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高层建筑细部设计研究 摘要 6-7 ABSTRACT 7 第1章 高层建筑发展综述 10-40 1.1 高层建筑的历史发展 10-22 1.1.1 古代高大建筑的兴建 10-12 1.1.2 古代宗教建筑塔楼的兴盛 12-14 1.1.3 工业革命和现代高层建筑的起源 14-16 1.1.4 20世纪初高层建筑的繁荣 16-19 1.1.5 二战以后世界性高层建筑的建设热潮 19-20 1.1.6 20世纪80年代至今崛起的亚洲高层建筑 20-22 1.2 城市中的高层建筑 22-28 1.2.1 城市环境中的高层建筑 22-23 1.2.2 高层建筑与城市发展的关系 23-25 1.2.3 城市环境中的当代高层建筑物 25-28 1.3 高层建筑的结构表现 28-40 1.3.1 设计特点与结构型式 28-30 1.3.2 结构体系的发展趋势 30-40 第2章 高层建筑细部的缘起与构成背景 40-63 2.1 建筑细部的缘起 40-46 2.2 高层建筑细部的构成背景 46-57 2.2.1 自然环境因素 47-51 2.2.2 生活因素 51-52 2.2.3 人文因素 52-54 2.2.4 技术因素 54-57 2.3 高层建筑细部设计的研究层面 57-61 2.3.1 建筑文化层面 57-58 2.3.2 建筑技术层面 58-59 2.3.3 心理感知层面 59-61 2.4 建筑细部研究对于高层建筑的意义 61-63 第3章 高层建筑的"表皮"（Skin） 63-106 3.1 围护材料 64-93 3.1.1 石材与石材幕墙 65-70 3.1.1.1 石材 65-66 3.1.1.2 石材幕墙 66-70 3.1.2 砌体 70-75 3.1.3 混凝土 75-79 3.1.4 玻璃与玻璃幕墙 79-86 3.1.4.1 玻璃 79-80 3.1.4.2 玻璃幕墙的构造方式 80-86 3.1.5 金属构件与金属幕墙 86-93 3.1.5.1 金属构件 86-91 3.1.5.2 金属幕墙 91-93 3.2 信息的载体 93-96 3.3 呼吸的皮肤 96-106 3.3.1 会呼吸的建筑表皮——双层通风玻璃幕墙 97-102 3.3.2 会蓄能的建筑表皮——光电玻璃幕墙 102-103 3.3.3 会调光的建筑表皮——幕墙遮阳系统 103-106 第4章 高层建筑的"结"（knot） 106-136 4.1 细部联结部位 107-113 4.1.1 功能性联结部位 107-109 4.1.2 结构性联结部位 109-112 4.1.3 形态性联结部位 112-113 4.2 高层建筑细部设计的重要部位 113-127 4.2.1 构件的穿插处 113-114 4.2.2 材料的交接处 114-117 4.2.3 形体的转折处 117-118 4.2.4 色彩的过渡区 118-121 4.2.5 形体的变化处 121-122 4.2.6 体量的结合处 122-124 4.2.7 新旧的衔接处 124-127 4.3 细部的设计逻辑 127-136 4.3.1 结构的逻辑 127-130 4。
2.如何写一篇机电一体化5000字的毕业论文
机电一体化技术的应用与发展前景 摘要：机电一体化是一种复合技术，是机械技术与微电子技术、信息技术互相渗透的产物，是机电工业发展的必然趋势。
文章简述了机电一体化技术的基本结构组成和主要应用领域，并指出其发展趋势。 关键词：机械工业；机电一体化；数控；模块化 现代科学技术的发展极大地推动了不同学科的交叉与渗透，引起了工程领域的技术改造与革命。
在机械工程领域，由于微电子技术和计算机技术的迅速发展及其向机械工业的渗透所形成的机电一体化，使机械工业的技术结构、产品机构、功能与构成、生产方式及管理体系发生了巨大变化，使工业生产由“机械电气化”迈入了“机电 一体化”为特征的发展阶段。 一、机电一体化的核心技术 机电一体化包括软件和硬件两方面技术。
硬件是由机械本体、传感器、信息处 理单元和驱动单元等部分组成。因此，为加速推进机电一体化的发展，必须从以下 几方面着手。
（一）机械本体技术 机械本体必须从改善性能、减轻质量和提高精度等几方面考虑。现代机械产品一般都是以钢铁材料为主，为了减轻质量除了在结构上加以改进，还应考虑利用非金属复合材料。
只有机械本体减轻了重量，才有可能实现驱动系统的小型化，进而在控制方面改善快速响应特性，减少能量消耗，提高效率。 （二）传感技术 传感器的问题集中在提高可靠性、灵 敏度和精确度方面，提高可靠性与防干扰 有着直接的关系。
为了避免电干扰，目前 有采用光纤电缆传感器的趋势。对外部信 息传感器来说，目前主要发展非接触型检 测技术。
（三）信息处理技术 机电一体化与微电子学的显著进步、信息处理设备（特别是微型计算机）的普 及应用紧密相连。为进一步发展机电一体 化，必须提高信息处理设备的可靠性，包 括模/数转换设备的可靠性和分时处理 的输入输出的可靠性，进而提高处理速 度，并解决抗干扰及标准化问题。
