众文网1.V带交叉传动减速装置设计
伏龙同步带、变速带，传动产品规格品 种齐全：变速带、多楔带、橡胶传动带 贝递同步带同步带轮 各种规格同步带同步带轮等 传动产品， ISO9001认证企业 传动装置—杭州大和热磁 为全球的广大客户提供磁性流体真 空密封传动装置，真空设备全球供应 .cn 【DOC】第五章 齿轮机构及其设计 交错轴， 蜗杆传动机构. 交错轴斜齿轮机构. 双曲柱面摩擦轮机构. 半交叉带（或绳、线） 。
一般情况下，传动装置均为减速传动。在摩擦传动中，V带传动可达到的传动比 。
- 网页快照- 类似网页 机械综合陈列柜.机械原理.机械零件.减速器：上海硕博教学模型公司 该设备是根据大中专院校、职业学校的教学大纲设计的多功能机械综合陈列室是一 。
. V型带传动：自动张紧装置、滑道式定期张紧装置、摆架式定期张紧装置、张紧轮张紧 。
2.带式输送机传动系统设计（V带传动）
根据你的数据，我算了下，电机选择7.5kw
转速1440r/min
带传动比取2.5
设计过程参考
下面设计数据
一、初始条件
传动功率P为：6.2(kW)
主动轴转速n1为：1440(r/min)
从动轴转速n2为：576(r/min)
传动比i:2.5
二、选定带型和基准直径
设计功率Pd:7.44(kW)
带型：A型
小带轮基准直径dd1:150(mm)
小带轮基准直径dd2:375(mm)
三、轴间距的确定
初定轴间距a0:500(mm)
所需基准长度Ld:1940(mm)
实际轴间距a:545(mm)
四、额定功率及增量的确定
单跟V带传递的额定功率P1:2.4(kW)
传动比i≠1的额定功率增量ΔP1:0.13(kW)
五、带速、包角和V带根数
带速v:11.31(m/s)
小带轮包角α：156.34（°）
V带的根数z :4
六、各项力的计算
V带每米长的质量m:0.10(kg/m)
单跟V带的预紧力Fo:151.61(N)
作用在轴上得力Fr :1187.12(N)
3.跪求一篇汽车发电机的毕业设计论文
捷达汽车电器实验台设计摘要：依据都市先锋（捷达王GrX）的车身电器设计一个实验台，此实验台可以模拟电源及起动系、照明系、信号系统及辅助电器系统的实际工作情况。
通过实际演示和排除故障使学生对每个电器元件和整个电器系统有更加深刻的理解，从而达到理论联系实际的目的。关键词：模拟；电器；故障；实验台；设计电子技术在汽车上的广泛应用使汽车性能和结构不断改进和提高。
在原来汽车电器系统的基础上，采用电子技术，一方面提高原机械零件的工作性能及可靠性；另一方面满足人们对汽车整体性能的要求，使汽车更加豪华、先进、舒适和安全。现代轿车广泛采用电子技术，其结构比较复杂，且汽车运行中电器故障所占的比重远远高于其它故障，约占40%一60%，这对从事汽车工程相关专业的人员提出了更高的要求。
对于汽车专业技术人才培养来说，如何使理论与实践相结合，提高工程实践能力，是一项重要的课题。1捷达（GTX）电器实验台的设计1.1实验台的总体设计要求电器实验台的设计要满足教学的需要，即具有良好的示教效果以及便捷的操控性能。
同时进行相关辅助功能的开发，从而锻炼学生的工程实践应用能力。具体要求体现以下J七个方面：l）选型。
具有代表性、普及性，同时具有鲜明技术特色。2）服务教学。
示教效果简单、明了，操控方便快捷；并且具有故障诊断功能，以利于提高学生的工程实践运用能力。3）实验台布局。
在考虑布局合理、结构紧凑的同时，要便于教学；并注意各个电器元件在工作时相互之间功率的匹配。4）实验台功能开发。
预留外接端子连接其他设备的插接件，为实验台的功能扩展和更新元件提供基础和应用平乙入「习O1.2选择车型结合设计要求的普及性、代表性、特色性，中低档经济型轿车就在设计所考虑的范围内。捷达GTX经过不断发展与完善，不但技术含量较高，还有许多自身的技术特色，并且是我国国内目前保有量最多和受欢迎程度最高的普及型轿车之一，在很大程度上能代表我国轿车行业的先进水平。
具有一定的代表性和可以开发利用的前景。综合以上，设计车型选定为捷达GTX型轿车。
1.3捷达GTX电器实验台的设计与校核电器实验台的设计要实现良好的操控性能及示教效果，要求台架可以实现翻转折叠，并考虑到电器系统构件的支撑及定位紧凑、台面质量分布均匀度、台面的整洁度、台面稳定性、运动件与固定件是否发生干涉等因素。1.3.1台面设计电器实验台的板面设计和制作主要依据捷达（汀X轿车的车身线束进行布置，同时也参照了捷达车身的各电器元件的布置情况。
该设计可以合理地利用板面空间，还可以尽最大可能地再现各电器元件在原车上的位置。但由于在同一平面上，没有空间位置关系，这样在某些细节部分和原车的实际位置就有一定的差别。
