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空调制冷系统常见故障的分析与排除 最新作文、总结、范文、毕业论文 时间：2006-11-02 13:09 来源：网络 作者：admin 点击：5548次 摘要：摘要 随着汽车工业的迅猛发展和人民生活水平的日益提高，汽车开始走进千家万户。
人们在一贯追求汽车的安全性、可靠性的同时，如今也更加注重对舒适性的要求。因而，空调系统作为现代轿车基本配备，也就成为了必然。
汽车空调系统作为影响汽车舒适性的主要总成之一，给乘客提供一个良好的乘车环境，同时给汽车空调的使用与维修等技术问题带来新的挑战。本文通过对相关资料、研究材料的综合归纳，进一步深刻的对汽车空调系统的结构工作原理以及检测做了简单的介绍。
论文最后以汽车空调故障检修的方法，和检修案例对汽车空调进行简单的探讨，达到对汽车空调系统了解，并运用在实际工作中。 本文就汽车空调制冷系统常见的故障作出了简单的分析，通过实例给出了一些解决故障的方法。
1.汽车空调故障的简易诊断方法；2.桑塔纳轿车空调制冷系统常见故障检修；3.轿车空调故障检修实例； 关键词：汽车空调 故障分析 诊断 检修 本文就汽车空调制冷系统常见的故障作出了简单的分析，通过实例给出了一些解决故障的方法。 1.汽车空调故障的简易诊断方法：空调不凉，而手头又没有必备诊断仪器的情况下，如何对空调的故障初步诊断呢？在中医为病人看病时经常使用的手法是号脉，其实为汽车诊断空调故障也可以为汽车空调号脉。
汽车空调的脉搏是在空调的高低压管，一般打开引擎盖就可以看到。在检查高低压管温度之前要将空调要设置到最大制冷，风量最大，直吹的位置，空气内循环，A/C开关打开。
出风口的温度，据经验值大约在5℃左右为正常。支起引擎盖确认电子扇同时运转，压缩机也在运转。
如未运转，则松开高压管的保护盖，用利物轻轻按压高压排气顶针，如有强劲的冷媒溢出，则证明空调的故障在电路系统。否则应仔细查看空调管的各接头是否有油渍，如有则证明是空调系统存在泄漏点。
用手触摸高压管和低压管，仔细感觉其温度。在制冷系统工作正常的情况下，高压管的正常温度大约在50~60℃之间，也就是用手可以牢牢攥住30秒种左右，时间再长就坚持不住了。
低压管的温度大约在5~6℃之间，也就是用手能感觉到冰手。如若手所感觉到的空调高低压管的温度正好符合正常情况，可是车内就是感觉到不凉。
肯定的是空调的制冷不存在问题。毛病可能在于空调的温度调节系统。
检查暖气开关控制拉线是否脱落、暖气水阀是否在关闭的位置。如可以用手触摸水阀的前后，正常的情况应该是靠近发动机一侧温度高，靠近车体一侧温度低。
如不正确，则调整暖气开关至关闭状态，如不能有效地截止冷却水的进入则更换暖气开关。 温度风板的控制系统：调节温度旋钮感觉温度是否发生变化，若不变化则可能是风板控制拉线脱落，如脱落则重新安装调整。
感觉出风口的风量是否足够大，如果风量小则是蒸发器堵塞，需要拆卸蒸发器进行清洁。触摸空调管，高压管很热甚至烫手，当然低压管也不会凉。
这种情况下，可能会出现压缩机频繁通断的现象。尤其是在发动机高转速的情况下压缩机根本不吸合。
切忌不能长时间的高速运转发动机，否则会很危险。 查看冷凝器和水箱及其之间是否被污物堵塞。
如有，清除掉污物即可。如确实无污物堵塞，则查看冷媒观察窗，看冷媒是否过多.现象是能看到液体流动，但看不到任何气泡，则证明冷媒的加注量过多了，需要重新做一次标准的抽空加注。
对于高压管过热的现象，还要查看空调压缩机的下方是否有油渍，如有则证明压缩机的限压阀已经被高压破坏，需要更换压缩机。 触摸空调管，高压管温度低，而低压管温度高。
此种情况下，是压缩机不能有效的使冷媒进行循环，可能需要更换压缩机。若启动空调制冷系统后，两个电子扇同时运转。
但就是空调泵不吸则很可能是汽车电脑损坏应予修复。 轿车空调制冷系统常见故障的分析与排除如下： ①制冷剂泄漏 制冷系统完全没有冷气吹出，其原因为：制冷系统中无制冷剂或制冷剂泄漏，制冷剂泄漏后，首先要查明漏点，并将其修复好，再重新抽真空，灌注制冷剂。
