众文网1.关于轴承的论文
需要的话联系我吧[1]刘健. 面向轴承制造过程的制造执行系统（MES）的研究与开发[D]. 浙江大学： 浙江大学，2007.[2]欧阳，. 轴承制造的几个关键技术简介[J]. 机电产品市场，2006,(12).[3]穆国岩，张远山，. 气体静压球轴承制造工艺[J]. 辽宁工程技术大学学报（自然科学版），2008,(2).[4]刘桥方，严枫. 我国轴承制造技术的现状及其发展趋势[J]. 轴承，2005,(6).[5]方乾杰. 高灵敏微型轴承制造中的关键技术[J]. 机械工程师，2004,(9).[6]栾景燕，姜松维，马纯，李秀满，. 浅谈氮化硅陶瓷轴承制造技术[J]. 哈尔滨轴承，2003,(2).[7]陶必悦. 轴承制造关键技术[J]. 机电国际市场，2001,(2)。
2.关于轴承的论文
需要的话联系我吧[1]刘健. 面向轴承制造过程的制造执行系统（MES）的研究与开发[D]. 浙江大学： 浙江大学，2007.[2]欧阳，. 轴承制造的几个关键技术简介[J]. 机电产品市场，2006,(12).[3]穆国岩，张远山，. 气体静压球轴承制造工艺[J]. 辽宁工程技术大学学报（自然科学版），2008,(2).[4]刘桥方，严枫. 我国轴承制造技术的现状及其发展趋势[J]. 轴承，2005,(6).[5]方乾杰. 高灵敏微型轴承制造中的关键技术[J]. 机械工程师，2004,(9).[6]栾景燕，姜松维，马纯，李秀满，. 浅谈氮化硅陶瓷轴承制造技术[J]. 哈尔滨轴承，2003,(2).[7]陶必悦. 轴承制造关键技术[J]. 机电国际市场，2001,(2).。
3.轴承加工论文怎么写
对于套圈，影响FAG轴承振动最为严重的也是沟道波纹度和表面粗糙度。
国内外大量轴承加工论文试验表明：保持架、套圈、钢球的加工质量对轴承振动具有不同程度的影响，其中钢球的加工质量对轴承振动影响最明显，其次是套圈的加工质量，最主要影响因素是钢球和套圈的圆度、波纹度、表面粗糙度、表面磕碰伤等。 我国钢球产品最突出的问题是振动值离散大，表面缺陷严重（单点、群点、凹坑等），尽管表面粗糙度、尺寸、形状、误差都不低于圈外水平，但合套后轴承振动值高，甚至产生异音，主要问题是波纹度没有控制（无标准、无合适测试分析仪器），但最根本的措施是要降低磨削超精过程中的波纹度，同时说明机床的抗振性差，砂轮、研磨盘、冷却液、工艺参数均存在问题；另一方面要提高管理水平，避免磕碰伤、划伤、烧伤等随时机性质量问题。
例如，中小型深沟球轴承内外沟道圆度大于2μm时，将对SKF轴承振动产生明显影响，内外沟道波纹度大于0.7μm时，轴承振动值随波纹度增加而增加，沟道严重磕伤可使振动上升4dB以上，甚至出现异音。 提高精给系统的进给分辨率，降低进给惯性；主轴动静刚度及其速度特性对低噪声球轴承磨削振动影响很大，刚度越高，磨削速度对磨削力的变化越不敏感，磨削系统振动越小；无论是钢球还是套圈，波纹度产生于磨削加工，超精研虽然可以改善波纹度并降低粗糙度，避免随机性磕碰伤，主要有两方面措施： 一是降低滚动表面磨削超精时的振动，获得良好的表面加工形状精度和表面纹路质量为降低振动，磨超机床必须具有良好的抗振性，床身等重要结构件具有吸振性，超精机床的油石振荡系统具有良好的抗振动性能；提高磨削速度，国外磨削6202外滚道普遍采用6万电主轴，磨削速度60m/s以上，国内一般低得多，主要受主轴及主轴承性能的限制。
在高速磨削时，磨削力小，磨削变质层薄，不容易烧伤，又可以提高加工精度和效率，对低噪声球轴承影响很大；提高主轴轴承支刚性，采用随机动平衡技术，提高磨削主轴的抗振性。INA轴承国外磨头振动速度（如Gamfior）约为国内一般主轴的十分之一；提高砂轮油石的切削性能及修整质量至关重要。
