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能源未来的发展之路 能源是人类活动的物质基础。
在某种意义上讲，人类社会的发展离不开优质能源的出现和先进能源技术的使用。在当今世界，能源的发展，能源和环境，是全世界、全人类共同关心的问题，也是我国社会经济发展的重要问题。
“能源”这一术语，过去人们谈论得很少，正是两次石油危机使它成了人们议论的热点。能源是整个世界发展和经济增长的最基本的驱动力，是人类赖以生存的基础。
自工业革命以来，能源安全问题就开始出现。在全球经济高速发展的今天，国际能源安全已上升到了国家的高度，各国都制定了以能源供应安全为核心的能源政策。
在此后的二十多年里，在稳定能源供应的支持下，世界经济规模取得了较大增长。但是，人类在享受能源带来的经济发展、科技进步等利益的同时，也遇到一系列无法避免的能源安全挑战，能源短缺、资源争夺以及过度使用能源造成的环境污染等问题威胁着人类的生存与发展。
能源种类繁多，而且经过人类不断的开发与研究，更多新型能源已经开始能够满足人类需求。根据不同的划分方式，能源也可分为不同的类型。
按来源分为3类：地球本身蕴藏的能量 通常指与地球内部的热能有关的能源和与原子核反应有关的能源。 ①来自地球外部天体的能源（主要是太阳能）。
除直接辐射外，并为风能、水能、生物能和矿物能源等的产生提供基础。人类所需能量的绝大部分都直接或间接地来自太阳。
正是各种植物通过光合作用把太阳能转变成化学能在植物体内贮存下来。煤炭、石油、天然气等化石燃料也是由古代埋在地下的动植物经过漫长的地质年代形成的。
它们实质上是由古代生物固定下来的太阳能。此外，水能、风能、波浪能、海流能等也都是由太阳能转换来的。
②地球本身蕴藏的能量。如原子核能、地热能等。
③地球和其他天体相互作用而产生的能量。如潮汐能。
温泉和火山爆发喷出的岩浆就是地热的表现。地球可分为地壳、地幔和地核三层，它是一个大热库。
地壳就是地球表面的一层，一般厚度为几公里至70公里不等。地壳下面是地幔，它大部分是熔融状的岩浆，厚度为2900公里。
火山爆发一般是这部分岩浆喷出。地球内部为地核，地核中心温度为2000度。
可见，地球上的地热资源贮量也很大。 中国目前的能源利用困难主要表现为：能源资源总量比较丰富但人均能源资源拥有量较低；能源资源赋存分布不均衡；能源资源开发难度较大；资源约束突出，能源效率偏低；能源消费以煤为主，环境压力加大；市场体系不完善，应急能力有待加强等。
因此开发新能源是能源发展的必要途径，而在我看来在开发新能源当中，核能应重点开发；理由如下： 一，由人类研究核的发展历程来看，核由难以被人发现的不可再分粒子演变成可以释放巨大能量的核反应堆，这说明每一个阶段的科学家都在埋头于发现核的秘密，从另一个角度看，核能越来越重要了。 二，核能之所以受到科学家的关注，不仅是因为人类的能源缺乏，更重要的是核能本身的巨大能量，如我们看到的太阳就是通过核聚变释放能量的，甚至我们现在利用的化石能源都是来自太阳内部的核聚变！ 三，核能发电不像化石燃料发电那样排放巨量的污染物质到大气中，因此核能发电不会造成空气污染。
四，核能发电不会产生加重地球温室效应的二氧化碳。 五，核能发电所使用的铀燃料，除了发电外，没有其他的用途。
六，核燃料能量密度比起化石燃料高上几百万倍，故核能电厂所使用的燃料体积小，运输与储存都很方便，一座1000百万瓦的核能电厂一年只需30公吨的铀燃料，一航次的飞机就可以完成运送。 七，核能发电的成本中，燃料费用所占的比例较低，核能发电的成本较不易受到国际经济情势影响，故发电成本较其他发电方法为稳定。
基于以上的优点，在当下每一个国家都在大学设立了相关的课题研究核能；在我国，几所著名大学如北大，清华，浙大，中大等大学都设立了和工程与核技术专业；这再一次证明了核能就是能源未来的发展！ 然而，我认为使核能不能成为目前的主要能源的原因主要是： 1.核能电厂会产生高低阶放射性废料，或者是使用过之核燃料，虽然所占体积不大，但因具有放射线，故必须慎重处理，且需面对相当大的政治困扰。 2.核能发电厂热效率较低，因而比一般化石燃料电厂排放更多废热到环境里，故核能电厂的热污染较严重。
3.核能电厂投资成本太大，电力公司的财务风险较高。 4.核能电厂较不适宜做尖峰、离峰之随载运转。
5.兴建核电厂较易引发政治歧见纷争。 6.核电厂的反应器内有大量的放射性物质，如果在事故中释放到外界环境，会对生态及民众造成伤害。
7.核能的释放主要通过裂核反应和热核反应（即核反应堆），但是热核反应是要利用裂核反应来实现的，而裂核反应是需要不稳定的重核，不稳定的重核主要是铀-235，这是一种很稀小资源！所以在资源方面也造成了一定的困难。 8.核技术的难度极高，所以需要尖端的技术人才，这也是一个困难。
总的来说，能源未来的发展之路即使很模糊，但这就像法拉第当年发现电磁感应定律一样，核能的未来将是不可估计的巨大。
2.关于能源论文
"低碳经济"是一条必由之路 随着全球气候变暖对人类生存和 发展的严峻挑战，随着全球人口和经 济规模的不断增长，能源使用带来的 环境问题不断地为人们所认识，低碳 经济这一概念开始逐渐进入人们的视 野。
“低碳经济”不仅意味着制造业 要加快淘汰高能耗、高污染的落后生 产能力，推进节能减排的科技创新， 而且意味着公众改变习以为常的消费 模式和生活方式，这是一个较为漫长 的过程。 低碳经济，一般是指以低能耗、低污染、低排放为基础的绿色经济。
其核心是在市场机制基础上，通过制 度框架和政策措施的制定及创新，形 成明确、稳定和长期的引导及激励机 制，提高新能源开发、生产、利用能 力，实现节能减排，促进人类生存和 全世界经济发展方式的变革。低碳经 济是人类社会继农业文明、工业文明 之后的又一次重大进步。