②制冷系统严重堵塞 当压缩机工作时，若制冷系统中某个部位严重堵塞，没有制冷剂循环流动，则就失去了制冷作用。这时，用压力表检测制冷系统的高、低压侧的压力值，可发现高压侧压力值比正常时低，而低压侧的压力值成真空状态，且堵塞部位前后有明显的温差，这一般出现在储液干燥器或膨胀阀内。
因此，可用氮气对着储液干燥器或膨胀阀的进口或出口吹气，如不通畅，说明其堵塞，需更换。 ③压缩机部件损坏 压缩机缸垫窜气、进排气阀损坏，均能造成压缩机不能压缩制冷剂或压缩不良。
此时，用压力表检测压缩机工作时的进气压力和排气压力，可发现两者压力相同或相差不大，提高发动机转速时，其压力值仍无明显变化；用手触摸压缩机上的进气管和排气管。可感觉两者温差不大。
当压缩机出现缸垫窜气时，用手触摸压缩机会感觉非常烫手。这时，一般需更换损坏的部件 ④输出的制冷量不足 造成输出的制冷量不足（即吹出的。
2.求一篇建筑空调专业毕业论文要求如下、急、论文满意追加100分
建筑空调制冷系统施工中的管理 摘要：如何就对随着科技的进步和人民生活水平的提高，人们对生活和生产环境的不断提高的同时，提高制冷系统的性能稳定，笔者就此提出了在施工阶段应注意的一些事项。
关键词：空调制冷系统，施工，注意事项，管理要点 制冷工程的施工质量好坏对制冷系统调试的成功与否关系极大。施工时支立管，干管甩口不准，支架托架失效，形成倒坡，导致窝风，影响水流循环，从而使水系统内部某些位置水温升高，甚至死水不畅，有时还产生水击声响，造成这些人为的施工缺陷后，调试时费时费力，甚至无法弥补，而改造不仅更麻烦，还会造成新的浪费。
其次，在南方热带地区，空调系统的保温工艺问题是许多单位常年来十分头痛的问题，也是影响业主形象的大事。 随着科技的进步和人民生活水平的提高，人们对生活和生产环境的要求也不断提高。
空调系统作为智能建筑的重要组成部分，是楼宇自动化系统的主要监控对象，也是建筑智能化系统主要的管理内容之一。 一、系统设计及其对调试效果的影响 制冷工程的设计质量和施工质量对制冷效果影响极大，设计考虑不周，系统型式选择不当，设备部件本身的缺陷以及施工工序和施工质量的差异，施工材质和施工队伍的把关等都会给制冷系统初调和运行管理带来麻烦。
制冷系统目前基本上都采用机械循环系统。这种系统的环路，支立管形成闭合的冷水循环管网。
设计者应充分认识这一水力系统的特点，进行精心设计，应正确选择管网型式和系统划分，同时还必须把冷水流量按计算负载分到各用户，或各末端设备中去，这一点最为重要。设计时处理得好，系统运行时就容易调试；处理得不好，将成为系统水力平衡的先天性缺陷。
与此同时，设计中还必须采取有效措施排除系统内的空气，否则也会造成冷热不均的现象。 二、空调制冷系统在结构施工过程中应注意哪些 2.1空调专业负责现场施工的技术人员；要同空调专业设计，结构专业设计一起，根据设备生产厂家提供的技术资料，确定各种设备如制冷机组、各种水泵、冷却塔、膨胀水箱以及其他设备的基础处理方案，向工地的土建专业提供设备基础图，冷却塔要提供预埋件布置图，争取设备基础处理和土建结构同步施工。
2.2因制冷机组属大型设备，所以要根据土建专业的建筑和结构图纸，结合结构预留的设备吊装孔洞的位置，确定合理的大型没备运输通道的走向。以书面文字形式通知土建专业，在运输通道所经过路段的隔墙暂时不要砌筑。
在垂直吊装子L洞上方的结构梁内。预留一个或几个能满足垂直运输大型设备的吊钩（要画图，并提出具体要求）。
2.3根据设备生产厂家和专业设计人员提供的资料，计算出大型设备在运输时，包括设备本身及垫木、滚杆需要占用的空间高度、宽度和长度。然后通知工地总包，由总包出面组织各安装专业的协调会。
在运输通道内，凡是设备运输时所占用空间高度范围内的所有管道，包括给排水干管、电气专业的电缆桥架，采暖系统的干管，通风专业的各种风管、空调专业的干管以及其他专业的管道，都要做梯形翻弯处理，无压力的排水管道，要适当调整走向。躲开设备运输所占用的高度，所有管路的调整由土建总包确定方案，经过建设单位、工程监理和设计人员认可以后。
各专业在管道安装时必须严格执行。需要说明的是管路的翻弯调整必须在施工前期处理好。
如果要等到工程后朗，各专业管道通水或穿完电线以后再改动，困难很大。如果前朗不安装。
