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捷达汽车电器实验台设计摘要：依据都市先锋（捷达王GrX）的车身电器设计一个实验台，此实验台可以模拟电源及起动系、照明系、信号系统及辅助电器系统的实际工作情况。
通过实际演示和排除故障使学生对每个电器元件和整个电器系统有更加深刻的理解，从而达到理论联系实际的目的。关键词：模拟；电器；故障；实验台；设计电子技术在汽车上的广泛应用使汽车性能和结构不断改进和提高。
在原来汽车电器系统的基础上，采用电子技术，一方面提高原机械零件的工作性能及可靠性；另一方面满足人们对汽车整体性能的要求，使汽车更加豪华、先进、舒适和安全。现代轿车广泛采用电子技术，其结构比较复杂，且汽车运行中电器故障所占的比重远远高于其它故障，约占40%一60%，这对从事汽车工程相关专业的人员提出了更高的要求。
对于汽车专业技术人才培养来说，如何使理论与实践相结合，提高工程实践能力，是一项重要的课题。1捷达（GTX）电器实验台的设计1.1实验台的总体设计要求电器实验台的设计要满足教学的需要，即具有良好的示教效果以及便捷的操控性能。
同时进行相关辅助功能的开发，从而锻炼学生的工程实践应用能力。具体要求体现以下J七个方面：l）选型。
具有代表性、普及性，同时具有鲜明技术特色。2）服务教学。
示教效果简单、明了，操控方便快捷；并且具有故障诊断功能，以利于提高学生的工程实践运用能力。3）实验台布局。
在考虑布局合理、结构紧凑的同时，要便于教学；并注意各个电器元件在工作时相互之间功率的匹配。4）实验台功能开发。
预留外接端子连接其他设备的插接件，为实验台的功能扩展和更新元件提供基础和应用平乙入「习O1.2选择车型结合设计要求的普及性、代表性、特色性，中低档经济型轿车就在设计所考虑的范围内。捷达GTX经过不断发展与完善，不但技术含量较高，还有许多自身的技术特色，并且是我国国内目前保有量最多和受欢迎程度最高的普及型轿车之一，在很大程度上能代表我国轿车行业的先进水平。
具有一定的代表性和可以开发利用的前景。综合以上，设计车型选定为捷达GTX型轿车。
1.3捷达GTX电器实验台的设计与校核电器实验台的设计要实现良好的操控性能及示教效果，要求台架可以实现翻转折叠，并考虑到电器系统构件的支撑及定位紧凑、台面质量分布均匀度、台面的整洁度、台面稳定性、运动件与固定件是否发生干涉等因素。1.3.1台面设计电器实验台的板面设计和制作主要依据捷达（汀X轿车的车身线束进行布置，同时也参照了捷达车身的各电器元件的布置情况。
该设计可以合理地利用板面空间，还可以尽最大可能地再现各电器元件在原车上的位置。但由于在同一平面上，没有空间位置关系，这样在某些细节部分和原车的实际位置就有一定的差别。
板面尺寸的确定主要依据各个电器元件的形位尺寸和位置尺寸。根据线束的布置及几个主要元件的形位尺寸，然后初步估算板面的大小，把布置在板面轮廓上的元件的位置确定下来。
1.3.2台架的设计电器实验台台架的设计是根据板面的布置情况和大小以及某些元件的传动需要进行的，电器实验台为平面可翻转折叠式，有良好的稳定性和足够的强度来支撑板面，能翻转便于教学。由于实验台上装有起动机、发电机以及带动发电机的电动机，为了不增加板面的负荷，利于翻转，在板面下方的台架上装一U型架，将发电机输出端导线沿着台面翻转合叶处引上台面，从而使发电机和电动机不参与翻转。
1.3.3台架的选材台架的材料选用45钢，强度、价格均可行。台架的各连接处均采用焊接，其强度不低于原材料的强度，可以达到支撑台面及固定、稳定的作用。
为了移动方便，采用橡胶轮，起到减震的作用。1.3.4对台架的强度校核台架有2个稳定位置，即水平位置和与水平方向成70c夹角的位置。
1）水平状态时，台架所受的重力对台架支撑点的作用力由面板的材料强度承受，合力矩为零，此时台架处于稳定状态。1.4附属件的选择与定位1.4.1电动机的选择因捷达王的车用发电机的额定功率为1.26kw，额定转速为600Or/而n，所以要求选用的电动机的额定功率应大于发电机的额定功率。
