众文网1.浆纱机车头总体设计论文
原文：
1 概述
浆纱机一般由轴架、浆槽、热风供房、烘筒烘房、大卷装调幅车头、电控箱等相对独立的单元组成。可合成单浆槽、双浆槽，全供筒式、热风烘筒联合式浆纱机.以满足不同用户、不同织物品种、不同上浆工艺的要求。浆纱机结构的好坏直接影响浆纱机的性能、工艺及上浆质量的好坏，像GA308系列浆纱机主要由双层经轴架、双浸四压高压浆槽、分层及合并烘干的高架烘房、大卷装调幅车头及计算机集中控制的电控部分组成。其中织轴卷绕、拖引辊、烘房部分、前后浆槽的上浆辊和引纱辊分别由7只电机拖动，故该机称为7单元拖动的GA 308型浆纱机。
本设计小组总共有三个人，分别对浆纱机车头的各部分进行设计，其中包括总体设计、机械控制部分的设计、主传动和托架的设计。
本课题是对浆纱机车头总体结构的设计，主要涉及浆纱机各单元之间的分配及其主要结构的工艺性等。由于我们是第一界进行浆纱机设计的小组，所以暂时没有任何数据进行参考。为了对设计方案进行确定和对设计的基础有所了解，我到盐城市纺织机械厂和盐城市纺织厂对奖纱机进行了专门的考察和研究，其中对ZGA202型奖纱机进行了大体的测绘，其数据将作为我们设计的基础和依据。
1.1 国内外发展概况及现状
1.1.1 国外发展概况及现状
自从上世纪70年代开始，我国纺织工业技术改造陆续引进许多国家的数百台新型浆纱机，以适应无梭织机大卷装、高速、阔幅、特细或粗厚品种的生产需要。这些年来，国外新型浆纱机也在不断革新发展，计算机控制的多单元传动和质量在线监测已成为新一代浆纱机的基本特征。其中主要有德国祖克公司的S4322D 型浆纱机，卡尔迈耶公司的Rotal系列浆纱机，瑞士贝宁格公司的Ben Sizetec型浆纱机，美国西点公司的988型浆纱机，日本津田驹公司的HS20型、HS30型和HS40型浆纱机以及日本丰田公司的MacKee型浆纱机。
1.1.2 国内发展概况及现状
我国目前已有的国产浆纱机在工艺参数的自动检测与控制方面，存在着手段落后、精度偏低、工作不稳定等弱点，既不能满足浆纱机各工艺参数的实时检测和控制的要求，更不能参与国际竞争。而国外用于短纤维的浆纱机，如德国的祖克尔浆纱机、泽尔浆纱机、美国西点的派司色特浆纱机、日本的金丸浆纱机等正向着高速度、高质量、单一烘筒式、宽幅方向发展。
尽管现有多单元浆纱机车头的设计有很多种不同的设计风格，但均为两单元传动，取消了传统的PIV控制模式。但最本质的区别就是以车头曳引辊为中心的两个张力区（卷绕张力区，干分张力区）的张力检测反馈与控制手段。
目前国内大多数型号的多单元浆纱机干分区和卷绕区的张力检测机构都是为浮动辊式结构，出烘房张力采用弹簧辊同步轴加电位器的检测形式C卷绕张力采用浮动张力辊，由两只气缸在推动，在张力辊一端装有电位器，正常卷绕时，卷绕的张力大小是通过设定气压力的大小来实现的。通过纱线变化时推动张力辊发生位移带动电位器零点偏移产生输人信号给PLC，再由PLC根据比较结果来调整卷绕电机的转速，从而达到实现恒张力卷绕的目的。
1.2 本课的研究内容及主要物化成果
1.2.1 主要研究内容及架构
本课题是对浆纱机车头总体结构的设计，主要涉及浆纱机各单元之间的分配及其主要结构的工艺性等，确定浆纱机的大体结构和各部分的尺寸，重点在于各单元间的合理安排，以满足其工艺要求。在总体设计中着重对左箱体传动件的定位、装配进行设计，其中电机、变速器部分是整个车头的动力来源。主要的传动部分在左箱体，右箱体中主要是电器的控制。经轴部分是纱线行走的主要路线，各经轴的定位都在于此。由于传动部分直接和经轴辊相联系，所以在总体设计中，其组合装配也是重要内容。
1.2.2 主要物化成果
毕业设计说明书一份；
总装配图一张；
总装配图一张（手工绘制）；
其它零件图若干张；
图纸总量折合成A0幅面在4张以上（不含手工绘制图），并且全部用计算机绘制。
2.浆纱机车头总体设计论文
原文：1 概述浆纱机一般由轴架、浆槽、热风供房、烘筒烘房、大卷装调幅车头、电控箱等相对独立的单元组成。
