众文网1.车工技师论文
车工技师论文 车削螺纹时常见故障及解决方法 螺纹是在圆柱工件表面上，沿着螺旋线所形成的，具有相同剖面的连续凸起和沟槽。
在机械制造业中，带螺纹的零件应用得十分广泛。用车削的方法加工螺纹，是目前常用的加工方法。
在卧式车床（如CA6140）上能车削米制、英寸制、模数和径节制四种标准螺纹，无论车削哪一种螺纹，车床主轴与刀具之间必须保持严格的运动关系：即主轴每转一转（即工件转一转），刀具应均匀地移动一个（工件的）导程的距离。 它们的运动关系是这样保证的：主轴带着工件一起转动，主轴的运动经挂轮传到进给箱；由进给箱经变速后（主要是为了获得各种螺距）再传给丝杠；由丝杠和溜板箱上的开合螺母配合带动刀架作直线移动，这样工件的转动和刀具的移动都是通过主轴的带动来实现的，从而保证了工件和刀具之间严格的运动关系。
在实际车削螺纹时，由于各种原因，造成由主轴到刀具之间的运动，在某一环节出现问题，引起车削螺纹时产生故障，影响正常生产，这时应及时加以解决。车削螺纹时常见故障及解决方法如下： 一、啃刀 故障分析：原因是车刀安装得过高或过低，工件装夹不牢或车刀磨损过大。
解决方法： 1、车刀安装得过高或过低：过高，则吃刀到一定深度时，车刀的后刀面顶住工件，增大摩擦力，甚至把工件顶弯，造成啃刀现象；过低，则切屑不易排出，车刀径向力的方向是工件中心，加上横进丝杠与螺母间隙过大，致使吃刀深度不断自动趋向加深，从而把工件抬起，出现啃刀。 此时，应及时调整车刀高度，使其刀尖与工件的轴线等高（可利用尾座顶尖对刀）。
在粗车和半精车时，刀尖位置比工件的中心高出1%D左右（D表示被加工工件直径）。 2、工件装夹不牢：工件本身的刚性不能承受车削时的切削力，因而产生过大的挠度，改变了车刀与工件的中心高度（工件被抬高了），形成切削深度突增，出现啃刀，此时应把工件装夹牢固，可使用尾座顶尖等，以增加工件刚性。
3、车刀磨损过大：引起切削力增大，顶弯工件，出现啃刀。此时应对车刀加以修磨。
二、乱扣 故障分析：原因是当丝杠转一转时，工件未转过整数转而造成的。 解决方法： 1、当车床丝杠螺距与工件螺距比值不成整倍数时：如果在退刀时，采用打开开合螺母，将床鞍摇至起始位置，那么，再次闭合开合螺母时，就会发生车刀刀尖不在前一刀所车出的螺旋槽内，以致出现乱扣。
解决方法是采用正反车法来退刀，即在第一次行程结束时，不提起开合螺母，把刀沿径向退出后，将主轴反转，使车刀沿纵向退回，再进行第二次行程，这样往复过程中，因主轴、丝杠和刀架之间的传动没有分离过，车刀始终在原来的螺旋槽中，就不会出现乱扣。 2、对于车削车床丝杠螺距与工件妇距比值成整倍数的螺纹：工件和丝杠都在旋转，提起开合螺母后，至少要等丝杠转过一转，才能重新合上开合螺母，这样当丝杠转过一转时，工件转了整数倍，车刀就能进入前一刀车出的螺旋槽内，就不会出现乱扣，这样就可以采用打开开合螺母，手动退刀。
这样退刀快，有利于提高生产率和保持丝杠精度，同时丝杠也较安全。 三、螺距不正确 故障分析：螺纹全长或局部上不正确，螺纹全长上螺距不均匀或螺纹上出现竹节纹。
解决方法： 1、螺纹全长上不正确：原因是挂轮搭配不当或进给箱手柄位置不对，可重新检查进给箱手柄位置或验算挂轮。 ***** 该内容需会员回复才可浏览 ***** 解决方法是：正确修整砂轮或用油石精研刀具；选择适当切削速度和切削液；调整车床床鞍压板及中、小滑板燕尾导轨的镶条等，保证各导轨间隙的准确性，防止切削时产生振动。
总之，车削螺纹时产生的故障形式多种多样，既有设备的原因，也有刀具、操作者等的原因，在排除故障时要具体情况具体分析，通过各种检测和诊断手段，找出具体的影响因素，采取有效的解决方法。 。
2.普通车工技师论文怎么写
螺纹头组合哑铃轴的车工加工方案设计 摘要：在职业学校专业实习训练教学 中，项目教学法正逐渐取代传统的教学模 式，成为职业学校教师探索的新领域。