等设备运输完成以后，再安装管道，就等于封堵了运输通道，这一方案也不可取，要考虑到日后设备的更换，设备通道的重复利用。 2.4结构施工期间，空调专业施工人员要按照专业施工图纸预留空调管道的楼板洞和过墙洞，一次结构施工完成以后，空调专业开始安装主立管和水平干管；如果条件具备，可分层分段分系统进行打压试水和保温，在立管井和吊顶内安装手动或电控阀门时，要考虑阀门的位置，手动开启的方向。
要有一定的安装操作空间，要方便口后的维修和操作。 三、项目经理如何重点把握管理工作要点 3.1了解设计意图、设计内容、建筑构造特点、设备技术性能、工艺流程及建设方的要求等。
首先粗审图纸，搞清分部分项工程的数量和大致内容，诸如：风系统、水系统的工艺布局，建筑工程的形式、层数、楼梯和电梯的位置、数量、平面布局状况以及各层的层高，装修工程中墙、顶、地、门窗、击水排水的基本要求，防水工程情况等。 3.2细审图纸，掌握设计要求的尺寸。
诸如风管各部断面尺寸及长度，水管管径及长度，制冷主机及制冷机房其他设备的相关尺寸；空调末端设备的规格、数量、安装部位及空调机房、新风机房的平面尺寸与高度等；还应了解各方面的技术要求、消防与电的具体布置及与土建工程的关系等；同时核对各专业图纸中所述相同部位、相同内容的统一性，掌握其是否存在矛盾和误差。 3.3结合设计情况、学习相应的标准图集、施工验收规范、质量验评标准和有关技术规定，在此基础上，形成项目经理自己对工程施工的总体印象和施工组织设想。
这部分工作是创造性的，其中心是要考虑设计和规范要求是否可。
3.寻求一篇关于空调设计的论文
该设置排放口。排放系统应该在医院建筑顶部排放气体。尸体解剖室与邻近的区域相比，要保持负压，以防止污染物的扩散。当大量使用甲醛时，应该用特殊的排风罩保证其排放浓度低于法定水平。对于不经常使用解剖室的小医院，需要有活性炭或高锰酸钾活性氧化铝的局部排风系统和气味控制系统。
支气管镜检查、痰液采集和戊烷脒给药因为存在大量有传染的水滴散发到空气中的可能性，一般房间中的排风应加大。
4 结语
通过这场SARS危机，人们的公共卫生意识受到震动和改观，而医院空调设计问题也给我们敲响了警钟。这是关系到人们生命安全的重大问题，从事医院的空调设计必须兢兢业业，必须有高度的责任感，事无巨细的去审查系统中可能出现的漏洞，消除一切隐患。未来可能发生的疫情也提醒我们，医院的空调设计应当有更严格的标准和规范。
参考文献：
[1] American Society of Heating Refrigerating and Air-Conditioning Engineers,Inc 1999 ASHRAE HANDBOOK HVAC Applications Chapter 7 Health Care Facilities
[2] 《北京晚报》 北大人民医院93名医护人员感染 院长接受央视采访 人民网主站，时政，综合报道，2003.5.19
[3] 吕贤如 走出空调认识误区 《光明日报》2003.5.19
[4] 梁克为，唐晓敏，刘雪林，邹淑华等 空气中可吸入颗粒物对患者危害的监测与探讨 中华医院感染学杂志 2003,13(3).-230-232
[5] 去医院看病须防细菌感染 今晚医疗网 2002-6-21 10:26:54
[6] 刘振 医院建筑计划的管理
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三段接在一起就是我说的论文了
4.谁给我一篇毕业论文题目是中央空调维护
办公场所中央空调的安装维护中应注意的问题 【摘要】本文结合笔者多年的工作经验，介绍了办公场 所中央空调安装维护中存在的几个问题，并提出了的具体解 决对策。
希望对实际工作有所帮助。 【关键词】中央空调安装维护；办公场所；存在问题 1。
空调末端设备嘈声超标与处理 空调末端设备运转嘈声超标，是实践过程中最经常碰到 的设备嗜声问题。风机盘管由于技术等各方面比较成熟，国 内的许多厂家的产品都能达标。
而大风机组的情况却不尽如 人意，往往嘈声实测值比厂家提供的产品样本参数高出不 少。笔者就接触过二例末端设备运转嘈声超标的工程：—个是 吊式柜机的进出口都设有消声器，但设备本身的哈声超标太 多而从回风口传出来；另—例是吊式柜机的进出口都没设消 声器，结果试运转时室内的嘈声实测值远超有关的室内嗜声 的标准。
