众文网1.求一份关于物流满意度分析与讨论的论文
内容摘要：本文以我国第三方物流顾客满意度评价指标体系研究为主题，介绍了第三方物流顾客满意度的特性和评价指标体系。
本文认为国内不同学者的研究可以分成企业层5个指标体系说、服务层5个指标体系说、过程层3个指标体系说和信息层7个指标体系说等四个不同模型。最后，根据国内外相关研究提出了今后研究的重点：采用定性和定量相结合寻找顾客满意度关键影响因素、建立顾客满意度指数测评管理机制、以广义的顾客范畴与客户关系管理相结合测评顾客满意度。
关键词：第三方物流 顾客满意度 指标体系 随着顾客消费观念和消费形态的变化，确立了顾客在买卖双方的主导地位，在这种买方市场下，评判产品的标准转变为顾客是否满意，顾客已经成为企业最重要的竞争资源。 物流作为经济领域的“黑暗大陆”及“第三利润源泉”，受到人们的广泛重视。
作为现代服务业中崭新形态的第三方物流应运而生，第三方物流已经成为21世纪国际物流发展的主流。伴随着我国物流业对外开放的发展，企业所面临的生存环境日趋严峻。
企业只有不断提高服务质量，集中壮大自己的核心业务，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。在这种新形势下，围绕顾客满意的战略应运而生。
正是这样，学者都把研究突破点放在“顾客满意”上，第三方物流顾客满意度评价指标研究，就成了学术界和企业界广为关注的问题。 第三方物流顾客满意度及其特性 （一）顾客满意的内涵 顾客满意度是一个经济心理学的概念，是根据消费者对采购产品或接受服务的满意程度，得出对产品和服务质量的评价数值，以此来反映产品或服务质量状况，“满意”是一个相对概念。
通常的顾客满意度研究是指“产品和服务的接受者”，但从顾客满意的经营理论角度而言，仅仅这样理解是远远不够的，企业应面对内部顾客、外部顾客和竞争者的顾客等顾客。 （二）顾客满意度的特性 第三方物流顾客满意度的特性。
表现为：首先，第三方物流与一般的产品或服务相比，其特殊性主要体现在第三方物流服务的顾客对象是企业，企业客户更理性的用绩效和利润来衡量自身的满意度，顾客满意度与顾客有着很大的关系，是多个部门满意度的综合。其次，第三方物流是典型的服务行业，拥有服务行业不可感知、不可分离、易变等特性。
最后，第三方物流是由运输、仓储等一系列物流活动构成，顾客满意度可以通过一系列指标来衡量。 第三方物流顾客满意度评价指标体系理论概述 （一）国外顾客满意度评价指标体系 起初在顾客满意度理论研究方面起主导作用的是Oliver期望未确认模型。
Parasuraman提出了现实服务和期望服务的概念，对服务市场的顾客满意度研究做出了重大贡献。Eugene、Fornell通过瑞典顾客满意指数的实践数据，指出高的顾客满意度意味着高的市场份额和利润水平。
Richard等提出了顾客满意度模型，不仅和获得产品或服务有关，还和事先获得的信息、预期愿望有关。 在国外模型中最具有代表性的是美国和瑞典的顾客满意度评价指标模型。
1989年，Fornell博士总结了理论研究的成果，提出了把顾客期望、购买后的感知、购买的价格等多方面因素组成了一个计量经济学模型，即费耐尔逻辑模型。Michael认为费耐尔博士的研究成果，是迄今为止最为成熟和被广泛运用的顾客满意度指数模型。
美国与瑞典的模型一样，包括顾客预期、感知质量、感知价值、顾客抱怨和顾客忠诚等五个方面。Maek认为瑞典顾客满意度指数模型是指顾客对某一产品或服务提供者迄今为止全部消费经历的整体评价，是一种累积的顾客满意。
（二）国内顾客满意度评价指标体系 1996年由243家企业发起的顾客满意工程，掀起了国内理论界和企业界对顾客满意理论研究的热潮。 杜亚灵等（2005）以物流行业为研究对象，在国外模型基础上进行分解，得出我国物流行业顾客满意度评价指标体系。
刘新燕等（2003）基于美国、瑞典等国家的顾客满意度指数模型的分析，提出了新的顾客满意度指数模型，认为模型需去除5个指标中的顾客抱怨因素、把感知价值因素改成感知价格。张新安等（2003）认为顾客的满意度受消费之前对产品或服务的预期与消费之后的实际感知对比差距的影响，并认为评价指标体系认为信息一致性和其它5个指标一样重要。
