众文网1.马克思在中学毕业论文中写道:"如果我们选择了最能为人类
马克思一生有着坚定不移的信念，这就是：为人类大多数人的幸福工作。
马克思在17岁时就确立了这一信念。在他17岁写的那篇名叫《青年在选择职业时的考虑》的论文中，马克思说：如果我们选择了最能为人类而工作的职业，那么，重担就不能把我们压倒，因为这是为大家作出的牺牲；那时我们所享受到的就不是可怜的、有限的、自私的乐趣，我们的幸福将属于千百万人，我们的事业将悄然无声地存在下去，但是它会永远发挥作用，面对我们的骨灰，高尚的人们将洒下热泪。
马克思以他毕生的作为做到了这些，成为我们的榜样。
2.这有一个论文题目:我国汽车尾气排放控制现状与对策
浅谈汽车尾气排放的控制 摘要：发动机燃烧后排放出的废气是我国城乡大气污染的重要源头之一。
本文主要论述了几种降低废气对环境的污染的措施。 关键词：汽车尾气环境控制 随着我国汽车工业的迅速发展，汽车 保有量也在急剧增加，汽车现已成为人类 重要的运输工具，它提高了社会生产效率， 改善了人们的生活质量。
汽车在促进经济 繁荣，给人民生活带来方便的同时，也给环 境带来了负面影响。它给人类赖以生存的 环境带来了日益严重的危害，发动机燃烧 后排放出的废气污染了大气环境。
据统 计，在我国大城市大气污染中，汽车尾气排 放量已占大气污染源85%左右，全球10个 大气污染最严重的城市中，我国就占了7 个。因此，控制汽车尾气排放，治理城市大 气污染已成为我国各市刻不容缓的重要任 务。
控制汽车尾气排放是一项庞大而复杂 的系统工程，它与汽车的设计、制造、使 用、维护保养、燃油品质等直接相关，同时 也与城市交通管理以及财税政策密切相 关。要抓住每一个影响汽车污染排放的环 节，才能使汽车污染排放得到有效的控制。
1严格执行废气排放的国家标准和地方标 准与法规 通过法规和标准来约束汽车制造厂家 和改造维修厂家，以此来推动汽车制造技 术水平，特别是排放技术的进步。从2000 年开始，我国就开始加大控制汽车尾气排 放的力度，实施了相当于欧Ⅰ标准的国家 第一阶段排放标准（简称“国Ⅰ”），2004年 开始实施相当于欧Ⅱ标准的第二阶段排放 标准（简称“国Ⅱ”）。
目前国家环保总局已 公布轻型汽车自2007年7月1日起实施国 Ⅲ号、国Ⅳ号（与欧洲Ⅴ号接近）标准。这 些标准的实施将会使汽车尾气排放的污染 大为减少。
2改进燃料品质 燃料的品质与汽车发动机的燃烧过程 和燃烧效果有直接关系，改进燃料品质是 控制汽车排放污染相当重要的途径之一。 首先是淘汰含铅汽油，四乙基铅是一种低 号汽油抗爆剂，它随着排气进入大气后，通 过呼吸或食物链进入人体，并蓄积在体内， 引发各种疾病，特别是对儿童和孕妇的危 害极大，我国已在2000年7月1日起全面禁 止使用铅汽油。
另外还要对车用汽油中的 硫含量、烯烃和芳香烃含量以及饱和蒸汽 压加以限制，以减少有害气体的生成，减少 汽油的蒸发。此外，汽油中加入清洁剂，减 少胶质和沉积物，也是改善燃烧的措施之 一。
为进一步调整能源消费结构，开发石 油替代资源，更有效降低汽车尾气污染物 的排放，目前，在我国部分省市已经开始推 广车用乙醇汽油，即在90%的车用无铅汽 油中加入10%的燃料乙醇，可以替代10%的 车用无铅汽油。使用一部分燃料乙醇替代 车用无铅汽油，即能改善汽车尾气排放，同 时也改善了我国能源结构，推动了可再生 能源的发展。
3增加排气净化的附加装置 采取的措施有加装尾气催化净化装 置，即借助催化器作用，使催化器与尾气排 放中的污染物通过化学反应生成对人体没 有直接伤害的物质，最常见的是三元催化 器。采用高能电子点火装置，即通过精确 控制汽油机点火提前和提高点火能量，以 创造理想的燃烧条件，从而减少发动机的 污染排放。