这二个工程最后都采用变频器降低风机转速来减少 哈声，但空调的制冷效果也受到很大影响。 因此，设计中要标出设备的嘈声参数要求，同时对大风 量机组设计时应考虑消声隔声措施。
在设备进场及时进行设 备开箱检查，大风量机组未安装前最好进行通电试运行，发 现心声超标问题可以及时进行更换、退货或修改完善消声措 施等处理方法，避免安装后进人工程调试阶段才发现机组有 嗜声问题而造成大整改情况。 2.空调水系统的循环问题与解决 水系统在中央空调工程中是最主要也是最关键的环书， 出现问题就会直接影响系统的正常工作。
中央空调冷冻水系 统缓常见的问题冷冻水系统管道循环不良。造成管路循环不 良的原因一是管道因各专业管线文叉，施工中没有协调处理 好，造成管网出现许多气囊现象，影响管网循环。
二是空调水 系统管道清洗工作不到位，直接造成空调水系统循环堵塞。 根据多年的实践，笔者认为针对第一个问题，处理方法 就是加强施工前管理，合理安排管线标高，尽量避免出现气 囊现象，同时在不可避免气囊部位要设置排气阀，且将排气 阀的排气管接至安全处，以利系统排气。
对第二个问题，应该 从施工过程就耍做好几方面预防工作：首先是焊接钢管安装 前必须用机械或人工清除污垢和锈斑，当管内外壁清理干净 后，将管口封闭待装。管道施工过程中未封闭的管口要做临 时封堵，以免污物进入，管道连接时要及时清理焊渣和麻丝 等杂物。
第二，管网项部设自动或手动排气阀，管网的最低处 安装—个比较大的排污阀。如排污阀阀门太小，排污效果差， 清洗次数要多，如不在最低处，则排污不彻底。
最后，管网安 装中应适当增设临时过滤器和旁通冲洗阀门，在连接设备之 前，结合通水试压进行分段清洗以免污物堵塞设备。清洗工 作完成以后，还要进行水系统循环试运行，其目的是将管网 中的污物冲洗集中到过滤器，然后再拆洗过滤器清除污 物。
3.安装不当产生的滴水结礴问题与处理 造成空调系统在调试和运行中滴水结睡问题原因很多， 归纳起来主要有管道安装和保温二大方面的原因。管道与管 件、管道与设备之间连接不严密，造成漏水主要原因有：管道 安装没有严格遵守操作规程施工。
管材管件材料质量低劣， 材料进场时没有进行认真检查。系统没有严格按规范进行水 压试验。
因冷凝水管安装不当出现常见问题有： （1）冷凝水管路太长，安装时与吊顶打架或坡度难保证甚 至是冷凝水管倒坡，造成滴水现象：空调机组的冷凝水管因没 有设水封而出现机组的冷凝水无法排除。 （2）以上冷凝水管施工中安装向题处理的办法就是冷凝 水尽可能就近排放，以避免冷凝水管倒坡积水或与吊顶打架 现象；柜机的冷凝水管应按机内的负压大小设水封，以使冷凝 水排放畅通。
保温引起的主要原因有：保温材料的容重不足或保温材 料的厚度不均，结果是运行时保温材料的外表面温度达到露 点温度而产生结露。保温材料与管道的外壁结合不紧密。
空 调水管道的末端未做封闭处理，造成潮气俊人保温层导致结 露滴水。穿墙处冷冻管滴水，主要原因是保温不严密或保温 材料的防潮层破损。
风栅盘管滴水盘排水口被保温材料等杂 物堵住，且安装完后没有及时清理和做冷凝水管的灌、排水 试验。吊式柜机、风机盘管滴水盘的保温材料受破坏造成滴 水盘结露。
针对这些问题，主要的解决办法：一是加强保温材料进场 的检查。要加强施工前的技术交底和施工中检查，严禁用大 保温套管套小管道，加强对弯头、阀门、法兰及设备接口处等 细部的保温质量控制力度，确保保温层与管道的外壁结合紧 密。
三是穿墙部位冷冻管加设保温保护套管，加强检查，确保 穿墙部位保温层的连续性和严密性。四是加强对吊顶封板前 的对风机盘管滴水盘杂物清理检查。
五是加强对设备滴水盘 的保护力度，特别是吊顶封板前的检查。 4.防火、排烟风阀的选型问题与处理 办公场所一旦发生火灾，往往会造成严重的伤亡事故和 经济损失。
为了将火灾引起的损失减少到最小程度，就必须 采取有效的防火、防排烟措施，以控制火势蔓延。而防火、排 烟风阀在通风、空调及防排烟系统中的合理设里，则起到了 重要的作用。
防火阀是指安装在通风、空调系统的送、回风管 路上，平时呈开启状态，火灾时当管道内气体温度达到。
