众文网1.写一篇毕业论文是关于宁波市空港物流发展对策研究
宁波市发展第四方物流对策
1、大力发展第三方物流企业，为发展第四方物流提供基础。
第四方物流的发展必须在第三方物流行业高度发达和企业供应链业务外包极为流行的基础上才能够发展起来。只有大力发展第三方物流企业，第四方物流才有发展的基础。目前宁波处在发展第三方物流的初始期，物流企业发展比较分散，既有改制后的大型物资集团，又有生产企业延伸供应链而形成专业化物流公司。国有的以物流为主体的公司尚未形成足够的规模和实力，民营的第三方物流公司虽在崛起却还没羽毛丰满，同时制造企业把物流外包给第三方也尚未形成气候。为适应现代物流业发展的需要，必须大力发展第三方物流，培育大型物流企业集团，这样既可以在不增加资本投入情况下，提高物流业的效益，同时也可为第四方物流发展提供条件。
2、政府统筹规划，搞好物流基础建设。
第四方物流发展的前提是先进的物流基础设施，现代物流是多个传统行业融合的产物，交通、通信等基础设施是其发展的硬件环境。政府应加强统筹规划，注重物流设施的投资建设，并积极引导社会各方力量涉足物流业的投资建设，促进宁波物流业发展和整体水平的提高。搞好物流配送基础设施建设，是第四方物流成长的必要条件。政策的制定也应着重考虑宁波物流产业的发展，应以市场为导向，企业为主体，最大限度地降低全社会的物流总成本，提高物流效率。
3、加速电子商务与现代物流产业的融合，建立物流公共信息平台。
发展第四方物流是优化宁波社会物流资源配置的最有力的手段。宁波目前正在大力推进信息化进程，同时物流业在宁波经济中占重要的地位，把当前蓬勃发展的电子商务和现代物流产业结合起来的最佳途径就是培育第四方物流。建立全市物流行业的公共信息平台，通过国际互联网形式整合物流企业（包括第三方物流企业）的国外资源，可以使宁波物流产业真正有质的提高，也只有这样，才能从容应对加入WTO后国外跨国物流公司的竞争。此外，政府应完善管理制度，防止多头管理，进一步做好物流服务标准化、规范化工作。这是因为发展第四方物流的关键在于制造商能将其对物流的控制权交给物流服务商，而其前提是物流服务必须标准化和规范化。
4、革新教育理念，加快物流人才培养和引进力度。
第四方物流的发展需要大量的人才，而宁波市目前非常缺乏高层次的物流专才。现代物流的发展需要掌握现代知识的复合型人才，在引进和培养物流人才的同时，更要注重在实践中培养、锻炼物流人才，以形成一支适应现代物流产业发展的物流企业家队伍和物流经营骨干队伍。为此，必须大力引进和培育掌握现代知识的物流复合型物流人才，形成一支适应现代物流产业发展高素质物流人才队伍，以促进第四方物流在宁波的发展，提升宁波物流产业整体水平。
5、推广第四方物流的概念，取得客户的认可和信任。
在宁波，作为物流新兴概念的第四方物流，很多企业还不清楚，所以也就谈不上认可和信任。因此现阶段推广第四方物流的概念是重要任务，让宁波企业理解、了解第四方物流，以便取得他们的认可和信任。
结束语
第四方物流在宁波市的发展是个庞大的系统工程，第四方物流的出现是市场整合的结果。宁波市物流产业发展目前仍处在起步阶段，与发达国家的物流产业发展水平相比还有相当的差距。第四方物流产业的发展应以市场为导向，以企业为主体，最大限度地降低全社会物流总成本和提高物流效率，通过建立健全适应物流产业发展需要的相关制度规范，发展和完善包括各种基础设施在内的物流系统，建立起基本适应宁波经济发展需要的社会化、专业化的物流服务体系。第四方物流是整个社会物流资源配置的有力的手段，第四方物流在宁波这个海港城市具有广阔的发展空间，尤其在未来几年，由于宁波市经济发展过程中的一些独特机遇，宁波市将成为亚太地区重要的物资集散地，迫切需要建立与之配套的强大的第四方物流体系。第四方物流必将成为宁波物流产业发展和提升的助力器，并得到广泛应用。
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2.关于保税港区建设与宁波经济发展的论文或资料,谁有啊?