它的实质是 能源高效利用、清洁能源开发、追求 绿色GDP，是能源技术和减排技术创 新、产业结构和制度创新以及人类生 存发展观念的根本性转变。 低碳经济：前景无限 “低碳经济”提出的大背景是： 全球气候变暖对人类生存和发展的严 峻挑战。
随着新技术革命的爆发，自 20世纪中期开始，全球社会经济以空 前的速度飞快发展。与此同时，人们 也关注到能源使用带来的环境问题， 不止是烟雾、光化学烟雾和酸雨等的 危害，因大气中二氧化碳浓度升高带 来的全球气候变化也已经成为不争的 事实。
二氧化碳排量过高形成“温室 效应”。温室气体像一层透明的玻璃 罩阻碍地表的红外线向太空反射，使 地表温度无法散发出去，地球不断增 温变热。
科学研究显示，地球表面的 温度正以每年O.2摄氏度的速度不断 升高。2008年成为自1850年有气象记 录以来的第十个最热的年份。
而据气 象学家的有关预测，2009年上半年将 刷新过去的高温纪录，成为最热的一 年。尽管每年O.2摄氏度的气温增长 ●蓝庞新 看起来是微小的，然而在某一时间段 和空间段引发的连锁反应却是非常强 烈的。
气温异常影响正常的大气环 流，会导致各种“极端天气事件”。 近些年，气候的变化使得近几年自然 灾害更为频繁，极端天气事件层出不 穷，恶化了人类的生存环境。
据专家 预测，如不改变目前的生产生活方 式，到2030年全球二氧化碳的排放量 可能超过380亿吨，由此引发的温室 效应将严重威胁人类的生存。 在此背景下，“低碳经济”、“低碳技术”、“低碳发展”、“低 碳生活方式”、“低碳社会”等一系 列新概念和新政策应运而生。
而能 源与经济以至价值观实行大变革的结 果，可能将为逐步迈向生态文明走出 一条新路，即改变传统增长模式，直 接应用创新技术与创新机制，通过低 碳经济模式与低碳生活方式，实现社 会可持续发展。 近年来，西方发达国家普遍走 在发展低碳经济的前列。
在政策上， 英美等国纷纷采取鼓励低碳能源开发 和使用的政策。比如，英国引入了候变化税、碳排放贸易基金、碳信托 交易基金；美国通过能源法案，对风 能、太阳能、生物燃料等一系列可再 生能源项目实行减免税收、贷款担保 和经费支持；德国规划到2020年国内 低碳产业要超过其汽车产业；日本凭 借其长期积累的能源效率和技术优 势，以及在新能源和再生能源开发利 用方面拥有的雄厚技术，提出要把日 本打造成全球第一个低 碳社会。
我国“高碳经济” 的发展模式 短期不会改变 不可能停止，必须通过较高的经济增 长速度来改善和提高13亿人民的生活 水平和生活质量，这其中必然带来能 源消费的持续增长，“发展排放”、“高碳经济”特征明显。据统计， 2000年~2008年，我国能源消费量年 均增速达到9.1%，其中，化石性能源 （煤、石油等不可再生能源）占我国能 源消费比重的90%，我国能源消耗占 电力中，水电占比只有20%左右，火 电占比达77%以上，“高碳”占绝对 的统治地位。
据测算，每燃烧一吨煤 炭会产生4吨的二氧化碳气体，比石 油和天然气每吨多35%和75%。未来 二十年，中国能源部门电力投资将达 2万亿美元，以煤为主的火电大规模 发展将对环境造成直接威胁。
第三，国际制造业转移趋势决 当发达国家大力推 进以高能效、低排放为 核心的“低碳革命”， 着力发展“低碳技术” 之际，全球的产业、能 源、技术、贸易等政策 都面临着重大调整，中 国经济面临的压力和挑 战是不言而喻的。尽管 我们已经提出科学发展 观和经济可持续发展战 略，尽管我们在环境保 护方面的重视程度越来 越高，尽管我们节能减 排工作在如火如荼地推进，但是我国世界总量的l/4、二氧化碳排放占总定了我国承担了相当部分的世界碳排 经济发展中的“高碳模式”并没有根量的l/3。
因此，国外散布的“中国放责任。全球化的浪潮使得国际产业 本改变，这里有着诸多发展中的无奈威胁论”中，使“中国经济发展将带（尤其是制造业）转移步伐加快，发达 与彷徨。
来全球环境恶化”成为口实之一。国家不断将高排放的制造业转移到中 首先，确保人民生活水平不断提其次，我国目前的能源条件决国等发展中国家，中国目前成为世界 升的高经济增长态势和我国目前所处定了我国的资源消费中的“高碳排制造大国，或被称为“世界工厂”。
的发。
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热能与动力工程是以工程热物理学科为主要理论基础，以内燃机和正在发展中的其它新型动力机械及系统为研究对象，运用工程力学、机械工程学、自动控制、计算机、环境科学、微电子技术等学科的知识和内容，研究如何把燃料的化学能和液体的动能安全、高效、低（或无）污染地转换成动力的基本规律和过程，研究转换过程中的系统和设备的自动控制技术。
随着常规能源的日渐短缺，人类环境保护意识的不断增强，节能、高效、降低或消除污染排放物、发展新能源及其它可再生能源成为本学科的重要任务，在能源、交通运输、汽车、船舶、电力、航空宇航工程、农业工程和环境科学等诸多领域获得越来越广泛的应用，在国民经济各部门发挥着越来越重要的作用。 这方面人才在加强学生基础理论和综合素质教育的同时，加强计算机及自动控制技术的应用，强化专业实践教学，注重全能训练，全面提高自己的实践动手能力和科学研究潜力. 我国能源动力类专业形成于20世纪50年代。
以交通大学为例，1952年院系调整时，当时设在机械系中的动力组就单独成立了动力机械系。由于受当时苏联教育体制的影响，在该学科的发展过程中，专业面曾一度越分越细。
50年代初期只有锅炉、气轮机、内燃机等专业，以后又先后办起制冷专业与风机专业，制冷专业又细分出压缩机，制冷及低温专业。在50年代末又创办了核能专业，在60~70年代有些学校先后设立了工程热物理专业。
