众文网1.求关于DCT论文及译文
DCT
离散余弦变换（Discrete Cosine Transform，简称DCT变换）是一种与傅立叶变换紧密相关的数学运算。在傅立叶级数展开式中，如果被展开的函数是实偶函数，那么其傅立叶级数中只包含余弦项，再将其离散化可导出余弦变换，因此称之为离散余弦变换。
离散余弦变换（DCT）是N.Ahmed等人在1974年提出的正交变换方法。它常被认为是对语音和图像信号进行变换的最佳方法。为了工程上实现的需要，国内外许多学者花费了很大精力去寻找或改进离散余弦变换的快速算法。由于近年来数字信号处理芯片（DSP）的发展，加上专用集成电路设计上的优势，这就牢固地确立离散余弦变换（DCT）在目前图像编码中的重要地位，成为H.261、JPEG、MPEG 等国际上公用的编码标准的重要环节。在视频压缩中，最常用的变换方法是DCT,DCT被认为是性能接近K-L变换的准最佳变换，变换编码的主要特点有：
(1)在变换域里视频图像要比空间域里简单。
(2)视频图像的相关性明显下降，信号的能量主要集中在少数几个变换系数上，采用量化和熵编码可有效地压缩其数据。
(3)具有较强的抗干扰能力，传输过程中的误码对图像质量的影响远小于预测编码。通常，对高质量的图像，DMCP要求信道误码率 ，而变换编码仅要求信道误码率 。
DCT等变换有快速算法，能实现实时视频压缩。针对目前采用的帧内编码加运动补偿的视频压缩方法的不足， 我们在Westwater 等人提出三维视频编码的基础上， 将三维变换的结构应用于视频图像压缩， 进一步实现了新的视频图像序列的编码方法。
设备控制表DCT(Device Control Table)
系统中的每台设备都有一张设备控制表DCT。在DCT中充分体现出了设备的各方面特征，以及与该设备相连的设备控制器的情况，并保存了控制器块的入口位置。其内容如下：
逻辑设备号：用户进程申请设备时用的编号。
物理设备号：设备的内部标识符，是操作系统在启动阶段为设备建立的编号，不同的设备的有不同的设备号。
设备特性：指出设备的固有特性。如：可读，可写，可读写等。
设备状态：指明当前设备的状况，是否空闲/忙碌，是否好/坏。
等待队列指针：由等待使用该设备的进程所连接而成的队列，队首及队尾指针放入DCT的此项目中。
COCT指针：凡是与该设备相联的控制器排成链表，其队首指针放入DCT的该项中。
驱动程序入口：驱动设备用的驱动程序的入口位置。
重复操作次数：允许在传送出错后，反复再传送的最大重复次数。
DCT的排队指针：每个DCT表为了管理上的方便，可以按照类型连接起来，形成一条DCT链。
2.求关于DCT论文及译文
DCT离散余弦变换（Discrete Cosine Transform，简称DCT变换）是一种与傅立叶变换紧密相关的数学运算。
在傅立叶级数展开式中，如果被展开的函数是实偶函数，那么其傅立叶级数中只包含余弦项，再将其离散化可导出余弦变换，因此称之为离散余弦变换。 离散余弦变换（DCT）是N.Ahmed等人在1974年提出的正交变换方法。
它常被认为是对语音和图像信号进行变换的最佳方法。为了工程上实现的需要，国内外许多学者花费了很大精力去寻找或改进离散余弦变换的快速算法。
由于近年来数字信号处理芯片（DSP）的发展，加上专用集成电路设计上的优势，这就牢固地确立离散余弦变换（DCT）在目前图像编码中的重要地位，成为H.261、JPEG、MPEG 等国际上公用的编码标准的重要环节。在视频压缩中，最常用的变换方法是DCT,DCT被认为是性能接近K-L变换的准最佳变换，变换编码的主要特点有： （1）在变换域里视频图像要比空间域里简单。
（2）视频图像的相关性明显下降，信号的能量主要集中在少数几个变换系数上，采用量化和熵编码可有效地压缩其数据。 （3）具有较强的抗干扰能力，传输过程中的误码对图像质量的影响远小于预测编码。
通常，对高质量的图像，DMCP要求信道误码率 ，而变换编码仅要求信道误码率 。 DCT等变换有快速算法，能实现实时视频压缩。
针对目前采用的帧内编码加运动补偿的视频压缩方法的不足， 我们在Westwater 等人提出三维视频编码的基础上， 将三维变换的结构应用于视频图像压缩， 进一步实现了新的视频图像序列的编码方法。设备控制表DCT(Device Control Table) 系统中的每台设备都有一张设备控制表DCT。
在DCT中充分体现出了设备的各方面特征，以及与该设备相连的设备控制器的情况，并保存了控制器块的入口位置。其内容如下：逻辑设备号：用户进程申请设备时用的编号。