保税港区既有广阔雄厚的内陆经济作背景，又呼应国际化大都市上海，可在推动整个长江流域的经济国际化中发挥重要作用；宁波的特殊地位和重要作用，客观上要求宁波要率先发展、科学发展，积极参与到实施长三角区域发展战略上来，主动承担起服务长三角、服务全国大局的使命。这个规划的发展目标是与此相适应的，也是符合我国经济发展大局的。
按照《宁波梅山（保税）港城总体规划（2008-2020年）》，港区的功能定位为以现代化有特色的进出口物流为龙头，高端集成加工总装为配套，现代港航服务为保障，一体化运作的保税港区。要发展成为亚太地区和我国沿海以集装箱运输和转口贸易为重点的国际中转枢纽区，长三角地区以现代物流供应链和产业价值链为重点的产业升级重要支撑区，浙江省以电子信息、固体化工产品、贵金属材料等为重点的国际采购和配送集聚区，浙江省各类开发区、保税区和高新区等重点区域的综合服务区，宁波建设现代化国际港口城市的引领区。其功能体系包括梅山（保税）港城功能体系包括基础功能、核心功能和配套功能等三大功能。
梅山（保税）港城重点发展产业是，以固体化工产品、有色金属材料和高新技术产品装备等为重点的进口分拨业；以集装箱中转和转口贸易为重点的国际中转业；以电子信息、化纤产品、汽车零配件为重点的国际出口配送业；以保税组装为重点的出口加工业；以船舶注册交易为重点的航运服务业；以离岸金融和海事金融为重点的金融服务业。港区规划开发5-10万吨级集装箱泊位15个（其中预留发展泊位4个），1-3万吨级近洋沿海多用途集装箱泊位16个。
按照总规，梅山（保税）港城空间布局结构为“两带一心”，即保税港区产业带、生活配套服务带、金融商贸核心。梅山（保税）港城布局结构为“两带一心”，即保税港区产业带、生活配套服务带、金融商贸核心。
梅山（保税）港城的功能分区为“三主两辅”。此外，设置预留发展空间，应对空间需求变化。“三主”功能区由保税港区、增值服务区、国际商贸区组成。其中，保税港区以深水岸线为作业前沿，呈带状分布，纵深1400~1500米，总面积7.7平方公里，包括港口作业、进出口中转贸易、进口货物分拨配送、出口货物增值加工、口岸管理五个子功能区；增值服务区在保税港区以西，梅山大桥与六横大桥出入口附近，总面积5.69平方公里，包括港口作业、物流配送和高新产业三个子功能区；国际商贸区国际商贸区是全岛的城市景观核心，全岛建筑制高点设置在这一区域，形成地标性建筑群。“两辅”由生活配套区和休闲旅游区组成。其中，生活配套区包括生活配套服务区、地方文化社区两个组团；休闲旅游区包括高档居住休闲区、国际邮轮服务区两个组团。
按照规划，梅山保税港区近期建设目标首先是2010年实现保税港区首期封关运作，首期封关面积2.21平方公里，四至范围东至规划纵十四路，南至码头岸线（含5个泊位），西至规划水道，北至盐场纳潮河。
“绿岛”是北仑人对梅山的爱称，环境保护同样令人关注。规划的第二十五条呼应了这一点，规划提出梅山（保税）港城需重点控制的生态绿地骨架为“一带四园”。“一带”为梅山岛北部滨海绿带，在滨江大道与海岸线间布置，宽20~200米，与对岸上阳、春晓相呼应，保留亲水、自然的堤岸形式。“四园”为烟墩岗、大牛山、梅山湖以及东端炮台山及其周边的生态区域，突出各自特色，强化“城中有园，园中有城”特征。岛上还将建设防护绿带和港城景观带。
实际上，从国家赋予的功能和政策来看，各保税港区大同小异，关键就在于挖掘港区辐射带动作用和规模经济效益，这才是发展梅山保税港区的着力点。作为浙江唯一的保税港区，梅山保税港区是浙江对外开放的的新引擎，一定会成为宁波产业布局全新坐标。保税港区管委会负责人说，对于刚刚起步的梅山保税港区来说，只有埋头苦干，才能早日把蓝图变为现实，这个目标一定会实现。
3.有关港口航道毕业论文
船舶的大型化，港口规模的扩大化，都使得原本就交通紧张的港口水域航道要承受更大的压力，这就迫使港口水域航道需要重新规划、升级，以缓解现在的通航压力，并满足未来发展的需要。
为增强港口水域船舶的通航安全性，本文从航道的合理规划角度出发，针对目前经典的一些航道规划方案做了总结，并对航道水深的规划方案做了改进，在经典的规划方案中，加入水深测量误差参数，并对引入该参数的合理性做了分析。经典的航道规划方案多是依靠经验总结，其科学性、合理性缺乏理论保障，因此，本文运用模糊综合评价方法，通过对航道规划后的通航安全性做出评价，以此判断航道规划的合理性。
该评价不同于船舶在航道水域通航环境的危险度评价，考虑的要素主要是硬性的指标，将人为因素、交通流量等人为可控制因素即软性指标排除综合评价体系之外，在航道规划后的航道通航安全性指标体系建立中，对部分指标划定了新的评价标准，并得到专家认可。在具体实施评价的过程中，针对方根法确定权重的公式，对最大特征值的确定运用matlab软件做了验证，确保了近似性更接近实际值。
青岛港的港口规模逐渐扩大，进出港船舶的大型化，胶州湾内航道规划升级势在必行，本文对青岛港内的航道规。
4.宁波港口经济对发展外贸有什么作用
宁波作为港口城市，自对外开放政策实施以来，其经济发展伴随着对外贸易的迅速发展而高速增长。
As a port city of ningbo, since the opening policy since the implementation of, and its economic development along with the rapid development of foreign trade and growth. 然而，全球金融危机之后，宁波乃至全国的外贸都面临着严峻的考验。 However, after the global financial crisis, ningbo and even the whole country foreign trade are faced with severe test. 宁波的对外贸易发展环境不容乐观，出口对经济的牵动作用下降。