可合成单浆槽、双浆槽，全供筒式、热风烘筒联合式浆纱机.以满足不同用户、不同织物品种、不同上浆工艺的要求。浆纱机结构的好坏直接影响浆纱机的性能、工艺及上浆质量的好坏，像GA308系列浆纱机主要由双层经轴架、双浸四压高压浆槽、分层及合并烘干的高架烘房、大卷装调幅车头及计算机集中控制的电控部分组成。
其中织轴卷绕、拖引辊、烘房部分、前后浆槽的上浆辊和引纱辊分别由7只电机拖动，故该机称为7单元拖动的GA 308型浆纱机。本设计小组总共有三个人，分别对浆纱机车头的各部分进行设计，其中包括总体设计、机械控制部分的设计、主传动和托架的设计。
本课题是对浆纱机车头总体结构的设计，主要涉及浆纱机各单元之间的分配及其主要结构的工艺性等。由于我们是第一界进行浆纱机设计的小组，所以暂时没有任何数据进行参考。
为了对设计方案进行确定和对设计的基础有所了解，我到盐城市纺织机械厂和盐城市纺织厂对奖纱机进行了专门的考察和研究，其中对ZGA202型奖纱机进行了大体的测绘，其数据将作为我们设计的基础和依据。1.1 国内外发展概况及现状1.1.1 国外发展概况及现状自从上世纪70年代开始，我国纺织工业技术改造陆续引进许多国家的数百台新型浆纱机，以适应无梭织机大卷装、高速、阔幅、特细或粗厚品种的生产需要。
这些年来，国外新型浆纱机也在不断革新发展，计算机控制的多单元传动和质量在线监测已成为新一代浆纱机的基本特征。其中主要有德国祖克公司的S4322D 型浆纱机，卡尔迈耶公司的Rotal系列浆纱机，瑞士贝宁格公司的Ben Sizetec型浆纱机，美国西点公司的988型浆纱机，日本津田驹公司的HS20型、HS30型和HS40型浆纱机以及日本丰田公司的MacKee型浆纱机。
1.1.2 国内发展概况及现状我国目前已有的国产浆纱机在工艺参数的自动检测与控制方面，存在着手段落后、精度偏低、工作不稳定等弱点，既不能满足浆纱机各工艺参数的实时检测和控制的要求，更不能参与国际竞争。而国外用于短纤维的浆纱机，如德国的祖克尔浆纱机、泽尔浆纱机、美国西点的派司色特浆纱机、日本的金丸浆纱机等正向着高速度、高质量、单一烘筒式、宽幅方向发展。
尽管现有多单元浆纱机车头的设计有很多种不同的设计风格，但均为两单元传动，取消了传统的PIV控制模式。但最本质的区别就是以车头曳引辊为中心的两个张力区（卷绕张力区，干分张力区）的张力检测反馈与控制手段。
目前国内大多数型号的多单元浆纱机干分区和卷绕区的张力检测机构都是为浮动辊式结构，出烘房张力采用弹簧辊同步轴加电位器的检测形式C卷绕张力采用浮动张力辊，由两只气缸在推动，在张力辊一端装有电位器，正常卷绕时，卷绕的张力大小是通过设定气压力的大小来实现的。通过纱线变化时推动张力辊发生位移带动电位器零点偏移产生输人信号给PLC，再由PLC根据比较结果来调整卷绕电机的转速，从而达到实现恒张力卷绕的目的。
1.2 本课的研究内容及主要物化成果1.2.1 主要研究内容及架构本课题是对浆纱机车头总体结构的设计，主要涉及浆纱机各单元之间的分配及其主要结构的工艺性等，确定浆纱机的大体结构和各部分的尺寸，重点在于各单元间的合理安排，以满足其工艺要求。在总体设计中着重对左箱体传动件的定位、装配进行设计，其中电机、变速器部分是整个车头的动力来源。
主要的传动部分在左箱体，右箱体中主要是电器的控制。经轴部分是纱线行走的主要路线，各经轴的定位都在于此。
由于传动部分直接和经轴辊相联系，所以在总体设计中，其组合装配也是重要内容。1.2.2 主要物化成果毕业设计说明书一份；总装配图一张；总装配图一张（手工绘制）；其它零件图若干张；图纸总量折合成A0幅面在4张以上（不含手工绘制图），并且全部用计算机绘制。
3.机械设计制造及其自动化论文
8 车床主轴箱箱体右侧10-M8螺纹底孔组合钻床设计
9 机油盖注塑模具设计
10 机油冷却器自动装备线压紧工位装备设计
11 5基于AT89C2051单片机的温度控制系统的设计
12 基于普通机床的后托架及夹具设计开发
13 减速器的整体设计
14 搅拌器的设计
15 金属粉末成型液压机PLC设计
16 精密播种机
17 可调速钢筋弯曲机的设计
