。要完成灾难备份系统的建设，争取上半年完成储蓄系统数据异地备份，年底实现业务异地接管工作。同时，我们将继续开展“安全运行年活动”，进一步提高系统运维水平，确保系统稳定运行。
（五）加强风险管理，保证邮政储蓄的平稳运营
要加快邮政储蓄风险管理体制和机制改革，着重致力于风险管理文化建设、组织架构改革、制度流程完善、人员队伍建设等方面工作，初步建立覆盖信用风险、市场风险、操作风险的风险管理体制。要建立严格、合理的授权授信制度，提高风险技术管理水平。进一步完善内部稽核监督体系，充实和加强内部稽核人员的数量和质量。要引入信息化技术手段，通过建设风险管理信息化系统，提高防范和化解风险的能力。
（六）加强人才队伍培养和企业文化建设，为邮政储蓄长远发展奠定基础
金融业是人才密集型行业，在经济全球化不断加快、金融体制改革走向深化的进程中，事业兴旺，人才为本。我们要重视培养、引进和储备专业人才队伍，逐步建立起激励与约束相结合的人力资源管理体制，造就一支结构合理、素质优良的邮政储蓄人员队伍。企业文化是核心竞争力的最主要内容之一，也是企业凝聚力和活力的源泉。邮政储蓄的企业文化建设要以经营管理为中心，在观念层次上，引进和培养先进的经营管理理念，培育创新、学习、贡献等核心价值观念；在制度和行为层次上，要建立完善科学的管理制度，形成积极向上的企业风气。
4.物流毕业论文（快递业）大神们帮帮忙
我国快递业发展问题的研究 摘要 6-7 ABSTRACT 7 前言 8-10 第1章 绪论 10-16 1.1 现代物流业发展的趋势 10-11 1.2 快递的概念与发展 11-13 1.2.1 快递概念 11-12 1.2.2 快递业的发展历程 12-13 1.3 快递业的特点与作用 13-16 1.3.1 快递业的特点 13-15 1.3.2 快递业的作用 15-16 第2章 快递业在中国的发展现状 16-32 2.1 国际快递公司在中国的发展现状分析 16-21 2.1.1 联合包裹运送服务公司（United Parcel Service） 16-17 2.1.2 敦豪快件服务公司（DHL World Wide Express） 17-19 2.1.3 联邦快递公司（Federal Express Corp.） 19-20 2.1.4 荷兰天地快递公司（Thomas National Transport） 20-21 2.2 中国邮政快递的现状分析 21-25 2.2.1 中国邮政快递的优势 22 2.2.2 中国邮政快递的劣势 22-23 2.2.3 中国邮政快递的现有举措 23-25 2.3 非邮政快递业的现状分析 25-27 2.3.1 国有快递公司现状分析 25-26 2.3.2 民营快递现状分析 26-27 2.4 “入世”后中国快递业面临的挑战与机遇 27-32 2.4.1 “入世”后快递业面临的挑战 28-30 2.4.2 “入世”后快递业面临的机遇 30-32 第3章 中国快递市场需求分析 32-41 3.1 定性分析 32-33 3.2 快递市场需求的定量分析 33-41 3.2.1 指数曲线模型 33-36 3.2.2 皮尔曲线模型 36-39 3.2.3 二次曲线模型 39-41 第4章 中国快递业谋求发展的措施 41-57 4.1 提高分拣中心的机械化、自动化水平，建设科学的快件网 41-44 4.1.1 提高快递公司机械化、自动化水平 41-42 4.1.2 中国邮政快递网 42-43 4.1.3 联邦快递的孟菲斯分拣中心 43-44 4.2 服务网络建设 44-45 4.3 加强信息系统的建设 45-49 4.3.1 现代信息技术在中国快递领域应用的现状 45-47 4.3.2 加强快递企业信息系统建设 47-49 4.4 物流信息标准化 49-52 4.4.1 物流信息标准化定义及分类 49-51 4.4.2 我国快递业标准化的思考 51-52 4.4.3 小结 52 4.5 海关快件通关系统 52-54 4.5.1 EDI通关系统 53 4.5.2 创新的海关监管模式 53-54 4.6 提高快递服务质量 54-57 4.6.1 美国联合包裹运送服务公司（UPS）的服务 54-55 4.6.2 提高快递服务质量 55-57 第5章 快递业发展的竞争对策 57-68 5.1 建立现代企业制度 57-58 5.2 通过并购与联盟 实现规模经济 58-63 5.2.1 水平一体化战略 59-60 5.2.2 后向一体化战略 60-61 5.2.3 世界上邮政领域的并购与联盟 61-62 5.2.4 小结 62-63 5.3 邮政分拆上市 63-64 5.4 市场细分与目标市场服务 64-68 5.4.1 “洋快递”占据远程快递市场 64-66 5.4.2 邮政快递大力发展第三方物流末端服务（B-C） 66-67 5.4.3 民航、铁路快递立足国内市场 67-68 结论。