5.最近要写一篇关于空调的论文,关于行业现状的和未来发展趋势的,
近两年来，我国地能开发取得突破性进展。
富尔达地温中央空调是由山东海阳富尔达公司与清华大学工程力学系联合攻关研制成功的。1997年冬，辽宁省辽阳市邮电局首先在50000m2的宿舍楼里应用了这种设备。
时值隆冬，室内温度始终保持在18℃以上，最高可达25℃。 第2年这个邮电局又在新建的10000m2的宿舍楼里安上了这种新设备。
从辽阳市邮电局3年的示范应用看。冬季供暖运行费用仅为当地集中供暖费用的28%。
3个冬季共节省费用180多万元。夏季制冷费用更低。
清华同方人工环境工程公司也推出供热制冷新技术即冷暖两用且无污染的新型供热制冷设备--大型水源热泵机组。 水源热泵机组以湖、河、地下水等水源为储能“源体”。
在北京市的某办公楼进行了试用。以附近12℃地表水为水源，经热泵处理后，出水温度达53-55℃，利用原有暖气管道。
使室温保持18℃以上，而运行费用仅相当于燃煤锅炉的2/3。 多年来，吉林大学南岭校区热能工程系在制冷空调和热泵机组方面做了许多工作。
一直从事多种换热器强化传热的研究和地能资源的利用研究工作，曾在国内率先建立了空调制冷装置的动态试验系统。将在国家“211工程”建设中建立制冷空调实验室和热泵试验系统，使其成为国内主要科研教学基地之一。
地源热泵空调作为生态环境保护、高效节能和自然资源再利用的21世纪可持续发展的新技术和建筑环境供热制冷系统的换代产品，必将导致巨大的产业发展和市场机遇。
6.求一篇供热通风与空调工程技术专业的毕业论文
高职院校“供热通风与空调工程技术专业”实训室的建设摘 要：高职高专院校实训基地是培养职业实践能力的核心条件，而实训室是组织实践教学、强化技能培养、实现人才培养目标的重要基地。
建立满足基于“工作过程”项目导向教学的实训室是必要，能保证学生在校期间学习有一个真实的工作环境，为培养学生的技术应用能力提供保证。实训室应具有高新的技术内涵、逼真的实训环境、完备的设备配置、配套的实训教材、科学的组织管理。
关键词：高职教育；竞争力；能力；素质由于我国的高等职业教育在起步较晚，其人才培养模式基本上是以学科为核心的普通教育模式，强调培养的学生具有扎实的理论基础、具有一定的研究和设计能力，还没有完全形成培养职业人才的教育体系和教育模式。相应的实验室也满足不了培养职业人才的要求。
现有高职院校的实验室基本上是本科和中专学校的原有实验室，而本科院校的实验室是以理论研究和验证为主，中专学校的实验室是以教学演示为主，两者均缺乏培养学生动手操作能力、分析和解决问题能力的功能。如何搞好高等职业院校实验室建设，使其能更好地为教学服务以满足培养高素质职业人才的要求，是迫切需要解决的问题。
我院的“供热通风与卫生工程技术”专业为中德联合办学的首批试点专业，省级重点专业。通过与德国专家的全面合作，我们制定了“面向实践的课程”体系和人才培养模式。
该课程体系打破了传统的“老三段”式的教学模式，把和专业教学有关的“基础课”、“专业基础课”和“专业课”合并成“职业技术课”，所有“职业技术课”按专业特点进行整合，分别在“供热”、“给排水”和“通风空调”三个实验室内组织教学。因此，这三个实验室的建设对课程体系的改革至关重要。
下面就这三个实验室的建设谈谈自己的看法。 1 应以服务课堂教学为建设宗旨原来的课堂教学大多数是在教室内进行，实验室内进行的教学演示实验和验证实验相对很少，即使建设了设备先进的实验室，对课堂教学来讲，利用率也是极低的，造成了资源的大量浪费。
由于人才培养模式的不同，工科高等职业院校实验室的建设与同类型的本科院校有很大差异，它不需要过多地进行教学演示实验和验证实验，其重点应放在为课堂教学服务上。通过对高职的人才培养模式的研究和借鉴德国的成功经验，我们制定了一个既能适应“面向实践的课程”体系又能提高实验设备的利用率的教学实验室的建设计划，该计划的最大特点是将课堂教学改在实验室内进行，即把实验室作为课堂教学的主要场所，这就要求实验室除满足实验教学外更主要的应满足课堂教学要求。