18 空气压缩机V带校核和噪声处理
19 冲压拉深模设计
20 螺旋管状面筋机总体及坯片导出装置设计
21 落料，拉深，冲孔复合模
22 膜片式离合器的设计
23 内螺纹管接头注塑模具设计
24 内循环式烘干机总体及卸料装置设计
25 全自动洗衣机控制系统的设计
26 生产线上运输升降机的自动化设计
27 实验用减速器的设计
28 手机充电器的模具设计
29 鼠标盖的模具设计
30 双齿减速器设计
31 双铰接剪叉式液压升降台的设计
32 水泥瓦模具设计与制造工艺分析
33 四层楼电梯自动控制系统的设计
34 塑料电话接线盒注射模设计
35 塑料模具设计
36 同轴式二级圆柱齿轮减速器的设计
37 托板冲模毕业设计
38 推动架设计
39 椭圆盖注射模设计
40 万能外圆磨床液压传动系统设计
41 五寸软盘盖注射模具设计
42 锡林右轴承座组件工艺及夹具设计
43 心型台灯塑料注塑模具毕业设计
44 机械手设计
45 机械手自动控制系统的PLC实现方法研究
46 汽车制动系统实验台设计
47 数控多工位钻床设计
48 数控车床主轴和转塔刀架毕业设计
49 送布凸轮的设计和制造
50 CA6140车床后托架夹具设计
51 带式输送机毕业设计论文
52 电火花加工论文
53 机床的数控改造及发展趋势
54 机械加工工艺规程毕业论文
55 机械手毕业论文
56 基于ANSYS的齿轮泵有限元分析
57 可编程序控制器在机床数控系统中应用探讨
58 矿石铲运机液压系统设计
59 汽车连杆加工工艺及夹具设计论文
60 数控车床半闭环控制系统设计
61 数控多工位钻床设计
62 数控机床体积定位精度的测量与补偿
63 数控机床维修
64 数控加工工艺与编程
65 塑料注射模设计与制造
66 新型电动执行机构
67 液力传动变速箱设计与仿真论文
68 轴类零件的加工工艺论文
69 中型货车变速器的设计
70 数控钻床横、纵两向进给系统的设计
71 经济型数控车床控制系统设计
72 Y210—2型电动机定子铁芯冲压模具设计
73 双坐标十字滑台设计及控制
74 注射器盖毕业设计
75 二级减速器的毕业设计
资料来源：
4.急求一篇机械专业设计毕业论文
试论机械加工质量技术控制 摘要：本文介绍了机械加工精度的概念及内容，分析了机械加工产生误差的原因，最后提出提高机械加工精度的工艺措施。
关键词：机械加工精度；几何误差；定位误差；工艺 1机械加工精度的概念及内容 机械加工精度是指零件加工后的实际几何参数（尺寸、形状和位置）与理想几何参数相符合的程度。它们之间的差异称为加工误差。
加工误差的大小反映了加工精度的高低。误差越大加工精度越低，误差越小加工精度越高。
加工精度包括三个方面内容： 尺寸精度 指加工后零件的实际尺寸与零件尺寸的公差带中心的相符合程度； 形状精度 指加工后的零件表面的实际几何形状与理想的几何形状的相符合程度； 位置精度 指加工后零件有关表面之间的实际位置与理想。 在相同中的各种因对准确和完足产品的工加工方法，的生产条件下所加工出来的一批零件，由于加工素的影响，其尺寸、形状和表面相互位置不会绝全一致，总是存在一定的加工误差。
同时，从满作要求的公差范围的前提下，要采取合理的经济以提高机械加工的生产率和经济性。 2机械加工产生误差主要原因 2.1机床的几何误差 加工中刀具相对于工件的成形运动一般都是通过机床完成的，因此，工件的加工精度在很大程度上取决于机床的精度。
机床制造误差对工件加工精度影响较大的有：主轴回转误差、导轨误差和传动链误差。机床的磨损将使机床工作精度下降。
（1）主轴回转误差，机床主轴是装夹工件或刀具的基准，并将运动和动力传给工件或刀具，主轴回转误差将直接影响被加工工件的精度。（2）导轨误差，导轨是机床上确定各机床部件相对位置关系的基准，也是机床运动的基准。
除了导轨本身的制造误差外，导轨的不均匀磨损和安装质量，也使造成导轨误差的重要因素。导轨磨损是机床精度下降的主要原因之一。
（3）传动链误差，传动链误差是指传动链始末两端传动元件间相对运动的误差。一般用传动链末端元件的转角误差来衡量。
