众文网1.谁能解释一下高速铁路CP3测量地具体过程和原理以及仪器地主要设置
镜全面支持天宝Trimble S6全站仪、徕卡Leica全站仪！CPⅢ控制点布设与测量在国家测量网基础上建立 CPⅢ控制点网络CPⅠ 参照控制点CPⅡ 线下施工测量控制点CPⅢ 无碴轨道施工特殊控制点一、无碴轨道施工测量的标志点布置 在无碴轨道的施工和验收测量中需要用到在线路的两侧每隔 60 米所布置的测量标志点（CPⅢ点）， 这些测量标志点的作用是：1） 作为测量标志2） 安放供全站仪自动扫描的反射棱镜二、CPⅢ控制点观测注意事项 根据第一步布控的 CPⅢ控制网，进行外业的数据采集观测，在这里主要包括全站仪和水准仪.说明：1)CPⅢ点的编号统一（左侧为奇数，右侧为偶数） 2）测量人员操作过程中要严格按照规范要求，避免不必要的认为误差 3）棱镜常数的设置要正确（棱镜越大光线在棱镜中的反射越强）如果外业观测时棱镜常数设置不正确，那在内业数据计算过程中工作量非常大。
4）外业观测时，每个测站观测的CPⅢ点为 8 个，每次搬站只向前移动一对棱镜，且气压温度值输入必须正确，仪器自由设站，无须量仪器高，仪器自动计算。
说明：1）每隔一对CPⅢ棱镜进行自由建站 2）两个方向个观测 2*2 个 CPⅢ控制点 3 </TD></TR></TABLE>
2.急需一篇完整的工程测量专业的毕业论文（10000字以上）
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我们回答都只能回答9999个字 一万个字 要死人啊！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
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3.关于高速铁路隧道工程中,技术测量这个工作岗位需要掌握些什么
二、隧道CPIII测量主要内容
1、CPⅡ加密测量
2、CPIII测量标志及埋设
3、CPⅢ平面控制测量
4、隧道内CPⅢ高程控制测量
三、隧道CPⅡ加密测量
隧道内加密CPII按三等导线技术指标进行测量，就近附合到进出口CPI或CPII点上。
本次滕州隧道CPIII平面网测量使用的仪器为TCA2003型全站仪（方向观测中误差±0.5″，测距中误差± 1mm +1ppm），每一测站4个测回，测量作业符合规范要求，成果在方位角闭合差及导线全长相对闭合差满足要求的前提下采用严密平差的方式进行计算。
四、CPIII测量标志及埋设
CPⅢ点应设置强制对中标志，标志几何尺寸的加工误差应不大于0.05mm.
CPⅢ标志由预埋件、棱镜测量杆、水准测量杆三部分组成
4.CPI CPII CPIII是测什么的
高速铁路工程测量平面控制网分四级布设，分别是CPO、CPI、CPII、CPIII。
(1)CPO是框架控制网，采用卫星定位测量方法建立的三维控制网，作为全线（段）的坐标起算基准。
(2)CPI是基础平面控制网，主要为勘测、施工、运营维护提供坐标基准，采用卫星定位测量方法进行测量。
(3)CPII是线路平面控制网，主要为勘测和施工提供控制基准。
(4)CPIII是轨道控制网，主要为轨道铺设和运营维护提供控制基准。
扩展资料：
铁路工程测量，就是为铁路工程建设的勘测设计、施工、养护、运营管理等所进行的测量工作。按照测量的方式分为平面控制网、高程控制网；按施测阶段、施测目的及功能，可分为勘测控制网、施工控制网、运营维护控制网。铁路工程测量平面控制网遵循分级布网、逐级控制的原则。
其他施工测量：包括施工控制网加密测量、隧道控制网测量、桥梁控制网测量、施工放样、建筑物变形测量、线路中线贯通测量、竣工测量等。
运营及维护测量：包括各级控制网的复测、构筑物变形监测、区域沉降地段变形监测、轨道几何状态检测等。铁路工程测量高程控制网分二级布设，第一级线路水准基点控制网，为铁路工程勘测设计、施工提供程基准；第二级轨道控制网（CPⅢ），为高速铁路轨道施工、维护提供高程基准。
参考资料来源：百度百科-铁路工程测量
5.高铁乘务员顶岗实习报告3000字
顶岗实习总结 我是来自测绘工程系工程测量 XXXX班的XXX，这次实习的工地时京XXXXXX 在工地的测量生活经历让我感触颇深，下面我就简单的办自己的一些心得体会 给大家分享一下： 这次实习的单位是武汉鑫旗舰测绘有限公司，是系里联系的单位，我们大家都知道 顶岗实习的名额有限，单位并不好联系，所以我们大家都倍加珍惜此次顶岗实习的机会，知道它来之不易。