考虑到电动机的工作环境，选用Y系列的三项鼠笼式异步电动机。为实现可靠的传动，依据设计目的，考虑到实验台是用于教学，工作时间短，且周期性工作。
选择V带传动，皮带的工作表面在短期内不会过量磨损，而使用寿命能够足够长，无需经常更换。1.4.2发电机及电动机位置的确定发电机是汽车电器设备的重要元件之一，是汽车电源系统的主要来源，在汽车正常运行时，除向全部用电设备（除起动机外）供电之外，还可以为蓄电池充电。
因为发电机工作转速约为6000r/而n，质量在Zkg左右，与其配合用的电动机质量为电器元件中最大的（含电动机转动），对整个实验台的稳定性会产生一定影响。考虑以上原因，把发电机及电动机的位置确定在板面下方的底架上，由板面位置示意图可以清晰看到发电机的位置，如图2所示。
〔汀X电器进行了一系列的挑选，局部做出替换如下：1）所选电器元件包括蓄电池、发电机、大灯、仪表盘、中控门、电动车窗等。
2.求一篇发动机论文
发动机是汽车的“心脏”。
汽车的发展与发动机的进步有着直接的联系。 18世纪中叶，瓦特发明了蒸气机，此后人们开始设想把蒸汽机装到车子上载人。
法国的居纽（N.J.Cugnot）是第一个将蒸汽机装到车子上的人。1770年，居纽制作了一辆三轮蒸汽机车。
这辆车全长7.23米，时速为3.5公里，是世界上第一辆蒸汽机车。 1858年，定居在法国巴黎的里诺发明了煤气发动机，并于1860年申请了专利。
发动机用煤气和空气的混合气体取代往复式蒸汽机的蒸汽，使用电池和感应线圈产生电火花，用电火花将混合气点燃爆发。这种发动机有气缸、活塞、连杆、飞轮等。
煤气机是内燃机的初级产品，因为煤气发动机的压缩比为零。 1867年，德国人奥托（Nicolaus August Otto）受里诺研制煤气发动机的启发，对煤气发动机进行了大量的研究，制作了一台卧式气压煤气发动机，后经过改进，于1878年在法国举办的国际展览会上展出了他制作的样品。
由于该发动机工作效率高，引起了参观者极大的兴趣。在长期的研究过程中，奥托提出了内燃机的四冲程理论，为内燃机的发明奠定了理论基础。
德国人奥姆勒和卡尔·本茨根据奥托发动机的原理，各自研制出具有现代意义的汽油发动机，为汽车的发展铺平了道路。 1892年，德国工程师狄塞尔根据定压热功循环原理，研制出压燃式柴油机，并取得了制造这种发动机的专利权。
1957年，德国人汪克尔发明了转子活塞发动机，这是汽油发动机发展的一个重要分支。转子发动机的特点是利用内转子圆外旋轮线和外转子圆内旋轮线相结合的机构，无曲轴连杆和配气机构，可将三角活塞运动直接转换为旋转运动。
它的零件数比往复活塞式汽油少40%，质量轻、体积小、转速高、功率大。1958年汪克尔将外转子改为固定转子为行星运动，制成功率为22.79千瓦、转速为5500转/分的新型旋转活塞发动机。
该机具有重要的开发价值，因而引起各国的重视。日本东洋公司（马自达公司）买下了转子发动机的样机，并把转子发动机装在汽车上，可以说，转子发动机生在德国，长在日本。
3.求一篇【汽车发动机的维护与保养】毕业论文
毕 业 论 文 汽车发动机的维护与保养 系 别 汽车检测与维修 系 年级专业 09级汽修2班 学生姓名 叶光耀 指导教师 xxx 专业负责人 x x x 答辩日期 2012年5月10日 烟台汽车工程职业学院 目 录 摘 要……………………………………………………………………………2 关键词……………………………………………………………………………3 一.发动机基本构造…………………………………………3 二. 关于发动机故障及维护………………………………………………4 2.1发动机故障八大主要因素………………………………………………4 2.2发动机故障诊断方法………………………………………………………5 2.3发动机简单维护…………………………………………………………6 三. 发动机主要保养方面…………………………………….…………………7 3.1车辆保养识常…………………………………………………………7 总 结……………………………………………………………………………9 致 谢……………………………………………………………………………9 参考文献…………………………………………………………………………10 （【 摘要 】 汽车的修理和维护是大家头痛的问题。
