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浅谈公路施工测量问题及解决措施摘要：公路工程施工测量贯穿于公路施工整个过程，公 路工程测量对保证工程的规划、设计、施工等方面的质量与 安全都具有重要的意义。
关键词：公路施工问题及解决措施 0 引言 在公路工程建设的各个阶段都需要进行测量，而且测量 的精度和速度直接影响到整个工程的质量与进度。公路工程 施工测量贯穿于公路施工整个过程，是公路施工主旋律的序 曲、尾声及和弦。
因此，公路工程测量对保证工程的规划、设计、施工等方面的质量与安全都具有重要的意义。 根据多年来从事基本建设管理所掌握的情况来看，公路 施工测量明显不适应公路发展形势的需要。
大多公路施工企 业对施工测量在现代公路施工中的重要性认识不到位，轻视 施工测量工作的组织、管理和投入。 1 公路施工测量存在以下问题 1 1.1 测量人员素质较差且人员较少部分公路施工企业没 有专职的施工测量人员，在施工过程中基本上都是由其他技 术员（施工员）兼职。
这些缺乏专门训练的业余人员，对常 规测量仪器的性能、操作及测设方法都一知半解，根本不能 胜任施工测量工作，也就无法保证施工测量的质量。 1.2 测量仪器设备落后且数量不足有相当一部分施工企 业没有足够的测量仪器，甚至不少施工企业没有测量仪器。
在施工时由于测量仪器落后，严重影响了测量的精度。而且 由于仪器不够，也影响了施工的进度。
1.3 测量仪器的操作不当且保修不到位一般来说， 测量所 用的仪器都属于精密仪器，在使用过程中，由于测量人员的 水平有限，没有严格按照正确的使用方法操作，导致测量仪 器的灵敏度降低。另外在使用后，由于没有将仪器及时入箱 保护，使仪器出现了不应有的损坏。
1.4 测量的质量控制不到位对公路工程质量的监控， 现有 的体制是政府监理和社会监理共同参与， 有条件的建设单位， 还有自己的工程监督部门，可谓三管齐下。但是，在实际的 工程质量监控和工程竣工验收时，都只注重其他施工质量的 2 检查与控制，而忽视施工测量质量的检验。
许多工程验收监 督部门到现场看看，走走过场，没有做到亲自用仪器进行实 测。少数工程验收也仅停留在复核一下公路中线标高，不能 从根本上对施工测量质量进行监控。
这种现象误导了公路施 工企业的管理者，认为公路施工测量不重要，不利于公路施 工测量水平的提高。 2 针对以上公路施工测量存在的问题， 可采用以下措施解 决 2.1 转变观念， 充分认识公路施工测量在现代公路施工中 的作用落后的思想观念是任何事业改革发展的最大障碍。
公 路施工测量工作者要彻底抛弃低品位质量观，树立“百年大 计、质量第一”的思想：应以发展的眼光充分认识公路施工 测量在公路施工中的重要作用； 要有改变公路施工测量现状、提高公路施工测量水平的危机感和紧迫感；转变观念，切实 加强公路施工测量工作的领导、监督、组织管理及投入，以 充分发挥公路施工测量在现代公路施工中的作用。 2.2 加大测量仪器的投入力度， 为提高施工测量奠定物质 基础当前公路工程规模日益扩大，施工技术精度要求越来越 高。
因而在公路工程的施工测量中，采用原有的测量方法和 3 手段受到巨大冲击，有些必将被淘汰。公路企业的管理者要 有发展的眼光，结合自身发展需要，尽早引进实用的新仪器， 以提高公路施工测量质量，适应现代公路工程快速、高效、优质的施工需要。
2.3 增强公路施工队伍建设， 确保施工测量人员素质随着 公路规模的日益扩大、工程质量要求的不断提高以及新测量 技术和仪器的发展与应用，必须采取有效措施加强公路施工 队伍建设，提高施工测量人员素质。公路企业管理者要树立 “以人为本”的观念，发挥“人是生产中最活跃的因素”作 用。
公路施工测量人员要通过自学、参加培训等形式，努力 提高自身业务素质： 主要应掌握常规测量仪器和工具的性能、操作、维护和保养；掌握施工测量常用的测设方法和技能； 掌握测量新技术发展与应用动态，并开展创造性实践。此外， 施工测量人员必须具有高度的责任心，吃苦耐劳、精益求精 的工作作风。