这样能源动力学科中的专业就先后包括有锅炉、涡轮机、电厂热能、风机、压缩机、制冷、低温、内燃机、工程热物理，水力机械以及核能工程等11个专业，形成了明显的以产品带教学的基本格局。 热能与动力工程专业中包含的水利水电动力工程专业的前身为水电站动力装置专业。
该专业形成于20世纪50年代。新中国成立以后，随着国家对水患的治理和经济建设的发展，国家设立了华东水利学院、武汉水利水电学院、华北水利水电学院等一些专门的水利院校，1958年起在这些院校和西安交通大学水利系（西安理工大学水电学院的前身）设立了水电站动力装置专业，以满足国家对水电建设人才的迫切需求。
1977年恢复高考招生后，该专业更名为水电站动力设备专业。1984年该专业更名为水利水电动力工程专业，涵盖了原水能动力工程、水电站动力装置、水电站动力设备、水能动力及其自动化、机电排灌工程、水能动力与提水工程等专业，昆明工业学院、成都科技大学等一些院校都设置了该专业。
1998年，按照国家教育部颁布的新的专业目录，水利水电动力工程专业并入热能与动力工程专业，新的热能与动力工程专业包含了原来的热力发动机、流体机械及流体工程、热能工程与动力机械、热能工程、制冷与低温技术、能源工程、工程热物理、水利水电动力、工程冷冻冷藏工程等9个专业。 原创论文网 免费上传出售求购论文，上传毕业设计，考研笔记，论文，课件，策划案等资料赚取现金，去看看吧，有惊喜哦。
4.有关能源的1000字论文
对建筑节能的几点看法 论文 随着科学技术的日新月异，能源短缺已不容忽视，节约能源已受到世界性的普遍关注，在我国亦不例外。
目前，全世界有近30%的能源消耗在建筑物上，长此以往，将严重影响世界经济的可持续发展。因此，能源问题将成为本世纪的热门话题，我们必须从可持续发展的战略出发，使建筑尽可能少地消耗不可再生资源，降低对外界环境的污染，并为使用者提供健康、舒适、与自然和谐的工作及生活空间。
中国建筑能耗基本情况 我国的建筑能耗量约占全国总用能量的1/4，居耗能首位。近年来我国建筑业得到了快速的发展，需要大量的建造和运行使用能源，尤其是建筑的采暖和空调耗能。
据统计，1994年全国仅住宅建筑能耗在基本上不供热水的情况下为1.54*108t标准煤，占当年全社会能源消耗总量12.27*109t标准煤的12.6%。目前每年城镇建筑仅采暖一项需要耗能1.3*108t标准煤，占全国能源消费总量的11.5%左右，占采暖区全社会能源消费的20%以上，在一些严寒地区，城镇建筑能耗高达当地社会能源消费的50%左右[1]。
与此同时，由于建筑供暖燃用大量煤炭等矿物能源，使周围的自然与生态环境不断恶化。在能源的利用过程中，化石类燃料燃烧时排放到大气的污染物中，99%的氮氧化物、99%的CO、91%的SO2、78%的CO2、60%的粉尘和43%的碳化氢是化石类燃料燃烧时产生的，其中煤燃烧产生的占大多数。
燃煤产生的大气污染物中SO2占87%、氮氧化物占67%,CO2占71%，烟尘占60%[2]。由于我国是主要以煤而不是以油、气等优质能源作为主要能源消耗的国家，每年由于燃烧矿物燃料向地球大气排放的二氧化碳仅次于美国居世界第二，预计到2020年，中国将取代美国成为世界二氧化碳排放第一大国。
因此，中国对于全球气候变暖承担着重大的责任，而作为耗能大户的建筑，其节能也就成为关系国计民生的重大问题。 我国节能工作与发达国家相比起步较晚，能源浪费又十分严重。
如我国的建筑采暖耗热量：外墙大体上为气候条件接近的发达国家的4~5倍，屋顶为2.5~5.5倍，外窗为1.5~2.2倍；门窗透气性为3~6倍；总耗能是3~4倍[4]。如果听任高耗能建筑大行其道，建筑能耗增长的速度将远远超过我国能源生产可能增长的速度，国家的能源生产势必难以长期支撑这种浪费型需求，从而不得不组织大规模的旧房节能改造，将耗费更多的人力、物力。
另外，每年新建和改建的几千万栋建筑要消耗掉几十亿吨林木、砖石和矿物材料，造成森林的过度砍伐，材料资源的大量开采，带来土地的破坏，植被的退化，物种的减少和自然环境的恶化。 几种节能途径1.墙体节能 墙体是建筑外围护结构的主体，其所用材料的保温性能直接影响建筑的耗热量。
我国以实心粘土砖为墙体材料，保温性能不能满足设计标准。以外墙为例，JGJ26-1995标准规定，在建筑物形体系数（建筑物与室外大气接触的外表面积与其所包围的体积的比值）小于0.3时，北京地区传热系数不超过1.16W/(m2·K)，而目前常用的内抹灰砖墙，传热系数都大于上述节能标准数值。
因而在节能的前提下，应进一步推广空心砖墙及其复合墙体技术。2.门窗节能 外门窗是住宅能耗散失的最薄弱部位，其能耗占住宅总能耗的比例较大，其中传热损失为1/3，冷风渗透为1/3，所以在保证日照、采光、通风、观景要求的条件下，尽量减小住宅外门窗洞口的面积，提高外门窗的气密性，减少冷风渗透，提高外门窗本身的保温性能，减少外门窗本身的传热量。
其节能措施有： （1）控制住宅窗墙比。住宅窗墙比是指住宅窗户洞口面积与住宅立面单元面积的比值，JGJ26-1995《民用建筑节能设计标准（采暖居住部分）》对不同朝向的住宅窗墙比做了严格的规定，指出“北向、东向和西向、南向的窗墙比分别不应超过20%、30%、35%”。
(2)提高住宅外窗的气密性，减少冷空气渗透。如设置泡沫塑料密封条，使用新型的、密封性能良好的门窗材料。
而门窗框与墙间的缝隙可用弹性松软型材料（如毛毡）、弹性密闭型材料（如聚乙烯泡沫材料）、密封膏以及边框设灰口等密封；框与扇的密封可用橡胶、橡塑或泡沫密封条以及高低缝、回风槽等；扇与扇之间的密封可用密封条、高低缝及缝外压条等；扇与玻璃之间的密封可用各种弹性压条等。 （3）改善住宅门窗的保温性能。