如果平时不知好好保养爱车，或者驾车习惯不好，一旦车子得进厂大修特修，不单得付 出一笔可观的费用，时间的浪费和精神上的折磨，更是难以数计。 所以，汽车要时时注意保养，从你拥有汽车的第一天就小心维护，以免因小失大呢？本文从汽车理论知识出发，为您讲解汽车发动机的维修和保养的基础知识。
【关键词】发动机诊断 检修 保养 一.发动机基本构造 发动机是将某一种型式的能量转换为机械能的机器，其作用是将液体或气体燃烧的化学能通过燃烧后转化为热能，再把热能通过膨胀转化为机械能并对外输出动力。 汽车发动机 汽油机通常由曲柄连杆、配气两大机构和燃料供给、润滑、冷却、点火、起动五大系统组成。
1.曲柄连杆机构 曲柄连杆机构是由气缸体、气缸盖、活塞、连杆、曲轴和飞轮等组成。这是发动机产生动力，并将活塞的直线往复运动转变为曲轴旋转运动而对外输出动力。
2.配气机构 配气机构是由进气门、排气门、气门弹簧、挺杆，凸轮轴和正时齿轮等组成。其作用是将新鲜气体及时充入气缸，并将燃烧产生的废气及时排出气缸。
3.燃料供给系 由于使用的燃料不同，可分为汽油机燃料供给系和柴油机燃料供给系。 汽油燃料供给系又分化油器式和燃油直接喷射式两种，通常所用的化油器式燃料供给系由燃油箱、汽油泵、汽油滤清器、化油器、空气滤清器、进排气歧管和排气消声器等组成，其作用是向气缸内供给已配好的可燃混合气，并控制进入气缸内可燃混合气数量，以调节发动机输出的功率和转速，最后，将燃烧后废气排出气缸。
4.冷却系 机动车一般采用水冷却式。水冷式由水泵、散热器、风扇、节温器和水套（在机体内）等组成，其作用是利用冷却水的循环将高温零件的热量通过散热器散发到大气中，从而维持发动机电动正常工作的温度 5.润滑系 润滑系由机油泵、滤清器、油道、油底壳等组成。
其作用是将润滑油分送至各个相对运动零件的摩擦面，以减小摩擦力，减缓机件磨损，并清洗、冷却摩擦表面。 6.点火系 汽油机点火系由电源（蓄电池和发电机）、点火线圈、分电器和火花塞等组成，其作用是按规定时刻及时点燃气缸内被压缩的可燃混合气。
7.起动系 起动系由起动机和起动继电器等组成，用以使静止的发动机起动并转入自行运转状态。 发动机工作原理 发动机将热能转变为机械能的过程，是经过进气、压缩、作功和排气四个连续的过程来实现的，每进行一次这样的过程就叫一个工作循环。
凡是曲轴旋转两圈，活塞往复四个行程完成一个工作循环的，称为四冲程发动机。 1. 四冲程汽油机的工作原理： （1） 进气行程。
曲轴带动活塞从上止点向下止点运动，此时，进气门开启，排气门关闭。活塞移动过程中，气缸内容积逐渐增大，形成真空度，于是可燃混合气通过进气门被吸入气缸，直至活塞到达下止点，进气门关闭时结束。
（2） 压缩行程。进气行程结束时，活塞在曲轴的带动下，从下止点向上止点运动，气缸内容积逐渐减小。
此时进、排气门均关闭，可燃混合气被压缩，至活塞到达上止点时压缩结束。压缩过程中，气体压力和温度同时升高，并使混合气进一步均匀混合，压缩终了时，气缸内的压力约为0.6MPa~1.2MPa，温度约为600K~800K。
(3) 作功行程。在压缩行程末，火花塞产生电火花点燃混合气，并迅速燃烧，使气体的温度、压力迅速升高，从而推动活塞从上止点向下止点运动，通过连杆使曲轴旋转作功，至活塞到达下止点时作功结束。
作功开始时气缸内气体压力、温度急剧上升，瞬间压力可达3MPa~5MPa，瞬时温度可达2200K~2800K。 (4) 排气行程。
