众文网1.求一段今年光电组光电平衡直立程序,只要能直立就行了,毕业设计
BalanceCar 。
.\LQ_light.dep 。
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.\LQ_light.ewp 。
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.\。
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..\。\light.out 。
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.\lptmr.s 。
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..\。\crt0.o 。
.\。\。
..\。\ftm.o 。
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..\。\gpio.o 。
.\。\。
..\。\isr.o 。
.\。\。
..\。\lcd.o 。
.\。\。
..\。\light.o 。
.\。\。
..\。\light.pbd 。
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..\。\lptmr.o 。
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..\。\main.o 。
.\。\。
..\。\mcg.o 。
.\。\。
..\。\navigation.o 。
.\。\。
..\。\pit.o 。
.\。\。
..\。\start.o 。
.\。\。
..\。\startup.o 。
.\。\。
..\。\sysinit.o 。
.\。\。
..\。\tls.o 。
.\。\。
..\。\uart.o 。
.\。\。
..\。\uart_loop.pbd 。
.\。\。
..\。\vectors.o 。
.\。\。
..\。\wdog.o 。
.\。\。
..\。\write.o 。
.\。\Ram 。
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\Exe 。
.\。
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\LQ_light.out 。
.\。
\。\。
\LQ_light.srec 。
.\。
\。\。
\light.out 。
.\。
\。\。
\light.srec 。
.\。
\。\List 。
.\。\。
\。.\LQ12864.lst 。
.\。\。
\。.\LQ_light.map 。
.\。\。
\。.\adc.lst 。
.\。\。
\。.\adc.s。
2.求一篇关于PLC的毕业设计
在停车场监控系统中，对现场设备的控制及现场各类信号的采集需由现场控制器完成，本文选用可编程控制器PLC(Programmable Logic Controller)作为现场控制器。
停车场的种类 停车场的形势经历了从露天、平面、人工收费到地下、自动计费停车场到塔式、立体、智能取车、自动计费的发展历程。根据停车场的位置不同，停车场分为地面停车场、地下停车场、专用停车场及路边临时占道停车场。
依据建竹屋类型的不同，又可分为市区公共建筑群大型停车场、综合建筑楼专用停车场、住宅小区专用停车场及用于经营的专用停车场。停车场出口控制系统 出口控制系统部分主要由出口读卡器，自动道闸，车辆检测线圈，照相机及控制器组成。
用户车辆出场时，再出口读卡器处读卡，同时启动照相机拍照，PC机依据读取得卡号调出出入口两幅相同卡号的图像智能比对。管理软件依据入场及出场时间及计费标准计费，司机缴费，在收费及图像比对无误后，自动开启道闸放行。
车辆检测传感器检测到车辆离场后道闸关闭，停车位计数器加一，管理系统将该车缴费信息记录到数据库。 车位状态监控系统 在用户停车管理中若按照通常系统结构成仅利用出入口门禁系统进行出入权限管理，对车辆进入时的乱停放现象进行监控。
在本文系统设计中，利用车位传感器构成车位状态监控系统。 停车场管理系统 停车场收费管理处内设备有管理PC机，系统管理软件，系统数据库，IC卡读写器，报表打印机，对讲系统，收费显示器组成。
管理PC机通过系统管理软件与IC卡读写器系统，出入口控制器通信，负责读写IC卡信息，存储器并管理用户卡及车位信息，统计分析计费及管理情况，查询，打印报表，系统维护等功能。 停车场监控系统主要设备管理及监控PC机 管理计算机配备相应的停车场系统管理软件，实现日常运营管理如计时计费，车位及收费统计，报表，收据信息管理，图像采集，显示，对比等管理功能。
现场控制器PLC 本文系统采用PLC作为现场控制器，汇总现场设备及PC机传来的各类输入信息，根据管理及监控流程进行信息处理，输出控制信号，控制停车场现场设备的工作，并向管理PC机传送现场信息。 读卡器 在没有门禁控制的管理场所，读卡器被广泛应用，停车场的读卡器根据所用卡片读卡感应距离的不同分为短，中，长及远距离读卡器系统。
读卡器读取与辆车位一一对应的用户卡信息，通过上述信息对车辆的出入进行记录与管理。车辆检测器及地感线圈车辆到达入口的情况和位置需要系统能自动探测到，这就需要在出入口的适当位置设置光电传感器作为检测器。
当汽车经过时检测其产生的感应信号作为输入信号传给现场控制器以便控制。 一般停车场出入口个市直两套车辆检测器，一套在刀闸前，检查车辆到达情况启动读卡，一套在道闸后检查车辆的离场或入场情况。
同时，还可以在道闸杆下部设超声波车辆检测器，与挡车器的控制信号连锁，防止闸杆下有车时落下砸伤车辆。摄像设备 车辆进出停车场是，系统自动启动照相，记录车辆的外形，色彩，车牌等信息存入管理数据库并按卡号管理。
车辆出入时系统管理软件自动调出出入图片人工对比，可有效防止倒车现象。同时需要配备辅助照相设备。
挡车器 挡车器又称道闸，是停车场出入口的关键设备，其控制方式通常有手动按钮，遥控器控制，程序控制道闸试讲等三种方式。车位传感器在用户停车区域为防止乱停放及盗车现象发生，在车位上方设置车位传感器，检测车辆是否乱停放，常采用超声波车位传感器。
停车场控制系统硬件是系统实现监控管理功能及流程的基本物质条件。AS-I(Actuator Sensor Interface)被公认是一种最好的、最简单的和成本最低的底层现场总线，他通过高柔性和高可靠性的单根电缆把现场具有通信能力的传感器和执行器方便地连接起来，组成AS-I网路。
他可以再简单的应用中自成系统，更可以通过链接单元连接到各种现场总线或通信系统中。他取代了传统自控系统中繁琐的底层接线，实现了现场设备信号的数字化和故障诊断的现场化、智能化，大大提高了整个系统的可能性，节约了系统安装、调试成本。
其位于子宫控制系统的最底层，特别适合与连接需要传送开关量的传感器和执行器。过去每个执行器和传感器都要通过电缆连接到控制器和电源上（并列布线），这样将产生巨大的成本支出，包括电缆线成本和布线成本。
此外，复杂的布线系统本身也增加了出故障的可能性。采用AS-I现场总线系统只需要现将传感器和执行器简单的连接起来。
再通过一根电缆AS-Interface电缆就可以与控制系统建立连接。AS-I(version)的主要特点有：1 AS-I 网络中有一个主站，从站最多可有31个。
2 每个从站可有4个数字量输入和4个数字量输出，整个网络中最多可有124个数字量输入和124个数字量输出。3 采用MBP(Manchester Bus Powered)和同步传输技术，数据传输的波特率为167kbit/s，最大循环周期为5ms。
4 网络连接电缆为双芯、非屏蔽、1.5平方毫米份黄色异型电缆。可以采用任何连接方式，最大长度为100米。
5 信号传输和从站设备的供电（30 VDC）使用同一根电缆，所有从站能得到的最大供电容量为。