物理设备号：设备的内部标识符，是操作系统在启动阶段为设备建立的编号，不同的设备的有不同的设备号。设备特性：指出设备的固有特性。
如：可读，可写，可读写等。设备状态：指明当前设备的状况，是否空闲/忙碌，是否好/坏。
等待队列指针：由等待使用该设备的进程所连接而成的队列，队首及队尾指针放入DCT的此项目中。COCT指针：凡是与该设备相联的控制器排成链表，其队首指针放入DCT的该项中。
驱动程序入口：驱动设备用的驱动程序的入口位置。重复操作次数：允许在传送出错后，反复再传送的最大重复次数。
DCT的排队指针：每个DCT表为了管理上的方便，可以按照类型连接起来，形成一条DCT链。
3.DCT的内外现状
DCT的技术基本被美国的borgerwarner公司给垄断了，各家汽车公司都是和它合作研发，像VW。还有一个德国的luk公司做的干式的双离合器。
在中国，奇瑞汽车自2001年开始研发dct。2008年，国家863计划的部分dct成功得到展示，奇瑞第一款干式dct装车在A520上，通过了国家科技部的评审验收。经过十多年的探索，目前技术已经成熟，即将下线。目前，BYD G6、速锐搭配dct变速厢已经上市。
DCT的控制执行机构目前有两种：一种是步进电机驱动换挡拨叉换挡，一种为液压系统和滑阀箱来控制离合器的操作臂和换挡拨叉，这两种技术路线各有优劣。诟病较多的是后者常出现滑阀箱故障，进而导致换挡过程存在明显顿挫感，发动机转速自行升高或无法加速等产品故障，但根本原因不是液压系统和滑阀箱来控制离合器的问题，而是油液性能不过关，产生所谓结晶引起液压系统工作不正常所致。
4.双离合自动变速器的双离合自动变速器工作原理
双离合自动变速器（简称DCT）基于手动变速箱基础之上。而与手动变速箱所不同的是，DCT中的两幅离合器与二根输入轴相连，换挡和离合操作都是通过一集成电子和液压元件的机械电子模块来实现。而不再通过离合器踏板操作。就像tiptronic液力自动变速器一样，驾驶员可以手动换挡或将变速杆处于全自动D挡（舒适型，在发动机低速运行时换挡）或S挡（任务型，在发动机高速运行时换挡）模式。此种模式下的换挡通常由挡位和离合执行器实现。两幅离合器各自与不同的输入轴相连。如果离合器1通过实心轴与挡位1、3、5相连，那么离合器2则通过空心轴与挡位2、4、6和倒挡相连。通俗的说就是，这种变速箱形式就有两个离合器，一个控制1、3、5档，一个控制2、4、6档。使用一档的时候二档已经准备好了，所以换档时间大大缩短，没有延时。
5.关于汽车离合器维修论文,谁能给我一篇吗
第一章 离合器的概述1
1.1 离合器的功用及发展概况 1
1.1.1离合器的功用2
1.1.2离合器的发展概况2
第二章 离合器的结构及工作原理3
2.1 离合器的分类 4
2.2 汽车常用离合器的结构与特点 5
2.3 离合器的工作原理 5
2.4 桑踏纳轿车离合器结构与特点6
第三章 离合器的常见故障分析及维修10
3.1 离合器打滑 10
3.2 离合器分离不彻底 12
3.3 离合器发抖 13
3.4 离合器异响 15
3.5 离合器踏板自由行程忽高忽低 16
第四章 离合器的检修 18
4.1 摩擦片损坏 18
4.2离合器活塞损伤18
4.3离合器摩擦片的检修18
4.4离合器其它元件的检查19
4.5 活塞工作行程的检查 19
4.6单向离合器的检测20
4.7 离合器检修及注意事项 20
第五章 结论22
参考文献 23
6.DCT的内外现状
DCT的技术基本被美国的borgerwarner公司给垄断了，各家汽车公司都是和它合作研发，像VW。还有一个德国的luk公司做的干式的双离合器。
在中国，奇瑞汽车自2001年开始研发dct。2008年，国家863计划的部分dct成功得到展示，奇瑞第一款干式dct装车在A520上，通过了国家科技部的评审验收。经过十多年的探索，目前技术已经成熟，即将下线。目前，BYD G6、速锐搭配dct变速厢已经上市。
DCT的控制执行机构目前有两种：一种是步进电机驱动换挡拨叉换挡，一种为液压系统和滑阀箱来控制离合器的操作臂和换挡拨叉，这两种技术路线各有优劣。诟病较多的是后者常出现滑阀箱故障，进而导致换挡过程存在明显顿挫感，发动机转速自行升高或无法加速等产品故障，但根本原因不是液压系统和滑阀箱来控制离合器的问题，而是油液性能不过关，产生所谓结晶引起液压系统工作不正常所致。
7.求有关离合器的参考文献
[1] 徐立友，李金辉，张明柱. 湿式多片换档离合器的设计[J]. 农机化研究， 2006,(01) .