采用电子控制燃油喷射，即将 发动机空燃比控制在最佳理论值附近，使 发动机无论在任何环境条件和何种工况下 都能精确地控制混合气的浓度，使汽油得 到完全充分燃烧，从而降低废气中有害成 分的含量。 4推行代用燃料 用天燃气或者液化石油气等气体作为 燃料来替代汽油、柴油，由于气体燃料含 硫、氮等杂质少，燃烧完全，可显著减少汽 车污染物的排放，而且燃料系统是封闭的， 不存在燃料蒸发现象，因此受到广泛欢迎。
燃气汽车也被称为清洁能源车、环保汽 车、绿色汽车，推行代用燃气车改造已成 为控制汽车尾气排放污染的措施之一。 5加强对在用车的检查和维护，推行I/M 制度 I/M制度即在用车检查和维护制度，是 通过立法、标准、科学的质量控制、质量 保证体系和管理机制，对在用车进行定期 或不定期的排放检测，发现排放超标车和 篡改排放控制装置的车辆，责令其限期进 行修理，使在用车最大限度的发挥自身的 排放净化能力。
汽车排放污染仅仅是车辆性能指标不 稳定或恶化的一种表征，其内在原因是多 方面的，对排放超标的汽车，必须要由有经 验的技术人员按作业规范认真对其进行检 测、诊断、判明故障点。在消除相应故障 的同时，有针对性地对汽车故障的相关部 位认真进行检查维护作业，使汽车恢复正 常的工作状态，减少和消除因故障或参数 变化造成的排放超标。
6优先发展公共交通 发展公共交通，减少市区、特别是市 中心的车流量，是减少汽车污染物排放、改善城市大气环境质量的有效措施。尽管 我国道路建设有了很大发展，道路系统逐 步完善，但是仍满足不了车辆迅猛发展的 需要。
交通阻塞问题仍然十分严重，城市 汽车经常在怠速、低速、加速、减速等排 放恶劣的情况下工作，加重了城区特别是 城区道路的空气污染，同时也造成能源的 浪费。 7广泛宣传、提高驾驶员的环保意识 如果驾驶员都有保护环境的意识，都 懂得怎样驾驶汽车可以减少排气污染，我 们的环境会大有改观。
汽车排放控制涉及的范围极其广泛， 需要得到全社会的关心和支持。
3.关于改革开放教育的论文
我来帮你忙，别忘了给分哦！先谢谢你拉！ ——改革开放极大地提升了我国的综合国力~！ 通过改革开放，我们实现了从高度集中的计划经济体制到充满活力的社会主义市场经济体制、从封闭半封闭到全方位开放的伟大历史转折，极大地推动了社会生产力的发展和综合国力的跃升。
1978年，我国国内生产总值为3645亿元，到2006年已经达到21万多亿，增长了57.5倍，到2007年则是24.66万亿元。中国外汇储备去年底达1.53万亿美元，稳居世界第一位，而在1978年我国的外汇储备只有15亿美元。
改革开放30年，我国的GDP平均增长9.7%，而世界经济同期只有3%左右的增长。现在中国的粮食、棉花、肉类、钢铁、煤炭、化肥等主要产品的产量在世界上都排在第一位；我们的载人航天飞机已成功发射，月球探测工程也正在顺利进行，等等，这都充分体现了我国社会生产力的极大提高和综合国力的极大提升。
中国在这30年的发展中是一枝独秀。其他国家也曾有过快速发展，可能是5年、10年，甚至是15年，但像中国这样持续30年以这么高的增长率发展是没有的。
目前，我国的经济总量超过了意大利、英国、法国等国家，排名已从1978年的第10位上升到现在的第4位，排在我们前面的是美国、日本和德国，其中德国与我们挨得非常近。美国的一些经济学家也在算，如果中国保持这样的发展势头，到2050年的时候，将要超过美国。
经济是和政治、军事联系在一起的，弱国在世界上是没有地位的，弱国是没有外交的。国家强了，说话就有人听，国家弱了，就没有话语权。
普京就曾说过，没有实力的愤怒毫无意义。30年的改革发展，伴随着我们综合国力的不断增强，西方发达国家也越来越重视中国，我们在世界政治舞台的话语权也更强了。