板面尺寸的确定主要依据各个电器元件的形位尺寸和位置尺寸。根据线束的布置及几个主要元件的形位尺寸，然后初步估算板面的大小，把布置在板面轮廓上的元件的位置确定下来。
1.3.2台架的设计电器实验台台架的设计是根据板面的布置情况和大小以及某些元件的传动需要进行的，电器实验台为平面可翻转折叠式，有良好的稳定性和足够的强度来支撑板面，能翻转便于教学。由于实验台上装有起动机、发电机以及带动发电机的电动机，为了不增加板面的负荷，利于翻转，在板面下方的台架上装一U型架，将发电机输出端导线沿着台面翻转合叶处引上台面，从而使发电机和电动机不参与翻转。
1.3.3台架的选材台架的材料选用45钢，强度、价格均可行。台架的各连接处均采用焊接，其强度不低于原材料的强度，可以达到支撑台面及固定、稳定的作用。
为了移动方便，采用橡胶轮，起到减震的作用。1.3.4对台架的强度校核台架有2个稳定位置，即水平位置和与水平方向成70c夹角的位置。
1）水平状态时，台架所受的重力对台架支撑点的作用力由面板的材料强度承受，合力矩为零，此时台架处于稳定状态。1.4附属件的选择与定位1.4.1电动机的选择因捷达王的车用发电机的额定功率为1.26kw，额定转速为600Or/而n，所以要求选用的电动机的额定功率应大于发电机的额定功率。
考虑到电动机的工作环境，选用Y系列的三项鼠笼式异步电动机。为实现可靠的传动，依据设计目的，考虑到实验台是用于教学，工作时间短，且周期性工作。
选择V带传动，皮带的工作表面在短期内不会过量磨损，而使用寿命能够足够长，无需经常更换。1.4.2发电机及电动机位置的确定发电机是汽车电器设备的重要元件之一，是汽车电源系统的主要来源，在汽车正常运行时，除向全部用电设备（除起动机外）供电之外，还可以为蓄电池充电。
因为发电机工作转速约为6000r/而n，质量在Zkg左右，与其配合用的电动机质量为电器元件中最大的（含电动机转动），对整个实验台的稳定性会产生一定影响。考虑以上原因，把发电机及电动机的位置确定在板面下方的底架上，由板面位置示意图可以清晰看到发电机的位置，如图2所示。
〔汀X电器进行了一系列的挑选，局部做出替换如下：1）所选电器元件包括蓄电池、发电机、大灯、仪表盘、中控门、电动车窗等。
4.寻求CJK6140数控车床纵向进给系统设计资料
第1章 绪论
1.1CJK6140数控车床的产生与发展过程
1.1.1计算机促进了数控车床的发展
1.1.2数控车床的产生与发展过程
1.2数控车床的工作原理
1.3数控车床的产生
1.4 经济型数控车床的特点以及主要功能
1.4.1经济型数控车床的特点
1.4.2经济型数控车床的主要功能
第2章数控系统总体方案的确定 4
2.1 数控车床总体方案设计 6
2.1.1运动方式的确定 6
2.1.2伺服系统的确定 6
2.1.3执行机构专动方式的确定 6
第3章 传动方案及传动系统图的拟定 7
第4章 主轴箱箱体 12
第5章 传动部分设计 14
5.1 纵向部分的设计与校核 14
5.1.1负载计算 14
5.1.2进给牵引力的计算 14
5.1.3滚珠丝杠副选型计算 15
5.2 横向部分的设计与校核 18
5.2.1负载计算 18
5.2.2进给牵引力的计算 19
5.2.3滚珠丝杠副选型计算 20
5.3 自动转位刀架的设计 23
5.4 确定切削用量及选择刀具 25
第6章 主轴箱零件的设计 27
6.1 普通V带传动的计算 27
6.2 多片式摩擦离合器的计算 29
6.3 齿轮的验算 31
6.4 传动轴的验算 33
6.5轴承疲劳强度校核 35
第7章 数控系统硬件电路设计 37
7.1 设计步骤 37
7.2 主控制器CPU选择 38
7.3 储存器扩张电路设计 38
7.4 步进电机驱动电路设计 41
7.5 其它辅助电路设计 41
7.6数控系统硬件电路设计 42
总结 44
致谢 45
参考文献 46
5.带式输送机传动装置设计
原发布者：天使小白很黑
