众文网1.求轮机毕业论文 5000字
1、论文题目：要求准确、简练、醒目、新颖。
2、目录：目录是论文中主要段落的简表。（短篇论文不必列目录）
3、提要：是文章主要内容的摘录，要求短、精、完整。字数少可几十字，多不超过三百字为宜。
4、关键词或主题词：关键词是从论文的题名、提要和正文中选取出来的，是对表述论文的中心内容有实质意义的词汇。关键词是用作机系统标引论文内容特征的词语，便于信息系统汇集，以供读者检索。 每篇论文一般选取3-8个词汇作为关键词，另起一行，排在“提要”的左下方。
主题词是经过规范化的词，在确定主题词时，要对论文进行主题，依照标引和组配规则转换成主题词表中的规范词语。
5、论文正文：
(1)引言：引言又称前言、序言和导言，用在论文的开头。 引言一般要概括地写出作者意图，说明选题的目的和意义， 并指出论文写作的范围。引言要短小精悍、紧扣主题。
〈2）论文正文：正文是论文的主体，正文应包括论点、论据、论证过程和结论。主体部分包括以下内容：
a.提出-论点；
b.分析问题-论据和论证；
c.解决问题-论证与步骤；
d.结论。
6、一篇论文的参考文献是将论文在和写作中可参考或引证的主要文献资料，列于论文的末尾。参考文献应另起一页，标注方式按《GB7714-87文后参考文献著录规则》进行。
中文：标题--作者--出版物信息（版地、版者、版期）：作者--标题--出版物信息所列参考文献的要求是：
(1)所列参考文献应是正式出版物，以便读者考证。
(2)所列举的参考文献要标明序号、著作或文章的标题、作者、出版物信息。
2.简述船舶辅机中齿轮泵工作原理
齿轮泵：由两个齿轮相互啮合在一起而构成的泵称为齿轮泵。
它是依靠齿轮的轮齿啮合空间的容积变化来输送液体的，它属于回转泵，也可以认为属于容积泵。齿轮泵的种类较多。
按啮合方式可以分为外啮合齿轮泵和内啮合齿轮泵；按轮齿的齿形可分为正齿轮泵、斜齿轮泵和人字齿轮泵等。齿轮泵的工作原理及结构外啮合齿轮泵是应用最广泛的一种齿轮油泵，一般齿轮泵通常指的就是外啮合齿轮泵。
它的结构主要有主动齿轮、从动齿轮、泵体、泵盖和安全阀等组成。泵体、泵盖和齿轮构成的密封空间就是齿轮泵的工作室。
两个齿轮的轮轴分别装在两泵盖上的轴承孔内，主动齿轮轴伸出泵体，由电动机带动旋转。外啮合齿轮泵结构简单、重量轻、造价低、工作可靠、应用范围广。
齿轮泵工作时，主动轮随电动机一起旋转并带动从动轮跟着旋转。当吸入室一侧的啮合齿逐渐分开时，吸入室容积增大，压力降低，便将吸人管中的液体吸入泵内；吸入液体分两路在齿槽内被齿轮推送到排出室。
液体进入排出室后，由于两个齿轮的轮齿不断啮合，便液体受挤压而从排出室进入排出管中。主动齿轮和从动齿轮不停地旋转，泵就能连续不断地吸入和排出液体。
3.轮机本科论文摘要翻译
This article describes the "grand international door" exhaust valve with main principles and features of the structure, the host model. Described the round after the "Cape of Good Hope" took place when the main exhaust valve ablation failure phenomenon. Phenomenon for the failure of the structure combined with the exhaust valve is analyzed in the various possible reasons causing the fault, according to the possibility of factors