比如，由西方发达国家召集的研究世界经济形势和问题的西方八国首脑会议要求吸收中国参加，就证明了我国的发展对于世界经济已经具有不可忽视的影响力。 ——改革开放极大地改善了人民群众的生活 改革开放以来，我国经济取得了突飞猛进的发展，国民生产总值快速增长，全体国民创造出了巨大的社会财富，与此同时，全体居民共享改革成果，生活水平迅速提高，家庭财产由无到有，由少到多，跨越了温饱、小康两个生活阶段，逐步向富裕迈进。
1978年，中国光农村的贫困人口就有2亿5千万，占总人口的30%。到2006年的时候降至2148万，仅占我们总人口2.3%。
世界银行公布的数字表明：近25年来，全人类取得的扶贫事业成就中，67%的成就应归功于中国。也就是说，中国为世界脱贫事业是做出巨大贡献的。
改革开放30年，生活上的巨大变化，我们每个中国人都能深刻地感受到。2007年和1978年比，我国城镇居民人均可支配收入由343.7元提高到13786元；农民人均纯收入由133.7元提高到4140元，扣除物价因素以后，二者平均每年都增长7%。
而同时，城镇居民家庭的恩格尔系数从57.5%下降到36.3%，农村居民家庭的恩格尔系数为67.7%下降到43%，这都充分说明了我们生活水平的明显改善和消费水平的显著提高。2006年1月1日起，党和国家为进一步提高农民收入、改善农民生活，又取消了在中国有着2600多年历史的农业税，这在中国历史上是一个重大事件，也充分证明了改革开放的最终目的就是要让人民群众过上好日子。
改革开放也给杭州带来了翻天覆地的变化。1978年，杭州的国内生产总值28.4046亿元，财政总收入9.9043亿元。
到2007年，这两个数据分别达到了4103亿元和778.43亿元，城市经济实力大幅提升。同时，居民收入普遍增加，各个阶层群体都获得了改革带来的实惠，生活水平显著提高。
比如，城镇居民人均可支配收入从1978年的338元增至2007的21689元，增长63.2倍，农村居民人均纯收入由1978年的162元上升到2007年的9549元，增长57.9倍。改革开放给我们生活带来的改变，我们做梦都想不到！比如现在我们的私家车很多，有的人家一户就有两辆。
还有些企业主是农民出身，在创业初期，他们根本不可能想到现在还可以拥有自己的飞机，更别提手机、电脑啊这些越来越普及的电子消费品了。当时做梦都想不到的事情，现在都一一实现了。
4.谈“改革开放给家乡带来的变化”论文
改革开放三十年-观家乡变化有感 今年是改革开放的三十周年，在这三十年里，不但全国的经济、文化和对外交流取得了巨大的发展，在我的家乡也发生了很大的变化，这些都是在改革开放的大潮流之下所取得的。
在改革开放后的三十年里，家乡在各方面都取得了长足的发展，经济发展飞速，从城市建设就体现了家乡在改革开放后的发展和变化。以前遂昌的县城西街是一片低矮的砖瓦平房，道路也很狭窄，往往有一辆汽车经过道路就会变的拥挤不堪。
经过前几年的重新建设之后，低矮的平房被一座座六、七层高的商品房所取代，道路也拓宽了，好几辆汽车通行也毫无阻碍，道路两旁不像以前只有卖杂货的小店铺了，出现了服装店、酒店等各式各样的商店，如今的西街，已经是县城的一条商业街了。以前的西街被人称之为“西角洲”，走到现在的荷花滩十字路口那已经很少看到行人了，是县城一个偏僻所在，现在的西街不但是一条商业街，也是市民饭后散步逛街爱去的场所，一天到晚都显的很热闹。
经过荷花滩桥头，那里在十几二十年前是一片菜地，现在不但兴建了新广场和篮球馆，还有农民新村和近几年新建的排屋和别墅，市民的生活水平显著提高了。在城市规划中，将许多处于老县城郊区的地段都纳入了新县城规划的范围之中，出现了如今崭新的新县城的风貌，就在前几年县里还举办了“汤显祖文化节”，通过这次文化盛会更多的人了解了遂昌，因为有交流才会有发展，通过经贸、文化等各方面的交流和发展，家乡就会越变越美好。