2.2 刀具的几何误差 刀具误差对加工精度的影响随刀具种类的不同而不同。采用定尺寸刀具成形刀具展成刀具加工时，刀具的制造误差会直接影响工件的加工精度；而对一般刀具，其制造误差对工件加工精度无直接影响。
夹具的几何误差：夹具的作用时使工件相当于刀具和机床具有正确的位置，因此夹具的制造误差对工件的加工精度有很大影响。 2.3 定位误差 一是基准不重合误差。
在零件图上用来确定某一表面尺寸、位置所依据的基准称为设计基准。在工序图上用来确定本工序被加工表面加工后的尺寸、位置所依据的基准称为工序基准。
在机床上对工件进行加工时，须选择工件上若干几何要素作为加工时的定位基准，如果所选用的定位基准与设计基准不重合，就会产生基准不重合误差。二是定位副制造不准确误差。
夹具上的定位元件不可能按基本尺寸制造得绝对准确，它们的实际尺寸都允许在分别规定的公差范围内变动。工件定位面与夹具定位元件共同构成定位副，由于定位副制造得不准确和定位副间的配合间隙引起的工件最大位置变动量，称为定位副制造不准确误差。
2.4 工艺系统受力变形产生的误差 一是工件刚度。工艺系统中如果工件刚度相对于机床、刀具、夹具来说比较低，在切削力的作用下，工件由于刚度不足而引起的变形对加工精度的影响就比较大。
二是刀具刚度。外圆车刀在加工表面法线（y）方向上的刚度很大，其变形可以忽略不计。
镗直径较小的内孔，刀杆刚度很差，刀杆受力变形对孔加工精度就有很大影响。三是机床部件刚度。
机床部件由许多零件组成，机床部件刚度迄今尚无合适的简易计算方法，目前主要还是用实验方法来测定机床部件刚度。变形与载荷不成线性关系，加载曲线和卸载曲线不重合，卸载曲线滞后于加载曲线。
两曲线线间所包容的面积就是载加载和卸载循环中所损耗的能量，它消耗于摩擦力所做的功和接触变形功；第一次卸载后，变形恢复不到第一次加载的起点，这说明有残余变形存在，经多次加载卸载后，加载曲线起点才和卸载曲线终点重合，残余变形才逐渐减小到零 2.5 工艺系统受热变形引起的误差 工艺系统热变形对加工精度的影响比较大，特别是在精密加工和大件加工中，由热变形所引起的加工误差有时可占工件总误差的50%。机床、刀具和工件受到各种热源的作用，温度会逐渐升高，同时它们也通过各种传热方式向周围的物质和空间散发热量。
2.6 调整误差 在机械加工的每一工序中，总要对工艺系统进行这样或那样的调整工作。由于调整不可能绝对地准确，因而产生调整误差。
在工艺系统中，工件、刀具在机床上的互相位置精度，是通过调整机床、刀具、夹具或工件等来保证的。当机床、刀具、夹具和工件毛坯等的原始精度都达到工艺要求而又不考虑动态因素时，调整误差的影响，对加工精度起到决定性的作用。
3 提高加工精度的工艺措施 3.1 减少原始误差。提高加工零件所使用机床的几何精度，提高夹具、量具及工具本身精度，控制工艺系统受力、受热变形产生的误差，减少刀具磨损、内应力引起的变形误差，尽可能减小测量误差等均属于直接减少原始误差。
为了提高机加工。
5.梳棉机组合机床 毕业论文
中 文 摘 要 应用组合机床加工大批量零件，快捷高效，生产效率高是机械加工的发展方向。
本次设计任务是制定梳棉机箱体结合件的加工工艺、组合钻孔工序的工装设计、液压控制系统设计、组合机床设计。 在工艺制定过程中，通过生产批量的分析确定梳棉机箱体结合件的加工方案，并寻求最佳的工艺方案，借此说明了工艺在生产过程中的重要性；在组合钻孔工序的工装设计过程中，结合实例，介绍了夹具设计方法，特别是对孔的加工精度进行了探讨；在液压控制系统设计过程中，以双面钻孔组合机床为对象，依据液压系统设计的基本原理，拟出合理的液压系统图。
