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停车场管理信息系统设计 陶永明 （东北财经大学经济信息系 辽宁 大连 116023） 摘 要 本论文根据停车场的管理工作需要，设计了一个简洁、稳定、实用的停车场管理信息系统。
相对一些现有的停车场收费管理系统来说，本系统在容错性、实用性、易操作性等方面具有一定特色，并且本系统可扩展性较强。 [信隆论文网：missioning the advantages of short cycle . It also introduced the MIFARE1ICS50 contactless IC card of the structure, describes the car park management system and the function of the basic modules, and the main circuit and control circuit for the hardware part of the detailed briefing. This article is a car park intelligent design, through the adoption of PLC technology on the design of car park management to car parks intelligent, efficient. Key Words : PLC;Intelligent System;Parking;Safety Management 目 录 摘 要 1 Abstract 2 引 言 1 1 绪论 2 1.1 国内外研究概况 2 1.2 本文的主要研究内容 4 1.3 拟定设计流程 5 2 停车场智能管理系统总体方案设计 6 2.1 功能需求分析 6 2.2 管理介质的确定 7 2.2.1 各种管理介质性能对比 8 2.2.2 射频识别系统的介绍 9 2.3 系统工作流程 11 2.3.1 入场工作流程 11 2.3.2 出场工作流程 13 2.3.3 内部工作流程 14 2.4 管理系统组成 15 2.4.1 系统设备组成 15 2.4.2 系统设备功能 16 2.5 小结 16 3 发卡器与IC卡读写器的设计 18 3.1 MIFARE1非接触式IC卡读写器系统的基本功能 18 3.2 非接触式IC卡的分类 19 3.3 发卡器与IC卡读写器的基本工作流程图 19 3.4 IC卡读写器的硬件图 23 4 停车场安全管理设计 24 4.1 停车场监控管理 24 4.2 停车场消防管理 24 4.3 停车场通风、防水浸、照明的设施 25 5 PLC的选择及其相关设备 26 5.1 PLC的组成 26 5.2 PLC的工作原理 27 5.3 PLC的硬件和软件 27 5.4 PLC型号的选择 28 5.5 变频器的外部设备及其选择 29 5.5.1 欧姆龙 C200H-AD003 模拟量输入模块 32 5.5.2 欧姆龙C200H-DA003 数字量输入模块 34 6 PLC软硬件的设计 35 6.1 硬件设计 35 6.2 软件设计 38 结 论 45 参 考 文 献 47 致 谢 48。
6.停车场收费员的年终总结报告怎么写
强调责任心与服务的重要性。
没有范文。 以下供参考， 主要写一下主要的工作内容，如何努力工作，取得的成绩，最后提出一些合理化的建议或者新的努力方向。
工作总结就是让上级知道你有什么贡献，体现你的工作价值所在。 所以应该写好几点： 1、你对岗位和工作上的认识2、具体你做了什么事 3、你如何用心工作，哪些事情是你动脑子去解决的。
就算没什么，也要写一些有难度的问题，你如何通过努力解决了 4、以后工作中你还需提高哪些能力或充实哪些知识 5、上级喜欢主动工作的人。你分内的事情都要有所准备，即事前准备工作以下供你参考： 总结，就是把一个时间段的情况进行一次全面系统的总评价、总分析，分析成绩、不足、经验等。
总结是应用写作的一种，是对已经做过的工作进行理性的思考。 总结的基本要求 1.总结必须有情况的概述和叙述，有的比较简单，有的比较详细。
2.成绩和缺点。这是总结的主要内容。
总结的目的就是要肯定成绩，找出缺点。尝旦佰秆脂飞拌时饱江成绩有哪些，有多大，表现在哪些方面，是怎样取得的；缺点有多少，表现在哪些方面，是怎样产生的，都应写清楚。
3.经验和教训。为了便于今后工作，必须对以前的工作经验和教训进行分析、研究、概括，并形成理论知识。
