众文网1.求一篇2500字左右土力学与地基基础论文
改革教学方法是深化教学改革的重要内容，应根据学生的特点和需要，因材施教；采用新的现代教育技术，如多媒体技术，把一些在课堂上难于表达清楚的问题，例如土力学模型、模拟实验、土力学原理、工程情况等，通过多媒体技术演示出来，使教学过程生动形象，让学生易于理解掌握，从而激发学生的学习兴趣，以提高教学效果。
在保留课堂授课、课下作业和答疑等传统的教学方法的基础上，通过“项目工程教学法”的运用，达到能够解决实际工程项目知识储备的良好效果，通过工学结合，突出能力培养。开发校本教程，取自于工，用之于学具有工学结合特点的教材在编写和选用上不同于普通高校的教材，其内容既要有校内的理论和实践内容，又要有企业生产实践的指导性内容，即取自于工，用之于学。
教材内容要吸纳本专业领域的最新科技成果，反映区域经济的特点，要充分体现实用性、职业性、针对性、及时性及直观性。具体到《土力学与地基基础》课程，其重点放在基本定理的理解与应用，淡化理论与推导，同时加强土力学与后续课程的联系及在工程实际中的运用。
开发校本教程，在课程的难度和广度方面，遵循“实用为先、够用为度”的原则。教学内容的更新与重组主要体现在删除陈旧内容、增加新内容以及对教学内容重新编排与组合等方面。
《土力学与地基基础》课程教学体系，分土力学和地基基础两个部分，包括理论教学与实验实训教学内容。在理论教学方面，考虑专业教学需要和实际工程对土力学理论的要求，将传统理论教学内容科学重组、有机整合，形成三个知识模块，分别是变形问题模块、强度问题模块、渗透稳定问题模块。
其中，变形问题模块研究土的变形性质、土体应力计算及沉降计算方法等内容；强度问题模块研究土的强度性质、地基承载力计算、土压力计算、土坡稳定计算等内容；渗透稳定问题模块研究土的渗透性质和有关渗透稳定性等内容。理论教学内容的整合优化和知识模块的划分，使土力学看似分散无序的内容变得系统、连续、协调，有助于学生对土力学知识体系的把握，有助于学生对地基基础设计内容的理解。
同时，在此基础上，通过工程项目实训，将课程的知识体系学用贯通。突出实践教学，加强实验环节加大实验实践教学力度，进一步培养学生的动手能力、独立思考能力、解决工程实际问题的能力，同时使学有余力、勇于创新、乐于实践的学生有深入学习的机会。
首先，带学生到工地，进行现场观摩教学，让学生观看模拟试验演示和亲自动手实验。这在整个课程体系中占有重要地位，是土力学教学过程的有力支撑。
不仅丰富了实验教学体系内容，也使整个教学过程从工程案例切入，让学生有了为理解工程现象而渴求储备理论知识的学习愿望。其次，加强实验环节，提高学生实验能力。
高职教育强调对学生技能的培养，这种能力的培养主要通过实践性教学环节来实现，实验则是一个重要的实践环节。目前，多数学校该课程的实验指导书并没有对实验的全过程进行系统阐述，实验报告多是填空式，对学生认知能力和动手能力的培养极为不利。
为此，实验前，教师应指导学生认真准备，让学生自己动手设计实验方案；实验过程中，让学生认真观察实验现象，分析总结实验结果，重点培养学生科学的工作方法、严谨的工作态度及踏实的工作作风。实验完成后，让学生通过思考，按实验规范自行设计、完成一份科学合理的实验报告。
通过实验全过程的实施，让学生清楚地知道实验是科学研究的重要手段，使学生对土力学知识与基础工程建设有更加深入地了解。通过顶岗实习，造就高素质技能人才如果学习内容与工作岗位紧密结合，通过岗位技能操作，学生的技能就能较快得到提升。
打造高素质的技能型人才队伍，离不开校企合作。只有输出端的职业学校与输入端的企业紧密衔接，达成学习内容与工作岗位技术要求的一致，培养出来的劳动者才能受到企业欢迎。
同时，只有企业的积极参与，学校才能了解企业岗位的技能要素构成，了解岗位职业能力的要求，才能按照企业生产的客观规律科学组织技能教学活动。学校可以充分利用校外实训基地，让学生带着课题进行顶岗实习。