（四）驱动技术 电机作为驱动机构已被广泛采用，但 在快速响应和效率等方面还存在一些问 题。目前，正在积极发展内部装有编码器 的电机以及控制专用组件-传感器-电 机三位一体的伺服驱动单元。
（五）接口技术 为了与计算机进行通信，必须使数据 传递的格式标准化、规格化。接口采用同 一标准规格不仅有利于信息传递和维修， 而且可以简化设计。
目前，技术人员正致 力于开发低成本、高速串行的接口，来解 决信号电缆非接触化、光导纤维以及光藕 器的大容量化、小型化、标准化等问题。 （六）软件技术 软件与硬件必须协调一致地发展。
为 了减少软件的研制成本，提高生产维修的 效率，要逐步推行软件标准化，包括程序 标准化、程序模块化、软件程序的固化、推 行软件工程等。 二、机电一体化技术的主要应用领域 （一）数控机床 数控机床及相应的数控技术经过40 年的发展，在结构、功能、操作和控制精度 上都有迅速提高，具体表现在： 1、总线式、模块化、紧凑型的结构，即 采用多C PU、多主总线的体系结构。
2、开放性设计，即硬件体系结构和功 能模块具有层次性、兼容性、符合接口标 准，能最大限度地提高用户的使用效益。 3、W O P技术和智能化。
系统能提供 面向车间的编程技术和实现二、三维加工 过程的动态仿真，并引入在线诊断、模糊 控制等智能机制。 4、大容量存储器的应用和软件的模 块化设计，不仅丰富了数控功能，同时也 加强了C N C系统的控制功能。
5、能实现多过程、多通道控制，即具 有一台机床同时完成多个独立加工任务 或控制多台和多种机床的能力，并将刀具 破损检测、物料搬运、机械手等控制都集 成到系统中去。 6、系统的多级网络功能，加强了系统 组合及构成复杂加工系统的能力。
7、以单板、单片机作为控制机，加上专 用芯片及模板组成结构紧凑的数控装置。 （二）计算机集成制造系统（CIMS） C IM S的实现不是现有各分散系统 的简单组合，而是全局动态最优综合。
它 打破原有部门之间的界线，以制造为基干 来控制“物流”和“信息流”，实现从经营 决策、产品开发、生产准备、生产实验到生 产经营管理的有机结合。企业集成度的提 高可以使各种生产要素之间的配置得到 更好的优化，各种生产要素的潜力可以得 到更大的发挥。
（三）柔性制造系统（FMS） 柔性制造系统是计算机化的制造系 统，主要由计算机、数控机床、机器人、料 盘、自动搬运小车和自动化仓库等组成。 它可以随机地、实时地、按量地按照装配 部门的要求，生产其能力范围内的任何工 件，特别适于多品种、中小批量、设计更改 频繁的离散零件的批量生产。
（四）工业机器人 第1代机器人亦称示教再现机器人， 它们只能根据示教进行重复运动，对工作 环境和作业对象的变化缺乏适应性和灵活 性；第2代机器人带有各种先进的传感元 件，能获取作业环境和操作对象的简单信 息，通过计算机处理、分析，做出一定的判 断，对动作进行反馈控制，表现出低级智 能，已开始走向实用化；第3代机器人即智 能机器人，具有多种感知功能，可进行复杂 的逻辑思维、判断和决策，在作业环境中独 立行动，与第5代计算机关系密切。 三、机电一体化技术的发展前景 纵观国内外。
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毕业论文：高层建筑主体钢结构的施工技术探析 [论文关键词]主体钢结构 施工 质量控制 工程结构 [论文摘要]主体钢结构工程由于其造价低、结构性能好、施工速度快，在高层建筑领域被广泛应用，施工质量的好坏就直接影响工程结构的安全，如何控制工程施工质量已引起业内人士的重视。
随着中国国民经济发展和人口城市化进程加快，我国高层建筑建设持续空前发展。钢结构体系因其本身所具有的自重轻、强度高、施工快等优点，与钢筋混凝土结构相比，更具有在“高、大、轻”三个方面发展的独特优势。
中国已成为第一产钢大国，钢结构住宅适宜工厂大批量生产，工业化、商品化程度高，可以将设计、生产、施工、安装一体化，提高建筑产业化水平。钢结构应用于高层建筑已有数十年的历史。
首先采用钢结构建造高层建筑的是美国，战后经过经济恢复，高层钢结构工程建设再度兴起，随着炼钢技术和成型制造工艺的发展，给钢结构工程的应用带来新的活力：工程建设日益增加，相应又推动了钢结构设计与施工技术的不断进步积完善。现对超高层钢结构施工技术进行简要总结。
超高层钢结构施工技术主要包含如下几方面内容：（1）做好施工前的准备工作；（2）塔吊的选择与布置；（3）严格原材料；（4）钢构件验收；（5）螺栓安装；（6）钢柱安装；（7）焊接；（8）门窗工程安装。 一、做好施工前的准备工作 首先是强化施工图纸的会审工作，图纸是工程施工的依据，工程开工前项目监理机构要组织监理人员熟悉工程图纸与项目有关的规范标准、工艺技术条件，充分领会设计意图。
同时，要组织施工单位专业技术人员对图纸进行会审，检查施工图纸中的“错、漏、碰、缺”，力争把问题解决在施工之前，减少因图纸问题对工程质量、进度的影响。其次是认真审查钢结构安装施工组织设计，施工组织设计是施工单位全面指导工程实施的技术性文件，施工组织设计的完善程度直接影响工程的质量、进度。