我国目前砂轮油石主要问题是组织结构均匀性差，严重影响低噪声球轴承磨超加工质量；充分冷却，提高过滤精度；合理的磨超加工工艺参数和加工流程是不可忽视的因素，磨削留量要小，形位公差从严，中小型球轴承外径不宜用超精研，粗精磨超不宜分开，以保证良好的表面质量。 二是提高加工基准面精度，降低磨超加工过程中的误差复映外径与端面是磨超加工过程中的定位基准。
外径对沟道超精的误差复映是通过外径对沟磨，沟磨对沟超的误差复映间接传递的。如果工件在传递过程中产生磕碰伤，将直接复映到滚道加工表面上，影响NSK轴承振动。
所以必须采取以下措施：提高定位基准表面形状精度；加工过程中传递平稳，无磕碰伤；毛坯留量形位误差不能过大，特别是在留量较小时，过大误差会造成终磨和超精结束时形状精度尚未改善到最终的质量要求，严重影响加工质量的一致性。 从上面分析不难看出：随着工业先进国家主机技术不断提高，联线越来越简单，逐步减少或不用主动测量和机外检测；由高性能、高稳定性机床系统组成的自动线方式磨超加工低噪声球轴承最合适，可以避免磕碰伤，降低传递误差，排除人工因素，提高加工效率和质量一致性，降低生产成本，提高企业效益。
如何降低球轴承噪声呢？应从以下两方面着手努力： （一）制造工艺。工艺流程精化，主要指工艺流程尽可能短，工序加工合并，生产无中间库存，有效降低影响低噪声球NTN轴承性能工艺因素；生产洁净化，这是一个系统的技术，包括磨削液、超精液、清洗液、空气、高压空气、生产环境等技术工艺；自动化，从车加工到装配全过程自动化，少人或无人化；规模化，此类轴承特别是静音球轴承，必须形成大规模化，才能具备全球市场竞争能力。
（二）装备。高速磨削、电主轴精度、刚度、寿命以及各种完善的检测保护性能对磨削加工精度与效率起主要作用；磨床技术，国外内圆磨床一般都具备高速磨削，交流伺服控制，进给分辨率0.25μ，全自动简易操作，自诊断功能等；超精技术，主要以日本大阪精机为代表的无心支承两工位超精和以德国梯伦豪斯为代表的液压定心四工位超精两种方式；在线检测技术，二十世纪八十年代以来，日本轴承工业以主动测量机外反馈控制的自动磨超短线应用最为普遍。
我国以此方式构成的磨超自动线应用也比较成熟，目前国内已有100条左右。无心外圆磨床，圆外（KOYO、MIKROSA等）普遍采用滚动TIMKEN轴承砂轮主轴单元，具有高刚度、高精度、长寿命、装卸方便、使用可*等一系列优点；床身具有阻尼衰减减特性；进给采用高精度微动交流伺服系统，稳定的传动交流变频导轮调整系统，可具备在线随机智能化测量，可实现CBN砂轮磨削等，可实现自动联线，圆度可达0.3μm，尺寸分散可达3μm。
平面磨床，国外双端（如KOYO、Landis Gardner）面磨床主轴都普遍采用高精度、高刚度滚动NACHI轴承主轴单元砂轮轴系统。
4.轴承加工论文怎么写
对于套圈，影响FAG轴承振动最为严重的也是沟道波纹度和表面粗糙度。
国内外大量轴承加工论文试验表明：保持架、套圈、钢球的加工质量对轴承振动具有不同程度的影响，其中钢球的加工质量对轴承振动影响最明显，其次是套圈的加工质量，最主要影响因素是钢球和套圈的圆度、波纹度、表面粗糙度、表面磕碰伤等。 我国钢球产品最突出的问题是振动值离散大，表面缺陷严重（单点、群点、凹坑等），尽管表面粗糙度、尺寸、形状、误差都不低于圈外水平，但合套后轴承振动值高，甚至产生异音，主要问题是波纹度没有控制（无标准、无合适测试分析仪器），但最根本的措施是要降低磨削超精过程中的波纹度，同时说明机床的抗振性差，砂轮、研磨盘、冷却液、工艺参数均存在问题；另一方面要提高管理水平，避免磕碰伤、划伤、烧伤等随时机性质量问题。