通过系统主要参数的计算确定了液压元件的规格；在组合机床设计过程中，结合具体实例和设计经验， 阐述了通用件（如液压滑台，动力箱等）的选取及专用部件（如主轴箱）的设计计算。 关键词：组合机床 多轴箱 工艺 钻夹具 液压传动 Abstract This paper introduces the design of the box joint part of carding machine drill combination machine,which is widely used for its high efficiency. This design task includes five parts: working out processing technology of joint part of carding machine, design and assemble of drilling jig, design and assemble of main spindle box, design hydraulic control parts, design combination machine tool. During process planning, define the productive process of joint part of carding machine and find out the best process plan by analyzing production lot, which show process planning is very important in product process; this paper introduces experiences of attachment design by using a practical example.It focuses on discussing how to improve the precision of hole position; using two sides bore modular machine tool as an object, according to the basic principle of the hydraulic system design, formulates the reasonable schematic diagram, the hydraulic pressure part specification through computation of the system main parameters is determined; Some designing examples are analyzed in this paper, and the considerations are discussed for designing compo site tools for machining holes during designing combination machine tool, such as general parts' (hydraulic slippery platform, driving force box, etc) selection and special use components' (main spindle box) design . Key words: combination machine tool hydraulic transmission axle boxes handicraft drills clamp 目 录 文摘……………………………………………………………………………… 1 英文文摘……………………………………………………………………… 2 主要符号表…………………………………………………………………… 5 第一章 引言………………………………………………………………… 6 1.1本课题提出的背景及意义………………………………………………… 6 1.2国内研究现状……………………………………………………………… 6 1.3本论文的主要内容………………………………………………………… 6 第二章 工艺方案的拟定……………………………………………………7 2.1 