学生在实习中可以体验现实生产，感受企业文化，从而进一步明确学习目的，树立较好的就业心态，养成良好的职业道德，为继续接受技能教育和今后走上工作岗位奠定坚实的基础。尝试将课题研究案例融于教学实验本学年，我校土木系教师申报的省教育厅课题《沿海地区软土工程性质研究》得以立项。
此项研究是土力学与地基基础课程密切相关的知识运用。在研究的过程中，以项目驱动的方式贯穿在学生《土力学与地基基础》课的实践教学中，教师与学生共同参与探索，收集土样实验数据，进行分析整理，使学生从单纯的知识接受者变成探索者，在提高学生基本技能的同时强化了创新能力、实践能力和科研能力的培养，学生参与的过程中，不但提高了学生学习的积极性，也成为工学交替内容教学一个的新途径。
培养高素质的高职人才，是高职教育工作者义不容辞的任务。新形势下的教学模式改革、。
2.矛以升的贡献和身世
茅以升 茅以升（1896年1月9日-1989年11月12日） 中国桥梁学家，教育家。
字唐臣，江苏镇江人。1916年毕业于唐山工业专门学校土木系。
次年获美国康奈尔大学土木专业硕士学位。1921年获美国加里基理工学院工学博士学位。
回国后，曾任交通大学唐山学校（唐山交通大学）教授、东南大学工科主任、河海工科大学校长、北洋工学院院长、杭州钱塘江桥工程处处长、交通大学唐山工学院院长、国民党政府交通部桥梁设计工程处处长。建国后，历任北方交通大学校长，铁道部铁道研究所所长、铁道科学研究院院长，中国科协第二届副主席、名誉主席，北京市科协主席，中国科学院技术科学部委员，中国土木工程学会第三届理事长，九三学社第五至七届中国际桥梁及结构工程协会高级会员，国际土力学及基础工程协会会员。
1982年被美国国家科学院授予外籍院士称号。1933年领导设计、修建杭州钱塘江大桥。
1959年参与人民大会堂结构审查工作。茅以升从小好学上进，善于独立思考。
他10岁那年，过端午节，家乡举行龙舟比赛，看比赛的人都站在文德桥上，由于人太多把桥压塌了，砸死、淹死不少人。这一不幸事件沉重地压在茅以升心里。
他暗下决心：长大了一定要造出最结实的桥。从此，茅以升只要看到桥，不管它是石桥还是木桥，他总是从桥面到桥柱看个够。
茅以升上学读书后，从书本上看到有关桥的文章、段落，就把它抄在本子上，遇到有关桥的图画就剪贴起来，时间长了，足足积攒了厚厚的几大本子。茅以升中学毕业后，先考入唐山工业专门学校土木系。
1916年毕业后，由唐山路矿以第一名的成绩，被清华学堂官费保送留美，成为研究生，9月起程到美国康奈尔大学报到。谁知该校注册处主任傲慢地说：“中国唐山这个学校从来没有听说过，必须经过考试，合格后才能注册”。
经过考试后，茅以升的成绩极佳，便给他注册为桥梁专业研究生。从此以后，唐山路矿学堂毕业生保送到美国康奈尔大学读研究生的，特许不再经过考试这一关了。
茅以升于1917年获康奈尔大学研究院专业硕士学位，1919年获美国加利基理工学院工学博士学位。博士论文题为《桥梁力学第二应力》，这篇论文，在当时具有世界水平，因而荣获加利基理工学院颁发的金质研究奖章。
1919年12月，24岁的茅以升毅然回国，在交通大学唐山学校任教授。茅以升说：“回顾我的读书生活，这14年的努力，好比造桥，为我一生事业建造了坚实的桥墩。”
茅以升学成回国后，先后任唐山工业专门学校教授，南京东南大学工科教授兼主任，河海工科大学校长，天津北洋工学院院长兼教授，江苏省水利局局长，交通部中国桥梁公司总经理兼总工程师，北方交通大学校长等职。1933年至1937年，茅以升任钱塘江大桥工程处处长，主持修建我国第一座公路铁路兼用的现代化大桥———“钱塘江大桥”。
他采用“射水法”、“沉箱法”、“浮远法”等，解决了建桥中的一个个技术难题。从此，茅以升的足迹遍布大江南北，他的名字和新建的大桥一起留在祖国各地。
经过5年的努力，茅以升终于将现代化的钱塘江大桥建成。9月26日，是钱塘江大桥建成通车65周年纪念日。