分类号：密级：UDC：学号：丽水职业技术学院机电信息分院毕业设计带式输送机传动装置设计学生学号：学生姓名：王辉导师姓名：叶翔班 级机电0401专业名称机电一体化论文提交日期20年月日论文答辩日期20年月日答辩委员会主席评阅人20年月日丽职院机电信息分院毕业论文（设计>；独创性声明本人声明所呈交的毕业论文<；设计）是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知，除了文中特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。学生签名：日期：论文使用授权声明丽职院机电信息分院有权保留本人所送交毕业论文<；设计）的复印件和电子文档，可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。本人电子文档的内容和纸质论文的内容相一致。除在保密期内的保密论文外，允许论文被查阅和借阅，可以公布<；包括刊登）论文的全部或部分内容。论文的公布<；包括刊登）授权丽职院机电信息分院办理。学生签名：导师签名：日期：专业名称：机电一体化 作者：王 辉 指导教师：叶 翔摘要本文首先介绍了带式输送机传动装置的应用及研究背景，通过对参考文献进行详细的分析，阐述了电动机、齿轮、轴、滚动轴承、键、联轴器等的相关内容；在技术路线中，论述齿轮和轴的选择及其
6.哪里有写机械类毕业论文比较好的
《大模数蜗杆铣刀专用机床设计》
摘要
随着我国机械行业的复苏，特别是我省老工业基地改造，我省及全国大型机械加工企业是机床、电站、工程机械、空压机、冷冻机、工业泵、塑料机械化等行业，对大模数蜗轮、蜗杆等工件的需求量日益增加。因此，相应的大模数螺旋铣刀需求量巨增，加工螺旋铣刀的通用设备主要以车床和铣床为主。普通车床由于切削量小，效率低，不适用于大尺寸螺旋工件的加工。普通铣床由于切削其工作台面较窄，加工空间小，效率低，也无法加工大尺寸螺旋工件。所以开发、研制加工大模数螺旋刀具的专用设备意义重大。该项目是由哈尔滨第一工具厂根据生产实际需要首先提出的。经调查研究发现，早在70年代，天津轻工业机械厂曾经生产制造过一种铣床，主要是用于加工大模数螺旋工件的专用铣床，但这种铣床只能加工右旋工件，且这种铣床早在第一批生产出几台后就已经停产，相关的技术资料也几乎都流失掉了。根据哈尔滨第一工具厂近几年的生产任务，大模数螺旋刀具加工信赖现有设备，已经远远不能满足生产的需求，因此提出开发该专用设备的课题。如果该设备研制成功，将会为工具厂带来可观的经济效益，同时也为电站、工程机械、空压机、冷冻机、工业泵、塑料机械等其他行业带来极大的社会效益。
关键字：大模数、蜗杆铣刀、专用铣床
目录
摘 要 ⅠAbstract Ⅱ
第1章 绪论 1
1.1大模数蜗杆铣刀专用机床的主要技术规格 1
1.2大模数蜗杆铣刀专用机床的运动 2
1.3目前国内外研究状况 5
1.4机床典型机构说明 5
1.5机床电器说明 6
1.6机床调整与操作 7
1.7机床切削用量 10
1.8课题来源 10
1.9课题目的 10
第2章 大模数蜗杆铣刀专用机床的设计 11
2.1大模数蜗杆铣刀专用机床的设计方案 11
2.1.1设计目标、研究内容和拟解决的关键问题 11
2.1.2总体设计方案 11
2.2.基本参数确定（已知给定） 12
2.3蜗杆、蜗轮的基本尺寸计算 13
2.3.1主传动部分第一组蜗杆、蜗轮的基本尺寸计算 13
2.3.2主传动部分第二组蜗杆、蜗轮的基本尺寸计算 14
2.4齿轮基本参数的计算 16
2.5各传动轴的设计计算 23
2.5.1主传动部分各传动轴的设计计算 23
2.5.1铣头传动部分各传动轴的设计计算 25
2.6普通V带传动的设计计算 26
2.7零部件的选择 29
2.8齿轮模数的验算 32
2.9滚动轴承的验算 34
2.10轴的校核 36
2.11验算花键侧键挤压应力 39
2.12齿轮受力计算 40
第三章 整体结构的设计 41
第四章 用途分析 44
第五章 经济分析与资源分析 45
结 论 47
致 谢 48
参考文献 49
专题论文 50
附录1 66
附录2 75
先给您提供一份大纲，您看看质量。
7.∮30
摘要
1 绪论
2 系统性能与参数
3 工作原理及框图
4 弯矩计算
4.1 工作状态
4.2 材料达到屈服极限时的始弯矩
5 v带传动设计
6 第一级圆柱齿轮设计
6.1 选择材料
6.2 接触强度进行初步设计
6.3 齿轮校核
6.4 齿轮及齿轮副精度的检验项目计算
7 第三级圆柱齿轮设计
7.1 选择材料
7.2 接触强度进行初步设计
7.3 齿轮校核
7.4 齿轮及齿轮副精度的检验项目计算
8 中间轴设计
8.1 计算作用在轴上的力
8.2 计算支力和弯矩
8.3 截面校核
9 主轴设计
9.1 计算作用在轴上的力
9.2 计算支力和弯矩
9.3 截面校核
10 轴承的选择
11 控制设备的选择
11.1 手柄的设计
11.2 丝杠的设计
11.3 热处理的设计
11.4 支架的设计
总结
参考文献
致谢
。。.
一份 ∮30-∮48半自动弯管机的设计 的毕业论文 ！！！
外带图纸的的、、、
转载请注明出处众文网 » v带传动设计毕业论文