在作功行程接近终了时，排气门打开，进气门关闭，曲轴通过连杆推动活塞从下止点向上止点运动。废气在自身剩余压力和在活塞推动下，被排出气缸，至活塞到达上止点时，排气门关闭，排气结束。
因排气系统存在排气阻力，排气冲程终了时，气缸内压力略高于大气压力，约为。
4.汽车系毕业论文题目“汽车发动机的维护与保养”5000字急需
汽车、发动机维护保养基础知识之一 发动机出现故障八个主要要因 每个人都有一颗心脏，如果心脏 ，生命也将随之消逝。
汽车也不例外，发动机就是汽车的心脏，保养的好与坏直接影响着汽车的性能和它的使用寿命。为了让我们的爱车远离“ ”，就要像爱护自己的心脏一样爱护汽车的发动机。
下面所介绍的导致车辆患“ ”的八大要因，或许会给让你有所受益。要因一、不按期保养 通常人们总是喜欢在改装上投入很多钱，但却容易忽视按期给发动机做保养。
据有经验的汽修师 ：“在他们所经手维修的汽车中，车辆因发动机保养不良造成的故障占总故障50%之高。”可见发动机保养对延长车辆使用寿命能起到至关重要的作用。
当然也会给你减少不必要的损失，要不怎么会有“以养代修”这个名词。要因二、机油变质及 不畅 不同等级的 在使用过程中油质都会发生变化。
车辆行驶一定里程之后，性能就会恶化，可能会给发动机带来种种的问题。为了避免这些故障的发生，应该结合使用条件定期给汽车换油，并使油量适中，一般以机油 上下限之间为好。
机油从 的细孔通过时，把油中的固体颗粒和黏稠物积存在 中。如 堵塞，机油则不能顺畅通 时，会胀破 或打开 ，从 通过，仍把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损加快，内部的污染加聚。
因此 的定期更换同样重要。要因三、堵塞 发动机的 主要由 和 两部分组成。
根据不同的使用情况，要定期清洁 ，可使用的方法有高压空气由里向外吹，把 中的灰尘吹出。由于空气 为纸质，所以吹的时候要注意空气的压力不能过高，以免损坏滤芯。
空气滤芯在一般在清洗3次后就应更换新的，清洗周期可以由日常驾驶区域的 而定。要因四、道过脏 如果车辆经常行驶于灰尘较多、较差的路况区域，就应该注意清洗 道，保证进气的畅通。
道对于发动机的正常工作非常重要，如果进气管道过脏，会导致 的下降，从而使发动机不能在正常的 范围内运转，加剧发动机的磨损和老化。要因五、过多 发动机在运转过程中，内的高压未燃烧气体、酸、水分、硫和氮的氧化物经过 与缸壁之间的间隙进入了 中，使其与零件磨损产生的 混在一起，形成 。
少量的 可在油中悬浮，大时从油中析出，堵塞 和油孔，造成发动机润滑困难，从而加剧发动机的磨损。此外，机油在高温时氧化会生成 和 粘结在活塞上，使发动机油耗增大、功率下降，严重时使 卡死而 。
要因六、保养不善 的保养包括更换汽油滤芯、清洗 或燃油 以及供 路。燃油在通过油路供往 燃烧的过程中，不可避免地会形成 和 ，在油道、、和 中沉积下来，干扰燃油的流动，破坏正常 ，使 不良，造成发动机喘抖、爆震、不稳、加速不良等性能问题。
使用 清洗 ，能够始终使发动机保持最佳状态。要因七、水箱生锈、结垢 发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。
锈迹和 会限制 在 中的流动，降低散热的作用，导致发动机过热，甚至造成发动机的损坏。氧化还会形成酸性物质，腐蚀水箱中的金属部件，造成水箱破损、渗漏。
定期使用水箱强力高效 清洗水箱，除去其中的锈迹和 ，不但能保证发动机正常工作，而且可延长水箱和发动机的整体寿命。要因八、状况不良 人们对 的养护，尤为重视的是 ，很少重视 。
殊不知 最常见的故障，如活 缸、爆震、缸体 内漏、产生的严重噪声、加速动力下降等等，都是由于 的工作温度异常，压力过大，冷却系统状况不良而造成。冷却系统状况不良将直接导致发动机不能在正常的温度下工作，随之而来就会产生上述严重的故障现象。
5.汽车系毕业论文范文