户门与阳台门应结合防火、防盗要求，在门的空腹内填充聚苯乙烯板或岩棉板，以增加其绝热性能；窗户最好采用钢塑复合窗和塑料窗，这样可避免金属窗产生的冷桥，可设置双玻璃或三玻璃，并积极采用中空玻璃、镀膜玻璃，有条件的住宅可采用低辐射玻璃；缩短窗扇的缝隙长度，采用大窗扇，减少小窗扇，扩大单块玻璃的面积，减少窗芯，合理地减少可开启的窗扇面积，适当增加固定玻璃及固定窗扇的面积。 （4）设置“温度阻尼区”。
所谓温度阻尼区就是在室内与室外之间设有一中间层次，这一中间层次象热闸一样可阻止室外冷风的直接渗透，减少外墙、外窗的热耗损。在住宅中，将北阳台的外门、窗全部用密封阳台封闭起来，外门设防风门斗，防止冷风倒灌，楼梯间设计成封闭式的，对屋顶上人孔进行封闭处理等措施均能收。
5.有关能源的论文
楼主采取一下不太清楚你要的是哪方面的一 利用风能 地球上的化石能源（石油）终究是有限的，为了人类的持续性发展，必须找到其他可替代能源，而风能就是一个很好的选择。
在美国科罗拉多州的博尔德南部的高原上的平旷地带，矗立着四排实验性涡轮机，这些机器在冰雪覆盖的洛矶山脉的映衬下更显得巍为壮观，150英尺的叶片在微风的吹拂下缓慢地旋转着。美国能源部可再生能源实验室的主工程师萨迪·布特菲尔德说：“如果你要选择一个商业涡轮机发电农场，你决不会看中这个地方。
但这里却是一个完美的风能实验场地。因为在这里我们可以获得风速为每小时100英里的风能条件。
我们通过在这种条件下的实验能很快地知道哪种设计应该淘汰。”1991年，一份政府有关风能的概论作出了如下结论：堪萨斯州、北达科他州和德克萨斯三州有着丰富的风力能源，仅这三个州的风能就可足够满足整个美国的能源需求。
今天看来，这项报告不免有些估计过低了。在过去的20年中，风能的价格已经下降了85%，这在很大程度上归功于不断提升的涡轮机效率。
政府还制定很多条令来鼓励民众购买利用风力所产生的电能，可以想见在不久的未来使用风力电能必成大势所趋。 二 取消电网 现有的输电系统是从能源中心通过电线向用户送电。
这样做有很大一个缺点，那就是输电过程中会损失很多电能。所以更好的供电系统是“分布式发电”。
可以在住处和工作地点附近利用风能和太阳能发电，做到自给自足。例如，可以利用地热系统给建筑物供暖和降温，利用屋顶上的太阳能电池提供电力，多余的电能还可以输送到当地的供电系统中，以零售价卖掉，这样还能获取一部分收益。
这些措施简便易行，远好于建设发电厂和进口国外的能源。有人估计，一个这样的小型发电厂所需要的太阳能发电设备的造价可在四年内回收回来。
既然有这么多的优点，何乐而不为呢？ 三 混合燃料汽车 美国陆军宣布将开发一种使用新型混合燃料的“悍马”（Humvee）战车，它预示着混合燃料汽车的时代已经来临。混合燃料汽车通过内燃和电驱动，提高能源利用效率。
今天混合型汽车已不再仅仅是陈列室中供人参观的样品，它已完全步入了实用阶段。这将大大削减汽油的使用量，汽车排放的尾气也将随之大幅减少。
被称为插入式混合型电动车可以夜间在自家的车库中充电，夜间电费低廉，这样就节省了一项不小的开支。加州大学伯克利可再生能源实验室主任丹尼尔·卡门说：“如果在一夜间，美国的汽车全部被这种混合型汽车所取代，石油的消耗量将会下降70-90%，美国进口石油的时代将彻底结束，在未来多年中，美国的石油将完全可以自给自足。”
四 制造质量更好的乙醇 今年，美国汽车制造商将生产100万辆灵活燃料车，乙醇加油站的数量将增加三分之一，达到大约1000家。现在美国所生产的绝大多数乙醇是由玉米粒发酵而来，这个过程要消耗相当数量的化石燃料。
丹尼尔·卡门将这种由基于玉米的乙醇看做是一种过渡型燃料，他说：“要想使用乙醇替代石油，防止全球进一步变暖，我们需要进行一次从玉米乙醇到纤维乙醇的大规模革新运动，纤维乙醇的原料可以有多种选择，柳枝稷、木片以及像玉米芯和玉米杆这样的农业废料都可以用做生产纤维乙醇的原料。现在用于制造乙醇的酶的造价很高，不过这个问题并不难解决。”
白蚁后肠中的微生物可以将植物纤维素转化成碳水化合物，美国能源部联合基因组研究所主任艾迪·卢宾说：“我们正在测定那些微生物DNA序列，将来可以通过生物工程制造出新的机体来分泌这些酶。”这样我们就可以利用虫子的体液来驱动我们的汽车前进，摆脱了对化石能源的过度依赖。
五 利用太阳能 明年初，在洛杉矶东北部的一个沙漠农场中将会出现数十个巨大的凹镜。每个凹镜的直径为37英尺，这些凹镜通过电子控制可以自动跟踪太阳，将阳光反射到一个热量收集器上，热量收集器利用这些浓缩的阳光将氢加热到1,300华氏度，通过斯特林发动机驱动发电机发电。
当世界上最大的太阳能农场完工后，在摩加伏沙漠4,500英亩的范围内将会布满大约2万个这样的凹镜收集太阳能，利用这些能量产生的电能将可以向287,000个家庭供电。每小时到达地球上的这些太阳能可以满足全世界一整年的电力需求。
我们很久以来就已经知道如何利用太阳能来为加热空间和水，但将阳光转化为电能却存在很大困难。 斯特林太阳能凹镜可以将30%的太阳能转化为电能，这是世界上将太阳能转化为电能效率最高的一种技术。
科学家希望通过技术改进可以使这个转化率提高至50%。其他的能量企业家还有更为远大的设想。
美国航空航天局的科学家一直以来梦想有一天能在太空中利用太阳能发电，然后通过微波将能量将能量输送到各个家庭。随着科学的不断进步，终有一天这个设想一定可以变为现实。
六 制造氢能源 氢能源的潜力巨大，但将其他物质转化为氢并不件容易的事。自然界中不存在纯氢燃料，今天最制造氢最便宜的方式是通过石油或天然气获得，但这并不能避免产生二氧化碳。
氢燃料电池的效率是内燃机的二倍多。在冰岛，丰富的可再生能源使氢经济的产生成为可能。
在美。
6.求助关于能源的论文