65年前的今天，以茅以升先生为首的我国现代桥梁工程先驱在钱塘江上建成了中国人自己设计和施工的第一座现代钢铁大桥，在中国桥梁工程史上树立了一座不朽的丰碑。 钱塘江大桥开工于1934年。
当时，浙赣铁路正在兴建，要与沪杭铁路衔接，需在钱塘江上架设一座大桥。钱江乃著名险恶之江，水文地质条件极为复杂。
其水势不仅受上游山洪暴发之影响，还受下游海潮涨落的制约，若遇台风袭击，江面常逞汹涌翻腾之势。钱塘江底的流沙厚达41米，变迁莫测，素有“钱塘江无底”之说。
因此，民间有“钱塘江上架桥——办不到”的谚语，工程技术界也认为在钱塘江上架桥是一件十分困难的事情。茅以升先生少年立志于桥梁事业，后又负笈美国，于康奈尔大学和卡利基理工学院专攻桥梁专业并获博士学位。
他看到祖国江河上的钢铁大桥均为外国人所建，颇为痛心，决心为中国人争气，架设中国人自己的大桥。于是迎难而上，慨然受命，自任桥工处处长，请同学罗英任总工程师，寝馈于斯，志在必得。
建桥遇到的第一个困难是打桩。为了使桥基稳固，需要穿越41米厚的泥沙在9个桥墩位置打入1440根木桩，木桩立于石层之上。
沙层又厚又硬，打轻了下不去，打重了断桩。茅以升从浇花壶水把土冲出小洞中受到启发，采用抽江水在厚硬泥沙上冲出深洞再打桩的“射水法”，使原来一昼夜只打1根桩，提高到可以打30根桩，大大加快了工程进度。
建桥遇到的第二个困难是水流湍急，难以施工。茅以升发明了“沉箱法”，将钢筋混凝土做成的箱子口朝下沉入水中罩在江底，再用高压气挤走箱里的水，工人在箱里挖沙作业，使沉箱与木桩逐步结为一体。
沉箱上再筑桥墩。放置沉箱很不容易，开始时，一只沉箱，一会儿被江水冲向下游，一会儿被潮水顶到上游，上下乱窜。
后来把3吨重的铁锚改为10吨重，沉箱问题才得以解决。第三个困难是架设钢梁。
茅以升采用了巧妙利用自然力的“浮运法”，潮涨时用船将钢梁运至两墩之间，潮落。
3.人因工程学方面的案例有哪些
人因工程学（Human Factors Engineering，简称HFE）又称工效学、人机工程学、人类工效学、人体工学、人因学等各种名称，是一门重要的工程技术学科。
它是管理科学中工业工程（IE,Industrial Engineering）专业的一个分支，是研究人和机器、环境的相互作用及其合理结合，使设计的机器和环境系统适合人的生理、心理等特点，达到在生产中提高效率、安全、健康和舒适目的的一门科学。人因工程的方法在我们平时的工作与生活中有很多应用，现给出日常生活与工作中考虑了人因设计的积极事例，以及因未考虑人因设计的消极事例。
积极的案例1、过去路标牌是用一般的油漆作为涂料的，现在路标牌全部用反光油漆，夜间司机可以借助路标牌反射自身车灯的光线，在很远的距离就可以看见路标牌，提醒时间提前，使司机有更充足的准备时间。并且，该油漆还有一个特点，就是反射光线是有特定方向的，司机只能看到自己车灯的反射光。
这样避免其他汽车光线产生的眩光伤害司机眼睛，使之不能看清前面的路况。2、肯德基麦当劳等快餐点的设施布置是很人性化的。
例如洗手间水池一高一低，考虑了儿童实际身高条件。另外，他们均设置了单人的就餐环境，面向墙或窗外的餐桌适合单个顾客就餐，符合人的心理需要。
3、汽车是人因工程应用比较多的地方。首先座椅是根据销售地人群的实际身体条件设计的，还具有调节功能，司机可以根据需要进行调节。
其次，汽车的紧急制动是用手来操作的，而脚只负责非紧急情况下的制动，由于手动比脚踩要迅速的多，所以在紧急情况下，需要手动制动。4、卫生间的设计应更多地考虑人的因素。
当前流行卫生间装修，马桶的颜色选褐色，蓝色等，但是人体的尿液是通过颜色来反映人身体是否有某种疾病的，用彩色的马桶会掩盖尿液的颜色，从而不能及时发现身体的疾病。5、楼层日光灯的开关以前是灯绳控制的，这种开关的缺点是灯泡怀掉需要更换时不知道开关是通的还是断的，未切断电源更换灯泡更容易造成危险。