因此，钢结构安装工程施工组织设计审查要针对性和重点，主要内容有：①质量保证体系和技术管理体系的建立；②特殊工种的培训合格证和上岗证；③新工艺的应用；④对工程项目的针对性；⑤质量、进度控制的措施和方法；⑥施工计划（工期）的安排。 二、塔吊的选择与布置 塔吊是超高层钢结构工程施工的核心设备，其选择与布置要根据建筑物的布置、现场条件及钢结构的重量等因素综合考虑，并保证装拆的安全、方便、可靠。
在塔吊的选择上应优先考虑内爬式塔吊，因为钢结构建筑采用内爬式塔吊不需要对楼层进行加固，并且在起重机布设位置上有较大的自由度。另一方面，采用内爬式塔吊进行钢结构高层建筑吊装施工，对塔吊起重能力和幅度要求不像采用附着式塔吊那样苛刻。
从经济上考虑，为节约成本，优先选用内爬式塔吊进行钢结构超高层建筑的施工。 三、严格原材料 钢结构有很多优点，但其缺点是导热系数大，耐火性差。
随着冶金技术的提高，耐火钢的研究成功并投入生产，为钢结构的进一步发展创造了条件。在选择中，首先钢筋的质量证明文件应齐全有效，且进场检验应符合规范和设计要求。
连接套筒应有出厂合格证，材料一般为低合金钢、优质碳素结构钢，其设计抗拉承载力标准值应不小于被连接钢筋的受拉承载力标准值的1.2倍，套筒长为钢筋直径的二倍。 四、钢构件验收 钢构件住进入安装现场后，由专业质量检测人员对构件的质量进行检杏。
弹出钢柱的安装轴线，若发现在运输过程中钢构件发生变形缺陷后，马上进行矫正和处理。同时还需要对构件纵横两个方向的安装中心线进行验收，对中心线不清晰的要重新弹上安装线。
五、螺栓安装 钢结构工程中螺栓连接一般用高强螺栓和普通螺栓，普通螺栓连接，每个螺栓一端不得垫2个以上垫片，螺栓孔不得用气割扩孔，螺栓拧紧后外露螺纹不得少于2个螺距；高强螺栓使用前我们检查螺栓的合格证和复试单，安装过程中板叠接触面应平整，接触面必须大干75%，边缘缝隙不得大干0.8mm，高强螺栓应自由穿入，不得敲打和扩孔；高强螺栓不得作为临时安装螺栓，螺栓拧紧应按一个方向施拧，当天安装的应终拧完毕，终拧完毕应逐个检查，对欠拧、超拧的应进行补拧或更换。 六、钢柱安装 按结构平面形式分区段绘制吊装图，吊装分区先后次序为：先安装整体框架梁柱结构后楼板结构，平面从中央向四周扩展，先柱后梁、先主梁后次梁吊装，使每日完成的工作量可形成一个空问构架，以保证其刚度，提高抗风稳定性和安全性。
为了便于调整柱的垂商度，在预埋螺栓上先拧上数个螺母全部拧到接触基础面，并用水平仪找平后，开始吊装钢柱。吊装钢柱时，为了防止意外事故出现，在柱的上端活系两根缆风绳，可以从多个方向临时固定，也可用来调整垂直度。
测量校正，钢柱吊装就位后，用两台经纬仪和水平仪对钢柱进行测控，微调通过调整柱底脚板下的螺母来实现。 本篇论文由网友投稿，3COME文档只给大家提供一个交流平台，请大家参考，如有版权问题请联系我们尽快处理。
七、焊接 钢结构使焊前，对焊条的合格证进行检查，按说明书要。
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工程类实习报告5000字 实 习 报 告 2005年，在这个不平凡的岁月顿点中我在长春明珠小区二期三组团D17号住宅和武汉汉洪高速五标两个施工单位进行了实践性的学习让我把理论和现实紧密的结合在了一起。
7月11日我和同学李军在熟人的带领下来到了位于长春市，卫星广场的长春明珠小区在建的D17号楼，经过一上午的简单了解我们知道了这栋楼建筑层数为11层，不含阁楼建筑面积8669.15㎡，建筑高度33.95m，为短肢减力墙结构，抗震设防烈度为三级抗震，墙体采用190厚陶粒混凝土砌块，外贴80厚阻燃苯板，山墙为100厚阻燃苯板。 我们去的时候主体已经完工到了第7层，电器，水暖，装饰均未开工。
根据施工组织设计本楼分为两个施工作业面进行流水施工，中间预留伸缩缝---又称后浇带，主体完工后在施工伸缩缝。柱子采用钢模板其余均为木模板。
根据施工要求本楼东西共设两台塔吊同时施工。西侧第8层柱子正在浇筑混凝土，边浇筑边震捣使其充实饱满，东侧正在架设7层楼顶木模板，梁板同时浇筑所以模板施工非常重要，梁宽为20㎜，高度不同，板厚也不同，厕所低于室内30㎜。
在主体施工的同时灯位盒，开关盒，穿线管都要在绑扎钢筋的同时一起固定在设计位置，然后进行混凝土的浇筑，其中柱的拆模时间一般为2-3天，梁板的时间要长一些，柱的钢筋绑扎一般为1天左右，在加上施工人员的休息时间正好行成了流水施工，既柱子的模板只要准备半层的就够了，而梁板的要准备两层的，同时脚手架的施工进度随着楼层的增高而增高。 其中技术成分偏高的就属测量了，这也是施工中的重要组成部分，属于“隐蔽工程”了，经过几天的熟悉我初步了解了施工的过程基本为支模—绑扎钢筋—浇筑混凝土—拆模板--测量放线—支模。