梳棉机箱体结合件零件的工艺技术分析………………………………… 7 2.2 定位分析、基准选取及制定工艺路线…………………………………… 8 第三章 钻夹具设计………………………………………………………… 11 3.1 梳棉机箱体结合件钻孔组合机床夹具分析……………………………… 11 3.2 定位夹紧方案的确定……………………………………………………… 11 3.3 刀具选择及切削用量的选取……………………………………………… 11 3.4 夹具体设计………………………………………………………………… 13 第四章 组合机床总体设计………………………………………………… 17 4.1 被加工零件工序图……………………………………………………………17 4.2 加工示意图……………………………………………………………………18 4.3 机床联系尺寸图………………………………………………………………19 4.4 机床分组………………………………………………………………………21 第五章 液压系统设计……………………………………………………… 23 5.1液压压紧系统设计……………………………………………………………23 5.2 钻削进给液压系统设计………………………………………………………25 第六章 多轴箱——右主轴箱设计…………………………………………30 6.1引言………………………………………………………………………… 30 6.2绘制多轴箱设计原始依据图……………………………………………………30 第七章 经济性分析……………………………………………………………… 39 7.1箱体结合件加工工艺的制定：……………………………………………………39 7.2 夹具定位加紧分析： …………………………………………………………… 39 7.3组合机床应用分析：……………………………………………………………… 39 第八章 。
6.急需一篇毕业论文纺织行业（现代纺织技术针织方向）
技术性贸易壁垒对我国纺织品出口的影响及对策 【摘要】我国纺织品服装出口所遭遇的新贸易壁垒，主要有技术性贸易壁垒、环境壁垒和社会壁垒。
而新贸易壁垒又以技术性贸易壁垒为核心，文章以技术性贸易壁垒为例，从我国纺织品服装出口所遭遇技术性贸易壁垒现状出发，从外部和内部两方面分析了遭遇技术性贸易壁垒的原因，随之进一步探讨了技术性贸易壁垒对我国纺织品服装出口积极和消极两方面的影响，最后从企业、政府等方面提出了应对技术性贸易壁垒的一些对策。 贸易[飞诺网] 【关键词】WTO 纺织品服装 技术性贸易壁垒 贸易[飞诺网] 我国是世界上最大的纺织品生产国和出口国，纺织业是我国的传统优势产业和出口创汇的支柱性产业。
改革开放以来，特别是加入WTO后，面对迅速增长的国内外需求和国际市场的中低档产品市场，我国的纺织工业取得了长足的进步。 贸易[飞诺网] 然而，我国的纺织品服装出口一直面临着范围最广、最为严格的配额限制和比其他国家/地区更为严峻、苛刻的贸易障碍。
随着新贸易保护主义的抬头，以技术性贸易壁垒为核心的新贸易壁垒的不断呈现导致新型贸易争端层出不穷。 贸易[飞诺网] 贸易[飞诺网] 一、我国纺织品服装出口遭遇技术性贸易壁垒现状 贸易[飞诺网] 贸易[飞诺网] 据统计，世界贸易壁垒的80%属于技术性贸易壁垒，目前，技术性贸易壁垒已经取代反倾销，成为我国出口面临的第一大非关税贸易壁垒，名目繁多的技术性贸易壁垒已对我国纺织品服装出口贸易产生越来越大的影响。
近年来，我国纺织品服装出口遭遇技术性贸易壁垒的状况体现在以下方面。 贸易[飞诺网] 1、受损增速快。
有关统计资料表明，我国纺织品服装出口因技术性贸易壁垒造成的损失，已从20世纪中后期的每年4-5亿美元上升到本世纪初的每年10亿美元左右。如2002年受限制而损失的金额比2000年增加3.6亿美元，增幅高达54.55%。
贸易[飞诺网] 2、受限集中在主要的目标市场国。受限制的主要是进口我国纺织品服装数量比较多、比重比较大的一些发达国家：欧盟、日本和美国。