总结的注意事项： 1.一定要实事求是，成绩基本不夸大，缺点基本不缩小。这是分析、得出教训的基础。
2.条理要清楚。语句通顺，容易理解。
3.要详略适宜。有重要的，有次要的，写作时要突出重点。
总结中的问题要有主次、详略之分。 总结的基本格式： 1、标题 2、正文 开头：概述情况，总体评价；提纲挈领，总括全文。
主体：分析成绩缺憾，总结经验教训。 结尾：分析问题，明确方向。
3、落款 署名与日期。
7.毕业设计求助读卡器停车场管理系统读卡器硬件设计,完全没头绪,忘
前 言 该系统设计为非接触式智能卡车辆出入管理系统，用于对进出小区的车辆进行管理，在每个小区门口的车辆进出口处设置车辆管理IC卡该卡机，当有车辆进出时，司机持IC卡在读卡机的感应区（感应距离1米内）前轻晃一上，瞬间完成该卡工作，并将卡上信息传至服务器，判断该卡的合法性与有效性，由门卫对车辆牌号进行对照核实，如该卡为合法的，且与车辆牌号相符，门卫进行手动开启道闸放行车辆，车辆通过后由门卫关闭道闸，否则，道闸不予开启，驾驶员需与门卫协商处理。
如果是临时来访的车辆，驾驶员进入小区大门前，在入口处领取临时卡，车主取卡后，在读卡机的感应区（感应距离1米内）晃一下，瞬间完成读卡工作，并将卡上信息传至服务器，门卫开启道闸。车辆离开后，道闸关闭。
门口处车辆出入管理节控制模块将车主持有的IC卡上的信息上传给管理中已的车辆出入管理系统主机，主机对接收到的数据进行分析、存储，以备后查，做到对进出车辆的实时监控。 1。
软件功能 ①车辆管理系统对控制器、大门、出入方式等参数进行设置。 ②控制器验证进出小区车辆的驾驶员所持IC卡的有效性。
③车辆管理系统计算机与车辆出入控制器进行通讯，接收车辆出入控制器发出的车辆出入信息。 ④车辆管理系统对接收到的数据进行分析、存储，并显示车主名、车辆类型、牌号、出入类型和进出时间等。
⑤住户车辆的管理、查询。 ⑥IC卡的管理（发卡、登记、挂失、恢复）、查询。
2。 智能卡的分类 有份这样的，和你的有点差别，但原理是一样的237513901。
8.车辆管理论文
使用软件解决方案：
1、车辆档案---因软件已提供详细的档案列表，只需要按照列表详细填充内容，不再发生漏填或重复记录的情况；
2、费用部份----同样只需在软件里相应的表格做记录，系统将会自动统计每辆车在某个时间段发的费用明细及汇总，不在需要人工去逐个单据翻阅累加，减少大量的时间及工作失误；
3、提醒预警-----对将要做的工作起到提醒预警的功能，每一年，每一辆车都将涉及到几项大的工作，如驾照年审、保养时间、年检时间、保险时间、交纳规费时间等，而这几项工作的时间常常不会统一在一个时间段，如果单靠人工的记忆有可能会造成工作延误而遭受不必要的罚款，而使用软件则完全可以规避此类问题的发生，即使车辆负责人不在的情况下，其他人也可以根据软件上的提醒来完成工作，使整个车队的工作正常运行。
车辆管理系统主要功能说明：
主要功能有机构部门维护、员工信息维护、系统字典维护、驾驶员基本档案、出车收车管理、加油管理、规费管理、维修管理、保养管理、违章处理、年检管理、保险管理。并提供到期年检提醒、保险到期提醒、保养提醒、驾照年审提醒、规费到期提醒等智能预警功能。
出车管理：记录车辆行使目的地、驾驶员、用车人、随行人员、出车时间、出车里程及出车原因；
加油管理：记录车辆加油时间、金额、数量、单价、油料品种、油耗、经办人、加油站等；
规费管理：记录本单位的各种支出情况，包括交费日期、车牌号、经办人、发生金额、收费单位、交费方式、交费类别；费用类别可灵活自定义；
维修管理：对公司车辆的维修情况进行登记，车牌号、送修日期、经办人、修理厂、预计取车日期、送修原因等
保养管理：对公司车辆的保养情况进行登记，包括车牌号、保养日期、保养类别、经办人、保养点、金额、保养里程、保养项目等
保险管理：记录车辆交纳保费时间、金额、保单号、保险类别、经办人、保险公司、有效期限、保险项目等；
年检管理：记录车辆年检日期、年检章号、年检费用、经办人、年检单位、有效期限等
违章处理：记录车辆发生的各种违章情况、违章日期、驾驶员、扣分情况、罚款金额、违章地点。
9.大型地下车库施工论文
大型地下室混凝土裂缝原因和预防措施 1工程概况 深圳市某住宅钢筋混凝土工程主体由三栋塔楼和二层地库组成，地下室的第一层为设备层，第二层为地下车库。