这样的实验室与传统的实验室有很大的不同，实验室的功能、系统的组成、设备的布置等都有较大变化。“供热通风与卫生工程技术”专业的教学内容，主要是讲授“供热”、“给排水”和“通风空调”系统的组成和分类、热力和水力计算、设备选型计算、安装及运行管理等方面的知识。
按三大系统建立三个实验室，分三条教学主线组织教学，所有的专业教学均在三个实验室内进行。三个实验室分别建有各种类型的供热系统、给水排水系统、通风空调系统，教师在实验室内参照各种系统讲授、提出问题并和学生一同解决问题。
这样的教学与传统的学科教学相比很多优点。第一，教学直观方便，系统中所有的设备、管路、附件、仪表均为实物就地安装，教师按实物讲解它们的构造、工作原理、安装位置等，既方便又直观。
第二，系统的整体感较强，系统中所有的设备、管路、附件、仪表均安装在同一实验室内，使学生一眼就能看出系统的整体结构，不存在传统的学科教学中首尾分离的现象。第三，教学过程中师生可以互动，能充分调动学生学习的积极性。
2 应注重学生动手能力、分析和解决问题能力的培养工科高等职业院校主要培养的是技术应用型人才，学生应具有较强的动手操作能力、分析和解决问题的能力，而这些能力的培养主要是在校内学习期间完成的。培养学生动手能力、分析和解决问题能力可以有很多途径，除了参加社会实践、毕业实习外，在校内建立高标准的实验、实训基地是最为有效的方法。
我们的实验室建设从一开始构思就把学生动手能力、分析问题和解决问题能力的培养问题放在了首位。从实验室整体设计到系统某一局部的细化处理处处都考虑上述问题，贯穿始终。
如“供热实验室”设计时，我们首先考虑把系统中的供热热源、泵站、热力分配站、热用户用管道连接组合成一个完整的、实际的供热系统，系统中安装有各种管路附件、热工检测和控制仪表、实验用仪表等。锅炉点火、水泵启动这个系统就可以运行。
而过去的这些实验室（台）均是独立的，没有形成整体。学生可以通过锅炉点火、水泵启动、锅炉烟气测定、热工和水力参数检测、维护管理等培养其动手操作能力。
由于系统是一个实际运行的整体，各设备、附件、仪表相互关联，可以通过系统运行、参数调节及人为故障设定等培养学生分析问题、解决问题的能力。这在过去的课堂上和分散的实验室里是绝对做不到的。
3 应密切结合生产实际我们培养学生的目标是毕业即顶岗、毕业。
7.汽车空调系统的检查与维修毕业论文怎么写
这个很好写，具体的我给你看一些部分吧，你参考参考。你大可按这样的方向去研究和分析。
一、汽车空调的过去与未来
汽车空调是指对汽车座厢内的空气质量进行调节的装置。不管车外天气状况如何变化，它都能把车内的湿度、温度、流速、洁度保持在驾驶人员感觉舒适的范围内。
二、汽车空调的特点
众所周知汽车空调是以采用发动机的动力为代价来完成调节车厢内空气环境的。了解汽车空调的特点，有利于进行汽车空调的使用和维修。
1. 汽车空调安装在行驶的车辆上，承受着剧烈频繁的振动和冲击，因此，各部件应有足够的强度和抗振能力，接头应牢固并防漏。
2.汽车空调所需的动力均来自发动机。其中轿车、轻型汽车、中小型客车及工程机械，空调所需的动力和驱动汽车的动力均来自一台发动机。
3.汽车空调的特定工作环境要求汽车空调的制冷、制热能力尽可能的大。
1）夏天车内的乘客密度大，产热量大，热负荷高；冬天采暖人体所需的热量亦大。
(2)为了减轻自重，汽车隔热层一般很薄，加上汽车门窗多，面积大，所以汽车隔热性差，热损大。
(3)汽车的工作环境因在野外，直接受阳光、霜雪、风雨等的影响，环境变化剧烈。
三、汽车空调的性能评价指标
1.温度指标
温度指标是指最重要的一个环节。
2.湿度指标
湿度的指标用相对湿度来表示。因为人觉得最舒适的相对湿度在50%--70%，所以汽车空调的湿度参数要控制在此范围内。
3.空气的清新度
由于空间小，乘员密度大，在密闭的空间内极易产生缺氧和二氧化碳浓度过高。
4.除霜功能
由于有时汽车内外温度相差很大，会在玻璃上出现雾式霜，影响司机的视线，所以汽车空调必须有除霜功能。
5.操作简单、容易、稳定。
汽车空调必须作到不增加驾驶员的劳动强度，不影响驾驶员的视线的正常驾驶。
汽车空调的组成与原理
一、汽车空调的制冷原理
压缩机运转时，将蒸发器内产生的低温低压制冷剂蒸气吸入并压缩后，在高温高压（约70℃，1471KPa）的状况下排出。
二、汽车空调的主要功能