在任何艰苦复杂的条件下，都必须保证测量成 果的质量。否则，稍有差错，就会给国家和人民造成重大损 失。
2.4 强化工程建设监理的控制， 促进施工测量水平的提高 工程建设监理在履行建筑工程施工质量监控过程中，要切实 把建筑施工测量成果的检查与验收纳入日常的监理工作。在 4 对施工测量质量监控中，一定要坚持“事前控制”的原则， 加强对施工测量的监控。
对主要的施工测量放样，一定要复 测，最好采用各种不同的方法加强校核工作。测量成果合格 方可进行下一道工序。
另外，施工测量成果经监理测量检测 后，经双方测量人员签字，可作为工程竣工验收、工程质量 等级评定的技术资料。 加强对公路施工测量的监控，可有效地杜绝工程质量事 故，既有利于促进公路企业测量管理人员素质的提高，也有 利于监理测量水平的提高。
随着科学技术、经济的高速发展，公路理论和公路技术 也日益完善。公路的风格、形式、空间、功能将发生深刻变 化并不断延伸。
3.急
GPS在工程测量中的优化与应用探讨 摘要]鉴于GPS相对于全站仪等传统测量技术具有全天候、高精度、自动化、高效益等优势，本文通过对几个工程测量实例的实 施、对比及分析，就工程测量中如何对GPS技术进行优化与应用进行了探讨，并得出了相关结论。
[关键词]GPS静态定位动态定位工程测量 1.GPS定位技术的特点和优势 全球定位系统具有性能好、精度高、应用广的特点，是迄今最好的 导航定位系统。随着全球定位系统的不断改进，硬、软件的不断完善，应 用领域正在不断地拓宽，目前已遍及国民经济各种部门，并开始逐步深 入人们的日常生活。
经过近10年我国测绘等部门的使用表明，GPS以 全天候、高精度、自动化、高效益等显著特点，赢得广大测绘工作者的信 赖，并成功地应用于大地测量、工程测量、航空摄影测量、运载工具导航 和管制、地壳运动监测、工程变形监测、资源勘察、地球动力学等多种学 科。GPS卫星全球定位系统的全面建成和发展，必将给导航和测绘行业 带来深刻影响。
2.GPS定位技术在实际测量工作中的对比分析 自2003年单位引进4套美国TRIMBLE（天宝）5700 GPS双频接收 机（静态定位精度5mm+0.5ppm*D）以来，笔者一直从事GPS的定位和 测量工作。分别完成了朝阳区温榆河河道改造工程控制测量、海淀区莲 西商务楼竣工控制测量、顺义残疾人培训中心控制和数字地形测量、燕 山石化控制和数字地形测量、大安山矿区控制和数字地形测量、天津塘 沽滨海旅游度假村控制和数字地形测量、天津地铁勘察定位、京沪高速 铁路勘察定位、沈大客运专线勘察定位、外交部职工住宅楼勘察定位等 大小数十项工程的控制和测量工作。
在近几年来的工程测量中，通常都 是天宝3602DR全站仪（测量精度±2''，±（2mm+2ppm*D））和天宝 5700GPS联合进行，两者相互配合，取长补短，弥补对方的不足，从而更 有效发挥各种仪器的使用价值。全站仪测量具有精度高，速度快等优 势，但是受通视条件影响较大，遇有障碍物时需多次转点，使其优势得 不到充分发挥；而GPS测量对通视条件则没有要求，但由于测量数据都 是通过接收卫星信号得来，只有保证仪器能够接收到足够的卫星信号， 才能保证测量成果，因此，它对仪器周边的建筑、构筑物要求较高。
全站 仪测量经过几十年的发展，现在各个方面已经是十分成熟，而GPS测量 在国内刚开始不久，好多技术都在试验阶段，各方面都有待完善。虽然 这两种测量技术广泛运用在日常生活中，但两者在实际工程测量中应 用时，在满足国家规范的同时两者之间相对测量精度能达到多少，特别 是GPS测量相对业已成熟的主流的全站仪测量之间的测量误差，笔者 多方查询，各方面文献均未作出相关报道。
我们一直试图通过各种方法 和手段，对两种测量之间的关系进行一些研究，希望能对今后的测量工 作起到一个指导和借鉴作用。通过多年的工程实践和试验，笔者选取了 几个比较有代表性的工程实例，对GPS测量和全站仪测量在测量成果 精度上作了一些对比、总结和探讨。