毕 业 论 文（设计） 题目：汽车发动机冷却系统维护 所在院系 专业班级 学 号 学生姓名 指导教师 2010 年 03月 21 日 目 录 摘要 ………………………………………………………………………………1 关键词 ……………………………………………………………………………1 1引言…………………………………………………………………………………2 2 冷却系统的作用……………………………………………………………2 3 冷却系统的组成………………………………………………………………2 4 冷却系统的构造及维护……………………………………………………………2 5 冷却系统的工作原理……………………………………………………………4 6 冷却系统的特点……………………………………………………………………4 7 冷却系统的检修……………………………………………………………………4 8冷却系统智能控制……………………………………………………………………6 8.1 系统组成……………………………………………………………………6 8.2 单片机控制系统工作原理……………………………………………………………6 8.3 单片机系统控制工作过程……………………………………………………………6 结论…………………………………………………………………………………10 谢辞…………………………………………………………………………………11 参考文献 ………………………………………………………………………12 摘 要 本文论述了冷却系统的作用、组成、主要构造、工作原理、日常维护、故障的检测步骤和排除方法，同时论述了冷却系统系统化、模块化设计方法，以及冷却系统的智能控制，并举例做出简单介绍。
关键词：冷却系统 冷却系统维护 温度设定点 冷却系统智能控制 1 引言：如果一台发动机，冷却系统的维修率一直居高不下，往往会引起发动机其他构件损坏，特别是随着车辆行驶里程的增加，冷却系统的工作效率逐渐下降，对发动机的整体工作能力产生较大影响，冷却系统的重要性在于维护发动机常温下工作，尤如人体的皮肤汗腺，如果有一天，人体的汗腺不能正常工作，那么身体内的热量将无法散去，轻则产生中暑，重则休克。 2 冷却系统的作用 冷却系统的功用是带走引擎因燃烧所产生的热量，使引擎维持在正常的运转温度范围内。
引擎依照冷却的方式可分为气冷式引擎及水冷式引擎，气冷式引擎是靠引擎带动风扇及车辆行驶时的气流来冷却引擎；水冷式引擎则是靠冷却水在引擎中循环来冷却引擎。不论采何种方式冷却，正常的冷却系统必须确保引擎在各样行驶环境都不致过热。
3 冷却系统的组成 水冷却系统一般由散热器、节温器、水泵、水道、风扇等组成。散热器负责循环水的冷却，它的水管和散热片多用铝材制成，铝制水管做成扁平形状，散热片带波纹状，注重散热性能，安装方向垂直于空气流动的方向，尽量做到风阻要小，冷却效率要高。
散热器又分为横流式和垂直流动两种，空调冷凝器通常与其装在一起。 水泵和节温器 发动机是由冷却液的循环来实现的，强制冷却液循环的部件是水泵，它由曲轴皮带带动，推动冷却液在整个系统内循环。
目前最先进的水泵是宝马新一代直六发动机上采用的电动水泵，它能精确的控制水泵的转速，并有效的减少了对输出功率的损耗。这些冷却液对发动机的冷却，要根据发动机的工作情况而随时调节。
当发动机温度低的时候，冷却液就在发动机本身内部做小循环，当发动机温度高的时候，冷却液就在发动机—散热器之间做大循环。实现冷却液做不同循环的控制部件是节温器。
可以将节温器看作一个阀门，其原理是利用可随温度伸缩的材料（石蜡或乙醚之类的材料）做开关阀门，当水温高时材料膨胀顶开阀门，冷却液进行大循环，当水温低时材料收缩关闭阀门，冷却液小循环。 空气的流动 为了提高散热器的冷却能力，在散热器后面安装风扇强制通风。