制冷系统原理
三、汽车空调的组成
汽车空调一般主要由压缩机、电磁离合器、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、贮液干燥器、管道、冷凝风扇等组成。
四、汽车空调系统分类（按动力源分）
独立式空调：有专门的动力源（如第二台内燃机）驱动整个空调系统的运行。
五、汽车自动空调系统
汽车自动空调系统指的是根据设置在车内外的各种温度传感器的输出信号
汽车空调的检修
一、汽车空调检修的基本工具
二、汽车空调制冷系统检修的基本操作
三、制冷剂的补充
四、制冷系统内的空气排除
五、冷冻油的加注
六、空调系统定性检查
七、空调系统的定量检测
八、制冷系统性能实验
九、非独立空调系统的检修
8.有关中央空调的保养与维修的论文
楼主算是找对人了。
正好我有时间。
商用中央空调的维护和保养 目前，随着商业企业竞争的加剧，购物环境与企业效益有着密切关系。
大、中型商场纷纷设计安装中央空调系统。中央空调系统投资费用约占整个投资的10%左右，而平时的运转费用占总能源费用的40%~60%。
如南京某商场，夏季空调费用（仅计算电费）就花去了整个夏季总利润的80%左右。对中央空调系统不加维护保养，结果空调制冷效果越来越差，一年不如一年，耗电越来越多，成本越来越高，设备损坏很严重，有些用户的空调系统使用一年多就基本瘫痪。
如管理操作人员认真研究制订针对本单位的中央空调系统的特点的维修保养计划，使中央空调始终处于高效、节能工况下运行。 商场中央空调用来调节商场一年四季的温、湿度和补充新鲜空气，提高购物环境的舒适性其特点如下：1、商场内人员密度高（一般每天客流量峰值经常出现在上午10~11时，下午13~16时，顾客也较集中），尤其在节假日，新风处理量大，因而商场空调夏季制冷负荷大，冬季供暖负荷较小。
2、商场内客流量的不稳定性和随机性使得商场空调负荷不稳定，要求空调系统变工况性能好，调节灵敏。3、商场每天营业，四季气候变化大，要求商场空调运转工况与之相适应，既要满足个别恶劣天气的高峰负荷，又要在大部分时间低负荷工况下有良好的经济性能。
2.维护与保养 2.1冷冻机 商场中央空调系统选用冷源设备会根据电力供应、投资、建筑规模等因素加以考虑，商场中央空调所用机组类型概况，根据调研用户若从这几方面加以重点维护保养的话，则会延长空调设备使用寿命，减缓制冷效率下降的速度。 2.2水系统 2.2.1冷却水系统 由冷凝器、冷却塔、水泵、管道、阀门、过滤器等组成冷却水系统，它的作用是将制冷系统中的热量排放到大气中。
中央空调系统中的冷凝器在水侧会逐渐形成一层水垢。冷凝器使用时间越长，水质越硬，其水垢厚度就越厚。
因水垢导热系数小，影响冷凝器传热效果，导致冷冻机制冷效果差。因此，必须采取相应的措施去除冷凝器水侧的水垢技术难题。
去除冷凝器水侧的水垢传统方法有人工洗刷，机械的和化学清洗。近几年有些商场中央空调冷却水系统安装电子水处理仪后因该仪器本身的工作原理决定无法去除水中杂质只有通过排污达到防垢除垢的目的，而空调操作人员往往忽略这一点。
安装了电子水处理仪则无需排污这是错误的理解。其每一种方法都有不足之处。
这就会出现只有当冷凝器水侧的水垢影响到整个制冷系统正常工作之后才会清洗冷凝器的水垢。新一代水处理仪具有测量水温和水中总固体溶解度，然后自动调整仪器的运行参数。
但排污工作仍不可忽视。 军团病感染及其对策：1976年在美国费城发现军团病。
1981年在南京发现首例军团病例。军团病菌的生存条件是：当水温在25℃——42℃（其中水温37℃繁殖最快），水体滞流，水中含有大量的水垢、沉淀物、微生物膜及变形虫等会迅速繁殖并可能达到威胁人体健康。
中央空调设备中的冷却水系统给军团病菌的生存和繁殖提供了有利条件：其一，冷却水温在31℃——35℃；其二，大量的空气经冷却水的洗涤，灰尘、有机物和微生物及其残骸在冷却水系统中堆积，这些物质为军团病菌的繁殖提供营养来源。这样对冷却塔及管道的清洁工作可减少军团病菌生长所需养料。
预防军团病有效措施：A定期在冷却塔循环水中投放消毒杀菌剂和灭藻剂，针对军团菌台湾某公司生产的ARKO—400杀菌灭藻剂对军团菌抑制与杀灭均有极佳效果，解决冷却水塔因日照，长满青苔而造成污塞之困扰。每周添加一次。