5.关于中国邮政的文章
企业文化是企业的一种无形资产，优秀的企业文化对企业的制度创新、技术创新和管理创新，都将产生越来越重要的作用。
邮政企业服务社会，服务经济，以满足客户的需求来创造企业的效益，达到企业成长和发展。其最大的特点是直接面对客户，服务千家万户，因此员工的服务质量直接决定了企业的形象和整体能力，也就是说员工个体的行为影响企业整体的形象。
邮政企业的员工整体素质在企业经营活动中显得尤为重要。突出人的作用、人的因素、人的能动性、人的创造力是邮政企业管理的核心，也是邮政企业文化建设的根本。
因此，以人为本开展企业文化建设，是我们邮政企业文化的主要内容和内涵。 弘扬企业精神，激发员工的主人翁意识。
企业精神的定位，其实已经蕴含了人本概念和员工地位。发展是企业的终极目标，也是企业员工的终极目标。
需要突出的是，要通过各种形式和载体，让员工明白自己是企业的主人，突出主人地位，员工与企业是利益共同体，是唇齿关系，企业的兴衰也即是员工的兴衰，要让员工树立“企业兴衰，员工有责”的观念，明白“唇亡齿寒”的关系，使员工自觉地建立起自己与企业不可分割的情感、亲情纽带。员工是企业大家庭的一员，只要每一位员工都树立了主人翁意识。
企业文化是企业的一种无形资产，优秀的企业文化对企业的制度创新、技术创新和管理创新，都将产生越来越重要的作用。 邮政企业服务社会，服务经济，以满足客户的需求来创造企业的效益，达到企业成长和发展。
其最大的特点是直接面对客户，服务千家万户，因此员工的服务质量直接决定了企业的形象和整体能力，也就是说员工个体的行为影响企业整体的形象。邮政企业的员工整体素质在企业经营活动中显得尤为重要。
突出人的作用、人的因素、人的能动性、人的创造力是邮政企业管理的核心，也是邮政企业文化建设的根本。因此，以人为本开展企业文化建设，是我们邮政企业文化的主要内容和内涵。
弘扬企业精神，激发员工的主人翁意识。企业精神的定位，其实已经蕴含了人本概念和员工地位。
发展是企业的终极目标，也是企业员工的终极目标。需要突出的是，要通过各种形式和载体，让员工明白自己是企业的主人，突出主人地位，员工与企业是利益共同体，是唇齿关系，企业的兴衰也即是员工的兴衰，要让员工树立“企业兴衰，员工有责”的观念，明白“唇亡齿寒”的关系，使员工自觉地建立起自己与企业不可分割的情感、亲情纽带。
员工是企业大家庭的一员，只要每一位员工都树立了主人翁意识，企业的精神也就成了员工自觉的精神风貌，企业的整体力量和发展潜能都能由此而得到非常充分的显示和体现。 开展文化活动，培养员工的人文理念。
文化活动是一种载体，能寓教于乐，寓乐于教，因为其丰富多彩而深受员工的欢迎和喜爱。组织实施好喜闻乐见的文化活动，是提高员工综合素质的有效途径，同时也能极大地激发员工的凝聚力和积极性。
一是结合企业中心工作，开展形式多样的文体活动，特别是在业务发展较为困难的时期，更需要及时组织这类活动，企业领导与管理层要带头参与，活跃气氛，调整心态，提高士气，增强斗志。二是要增强企业的喜庆气氛，逢年过节，要及时组织各种各样的庆祝活动，文娱晚会、歌咏比赛等，同时要邀请员工家属参加，增加节庆气氛，营造企业大家庭的温暖和欢乐，也让员工和家属体会到企业没有忘记他们，从而感受到作为企业员工的自豪，同时提高员工对企业的忠诚度。
三是企业要有目的地组织员工的读书活动，培养员工的阅读趣味。要建立企业阅览室，并要定期组织送书活动，送到每一个分支机构及其员工的手中，或建立流动图书室。
要经常添置新书，让员工都能及时地读到各类新书，接受新知识。企业还要有计划、有重点、有目的地推荐新书，并组织员工撰写读书心得，让员工提高读书兴趣，营造企业读书氛围，陶冶情操，从而增强企业文化含量，提高员工的人文理念。
