众文网1.在保险公司实习关于汽车定损与理赔的论文 3000字左右
定损员称痕迹不符是什么依据，因为过了一天，护栏没有擦碰痕迹？或是车辆本身有一定旧损，本次事故又有新的损失？如果是第一种情况，事故后为什么未及时报案查勘现场，是谁的责任，如是自身原因导致未及时查勘现场未知会保险公司，导致现场痕迹对不上，那真没办法，一般事故时有事离开车主可自行拍照留底。
车辆本身有旧损，承认旧损，可让保险公司受理新的损失。保险公司怠慢可以进行投诉，修车的过来拍照属严重违规，谁说痕迹对不上投诉谁。
如果常理自己都觉得第二天开过去的痕迹对不上，那还是接受吧。可以投诉到保监会的，这么小损失这么会到总公司去，投诉到总公司去吧。
相信还是会得到处理的，保险公司的投诉机制都是很健全的。
2.求保险方面的毕业论文题目（本科）,在线等,急
论文题目有帮得上吗？1、保险业税制改革研究 2、保险业品牌建设研究 3、保险业转变发展方式的途径及策略 4、经济全球化条件下中国保险监管制度创新研究 5、区域保险市场均衡发展研究 6、保险电子商务相关法律问题研究 7、金融综合经营趋势对保险业发展的影响及对策 8、保险业反洗钱相关问题研究 9、保险市场运行状况指标体系研究 10、保险资产管理的监管模式研究 11、保险业信用评级体系研究 12、责任保险与侵权法关系研究 13、保险监管的行政处罚制度研究 14、中国农业保险立法研究 15、保险监管岗位绩效与标准研究 16、保险行业人才流动的问题与对策 17、我国保险教育的问题与对策 18、企业年金市场发展研究 19、健康保险发展存在的问题及对策研究 20、和谐社会建设与责任保险发展研究 21、保险业社会贡献度指标体系研究 22、保险监管专业人员职业资格标准研究 23、保险服务体系建设与从业人员资格管理研究 24、保险营销创新与监管研究 25、保险中介市场发展研究 26、保险经纪行业发展研究 27、保险中介在保险创新中的作用研究 28、反腐倡廉建设与保险业科学发展研究29、出口信用保险发展研究30、商业保险与社会保险关系研究 31、保险业集团化经营模式的比较研究 32、保险资金运用渠道拓展研究 33、中小保险公司发展研究 34、保险公司治理结构创新研究 35、保险产品创新研究 36、保险资产境外投资研究 37、新会计准则对保险经营与监管的影响研究 38、保险公司经营绩效指标体系研究 39、保险公司社会责任研究 40、保险公司风险管理体系研究 41、巨灾风险的可保性研究 42、我国巨灾风险证券化研究 43、保险业文化建设研究 44、保险公司合规制度研究 45、行业自保规范发展研究 46、保险公司股权激励政策研究 47、保险公司风险处置法律研究 48、保险资金运用的国际比较与借鉴 49、保险业对外开放的国际比较与借鉴 50、国际保险标准化工作研究 51、保险消费者权益保护国际比较研究 52、信息披露制度国际比较研究。
3.求一份有关保险的社会实践论文
以下资料供参考，希望能帮到您：保险社会实践报告今天是5月5日，我结束了在中国人寿中山分公司的最后一天实习。
下午5点钟去分公司给实习鉴定盖章，然后回公司宿舍。屈指一算，这也许是我两个月实习期内唯一一次在六点钟之前下班，想到这里，实习期的一幕幕情景又浮现在眼前，心底翻到了五味瓶，不知道自己是为什么感动还是因何感慨，眼睛竟然湿润了。
我是3月5日到达中山市，当天就到分公司报到，休息了一个晚上，第二天就被分配到个险城区第二营业区上班。中山国寿一共有七个营业区，其中两个在城区，五个在镇区。
“城二”从此成为我们口中出现频率最高的一个词，分到城二是我的荣幸，也是我的荣耀。这是真心话。
社会上都说当今的大学生是“眼高手低”，以前在学校时听到这样的评论还不服气，甚至很生气，真的到了工作中，才真正体会到这句话说得其实没错。初到公司，对于保险行业知之甚少，对于工作内容一无所知，对于组训工作更是不知所谓，自己就是一张白纸摆在那里等待描画。
我充满期待的实习就这样开始了。 产品说明会 3月初，春节过后，第一季度的最后一个月，对于保险公司来说正是“开门红”时期，也是一季度业务冲刺的最后阶段。
为了达成业务目标，保险公司除了采用保险代理人（营销员）销售方法外，还会采用一种叫做“会议营销”的销售渠道，这也就是我们所说的产品说明会。产说会是把准客户邀请到指定会场，营造一种愉悦的环境氛围，请讲师做专题讲座，最后业务员现场促单的一个过程。