如2002年，我国纺织品服装出口因技术性贸易壁垒而遭受的损失中，欧盟、日本和美国造成的损失分别占到了25.26%,24.22%和23.16%，其他国家为27.37%。 贸易[飞诺网] 3、受限的内容涉及面广。
受限内容涉及到了技术法规、技术标准和合格评定各个方面。如：纺织品服装甲醛含量超标，纺织品的标志或标签不符合进口国的法律规定，生产商没有取得ISO14000环境系列认证等。
贸易[飞诺网] 贸易[飞诺网] 二、我国纺织品服装出口遭遇技术性贸易壁垒的原因 贸易[飞诺网] 贸易[飞诺网] 我国纺织品服装出口遭遇技术性贸易壁垒主要有外部和内部两方面的原因。 贸易[飞诺网] 1、外部原因。
（1）我国贸易方向过于集中。目前，美国、日本、欧盟是我国最大的三个贸易伙伴，据统计，包括经香港的转口贸易在内，我国出口商品近75%销往美国、日本、欧盟等国家或地区，而这三大经济实体也是实施技术性贸易壁垒的积极倡导者，绝大多数技术性贸易壁垒发源于这三大经济实体。
产品出口的地理方向决定了我国纺织品服装出口企业将不得不直面技术性贸易壁垒的威胁。（2）纺织品服装市场传统贸易壁垒受到约束。
根据WTO的《纺织品服装协议》，2005年全球已取消纺织品服装配额，实现该领域的贸易自由化。特别对于我国，加入WTO后，一些专门针对我国的双边贸易限制，如每年讨论最惠国待遇问题等不得不取消。
传统贸易壁垒受到约束，为技术性贸易壁垒的发展提供了巨大的发展空间。（3）发达国家出于保护国内市场，减少贸易顺差的需要。
发达国家由于劳动力成本较高，中低档纺织品服装的竞争能力低于发展中国家，所占本国国内市场分额受到国外同类低成本产品的冲击，设置技术性贸易壁垒成为一种保护国内市场的手段。且入世后从总体看我国纺织品服装进出口贸易显现出增长的态势（见表1）。
美国、日本和欧盟是我国纺织品服装出口的主要市场，在纺织品服装进出口中均存在着巨额贸易顺差，且顺差从2000年至2003年不断增加，产生贸易顺差的趋势也在不断上升（见表2），使其国内纺织业面临严重的生存危机。对此，美、日、欧必然采取相应措施。
因此，设置各种技术性贸易壁垒，成为纺织品服装主要进口国减轻国内就业压力，减少进口冲击，减少贸易顺差的重要手段。（4）WTO有关协议中对贸易与环境的规定存在缺陷，为技术性贸易壁垒的设置提供了可乘之机。
贸易[飞诺网] 贸易[飞诺网] 2、内部原因。（1）技术及生产设备落后，产品竞争力不强。
我国纺织品服装业由于长期以来技术开发、技术创新及投入不足，企业的技术及生产设备落后，产品技术含量低、附加值较低，中低档产品多，高档产品少，在国际市场上竞争力不强。特别是众多的中小纺织品服装企业，对发达国家提出的苛刻技术法规、技术标准和合格评定等一时难以适应，由此形成了技术性贸易壁垒。
（2）企业环保意识淡薄，质量体系认证步伐缓慢。国外对我国出口纺织品的检测不仅局限于纺织品本身，还进一步细化到产品的生产过程，要求企业获得ISO14000国际环保标准体系的认证，加贴环保。
7.求一篇7000——12000字的机械设计与制造专业的毕业论文
虚拟装配技术在机械设计中的应用与研究 摘要：虚拟装配是虚拟产品设计的关键技术之一，应用也越来越广泛。
在运用Pro/E软件上建立减速器的各个零 件模型的基础上，通过自顶向下和自底向上并用的方法，完成了减速器的虚拟装配。用实例表明了虚拟装配技术 在现代机械设计中具有的优点，如提高设计质量，缩短设计周期，降低设计成本等。
关键词：虚拟装配；Pro/Engineer；减速器 随着全球市场竞争日趋激烈，加快产品研发速度成为提高企业竞争力的重要手段之一，同时也是制造 商把握先机更大地占有市场份额的重要保障。传统设计方法中的零部件装配要反复修改，进行多次试装配，导致产品研发周期长，成本高，不能适应目前敏捷制造的需要。
利用虚拟装配技术，采用虚拟产品模型，可以在不需要制造真实产品的情况下，模拟工厂的装配环境，结合专用的机械设计软件，在计算机上对零 部件进行预装配，有助于对产品零部件进行虚拟分析和虚拟设计，从而解决零部件从设计到生产所出现的 技术问题，以达到缩短产品开发周期、降低生产成本以及优化产品性能等目的。1虚拟装配技术1.1虚拟装配技术的涵义 当前，虚拟制造成为制造业发展的重要方向之一，而虚拟装配技术作为虚拟制造的核心技术之一也越 来越引人注目。