由于属于现场搅拌混凝土所以每层混凝土都要取样交付质检站检查，于是每层混凝土搅拌过程中我们都要从中取一些装在模块里等它成型，再把它打开取出成型的试块。 18日，由于钢筋用量超出计划用量，所以我们要重新抽一遍钢筋，朱工要看现场，迟工要做资料给监理，因此我就成为抽筋主力，经过数天的努力与询问，我终于在月底交上了我的成果，经过朱工的认真检查认为没有计算上的错误后向监理提出了索赔。
在框架施工的同时我们开始了墙体的砌筑，为了一层的施工方便我们的墙体是从二层开始砌筑的，其采用陶粒混凝土砌块与红砖相结合，在插座位置用砂浆填筑四周空隙。墙体施工也是特别的快，与此同时一层的管道井也基本挖好正打算下管子，由于地处东北所以管道井是在楼道底层施工的，管子也特别多，什么煤气，暖气，电缆，水管，都从这个井通过。
在看楼上施工已经进行到了第九层，我们在上面看现场的时候也经常出现一些问题，比如钢筋的绑扎不牢固，箍筋间隙不准，梁模板宽度不够，电渣压力焊施工不利落，等等问题都在朱工的下一一改正，我们也深深地记在了脑海之天进场，电梯井预留电梯安装空间。12日后浇带完工宣布主体完工。
8月24日我来到了湖北省，武汉市，汉南区，纱帽镇，在汉洪高速五标进行了下一段的实习。汉洪高速公路起于武汉经济技术开发区屯口镇，止于汉南区邓南镇向新村，是武汉市规划建设的七条快速出口公路之一------西南通道上的重要一段。
途经屯口镇，军山镇，乌金农场，邓南则镇，汉南农场，终点与在建的汉荇河大桥对接，路线全长46.091㎞。本标段起点里程为K20+500--- K24+700，途经乌金农场，全长4.2公里。
全线构筑物中有大中桥5座，其中桂子湖大桥（246.08米），大军山支洪道高架桥（1271.08米），互通立交一处，其中新河中桥（86.06米），小桥4座，通道3处，过水箱涵1座，管涵9条。全线主线路基长度2534米，连接线路基长度2600米，其中路基填方624572立方米，挖方36437立方米，换填土方38579立方米。
路线途经地段多鱼塘，藕塘，稻田，软基地段较多，须进行软基处理，处理方式有水泥搅拌桩，朔料排水板，CFG桩地基加固等多种方式。本工程公路等级为：高速公路，设计时速：100公里/小时，路基宽度：双向四车道26米，行车道宽：2*7.5米，桥梁宽度：与路基同宽，汽车荷载：公路—Ⅰ级，地震：地震动峰值加速系数0.05ɡ。
实 习 报 告 2005年，在这个不平凡的岁月顿点中我在长春明珠小区二期三组团D17号住宅和武汉汉洪高速五标两个施工单位进行了实践性的学习让我把理论和现实紧密的结合在了一起。 7月11日我和同学李军在熟人的带领下来到了位于长春市，卫星广场的长春明珠小区在建的D17号楼，经过一上午的简单了解我们知道了这栋楼建筑层数为11层，不含阁楼建筑面积8669.15㎡，建筑高度33.95m，为短肢减力墙结构，抗震设防烈度为三级抗震，墙体采用190厚陶粒混凝土砌块，外贴80厚阻燃苯板，山墙为100厚阻燃苯板。
我们去的时候主体已经完工到了第7层，电器，水暖，装饰均未开工。根据施工组织设计本楼分为两个施工作业面进行流水施工，中间预留伸缩缝---又称后浇带，主体完工后在施工伸缩缝。
柱子采用钢模板其余均为木模板。根据施工要求本楼东西共设两台塔吊同时施工。
西侧第8层柱子正在浇筑混凝土，边。
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Improved nonlinear plastic hinge analysis of space frame structures J.Y. Richard Liew a,*, H. Chen a, N.E. Shanmugam a, W.F. Chen b a Department of Civil Engineering, National University of Singapore, 10 Kent Ridge Crescent, Singapore 119260, Singapore b School of Civil Engineering, Purdue University, West Lafayette, IN 47907, USA Received 5 January 1999; received in revised form 17 August 1999; accepted 25 August 1999 Abstract This paper is concerned with second-order plastic hinge analysis of three-dimensional frame structures. The beam–column formulation is based on the use of stability interpolation functions for the transverse displacements, and considers the elastic coupling effects between axial, flexural and torsional displacements. The developed