来到单位才知道，武汉鑫旗舰测绘有限公司在高速铁路上一共接了四个项目的测量 工作：平面测量、水准测量（即二等水准测量）、平面测量、高程测量。 第一天来到公司是9月28号，工地是在河北省石家庄元氏县的郊外，安排过住宿，认识过师傅之后，第二天我们便开始了真正的实习生活，在工地，年队长就像一个长者，教我们使用仪器，这是我所想不到的，我们作为一个实习生，对那种先进的瑞士莱卡 Leica数字水准仪见都未见过，知识都是学校的 DS2、DS3水准仪，还有老式的水准仪，而年队长不厌其烦的给我们六个讲解高铁水准仪的知识，毫无保留，我们六个都极为感动，都认真的去听，去自己操作仪器，毕竟是第一次接触实际的测量生产工作，有些不适应，随着我们不断发现问题（像仪器的线路设置、限差设置、建站· 我们逐渐掌握了对仪器的操作要求，当天（9月29号），我们只测量了一公里多的CP3水准（业务熟练的测量人员一天能测近十公里）。
随后的几天时间，我们六个加紧学习，每个人都实际测量了一部分，一旦遇到解决不了的问题，我们都及时请教了我们的师傅，在他的帮助之下，我们测量的速度越来越快。在一次测量中，我发现一个CP3点被破坏了，放尺子，以致那一站我们测不了，解决不了问题，最后请教过工地的师傅后才知道，只要在被破坏的CP3点附近找一个固定的点就可以了，只要高程不变就可以了。
在石家庄测了几天之后，由于工程任务的要求，河北保定的工程急需要人，我和我们班的同学李亚东、朱贺一同来到了保定工地，从十月四号开始我们就开始了在保定的测量工作。在保定，我们做的是CP3平面测量，上的是夜班，开始并不适应，干了三四个夜班之后也就进入了状态。
CP3 平面测量是利用测量机器人 （即多功能数字全站仪） 对十二个 CP3 点进行测量，在每个 CP3 点上都安置有一个棱镜，仪器架在中间，前后各六个，再安置一个后视，然 后对仪器进行设置，开机后在桌面菜单选择程序，再选择高速铁路 CP3 水准测量，建站，然后开始测量。一站大概需要测30 分钟，我们一个夜班最多的测了28 站，听说破了公 司的记录，我们都很有成就感，受到了我们队长的表扬。
下面是 CP3 平面测量时的一张 实习报告 实习报告格式 实习报告注意事项 土木工程实习报告 会计实习报告 黄河水利职业技术学院 照片 CP3 干了一段时间之后，大概在十月十号，由于工程进度的要求，我们三个又加入 了 CP3 水准组，下面是我们干 CP3 水准的一张照片：这个工作上的是白班，当时我们最紧迫的任务是调整自身的生物钟。CP3 水准是利 用三把尺子，测量一个四边形的闭合线路，一站需要测量四站，采用奇数站后前前后、偶数站前后后前的规律，尺子的定位是在 CP3 点上。
但当时我们工地只有两把尺子，找 不到第三把尺子了，无奈，我们只好采用两把尺子的测量方法，但这样就降低了我们的 测量效率。使我们测的更加累，一个人平均一天需要走八九公里。
就这样，我们提前完 成了保定工地的 CP3 水准测量工作。黄河水利职业技术学院 紧接着我们开始了 GRP 高程测量的工作，下面是实习中的一张照片 ：GRP 高程测量也是白班，这种测量只需要一把尺子，一台水准仪，分为左右线测量，每 一站需要测两个 CP3 点、十个 GRP 点，对水准仪通过建站，设置限差，便可开始工作了。
这种测量从十月十八号我们一直干到了实习结束，也就是十一月二十一号。通过这次实习，我学到了很多知识，使我真真正正的感受到了什么才是测量，测量 的环境到底是什么样子的，工地毕竟不同于学校，在实习期间，也真正感受到了测量行 业的艰苦，我相信对我以后的人生定位一定会起到很大的作用。
其次，通过这次实习，我认为团队的合作能力相当重要，也使我明白了“众人齐心，其力断金”的道理。最后，我感谢这次实习，这次的实习经历定会是我今后人生的宝贵财富！2010 年11 月24 日。
6.急
GPS在工程测量中的优化与应用探讨 摘要]鉴于GPS相对于全站仪等传统测量技术具有全天候、高精度、自动化、高效益等优势，本文通过对几个工程测量实例的实 施、对比及分析，就工程测量中如何对GPS技术进行优化与应用进行了探讨，并得出了相关结论。
[关键词]GPS静态定位动态定位工程测量 1.GPS定位技术的特点和优势 全球定位系统具有性能好、精度高、应用广的特点，是迄今最好的 导航定位系统。随着全球定位系统的不断改进，硬、软件的不断完善，应 用领域正在不断地拓宽，目前已遍及国民经济各种部门，并开始逐步深 入人们的日常生活。