Ningbo foreign trade development environment not optimistic on exports, the economy affects the function decline. 本文拟通过对宁波对外贸易发展环境现状的优劣势及成因的分析，提出解决宁波外贸发展劣势的对策及建议，实现宁波对外贸易经济的增长，以带动整个宁波经济的发展。 This paper tries to ningbo foreign trade development environment of the present situation of the advantages and disadvantages and the analysis of the causes and puts forward the solution to ningbo foreign trade development strategies and Suggestions to the disadvantages, and realize the ningbo foreign trade and economic growth, to drive the ningbo economic development. 希望对你有帮助，望采纳O（∩_∩）O哈哈~有什么不懂继续追问。
5.急求 一篇关于港口物流的论文 三千字 谢谢了
港口物流是指中心港口城市利用其自身的口岸优势，以先进的软硬件环境为依托，强化其对港口周边物流活动的辐射能力，突出港口集货、存货、配货特长，以临港产业为基础，以信息技术为支撑，以优化港口资源整合为目标，发展具有涵盖物流产业链所有环节特点的港口综合服务体系。港口物流是特殊形态下的综合物流体系，是作为物流过程中的一个无可替代的重要节点，完成整个供应链物流系统中基本的物流服务和衍生的增值服务。
1、港口物流的功能地位
(1)经济贸易功能
港口从古至今一直历来都是境内外贸易的重要中转站，港口的出现大大便利了各种贸易的运输时间和缩短了运输的路程，带动了国家经济贸易往来的开展。随着海洋的优势的被发现，各个发达国家陆续把海洋港口作为经济贸易的重要窗口，并通过海洋开辟了一系列的殖民地。
随着经济全球化趋势的加强，国与国之间的经济交往日益密切，现代化的港口便利了国家之间、区域之间贸易的开展，利用港口作为开展贸易的平台，大大提高了国家之间、区域之间的贸易往来，促进了商业繁荣，进而带动了物流业的发展，形成良性循环，商贸进一步发展。
(2)综合服务功能
传统的港口主要是作为货物装卸基地和中转站，也就是把货物通过港口进行转运船舶运输或者通过船舶运输转运到其他运输方式的停靠点，通过港口的中转，实现货物的空间转移。
随着经济的发展，临海工业的发展，港口便利的交通运输条件，使得一些原材料生产企业和产品运量大需要把港口作为水运条件的企业，直接把港口作为生产基地，进行原材料的配送，进而带动了港口所在城市工业的发展。同时通过港口还可以为港口所在城市提供旅游服务，促进了房地产业的发展，金融等各项业务的开展，现代化的港口已经成为工业、商业、旅游、运输、服务等各项服务于一体的大型服务场所。
(3)流通功能
目前，港口不仅仅是像传统的角色扮演货物储备和搬运的功能，更多的利用现代化的信息技能进行现代化的运输，仓储，利用现代化高效的配运方式对货物进行配送，开展现代化运输，将仓储、包装、保税、加工、销售、批发、展览、航运交易以及信息管理等涉及到多种环节的功能集成化，用供应链综合系统的功能整合从发货人到收货人的整个物流服务过程，使物流的"门-门"得到优化。现代化信息流必然带动港口资金流，也必然带来配套的金融服务要求的提升进而带动金融业的发展。
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7.关于港口建设的小论文
国外港口建设资金来源渠道分析施欣 【摘要】：正一、问题的提出 在港口建设中，港口建设资金的筹集是一个重要环节，因为它直接影响到港口建设是否能顺利的进行。
在过去，世界上各主要港口的建设资金主要来自于政府部门的各种形式的财政资助以及国际发展银行的贷款。然而，随着当今自由经济思想的盛行，以及为提高港口的生产效率，开始出现了港口私有化趋势，由此也给各个港口带来了如何筹集建设资金的新问题。
据国际港口协会（IAPH）的调查发现：港口经营者面临的一大挑战就是资金筹措。由于港口投资回收期长，投资项目具有非对称性及不可挪作它用性，因此，港口投资的风险很大，这使许多投资者望而却步，而现实中，随着世界经济的一体 【作者单位】： 上海海运学院 【关键词】： 港口建设 主要港口 渠道分析 资金来源 港口投资 政府资助 建设资金 项目公司 港口经营者 投资回收期 【分类号】：F551 【DOI】：CNKI:SUN:GUKO.0.1997-05-026 【正文快照】： 收税收（如美国路易斯安那州征收汽油税用于支持港口建设）、无偿提供在港口建设中，港口建设资金诸如航道疏浚、航标设置等服务，提的筹集是一个重要环节，因为它直接供各种财政优惠（如免税、低息贷款影响到港口建设是否能顺利的进行。
保证）等。在过去，世界上各主要港口的政。