2.1 GPS静态定位（四等）和全站仪定位工程对比 静态定位基本上都是用在测量控制上，故本研究分别是朝阳区温 榆河河道改造工程控制测量和海淀区莲西商务楼竣工控制测量的控制 测量数据进行比较，主要比较两种定位方面的坐标成果数据，具体测量 数据如表1、表2所示。通过以上工程实例，可以看出现在的GPS静态 定位（四等）和全站仪定位精度已经很接近，平面和高程误差都能控制 在10mm之内，测距相对误差在7万分之一以上，都能够满足3等以下 导线测量和3等以下水准测量的测量规范和生产要求，但是GPS静态 定位比全站仪定位更高速、高效，应用范围更广阔，经济效益更加明显。
在市场竞争激烈的今天，GPS测量已经成为工程测量的首选手段。 2.2 GPS动态测量（RTK）和全站仪测量 动态测量一般用在精度要求较低的测量工程。
如地形测量、勘察定 位等方面，本研究选用天津塘沽滨海旅游度假村控制，沈大客运专线勘 察定位和数字地形测量和外交部职工住宅楼勘察定位成果进行比较， 相关测量数据及比较结果如表3、表4和表5所示。通过以上工程实例， 可以看出GPS动态测量（RTK）与全站仪的平面误差基本上在250mm之 内，高程误差在50mm之内。
能够满足工程勘察初勘平面误差0.5 m，高 程误差5cm，详勘平面误差0.25m，高程误差5cm的规范要求，同时还 能满足常规地形测量1∶500比例尺以上地形测量的工程测量规范要求。 GPS动态测量可以很好避免全站仪测量时繁琐复杂的分级控制过程， 能够很好克服测量点之间的通视问题，能减少一半的测量人员，从而节 约大量工作时间、大幅提高测量工作效率。
2.3GPS在工程测量中的优化经验与思路 通过对以上的测量数据对比和经验总结，我们对GPS测量定位技 术的性能、精度和使用条件有了更进一步的了解，这对我们后续的许多 工程施工提供了很好的依据，我们可以针对不同的工程技术要求，制定 不同的施测方案，在确保工程质量的同时，最大限度降低生产成本，使 单位的经济效益得到大幅提高。后来进行的大兴黄 村动车段勘察定位。
4.求水利工程方面毕业论文
标签]（论文、毕业论文、水利工程论文、经管论文、环化论文、计信论文、教学论文等） 摘要：水力数值模拟的专题之——自由水面模拟；关键词：水利 天然水体 自由水面 模拟 我们认为利用计算机模拟计算， VOF模型在水利工程天然水体自由水面模拟中的推广应用是有很大前景的，对于一般性的中小工程，VOF模型基本上可以代替水工模型实验，可以演算不同工况的水力计算；对于重要和大型工程，利用VOF模型和水工模型实验相结合，可以减小实验周期，降低实验成本，并且数字模型和水工模型互相对照，使实验结果更加直观有效。
同时我们也应该看到，由于实际工程中的边界条件较为复杂，VOF模型的模拟中边界条件必须准确可靠，使其尽可能的符合实际工程的边界条，以达到最优的计算效果。本文以作者参与的几个工程实例为契子，抛砖引玉的介绍VOF模型在水利工程中的自由水面模拟计算。
一， 排水连接井。 工程介绍：这是一个海边火电厂的排水建筑物，为充分掺气将溢流堰做成与水流方向斜交30度角，连接井进口尺寸为2X2.8X2.8（单位：米，以下同），出口尺寸为3.5X4.5，溢流堰采用WES剖面，堰顶水头0.50m，设计流量为24m3/S，采用VOF计算模拟如下： 连接井结构图（图1.1） 连接井自由水面及流场矢量图（图1.2） 连接井自由水面及剖面图（图1.3） 连接井自由水面局部（图1.4） 图1.1是连接井的三维结构示意图，简化起见，没有表示出构筑物的尺寸，我们可以看出这个连接井是进口高，出口低，中间有一个斜交的溢流堰将其分成两部分（在1.3图可以明显看出剖面中的溢流堰形状）。
图1.2是连接井的自由水面及流场矢量图，其中水相和气相的流场都非常清晰，而在溢流堰附近发生明显的紊动流态。 图1.3、1.4的可以看出由于高差的存在，水流携带气流混合进入水相的深层。
本模型可作为判断掺气情况、是否发生气蚀的参考，同时，由于本连接井是位于地面下的封闭结构，该模型计算可以定量分析所需通气量的大小，这个是其他任何试验模型无法比拟的。二、泄洪洞泄洪水力模拟（二维） 工程介绍：某水力电站的泄洪洞，由于利用前期导流洞，做成一个“龙抬头”的泄洪洞形式，泄洪流量为1500个流量以上，洞口高程51m（相对出口高程，以下同），塔顶高程113m，堰面为WES剖面，堰顶高程53m，出口为自由出流。
