众文网1.大家好,汽车检测与维修技术专业的毕业论文怎么写啊,我连开题报告
有的论文需要写前先开题，一般包括如下内容：
1.开题字数要求，一般3000字左右；
2.文献综述 应包括国内外现状、研究方向、进展情况、存在问题、选题的意义；
3.研究内容 包括研究的基本思路和方法，主要成果、观点、创新等；
4.技术路线方案与可行性分析 包括采用的研究方法、以及研究方法的可行性等内容；
5.设计（论文）提纲主要内容为论文的主要章节安排；
6.实施计划包括时间进度与阶段性任务分解；
这里有几篇例子请参考：
2.求一篇关于义乌汽修人才状况调查与分析（发张前景）毕业论文的开题
■薪酬调查 高级技工月薪上万 据记者调查，由于目前汽车维修行业参差不齐，从业人员的收入也有较大差别。
很多小型维修公司对维修工的 要求不高，在薪酬给付上也没有统一标准，一般来说，维修工的月薪为1500元—2000元，各种福利保障也不到位。 而上规模的大型维修公司多是正规学校培训毕业的人才，薪酬相对较高，初级维修工的月薪在1500元—1800元。
高 级人才的薪水更是十分可观。 据某网今年5月公布的统计数据显示，汽车维修企业里的高级技工底薪都在6000元以上，月收入高的能达到1.2 万元-1.5万元。
如懂得更多专业知识和新技术、擅长维修新型车和进口车的技师，其月薪更为可观。 ■需求分析 10万人才缺口等待“修补” 目前企业最需要的是“医生型”维修人才。
近年北京市汽车拥有量高速增长，来自北京市交通部门的统计资料显示，仅2003年一年北京市汽车净增量达77 万辆，而根据有关调查，一辆新车从购入到汽车报废的全部花费中，购车费用只占到35%左右，而后期维修保养占 到45%左右，并以每年10%以上的速度递增。据教育部、劳动和社会保障部等六部委联合公布的《紧缺人才报告》 ，目前国内汽车维修人才的需求量至少存在80万的缺口，北京在数量和质量上需要提高的人才估计不下10万人。
总的来说，检测诊断是维修工作的基础。医生给病人看病，需要通过望闻问切，找到症状所在，对症才能下准 药。
汽车维修也需要在了解顾客汽车构造特点和技术特性的基础上，通过和顾客交流，理解顾客汽车的故障表现， 再应用现代化的仪器，结合自身的理论和经验查出问题所在。而真正到修理的环节就像打针、抓药一样，虽然也要 技术，技术要求的层次相对而言就低了很多。
目前企业中最需要的人才就是能够为汽车诊病的“医生型”人才。文章九： 高薪难聘人才 海口汽车修理出现“技工荒” 在最近的人才招聘会上，不少汽车修理厂开出高薪，希望能聘请到熟练的高级技工，然而令人遗憾的是，前来 应聘者非常少，适合的人选更是寥寥无几。
据了解，目前我市的汽车修理人才紧缺，尤其是有一定理论基础且技术 过硬的高级技工供不应求。 技工难觅大挖墙角 一大型汽车修理厂的负责人告诉记者，最近该厂由于业务的拓展和规模的扩大，急需一批汽修人才，但他铁鞋 踏破也没找到满意的。
这位负责人说，普通技工不难找，难找的是技术熟练的高级技工。“现在厂里的修理工不少 ，但大多处在学徒水平，真正称得上师傅的只有那么一两个，一遇到大的技术问题根本没法应付。”
大部分的汽车修理厂的负责人都有着同样的感受。由于近两年轿车车价的逐渐走低，家庭轿车已经越来越普及 ，轿车修理市场也进一步扩大，也要求更多的轿车修理人才进入这个领域。
由10年前的学徒成为今天一家小型汽车 修理厂老板的李先生坦言，目前汽车修理行业中，除了一部分的技术工人来自技校外，相当一部分的技工主要来自 修理厂自己的培训。但是自己培训除了需要有足够经验的师傅来带外，还得等上一段很长的时间才能有合格的工人 可用。
此外，还有一个不争的事实让修理厂头痛，那就是受培训的员工，最终能够脱颖而出的只是少数。为了找到 合适的高级技工，不少汽车修理厂之间不得不互相“挖墙脚”，甚至一再提高工资、福利等待遇。