我参加的第一场产品说明会是到城二报到的第二天（周六），在香格里拉酒店举办的“荣耀中山，总裁峰会”，是由中山分公司个险销售部举办的，也是利用分公司的资源和力量为各营业区的业绩冲刺提供的一种支持。但大多数时候，每个营业区为了达成季度和月度的业绩任务，都要自己组织产说会，这意味着要由每个营业区自己承担场地费，酒水费，同时还要承担很大的风险，因为一场产说会可能现场唱单几十万，也可能一张单没有，那么对于香格里拉这样的高端场来说，就意味着花四千块请客户吃一顿饭，或者喝个早茶，但是人走茶凉。
印象最深刻的是4月3日在永怡商务会所举办的晚场说明会，现场到场50个客户，开了9围台的宴席，那一天我做礼仪、礼品展示和唱单登记。随着说明会的进行，我的心跳不断加速，因为已经到了散席的时刻，客户陆陆续续离场，但是，一张单也没有。
那一刻，我手足无措，不知道一会儿给老总汇报业绩的短信怎样编写，大脑一片空白。最后，终于银祥职场在我们已经收拾设备的时候，交了两张单，在回去的路上又打电话加了一张单，那一次是我经历的最凄惨的一场产说会，现场唱单3件，保费总金额30630元。
创业说明会 如果把保险公司比作一个人的话，“业绩”和“人力”就相当于两条腿，支撑着人的整个身躯。但业绩也是靠人力来达成和实现的，所以归根结底，保险公司拼的就是“人力”。
套用毛主席的话在这里是最贴切的——人多好办事。所以三月“开门红”过后，就是“四五联动”大力搞增员，在冲刺业绩的同时，又不断地寻求新的血液注入到我们的队伍中。
创说会其实就相当于我们的校园宣讲会，同样有人做专题，有人做分享，刺激到你心中的隐痛，用动之以情，晓之以理来打动和说服你，让你对加入保险业充满了期待，让你对未来充满信心。事实上，我觉得每个人心里都渴望成功，渴望过高品质的生活，但有时候真的需要有人把你内心潜在的成功欲望唤醒，这也就是创说会的作用，通过创说会，本来对生活和未来感到迷茫和困惑的准增员，就会有一部分人选择保险业，选择这个富有挑战和相对自由的职业。
铺天盖地的海报 做海报是我到城二之后做的第一份工作，而我的第一张海报，到现在我都还记得，是“各职场破零情况追踪表”，因为这张海报还得到一位职场经理的肯定“字写得不错嘛，很有新意，第一次见到破零追踪表做成这样的，不错，努力”。而这位经理就是后来教了我很多东西，给我很多锻炼机会的李经理。
三月“开门红”时期，产说会基本上隔天一场，紧张而辛苦，晚场都要晚上11点多才能回到宿舍，周末也要加开专场。而且，每次产说会的第二天都要做大量的海报，以此炒作职场氛围，鼓舞士气，所以那时候每天加班到九点多、十点都有。
“四五联动”增员时期，海报也是必不可少的一种宣传途径，就在昨天，我和几个同事还加班到十点赶做海报。事实上，做海报也有很多技巧，要漂亮又不能太花哨，最重要是达到宣传效果，起到激励业务员的作用。
对于字体、颜色搭配、以及版面设计都要做好规划和安排，这个就要从实践中自己摸索和总结了。但是，初到公司，激情满溢，即使加班到很晚，即使是做海报这样单调的工作，我仍然感到快乐，感到充实，我真诚地说，我喜欢这份工作。
南朗培训 在我的实习期间，曾经有三天的时间去到中山市南朗昆仑酒店做“第六期雏鹰计划组经理育成培训班”的助教。我的工作任务是协助老师做一些课堂上的工作，调试设备，播放音乐，学员打分以及分数统计公布。
在南朗的3天，我最大的收获是真切地体会。
4.车险查勘报告怎么写
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车险查勘报告的书写：一、单方事故例：据当事人口述，标的车在上述时间、地点，倒车时由于车速较快，造成倒车时撞树。经现场查勘，标的车尾部受损，受损形状为竖状圆柱形，标的车尾部粘有树皮，三者树皮有脱落，地面散落有标的车碎片，碰撞痕迹吻合，根据保险条款，碰撞属于保险责任，建议立案。
主要描述：1.要描述出事故发生的原因；2.描述出碰撞痕迹吻合（不吻合）的依据；3.写出查勘意见二、水淹车例：据当事人口述：标的车在津塘路正常行驶时，由于路面积水较深，造成标的车被淹熄火。经现场查勘：标的车停在路边，路中央由于大雨有较深的积水，水淹至驾驶室内，驶室内有水渍但未淹到仪表台（或50cm）。
