众文网1.物流管理毕业论文开题报告应该怎样写?
看一下这个可能对你有帮助 Xxxx大学 本 科 毕 业 论 文 开 题 报 告 论文题目：排队论在物流系统中的应用探讨 学 院：___ 交 通 学 院____ _ 专业年级：__ 06 物 流 管 理_______ _ 学 号：__ xxxxxx _____ _ 姓 名：___ _____ _xx __ 指导教师、职称：_ xxx 教授 2009年 12月 25日 一、立题意义及国内外的研究现状与存在问题，主要研究内容及拟解决的关键性问题 1、立题的意义： 物流作为提高企业竞争力的重要因素，在企业运营管理中有极其重要的地位。
要想准确的掌握物流活动的运行情况，就必须对物流活动进行有效地绩效评价，从而正确诊断各个不同物流系统的实际经营水平，全面监督企业资源，实现合理配置，以提高物流系统的运行效率。排队论（queuing theory）是专门研究因随机因素而产生拥挤的学科，曾广泛应用于铁路，公路运输系统，任务分配中。
在物流过程中，排队论具有广泛的应用，例如机场跑道设计和机场设施数量问题，如何才能既保证飞机起降的使用要求，有不浪费机场资源；又如码头的泊位设计和装卸设备的购置问题，如何达到既能满足船舶到港的装卸奥求，而又不浪费港口资源；再如仓库保管员的平庸数量问题、物流机械维修人员的聘用个数量问题，如何达到既能保证仓储报关业务和物流机械的正常运转，有不早城热力浪费，等等，这些问题都可以运用排队论方法加以解决。 2、国内外研究现状与存在的问题及研究解决的重要问题： （1） 国内外研究现状 随着物流产业的逐渐升温，对物流系统这个被企业界视为“经营上的黑大陆”、企业的“第三利润源泉”的研究显得至关重要，降低物流成本，提高物流效益迫在眉睫。
而排队论主要研究各种系统的排队队长，排队的等待时间及所提供的服务等各种参数，以便求得更好的服务，它的研究目的是要回答如何改进服务机构或组织被服务的对象，使得某种指标达到最优的问题，可以有效克服物流系统中的制约关系。因此，有不少国内外的学者都对其进行了研究。
BURKE P J.等国外学者将物流生产库存系统中的库存理论与排队论结合，得到较优的库存策略。 倪志伟从排队论的角度对物流订单处理系统排队规则进行研究，并对订单处理系统排队规则的选择提出了建议。
王宏勇，朱翼隽利用排队论来研究自动化立体仓库这种物流系统的性能及相关的概率特性。 （2）存在的问题： 1）物流基础设施建设不完善，包括连线的的建设以及节点与方式的现代化。
2）物流系统的效率不高，由于物流设备的标准化程度不高等问题。 3）虽然排队论的理论知识很成熟，并在物流领域中的很多方面都有实用性，可现行许多物流企业，特别是中、小型物流企业，并没有重视排队论的实际应用，理论归理论，遇到实际问题时许多还是凭几个管理者的主观臆断，并没有运用相关的知识加以科学的计算、论证、辅助决策。
4）当排队系统的顾客到达时间和服务时间的概率分布很复杂时，或不能用公式给出时，需要恰当选择求解方法，选择合适的应用模式。 （3）拟解决的关键性问题 1）根据顾客到达时间间隔和服务时间的经验分布的确定。
2）提高系统服务效率，提高服务水平的措施。 3）物流基础设施的建设以及标准化建设。
3、参考文献： [1] 钱颂迪等. 运筹学（第三版）.北京：清华大学出版社，2005. [2] A Synthetical model of Queuing Theory and Inventory Theory[A]Proceedings of the Seventh International Conference on Information and Management Sciences[C], 2008. [3] BURKE P J.The output of a queueing system[J].Operations Re-search,1956,4(6):699-704. [4] 倪志伟. 基于排队论的订单处理系统建模与仿真[D]北京交通大学， 2009. [5] 王宏勇，朱翼隽. 生产—库存模型中多服务台排队系统性能分析[J]. 成都信息工程学院学报， 2009, (02) :204-207. [6]张政. 排队论在高速公路收费系统中的应用[J].西安航空空技术高等专科学校学报，2006,124(15):49—50. [7] 曾勇， 马建峰. 基于JMT的排队论实验专题设计[J]. 计算机教育， 2009, (20) :124-127 . [8]朱德桥， 李建国， 郭佑民， 张志. 基于排队论的立体车库堆垛机效率分析[J]. 兰州交通大学学报，2009, (03) :62-64. [9] 颜薇娜. 基于蒙特卡洛模拟的商业银行排队问题研究[J]. 技术经济与管理研究， 2009, (01) :20-22. [10] 吴锦标， 刘再明， 尹小玲， 付延冰. 基于排队论的一个物流模型[J]. 系统工程理论与实践， 2009, (09) :78-83. [11] 张莉，霍佳震. 基于仿真模型的集装箱码头排队系统分析[J].计算机工程与应用，2007,43(35):235-238. [12] 胡运权等. 运筹学教程（第三版）.北京：清华大学出版社，2007. 二、本课题的主要研究内容和方法、步骤和预期的目的 主要研究内容： 1、物流系统发展的现状。 1）物流系统是社会经济大系统中的一个子系统或组成部分，涵盖了全部社会产品在社会上与企业中的运动过程，因而是一个非常庞大而复杂的领域。
而正是由于物流系统本身的复杂性，对其研究显得更加困难。 2）在物流过程中存在许多效益背反的现象，这是影响企业物流系统运作的主要因素。
2、选定物流仓储作业系统为对象，运用排队论对其运行效率及其服务水平。
2.求关于企业物流现状分析的开题报告和文献综述实在不知道该写这个?