例如，中小型深沟球轴承内外沟道圆度大于2μm时，将对SKF轴承振动产生明显影响，内外沟道波纹度大于0.7μm时，轴承振动值随波纹度增加而增加，沟道严重磕伤可使振动上升4dB以上，甚至出现异音。 提高精给系统的进给分辨率，降低进给惯性；主轴动静刚度及其速度特性对低噪声球轴承磨削振动影响很大，刚度越高，磨削速度对磨削力的变化越不敏感，磨削系统振动越小；无论是钢球还是套圈，波纹度产生于磨削加工，超精研虽然可以改善波纹度并降低粗糙度，避免随机性磕碰伤，主要有两方面措施： 一是降低滚动表面磨削超精时的振动，获得良好的表面加工形状精度和表面纹路质量为降低振动，磨超机床必须具有良好的抗振性，床身等重要结构件具有吸振性，超精机床的油石振荡系统具有良好的抗振动性能；提高磨削速度，国外磨削6202外滚道普遍采用6万电主轴，磨削速度60m/s以上，国内一般低得多，主要受主轴及主轴承性能的限制。
在高速磨削时，磨削力小，磨削变质层薄，不容易烧伤，又可以提高加工精度和效率，对低噪声球轴承影响很大；提高主轴轴承支刚性，采用随机动平衡技术，提高磨削主轴的抗振性。INA轴承国外磨头振动速度（如Gamfior）约为国内一般主轴的十分之一；提高砂轮油石的切削性能及修整质量至关重要。
我国目前砂轮油石主要问题是组织结构均匀性差，严重影响低噪声球轴承磨超加工质量；充分冷却，提高过滤精度；合理的磨超加工工艺参数和加工流程是不可忽视的因素，磨削留量要小，形位公差从严，中小型球轴承外径不宜用超精研，粗精磨超不宜分开，以保证良好的表面质量。 二是提高加工基准面精度，降低磨超加工过程中的误差复映外径与端面是磨超加工过程中的定位基准。
外径对沟道超精的误差复映是通过外径对沟磨，沟磨对沟超的误差复映间接传递的。如果工件在传递过程中产生磕碰伤，将直接复映到滚道加工表面上，影响NSK轴承振动。
所以必须采取以下措施：提高定位基准表面形状精度；加工过程中传递平稳，无磕碰伤；毛坯留量形位误差不能过大，特别是在留量较小时，过大误差会造成终磨和超精结束时形状精度尚未改善到最终的质量要求，严重影响加工质量的一致性。 从上面分析不难看出：随着工业先进国家主机技术不断提高，联线越来越简单，逐步减少或不用主动测量和机外检测；由高性能、高稳定性机床系统组成的自动线方式磨超加工低噪声球轴承最合适，可以避免磕碰伤，降低传递误差，排除人工因素，提高加工效率和质量一致性，降低生产成本，提高企业效益。
如何降低球轴承噪声呢？应从以下两方面着手努力： （一）制造工艺。工艺流程精化，主要指工艺流程尽可能短，工序加工合并，生产无中间库存，有效降低影响低噪声球NTN轴承性能工艺因素；生产洁净化，这是一个系统的技术，包括磨削液、超精液、清洗液、空气、高压空气、生产环境等技术工艺；自动化，从车加工到装配全过程自动化，少人或无人化；规模化，此类轴承特别是静音球轴承，必须形成大规模化，才能具备全球市场竞争能力。
（二）装备。高速磨削、电主轴精度、刚度、寿命以及各种完善的检测保护性能对磨削加工精度与效率起主要作用；磨床技术，国外内圆磨床一般都具备高速磨削，交流伺服控制，进给分辨率0.25μ，全自动简易操作，自诊断功能等；超精技术，主要以日本大阪精机为代表的无心支承两工位超精和以德国梯伦豪斯为代表的液压定心四工位超精两种方式；在线检测技术，二十世纪八十年代以来，日本轴承工业以主动测量机外反馈控制的自动磨超短线应用最为普遍。
我国以此方式构成的磨超自动线应用也比较成熟，目前国内已有100条左右。无心外圆磨床，圆外（KOYO、MIKROSA等）普遍采用滚动TIMKEN轴承砂轮主轴单元，具有高刚度、高精度、长寿命、装卸方便、使用可*等一系列优点；床身具有阻尼衰减减特性；进给采用高精度微动交流伺服系统，稳定的传动交流变频导轮调整系统，可具备在线随机智能化测量，可实现CBN砂轮磨削等，可实现自动联线，圆度可达0.3μm，尺寸分散可达3μm。
平面磨床，国外双端（如KOYO、Landis Gardner）面磨床主轴都普遍采用高精度、高刚度滚动NACHI轴承主轴单元砂轮。
5.急求一篇 关于轴承装配知识方面的论文
全自动轴承装配机的故障自诊断摘要：随着机械设备的大型化、自动化、高速化和复杂化，机械设备的故障诊断也变得十分复杂。