浅谈几种新型燃料能源的发展现状 【摘要】介绍了近几年来新发展起来的几种新型燃料能源，包括乙醇汽油、生物柴油、甲醇汽油、煤制油。
主要探讨了它们的发展现状以及存在的必要性。 【关键词】新型能源燃料；发展现状；必要性 受资源的影响，我国原油供求矛盾日益突出，自从1993年以来，我国从原来的石油出口国转变为石油进口国，且石油的进口数量逐年上升。
2005年，我国的原油产量为18150万吨，石油净进口量为13617万吨，石油的对外依存度达到42.9%，创历史新高。预计今后相当长的一段时间内，我国的原油需求仍将继续保持较快增长，使我国的能源供应安全问题更为突出。
由于能源的缺乏直接危及到我国战略安全，因此，寻找和开发新能源已成为我国的重要战略问题。 1、乙醇汽油 在不添加含氧化合物的液体烃类中加入一定量变性燃料乙醇后用作点燃式内燃机的燃料，加入量（体积分数）为10.0%，称为E10。
1.1、国外乙醇汽油的发展现状 在国外，车用乙醇汽油的生产和使用技术已经十分成熟。美国和巴西是目前世界上最大的车用乙醇汽油生产和消费国。
美国推广使用车用乙醇汽油已经有近30年的历史。2004年，美国已经有41个州在推广使用车用乙醇汽油，乙醇汽油的消费量已经超过全部汽油消费量的20%，全美8%的玉米产量用来生产燃料乙醇。
巴西是石油资源贫乏的国家之一，政府禁止消费不含乙醇的汽油。巴西甘蔗产量的43%用于生产燃料乙醇，乙醇消耗总量的92.5%用于交通。
巴西市面销售的车用汽油均为乙醇汽油，乙醇汽油的乙醇含量主要在20%至26%。巴西是世界上唯一不使用纯汽油作汽车燃料的国家。
现今，在巴西有四百多万辆汽车专门以纯酒精为燃料，其它汽车则全部改用乙醇汽油。在欧洲，法国、英国、德国、奥地利等国都提出发展燃料乙醇计划。
在亚洲，印度、泰国等国也启动了燃料乙醇计划。 1.2、我国乙醇汽油发展现状 早在2001年，河南省郑州、洛阳、南阳三市中心城区率先开始试点使用车用乙醇汽油。
2年后，郑州、洛阳、南阳三市近20万辆车参加了封闭运行。从2003年10月18日零时起，吉林省所有使用汽油的汽车、摩托车全面停止使用车用汽油，全面推广使用车用乙醇汽油。
这是继河南后，第二个推广使用车用乙醇汽油的省份，这标志着政府车用乙醇汽油的推广范围和力度正在加大。目前国内9个省使用乙醇汽油，从今年3月起，广西也在全区开始销售使用车用乙醇汽油。
1.3、我国推广乙醇汽油的原因 目前，我国的粮食出现了阶段性结构性过剩。由于车用乙醇汽油中的燃料乙醇是用粮食提炼而成，这样，可以解决困扰我国多年的陈化粮问题。
另外，燃料乙醇具有自供氧性，可以增加汽油的含氧量，使汽油燃烧更充分。使用含有10%燃料乙醇的车用乙醇汽油，可以减少汽车尾气CO排放量30%以上、CH排放量10%，使汽车尾气中氮氧化物、酮类等污染物浓度明显降低。
同时，车用乙醇汽油在调配过程中加入了适量的防腐剂，因此不会对汽车的零配件产生腐蚀作用。 。
7.写一篇关于新能源的论文有摘要,题目,参考文献什么的3000字到4
中国危机能源战略研究分析报告 经济学界流传着这么一句话：“让社会主义更加社会主义，让市场更加市场。”
中国能源未来的战略选择，其核心原则恐怕也是如此。 上世纪70年代，布雷顿森林体系破产，美元走向贬值之路，黄金成为全球通行无阻的硬通货。
40年后的今天，美元依然呈现弱势，人们开始习惯于将石油称为黑色的金子，拥有石油就等于拥有了财富。 2001年以来，以能源、贵金属、工业金属为代表的全球大宗商品价格呈现快速上涨态势，石油价格也持续上涨，2006年以来，国际油价始终在65美元/桶以上的高位运行，8月底甚至出现了78美元/桶的天价，较2001年15美元/桶的价格暴涨了5倍。
进入9月份，国际油价有所回调，徘徊在60美元/桶附近。 近年来，美国国内需求旺盛，欧元区经济稳定增长，以中国、印度为代表的新兴市场国家持续增长，这些因素共同作用，导致全球能源供应紧张。
中国是全球第二大石油消费国，消费量约为540万桶/天（美国是世界第一大石油消费国，消费量约为2000万桶/天）。 高油价，对中国经济的负面影响不言而喻。
更为关键的是，中国是一个缺乏资源的国家，目前，42%以上的石油必须依赖进口，寻求新的石油及至能源发展战略，保证中国的能源安全，实现能源约束下中国经济的可持续发展路径，将决定着未来20年中国经济的核心竞争力。 CRB的方向 提到国际油价，一个不得不提的指标是路透CRB指数（Commodity Research Bureau）。
该指数由路透社下属公司独立发布，已有49年历史，是全球应用最广的商品期货价格变动基准，涵盖了能源（如WTI原油、燃料油等）、工业金属（铜、铝、锌、铅、锡等）、贵金属（黄金、白银等）、谷物、畜产品和软性产品等主要的商品期货品种的价格变动，是全球商品价格波动的领先指标。 为什么要提CRB指数？因为这其中有一个很有意思的现象：按历史的眼光看，但凡石油价格上涨之时，金属的价格也必然高；反之则相反。
也就是说，石油价格一直和黄金、白银、铜、铝等的价格是共进退的。 当美元处于贬值周期之时，黄金、石油等实物便成为投资者保值的首要选择，其价格也必然上升；当美元处于升值周期之时，全球市场倾向于持有美元而减持黄金、石油等现货商品，其价格必然下跌。
纵观近半个世纪来美元与黄金石油的价格变动趋势，莫不如此。所以，CRB指数包含的信息远多于单纯的石油价格。
今年以来，CRB指数持续在高位运行，几乎大半时间都保持在330点以上，其中7月份更是创出360点的近30年历史新高。以更远的时间纬度看，自2001年CRB指数跌至近6年最低点之后，一轮波澜壮阔的超级大牛市随即到来，CRB指数已经上涨将近90%，而糖、原油、铅、铜等品种涨幅超过150%；黄金、白银、铜等期货价格均创出近20年来的历史新高。