以前的轿车散热器风扇是由曲轴皮带直接带动的，发动机启动它就要转，不能视发动机温度变化而变化，为了调节散热器的冷却力，要在散热器上装上活动百页窗以控制风力进入。现在已经普遍使用风扇电磁离合器或者电子风扇，当水温比较低时离合器与转轴分离，风扇不动，当水温比较高时由温度传感器接通电源，使离合器与转轴接合，风扇转动。
同样，电子风扇由电动机直接带动，由温度传感器控制电动机运转。这两种形式的散热器电扇运转实际上都由温度传感器控制。
散热器 散热器兼作储水及散热作用，再此之上还装有膨胀水箱。因为单纯依赖散热器有几个缺点，一是水泵吸水一侧因压力低而容易沸腾，水泵的叶轮容易穴蚀；二是气水分离会产生气阻；三是温度高冷却液容易沸腾。
因此设计师就加装了膨胀水箱，它的上下两根水管分别与散热器上部和水泵进水口联接，防止上述问题的产生。 冷却介质 虽然我们称其为水冷但冷却介质并不是单纯的水，而是由水、防冻液和各种专门用途的防腐剂组成的混合物，也称为冷却液。
这些冷却液中的防冻液含量占30%~50%，提高了液体的凝。
6.有关汽车发动机维修的毕业论文 10000字左右
东风雪铁龙发动机常见故障分析与检修 摘 要：东风雪铁龙是神龙有限公司和法国PSA标志雪铁龙集团等股份合资兴建生产，该车系具有“科技领先、节能环保、质量可靠”的优良性能，在私家车市场中覆盖了中档轿车不同消费者需求的黄金价位区段，在中国轿车市场占有较大的份额。
为了能让更多人了解该车型，该车的运转情况，在此简述血铁龙车系发动机的结构特点及优势，和发动机一些常见的故障及对这些故障的分析检测与检修，为更多的雪铁龙拥有者提供方便。 关键词：雪铁龙、发动机、故障、检测、维修。
目 录 1毕业实践任务书-----------------------------------------------------------------------1 2毕业设计论文 第一章 雪铁龙车系使用发动机型号结构及特点---------------------------------2 第一节 概述------------------------------------------------------------------------2 第二节 TU5JP4型发动机--------------------------------------------------------3 第二章 发动机各系统故障-----------------------------------------------------------4 第一节 点火系统-----------------------------------------------------------------4 第二节 冷却系统-----------------------------------------------------------------6 第三节 润滑系统-----------------------------------------------------------------7 第三章 发动机的综合故障-----------------------------------------------------------9 第一节 起动与抖动现象--------------------------------------------------------11 第二节 常见指示灯故障--------------------------------------------------------14 第三节 温度故障-----------------------------------------------------------------16 第四章 发动机的电控部分-----------------------------------------------------------17 第一节 ME7.4.4电喷系统------------------------------------------------------17 