加强员工教育，提升员工的综合素质。一是要根据企业职工教育规划，一项一项地抓好落实，内容要结合企业形势任务和中心工作的要求，有所创新，有所突破。
员工教育也须制定与时俱进的实施计划。二是开展学历教育。
刚性的在职学历教育计划，对促进员工综合知识的提升是一个积极且有效的措施。员工要求达到高中以上学历，各级管理人员要求达到大学专科以上学历。
已经达到大学专科学历的管理人员，要求达到大学本科学历。三是实施员工职业技能鉴定工作，要求每一个能够实行技能鉴定的岗位都必须通过技能鉴定，实行持证上岗。
四是开展员工业务技能操作比赛，不定期地进行“操作能手”、“业务标兵”等内容的评比活动。营造学习业务、争创尖子的氛围，从而提高员工整体业务水平。
实施思想工作责任制，引导员工的整体发展。要充分发挥企业思想政治工作效能和作用，发挥各级管理层的管理职能和责任意识，树立以人为本的企业经营管理理念，以企业的稳定、安定、和谐为根本，上下一心，同心同德，营造企业内部和谐、融洽、协调向上的良好氛围，支撑和促进企业的健康、有序发展。
企业思想政治工作。
6.急求一篇 1500字 关于 快递 的小论文
几年，中国快运速递产业发展迅速，目前已经在中国东部地区形成了以沿海大城市群为中心的4大区域性快运速递圈。同时这4大快运速递圈又以滚动式、递进式的扇面辐射，带动中部和西部地区的发展，部分大城市和特大城市已经成为区域性快运速递产业发展中心。而且全国范围内形成了以基本交通运输干线为基础的若干快运速递通道，使中国快运快递业的点——轴——面系统初呈雏形。
从1987年起步至今，中国快递服务经过20年的发展取得了长足的进步。截至2006年底，中国经营快递服务的法人企业已达2422家，从业人员22.7万人；快递服务业务量已达到10.6亿件，实现业务收入约300亿元，分别是1987年的693倍和375倍。2006年国有、民营、外资快递企业分别实现快递业务收入148.4亿元、52.4亿元、98.8亿元，分别占快递业务总收入的49.5%、17.5%、33%。2006年国有、民营、外资快递企业分别完成业务量61927.5万件、28571.8万件、15493.6万件，分别占总业务量的58.4%、27.0%、14.6%。快递服务从业主体呈现多元化趋势，国有、民营、外资快递企业多元共存、相互竞争的市场格局已经形成。
2007年中国快递行业的业务收入达380亿元，增长速度超过25%，明显高于第三产业的平均水平。新《邮政法》或《国内快递市场管理办法》将出台。《快递服务标准》的实施更加有利于快递企业的健康发展。2008年《快递业务员国家职业标准》和《邮政业消费者申诉处理办法》将出台。
新成立的国家邮政局注重务实高效，在中国快递市场不完全成熟的情况下，出台《国内快递市场管理办法》更加符合国情，待市场成熟时再出台新《邮政法》更有利于快递行业的可持续地、健康地发展。预计《国内快递市场管理办法》将会对符合“资质”的快递企业授权经营“商务文件（信函）”，改变现在“法不治众”的困惑局面。
受到金融危机的冲击，2008年几家外资快递巨头的日子并不好过。DHL母公司德国邮政集团三季报显示，公司快递业务的息税前利润同比下降了3000万欧元，三季度净利润下降了8.0%;TNT的快递业务息税前利润则下降了21.5%，三季度净利润下跌了32.3%;UPS三季报则显示，公司实现净利润9.70亿美元，同比下降12.4%；联邦快递母公司FexEx截至8月底的财报则显示，公司快递业务营业收入下降了34.0%。金融危机之下，四大外资快递巨头开始更加看重中国。DHL在华合资公司中外运敦豪国际航空快件有限公司表示，中国已成为DHL快递业务量最大的国家，因此公司将继续执行 “中国优先”的战略。UPS也将在上海启动一个新的转运中心。TNT曾透露将于年内在中国市场新开出8家快递分公司。
2012年2月22日，国家邮政局最新发布的数据显示，1月全国规模以上快递企业共完成快件2.7亿件，业务收入达到62.4亿元，同比增长7.4%。国家邮政局表示，异地快递业务收入仍是支撑快递发展的主要动力，其达到快递业务总收入的近六成，但收入占比同比下降0.9个百分点。数据还显示，同城快递业务占快递业务总收入的9.3%，同比上升1.9%。同时，国际及港澳台快递业务占快递业务总收入的21.6%，收入比重有6.6个百分点的下降。
7.邮政在我心中作文范文
邮政是我生活中不可或缺的一部分.