computer program can be used to predict accurately the elastic flexural buckling load of columns and frames by modelling each physical member as one element. It can also be used to predict the elastic buckling loads associated with axial-torsional and lateral-torsional instabilities, which are essential for predicting the nonlinear behaviour of space frame structures. The member bowing effect and initial out-of-straightness are also considered so that the nonlinear spatial behaviour of structures can be captured with fewer elements per member. Material nonlinearity is modelled by using the concentrated plastic hinge approach. Plastic hinge between the member ends is allowed to occur. Numerical examples including both geometric and material nonlinearities are used to demonstrate the robustness, accuracy and efficiency of the proposed analytical method and computer program. Ó 2000 Elsevier Science Ltd. All rights reserved.Keywords: Advanced analysis; Buckling; Nonlinear analysis; Plastic hinges; Space frames; Instability1. Introduction Two-dimensional (2-D) plastic hinge analysis of plane frames composed of members with compact section,fully braced out-of-plane, has been the subject for investigation in recent years. The theory for advanced inelastic analysis of rigid and semi-rigid 2-D frames has been well developed and verified by tests [1,2]. These analysis methods fulfil the requirements for the prediction of member strength and stability, with some constraints,satisfying the conventional column and beam–column design limit-state checks. Although there have been much work on the plastic hinge analysis of 3-D frame structures, the issues related to different theoretical and numerical formulations and their accuracy and efficiency in solving large frameworks are not addressed well. The research presented in this paper is an extension of advanced analysis for 2-D frames [2] to 3-D frames [3–5], reflecting the current trend towards the rationalisation of advanced analysis procedures.* Corresponding 改进非线性塑性铰空间框架结构的分析 摘要：这份研究报告表明三维的框架结构与二维逻辑性塑性铰的关联，梁柱公式化的表述并嵌入横断面移动为基准，并考虑轴力、弯曲和扭力的移位之间的关系。