企业生产物流系统现状分析及整合策略 来源：本站收集 点击数：235 更新时间：2006-7-15 14:07:05 【字体：小 大】 一、影响企业生产物流的主要因素分析 无论是制造业还是流程式企业，生产物流管理都是整个供应链管理工作的重要组成部分。
它主要考虑的是在优化资源、能力的基础上，以最低的成本和最快的速度生产出最好的产品，快速的满足用户对产品品种、质量、数量、交货期的要求，以提高企业反应能力和效率，减少不增值的业务。具体从企业接受订货开始，包括合同处理、组织原材料申请、生产作业计划编制、制造命令的制订与下达、生产过程的控制与调整、生产实绩的收集与整理，直至组织产品出厂为止等过程。
影响生产物流的主要因素有。 1、生产的类型 不同的生产类型，它的产品品种、结构的复杂程度、精度等级、工艺要求以及原料准备不尽相同。
这些特点影响着生产物流的构成以及相互间的比例关系； 2、生产规模 生产规模是指单位时间内的产品产量，通常以年产量来表示。 生产规模越大，生产过程的构成越齐全，物流量愈大。
反之生产规模小，生产过程的构成就没有条件划分得很细，物流量也较小。 3、企业的专业化与协作水平 社会专业化和协作水平提高，企业内部生产过程就趋于简化，物流流程缩短。
某些基本的工艺阶段的半成品，如毛坯、零件、部件等，就可由厂外其它专业工厂提供。 二、企业生产物流管理应满足的要求 为了保证生产稳定、协调地进行，缩短生产周期、提高产品质量、降低产品消耗，生产物流管理应满足如下要求。
1、连续性生产 产品按其固有工艺流程连续通过各环节，不发生或很少发生不必要的中断。 2、生产能力匹配性 生产过程各阶段、各工序之间，在生产能力上保持适当的比例关系，当能力出现不平衡时，要采取措施予以调整或协调。
3、均衡生产 即生产的各个环节在相同时间内生产出大体相等或逐步递增数量的产品，保持各工作环节负荷相对稳定。 4、生产过程的平行性 即物料在各工序之间平行的作业，以充分利用设备，提高劳动生产率。
生产物流管理应该从规范企业基础管理数据入手，建立和完善生产和物流优化指标体系，以基础数据为基础，合理制定生产经营计划，优化生产作业计划，强化生产和物流控制，同时加强在制品库存和厂内运输的管理，才能实现上述生产物流管理的目标。 三、生产企业物流现状分析 在普遍意义上讲，我国大部分企业的生产物流管理状况存在很大的问题，具体表现在如下几个方面。
1、设施布局 从工厂整体布局上，我国部分早期建成的厂矿本身从生产工艺上布局不大合理，工序间的衔接性差，厂内交叉物流现象比较严重，这无疑增加了生产的复杂性和生产物流成本。 合理的厂区布置可使企业能从其提供的服务中获得最大的效益，具体有：在满足生产工艺过程的要求下，达到最短的运输路线，尽可能减少或没有交叉物流；有最大的灵活性，以使企业能对将来的发展变化有快速响应能力；最有效的面积利用；最良好的工作环境；最合理的发展余地，对一个企业来说，生存和发展是它的两大目标，因此，合理的厂区平面布置应能为企业的发展提供适当的余地。
上述物流问题的改善耗时长，投入大，但改进后会对整体物流的改善起到重要的作用。 2、生产物流管理 从生产物流计划管理上，生产物流计划制订缺乏基础数据和预测信息，计划的执行率偏低。
企业生产计划是企业生产管理的依据，也是生产物流管理的核心内容。 生产计划工作的内容就是要在企业生产计划策略的指导下，根据生产预测和优化决策来确定企业的生产任务，将企业的生产任务同各生产要素进行反复的综合平衡，从时间上和空间上对生产任务作出总体安排，并进一步对生产任务进行层层分解，落实到车间、班组，以保证计划任务的实现。
编制一个科学的生产计划，除了要掌握国家宏观经济政策和企业经营的环境外，还要使用有关企业生产活动的许多基础资料，如生产工序能力、工序的作业率、生产效率、产品收得率、主要原燃料和能源单耗、副产品的发生量等。充分而准确的信息资料是编制生产计划的基础。