虚拟装配是实际装配过程在计算机上的本质体现，即采用计算机仿真与虚拟现实技术，通 过仿真模型，在计算机上仿真装配的全过程，实现产品的工艺规划、加工制造、装配和调试[1]。虚拟装配技术的优点在于通过计算机对产品装配过程和装配结果进行分析和仿真，评价和预测产品模 型，做出与装配相关的工程决策，而不需要实际产品作支持。
从本质上讲，虚拟装配是一种将可视化技术，仿真技术、虚拟现实技术、决策理论以及装配和制造过程的研究成果加以综合运用的计算机辅助设计技术。1.2虚拟装配的设计流程 在进行虚拟装配过程中，首先在虚拟装配环境中对产品的装配过程进行预先的规划，即需要考虑产品 零部件之间的层次关系、装配关系和约束关系，对装配的可能性和通畅性进行判断，确定各对象间的公差 分配、选择好装配顺序和装配路径。
同时在对产品进行虚拟装配时，将起各部件之间在空间的运动路径记 录下来，并在将这些路径导入CAD系统之前，对其进行优化。在虚拟装配过程中，还涉及到干涉检验技术。
干涉包括静态 干涉和动态碰撞检验。动态碰撞可通过由装配路径等信息形成的 虚拟体的方式转化为静态干涉检验而实现；静态干涉检验首先检 查零件的包容体的干涉情况，如无干涉则一定可装配，否则需通 过公差分析来检查零件的干涉情况。
干涉检验问题关键之一是如 何减少计算量，虚拟装配设计的流程如图1所示。 2基于Pro/E的虚拟装配 零件之间装配关系实际上就是零件之间的位置约束关系。
一个大型的零件装配模型可看作由多个子装 配组成，因而在创建大型的零件装配模型时，可先创建各个子装配，子装配完成后，再将各个子装配按照 它们之间的相互位置关系装配，最终创建一个大型的零件装配模型。Pro/Engineer的装配模式提供了并行的、自下而上的、自上而下的产品开发设计方法。
所谓自下而上 的设计模式，即先在零件模块中构造各个零件的三维实体模型，然后在装配模块中建立零部件之间的连接 关系，这种连接关系的建立是通过对配对条件在零部件之间建立约束关系来确定零部件在产品中的位置。在虚拟装配中，零部件的几何体是被装配利用，而不是复制到装配中。
由于Pro/Engineer具有单一数据库 的特性，不管如何编辑零部件和在何处编辑零部件，整个装配部件保持关联性，如果修改某些零部件，则 引用它的装配件自动更新，反映零部件的最新变化。进行零件装配时最重要的步骤就是对零部件进行适当的 约束。
Pro/Engineer为用户提供了放置和连接两种约束方法，如图2所示。放置包括：匹配、对齐、插入、坐标系、相切、线上点、曲面上的点和曲面上的边；连接包括：刚性、销钉、滑动杆、圆柱、平面、球、焊接、轴承、常规和6DOF这十 种类型，每一种类型都有自己的约束方式。
在进行普通零部件 装配时采用放置方法即可，如果需要对装配后的部件进行运动 仿真分析，则需要采用连接的方法完成装配。在零件装配时，必须合理地选取第一个装配零件，第一个 装配零件应该满足两个条件：①它是整个装配模型中最为关键 的零件；②用户在以后的工作中不会删除该零件。
进行零件装 配的一般步骤如下：（1）单击新建，选取组件模块，进入零件装配模式；（2）调入第一个零件模型并使其坐标系与装配坐标系重合；（3）调入一个与第一个零件模型有装配关系的零件模型，分 析两个零件之间的装配约束关系，然后选取相应的约束选项装配零件；（4）调入其他与已装配零件有约束关系的零件模型并进行装配；（5）全部零件装配完毕后，将装配模型存盘。3减速器的虚拟装配与研究 本文以减速器的虚拟装配为实例来说明基于Pro/Engineer的虚拟装配技术在机械设计中的实现过程及 其较之于传统设计方法的优点。
3.1减速器的装配模式及应用 虚拟装配有两种装配模式。一种模式Top-down即。
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