如能实现设备的故障自诊断，可以大大缩短设备的检修停机时间，进而提高设备的整体工作效率。概述了故障自诊断的实现原理，并以ZDP002全自动轴承装配机为例介绍了其故障自诊断系统。
关键词：滚动轴承；装配；自动化；故障；诊断；PLCZDP 002球轴承全自动装配机是一套高度自动化智能化的设备，它不但装有许多保证设备正常工作的传感器，而且还设置了许多实现故障自诊断的传感器。该套设备只须在开机前进行一些必要的参数设置，如将要求的游隙值输入到电脑中，将装球机、5个储球仓中的钢球尺寸值输入到电脑中，机器就可以智能地判断工件的到来，自动启动测量、分选、合套以及装球。
当外圈库任一库存满时，自动停止外圈测量并启动内圈测量。当满着的外圈库中的外圈减少到一定量时，又自动启动外圈测量和分选。
可以将轴承外圈按尺寸大小自动分选入库，库满自动停止外圈分选并自动启动内圈测量机构进行测量、选配外圈并且进行合套和装球[1]。当任何一个执行机构不动作或动作有误，或一个传感器出了毛病时，整套设备都会自动停止工作，并在显示器上显示出发生故障的部位。
维修人员排除故障后，按一下“继续”按钮，整个系统能从发生故障时的断点继续中断了的工作。实现设备的故障自诊断需要在硬件和软件上进行周密设计，下面将分别进行叙述。
1 故障自诊断的实现原理机器的故障自诊断实现的必要条件是给每个执行部件都安装传感器，这些传感器发出的信号要传导到电脑，电脑时刻都监视这些执行部件的工作状态，一旦某个部件工作不正常，通过软件处理后立即停机，并通过显示装置显示出发生故障的部位。操作者发现设备停机后，可从显示装置上直接查看发生故障的部位，极大地减少了检查故障的时间，排除故障时能够做到“对症下药”。
在应用软件中，设计者还可以编入外围器件的故障自诊断程序，使系统中除PLC以外的电路及设备也获得故障自诊断保护[2]。ZDP 002球轴承全自动装配机是一套自动设备[1]，整套机器安装有一百多个气缸，在一些驱动重要部件的气缸上都安装有传感器，这些传感器输出的信号直接接到PLC的输入点上，PLC对开关量信号的识别是通过其开关量输入模块完成的。
轴承装配机的各种传感器与PLC的输入端子相连，每个输入端子在PLC的数据区中分配有一个“位”，每个“位”在内存中为一个地址[3]。输入“位”的电路结构如图1所示。
图1中，IN为开关量输入，COM为信号公共端。IN为ON时，光敏三极管饱和导通，否则截止，故PLC的内部电路可以“感知”开关信号是否接通。
读取PLC输入位的状态值可作为识别开关量故障信号的根据。诊断开关量故障的过程，实质就是将PLC正常的输入位状态值与相应的输入位的实际状态值相比较的过程。
如果二者比较的结果是一致的，则表明机电设备处于正常工况，不一致则表明对应输入位的设备部位处于故障工况。这就是PLC诊断基于开关量信号故障的基本原理。
这种诊断方法，故障定位准确，可进行实时在线诊断。通过PLC的梯形图编程，还可将故障诊断融入过程控制，达到保护机电设备的目的。
2 故障自诊断的软件的实现将机电设备的故障信号作为PLC的输入中断源，一旦出现故障信号，CPU立即响应，停止正在执行的程序，转到中断处理子程序中去，即可方便地对故障进行处理。它与直接利用PLC的内部逻辑完成故障诊断的不同之处在于，采用输入中断处理故障时，可停止PLC主程序的执行过程，而直接利用PLC的输入和内部逻辑处理故障时，PLC的主程序仍处于运行状态。
因此，要根据故障对机电设备的影响程度选择合适的故障诊断方式。PLC的输入中断方式对后果严重的突发故障的处理特别有用。
故障诊断系统的输入模块要完成机电设备故障检测信号、控制指令和专家信息的接收工作。处理模块要求能自动实现特征参数提取及控制指令代码转换的功能。