因此，编制生产计划前收集和整理各方面的资料是一项必做的工作。这些资料可分为两大类：一类是反映企业外部环境和需求的，如宏观经济形势、国家方针政策、竞争者情况、原材料及其它物资的供应情况、国家计划及订货合同协议、市场需求等；另一类是反映企业内部条件和可能的，如企业发展战略、生产经营目标、劳动力及技术力量水平、生产能力水平、各种物资的库存水平、流动资金和成本水平、服务销售水平及上期计划完成情况等。
在这些资料中，尤其重要的是反映外部需要的市场需求量和反映内部可能的生产能力两方面的资料，而它们必须通过生产预测和生产能力核算取得。 库存管理方面，大部分企业在制品和产成品库存没有合理的定额依据，在制品和产成品库存较高。
就生产过程的角度而言，库存可分为：原材料库存、在制品库存和产成品库存。 库存管理的目的是在满足顾客服务要求的前提下通过对企业的库存水平进行控制，力求尽可能降低库存水平、提高物流系统的效。
3.物流管理毕业论文
采购物流管理（供你参考） 一、理论综述 （一）采购物流。
采购物流有广义和狭义之分。广义的采购物流是指以消费为目的的社会采购；狭义的采购物流则是指为了满足生产、消费的需要，以赚取利润为目的的企业采购，即生产商从供应商那里购买物资发生的物流。
从物流角度看，最初的采购流程运行的成功与否，将直接影响到企业生产、销售的最终产品的定价情况和整个供应链的获利情况。因此，企业的采购流程至关重要。
在本文中所指的采购物流及其管理均属狭义范畴。 （二）采购物流管理。
采购物流管理，是指为保证企业物资供应而对企业的整个采购活动进行的计划、组织、指挥、协调和控制活动。 采购管理是物流管理的重点内容之一，它在供应链企业之间原材料和半成品生产合作交流方面架起一座桥梁，沟通生产需求与物资供应的联系，是企业经营管理的核心内容，更是企业获取经营利润的一个重要源泉。
采购管理的目标是为了保证企业的物资供应，通过实施采购管理应做到：在确保适当质量下，能够以适当的价格，在适当的时期从适当的供应商那里采购到适当数量的物资和服务。 可以说就是5R，即以正确的价格、在正确的时间、从正确的供应商处购买到正确数量和质量的商品。
企业采购管理的任务主要有以下三个：1、通过采购管理，保证企业所需物资的正常供应；2、通过采购管理，能够从市场上获取支持企业进行物资采购和生产经营决策的相关信息；3、与供应商建立长期友好的关系，建立企业稳定的资源供应基地。 二、采购物流在企业成本控制中的地位 在现代企业的经营管理中，采购已显得越来越重要。
一般情况下，企业产品的成本中外购部分占了比较大的比例（60%~70%）。在全球企业的产品成本构成中，采购的原材料及零部件成本占企业总成本的比重大约在30%~90%之间，平均水平在60%以上。
从世界范围来说，对于一个典型的企业，一般采购成本（包括原材料、零部件）要占60%，工资和福利要占20%，管理费用占15%，利润占5%。而中国的企业，各种物质的采购成本要占企业销售成本的70%。
可以清楚地看出，采购成本是企业成本控制中的主体和核心部分，采购成本控制是企业成本控制中最有价值的部分。 因此，外购件与原材料的采购成功与否在一定程度上影响着企业的竞争力，采购与采购管理往往是竞争优势的来源之一。
随着信息技术发展与世界经济高度自由化，过去企业借助技术领先、市场垄断等所塑造的超额制造或销售利润正快速消失，再加上保护消费者权益的呼声日益升高，偏高的产品售价必将在保护弱者的呼声下逐步退让，这一形势的转变迫使企业需要降低采购成本以获得更大的利润。 三、我国企业采购物流管理现状 随着全球经济一体化进程的加快，物流已经成为我国进入21世纪后经济活动中的一个热点问题，现代企业面临着需求多样化和个性化的双重挑战，需要物料的采购和供应环节能够满足生产过程的多样化及其质量要求。
（一）国内企业采购物流管理现状。 一般来讲，制造行业的供应链有三个阶段：第一是制造行业企业内部的业务整合，即完成典型ERP构架；第二是建立企业社区，优化供应商之间的供应链；第三，完成从生产原材料到客户的所有业务流程协同，实现供求关系的结合。
就目前我国企业的管理现状与经营水平来说，中国制造业还处于第一阶段，企业的供应链成本高以及物流企业管理分散正在影响着我国制造业的发展。 尤其在我国加入世贸组织之后，面对白热化的市场竞争趋势，国内企业与世界先进企业相比尚存在着较大的差距，在竞争中显得力不从心、难以应对。