such investigation was carried out one by one, eventually find out and solve the fault causes a failure. Finally, the causes of this production summarized the major equipment on the ship's routine maintenance and management put forward their point view。
4.轮机工程毕业论文
燃气轮机铸钢工艺开发研究摘要关键词随着经济的快速发展、发电设备的技术发展、燃气轮设备也面临快速发展，铸钢件作为燃气轮机电力设备中的主要部件，在需求上也面临挑战，研究燃气轮机铸件的铸造工艺对中国燃气轮设备的发展起着重要作用，指导铸造工艺的设计达到生产高质量燃气轮机铸钢件的目的。
铸造凝固模拟模数1前言隔板芯的手段将铸件连接在一起；随着世界经济的快速发展，全球在能源消耗方面持在造型方案上采用大口向上，分两箱造型，采用对续增长。对能源工业提出了新的更高的要求，尤其需要撞造型的方法；上箱出吊胎直接将铸件的内腔轮廓铸可靠性高、经济性好、环境污染少的动力设备来适应多出；方面的需求，从发电设备的技术发展趋势上看，主要此方案的优点：可以避免模型的变形，而且在铸件发达国家燃气轮机制造业的精力更多地投到了大容量、热处理时将上下半连接在一起就不会发生铸件变形的高效联合循环设备上，其中高参数、大容量燃气轮机的危险。
对撞造型提高铸件的尺寸精度。开发和应用始终是发电行业关心的焦点。
根据我国电力2.2根据模数确定冒口大小工业仍将是快速发展的趋势，结合西部开发战略的启模数=体积/表面积，反映铸件冷却速度的重要参动、西电东送、西气东输等重大工程的实施，大力发数。展、应用大容量、高性能的现代燃气轮机越来越显示其精确的模数计算为高质量铸件的保证，在铸件造型重要作用。
但目前我国尚未具备独立提供此类设备的能方案确定后，按照顺序凝固的原理进行模数的计算，为力；·使铸件达到顺序凝固采取的手段主要有：补贴：增加铸作为铸造行业中发展潜力最大的重型铸钢燃机件件局部的模数；冷铁：降低铸件局部的模数和划分补缩发电设备产品，国内还基本空白；由于铸钢件是能源电区域；目的：使冒口区域为铸件的最后冷却区域，使铸件力设备中的主要部件，从目前的市场形势看，国内铸钢得到有效的补缩。件市场是非常大的，国内几家大型的发电设备制造厂最后根据模数的计算来确定冒口的大小；并验证冒家，其需要的重型铸钢部件目前还需要大量的进口。
口补缩液量是否充足。2工艺及造型方案的确定2.3MAGMA模拟优化2.，根据铸件形状确定基本方案铸造企业要获得优质的铸件，必须了解金属液充型首先铸钢工艺设计的原则：使铸件能够按照顺序凝后的凝固过程及铸造缺陷的形成过程和原因。
利用计算固的方式进行冷却，并使铸件得到充足的钢液补缩；在机可视化技术，可以发现这些从外部无法观测到的设计保证铸件补缩充足的条件下要考虑铸件的出品率和生上的缺陷；使用MAGMA进行铸件凝固过程的模拟可产的适用性；以在设计铸件的冒口、冷铁阶段，了解设计方案对铸件根据铸件的结构特点，可以判断此类铸件在实际的质量的影响；同时还可以了解造型材料（型砂、保温剂、生产中（热处理）很容易发生变形，于是在工艺设计过冷铁）对铸件热过程的作用，从而对缩孔、缩松、表面粘程中要考虑到处理的措施，防止铸件变形最主要的工艺砂等缺陷作出预报。并且在获得无缺陷工艺方案的同手段是加防变形的拉筋，但是分析此类铸件时发现更为时，通过优化冒口的形状、大小和位置，最大限度的提高有效的手段为在一箱中将铸件的上下半同时铸出，采用铸件的出品率。
（见图1）了加工更小直径的专用撞刀。在加工GEWEBedplat。