泄洪洞纵剖面图（图2.1） 泄洪洞无压流自由水面（图2.2） 泄洪洞无压流压力分布（图2.3） 从图2.2、2.3可以看出，“龙抬头”泄洪洞在无压流情况下类似堰面流，在这种情况下，堰顶的流速大，压强小，尤其是在闸门槽下游位置，极易发生气蚀。请注意一点，隧洞是否有压还是无压流并不由程序自动判断，隧洞泄洪流态判断本身就是一个比较难的课题，判断隧洞是有压流还是无压还需根据相关的规范及水力学公式计算后确定，因为模型的上下游边界条件必须根据实际情况由软件的使用者判断输入，下面作者就仅仅改动下游边界条件为OUTFLOW后的情况做一模拟： 泄洪洞有压流自由水面（图2.4） 下游边界条件改变后水位很快上升到闸门槽中，隧洞也由无压流变为有压流，由此可见，边界条件的确定是很重要的。
三维泄洪洞泄洪水力模拟与二维模型大体一致，需要说明的是三维模拟的收敛条件更苛刻，计算所耗费时间将更长。 三、普通水闸泄流三维模拟。
水闸过流是最常见的一种低水头，高流量的水力现象，上游多为堰面溢流，下游为多为淹没出流。本工程为一低水头重力式水闸，上游堰顶高程6m（相对下游河床标高），下游挑流鼻坎标高2m，闸室宽度6m，现模拟水闸蓄水后全开的工况，堰顶水头为6m，为模拟多个闸室联合泄流，将模型的上下游边壁设定为Axis-boundary（图中绿色细线边框）。
室出流自由水面（图3.1） 闸室出流自由水面及流场矢量图（堰面未表示）（图3.2） 闸室出流总压力场（颜色深为压力大）（图3.2） 图3.1是闸室闸室出流自由水面，可以看出，由于水深较深，堰面的形式对水流流态影响不大，水面基本上是沿一个斜面自由出流，在水流进入下游河床时，由于扩散段的影响，边壁的水面比中部水流降得更低。 图3.2可以明显观察到下游鼻坎下的水流洄流流态。
图3.3的压力场是静水压力（测压管水头）的分布，可以作为结构计算依据，例如下游的水垫塘护坦配筋、挑流鼻坎配筋等等。 （一） 论文的基本结构 论文属于议论文，其基本结构一般包括三部分：论题，论证和结论. 1.论题：指论文真实性需要证明的命题. 2.论证：即论述并证明.主要指引用论据来证明论题的真实性的论述过程，是由论据推出论题时所使用的推理形式. 3.结论：即结束语，对文章所下的最后判断.其主要作用是：（1）总结全文，点明主题.（2）展望未来，增强信心.（3）抒发感情，增强感染力. （二）论文组成部分 一篇完整的论文应当包括以下内容： 1.标题名称（题目） 论文标题应以最恰当，最简明的语词来反映论文中最重要的特定内容的逻辑组合，尽可能避免使用不常见的缩写省略词，字符，代号，符号和公式等.论文标题一般不超过30个字. 2.作者姓名和单位 论文的署名包括：参与选定研究课题和制定研究方案的人员，直接参与全部或主要部分研究工作并做出贡献的人员，参加撰写论文的人员.如果是两个或两个以上的人员联合完成的论文，应根据每个人员的贡献大小或根据约定排列名次. 3.论文摘要 摘要即摘录要点，是对论文内容的简短陈述，提示论文的主要观点，见解，论据或概括地简单介绍论文的主要内容.摘要文字要简明，确切.论文的中文摘要一般以200~400字为宜，重要的学术论文不超过1500字数 4.关键词（或主题词） 关键词是指用来表达论文全文主题内容信息的单词或术语，供资料查询之用.每篇论文的关键词一般选取3~5个词语. 5.提纲 提纲是指论文内容的要点. 6.引言（或称引论，前言，导言，绪论，序论和导论） 引言是论文的起始部分.内容复杂篇幅长的论文，称"绪论"，"序论"，要求讲清写作此文的动机，它的内容，意义，欲达之目的.主要是用来简要说明研究问题的内容，目的，方法和意义，阐明全文的主要观点（文章论点），借鉴会计领域中前辈及他人的研究情况，知识布局和理论基础，提出作者本人对会计理论和实践的继承与发展的研究设想以及研究方法，达到的预期成果和现实意义等.如果是调查报告还可以交代背景，说明调查方法.这部分内容具有"提纲挈领"的作用，意在概括与领起全文，但文字以"少而精"为宜.