在 车工技能训练中运用项目教学法，可以取 得良好的教学效果。关键词：螺纹头组合哑铃轴；车工加 工训练方案 车削加工是职业学校机械加工专 业的主干课程，为提高课堂教学效果，在教学中应采用项目教学法，着重培 养学生的绘图能力、操作普通车床加 工零件的能力与检测工件的能力。
螺纹头组合哑铃轴的加工方案 设计是根据企业（邳州市军霞健身器 材厂）的产品构建的课堂实训项目，整个过程为：从实际产品提出问题→启发学生的思路→学生在绘图室（仿真的工业环境）完成零件 图→在普通车床上设计解决方案并加以实现→学生在实践中 发现问题，教师引导，上升到理论，补充理论知识，提供部分解 决方案→学生进一步实践，直到彻底解决问题。该项目以模块 （共三个）的形式相互连接，使学生熟悉生产中相关的技术文 件，训练学生运用所学知识的能力，达到培养学生综合应用能 力的目的。
该项目的设计带有探索性与创新性，解决方案不是 唯一的，通过这种训练方法，可以培养学生的创新意识，使学生 在工作岗位上正确运用所学专业知识，为企业服务。确定项目任务 螺纹头组合哑铃轴是一件具体的、具有实用价值的典型产 品，而且是与我校合作企业的产品，因此非常适合采用项目教 学法。
我校在教学过程中针对机械加工专业技能训练的目标与 要求，考虑学生对相关理论知识的掌握情况，将训练目标与学 生的实际能力相结合，按照项目教学法的原则制定实施步骤，准备相关材料，编写学生实习训练指导书。该项目在我校实施 后，学生的学习积极性与教学效果明显提高。
训练方案的选择 螺纹头组合哑铃的实物如图1；螺纹头组合哑铃轴实物图 如2；螺纹头组合哑铃轴零件如图3。 螺纹头组合哑铃轴的加工项目共分为三个模块：（1）绘制 哑铃轴的零件图；（2）加工哑铃轴；（3）检测哑铃轴。
具体内容见 表1。 项目实施计划的制定 在项目训练内容确定后，指导教 师向学生提供螺纹头组合哑铃轴的 实物，学生根据实习训练指导书在课 外时间收集相关资料并制定自己的 工作计划，确定所需要的材料、刀具 与量具等，指导教师根据学生提供的 信息，确定理论授课与操作训练的具 体方法。
在这个过程中，要充分体现 学生自学的作用，可将学生分成几组，各组学生之间充分交流 讨论，归纳制定自己的计划，教师应鼓励学生大胆创新，积极提 出自己的意见。最后由指导教师和学生共同编制出实施计划。
具体内容见表2。 项目评价 项目评价采取过程评价的方式。
学生在完成项目的过程中 会出现各种问题，教师在评价时要指出问题与解决方法，总结 每位学生的特点，引导学生取长补短，提高自身能力。同时要组 织各小组所有学生进行互相评价，在指导教师的引导下完成本 项目的总体评价。
考核标准见表3。项目教学法实施体会 第一，在完成本项目的过程中，应合理使用传统教学方法，将每个模块分解为几个训练目标，让学生明确任务。
第二，学生分组要合理搭配，利用学生之间的技术交流，同 样可以提高学生技能水平。教师可以适当提高加工精度，以满 足技能较强学生的学习要求。
第三，要注重培养学生的职业意识、质量意识与团队合作 精神。第四，必须以学生为中心，发挥专业教师的指导作用。
专业 教师除了组织和管理教学之外，还要具备项目规划、管理与评 价的能力，要随时回答学生提出的问题，为学生创设学习情境，提高学生的学习兴趣。参考文献：[1]郑金洲.校本研究指导[M].北京：教育科学出版社，2002.[2]陈乃林.高等职业教育理论与实践[M].南京：南京师范大 学出版社，1996.。
3.普通车床技师论文
