众文网1.关于滴滴打车的毕业论文有哪些
滴滴出行是一款免费打车软件。
2012年，滴滴出行在北京中关村诞生，9月9日正式在北京上线。2014年5月20日，公司名称正式变更为“滴滴打车”。
[3]2015年6月1日，滴滴快的推出的“滴滴顺风车”正式上线。2015年6月，滴滴出行与交通委联合成立专门工作组。
2015年7月6日，滴滴出行宣布在内测一个“合乘拼车”系统；7月12日，滴滴出行和西安航空飞行体验中心签署合作协议，双方联合推出一号专机；7月16日，滴滴巴士正式上线运营。给人民带来了许多方便[4];9月9日，“滴滴打车”更名为“滴滴出行”，并启用全新LOGO，推出新版APP“滴滴出行”。
同时滴滴快的完成了30亿美元的新融资，并首次公布了以中投和平安为代表的当轮融资投资方信息；9月16日，滴滴出行联合上海市总工会成立海鸥服务社；9月21日，滴滴出行与联想达成合作，提供订制企业用车APP;9月28日，滴滴快的宣布投资印度打车服务商Ola;10月初，获得国内首张专车牌照；10月15日，阿里健康对外宣布，携手滴滴在北京、上海、杭州、南京等四个城市推出医生上门的服务。
2.滴滴打车公司是怎么赚钱的
1、大数据的采集。
在使用打车软件的同时，软件会记录乘客的打车起点和终点，然后汇总每一个人的信息，分析数据，总结出频率较高的起点和终点，可能会形成一种类似商业地图一样的东西。如果把城市当做一个平面，这些数据就是城市上面的一个个虚拟建筑，有高有低，出现频率越高的地方，虚拟建筑就越高。
通常来说，火车站，商业中心以及高校的虚拟较高。比如说在北京的话，国贸肯定会非常高，在太原的话，和信摩尔会非常高。
就这样通过这些虚拟建筑的高低，腾讯和阿里获取了全国地级以上城市的精确的商业图。有了这些数据，腾讯和阿里就可以分析乘客的消费行为以及常用出行路线。
2、信息的价值。通过打车软件可以获取覆盖全中国数亿人口的数据，这是多么值钱的一份信息，这也是腾讯不惜花上数十亿元人民币来购买的信息。
这么庞大的精确的详实的细致的数据就是信息的价值所在。3、商业地产与商业住宅的规划咨询。
比如出现了一个与万达竞争的商业地产公司，但是万达有先发优势已经把好地皮给占了，这时腾讯站出来了，然后这个公司就得花钱买腾讯的数据，这就把信息变现了。 这还只是其中一种变现方法，以此为基础，腾讯完全可以成立一个极具权威的咨询公司。
4、实体店与虚拟店的结合。腾讯可以将线上和线下打成一片，一个简单的微信号就可以代购，实体店铺有二维码扫一扫便可以微信支付，比起淘宝最关大的优势就是便携性和实时性。
所以阿里也着急的总是比腾讯多贴一块钱来采集数据。 5、市政建设的规划。
分析打车频率与常用地点后，腾讯就基本掌握了城市道路的利用效率与堵车节点，由此出发可以给市政建设部门提供数据支持，来改善交通，缓解堵车现象，提高城市道路使用率。甚至可以细化到给每一个消费者提供道路规划。
6、支付方式的改变。微信支付可以加速电子支付替代纸币的速度。
3.从经济法角度分析滴滴打车
您好。
从纯粹的经济法角度来看，打车软件既不损害利益攸关者，也不存在着经济规制对应的系统性风险（金融规制）、外部性风险（对他人利益的损害，如公司资本规制）等问题。但目前各地政府均出台了一些限制措施，从法律上来看，这是属于行政或者社会规制。作出这样的规制措施，理论上需要存在“对公共利益的损害”。推断总结起来，在监管者的眼中，第一，和已有的公共服务尤其是公共基础设施发生了冲突，比如电话叫车；第二，损害了一视同仁提供服务，无法达到普遍服务，比如老人小孩不会使用；第三，行车安全，比如开车不许用手机。
4.滴滴打车靠什么赚钱
1、大数据的采集。在使用打车软件的同时，软件会记录乘客的打车起点和终点，然后汇总每一个人的信息，分析数据，总结出频率较高的起点和终点，可能会形成一种类似商业地图一样的东西。
2、信息的价值。通过打车软件可以获取覆盖全中国数亿人口的数据，这是多么值钱的一份信息，这也是腾讯不惜花上数十亿元人民币来购买的信息。这么庞大的精确的详实的细致的数据就是信息的价值所在。
3、商业地产与商业住宅的规
4、实体店与虚拟店的结合。腾讯可以将线上和线下打成一片，
5、市政建设的规划。分析打车频率与常用地点后，腾讯就基本掌握了城市
6、支付方式的改变。微信支付可以加速电子支付替代纸币的速度。