职业教育起步太晚 据了解，我市的几所技术学校均设有汽修专业，但经过三年的学习培训，仍有很大一部分毕业生的技术水平无 法达到用人单位的要求。为什么会出现这种情况呢？一家修 。
5.汽车专业毕业论文比较好写的题目
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6.大学毕业论文题目：汽车维修行业管理如何适应新形势
摘要：随着电子技术在汽车上的普遍应用，汽车电路图已成为汽车维修人员必备的技术资料。目前，大部分汽车都装备有较多的电子控制装置，其技术含量高，电路复杂，让人难以掌握。正确识读汽车电路图，也需要一定的技巧。电路图是了解汽车上种类电气系统工作时使用的重要资料，了解汽车电路的类型及特点，各车系的电路特点及表达方式，各系统电路图的识读方法、规律与技巧，指导读者如何正确识读、使用电路图有很重要的作用。
汽车电路实行单线制的并联电路，这是从总体上看的，在局部电路仍然有串联、并联与混联电路。全车电路其实都是由各种电路叠加而成的，每种电路都可以独立分列出来，化复杂为简单。全车电路按照基本用途可以划分为灯光、信号、仪表、启动、点火、充电、辅助等电路。每条电路有自己的负载导线与控制开关或保险丝盒相连接。
7.找一篇关于汽车运用与维修的大专毕业论文
从过分强调知识本位转变为以学生能力为本位高职汽车运用与维修专业教育除了培养专业能力以外，还要注重培养诸如语言表达、组织管理、市场把握等综合能力，把知识教育转化为素质教育。
从封闭性课堂教学转变为开放性教学建立产、学、研一体化的新体制，以获得更多的市场信息，并充分利用有效的教育资源，提高毕业生的竞争能力。 改变“以教为主”的教学模式，贯彻“以学为主”的思想把教育过程转变为学习过程，培养学生终身学习的习惯和能力。
创建汽车运用与维修专业新课程体系的具体措施 根据市场调查，确定本专业的培养目标本专业的培养目标是：面向汽车“后市场”，培养具有与本专业相适应的文化水平和良好的职业道德，掌握一定的专业理论知识，具备本专业的理论知识、实践技能以及较强的实际工作能力和经营管理能力，从事汽车维修、检测、管理、评估、保险、销售，德、智、体、美等方面全面发展的高等技术应用型人才。总体来说，汽车运输企业对该专业毕业生的需求量下降，而随着汽车保有量的不断增长，汽车维修市场在不断扩大，对汽车尤其是小轿车维修技术人员的需求量大幅度增长。
高职汽车运用与维修专业教育应主要满足汽车维修企业的需求，兼顾汽车运输企业及其他企业的需求。 破除“三段式”教学模式，建立新的课程体系（1）课程设置和教学内容从市场出发，以职业岗位的能力需求为导向，以学生的综合素质培养为最高目标，破除“三段式”教学模式，从实际岗位需求引出课题，提出解决方案，开发“宽基础、多模块”课程体系。
强化汽车构造、汽车电气设备、汽车维修和汽车检测与诊断技术等课程，同时将原有的专业基础课和专业课内容进行适当的删减、增补、重组，将其变为必修专业课和数个专门化方向的选修专业课。（2）构建以能力为本位的培养方案。
从职业分析入手，对职业岗位进行能力分解，确定高职汽车运用与维修专业的一般专业能力是计算机应用能力、汽车英语阅读能力、汽车驾驶能力；核心专业能力是汽车拆装、检查、修理能力、汽车故障诊断能力、汽车性能检测能力、汽车维修企业管理能力；基本素质要求是：较高的思想品德和职业道德水平、良好的身心素质；最终围绕核心能力的培养形成课程体系。（3）增加学生实训的时间和项目。
增加学生就业前的专门化实训，使学生在毕业前得到有针对性的强化训练，要求学生在取得学历证书的同时，按照国家有关规定获得用人单位认可程度高、对学生就业有实际帮助的相应的培训证书和职业资格证书，提高毕业生进入劳动力市场的就业竞争能力和应变能力，使其获得在与汽车有关的职业群中广泛就业的可能性，而且就业时可以顺利顶岗工作。（4）采用模块式教学方式，增加课程设置的灵活性和选择性。