1 振动 车削加工过程中，工件和刀具之间常常发生强烈的振动，破坏和干扰了正常的切削加工，是一种极其有害的现象。当车床发生震动时，工件表面质量恶化，产生明显的表面振纹，工件的粗糙度增大，这时必须降低切削用量，使车床的工作效率大大降低。强烈振动时，会时车床产生崩刃现象，使切削加工过程无法进行下去。由于振动，将使车床和刀具磨损加剧，从而缩短车床和刀具的使用寿命；振动并伴随有噪音，危害工人身心健康，使工作环境恶化。车床振动可公为自由振动、强迫振动和自系振动，据测算，这三类振动分别5%,30%,65%。 当振动系统的平衡被破坏，弹性力来维持系统的振动，称为自由振动（如图1），在外界周期性干扰力持续作用下，被迫产生的振动称为强迫振动由振动过程本身引起切削力周期性变化，又由这个周期性变化的切削力反过来加强和维持的振动称为自激振动
2 车床振动的振源 寻找振动的来源，并加以排除或限制，是有效控制振动的途径。振源来自车床内部的，称为机内振源；来自车床外部的，称为机外振源。 由于自由振动是由切削力的突然变化或其它外力冲击引起的，可快速衰减，对车床加工过程影响非常小，可以忽略不计。 强迫振动的振源 机内振源：车床上各个电动机的振动，包括电动机转子旋转不平衡及电磁力不平衡引起的振动；机床回转零件的不平衡，如皮带轮、卡盘、刀盘和工件不平衡引起的振动；运动传递过程中引起的振动，如变速操纵机机构中的齿轮啮合时的冲击力，卸荷带轮把径向载荷卸给箱体时的振动，三角皮带的厚度不均匀，皮带轮质量偏心，双向多片摩擦离合器，滑动轴承和滚动轴承尺寸及形位误差引起的振动；往复部件运动的惯性力，如离和器控制箱体的正反转引起的惯性力振动；切削时的冲击振动，如切削带有键槽的工件表面时循环冲击载荷引起的振动；车床液压传动系统的压力脉动。 机外振源：其它机床、锻压设备、火车、汽车等通过地基传给车床的振动。 自激振动的振源 引起自激振动的振源主要有车削时切削量过大、主切削力的方向、车刀的几何角度的选择不当等。
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5.车工技师论文
车工
高级
几时
这个没问题
俺们可以的
管理职能，指管理承担的功能。现在最为广泛接受的是将管理分为四项基本职能：
1. 计划planning： 计划就是确定组织未来发展目标以及实现目标的方式。
2. 组织 organising： 服从计划，并反映着组织计划完成目标的方式。
3. 领导 leading： 运用影响力激励员工以便促进组织目标的实现. 同时，领导也意味着创造共同的文化和价值观念，在整个组织范围内与员工沟通组织目标和鼓舞员工树立起谋求卓越表现的愿望. 此外，领导也包括对所有部门，职能机构的直接与管理者一道工作的员工进行激励。
4. 控制 controlling： 对员工的活动进行监督，判定组织是否正朝着即定的目标健康地向前发展，并在必要的时候及时采取矫正措施。
法国管理学者法约尔最初提出把管理的基本职能分为计划、组织、指挥、协调和控制。后来，又有学者认为人员配备、领导、激励、创新等也是管理的职能。
6.车工技师零件论文带有图解
球面蜗杆的加工 ！！在机械传动中，蜗杆副被广泛应用在各种机械设备上，这是因为它的传动比大，分度准确性高和承载能力强。
一般蜗杆可以分为五类：阿基米德蜗杆、渐开线蜗杆、直线蜗杆、圆弧齿蜗杆和球面蜗杆。球面蜗杆传动与其他蜗杆传动从啮合原理上比较具有一系列优点：！齿面瞬时接触线与相对速度方向接近"#$，有利于油膜形成，降低摩擦系数，提高传动效率。
"其共轭齿面在接触位置曲率接近，有利于降低齿面接触应力。#由于蜗杆蜗轮互相包围，并且同时参加啮合齿数多，从而降低单齿载荷，提高承载能力。
$蜗杆螺旋面修形，易形成油膜，并早期形成稳定的啮合齿面。以上诸多优点使球面蜗杆特别适用于重载啮合，广泛应用在冶金设备等重型机械中。