尤其是采购物流管理，已经成为许多中国企业的薄弱环节，虽拥有知名品牌、能够生产优质产品，经济效益却不高，其中的主要原因就是企业的采购流程不科学，采购机制不合理，物流采购供应链采购成本太高。 鉴于上述情形，企业必须要敢于面对现实，积极研究对策，不断改善经营，提高物流管理水平，增强核心竞争力，否则就会被市场所淘汰。
（二）存在问题分析。通过上述分析发现，我国企业在采购物流方面主要存在三个方面的问题： 1、采购人员的综合素质低。
在动态的市场经济环境下，物资的采购价格与供应数量经常调整变动。采购人员是企业采购工作的执行主体，因此，采购人员的素质高低，会直接影响企业采购的效率、质量和效益。
如果采购人员从一己私利出发，收取回扣，为企业购买价高质次的产品，那么企业的效益怎么能好？ 2、采购绩效评估制度不健全。 当完成一项工作后，如果不对之进行相应的、有效的评估，就不会发现工作中的不足，也不会为将来的工作提供借鉴和指导，不利于下一步工作的开展。
对于采购工作也是一样，没有完善的绩效评估制度，企业采购物流水平很难得以提高。 3、供应商不稳定。
我国许多企业现在面临的局面是：当物资短缺时，很难找到令人满意的供应商，导致原材料进价过高，影响企业正常生产；当物资供过于求时，又有许多供应商蜂拥而至，争相推销自己的产品。 但一个成功的企业真正需要的是稳定的、与企业长期保持密切合作关系的供应商，这正是我国企业目前。
4.物流专业的毕业论文题目物流专业毕业论文哪个题目好写一些求推荐
提供一些物流管理专业的毕业论文题目，供参考。
1。 企业供应链管理策略研究 2。
网络时代供应链管理模式的研究 3。 供应链风险形成机理分析 4。
构建我国企业间供应链的对策初探 5。 供应链管理下企业采购管理的发展趋势 6。
基于供应链管理的库存管理模式比较 7。 企业内部供应链流程中的时间分析 8。
某商品供应链各环节的时间分析 9。 供应链的风险防范对策研究 10。
供应链运作对企业的影响研究 11。 供应链管理中的信息共享问题研究 12。
供应链管理的发展及运行机制探讨 13。 供应链企业间的委托代理问题研究 14。
供应链管理环境下的运输问题研究 15。 供应链管理环境下的物流成本研究 16。
条码技术在物流中的应用研究 17。 物流信息技术应用研究 18。
配送中心仓储管理信息系统设计 19。 采购管理信息系统设计 20。
国内ERP应用状况分析 21。 物流企业物流信息化建设案例分析 22。
RFID应用案例研究 23。 EPC应用案例研究 24。
某企业ERP实施方案分析 25。 电子产品代码（EPC）在物流中的应用 26。
物流技术的经济性研究 27。 货物运输方案优化研究 28。
物流配送中货物装载问题研究 29。 货物运输系统优化分析 30。
车船配载理论与方法研究 31。 城市建材配送中心选址研究 32。
城市日用品配送中心选址研究 33。 配送中心作业计划优化方法研究 34。
物流设施选址问题研究 35。 随机需求的最优库存策略研究 36。
逆向物流网络中的选址问题研究 37。 试论某地区回收物流网络的形成与发展 38。
试论废弃物物流体系的建立 39。 某企业物流规划案例分析 40。
某地区物流发展规划研究 41。 信息时代物流企业网络化发展模式探讨 42。
物流网络化运营模式的探讨 43。 物流网络化中的风险分析 44。
虚拟库存案例分析 45。 仓储企业向现代物流转型研究 46。
企业生产物料的合理采购及存储 47。 制造企业原料库存量的控制研究 48。
企业仓库管理流程中的时间分析 49。 物流成本核算研究 50。
运用物流成本进行企业物流决策 51。 商业企业物流成本分析 52。
企业物流作业环节费用的比较分析 53。 物流行业客户满意度研究 54。
物流客户服务策略的制定 55。 某企业物流业务流程分析 56。
企业物流作业流程的再造与控制 57。 医药品储备应急物流研究 58。
医药储备问题研究 59。 农业供应物流研究 60。