专家信息的整理和表达由领域专家和系统专家协作完成。控制模块是故障诊断系统的核心，它根据控制指令，利用专家信息，完成从故障特征到故障原因的识别工作。
控制模块的功能越完善，故障诊断系统的智能化程度越高。输出模块通过声光报警装置和人机界面，给出故障部位、预报和解释的结果。
其中，人机界面还能提供排除故障的技术路线。PLC的开关量输入模块可作为开关量故障信号的输入装置，模拟量输入模块可作为模拟量故障信号的输入装置，这两种模块均能方便地实现对设备的在线监测。
PLC的内部逻辑可完成控制模块中的逻辑推理功能。PLC的输出模块可直接驱动故障诊断系统的输出模块。
其中，输出端子可用来控制声光报警装置和受控机电设备的运行过程，显示屏可作为人机界面使用。由于目前的PLC产品不具备自动获取和存储专家信息的功能，所采用的编程语言无法完成控制层中的计算推理功能，因此，单纯采用PLC的故障诊断系统的智能程度是相当有限的。
为此，可利用网络技术和通讯技术，将PLC和计算机连接成网络，互相取长。
6.请问大四毕业论文怎么写啊
1、论文题目：要求准确、简练、醒目、新颖。
2、目录：目录是论文中主要段落的简表。（短篇论文不必列目录）
3、提要：是文章主要内容的摘录，要求短、精、完整。字数少可几十字，多不超过三百字为宜。
4、关键词或主题词：关键词是从论文的题名、提要和正文中选取出来的，是对表述论文的中心内容有实质意义的词汇。关键词是用作机系统标引论文内容特征的词语，便于信息系统汇集，以供读者检索。 每篇论文一般选取3-8个词汇作为关键词，另起一行，排在“提要”的左下方。
主题词是经过规范化的词，在确定主题词时，要对论文进行主题，依照标引和组配规则转换成主题词表中的规范词语。
5、论文正文：
(1)引言：引言又称前言、序言和导言，用在论文的开头。 引言一般要概括地写出作者意图，说明选题的目的和意义， 并指出论文写作的范围。引言要短小精悍、紧扣主题。
〈2）论文正文：正文是论文的主体，正文应包括论点、论据、论证过程和结论。主体部分包括以下内容：
a.提出-论点；
b.分析问题-论据和论证；
c.解决问题-论证与步骤；
d.结论。
6、一篇论文的参考文献是将论文在和写作中可参考或引证的主要文献资料，列于论文的末尾。参考文献应另起一页，标注方式按《GB7714-87文后参考文献著录规则》进行。
中文：标题--作者--出版物信息（版地、版者、版期）：作者--标题--出版物信息所列参考文献的要求是：
(1)所列参考文献应是正式出版物，以便读者考证。
(2)所列举的参考文献要标明序号、著作或文章的标题、作者、出版物信息。
7.机电一体化有关轴类零件的毕业论文
基于实例与规则混合推理的轴类零件工艺设计 摘要计算机辅助工艺过程规划系统 （CAppeomputer川 dedproeessplanning）是伴随着当代机械制造领域的转型和计算机技术的迅猛发展而应运而生的，它在利用工艺人员的经验知识和各种工艺数据进行科学的决策、自动生成工艺规程、辅助完成计算工序尺寸、绘制工序图、选择切削参数和优化工艺设计结果等方面的良好表现为工艺设计的数字化、智能化和自动化提供了很好的技术支撑。
提高CAPP系统的功能、实用性、适应能力、通用性和智能水平是当前CA卫P发展的主要趋势。本文针对当前工艺设计及CA卫P系统研制中存在的问题，以轴类为研究对象，开展了基于规则推理（RBR即Rule一 BasedReasoning）和基于实例推理（eBR即ease一 BaseaReasoning）的CApp系统关键技术的研究。