三十年前，遂昌还是丽水的一个偏远小县，改革开放之后，遂昌通过发展自身优势，经济发展迅速，已经使越来越多人知道了遂昌，了解了遂昌。近年来，随着改革开放的发展，家乡不但在日新月异的改变着，人们的思想也发生了改变，不断的吸取新思想新思维，秉着改革创新的思维，以先进理念建设着家乡，在文化生活方面，人们的知识面拓宽了，视野更加开阔了，以前的进城道路坑坑洼洼，现在遂昌不但已经修建了连接邻近县市的高速公路，还修建了“牡丹亭路”等通往县城的康庄大道，不但吸引了外地客商来遂昌投资办厂，还令人们的思想更加跟的上时代的步伐，更加能够了解新的时代内涵。
就像今年改革开放三十周年时，老一辈人为了记念这个日子，纷纷拿出在70年代改革开放之初还保存着的饭票布票肉票以及当时拍的一些比如车站和如今修建的新车站的对比照片，都说明了改革开放三十年后的今天，人们的生活明显提高了，现在买东西，商场超市的商品琳琅满目，自由挑选；高楼大厦替代了以前的低矮平房，这些都说明了一个城市在发展，人民的思想观念在不断的进步和与时俱进。 改革开放以后带给我家乡的变化，相信在将来的日子里，家乡的发展还会更快，人民的生活也会变的越来越美好。
5.跪求一篇道桥毕业论文
高压旋喷桩在道路软基处理中的应用 摘 要：在津沽改线下穿通道的U15-U18段及搭板处，因按照原计划用于加强软土地基承载力的深层水泥搅拌桩机具过高，容易使机具与其上的高压线发生电击事故而在施工中无法得到实施，所以此段变更为高压旋喷桩。
本文结合工程实例，分别从工作机理、施工流程、和质量检验三个方面对高压旋喷桩做了阐述。 关键词：软土地基处理，高压旋喷桩，质量控制 1、工程简介 津沽该线下穿通道工程全长440米，宽为30.5米，其中U型槽的JK3+493.302？— JK3+573.302的范围内，道路中心线两侧上方有110KV高压线干扰，所以此段由原来的深层水泥搅拌桩变更为高压旋喷桩。
此段旋喷桩设计桩长10—15 米，设计桩径600mm，梅花形布置，桩距1.5米，总根数为668根，总米数为8095.4米，从2009年11月8日始到2009年11月19日止，历时12天，工后检验效果理想。 2、高压旋喷桩概述 2.1.概念：高压旋喷桩是高压喷射注浆法处理地基中的一种，是利用钻孔设备，把安装在注浆管底部侧面的特殊喷嘴，置入土层预定深度后，用高压泥浆泵等装置，以20Mpa左右的压力把预先制备好的水泥、水玻璃等材料作为主固化剂的浆液从喷嘴中喷射出去冲击破坏土体，同时借助注浆管的旋转和提升运动，使浆液把从土体上崩落下来的土搅拌混合，经一定时间的凝固，便在土中形成圆柱状的具有一定强度和抗渗能力的固结体，从而使地基承载力得到加强的一种工程方法。
2.2. 加固机理：高压喷射注浆是利用工程钻机把带有喷嘴的注浆管钻进至土层的预定位置，以高压设备使浆液成为20Mpa左右的高压流从喷嘴里喷射出来，冲击破坏土体，当能量大、速度快和呈脉动状的喷射流的动压超过土体结构强度时，土料便从土体剥落下来，高压流切割搅碎的土层，呈颗粒状分散，一部分被浆液和水带出钻孔，另一部分则与浆液搅拌混合，随着浆液的凝固，组成具有一定强度和抗渗能力的固结体，当喷射流以360°旋转、自下而上喷射提升时，固结体的截面形状为圆形即称为旋喷。在钻机的钻杆最前端设置一个高压液体喷射装置，当钻机把该高压喷射装置送到土层预定深度时，通过高压泵向钻杆中心孔连续输送高压水泥浆液，高压水泥浆液即通过喷射装置中的喷嘴小孔喷入钻杆周围的砂层、土层及砂土层，与此同时钻机带动钻杆缓慢旋转并提升使喷嘴缓慢螺旋上升，从而使高压水泥浆不断切割搅拌土层，形成水泥、砂、土及速凝剂的混合搅拌浆体，通过固化剂和软土间所产生的一系列物理化学反应，生成水化物，然后水化物胶结形成凝胶体，将土颗粒凝结在一起形成具有整体性、水稳定性和较高强度的结构整体，从而提高其复合地基承载力及改变地基土物理化学性能，达到提高地基承载力、减少地基沉降、阻止水体流动、增强地基稳定性的目的。