农产品物流发展现状和对策 61。 我国农产品物流与发达国家的差距分析 62。
农业销售物流研究 63。 建设项目物流管理模式的比较 64.图书物流合理化研究 65.印刷行业物流发展战略 66.汽车企业供应物流研究 67.出版物物流标准化研究 68.企业销售物流研究 69.企业供应物流研究 70.敏捷制造与精益制造中的物流管理比较 71.市场营销渠道组合与物流模式分析 72.企业物流资产经营模式分析 73.我国物流企业上市公司现状分析 74.物流外包决策分析 75.物流企业综合竞争力评价的探讨 76.第四方物流对中国物流产业发展战略的影响研究 77.我国物流企业策略创新研究 78。
某地区物流发展史研究 79.物流产业发展初探 80.第三物流的发展现状及趋势研究 81.城市物流需求分析 82.城市居民消费结构与物流需求研究 83.物流服务的价格问题分析 84.物流设施投资风险管理研究 85。 区域经济与物流产业发展研究 86.循环经济条件下逆向物流体系的建立 87.废弃集装箱的收集、加工与再生 88.绿色包装在物流企业中的应用 89.政府行为在物流业发展中的地位与作用 90.运输路径优化问题研究 91.试论企业降低物流成本的途径 92.物流企业提高物流服务质量的探讨 93.试论提高物流设施（设备）利用率的途径 94.市场经济条件下合理运输的探讨 95.生产企业内部物流合理化探讨 96.试论流通加工对物流合理化的影响 97.试论电子商务环境下的物流对策 98.我国发展第三方物流面临的挑战与对策研究希望对你能有所帮助。
5.中专毕业生有关物流专业的毕业论文
中专物流专业毕业论文 发展我国第三方物流配送的对策思考 摘要：分析了第三方物流配送的实质及其快速发展的动因， 指出第三方物流配送在中国的市场前景及存在的主要问题。
从物流配送新概念、现代物流特征和发展方向、整合社会存量资源和物流供应链资源、审视物流配送战略等方面对完善我国第三方物流配送手段进行了探讨。 关键词：中国，第三方物流，物流配送 加人后， 中国物流市场的竞争明显加剧， 在快递、零售领域一下出现了诸如， 沃尔玛、家乐福等国际巨头。
年月， 政府高层主管官员宣布， 中国允许外商有条件地控股商业企业， 并将逐步取消对外方控股的限制外资可以进驻中国各直辖市、省会城市和计划单列市。世界第三大零售商德国的麦德龙也宣布将在中国新设家分店。
而巨头的物流配送无论从方式上、战略上， 还是在物流设施和配送技术上都是一流水平。研究第三方物流配送在物流业中的发展有意于我国企业提升物流整体作业水平， 更好地应对海外企业对我国物流市场的冲击。
一、第三方物流配送何缘在物流领域盛行 进人世纪年代以后， 物流系统环境发生了明显变化， 越来越多的企业开始逐渐认识到物流在战略管理中的重要地位。环境变化使企业的经营格局发生了改变， 从而使脱离现代物流管理的生产、销售活动无法真正在市场上取得竞争优势， 同时又使物流企业本身在急剧的环境变化中提高了管理能力， 并产生了对生产、销售的能动作用。
1、消费者行为的变化 进人世纪， 中国人的生活意识已从原来追求温饱型或数量型转向追求小康和生活的质量。这种生活意识的变化， 在随着经济社会向国际化、信息化以及人口结构高龄化急剧转变的基础上， 推动了消费者价值的多元化以及生活类型的多样化，其结果是消费开始向个性化和多样化方向发展，强化了物流管理在企业战略中的地位。
2、多品种、少数量生产的转变和零售形式的多样化 随着消费个性化、多样化的发展， 流行商品的生命周期也越来越短， 使得厂家要完全预测特定商品的流行程度十分困难。正因为如此， 很多厂商都在积极开展多品牌战略， 即将原来的产品加以改良， 附加各种机能， 形成产品间微妙的差异。
实施多品牌生产和销售战略意味着企业的经营从原来厂商生产主导战略转向消费主导的商品生产战略。这种转换改变了原来专职单品大量输送、储存的物流管理活动， 要求物流既讲求效率， 又能促进生产、销售战略的灵活调整和转换。