车辆被淹熄火后未再次启动（发动机可能会产生清洗费）。根据保险条款暴雨属于保险责任，建议立案。
告知当事人尽快对车辆电器元件烘干处理以及相关索赔事宜要求：1.描述出车辆被淹经过（停放被淹或行驶被淹）；2.水淹深度；3.告知当事对车辆处理办法；4.委婉告知发动机受损除外责任；5.写出查勘意见。三、双方事故例：据当事人口述，标的车在上述时间、地点正常行驶证时由于前方车辆急刹车，我方车辆刹车不及与三者车辆尾部发生碰撞，经现场查勘，标的车头部受损，三者车尾部受损，经测量高度一致，三者车后保险杠留有标的车牌护风圈，三者尾盖粘有标的车红色油漆，颜色一致，痕迹吻合，根据保险条款碰撞属于保险责任。
建议立案。要求：1.描述出详细的事故经过，确定事故责任；2.双方碰撞痕迹是否一致（确定保险责任）；3.写出查勘意见。
四、火烧车例：据当事人口述：标的车在南京路正常行驶证时突然前机仓内冒烟，当事人立即下车报119，接着驾驶室内就烧着了，消防警察来后车辆已被烧完，经现场查勘，车辆已被烧完，消防警察已离开，交警还在处理。附近无其它火源（为确定是火灾或自燃奠定基础）。
车架号无法拍摄。待消防出具着火原因确定是否属于保险责任。
告知当事人相关索赔事宜。要求：1.火烧经过及着火点；2.是否报消防灭火施救；3.写出查勘意见。
五、盗抢车例：据当事人口述：标的车在上述时间停放****小区车位，第二天早点9点发现车辆被盗，当事人已报警。经查勘：标的车已不在停放的车位，警察已出具报警回执。
停放车位附近无做案工具，停放地点无摄像装置。小区物业对业主停放的车辆是不收费的。
标的车有投保盗抢险。此事故属于保险责任。
告知当事人相关索赔事宜。要求：1.出险经过；2.注明是否收费有无摄像装置；3.是否报警（县级以上）；4.写出查勘意见查勘报告的书根据事故发生原因的不同，应该有不同的写法，以上仅为参考。
但需有一个详细的出险经过，以便判断事故责任以及保险责任。
5.车险查勘员工作总结
经过将近四个多月在番禺太平洋的工作，本人从一名刚毕业的大学生转变成为一名能独立开展查勘工作的查勘员，从一名没有获得公估资格的查勘员转变成为一名获取公估证的公估人，中间付出了多少的汗水与努力，恐怕只有自己才了解整个过程，个中的辛苦与困难，也才有自己才最明了，一切的付出与努力，虽然没有与收获成正比，但是，自己觉得，努力过了，也争取过了，一时间没有获得相应的回报，没有得到社会的认可，也是在所难免的，任何事物的发展，总得有个过程，也正应了一句话：不是不报，只是时机未到！ 从9月23号开始，本人就已经独立查勘了，还记得当时刚好遇上台风，案子特别多，而且跑迎宾1，南村、新造、化龙、大学城、还有一些网络厂，个中的滋味，此“艰苦”两字了得！接着，便是帮苏杨龙老师顶班了一个多星期，接着，个人的工号也下来了，开始跟着项栋老师跑南沙，跑夜班，最后独立跑大石、钟村、驻点别克，都是一个人独立查勘，一个人独立回来完成相关的工作，一个小时内看5个现场，自己也接过；一天看将近40个案子的日子，自己也经历过；损失将近8000元的案子，自己也定损过；该拒赔的案子，也拒赔过10万以上的。
回想一路过来，真的很辛苦！但是，自己还是坚持了下来，或者是因为家庭的原因磨练了自己的意志，也或者是因为太喜欢这份工作了，所以苦中作乐！吃得苦中苦，方为人上人嘛！况且，番禺这个市场就是这样，这么多年都没人埋怨过，为什么别人能完成，自己就没这个能力呢？就是凭借着这样的想法，一路坚持了下来，得与失，自己心里才最清楚。 在番禺太保工作，自己认为自己的处事风格，工作态度，完全对得起天地，对得起任何一个客户，对得起自己的公牌，更加对得起自己的工号，自己的工作也得到了许文斌老师、项栋老师、苏杨龙老师、张伟老师、林梅森老师、刘元波老师、彭荣波老师、张海清老师……的认可，我是否是一个工作负责的人，是否是一个热心的人，是否是一个善沟通容易与人相处的人，完全可以从他们那里核实。