二十多年来，无论我工作的五、六次变动，还是我借调在别的单位，我们邮件和订购的书刊总是最多的.若是哪一周没有我的邮件来，反而不正常了，因此，我与邮递员一直是很熟的，老邮递员见到我的名字或是笔名，那怕地址不正确，也可以送到我的单位.新邮递员来了，见我的邮件多了，渐渐也就成了熟人，几代邮递员都是这样成为我的朋友的.
我的邮件来自于四面八方，有广东海南的，有辽宁黑龙江的，有上海北京的，还有浙江河南等等各个地方的.我的邮件大都是印刷品、及各种新出版的书或是杂志，也有一些是约稿和私人信件，还有一些是通知我参加各种研讨会的函，其中有缴费560元之类内容；或者是通知我，我的作品《****》非常优秀，被收入《当代中国改革开放文丛汇编》第五卷或是第八编中，让我以作者的身份汇200元优惠购一本珍藏等等、等等，凡此种种.这些来自于四面八方的邮件，有的是我期盼和渴望的，收到以后高兴的心情溢于言表；有的我收到以后，了解了情况按要求处理的稿件和材料；还有一些则是我不甚喜欢的如研讨会和缴费购书的函，当然这些还在少数吧.
记得我邮购一本书就遭遇一次书的质量的烦恼.而这期间邮政的方便却给了我极大的安慰和关怀.那时在1983年8月的时候，我寄款到上海购沃尔夫冈·凯塞尔的《语言的艺术作品》一书，书价并不多，只有2.10元，汇款也只有2.50元.当一年后收到了寄来的书的时候却发现缺少了最后的30页，我立即写信给出版社，几日后出版社复函，要求将次品书寄回，我就将次品书包装还寄回，可出版社收到该书后又将书复寄回来，附言此书无缺陷，若有要我指出，我复信指出，并又将书寄回去.来来回回几个月后，才收到一本正品的书.算来为这本书，历时一年两个多月，来回寄信函八次，邮书五次，这都是通过邮政部门的邮递员完成的，想来若是没有邮政的鸿雁传递，就这件事，很难得到一个完美的结果.
二十世纪九十年代初的时候，通信一直是我们交流的主要工具，不像现在，电话、手机、互联网等各种渠道并存，使得通信功能减少了很多.有一次我的母亲写一封信给我，地址写的不清楚，再加上地址上的字也写出了谁也不认得的错字，因此，这封信是没法投递的.几个月后我与母亲见面，说起曾寄过的信，我一脸茫然，便认为这信是不会再有结果了.可是没多久，我竟然收到这封信了，从信封上的满目苍桑，贴有四张转投条和盖有近十个的邮戳.可想而知，这封信经过了多少周折.我感慨地打开信封，尽管这信的内容很简单，尽管这信依然错别字连篇，但我感觉到的是一种来自母亲的深情在我们坚强的邮政网络的努力下，得到了充分而人性化的展示.我被一种精神感动着，我知道我的感动来自于何方，可我不知道在这条邮政网络中是哪一位投递员做到了自己应该做到的这平凡而渺小的事，我只记得这是整个邮政的根本精神之所在.
我说不清楚邮政的历史和发展情况，可是我感觉到邮政给我带来的方便和温情.听说时代的进步，传递工具的更新，将来信函的邮寄会逐步减少，最终消失，邮票甚至邮政的许多业务功能也随之会消失，成为人类发展中最美好的记忆.在这里我会衷心地祝福邮政和她的事业一路走好，一路风采.