芝加哥商业交易所原油期货创出78美元/桶的天价也正是拜这波行情所赐。 影响石油价格的因素很多：国际政治格局、中东地区的冲突、全球对石油的需求等等，诸多因素中，全球经济增长特别是以中国、印度为代表的新兴市场国家持续增长所带来的巨额能源需求，是原油价格走高的基础支撑力量。
在美国经济拉动下，欧元区、日本的经济也在持续走好，2002年以来，全球经济增长已经连续4年在3%以上，带动对资源性商品的强劲需求，特别是中国、印度、巴西、俄罗斯经济持续高增长，对石油的强劲需求还会持续下去，油价上升应是情理之中。 但是，油价在今年骤然上升到70美元/桶以上，在9月份1个月内下跌了20%左右，这已经不是正常的供求原理所能解释的，大规模的国际私募基金才是油价高企的真正原凶。
2001年美国发生“911”事件之后，美联储转向实施宽松的货币政策，并带动欧洲、日本等也转向或继续实施宽松货币政策。在美国持续的双赤字政策影响之下，美国货币当局过量发行美元，导致美元资产在全球范围内过快增长，换句话说，出现了全球流动性泛滥。
于是，私募基金雨后春笋般出现。根据普华永道2005年发布的报告，1998年到2004年间，全球私人股权投资机构累计融资超过1。
3万亿美元，其中专注于投资原油、黄金等大宗商品的私募基金规模超过3000亿美元，这些私募基金在市场上兴风作浪，使得国际油价不断攀升，一旦基本面不足以支撑高油价，这些私募基金也就无力维持高油价。 很显然，如果说上世纪70年代全球高油价主要是由国际政治局势紧张所致，那么今天那些专注于投资石油、能源、贵金属及工业金属等大宗商品的对冲基金们赚钱的后果之一便是：全世界必须面对高油价。
天赐困境 石油是全球经济命脉，据世界银行统计：国际市场原油价格每桶上升10美元，全球GDP增长将降低0。 3个百分点，而全球CPI物价指数将上升0。
2%。对于中国这个能源进口大国而言，石油的战略地位更是如此：2005年中国原油加成品油的进口量达1。
36亿吨，这个数字占当年全球新增石油贸易量的40%左右；在全球石油贸易总量中，中国的进口量也占6%。 进一步看，目前中国原油年产量约1。
85亿吨至1。95亿吨，但近年来原油产量逐渐跟不上消费需求：2005年中国消费石油3。
17亿吨，净进。
8.谁能发给我一篇1500字左右的关于能源的论文
参考： 1前言 石油和天然气两种处于自然状态的烃类化合物能源具有不可再生性，随着化石燃料耗量的日益增加，终将要枯竭，这就迫切需要寻找一种不依赖化石燃料、储量丰富的新的能源。
氢能 就是这种能源，且氢能的研究同时还迎合了工业化国家日趋严格的环保政策，因而各国对氢能的研究变的日益活跃起来。 氢原子序数为1，常温常压呈气态，超低温、高压下又可成为液态。
作为能源， 氢有以下特点： 1）氢是构成了宇宙质量的75%，存储量大。 2）氢的发热值高，是汽油发热值的3倍。
3）氢燃烧性好，点燃快，3%-97%范围内均可燃。 4）氢循环使用性好，燃烧反应生成的水可用来制备氢，循环使用。
5）氢利用形式多，可以产生热能、可用于燃料电池，或转换成固态氢作结构材料。 美国著名石油专家埃克诺米迪斯博士预测：主宰未来世界的能源将是氢能。
2氢能的主要应用领域 2.1二航天 早在M战期间，氢即用作A-2火箭液体推进剂。1970年美国”阿波罗”登月飞船使用的起飞火箭也是用液氢作燃料。
目前科学家们正研究一种”固态氢”宇宙飞船。固态氢既作为飞船的结构材料，又作为飞船的动力燃料，在飞行期间，飞船上所有的非重要零部件都可作为能源消耗掉，飞船就能飞行更长的时间。
2.2交通 在超声速飞机和远程洲际客机上以氢作动力燃料的研究已进行多年，目前已进人样机和试飞阶段。据欧洲空客公司预测，到2004年，欧洲生产的飞机将部分采用液氢为燃料。
德国戴姆勒一奔驰航空航天公司以及俄罗斯航天公司从1996年开始试验，其进展证实，在配备有双发动机的喷气机中使用液态氢，其安全性有足够保证。 美、德、法等国采用氢化金属贮氢，而日本则采用液氢作燃料组装的燃料电池示范汽车，已进行了上百万公里的道路运行试验，其经济性、适应性和安全性均较好。
美国和加拿大计划从加拿大西部到东部的大铁路上采用液氢和液氧为燃料的机车。 2.3：民用 除了在汽车行业外，燃料电池发电系统在民用方面的应用也很广泛。
氢能发电、氢介质储能与输送，以及氢能空调、氢能冰箱等，有的已经实现，有的正在开发，有的尚在探索中。燃料电池发电系统的开发目前也开发的如火如茶：以PEMFC为能量转换装置的小型电站系统和以SOFC为主的大型电站等均在开发中。
2.4：其它 以氢能为原料的燃料电池系统除了在汽车、民用发电等方面的应用外，在军事方面的应用也显得尤为重要，德国、美国均已开发出了以PEMFC为动力系统的核潜艇，该类型潜艇具有续航能力强，隐蔽性好，无噪声等优点，受到各国的青睐。 3 氢能应用的主要问题 3.1：氢气制备 氢气能否广泛使用，制氢工艺是基础，目前主要的制氢工艺主要包括： 1）采用矿物燃料、核能、太阳能、水能、风能及潮汐能等方式电解水制备氢气是目前的主要研究方向，其中以利用太阳能制氢的研究最多也最有前途； 2）热化学循环分解水制氢方法是在水反应系统中加人中间物，经历不同的反应阶段，最终将水分解为氢和氧，且中间物不消耗； 3）光化学制氢是在有光照催化剂作用下，促使水解制得氢气； 4）矿物燃料制氢是利用化学方法将矿物中的氢元素提取出来的方法，如煤的焦化、煤的气化等； 5）生物质制氢是在将生物体中的氢元素通过裂解或者气化的方法提取出来的方法； 6）各种化工过程副产品氢气的回收，如氯碱工业、冶金工业等。