在此，我首先感谢我的公司，给我提供了一个进入番禺太保的平台，同时也感谢太保的领导，给予了我进入番禺太保工作的机会，没有这两者，可能我今天也没有在这里写工作总结的机会，因此，我从心底里感谢您们！但是，我更需要感谢的，是曾经教导过我的各位老师傅：许文斌老师、项栋老师、苏杨龙老师、张伟老师、林梅森老师、刘元波老师、彭荣波老师、张海清老师……没有他们的耐心教导，就算我有在番禺太保的机会，也没有今天的成绩，人不学不成器，刀不磨不锋利，如果没有他们默默的指导与支持，再锋利的刀韧也因时光的流失与岁月的冲刷而生锈，最终成为一堆废铁！一日为师终生为父！父母给予了我生存的机会，他们却给了我事业发展的动力，谁轻谁重，缺一不可！因此，我在这里，再次表示我对他们的感谢，希望他们工作顺利，身体健康！ 我是一名直爽的人，很多时候，自己也实话实说，直话直说，或者，这个也是个人的一大缺点，因为很多时候，因为经验不足，所站的角度不对，说出来的话语，往往因欠缺周全考虑而产生一些不必要的麻烦，但是，个人认为，这些日子过来，自己也没有因这个缺点而影响了工作的正常开展，反而是因为一些人因为沟通问题而让我来负起了不必要的责任，实在是很冤枉，也很无奈，但是，这个能怪谁呢？是不是因为我的没经验？是不是因为我的刚刚毕业？还是因为我的能力？我只能说：让时间证明一切，真理是不能永远被埋末的，一旦获得正理的生机，它便能还我清白！况且，当事人也在，只要有机会，他们就不得不向真理低头了。 从2007年10月，本人就因为表现好，被学校推荐进入了广东中奥从事奥迪汽车机电维修工作，回想当初的36人选4人，经过了5轮面试，最终才获得了一个令人羡慕的“美差“到主动申请辞职，再经过到一汽马自达博程4S店从事理赔顾问工作，我的工作态度，一路过来都是获得相关负责人认可的，尤其是在博程4S店从事理赔工作的那段日子，获得了李兵总经理、范迪售后经理的好评，以致到了自己辞职也不允许的地步。
个人认为自己付出的所有汗水与泪水都是很值得的，一个人的工作是否称职，个人认为不能以一两件事情来判断，应该要综合评价，而且评价的标准，不能以个人来衡量，应该要综合大家的意见才符合情理。否则，要么就是太武断了，要么就是太个人主义了。
或者，这个也是本人的片面看法，可能经验太少了，没办法站在大局考虑问题。 一路走来，工作也换了几份了，要么就是不适合自己，要么就是学不到东西，从还没毕业的实习400元的工资到拿了毕业证的正式工作将近5000元的工资，自己都一一体会过，自己也一直在考虑，为什么放弃几千块钱的工资不要，反而要跑到番禺太保来从事查勘工作，难道就真是因为番禺太保能锻炼人？从进入番禺太保开始，我就没停止过对这个问题的探索，直到我遇上了这里的各位老师，各位同事，到独立工作为客户服务后，客户伸出诚恳的双手与我握手表示感谢的时候，我终于想明白了：我太喜欢，太热爱这份工作了。
6.车险查勘员请进
1，这个行业基本在2000左右吧；上班时间早九晚五，当然还有值班，晚上通宵也是经常的事。还有节假日，大家休息的时候经常是这个工作最忙碌的时候，特别是春节，国庆这类的长假，出行旅游的人多了，事故也多了。
2，任何工作的前景跟自身努力是分不开的，能否转正也要看公司的人员配备情况。现在车辆是越来越多，意味着市场越来越大，看看现在遍地的保险公司就知道了。不过现在的保险公司不像以前，你赔钱你就是老大了。现在的消费者维权意识高了。以前去4S店你是老大，现在4S店遍地都是，特别是高档车的4S店，客户牛B,4S店更牛B。关键在于沟通，处理好保险公司，客户及修理厂三方的利益。
3，我从入行到独立工作，花了2个月就单人查勘了。从工作中学习，从学习中进步。这个工作，做到老，学到老的。什么情况都有可能发生。
7.定损员现状和以后怎么样
保险公司的定损员没有大的发展前途，不过收入待遇还是过得去的，我有个同学就在苏州平安保险公司做车辆事故车勘察定损员。
工作就是开车去各个汽车平保定点修理厂去做事故车的定损，做个车险的损失估价。每天干的活就是这么个流程，优点就是挺自由的除了早上要去办公室其他时间一般都在外，缺点就是大热天也得在外面跑。
好处是那些修车厂的老板你只要做段时间混熟了，一般都能拿到点好处费（定损上略微定高点，这里面很有学问你做这个自然就知道了）也就是能捞点外快，但收入工资不高一个月到手3000多点，加上外快我同学一年能拿到5万左右到手。社保和公积金平保都有的。
对了，一周休息2天，但不固定时间，是轮休的。基本知道的都告诉你了，码字不容易，望采纳我的回答。
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