旋喷桩主要用于加固地基，提高地基的抗剪强度，改善地基土的变性性能，使其在上部结构荷载作用下，不至破坏或产生过大的变形。 3、施工流程 旋喷注浆施工流程可大致分为：施工准备，试桩、技术参数确定→测量放样，桩机就位，钻孔，水泥浆制备，旋喷和复搅，提管冲洗，移动设备→桩基工后检测； 3.1、施工准备：钻机进场之前首先进行场地布置，清除施工区域的杂物，平整场地施工段落要平整密实，做好排水工作，确保在较干净的环境中进行施工，其次，准备好施工用电和施工用水；施工用电使用沿线设置的变压器并配备发电机在施工现场，架设电缆接线到施工作业区。
3.2、试桩、技术参数确定：每个工点施工前必须先打不少于3根的工艺试验桩，以检验机具性能及施工工艺中的各项技术参数，其中包括最佳的灰浆稠度、工作压力、钻进和提升速度等，还应根据被加固土的性质及单桩承载力要求，确定水泥掺入量。通过试验桩确定本工程高压旋喷桩施工技术参数为：水灰比为1:1；钻进、工作压力20~25Mpa；提升速度≤0.25m/min；桩顶1米范围提升速度≤0.2m/min；转速应控制在20~25r/min，水泥掺入量范围在180~220Kg/m之间。
3.3、测量放样：测量人员根据施工图纸提供的坐标、平面布置图，在施工段落进行布桩，桩位用小木桩红色头醒目标注，桩间距误差不大于50mm，布桩完成自检合格后报监理工程师验收，验收合格后进行下一步工序。 3.4、钻机就位：搅拌机具运至现场后进行安装调试，待转速、压力及计量设备正常后就位。
钻机就位时先使钻头对准桩位标志中心，然后进行钻杆的双向调平，之后，再次调整对中，最后再精确调平。垂直度误差不超过1%，对中误差小于5cm。
3.5、钻孔：每台钻机在开钻前，技术人员对钻杆总长度进行尺量，根据桩长、设计桩顶标高、原地面标高计算下钻节数，并在最后一节钻杆上标定出下钻结束位置。钻孔的目的是为了把注浆管置入到预定深度，钻孔方法采用单管法旋转钻机。
在钻杆下钻时采用小于10Mpa的水泥浆压力，一方面防止堵喷嘴，另一方面对土体进行第一次喷射，使土体成为混合液，减小喷浆时土体的阻力，以利于浆液充分搅拌，钻到设计的深度。成孔后，应校检孔位、孔深及垂直度，是否符合设计要求。
3.6、灰浆的制作：选用优质42.5#普。
6.试想一下,没有围墙会对生活在城市的人们造成哪些影响
，《中共中央国务院关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》提出，我国新建住宅要推广街区制，原则上不再建设封闭住宅小区。
已建成的住宅小区和单位大院要逐步打开，实现内部道路公共化，促进土地节约利用。 消息一出，立刻在网上引发热议：购房时小区内道路都算公摊交了钱，算是业主共同所有。
如果开放，是否违反《物权法》？昨日，华商报记者致电西安市规划局，一位工作人员表示，“目前尚未接到具体通知，西安什么时候推行街区制还要等上级部门研究定制。” >>市民 近8成受调查者担心 小区开放后治安问题 昨日，微博上发起了“我国原则上将不再建设封闭住宅小区，你怎么看？”的调查，5080位参与调查者中，17.2%认为是“好消息，便于交通网络化”，77.9%认为“小区不封闭担心治安问题”，4.9%认为无所谓。