水电解制氢、生物质制氢等制氢方法，现已形成规模，其中，低价电解水制氢方法在今后仍将是氢能规模制备的主要方法，目前应用中尚需要降低电耗。 3.2：氢气一运输 工业实际应用中大致有五种贮氢方法，即： （1）常压贮存，如湿式气柜、地下储仓； （2）高压容器，如钢制压力容器和钢瓶； （3）液氢贮存：采用液氢贮存，就必须先制备液氢，生产液氢一般可采用三种液化循环，其中带膨胀机的循环效率最高，在大型氢液化装置上被广泛采用；节流循环，效率不高，但流程简单，运行可靠，所以在小型氢液化装置中应用较多。
氦制冷氢液化循环消除了高压氢的危险，运转安全可靠，但氦制冷系统设备复杂，故在氢液化中应用不多。 （4）金属氢化物：当用贮氢合金制成的容器冷却和压人氢时，氢即被储存；加热这一贮存系统或降低其内部压力，氢就会释放出来。
目前金属氢化物合金体系主要有：l)LaNi5系合金；2)MnNi5系合金等；3)TiMn系合金；4)TiMn系合金（ABZ）;5）镁系合金；6）纳米碳等。 （5）除管道输送外，高压容器和液氢槽车也是目前工业上常规应用的氢气输送方法。
3.3金属氢化物贮氢装置的开发 在氢的制备和贮存、输送问题解决后，下一步的研究就是氢化物贮氢装置的开发，目前主要包括以下两类： 3.3.l固定式贮氢装置 固定式贮氢器其服务场合多种多样，容量则以大中型为主。美国开发的以TiFe0.9Mn0.1合金为基体中型固定式贮氢器；日本则用MmNi4.5Mn0.5贮氢合金开发了叠式固定装置；德国用TiMn2型多元合金开发的贮罐是由32个独立贮罐并联而成，容量为目前世界上最大的；我国浙江大学分别用（MmCaCu）(NiA1)5增压型贮氢合金、MINi4. 5 Mn0. 5合金分别开发了两种固定式装置。
3.3.2移动式贮氢装置 移动式。
9.能源与环境的论文
2020年中国能源与环境面临的挑战与对策1. 能源与环境可持续发展政策建议从中国能源发展的趋势和环境保护的要求来看，实现能源与环境的协调发展，必须要长期实施节能优先战略，推进能源结构“绿色化”进程，大力发展环境友好能源和氢能源，推行农村能源的可持续发展。
实行节能优先政策。节能政策是实现环境与经济“双赢”的战略，从环境保护的角度出发，长期实施节能优先的战略就是能源与环境协调发展的首选政策。
建议加快理顺节能管理体制，政府机构应率先示范节能，促进节能与清洁生产一体化。利用排污收费政策促进节能政策的实施。
促进能源结构“绿色化”。建立环境友好的能源结构调整是中国能源可持续发展的长期任务，也是中国社会经济发展和环境保护的必然要求。
建议逐步降低城市能源煤炭使用比例，大力发展低碳无碳能源、氢能源和可再生能源。依靠技术进步削减污染。
一方面利用环境标准推动能源技术进步、降低单位经济活动的能源消费，实现发电排放绩效与发电煤耗标准、环境标志与能效标准、汽车排放标准与燃料经济性标准的衔接。另一方面，大力开发低污染排放发电技术、零排放技术以及高效脱硫脱氮技术，加快提高汽车排放标准，发展低排放甚至零排放汽车。
运用经济手段促进环境友好能源。在未来20年建立和完善市场经济过程中，应全面运用市场经济手段控制污染，促进能源的可持续发展。
市场手段可以从两个方面着手：一是利用硫税、氮税、生态环境补偿、电力环保折价等税收价格政策实现能源活动环境成本内部化，二是利用排污交易、绿色电力市场、可再生能源配额信用等市场交易手段降低削减污染的社会成本。由于不同政策的作用时间和实施的作用范围不同，因此，在政策实施的优先级和时间序列上会有所不同。
如节能优先战略是中国应该长期坚持和贯穿于各个领域的基本政策，电力行业排放绩效标准的引入则是特定于某一领域和时间的一般性政策。2. 若干重要能源政策方案建议加快电力脱硫进程：电力行业（尤其是火电）将是中国未来20年能源行业发展最快的行业。
火电行业未来20年削减二氧化硫和氮氧化物将直接影响国家二氧化硫总量控制目标的实现。电力污染控制将是中国酸雨和二氧化硫污染控制的重点。
目前火电厂减排二氧化硫的主要途径有：煤炭洗选、洁净煤燃烧技术、燃用低硫煤和烟气脱硫。各种技术的选择和减排方式的组合是一种综合性的判断和决策过程。
根据电力行业目前二氧化硫控制现状和管理基础以及二氧化硫排放控制目标的要求，各阶段的减排技术路线为：2005年前，燃用低硫煤和脱硫工程措施起步阶段；2006年~2010年，低硫煤和烟气脱硫的混合阶段；2011年~2020年，全面烟气脱硫阶段。在环境经济政策与管理措施方面，目前二氧化硫污染控制方面，实施的经济政策就是排污收费制度；结合电力体制改革开展了环保折价标准研究；同时，有些省市开展了排污交易方面的试点研究。
各项经济政策对二氧化硫排放控制都会起到促进作用，但其作用方式及实施基础各不相同。建议以排污收费制度和排污交易为基本政策组合方向，资金扶持为辅助手段，折价标准是对排污收费制度的补充或完善。
具体建议措施有：开展排污权交易试点；实施电力环保折价标准；实施严格的电力行业排放标准；引入发电排放绩效管理机制；推行电厂环境信息公告制度；加强监督管理能力的建设等。建设西电东送绿色工程：“十五”期间，国家将重点加快实施“西电东送”南线的电源和输电线路建设。
按照“西电东送”南部通道的战略规划建议，“十五”期间，在云、贵两省交界的狭长地带内将新建10余座火电厂，新增供电能力600万千瓦，如果“十五”期间不采取任何措施，贵州省火电项目将新增二氧化硫排放量20.17万吨，云南省火电项目将新增二氧化硫排放量13.68万吨。如此集中地在滇东和黔南酸雨控制区及周围的区域建设大规模的火电厂，若不采取严格环境保护措施，将对当地和周边地区的大气质量以及我国“十五”期间二氧化硫排放总量控制目标的实现产生一定的影响。