经过近10年我国测绘等部门的使用表明，GPS以 全天候、高精度、自动化、高效益等显著特点，赢得广大测绘工作者的信 赖，并成功地应用于大地测量、工程测量、航空摄影测量、运载工具导航 和管制、地壳运动监测、工程变形监测、资源勘察、地球动力学等多种学 科。GPS卫星全球定位系统的全面建成和发展，必将给导航和测绘行业 带来深刻影响。
2.GPS定位技术在实际测量工作中的对比分析 自2003年单位引进4套美国TRIMBLE（天宝）5700 GPS双频接收 机（静态定位精度5mm+0.5ppm*D）以来，笔者一直从事GPS的定位和 测量工作。分别完成了朝阳区温榆河河道改造工程控制测量、海淀区莲 西商务楼竣工控制测量、顺义残疾人培训中心控制和数字地形测量、燕 山石化控制和数字地形测量、大安山矿区控制和数字地形测量、天津塘 沽滨海旅游度假村控制和数字地形测量、天津地铁勘察定位、京沪高速 铁路勘察定位、沈大客运专线勘察定位、外交部职工住宅楼勘察定位等 大小数十项工程的控制和测量工作。
在近几年来的工程测量中，通常都 是天宝3602DR全站仪（测量精度±2''，±（2mm+2ppm*D））和天宝 5700GPS联合进行，两者相互配合，取长补短，弥补对方的不足，从而更 有效发挥各种仪器的使用价值。全站仪测量具有精度高，速度快等优 势，但是受通视条件影响较大，遇有障碍物时需多次转点，使其优势得 不到充分发挥；而GPS测量对通视条件则没有要求，但由于测量数据都 是通过接收卫星信号得来，只有保证仪器能够接收到足够的卫星信号， 才能保证测量成果，因此，它对仪器周边的建筑、构筑物要求较高。
全站 仪测量经过几十年的发展，现在各个方面已经是十分成熟，而GPS测量 在国内刚开始不久，好多技术都在试验阶段，各方面都有待完善。虽然 这两种测量技术广泛运用在日常生活中，但两者在实际工程测量中应 用时，在满足国家规范的同时两者之间相对测量精度能达到多少，特别 是GPS测量相对业已成熟的主流的全站仪测量之间的测量误差，笔者 多方查询，各方面文献均未作出相关报道。
我们一直试图通过各种方法 和手段，对两种测量之间的关系进行一些研究，希望能对今后的测量工 作起到一个指导和借鉴作用。通过多年的工程实践和试验，笔者选取了 几个比较有代表性的工程实例，对GPS测量和全站仪测量在测量成果 精度上作了一些对比、总结和探讨。
2.1 GPS静态定位（四等）和全站仪定位工程对比 静态定位基本上都是用在测量控制上，故本研究分别是朝阳区温 榆河河道改造工程控制测量和海淀区莲西商务楼竣工控制测量的控制 测量数据进行比较，主要比较两种定位方面的坐标成果数据，具体测量 数据如表1、表2所示。通过以上工程实例，可以看出现在的GPS静态 定位（四等）和全站仪定位精度已经很接近，平面和高程误差都能控制 在10mm之内，测距相对误差在7万分之一以上，都能够满足3等以下 导线测量和3等以下水准测量的测量规范和生产要求，但是GPS静态 定位比全站仪定位更高速、高效，应用范围更广阔，经济效益更加明显。
在市场竞争激烈的今天，GPS测量已经成为工程测量的首选手段。 2.2 GPS动态测量（RTK）和全站仪测量 动态测量一般用在精度要求较低的测量工程。
如地形测量、勘察定 位等方面，本研究选用天津塘沽滨海旅游度假村控制，沈大客运专线勘 察定位和数字地形测量和外交部职工住宅楼勘察定位成果进行比较， 相关测量数据及比较结果如表3、表4和表5所示。通过以上工程实例， 可以看出GPS动态测量（RTK）与全站仪的平面误差基本上在250mm之 内，高程误差在50mm之内。
能够满足工程勘察初勘平面误差0.5 m，高 程误差5cm，详勘平面误差0.25m，高程误差5cm的规范要求，同时还 能满足常规地形测量1∶500比例尺以上地形测量的工程测量规范要求。 GPS动态测量可以很好避免全站仪测量时繁琐复杂的分级控制过程， 能够很好克服测量点之间的通视问题，能减少一半的测量人员，从而节 约大量工作时间、大幅提高测量工作效率。
2.3GPS在工程测量中的优化经验与思路 通过对以上的测量数据对比和经验总结，我们对GPS测量定位技 术的性能、精度和使用条件有了更进一步的了解，这对我们后续的许多 工程施工提供了很好的依据，我们可以针对不同的工程技术要求，制定 不同的施测方案，在确保工程质量的同时，最大限度降低生产成本，使 单位的经济效益得到大幅提高。后来进行的大兴黄 村动车段勘察定位。
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