家住劳动路的杜女士最担心小区的安全问题，她说，“现在很多新建小区人车分流，孩子可以在小区放心玩耍，街区制后社会车辆在小区穿行，孩子的安全问题如何保障？” “为了安静舒适的居住环境，买房的时候看准了安保严格的小区，如果一旦开放小区道路，就意味着社会人士在院子里可以随意穿行，这几乎影响了所有小区居民的权益，”家住西安市凤城七路风景御园的任先生说，“街区制要有几个前提，一是小区里的道路质量，要能够经受得住公共化后的承载量；二是小区是否开放要由业主大会决定；三是现在房子都有不小的公摊比例，一旦开放公共区域，这部分费用怎么办；四是管理权限的问题，如果小区变大街了，是物管的责任片区还是城管的呢？这些都需要进一步研究界定。” “开放式小区，有利有弊吧。”
家住西安市曲江新区的朱君分析，“以曲江新区为例，大多为大型小区，每个小区规模都在十几栋楼以上，围墙空间浪费大，如果可以横穿小区，能节省很多时间。还能合理利用土地资源，促进邻里和谐。
邻里之间的交流也将大大方便了，居住在城市里也能提升幸福感。但是弊就是安全问题，所有人都能进进出出，给了坏人钻空子的机会。”
>>物业 推广街区制 需要良好治安环境和法律的重新界定 《物权法》第七十三条规定，建筑区划内的道路，属于业主共有，但属于城镇公共道路的除外。建筑区划内的绿地，属于业主共有，但属于城镇公共绿地或者明示属于个人的除外。
建筑区划内的其他公共场所、公用设施和物业服务用房，属于业主共有。 “如果未来推行街区制，不仅会对居民生活方式产生巨大影响，对物业行业也会是一场变革性的洗礼。”
中海物业西安分公司一位工作人员介绍，“推广街区制需要两个基础：一方面是有良好的治安环境，另一方面《物权法》中对小区公共区域也要重新界定。而物业原本负责区域内的事务，放开后就变成社会公共道路，这部分管理权应该属于物业，还是交警或是城管？这些都是需要解决的问题。”
“目前部分北欧国家采用的是街区制，车辆可以从小区内穿行。”该工作人员介绍，“开放小区公共设施，会影响到小区交通、小区园林、绿化等配套服务，对小区业主个人利益或许会有影响，但从和谐社会、共同家园的角度来说，未来这也可能是我们努力的方向。
可以在一些有条件的地区进行试点，不能急功近利，更不能对每个小区都“一刀切”。 >>专家 开放小区公共道路 有利于缓解拥堵 长安大学建筑学院规划系主任蔡辉教授分析，“这一意见对以后的房地产发展以及居民的生活方式都会产生很大的影响。
原则上不再建设封闭住宅小区，即意味着以后的房地产开发时，不再以单独的楼盘作为单元，而是以街区为单元进行规划、建设。目前城市道路网密，宽马路，大间距，主干道交通量巨大，通行效率太低。
开放小区公共道路的好处，可以将道路大间距改良为小间距，原本绕行的路程可以直接抵达，能有效改善城市交通的毛细血管道路，对道路拥堵起到疏通功能。 “打开单位大院，是该《意见》的当前主要目标，是通过行政命令就容易实现的。”
蔡辉教授分析，“但逐步推进已建成小区内部道路公共化，目前相关法律、政策尚待完善，公共物权该如何界定？如果开放公共物权，如何对物权所有人进行补偿？如何在城市建设规划的同时兼顾个人利益？是推行街区制需要解决的问题。” 蔡辉教授认为，针对已建成小区，需要具体小区具体分析，有的老旧小区改造难度大，而且即便开放道路，也不能起到明显的交通疏导作用，不需要强制开放。
对于市民普遍担心的安全问题，中国城市规划设计研究院副院长杨保军在接受媒体采访时解读，封闭小区中一个个楼盘彼此不共联，公共服务设施不共享。但是现在的城市应该是开放的，以公共活动、公共空间作为特征。
可以采取分步走的方式，第一步让行人穿过去，接下来是自行车，管理也要跟上，“现在物业管大门，未来是管大楼。每栋楼安全了，街道自然就可以开放了”。