为适应消费个性重点化、多样化要求， 一方面零售业中以家庭用品为进货品种广泛的连锁店、购物中心等业态的销售额急剧扩大另一方面， 由于生活类型的多样性， 零售业中通宵营业的小时店便民店或以利用汽车购物为前提的郊外仓储式商店等新型业态也相继诞生， 并实现了快速成长， 这些都改变了原来的流通格局， 同时也推动了物流服务的差异化和系统化管理的发展。 3、无在库经营的倾向 零售业中与消费个性化、多样化以及厂商多品种生产相对应， 无论在百货店、超市， 还是小时店等新型业态中， 经营的商品品种数越来越多。
与此同时， 由于政策、环境、房地产价格等原因， 店铺的规模和仓库规模不可能无限扩大。特别是在大都市中， 由于人口密度大、地价高昂、消费更新快、环境规制严格等原因， 更加限制了仓储点和仓储空间的扩大。
因此， 在这种情况下， 只有提高店内管理效率， 通过加快商品周转来抵消仓储空间不足等问题。如今国际上大型零售业的经营方针均已从原来通过新店开设寻求外延型发展， 转向充实内部管理和投资， 积极进行内涵型发展。
除此之外， 另一个推动无在库经营的原因是， 由于消费行为多样化、个性化的发展， 企业商品多品种、少数量生产，难以预测其实际需求量， 在这种状况下， 库存越大，零售企业承担的风险也越大， 为了降低风险， 零售企业必须尽可能地压缩库存， 实现即时销售。 4、信息技术的革新 “ 无在库经营” 能成为现实， 首先是因为世纪年代后期开始的信息技术革新， 具体反映在系统和系统的导人。
和系统自开发以后， 在商业领域迅速得到推广和普及， 并大大改变了流通绩效， 推动了物流管理的现代化。从带来的直接利益看， 系统的导人提高了现金流通作业的速度和正确性， 节省了人力成本， 实现了流通效率化。
与此同时， 在软件利益方面， 通过对所蓄积的电子信息进行加工、分析， 可以作为经营战略决策的依据和信息来源。具体表现为， 可以据此及早把握“ 畅销品” 、“ 滞销品” 的状况， 提高商品周转率。
此外， 将这种信息与顾客信息相连接， 可以推动开发符合顾客需求的新产品， 进一步与系统相连接， 削弱在库水准， 使补充订货自动化成为可能。 5、进人世纪年代后， 流通领域提出3C概念， 即顾客消费水平的提高、企业之间的竞争加剧、社会经济与政治环境发生巨大的变化， 使得整个社会需求的不确定性加大。
是用户需求多样性与市场变化不确定性的主要根源。企业面对一个快速变化且无法预测的买方市场， 为提高竞争力， 采取了许多先进制造技术和管理方法。
无疑， 物流配送要求更加及时迅速、方便快捷。 二、第三方物流配送在我国的市。
6.物流管理毕业论文
浅议第三方物流采购 摘要：第三方物流是一种由物流业务的供需双方之外的第三方去完成物流服务的物流运作方式，是对传统的运输、仓储等基础 服务行业的重要发展。
本文针对供应链在具体运作过程中，针对供应链系统的各环节进行优化设计，降低物流成本，来满足最终用户 日益个性化、多样化的需求等方面进行了分析。关键词：物流；采购；第三方物流 引言 近十几年来，随着市场经济体制的逐步完善和企业 改革的深入，我国大多数的传统产业已经进入过度竞争状 态，产业竞争的焦点逐渐转向对流通渠道的争夺。
而解决 流通混乱、流通产业分散和流通组织分割的局面需要现代 的专业物流体系，随之产生了对第三方物流的需求。第三 方物流是一种由物流业务的供需双方之外的第三方去完 成物流服务的物流运作方式，是对传统的运输、仓储等基 础服务行业的重要发展。
一、第三方物流的发展1.第三方物流的概念 第三方物流简称TPL(Third Party Logistics)又 称为“社会化物流”、“契约物流”，它们是一个为外部客户 管理、控制和提供物流服务作业的公司，虽不属于供应链 仅是第三方，但凭借其资金、技术和管理上的优势向众多 的企业、组织或家庭提供低成本、高效率的采购、运输、仓 储和包装等一系列物流服务来服务于供应链。2.第三方物流的发展 第三方物流企业的经营项目主要包括采购、运输、仓 储、配送等多项服务，它利用自身雄厚的物流资源，来优化 物流各项服务环节，高效、高质、低成本地满足供应链各 企业之间的各项物流需求。
二、我国第三方物流发展的现状（1）第三方物流的繁荣对我国经济发展具有重要意 义。随着经济的发展，企业的生产销售规模不断扩大，必 然带来巨大的物质产品的流动，对物流的需求量急剧增 长。