采用“大专业、小专门化”的课程组织模式，用本专业职业能力结构中通用部分构筑能力平台，用灵活的模块式课程结构和学分制管理制度满足企业和学习者的不同需要。新课程体系把选修专业课按多个专门化方向分为多个模块，可以根据不同的需求，制定不同的专门方向，学生也可以在完成规定的专门化课程后，根据自己的实际情况，选修其他的专门化模块，如电控发动机维修、自动变速器维修、行驶安全系维修、车身电气设备维修等模块，为每一个学生提供适应劳动力市场需要和有职业发展前景的、模块化的学习资源，力求在学习内容、教学组织、教学评价等方面给教师和学生提供选择和创新的空间，构建开放式的课程体系，适应学生个性化发展的需要。
增加先进的检测、诊断设备，满足汽车维修市场的需求目前汽车技术正飞速发展，与之配套的检测、诊断设备也不断更新，先进的发动机综合诊断仪、解码器、示波器等诊断设备和汽车性能检测设备在汽车维修企业得到广泛应用。学校应该增加专用的检测、诊断和维修设备以改善教学效果。
如果学生在学校得不到实际训练，就不可能达到社会的要求。 改变教材结构，体现教学内容的先进性和前瞻性开发与课程体系相适应的模块化教材体系，适应不同岗位的需求。
在主要专业教材结构上有根本的突破，每门专业课程教材大体由基础技术篇和适用技术篇构成。基础技术篇主要解决入门的专业基础知识、基本理论和相应的基本技能的训练，这部分内容相对稳定。
适用技术篇采用“积木式”结构，一方面可根据生产技术的发展不断更新、增减或组合“积木”。从课程设置和教学内容上来讲，要突出本专业领域的新知识、新技术、新工艺和新方法，克服专业教学存在的内容陈旧、更新缓慢、片面强调学科体系完整、不能适应企业发展需要的弊端。
总之，新的高职汽车运用与维修专业教学模式，主要以汽车维修行业人才需求为基本依据，面向汽车“后市场”相关企业各岗位，以提高学生的职业实践能力和职业素养为宗旨，倡导以学生为本位的教育培训理念和建立多样性与选择性相统一的教学机制，通过综合和具体的职业技术实践活动，帮助学生积累实际工作经验，突出职业教育特色，全面提高学生的职业道德、职业能力和综合素质。 参考文献： [1]张剑，包昆容.论高职专业课程体系的改革[J].职业技术教育。
8.汽车维修毕业论文
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在汽车维修领域里，由于种种原因，很多维修人员在判断故障时失误较多。这并不是因为他们技术欠缺，而是在故障诊断过程中过于急躁。遇到问题时不能冷静地思考，然后找到解决问题的方法。在确定维修思路前，千万不要忙于动手，首先要排除杂念，然后再遵循一定的诊断程序进行作业。 一、汽车故障诊断时要注意的问题 1.查找合适的维修信息 对于装有自诊断系统的待检查汽车来说，检查诊断的第一步就是查找合适的维修信息。必须参考修汽车的说明书，不能用推测、猜想。如果实在找不到原车说明书，用同类车的说明书作参考也可以，但要注意数据的差异。除此之外，最好拥有要维修汽车的服务通报。 另外，必须拥有汽车的电路图和结构图。没有相应的电路图，诊断计算机系统的故障是很困难的，甚至是不可能的。制造商提供的维修手册、通用维修手册或电子数据系统中必须载有维修程序信息。诊断结果可以由专用的输出传感器表明是否有故障，但无法显示故障是出在传感器上还是出在导线上，因此必须有合适的检查程序以准确地找出故障原因。一本部件位置手册可以帮助找到汽车上的某一个部件，从而节省时间。 2.积极地查找故障 应及时学习最新的修理常识，及时更新知识，避免走弯路。有些汽车的间歇性故障是难于诊断的，除非是检查汽车时正好故障显现。换句话说，当我们进行诊断测试时，故障症候不出现，故障就难以诊断。当故障一出现，立即直接到现场去诊断故障，这一方法对无法启动的故障尤
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