当然球面蜗杆使用中也存在缺点：要求精确度高，制造工艺复杂；减速机在工作中，由于蜗轮和机壳温差，使准确度降低，而为改善蜗杆传动的润滑状况，降低摩擦系数，提高传动效率和承载能力，故而应使蜗杆副的啮合区产生高压油膜，鉴于蜗杆副在啮合过程中齿 侧间隙较小，通常需要采用修形来达到这一目的。由球面蜗杆的成形原理可知（见图%），蜗杆的粗、 精切齿加工工艺方案，不能像普通蜗杆那样在车床上加工，因为车床只能加工圆柱形蜗杆，而球面蜗杆在车床上是无法加工的。
加工球面蜗杆的刀具切削刃必须绕一个固定圆做圆周运动，并与之相切，目前国内外现有设备，能实现该功能的只有立式滚齿机。由滚齿机性能可知正常切削的运动速度非常高，对蜗杆齿形精加工不合适，尤其是多头蜗杆，因为这种切削速度超过了滚齿机分度蜗杆，蜗轮之间易产生胶合而损坏机床。
因此必须采用一套降速装置，为提高精切螺纹的生产效率，空行 程速度应适当提高，在减速装置中配置一超越离合器，空行程时快速电动机通过超越离合器直接带动机床快速回转，达到精切螺纹时提高生产效率的目的。如图"所示，以我公司曾加工的六头球面蜗杆为例阐述加工过程，啮合特性见附表。
！"装卡找正（#）蜗杆用专用刀架装好，用水平尺调整找正，蜗杆轴线水平达到-&-"2-&-%，，+#---，，。图！"（"）工作台上装刀座台中心轴线，找正在-&-"，，以内并紧固。
（%）蜗杆喉颈中心对正工作台中心，保证中心对称性。（*）用高度尺调整蜗杆轴线与切削刃在同一水平面，并紧固刀架及蜗杆。
（（）蜗杆径向圆跳动量不大于-&-*，，。 #"车喉颈蜗杆的齿顶圆在滚齿机上精车，精车蜗杆齿顶圆弧为，$*-&'$，，。
装刀台中心杆为"##'，，，中心距增大量！-为#%&%'，，，即车刀长度为（$*-&'$3##'+"3#%&%'），，，并紧固刀盒及车刀。切削机构：工作台传动比#4#，刀架传动比#4#，速度交换齿轮为%-+*"，采用单分斜齿加工方法，即挂差动及走刀。
车喉颈分粗车和精车两刀加工，喉颈尺寸为"%#1&（，，，然后刮出蜗杆中心线及蜗杆的$个头数。工件中心距为1--,, (!-51--，，)为控制切削时中心距，首次切削先测量出常数.。
加工蜗杆控制中心距：/测5.6-。$"蜗杆的螺纹粗铣蜗杆螺纹开沟时，由于用车刀加工，切削量小，而且刀具大部分时间空转，效率较低。
为了提高效率保证周期，根据实际经验，合理选用指形刀，在保证全齿深加工到的齿厚留量不小于*，，的情况下用指形刀开沟。刀盒置于指形刀刀台之上，粗铣后只需刀架上移，使螺杆轴线与切刀切削刃同一水平面即可。
用指形刀开沟，电动机带动工作台减速箱，用指形铣刀粗切齿，齿厚留量$，，，铣刀工作台面的距离为（'$%3#%"），，。保证蜗杆中心与指形刀高度同等高，刀架蜗杆用高度尺测后，刀架上标尺为#-'（，，，根据螺纹深度，以图样为准，即（%#1&(6"%*&..)+"5*"（，，)。
铣螺纹不完整齿，齿厚留量不小于#+"齿厚，一个头有"个不完整齿（出口和入口），$个头有#"个不完整齿，利用机动和手动抬分齿加工。%"精车蜗杆在同一基面上用高度尺测量刀高和蜗杆"%#1&（，，的轴颈与其等高，然后蜗杆即刀架向下降"%#1&（，，的一半。
这样保证了蜗杆中心高与车刀切削刃等高。（#）对刀盒的固定！首先将对刀尺固定在刀盒上，对刀尺寸厚度为%-，，。
用量块调整修正圆直径达0 5（#-&#*，，，对刀尺靠在对刀圆盘上，紧固刀盒。卸下对刀尺，装好车刀。
（"）精切齿！用车刀靠近齿面，车刀刀尖达到螺纹底部紧固刀，用大车转动去两侧余量，至还有#，，余量后，开始精车用慢速精车至图要求。（%）对称修形！分度交换齿轮齿数比&5（%+$，中心距增量！-5#%&%'，，。
修正成形圆直径0 5（#-&#*"，，。（*)二次倒坡修形！中心距增大值1 5#.&（$，，，即立柱在原位置上后退#.&（$，，，入口端倒坡开始点至喉颈中心距离为#%$（&*1，，打出油含点，每侧$个，共计#"个油含点。
倒左侧入口油含点，即左齿面时，轴向相反方向窜动"倍加%&%#，，。最后倒边角，铣齿加工全部完成。