发达的计算机程序作出通过每个物质成分作为一个基本部件做模型的塔器和框架可弯曲的负载量，它也能预报可弯曲负载量与轴向扭力和横向扭力的不稳定性的关联，这对预报非线性空间结构的作用是必不可少的，以便非线性空间结构的性能和部分成分一些原理能被输入计算机。重要的非线性通过使用浓缩的塑性铰方式被制作模型，塑性铰和成分末端是容许存在。
数值的例子包括集合学和重要的非线性，两者习惯于证明目的的分析方法和电脑程序的稳定性，精确性。
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坚持用科学发展观作为国防和军队建设的指导方针，必须切实找准贯彻落实科学发展观的着力点，用科学的发展思路、发展模式、发展方法推动国防和军队建设又快又好地发展。
一、在发展基础上，统筹国防建设与经济建设的关系，始终维护国家经济社会发展大局，实现国防和军队建设的“可持续发展” 集中力量把经济建设搞上去，是解决包括国防和军队现代化建设在内的当代中国所有问题的前提和基础；只有国家经济实力增强了，国防建设才会有更大的发展。用这一科学观念看待国防建设就会发现，国家经济社会的充分发展是实现国防建设可持续发展的基础和前提。
具体而言，经济发展将为国防和军队现代化建设提供的全新的物质技术基础，将从总量基础、技术基础、体制基础三个方面对未来的国防和军队建设提供强大支撑。因此，要保持国防和军队建设的可持续发展，使中国特色军事变革获得源源不断的资源保障，根本前提是确保国家综合实力提升过程的延续性。
如果我国工业化、市场化、现代化的历史进程受到一些本来可以避免因素的破坏和阻断，那么，这种损失对中华民族将是历史性的。二、在发展模式上，积极探索军民结合、寓军于民的发展路子，实现国防和军队建设的“融合式发展” 必须依据平战结合、军民结合、寓军于民的原则，全方位全过程地把国防和军队建设纳入到国民经济和社会发展体系之中，通过统一规划、统筹安排、共同建设，走出一条投入较少、效益高的国防和军队建设新路子，实现经济效益、国防效益和社会效益的有机统一。
具体来说，就是重点做好“七个纳入”：将国防和军队建设规划纳入国家经济社会发展的总体规划；将军队信息化建设纳入国家信息化建设体系；将国防科技和武器装备发展纳入国家科技创新体系；将军事斗争准备需求和战场建设纳入国家基础设施建设体系；将军事人才基础教育培养纳入国民教育体系；将军队生活服务保障纳入社会服务保障体系；将国防动员纳入国家应急管理体系。国防和军队现代化建设实行“融入”发展模式，是一项复杂的系统工程，也是一个长期的过程，必须改革阻碍“融入”的体制，建立健全“融入”机制，制定有利于“融入”的政策法规，积极稳妥地解决国防和军队建设与经济社会发展相脱节的问题。
三、在“三化”建设上，以提高信息化条件下的威慑和实战能力为根本出发点落脚点，实现国防军队建设的“全面发展” 坚持把军队的革命化、现代化、正规化的全面建设作为各项工作的基本要求。国防和军队建设是一个整体性、系统性、互动性和持续性都很强的实践发展过程。
在“三化”建设中，任何一项建设的质量和效果，都有着影响全局、牵动整体的作用。在处理这一重大问题上，最为突出的问题是统筹好五个重大关系，即中国特色军事变革与军事斗争准备的关系、机械化建设与信息化建设的关系、诸军兵种作战力量建设的关系、当前建设与长远发展的关系、主要战略方向建设与其他战略方向建设的关系。
处理这些重大关系的核心点、出发点和落脚点是提高军队战斗力。在这方面必须具有强烈的紧迫意识。
走在世界军事变革前列的美军提出：“像作战一样训练，像训练一样作战”，作战和训练是一体的。仅美军太平洋舰队所属部队一年在亚太地区就要训练和演习1500多次。
为此，我们应当形成一套真正把作战训练作为中心工作的有效的激励和监督制度。四、在战斗力生成上，依靠科技进步加快战斗力生成模式转变，重点提高国防科技工业的自主创新能力，实现国防军队建设的“科技发展” 科学发展的巨大动力在于科技创新。
要着力推进军事理论创新、军事技术创新、军事组织体制创新和军事管理创新。这是国防和军队建设贯彻落实科学发展观的必然要求。
目前的当务之急是提高国防科技工业的自主创新能力。应当清醒地认识到，武器装备的关键技术特别是国防核心技术，靠花钱是买不到的。
长期依赖于人必然会受制于人。事实说明，坚持自主创新，是实现我国科技事业跨越式发展的必由之路，也是实现我军武器装备现代化的必由之路。
我们的国防科技工业建设，应当以能力建设为基础，完善体制机制，努力建成“小核心、大协作”、高水平、可持续的新型产业。要实现这个目标，必须实施转型升级战略，提高国防科技产业的综合能力尤其是自主创新能力。
着眼长远，必须使多数军工单位逐步、稳妥地融入社会，逐步实行依托整个社会的“大协作”，即完成从独立、封闭的“橄榄型”国防科技工业结构向寓军于民、高度开放的“哑铃型”结构的转变。五、在建设主体上，坚持把以人为本作为重要的建军治军理念，实现国防和军队建设的“人本发展” 现代战争是体系与体系之间的对抗。
而这个体系对抗的背后，是军事人才质量和知识含量的对抗和较量，更进一步说，是人才制度政策的竞争和较量。在这方面，我们必须从国家安全、市场经济、军事变革、法制社会等重大时代背景出发，对国防和军队建设领域中“以人为本”进行准确定位和系统筹划。