第二节 氧传感器-----------------------------------------------------------------20 第三节 节气门位置传感器-----------------------------------------------------21 第四节 爆震传感器--------------------------------------------------------------21 第五节 电喷发动机综合故障诊断与维修-----------------------------------22 3. 参考文献------------------------------------------------------------------------------24 4. 外文翻译------------------------------------------------------------------------------25 参考地址 ： 或加我QQ:604664738 咨询。
7.汽车发动机 维护与保养 论文
1，在冷车状态下启动发动机，需对发动机进行必要的预热，发动机在正常的工作温度下，其零件之间的运转阻力、磨损、工作稳定性等方面是最佳的，所以进行预热是必要的。
2，行驶中尽量让发动机转速在转速表的红刻度以下区，避免发动机超负荷运行。手动挡的车辆尽可能不要拖挡。
3，使用符合规定的燃油。燃油的质量对发动机的燃烧影响很大，劣质的汽油会使燃烧室、喷油器、进气道及气门等处产生大量的积炭和积胶，使发动机出现怠速不稳、加速困难等现象。
4，油箱中燃油的加注量尽量保持在剩下1/3时即进行加油，以使油箱中的汽油泵良好地散热，保证汽油泵有足够长的寿命。在驾驶车辆的过程中，注意观察仪表上的有关指示，时常观察水温表、机油灯、充电指示灯的提示。发现有不良现象即刻处理。
8.求5000字以上汽车类毕业论文
大致五个分类：汽车和发动机的保养、保修组织和管理、汽车维修工艺与方法、技术革新和技术改造、诊断和检测技术及其仪器设备 ·《电控汽油喷射式发动机油、气路故障检测与诊断研究》 ·《无级变速器控制单元TCU的故障诊断及其网络通讯的研究》 ·《车辆工程专业本科课堂教学评价研究》 ·《基于神经网络方法的电控发动机典型故障模式识别研究》 ·《基于案例推理车辆维修专家系统的研究》 ·《基于GIS的北京市汽车维修网点布局规划方法研究》 ·《城市车辆行驶工况的研究》 ·《基于网络的远程汽车发动机故障诊断系统的研究》 ·《RBF神经网络在电喷发动机故障诊断中的应用研究》 ·《电控汽油喷射式发动机故障码设置条件的研究》 ·《赛豹汽车电控系统波形分析及故障诊断》 ·《基于变换域分析的发动机异响故障诊断研究》 ·《实施检查与维护制度控制在用车排放污染的研究》 ·《基于ARM9的汽车数据检测与维修系统设计》 ·《军用汽车维修保障可视化系统研究》 ·《基于随车传感器的汽车发动机故障缸诊断应用研究》 ·《货车转向架零部件的故障规律分析及预测》 ·《汽车变速箱在线快速故障诊断技术研究》 ·《SAGW汽车变速箱故障诊断仪及其数据处理技术的研究》 ·《汽车制动系统FTA法的故障诊断研究》 ·《自动变速器故障诊断方法与诊断系统研究》 ·《营运车辆身份认证和维护检测考核系统开发》 ·《AMT系统的故障诊断及容错技术研究》 ·《混合动力汽车故障诊断及容错策略的研究》 ·《车辆发动机气门间隙故障振动信号融合技术研究》 ·《基于GPRS的汽车远程故障诊断系统中车载终端的研究设计》 ·《基于WINCE的汽车发动机故障诊断仪的设计》 ·《国家职业技能鉴定汽车维修电工题库的设计与开发》 ·《基于遗传神经网络的汽车故障率预测》 ·《基于人工智能和虚拟仪器技术的发动机故障诊断专家系统研究》 …… 详见网站 /class_sf/1/U472/。