（1）建立实例库与规则库：实例库中的实例来源于具体产品中轴类零件的工艺（工序、工步）卡片，是利用某种知识表达的方式将工艺卡片中的内容转换为计算机能够识别的语言，以数据管理的方式存放在数据库中；规则库中的工艺规则来源于机械工艺加工手册、从事工艺工作具有丰富经验的专家等，以某种工艺知识表达方式（产生式规则、语义网络、框架等）将这些知识描述为计算机能够识别的语言，并将之存储于数据库中。（2）实现从实例库中提取相似零件或零件相似部分工艺信息与工艺方案的评价：考虑零件种类、基本形状、热处理方式、毛坯类型、表面粗糙度等有关因素，确定一个或多个衡量相似程度的重要指标，并利用有关计算方法，如：遗传算法、人工智能、相似元等，计算零件之间的相似系数，选取相似系数大的作为源零件。
最后，运用层次分析法对检索到的多组工艺方案进行评价。（3）建立工艺性冲突机制：检测从实例库中生成的轴类零件工艺信息与规则库中工艺规则之间存在的冲突，通过适当的调整完善得到新轴类零件的工艺信息。
通过本文的研究，作者认为在工艺设计中采用基于规则推理与基于实例推理相结合的技术，可以有效地解决工艺知识获取的“瓶颈”问题。关键字：基于规则，基于实例，CA卫P，相似元毛沂.大学硕士学位论文ABSTRACTCA卫 p() .Itmakesuseofthe , ,to , , , , toaidoPtimizing ProeessPlanningandete. thedigitalization, . , .practicalit%ad即 卫p 卫 PdeveloPment. 卫 Psystem, 卫 . (1): fromthecraft(workingProeedure, laborsteP)eardsofshafts' PartinsomeProduet.lt ' 5way.Thenwe· willdeP0sitthe ' 5way.TheruleofRBR . exPressionway, , semantienetwork, frameand50on. . (2) Plan:, suchashecomPonentst邓e, thebasieshape,the heattreatmentway, , ,it , andusestherelated comPutationalmethod, , , cireleof similitudeand50on,co力 , thenhassimilarity faetorassourceParts.Finally, itapPraisesthemulti一 . (3): andintheRBRstorehouse. .T七 roughthisPaperstudy, effectivelythe“bottleneek,, questioninthecraft. KeyW6。
8.我要篇1500字的毕业论文
汽车专业毕业论文 汽车专业论文 汽车专业毕业论文大全 轿车离合器故障分析和维修工艺探讨 摘要 离合器是手动变速汽车的重要总成，它的好坏关系着汽车能否顺利起步和平稳换挡。
本文主要研究离合器常见故障，对其进行分析和解决。对使用和维护汽车有着很现实的意义。
关键词 北京现代轿车、离合器、故障分析 汽车专业毕业论文 目录 摘要 I 1 引言 1 2 离合器概述 2 3、北京现代轿车离合器的结构和特性 5 4、离合器常见故障与原因分析 6 5、北京现代轿车离合器维修实例 9 6、离合器使用检修注意事项 11 结论 12 参考文献 13 致谢 14 1 引言 随着国民经济的迅猛发展，汽车产量逐年增加，2006年已达720万辆。我国汽车保有量越来越多，车型也越来越复杂。
尤其是高科技的飞速发展，一些新技术、新材料在汽车上的广泛应用后，给汽车故障诊断与排除增加了一定难度。本篇论文重点讨论轿车离合器的故障分析及维修方法。
离合器是手动变速汽车必备的一个重要总成。没有离合器手动挡汽车将无法起步，并且难以实现挡位变换。
在汽车使用中，离合器难免出现这样、那样的故障，直接影响汽车的正常运行。现在汽车迅速进入家庭，汽车私有化程度提高，所以汽车故障将会影响到我们每一个人。