[2]马彪，刘影，陈建文.车辆综合传动换档离合器结合过程动态特性研究[J].中国机械工程， 2000,(06)
[1]杨前明，孙芹，周红进.液体粘性调速离合器电液比例控制系统仿真分析[J].煤矿机械， 2004,(11) .
[1] 姜婷. 离合器常见故障原因与排除[J]. 山西科技， 2009,(01)
8.我看到一篇论文中提到DCTfrequency,这里frequen
离散余弦变换（dct）系数 个人认为是这个. 因为在"基于 DCT 频域条件帧间补偿法的视频编码方案及其实现"中国图象图形学报， JOURNAL OF IMAGE AND GRAPHICS, 1997年 Z1期 有这么一句：A Novel Video Coding Scheme with conditional interframe replenishment(CFR) algorithm based on DCT frequency domain is proposed in this paper 其翻译是：运动图象的压缩是实现多媒体通信的关键技术之一。
本文提出一种基于离散余弦变换（DCT）系数的条件帧间补偿法及其视频编码方案。
9.离合器dct是什么意思
DCT是英文Dual Clutch Transmission的简写，中文直译为“双离合变速器”（与DSG"直接换挡变速器“不同，但DSG只是大众公司的叫法），因其是通过两套离合器工作，所以目前一般被称为双离合变速器。
双离合器自动变速器（DCT）是一种机械式自动变速器，它保持了AMT的各种优点，但其动力传递通过两个离合器联结两根输入轴，相邻各档的被动齿轮交错与两输入轴齿轮啮合，配合两离合器的控制，能够实现在不切断动力的情况下转换传动比，从而缩短换档时间，有效提高换档品质。而且这种换档方式也可以方便的应用于混合动力车辆，具有优异的性能和广阔的应用前景，是一种很新的技术
双离合器自动变速器既继承了手动变速箱传动效率高、安装空间紧凑、重量轻、价格便宜等许多优点，而且实现了换档过程的动力换档，即在换档过程中不中断动力，保留了AT,CVT等换档品质好的优点，这对电控机械式自动速器来说，是一个巨大的进步。
2003年初率先在GolfR32和AudiTT32两款车型上使用。博格华纳因其产品创新和加工精细而赢得了2005年度北美供应商超级大奖。双离合器自动变速技术使得手动变速器具备自动性能，同时大大改善了汽车的燃油经济性，应用该技术可以保证变速器在换档时消除汽车动力中断现象。
DCT工作时，车辆先以某个与一个离合器相连的档位运行，车辆自动变速器电控单元可以根据相关传感器的信号判断即将进入工作的与另一个离合器相连的下一档位，因该档位还未传递动力，故指令液压控制电磁阀十分方便的控制换档执行机构，预先啮合这一档位，在车辆运行达到换档点时，只需要将正在工作的离合器分离，同时将另一个离合器接合，则使汽车以下一个档位行驶。在换档过程中，发动机的动力始终不断的被传递到车轮，所以这样完成的换档过程为动力换档。车辆实现了动力换档过程，将大大提高换档舒适性，同时也保证车辆具有良好的燃油经济性，使车辆油耗和排放等方面得到改善。
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