8.数控类毕业论文范文 我学的是数控专业 现在是在邮政局实习 毕业论文
毕业论文一，我国数控系统的发展史1.我国从1958年起，由一批科研院所，高等学校和少数机床厂起步进行数控系统的研制和开发。
由于受到当时国产电子元器件水平低，部门经济等的制约，未能取得较大的发展。2.在改革开放后，我国数控技术才逐步取得实质性的发展。
经过“六五"（81----85年）的引进国外技术，“七五”（86------90年）的消化吸收和“八五”（91~一-95年）国家组织的科技攻关，才使得我国的数控技术有了质的飞跃，当时通过国家攻关验收和鉴定的产品包括北京珠峰公司的中华I型，华中数控公司的华中I型和沈阳高档数控国家工程研究中心的蓝天I型，以及其他通过“国家机床质量监督测试中心”测试合格的国产数控系统如南京四开公司的产品。3.我国数控机床制造业在80年代曾有过高速发展的阶段，许多机床厂从传统产品实现向数控化产品的转型。
但总的来说，技术水平不高，质量不佳，所以在90年代初期面临国家经济由计划性经济向市场经济转移调整，经历了几年最困难的萧条时期，那时生产能力降到50%，库存超过4个月。从1 9 9 5年“九五”以后国家从扩大内需启动机床市场，加强限制进口数控设备的审批，投资重点支持关键数控系统、设备、技术攻关，对数控设备生产起到了很大的促进作用，尤其是在1 9 9 9年以后，国家向国防工业及关键民用工业部门投入大量技改资金，使数控设备制造市场一派繁荣。
三，数控车的工艺与工装削阅读：133数控车床加工的工艺与普通车床的加工工艺类似，但由于数控车床是一次装夹，连续自动加工完成所有车削工序，因而应注意以下几个方面。1. 合理选择切削用量对于高效率的金属切削加工来说，被加工材料、切削工具、切削条件是三大要素。
这些决定着加工时间、刀具寿命和加工质量。经济有效的加工方式必然是合理的选择了切削条件。
切削条件的三要素：切削速度、进给量和切深直接引起刀具的损伤。伴随着切削速度的提高，刀尖温度会上升，会产生机械的、化学的、热的磨损。
切削速度提高20%，刀具寿命会减少1/2。进给条件与刀具后面磨损关系在极小的范围内产生。
但进给量大，切削温度上升，后面磨损大。它比切削速度对刀具的影响小。
切深对刀具的影响虽然没有切削速度和进给量大，但在微小切深切削时，被切削材料产生硬化层，同样会影响刀具的寿命。用户要根据被加工的材料、硬度、切削状态、材料种类、进给量、切深等选择使用的切削速度。
最适合的加工条件的选定是在这些因素的基础上选定的。有规则的、稳定的磨损达到寿命才是理想的条件。
然而，在实际作业中，刀具寿命的选择与刀具磨损、被加工尺寸变化、表面质量、切削噪声、加工热量等有关。在确定加工条件时，需要根据实际情况进行研究。
对于不锈钢和耐热合金等难加工材料来说，可以采用冷却剂或选用刚性好的刀刃。2. 合理选择刀具1） 粗车时，要选强度高、耐用度好的刀具，以便满足粗车时大背吃刀量、大进给量的要求。
2） 精车时，要选精度高、耐用度好的刀具，以保证加工精度的要求。3） 为减少换刀时间和方便对刀，应尽量采用机夹刀和机夹刀片。
3. 合理选择夹具1） 尽量选用通用夹具装夹工件，避免采用专用夹具；2） 零件定位基准重合，以减少定位误差。4. 确定加工路线加工路线是指数控机床加工过程中，刀具相对零件的运动轨迹和方向。
1） 应能保证加工精度和表面粗糙要求；2） 应尽量缩短加工路线，减少刀具空行程时间。5. 加工路线与加工余量的联系目前，在数控车床还未达到普及使用的条件下，一般应把毛坯上过多的余量，特别是含有锻、铸硬皮层的余量安排在普通车床上加工。
如必须用数控车床加工时，则需注意程序的灵活安排。6. 夹具安装要点目前液压卡盘和液压夹紧油缸的连接是靠拉杆实现的，如图1。
液压卡盘夹紧要点如下：首先用搬手卸下液压油缸上的螺帽，卸下拉管，并从主轴后端抽出，再用搬手卸下卡盘固定螺钉，即可卸下卡盘。四，进行有效合理的车削加工阅读：102有效节省加工时间Index公司的G200车削中心集成化加工单元具有模块化、大功率双主轴、四轴联动的功能，从而使加工时间进一步缩短。
与其他借助于工作轴进行装夹的概念相反，该产品运用集成智能加工单元可以使工件自动装夹到位并进行加工。换言之，自动装夹时，不会影响另一主轴的加工，这一特点可以缩短大约10%的加工时间。
此外，四轴加工非常迅速，可以同时有两把刀具进行加工。当机床是成对投入使用的时候，效率的提高更为明显。
也就是说，常规车削和硬车可以并行设置两台机床。常规车削和硬车之间的不同点仅仅在于刀架和集中恒温冷却液系统。
但与常规加工不同的是：常规加工可用两个刀架和一个尾架进行加工；而硬车时只能使用一个刀架。在两种类型的机床上都可进行干式硬加工，只是工艺方案的制造者需要精心设计平衡的节拍时间，而Index机床提供的模块结构使其具有更强的灵活性。
以高精度提高生产率随着生产效率的不断提高，用户对于精度也提出了很高的要求。采用G200车削中心进行加工时，冷启动后最多需要加工4个工件，就可以达到±6mm的公差。
加工过程中，。