现在采用按钮式开关，可以一目了然地看到开关的通断情况，避免上述危险的发生。更先进的开关还有声控式开关，这类开关仅在有声音的情况下自动接通电源，声音消失自动切断电源。
这样省去了人的操作，而且更加节约能源。6、手机是现代化的通信工具，但是在很多情况下手机来电铃声会打扰别人的工作和休息，带有震动功能的手机就很容易避免这种问题。
7、在机动车道拐角出的建筑物通常会有圆角或斜角， 对于要转弯的司机来说，看不见弯道的路况，容易发生事故，图二布局，司机视野开阔，可以降低事故发生概率。8、过去的笔记本是固定装订的，记不同课程的笔记不得不按照笔记本的顺序记录，这样到复习时，各科笔记混在一起，非常不便。
现在笔记本是活页的，记笔记只需要拆下一张活页纸，到复习阶段，很容易把各科笔记整理在一起便于阅读。9、微软公司的 word 文字处理系统非常人性化。
其中它可以自动保存当前所编辑的文档，在断电或电脑故障后还能提取最新的文档，不用从新编辑所有文档。10、城市里的步行街也考虑了盲人行走的需要，设置了盲人专用的道路，用有特殊纹路的瓷砖铺设，并且取消一切台阶，收到盲人的好评。
消极的案例1、原西安交大管理学院大楼内，教室门上没有透明的玻璃窗，来上自习的同学必须推开门才能看到该教室有没有空座位。这样打扰了室内同学的学习。
2、上海金茂大厦是中国第一高楼，内部安装了三菱电梯，从一层到顶层仅需100 秒，但是许多乘客抱怨由于速度太快，造成身体感觉不适，经常眩晕。3、可口可乐、雪碧等软饮料的包装瓶依然采用旧式的瓶盖，需要旋转多次而且比较费力，许多力气小的女生要请求男生帮她打开瓶盖。
4、普通键盘打字手腕要向上弯曲，时间久了会造成手腕酸痛。键盘前部缺一个垫子，提高手腕高度，减少弯曲程度。
5、许多电脑主板把鼠标，键盘插孔设计的是一样的，而且放在机箱后边在安装部件时，很难找到插孔或者插到正确的位置。6、由于生活水平的提高，中国人的平均身高有所增长，而学生宿舍床铺长度却没有改变，一直是5000px，许多同学睡觉伸不开腿，很不舒服。
7、火车座椅设计时，为了增加载客量，靠背与座垫夹角是直角的，这样后背靠再上面，腰部没有支撑，时间久了，乘客很不舒服。8、康桥苑食堂全部采用大理石地板，很美观，但是学生反映地板很滑，不小心容易摔倒。
9、耳机的设计全部是一致的，造成耳机不能符合个别人耳孔形状。10、我们的饭卡很脆，容易折断。
4.王军的主要论文及著作
著作1.专著：《WTO保障措施成案研究（1995-2005）》，北京大学出版社2008年出版，42.7万字，王军、郭策、张红著，本人完成40%。
2.对外经济贸易大学远程教育系列教材：《国际商法》，对外经济贸易大学出版社2007年9月出版，共41.9万字，沈四宝、王军、刘刚仿著，本人完成30%。3.译著：《美国法律史》，法律出版社2007年10月出版，共23.7万字，全书共9章，本人完成前5章。
4.编著：《美国商业特许经营法案例选评》，对外经济贸易大学出版社2007年9月出版，共41万字，第一作者，本人完成60%。5.编著：《美国侵权法》（英文案例教材），第一作者，对外经济贸易大学出版社2007年2月出版，30.8万字，本人完成60%。
6.专著：《侵权法上严格责任的原理和实践》，法律出版社2006年出版，30.5万字，为教育部人文社会科学研究项目成果。7.编著：《美国合同法》（修订版），对外经济贸易大学出版社2006年出版，37.6字。
8.编著：《美国合同法案例选评》（增补版），对外经济贸易大学出版社2006年出版，36.5字，本人完成80%。9.主编：《侵权行为法比较研究》，法律出版社2006年出版，共64.6万字。
10.第二主编：《国际商法论丛》第一卷至第九卷，由法律出版社于1999年至2008年出版；各卷篇幅约50万字左右，其中均有本人文章。11.编著：《国际商法》，由对外经济贸易大学出版社于2003年出版，本人完成合同部分，11万字。