B定期清洗冷却水盘和蓄水池，清除水中微生物藉以作为营养源的腐败杂物从而减少微生物的繁殖，建议一年清洗1—2次可用广东某厂生产高级空调水垢清除剂进行清洗，快速方便。C定期检查水质，根据水质情况决定换水的时间。
D保证一定量的补充水，以降低冷却水蒸发浓缩的程度。 2.2.2冷媒水系统 冷媒水系统的用水一般都采用自来水，水在系统中不与空气接触，不受阳光照射，水质不易变坏。
水质变坏时，其主要原因也不是结垢，而是腐蚀。这些腐蚀是由于补充水带入的氧气，各种不同金属材料引起的电偶腐蚀以及厌氧微生物的生长所引起。
腐蚀所形成的污泥，也会造成水质变坏、管路堵塞，尤其是风机盘管水过滤器容易堵塞，影响制冷效果，时间一长还会产生泄漏。台湾某公司产的密闭系统腐蚀抑制剂ARKO—501加入冷媒水系统后可以有效地对管路系统中所有金属有防蚀效果均极佳，并具有防止沉淀物形成，用户只需每周添加一次。
2.3末端设备维护保养与室内空气品质 2.3.1风机盘管、新风机组、表冷器及组合式空调箱维护与保养 中央空调系统末端设备对空气进行热、湿处理后达到设定值之后被送往空调房间，这些设备在使用后会出现一些常见故障并提出了解决这些问题的对策。2.3.2室内空气品质与空气净化设备 商场里空气质量低劣的原因是：a、商场里通风不良，空调系统的空气过滤不佳，在人、商场、空调机三者之间形成一个封闭的循环系统，在这个系统中，人体无法得到充足的新鲜空气，因此导致一些体。
9.汽车空调系统的检查与维修毕业论文怎么写
这个很好写，具体的我给你看一些部分吧，你参考参考。
你大可按这样的方向去研究和分析。 一、汽车空调的过去与未来汽车空调是指对汽车座厢内的空气质量进行调节的装置。
不管车外天气状况如何变化，它都能把车内的湿度、温度、流速、洁度保持在驾驶人员感觉舒适的范围内。二、汽车空调的特点众所周知汽车空调是以采用发动机的动力为代价来完成调节车厢内空气环境的。
了解汽车空调的特点，有利于进行汽车空调的使用和维修。汽车空调安装在行驶的车辆上，承受着剧烈频繁的振动和冲击，因此，各部件应有足够的强度和抗振能力，接头应牢固并防漏。
2.汽车空调所需的动力均来自发动机。其中轿车、轻型汽车、中小型客车及工程机械，空调所需的动力和驱动汽车的动力均来自一台发动机。
3.汽车空调的特定工作环境要求汽车空调的制冷、制热能力尽可能的大。1）夏天车内的乘客密度大，产热量大，热负荷高；冬天采暖人体所需的热量亦大。
（2）为了减轻自重，汽车隔热层一般很薄，加上汽车门窗多，面积大，所以汽车隔热性差，热损大。（3）汽车的工作环境因在野外，直接受阳光、霜雪、风雨等的影响，环境变化剧烈。
三、汽车空调的性能评价指标1.温度指标温度指标是指最重要的一个环节。2.湿度指标湿度的指标用相对湿度来表示。
因为人觉得最舒适的相对湿度在50%--70%，所以汽车空调的湿度参数要控制在此范围内。3.空气的清新度由于空间小，乘员密度大，在密闭的空间内极易产生缺氧和二氧化碳浓度过高。
4.除霜功能由于有时汽车内外温度相差很大，会在玻璃上出现雾式霜，影响司机的视线，所以汽车空调必须有除霜功能。5.操作简单、容易、稳定。
汽车空调必须作到不增加驾驶员的劳动强度，不影响驾驶员的视线的正常驾驶。汽车空调的组成与原理一、汽车空调的制冷原理压缩机运转时，将蒸发器内产生的低温低压制冷剂蒸气吸入并压缩后，在高温高压（约70℃，1471KPa）的状况下排出。
二、汽车空调的主要功能制冷系统原理三、汽车空调的组成汽车空调一般主要由压缩机、电磁离合器、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、贮液干燥器、管道、冷凝风扇等组成。四、汽车空调系统分类（按动力源分）独立式空调：有专门的动力源（如第二台内燃机）驱动整个空调系统的运行。
五、汽车自动空调系统汽车自动空调系统指的是根据设置在车内外的各种温度传感器的输出信号汽车空调的检修一、汽车空调检修的基本工具二、汽车空调制冷系统检修的基本操作三、制冷剂的补充四、制冷系统内的空气排除五、冷冻油的加注六、空调系统定性检查七、空调系统的定量检测八、制冷系统性能实验九、非独立空调系统的检修。