在正文里，不用写"前言"二字，一般写1个段落，也有写2个，3个甚至4个段落的.写完后，在转入本论时，中间最好空1行. 7.正文 正文是论文的核心部分，也是论文的主体部分，其功能就是：展开论题，分析论证.正文的内容就是深入分析文章引言提出的问题，运用理论研究和实践操作相结合进行分析论证，揭示出各专业领域客观事物内部错综复杂的联系及其规律性.正文撰写的内容反映出文章的逻辑思维性和语言表达能力，决定了论文的可理解性和论证的说服力.正文撰写必须做到实事求是，客观真切，准备充分，思维逻辑清晰，层次分明，通俗易懂.正文撰写时采用的层次结构方式有以下三种形式： 1.直线推论方式.由文章中心论点出发层层深入地展开论述，由一点进行到另一点的逻辑推演，呈现出直线式的逻辑深入. 2.并列分论方式.把从属于基本论题的若干个下位论点并列起来，分别进行论述. 3.直线推论与并列分论相结合的方式.即直线分论中包含并列分论，而并列分论下又有直线推论，形成复杂的立体结构. 论文的正文部分通常采用第三种方式（即直线推论与并列推论相结合的方式）的结构层次. 8.结束语 结尾部分，文止而言尽，要照应开头，要体现全文的整体性.全文浑然一体，首尾呼应，既可以给人一种结构上完整的感觉，又可以收到概括全文，突出中心，加深读者印象的效果.结尾分总结式结尾，说明式结尾，号召式结尾等三种. "结语"，"结束语"等字眼，在正文里不必写出，视论文体裁和内容而定，照应开头的，应是一个独立部分，应与上段之间空一行；若是上部分行文言尽而止的，则不用空一行，等于言尽即止，没有全文结束部分. 9.致谢语 致谢语可以作为"脚注"放在文章首页的最下面，也可以放在文章的最后.致谢的词语要诚恳，简洁恰当. 10.参考文献 参考文献（资料）附在论文的后面，较多的应加页列出，至少要离开文末四行.书写论文引用的文献资料方式，分为直接引用和间接引用两种.直接引用原文，需要加上引号；间接引用，只是转述大意，又称意引，不加引号.对于引用的文章内容，要忠实原文，不可断章取义，为我所用；不能前后矛盾，牵强附会；论文写作中，作者应表明对引文的观点，立场即称赞或反对的态度. 1.列举参考文献的作用 （1）是尊重原作者，避免掠人之美的嫌疑，同时也表明作者治学态度严谨. （2）文中引文若有差错时便于及时查对.。
6.隧洞施工技术论文评职称可以投在什么期刊
《现代隧道技术》（双月刊）创刊于1964年，由中铁西南科学研究院有限公司 和中国土木工程学会隧道及地下工程分会共同主办。
报道内容：国内外隧道及地下工程专业理论研究、设计、施工、运营维修方面的新技术、新材料、新设备等，征收的论文题目有：近溶腔高压水工隧洞围岩应力位移弹性解，我国跨流域调水的长隧洞工程，衬砌弹性模量对圆形隧洞动力响应的影响研究，水工隧洞及地下工程等。 《城市勘测》（双月刊）创刊于1986年，由中国城市规划协会、武汉市勘测设研院主办。
及时准确报道高层决策精神；紧密结合生产实践，开展学术交流，推动技术进步，致力于勘测科学技术的普及、发展和提高，征收隧洞方向的论文有：利用AMT.3000断面仪进行隧洞的横断面测量，在缓和曲线隧洞放样中任意点的桩号计算，应用ObjectARX开发通用隧洞断面绘制软件，全站仪自由设站极坐标法在隧洞工程测量中的应用等。 《中国勘察设计》杂志作为国家一级期刊，创刊20多年来，以其高品位、多角度、深层次的专业特色，得到业内人士及广大读者的广泛赞誉。
征收的隧洞技术方向的论文有：雅砻江锦屏二级水电站引水隧洞关键技术问题研究，浅析三维地震TRT法在TBM施工隧洞超前地质预报中的应用，地铁隧洞下穿玻璃幕墙建筑施工技术浅析等。
7.工程测量的论文怎么写
工程测量按其工作顺序和性质分为：勘测设计阶段的工程控制测量和地形测量；施工阶段的施工测量和设备安装测量；竣工和管理阶段的竣工测量、变形观测及维修养护测量等。按工程建设的对象分为：建筑工程测量、水利工程测量、铁路测量、公路测量、桥梁工程测量、隧道工程测量、矿山测量、城市市政工程测量、工厂建设测量以及军事工程测量、海洋工程测量等等。因此，工程测量工作遍布国民经济建设和国防建设的各部门和各个方面。[1]
好的。
做， 是