否则，要建设信息化军队、打赢信息化战争是不可能的。为此，。
8.朋友们能我写一篇关于道路与桥梁的毕业论文吗
索结构在桥梁工程中的应用及基本防腐处理措施 摘要：研究目的：索结构在桥梁工程中得到了日益广泛的应用，其主要应用桥型范围是悬索桥、斜拉桥、拱桥、系杆拱桥等，索的构造也相应分为缆索、拉索及吊索等多种类型，根据桥梁索结构所处的环境条件，相应对其 提出了很高的防腐性能要求。
研究结论：索结构由于其优异的材料性能特点，在桥梁等多种工程中得到广泛应用，为保证长期安全使 用，对索结构的防腐应采取综合工程措施。目前对构成索结构的材料采取的基本防腐处理措施主要为热浸镀 锌和环氧喷涂处理。
关键词：桥梁工程；索结构应用；腐蚀特点；防腐措施；热浸镀锌；环氧喷涂 随着我国桥梁建造水平的提高，在对桥梁与运输 服务的综合效益、与周边环境相协调的景观要求、与结 构使用寿命相一致的耐久性设计等方面都提出了更高 的要求，悬索、斜拉等桥型结构的应用日趋普遍，对索 结构的防腐处理提出了新的要求与课题。 1 索结构在桥梁等工程中的应用特点 索结构在桥梁工程中得到了日益广泛的应用，根 据索的应用部位、结构受力及变形特点，主要包括缆 索、拉索及吊索等多种类型，索的材料主要由钢丝束、钢绞线、钢丝绳等柔性构件构成，同时部分有类似功能 要求的构件也可采用圆钢等（如小跨度吊桥的吊杆 等），索结构在桥梁工程中的主要应用桥型结构范围 是悬索桥、斜拉桥、拱桥、系杆拱桥等，其中包括悬索桥 的主缆索和吊索、斜拉桥的斜拉索、拱桥及系杆拱桥的 吊索、水平拉索（明索）等，对于一些桥梁结构的特殊 处理（包括施工过程中的临时受力需要）及旧桥加固 等有时需采用体外索的处理形式，也属索结构在桥梁 工程中的应用范围。
另外，也有一些诸如预应力锚索等也在包括桥梁 等很多工程中得到日益广泛的应用，特别在水电、高挡 墙路基、桥梁以及其它各种加固工程等应用十分广泛， 对保证工程安全、有效控制工程投资发挥了重要作用， 尽管有些严格从结构特点上判断不属于索结构，但从 防腐处理考虑则很多具有类似的技术要求。对不稳定 的岩（土）体采用预应力锚索体系进行整体加固已成 为目前基本选择和常规做法，工艺上也具备愈加成熟 的特点，在道路工程设计施工中也常常面临高路基工 程，从满足受力要求、节省工程量、节约占地需求、降低 工程投资、改善外观效果等方面考虑，自立互锚（或半 自立锚固）混凝土挡土墙也应用较多，山区地形条件 更是如此，桥梁工程中也有较多应用工程实例，以切实 保证结构安全及设计合理，如在万州长江二桥的锚碇 结构设计中，根据工程地质条件，为保证结构安全及有 效控制工程量，锚碇前端采用了预应力岩锚体系。
目前，从桥梁跨度、桥型构造特点、结构美观、施工 条件等各种因素综合考虑，索结构在桥梁工程中的应 用前景十分广泛，包括永久工程及临时工程等，尤其是 钢索的柔性结构特点对施工可以带来很大便利，而随 着材料科学的不断发展，用于索结构的主要材料钢丝、钢绞线、钢丝绳等材料强度不断发展、规格系列越发齐 全、防护水平显著提高，同时设计计算分析水平及施工 操作水平也迅猛提高，以上各种条件变化为索结构在 桥梁工程中日益广泛的应用创造了良好条件。根据腐 蚀条件及长期使用经验，对包括桥梁用各类索结构的 防腐处理引起工程界愈加高度的重视，成为衡量桥梁 工程设计施工质量、保证结构耐久性关键控制因素之 一，结合有关防腐处理研究部门及相关生产厂家的共 同努力，其防腐处理的工艺及技术水平也有了很大提 高，除对索结构的基本材料钢丝、钢绞线等本身外表面 必须进行必要的防腐处理，通常采用热镀锌或环氧涂 层防护等处理措施，还需对成型后的缆索或索股等采 用其它防护处理措施，为切实保证其有效防护使用年 限要求、提高整个工程的使用性能条件提供良好保证。
对由平行钢丝或钢绞线构成的各种拉索、吊索等 构造，其成型规格尺寸通常不是很大，一般外表面采用 热挤PE进行防护，应在工厂进行专业化施工，同时PE 材料也具备较好的现场修补条件，热挤PE有单层或 双层构造，外层有多种色彩选择，可以满足防护及景观 效果等多方面要求；悬索桥主缆在成桥后需对其采取 综合防护处理，有较高技术要求；对于由钢丝绳构成的 索结构通常可采用涂装或油脂防护；此外，对索结构的 锚固与其它构造的衔接处理也高度重视，采取了一系 列工艺改进措施。 2 桥梁索结构应用中存在的主要问题 由于索结构基本为体外构造，暴露于大气环境之 中，处于十分不利的腐蚀环境条件，因此，用于桥梁工 程时必须充分考虑其很高的防腐性能要求，不仅包括 索的自身防腐处理，对其与相关构造的衔接处理也需 予以高度重视，且在很多情况下成防腐薄弱环节及影 响结构安全的控制因素，必须采取有效措施切实保证 其耐蚀性要求，为确保结构整体安全创造有利条件。
在以往国内外桥梁工程设计施工中，尽管针对索的防 护重要性有一定认识，通常也都采取了相应的防护处 理措施，但由于受当时防护处理技术水平、认识水平及 重视程度不够的制约影响，因而由于对索的防护处理 不力、影响工程正常使用及需要进行返工处。