我公司主要从事大型铸钢件和铸铁件的粗、精加尾部轴孔时，由于该孔属于细长孔，而且加工精度要工，主要的加工产品有大型蒸汽轮发电机缸体，燃气求较高，两个小1巧孔的同轴度要求为小0.02mm，轮发电机缸体，风力发电用铸件，船用件等，其中很多（如图3）由于刀具供应商提供的刀具在实际生产中工序需要在键床上进行加工，而且加工圆的直径也大无法使用，另外对机床的损害也很大。根据撞床加工不相同，为了幢排的顺利推广从而提高生产效率，增的工作原理我们自行设计制作了直径为小l巧的专强不同规格的互换性和通用性，根据目前生产的需用铿刀（如图4），由于同轴度的要求较高，在工艺加要，我们将专用镬刀进行了标准化设计，设计出了不工方法上只能利用一次定位完成两个孔的加工，通过‘同规格的幢刀应用于各种直径范围的孔在键铣床上主轴z轴的伸长与缩短加工前后两个小115孔，这种加工，加工的范围在中1200~至小85mm。
加工方法很好地保证了同轴度要求，通过对切削速考虑到使用微动撞头的成本较高而且每次吃刀度和进给速度的调整，加工后的表面粗糙度可以达量较小，不能充分发挥机床的加工效率，在粗加工时到软左右。我们对镬排的结构做了相应的改进，使用焊接车刀代替精加工使用的专用微动键头，这样每次吃刀深度可达到5一smm，使用焊接车刀时，通过试验得到车刀的调节范围，以此设定镬排的规格及数量。
设计标准的卡刀槽，标准的压紧板、相同规格的压紧螺栓等等，完成一系列零部件的标准化。保证备件的库存，保证生产需求，提高了加工效率，大大降低了生产成本。
3结论经过实践证明，我公司自行设计的专用撞刀在生产中发挥了很大作用，为公司节省了购买大量专。
5.10Q币求轮机专业毕业论文
燃气轮机铸钢工艺开发研究摘要关键词随着经济的快速发展、发电设备的技术发展、燃气轮设备也面临快速发展，铸钢件作为燃气轮机电力设备中的主要部件，在需求上也面临挑战，研究燃气轮机铸件的铸造工艺对中国燃气轮设备的发展起着重要作用，指导铸造工艺的设计达到生产高质量燃气轮机铸钢件的目的。
铸造凝固模拟模数1前言隔板芯的手段将铸件连接在一起；随着世界经济的快速发展，全球在能源消耗方面持在造型方案上采用大口向上，分两箱造型，采用对续增长。对能源工业提出了新的更高的要求，尤其需要撞造型的方法；上箱出吊胎直接将铸件的内腔轮廓铸可靠性高、经济性好、环境污染少的动力设备来适应多出；方面的需求，从发电设备的技术发展趋势上看，主要此方案的优点：可以避免模型的变形，而且在铸件发达国家燃气轮机制造业的精力更多地投到了大容量、热处理时将上下半连接在一起就不会发生铸件变形的高效联合循环设备上，其中高参数、大容量燃气轮机的危险。
对撞造型提高铸件的尺寸精度。开发和应用始终是发电行业关心的焦点。
根据我国电力2.2根据模数确定冒口大小工业仍将是快速发展的趋势，结合西部开发战略的启模数=体积/表面积，反映铸件冷却速度的重要参动、西电东送、西气东输等重大工程的实施，大力发数。展、应用大容量、高性能的现代燃气轮机越来越显示其精确的模数计算为高质量铸件的保证，在铸件造型重要作用。
但目前我国尚未具备独立提供此类设备的能方案确定后，按照顺序凝固的原理进行模数的计算，为力；·使铸件达到顺序凝固采取的手段主要有：补贴：增加铸作为铸造行业中发展潜力最大的重型铸钢燃机件件局部的模数；冷铁：降低铸件局部的模数和划分补缩发电设备产品，国内还基本空白；由于铸钢件是能源电区域；目的：使冒口区域为铸件的最后冷却区域，使铸件力设备中的主要部件，从目前的市场形势看，国内铸钢得到有效的补缩。件市场是非常大的，国内几家大型的发电设备制造厂最后根据模数的计算来确定冒口的大小；并验证冒家，其需要的重型铸钢部件目前还需要大量的进口。
口补缩液量是否充足。2工艺及造型方案的确定2.3MAGMA模拟优化2.，根据铸件形状确定基本方案铸造企业要获得优质的铸件，必须了解金属液充型首先铸钢工艺设计的原则：使铸件能够按照顺序凝后的凝固过程及铸造缺陷的形成过程和原因。