工程总建筑面积8万多m2，其中地下室总面积约为16000m2，本工程为建筑一类工程，工程建筑耐久等级为一级。塔楼采用现浇钢筋混凝土剪力墙结构，塔楼间的地下室采用现浇钢筋混凝土框架结构，基础采用人工挖孔桩，地下室底板厚500mm，地下室外墙厚400mm.本工程混凝土强度等级为：墙柱C35~C45，梁板C30~C40，其余部位C10~C20.混凝土保护层厚度为15mm~35mm. 2裂缝调查 2.1调查内容 （1）裂缝情况：包括裂缝位置、长度、宽度、深度、性质及发展情况等。
（2）设计、施工情况：包括裂缝相应位置的结构构造、混凝土强度等级、施工工艺及养护情况。 2.2调查方法和手段 2.2.1调查方法 裂缝调查采用普查与典型调查相结合的方法。
对于裂缝比较集中的地下室D轴线附近的裂缝分布情况进行普查（D轴线为塔楼和地下室交界处），对裂缝深度进行抽查，并对比较典型的裂缝的发展情况进行跟踪调查。 2.2.2调查手段 本次调查采用的设备和工具主要有以下几种： （1）裂缝位置主要根据设计图，借助于钢尺、相机等进行检查调查，并绘制裂缝分布图。
（2）裂缝宽度使用塞尺、刻度放大镜进行测量。 （3）裂缝长度用钢尺和皮尺测量。
（4）裂缝深度按照规范要求用超声波仪测量超声波发送和响应时间，经过计算得到裂缝深度。 2.3裂缝调查 2.3.1地下室裂缝情况 （1）裂缝部位、长度和宽度 对地下室负一层和负二层沿D轴线附近的裂缝进行了初步调查，负一层的裂缝情况见表1，负二层的裂缝情况见表2（略） （2）裂缝深度 对地下室部分裂缝的深度进行了抽查，抽查结果见表3所示。
2.3.2跟踪调查 对地下室混凝土的部分裂缝的宽度进行了跟踪调查，调查结果表明：地下室的少量裂缝在继续发展，不过发展趋势不大；在地下室顶板和墙面分别有少量新的裂缝产生。 2.4裂缝特征分析 调查发现地下室的裂缝主要集中于D轴线附近，并且地下室的裂缝具有以下特点： （1）顶板裂缝大多数与跨度方向呈45℃左右的斜角，个别裂缝穿过两块以上的板。
（2）顶板呈斜角的裂缝多数相互平行，且集中于D轴线附近板的一角。 （3）顶板的裂缝大多数集中于塔楼和地下室交界的D轴线两侧。
（4）墙面裂缝多数垂直地面且相互平行，宽度自下而上逐渐变窄。 （5）地下室部分裂缝相交呈八字形。
3裂缝原因研究 3.1混凝土裂缝的类型和产生原因 混凝土的裂缝按产生的时间可分为硬化前裂缝、硬化过程裂缝和完全硬化后裂缝。按引起裂缝产生的原因把混凝土裂缝分为二大类〔 第一大类，由第一类外荷载引起的裂缝，包括按照常规计算的主要应力引起的“荷载裂缝”，以及由结构次应力引起的“荷载次应力裂缝”，二者通称为结构性裂缝、受力裂缝。
第二大类，由第二类荷载即变形变化引起的裂缝，包括温度、湿度、收缩和膨胀、不均匀沉降等因素引起的裂缝，也称非结构性裂缝。上述两类裂缝的区别是：前者从外荷载的作用、结构内力的形成，直至裂缝的出现与扩展，似乎都在同一时间瞬时发生并一次完成，是个“一次”过程。
而变形荷载的作用，从环境的变化，变形的产生，到约束应力的形成，裂缝的出现与扩展等都不是在同一时间瞬时完成的，它有一个“时间过程”，称之为“传递过程”，是一个多次产生和发展的过程。 3.2裂缝原因分析 根据调查结果分析，以及对地下室裂缝的初步跟踪调查，地下室有些裂缝有进一步发展趋势，且有新的裂缝产生，裂缝的产生表现为“时间过程”，呈现由变形变化引起的裂缝特点，估计地下室裂缝由变形变化引起为主。
根据地下室的裂缝特点，分析其原因有以下几方面： （1）材料原因 根据搅拌站提供的原材料实际计量数据看，其用水量波动较大，可能导致混凝土质量波动也较大。 （2）施工原因 根据在现场对施工过程的观察、对现场混凝土的检查和对施工人员的访问，发现有几个问题：一是混凝土的蜂窝麻面，二是混凝土的养护，三是拆模时间。
蜂窝麻面反映混凝土立模和振捣方面存在不足，而养护不好则对混凝土整体质量影响特别显著，直接影响混凝土的抗裂能力。在混凝土产生足够强度以前，过早拆模以及在混凝土施工面上过早从事其它准备工序，会破坏混凝土结构，降低承载力，导致裂缝的产生。
另外，根据施工单位编制的《施工组织设计》，由于地下室二层与地下室一层D轴线落差处，地下室二层外墙与塔楼地下一层底板相连。而地下一层底板与地下二层外墙施工存在60天技术间歇时间，为使主楼节省60天工期，将地下二层外墙与地下一层底板结构一起施工。
这样使原来的结构刚度和结构构件的约束情况有所变化，在地基差异沉降变形和荷载影响下，就可能导致D轴墙和地下室楼板产生裂缝。 （3）结构设计原因 D轴线位置为人防和塔楼的交界处，塔楼部分为一层地下室，人防部分为两层地下室，故D轴线两侧所受荷载及两侧结构的刚度或柔性有显著差异，使其变形差异较大，由于超静定结构的强约束作用，从而导致裂缝的产生。
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