12.专著：《合同冲突法》，对外经济贸易大学出版社2003年出版，共26万字，本人完成70%。13.编著：《国际私法案例教程》，中国政法大学出版社1999年出版；全书共28.6万字，本人任主编并完成全书的89%；被指定为中国司法部直属院校指定教材。
文章1.“英国人身伤害之非金钱损失赔偿制度研究”，载于《北方法学》2009年第1期，第19页，第一作者（与刘春梅合作）。该文被中国人民大学书报资料中心复印报刊资料D412《民商法学》2009年第5期全文转载。
2.“德国侵权法上一般人格权制度及其利益权衡原则”，载于《山西大学学报》（中国人文社会科学核心期刊（CSSCI）),2008年11月，第31卷第6期，第80页，第一作者（与王梦晗合作）。3.“德国侵权法上的人身伤害抚慰金制度”，载于《暨南学报》（中国人文社会科学核心期刊，CSSCI来源期刊），2008年第6卷，第30卷第6期，第27页，第一作者（与粟撒合作）；该文被中国人民大学书报资料中心复印报刊资料D412《民商法学》2009年第3期全文转载。
4.“论中国立法吸纳外国法方式之演变”，载于王卫国主编：《21世纪中国民法之展望》，中国政法大学出版社2008年版，第439-445页，第一作者（与高建学合作）。5.“侵权法上损害证明的确定性”，载于《政法论坛》2008年第26卷（与王秀转合作）；该文被中国人民大学书报资料中心复印报刊资料D412《民商法学》2008年第12期全文转载。
6.“过错能否取代违法性”，载于《检察日报》2008年10月9日。7.“现代保险体制下机动车方对非机动车方的责任比较研究”，载于《环球法律评论》2008年第三期，第一作者（与高英伟合作）。
8.“欧盟法中的公共政策及其对国际商事仲裁的影响”，载于《国际商法论丛》第9卷，2008年5月，第一作者（与高英伟）。9.“英国法上的名誉权保护”，载于《法学杂志》2008年第2期，第一作者（与王轩）。
10.“侵权受害人因侵权而获益的后果” 载于《月旦民商法杂志》，2007年第12期，第一作者（与沈雨青）。11.“机动车造成行人损害保险人该承担何种责任”，载于2007年11月26日《法制日报·周末》第3版。
12.“道路交通法的修改应当与和谐社会的构建相一致”，载于2007年11月11日《法制日报·周末》第2版。13.“过失的概念研究”，载于游劝荣主编：《区域经济一体化与权益保障研究》（2006年8月中国法学会主办、两岸三地共11家法学组织和法律机构承办 “第四届海峡法学论坛”会议论文集），人民法院出版社2007年版，第218?225页，第一作者（与高建学）。
14.“欧盟保险法的统一进程” ，载于《河北法学》2007年第8期，2007年8月，第一作者，（与沈雨青）。15.“欧盟合同法律适用制度的演进”，载于《清华法学》（创刊号）2007年5月，第1卷（总第1期），第一作者（与王秀转）。
16.“依法确认民事诉讼主体，正确确定案件审理范围”，载于《人民法院报》2007年5月14日，第5版。17.“欧盟法对企业合并的规制”，载于《河北法学》2007年第3期，2007年3月，第一作者，第一作者（与谢琳）。
18.“侵权法上‘物的行为’研究”，载于《河北法学》2006年第5期，2006年5月。19.“美国公司法的发展演变”，载于《国际商法论丛》第8卷，2006年10月第一作者。
20.“大陆法系侵权法上严格责任比较研究”（第二部分），载于《国际商法论丛》第7卷，2005年3月，2.5万字。21.“大陆法系侵权法上严格责任比较研究”（第一部分），载于《国际商法论丛》第6卷，2004年8月，6.5万字。
22.“关于国际经济法与国际商法的学科设置的思考”（第一作者），载于《山西大学学报》（中国人文社会科学核心期刊，山。
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