9.求：模具设计与制造毕业实习论文（5000字以上,机械类其他专业的也
冲压模具设计中对机械运动的控制和运用 摘要：在冲压过程中，机械运动贯穿始终。
各种冲压工艺的实现都有其基本运动机理，这种运动是与模具密切相关的，各种模具的结构设计和力学设计最终都是为了满足其能够实现特定运动的要求。设计的模具能否严格完成实现冲压工艺所需的运动，直接影响到冲压件的品质，所以在模具设计中应对机械运动进行控制。
同时为了达到产品形状尺寸的要求，不能够拘泥或局限于各种工艺基本运动模式中，而应不断发展和创新，在模具设计中对机械运动灵活运用。摘要：在冲压过程中，机械运动贯穿始终。
各种冲压工艺的实现都有其基本运动机理，这种运动是与模具密切相关的，各种模具的结构设计和力学设计最终都是为了满足其能够实现特定运动的要求。设计的模具能否严格完成实现冲压工艺所需的运动，直接影响到冲压件的品质，所以在模具设计中应对机械运动进行控制。
同时为了达到产品形状尺寸的要求，不能够拘泥或局限于各种工艺基本运动模式中，而应不断发展和创新，在模具设计中对机械运动灵活运用。 关键词：冲压模具设计 机械运动 控制 灵活运用 1.引言 本论文是以冲压工艺学基本理论为依据，通过对各种冲压工艺基本运动的分析，提出了对冲压模具设计的要求。
首先阐述冲压过程中，机械运动的基本概念，然后逐项分析了冲裁、弯曲、拉深工艺的基本运动机理，指出模具设计中应着重控制到的内容，并介绍了在模具设计中对机械运动灵活运用的方法和一些实例。最后总结了根据具体情况进行产品工艺运动分析的方法，并强调在模具设计中，对机械运动的控制和灵活运用对提高设计水平和保证冲压件品质的重要意义。
2.冲压过程中机械运动的概述 中国塑料模具网 冷冲压就是将各种不同规格的板料或坯料，利用模具和冲压设备（压力机，又名冲床）对其施加压力，使之产生变形或分离，获得一定形状、尺寸和性能的零件。一般生产都是采用立式冲床，因而决定了冲压过程的主运动是上下运动，另外，还有模具与板料和模具中各结构件之间的各种相互运动。
机械运动可分为滑动、转动和滚动等三种基本运动形式，在冲压过程中都存在，但是各种运动形式的特点不同，对冲压的影响也各不相同。 既然冲压过程存在如此多样的运动，在冲压模具设计中就应该对各种运动进行严格控制，以达到模具设计的要求；同时，在设计中还应当根据具体情况，灵活运用各种机械运动，以达到产品的要求。
冲压过程的主运动是上下运动，但是在模具中设计斜楔结构、转销结构、滚轴结构和旋切结构等，可以相应把主运动转化为水平运动、模具中的转动和模具中的滚动。在模具设计中这些特殊结构是比较复杂和困难，成本也较高，但是为了达到产品的形状、尺寸要求，却不失为一种有效的解决方法。
3.冲裁模具中机械运动的控制和运用 冲裁工艺的基本运动是卸料板先与板料接触并压牢，凸模下降至与板料接触并继续下降进入凹模，凸、凹模及板料产生相对运动导致板料分离，然后凸、凹模分开，卸料板把工件或废料从凸模上推落，完成冲裁运动。卸料板的运动是非常关键的，为了保证冲裁的质量，必须控制卸料板的运动，一定要让它先于凸模与板料接触，并且压料力要足够，否则冲裁件切断面质量差，尺寸精度低，平面度不良，甚至模具寿命减少。
按通常的方法设计落料冲孔模具，往往冲压后工件与废料边难以分开。在不影响工件质量的前提下，可以采用在凸凹模卸料板上增加一些凸出的限位块，以使落料冲孔运动完成后，凹模卸料板先把工件从凹模中推出，然后凸凹模卸料板再把废料也从凸凹模上推落，这样一来，工件与废料也就自然分开了。
对于一些有局部凸起的较大的冲压件，可以在落料冲孔模的凹模卸料板上增加压型凸模，同时施加足够的弹簧力，以保证卸料板上压型凸模与板料接触时先使材料变形达到压型目的，再继续落料冲孔运动，往往可以减少一个工步的模具，降低成本。 有些冲孔模具的冲孔数量很多，需要很大冲压力，对冲压生产不利，甚至无足够吨位的冲床，有一个简单的方法，是采用不同长度的2~4批冲头，在冲压时让冲孔运动分时进行，可以有效地减小冲裁力。
对那些在弯曲面上有位置精度要求高的孔（例如对侧弯曲上两孔的同心度等）的冲压件，如果先冲孔再弯曲是很难达到孔位要求的，必须设计斜楔结构，在弯曲后再冲孔，利用水平方向的冲孔运动可以达到目的。对那些翻边、拉深高度要求较严需要做修边工序的，也可以采用类似的结构设计。
4.弯曲模具中机械运动的控制和运用 弯曲工艺的基本运动是卸料板先与板料接触并压死，凸模下降至与板料接触，并继续下降进入凹模，凸、凹模及板料产生相对运动，导致板料变形折弯，然后凸、凹模分开，弯曲凹模上的顶杆（或滑块）把弯曲边推出，完成弯曲运动。卸料板及顶杆的运动是非常关键的，为了保证弯曲的质量或生产效率，必须首先控制卸料板的运动，让它先于凸模与板料接触，并且压料力一定要足够，否则弯曲件尺寸精度差，平面度不良；其次，应确保顶杆力足够，以使它顺利地把弯曲件推出，否则弯曲件变形，生产效率低。
对于精。
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