利用计算固的方式进行冷却，并使铸件得到充足的钢液补缩；在机可视化技术，可以发现这些从外部无法观测到的设计保证铸件补缩充足的条件下要考虑铸件的出品率和生上的缺陷；使用MAGMA进行铸件凝固过程的模拟可产的适用性；以在设计铸件的冒口、冷铁阶段，了解设计方案对铸件根据铸件的结构特点，可以判断此类铸件在实际的质量的影响；同时还可以了解造型材料（型砂、保温剂、生产中（热处理）很容易发生变形，于是在工艺设计过冷铁）对铸件热过程的作用，从而对缩孔、缩松、表面粘程中要考虑到处理的措施，防止铸件变形最主要的工艺砂等缺陷作出预报。并且在获得无缺陷工艺方案的同手段是加防变形的拉筋，但是分析此类铸件时发现更为时，通过优化冒口的形状、大小和位置，最大限度的提高有效的手段为在一箱中将铸件的上下半同时铸出，采用铸件的出品率。
（见图1）了加工更小直径的专用撞刀。在加工GEWEBedplat。
我公司主要从事大型铸钢件和铸铁件的粗、精加尾部轴孔时，由于该孔属于细长孔，而且加工精度要工，主要的加工产品有大型蒸汽轮发电机缸体，燃气求较高，两个小1巧孔的同轴度要求为小0.02mm，轮发电机缸体，风力发电用铸件，船用件等，其中很多（如图3）由于刀具供应商提供的刀具在实际生产中工序需要在键床上进行加工，而且加工圆的直径也大无法使用，另外对机床的损害也很大。根据撞床加工不相同，为了幢排的顺利推广从而提高生产效率，增的工作原理我们自行设计制作了直径为小l巧的专强不同规格的互换性和通用性，根据目前生产的需用铿刀（如图4），由于同轴度的要求较高，在工艺加要，我们将专用镬刀进行了标准化设计，设计出了不工方法上只能利用一次定位完成两个孔的加工，通过‘同规格的幢刀应用于各种直径范围的孔在键铣床上主轴z轴的伸长与缩短加工前后两个小115孔，这种加工，加工的范围在中1200~至小85mm。
加工方法很好地保证了同轴度要求，通过对切削速考虑到使用微动撞头的成本较高而且每次吃刀度和进给速度的调整，加工后的表面粗糙度可以达量较小，不能充分发挥机床的加工效率，在粗加工时到软左右。我们对镬排的结构做了相应的改进，使用焊接车刀代替精加工使用的专用微动键头，这样每次吃刀深度可达到5一smm，使用焊接车刀时，通过试验得到车刀的调节范围，以此设定镬排的规格及数量。
设计标准的卡刀槽，标准的压紧板、相同规格的压紧螺栓等等，完成一系列零部件的标准化。保证备件的库存，保证生产需求，提高了加工效率，大大降低了生产成本。
3结论经过实践证明，我公司自行设计的专用撞刀在生产中发挥了很大作用，为公司节省了购买大量专。
6.求轮机工程的毕业论文
二十世纪九十年代以来，计算机的不断发展引发了各个领域的革命性变革。
航运界也受其影响，使得现代航运对船舶自动化程度和信息集成程度的要求也越来越高。为了适应现代自动化机舱的要求，PLC控制逐渐取代继电接触器控制成为船舶机舱控制的主要环节，使控制系统更加安全、迅速、可靠。
船舶在正常航行过程中，机舱出现故障经常需要轮机员下去对主机，辅机等设备进行维修和保养，由于现在大多数船舶采用的是无人机舱的模式，所以在机舱工作的数量就很少。故而当轮机员进入机舱工作就需要有可靠的监测报警系统，传统的继电器控制的轮机员安全报警器，虽说能够提供报警但是其容易发生故障且不易被察觉。
然而采用PLC控制这能使轮机员报警系统的安全系数大大的提高，从而使轮机员的工作更加安全可靠。上述设计满足了《2006钢质海船建造入级规范》的迅速、实时、可靠、直观等要求。
所以用PLC控制轮机员报警器就能够使轮机员在机舱工作地安全系数得到大大的提高。
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