分析研究离合器故障现象、原因、探索离合器故障的排除方法和离合器的维修工艺，具有重大而现实的意义。本文重点通过北京现代轿车离合器故障的探讨，正确认识离合器故障，更好的使用和维护离合器。
2 离合器概述 在汽车上，离合器是手动汽车和电控换档机械式自动变速器汽车传动系中的一个重要总成，是保证这样汽车能够起步和换档的一个必备的独立部件。 2.1 离合器的功用及发展概况 2.1.1 离合器的功用 离合器安装在发动机与变速器之间，用来分离或接合前后两者之间动力联系。
其功用是：1）使汽车平稳起步； 2）中断给传动系的动力，配合换挡 3）防止传动系过载 2.1.2 离合器的发展概况 现今所用的盘片式离合器的先驱的多片盘式离合器，它是直到1925年以后才出现的。多片离合器最主要的优点是，在汽车起步时离合器的接合比较平顺，无冲击。
20世纪20年代末，直到进入30年代时，只有工程车辆、赛车和大功率的轿车上使用多片离合器。多年的实践经验和技术上的改进使人们逐渐趋向与首选单片干式摩擦离合器，因为它具有从动部件转动惯量小、散热性好、结构简单、调整方便、尺寸紧凑、分离彻底等优点，而且在结构上采取一定措施，已能做到接合平顺，因此现在广泛用于大、中、小各类车型中。
如今单片干式摩擦离合器在结构设计方面相当完善。采用具有轴向弹性的从动盘，提高了离合器接合时的平顺性。
离合器从动盘总成中装有扭转减振器，防止了传动系统的扭转共振，减小了传动系噪声和动载荷，随着人们对汽车舒适性要求的提高，离合器已在原有基础上得到不断改进，乘用车上愈来愈多地采用具有双质量飞轮的扭转减振器，能更有效地降低传动系的噪声。 2.2 离合器工作原理种类以及要求 2.2.1 离合器的种类 汽车离合器有摩擦式离合器、液力偶合器、电磁离合器等几种。
液力偶合器靠工作液（油液）传递转矩，外壳与泵轮连为一体，是主动件；涡轮与泵轮相对，是从动件。当泵轮转速较低时，涡轮不能被带动，主动件与从动件之间处于分离状态；随着泵轮转速的提高，涡轮被带动，主动件与从动件之间处于接合状态。
电磁离合器靠线圈的通断电来控制离合器的接合与分离。如在主动与从动件之间放置磁粉，则可以加强两者之间的接合力，这样的离合器称为磁粉式电磁离合器。
目前，与手动变速器相配合的绝大多数离合器为干式摩擦式离合器，按其从动盘的数目，又分为单盘式、双盘式和多盘式等几种。摩擦式离合器又分为湿式和干式两种。
离合器的工作原理 2.2.2 离合器工作原理 离合器的工作原理：离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用，或是用液体作为传动介质（液力偶合器），或是用磁力传动（电磁离合器）来传递转矩，使两者之间可以暂时分离，又可逐渐接合，在传动过程中又允许两部分相互转动。 目前在汽车上广泛采用的是用弹簧压紧的摩擦离合器（简称为摩擦离合器）。
2.2.2.1 摩擦式离合器工作原理：发动机飞轮是离合器的主动件。带有摩擦片的从动盘和从动盘毂借滑动花键与从动轴（变速器主动轴）相连。
压紧弹簧将从动盘压紧在飞轮端面上。发动机转矩即靠飞轮与从动盘接触面之间的摩擦作用而传到从动盘，再由此经过从动轴和传动系统中一系列部件驱动车轮。
弹簧的压紧力越大，则离合器所能传递的转矩也越大。 2.2.3 摩擦离合器应满足的基本要求 （1）保证能传递发动机发出的最大转矩，并且还有一定的传递转矩余力。
（2）能作到分离时，彻底分离，接合时柔和，并具有良好的散热能力。 （3）从动部分的转动惯量尽量小一些。
这样，在分离离合器换档时，与变速器输入轴相连 部分的转速就比较容易变化，从而减轻齿轮间冲击。 （4）具有缓和转动方向冲击，衰减该方向振动的能力，且噪音小。
（5）压盘压力和摩擦片的摩擦系数变化小，工作稳定。 （6）操纵省力，维修保养方便。
2.3 汽车常用典型离合。
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