因此，在建设“西电东送”项目的同时应加大二氧化硫治理的投入，采取有力的治理措施，确保二氧化硫排放满足国家和地方“十五”期间总量控制的要求，空气质量能够有所改善，实现建设“西电东送”绿色工程的目标。建议国家逐步提高二氧化硫排污收费标准并扩大收费范围，使其接近或高于治理成本，真正使污染控制成本成为产品总成本的组成部分，形成谁污染谁就会在经济上受损失的机制，促使排污企业积极增加投入，主动治理污染。
在云、贵两省试行二氧化硫排放权交易制度，发挥市场机制在二氧化硫控制方面的作用。在实行总量控制和达标排放的前提下，逐步建立二氧化硫排放权交易制度，使全社会二氧化硫与酸雨污染防治的成本不断降低。
国家应尽快组织开展云贵两省“西电东送”火电项目的脱硫可行性研究，制定切实可行的二氧化硫削减计划和方案，以最低成本实现二氧化硫的削减目标。同时，建立一定的监督机制，确保二氧化硫减排目标的实现和国家有关二氧化硫污染与酸雨防治目标的实现。
一体化削。
10.急求热能动力专业的毕业论文
热能与动力工程概论 热能与动力工程是以工程热物理学科为主要理论基础，以内燃机和正在发展中的其它新型动力机械及系统为研究对象，运用工程力学、机械工程学、自动控制、计算机、环境科学、微电子技术等学科的知识和内容，研究如何把燃料的化学能和液体的动能安全、高效、低（或无）污染地转换成动力的基本规律和过程，研究转换过程中的系统和设备的自动控制技术。
随着常规能源的日渐短缺，人类环境保护意识的不断增强，节能、高效、降低或消除污染排放物、发展新能源及其它可再生能源成为本学科的重要任务，在能源、交通运输、汽车、船舶、电力、航空宇航工程、农业工程和环境科学等诸多领域获得越来越广泛的应用，在国民经济各部门发挥着越来越重要的作用。 这方面人才在加强学生基础理论和综合素质教育的同时，加强计算机及自动控制技术的应用，强化专业实践教学，注重全能训练，全面提高自己的实践动手能力和科学研究潜力. 我国能源动力类专业形成于20世纪50年代。
以交通大学为例，1952年院系调整时，当时设在机械系中的动力组就单独成立了动力机械系。由于受当时苏联教育体制的影响，在该学科的发展过程中，专业面曾一度越分越细。
50年代初期只有锅炉、气轮机、内燃机等专业，以后又先后办起制冷专业与风机专业，制冷专业又细分出压缩机，制冷及低温专业。在50年代末又创办了核能专业，在60~70年代有些学校先后设立了工程热物理专业。
这样能源动力学科中的专业就先后包括有锅炉、涡轮机、电厂热能、风机、压缩机、制冷、低温、内燃机、工程热物理，水力机械以及核能工程等11个专业，形成了明显的以产品带教学的基本格局。 热能与动力工程专业中包含的水利水电动力工程专业的前身为水电站动力装置专业。
该专业形成于20世纪50年代。新中国成立以后，随着国家对水患的治理和经济建设的发展，国家设立了华东水利学院、武汉水利水电学院、华北水利水电学院等一些专门的水利院校，1958年起在这些院校和西安交通大学水利系（西安理工大学水电学院的前身）设立了水电站动力装置专业，以满足国家对水电建设人才的迫切需求。
1977年恢复高考招生后，该专业更名为水电站动力设备专业。1984年该专业更名为水利水电动力工程专业，涵盖了原水能动力工程、水电站动力装置、水电站动力设备、水能动力及其自动化、机电排灌工程、水能动力与提水工程等专业，昆明工业学院、成都科技大学等一些院校都设置了该专业。
1998年，按照国家教育部颁布的新的专业目录，水利水电动力工程专业并入热能与动力工程专业，新的热能与动力工程专业包含了原来的热力发动机、流体机械及流体工程、热能工程与动力机械、热能工程、制冷与低温技术、能源工程、工程热物理、水利水电动力、工程冷冻冷藏工程等9个专业。 客观上说，这种专业划分与当时我国计划经济的体制以及工业发展的实际情况，在一定程度上是相适应的。
过窄的专业面，但却培养了专业工作能力较强的学生。因此，在当时对我国经济的发展和工业体系的重建，曾经起到过积极的作用。
但随着社会经济向现代化方向的发展和高新科学技术的进步，特别是我国改革开放以后，国外先进科技、管理体系的大量引进，学科的交叉融合不断产生新的经济增长点，当时实际存在的过细过窄的工科专业设置，总体上已不能适应新的形势和发展对人才的需要，必须进行专业调整。因此，在1993年原国家教委进行的专业目录调整中，将能源动力学科的上述前10个专业压缩为4个专业，即热能工程，热力发动机，制冷与低温工程，流体机械与流体工程，核工程与核技术保留。
1998年，教育部颁布了新的专业目录，将上述前4个专业进一步合并为热能与动力工程专业，核工程与核技术专业单独设立，而在引导性的专业目录中，则建议将热能工程与核能工程合并。但当时我国大多数学校还是采用了热能工程与核能工程单独设专业的方案。
因此，在2000年教育部设立的新一轮教学指导委员中，在能源动力学科教学指导委员会下分设了三个委员会：热能动力工程，核工程与核技术以及热工基础课程教学指导分委员会。 能源动力工业是我国国民经济与国防建设的重要基础和支柱型产业，同时也是涉及多个领域高新技术的集成产业，在国家经济建设与社会发展中一直起着极其重要的作用。
近年来，随着我国各个方面改革的深化发展，包括市场经济的逐步建立，国有大中型企业机制的转换，加入WTO后面临的挑战，以及能源动力领域技术的发展，并考虑到我国核科技工业“十一五”以及到2020年发展所面临的形势与任务，我国能源动力类以及核相关专业人才的培养面临着严峻的挑战。 能源动力及环境是目前世界各国所面临的头等重大的社会问题，我国能源工业面临着经济增长、环境保护和社会发展的重大压力。
我国是世界上最大的煤炭生产和消费国，煤炭占商品能源消费的76%，已成为我国大气污染的主要来源。已经探明的常规能源剩余储量（煤炭、石油、天然气等）及可开采年限十分有限，2000年的统计资料表明。
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