为满足社会经济发展对专业化物流的需求，第三方物 流应运而生。（2）第三方物流对经济增长发挥了直接的推动作用，使整个物流产业生产效率提高，满足了经济发展对物流服 务的需求，实现了社会资源的合理配置和经济效益的显著 提高。
2003年中国物流业实现增加值7880亿元，同比增长10.5%，其中第三方物流实现增加值600亿元，年均增长率 超过20%，对GDP产生了直接的贡献。（3）第三方物流产生后，生产企业把原来属于自己处 理的物流业务，以合同的方式委托给专业物流企业，既能 够集中资源搞好生产，发展自己的核心业务，降低产品成 本，又可以实现物流成本的降低和物流效率的提高。
（4）通过发展第三方物流，可以大大提高运输效率，减少运输能源消耗，减轻环境污染，促进社会的可持续发 展，具有显著的社会效益。三、供应链环境下的第三方物流采购模式分析 为了更好地控制采购成本，提高物流效率，满足用户日 益个性化的需求，更多的企业开始将目光集中到供应链管 理上来。
供应链实质上就是从扩大的生产概念出发，将企 业的生产活动进行前伸和后延，通过一系列活动在顾客、企业、供应商之间形成一种连接，相邻单位之间构成一种 供应与需求的密切关系。（1）供应链环境下第三方物流采购的作用分析。
第三 方物流在供应链中发挥着重要的作用。为了适应激烈的 市场竞争和全球经济一体化发展的要求，企业放弃了过去 “大而全，小而全”的纵向一体化经营模式，逐渐转向“横 向一体化”，通过与自身息息相关的企业之间建立密切的 联系，重点加强自己的核心竞争能力，充分利用企业外部 的各种资源来快速响应市场需求的变化。
第三方物流在协调相邻企业采购与供应关系方面发 挥着桥梁与纽带的重要作用，从而保障了整个供应链紧 密、有效地运转。核心企业不仅与企业内各部门和子公司 之间建立了网络联系，而且把供应链上所有的相关企业和 用户都纳入到这个网络体系中，以实现信息资源的共享。
（2）供应链环境下第三方物流的采购功能分析以制造 商与中间商的采购、供应关系为例来分析第三方物流在供 应链中的采购功能。中间商、第三方物流公司、制造商之 间存在着一种长期稳定的联盟关系，中间商不再设专门的 采购部门和投资采购设备，其全部的采购活动完全交由第 三方物流公司来完成，并且三方处于同一个信息网络系统 中，通过网络实现三方信息资源的共享。
中间商根据用户 的需求和自己的仓储情况向制造商、第三方物流公司发放 订货信息，制造商依据订单的品种和数量安排生产计划。第三方物流公司可以针对中间商的需求情况，对各制造商 提供的产品进行分类和再包装，充分发挥自己的优势，运 用现代化的交通工具，以最短的路线、最少的时间，将产品 发往各市场。
（3）供应链环境下第三方物流的采购流程分析。中间 商根据市场状况制订需求订单，并向制造商和第三方物 流公司发出请求；制造商接到请求后，迅速制订生产订单，同时向第三方物流公司请求服务；第三方物流公司则根据 双方的请求制订采购订单。
围绕着用户的需求，三方做出 同步的反应：制造商安排生产计划、准备货物；第三方物 流公司准备采购；中间商则努力解决市场销售问题。制造 商将货物备齐后由第三方物流公司向中间商提供物流服 务（包括运输、仓储、配送等），中间商接到货物验收入库后，通知财。
7.运输成本控制的开题报告的研究方法怎么写
摘要：我国加入了WTO市场竞争更加激烈。
提高物流水平，降低物流成本，提高市场竞争能力是企业永恒的主题。本文对照世界发达国家或地区企业物流的运作模式和中国企业物流的现状，提出了中国企业物流的发展战略。
关键词：企业物流；运作模式；供应链管理；发展战略 随着市场竞争的加剧，企业纷纷在降低物流成本、提高物流服务水平上下功夫。为了以较低的交付成本、更好的物流服务在国内、国际市场中赢得竞争优势，物流战略越来越成为企业总体战略中不可分割的组成部分。
1、中国企业物流的运作现状 1.1物流研究缺乏综合性 我国物流理论研究的两大领域———物资流通和交通系统，不论是物流战略规划还是物流经营管理理论的研究，都从研究者固有的立场和视角出发，片面地强调某个局部的功能要素，缺乏综合性，导致了人们对物流认识的偏差。直到2001年4月，我国物流的第一个基础性国家标准《物流术语》才正式发布。
对于适合我国国情的物流理论尚缺乏深入研究，同时部分理论研究与实践严重脱节，理论成果的可操作性不强。 1.2企业物流的管理手段落后 在企业物流管理上，很多企业还停留在纸笔时代，有些企业虽然配备了电脑，但还没有形成系统，更没有形成网络，同时在物流运作中也缺乏对EDI、个人电脑、人工智能/专家系统、通信、条形码和扫描等先进信息技术的应用。
1.3企业缺乏“第三利润源”的理念 20世纪六七十年代，发达国家的企业大都把竞争焦点放在生产领域，千方百计地降低物质资源消耗，获取企业的“第一利润源泉”，千方百计提高劳动生产率获取企业的“第二利润源泉”。进入20世纪70年代以后，生产企业把提高经济效益、增强竞争力的焦点从生产领域开始转向非生产领域，包括采购、运输、储存、包装、装卸、流通加工、分销、售后服务等物资流通活动以及有关的信息活动。
但中国企业缺乏现代物流是“第三利润源”的理念，没有将物流看成为优化生产过程、强化市场经营的关键，而将物流活动置于附属地位，大多数企业将仓储、运输、装卸搬运、采购、包装、配送等物流活动分散在不同部门，没有纳入一个部门对物流活动进行系统规划和统一运作与管理。 1.4企业缺乏协同竞争的理念 在“经济全球化”、“物流无国界”，市场竞争日益激烈、顾客需求不断变化的环境下，美国的企业在与日本企业竞争时，尚感觉到了压力，他们纷纷实施归核战略——企业集中资源，培育其核心能力，大力发展核心主业，把主业做大、做强、做精，并在全球范围谋求物流外包或与全球的外部企业缔结战略联盟，以整个供应链的整体优势参与国内、国际竞争。
我国在快速多变的市场竞争中，单个企业依靠自己的资源进行自我调整的速度很难赶上市场变化的速度，因而企业必须将有限的资源集中在核心业务上、强化自身的核心能力，而将自身不具备核心能力的业务以合同的形式外包。 2、中国企业物流的发展战略 2.1加强物流学科建设，加快人才培养 据中国物流与采购联合会统计，2002年物流本科教育方面，我国以专业的形式出现或者是以专业方向的形式出现的大学至少有40所；有50多所高校开设了交通运输和交通工程、电子商务专业等与物流相关的专业。
一些高校已经意识到了物流人才紧缺的现状并开始学习发达国家的先进物流教育经验，物流研究机构也相应出现，这一切已经成为物流专业人才和学科体系的支撑，但进一步加强物流学科建设，解决理论和实际结合问题，加快人才培养，仍是我国高等教育物流专业建设的当务之急。 2.2加快物流标准的制定 建立全国物流标准化技术委员会，对物流标准化问题进行统一协调、规划、管理。
物流标准化是以物流为一个大系统，制定系统内部物流设施、机械装备、专用工具等的技术标准，包装、仓储、装卸、运输等各类作业标准以及作为现代物流突出特征的物流信息标准，形成全国以及和国际接轨的标准化体系。 2.3创造现代物流发展的良好环境 中国企业要按市场规律构筑适合自己的一体化物流战略，离不开完善的宏观环境和外部环境。
中国政府要加强和完善物流法律、法规建设；应采取积极的财政政策、税收政策、金融政策等；要为物流企业、物流服务企业在跨地区经营的工商登记、办理证照、统一纳税、交通管制、进出口货物查验通关等方面创造良好的经营环境；要扶持、引导物流企业、物流服务企业引进先进装备，改善物流设施，进而提高物流绩效和物流服务水平；要积极鼓励和扶持有一定基础的大型货运企业或储运企业完善服务功能，实现向物流服务企业的转变，推动第三方物流服务市场的形成；要健全社会保障和就业机制，促进生产性和流通性等企业更多地使用社会化物流，既提高经济效益又提高社会效益。 2.4加快物流基础设施的建设 加快综合物流中心的建设，是提高物流综合效益的核心。
大型综合物流中心，是指多功能、高层次、集散功能强、辐射范围广的社会化物流中心。发达国家的经验表明，综合物流中心在地区经济发展中极具重要作用。
加快物流基础设施建设关键在于资金的筹集，企业除调集。
转载请注明出处众文网 » 物流专业毕业论文开题报告