第三方物流顾客满意度的评价指标体系模型 （一）企业层5个指标体系说 朱俊和刘任葵（2003）认为第三方物流涉及到客户企业的诸多部门，因此为获得客户企业对满意度指标的整体评价，就必须先考虑相关部门对此指标的重要性权值的计算，然后对指标模型进行了改进。王景和李锦飞（2006）运用灰色关联理论及层次分析法对信息不完全确知的小样本系统进行白化。
他们通过实例得出第三方物流企业顾客满意度评价指标体系包括物流企业形象、物流成本评价、物流服务水平、物流运行质量和企业服务执著性等5个一级指标体系。 体系应该包括品牌效应、公众形象、亲和程度、资产能力等4个二级指标的物流企业形象；运作成本、系统成本、结算方式等3个二级指标的企业物流成本；透明性、沟通性、反应性、灵活性等4个二级指标的物流服务水平；表明时间和数量准确、物。
2.谁有《物流行业客户满意度研究》论文的摘要急
最近几年，物流管理作为一种有效的管理手段，得到越来越多的管理者的认同。
大家都觉得物流业是下一个黄金产业，受所谓物流是第三利润源泉的诱惑，各种类型的物流企业如雨后春笋般出现。是不是物流行业真的如人们想象的那样是遍地黄金呢？我认为第三利润源泉只是针对第一、第二利润源泉而言的。
商品经济发展到今天，单位产品对原材料和劳动力的消耗是相差无几的，所以要降低单位产品的成本、提高产品的竞争力，必须合理组织产品流通环节。按照政治经济学的观点，流通环节是不产生价值的，所以合理高效的物流流程组织，就可以极大的节省物流成本开支，从而变相的增加企业收入。
如何在现今这种竞争性极强的商品经济条件下，增强企业竞争力显得尤为重要。由于同行业企业间的技术水平差距不是很大，要提高竞争力，除了继续改善设备及技术条件外，提高客户满意度进而增加客户忠诚度就成了一件竞争的利器。
3.物流毕业论文2000字左右
论文题目：企业竞争力与现代物流的关系 摘要：随着科学技术的进步和经济的不断发展以及中国加入WTO，中国企业正面临着巨大的竞争压力，作为企业顾客服务的主要构成部分的物流服务已成为企业提升竞争力的关键。
本文首先介绍了物流服务的概念及其特性，指出了物流服务对于企业的重要性，在此基础上，通过分析企业物流服务存在的问题，提出了物流服务水平提升的途径及实现合理化的步骤。 关键词 物流服务 客户服务 企业竞争力 前言 本世纪以来，随着科学技术的进步和经济的不断发展，消费呈现个性化、多样化的特征。
企业面临着缩短交货期、提高产品质量和降低成本的压力。商品在进入成熟期以后，顾客对于商品的比较不仅仅放在质量方面，而更侧重于伴随商品购买所得到的服务，服务在顾客决策中已占据重要地位。
面对激烈的市场竞争，越来越多的企业开始关注客户服务，去主动靠近顾客，并以顾客的需求和利益为中心，最大限度地满足顾客的需求，顾客服务成为企业竞争力重要表现。作为顾客服务主要构成部分的物流服务，则成为企业提升竞争力的关键。
特别是随着网络技术的发展，企业间的竞争已突破了地域的限制，竞争的中心逐步转移为物流服务的竞争。目前许多大型制造业、零售业的跨国公司，为争夺全球市场，把物流服务作为自己的竞争优势。
同时，它们也从高效率、优质的顾客服务中获得巨额利润。在日益激烈的市场竞争环境下，如何提升和确定企业的物流服务水平，保证企业长期竞争优势，已成为企业需要关注的重大课题。
一、物流服务的内涵 物流服务是企业为了满足客户（包括内部和外部客户）的物流需求，开展一系列物流活动的结果。物流的本质是服务，它本身并不创造商品的形质效用，而是产生空间效用和时间效用。
站在不同的经营实体上，物流服务有着不同的内容和要求。 1、作为客户服务一部分的物流服务 从工商企业的经营角度看，物流服务是企业物流系统（Logistics System ）的输出，是保证顾客对商品可得性的过程。
企业物流服务属于客户服务的范畴，是客户服务的主要构成部分。在这里，物流服务主要包括以下三个要素： （1）有顾客所期望的商品（备货保证） （2）在顾客所期望的时间内传递商品（输送保证） （3）符合顾客所期望的质量（品质保证） 日本物流学者阿保荣司教授认为，用以解释物流概念的“距离理论”强调的是物流在克服空间距离方面发挥的作用，很难反映出物流的真正目的。
应该用“到达理论”替代“距离理论”。“到达理论”强调物流服务的本质是将商品送达到用户手中，使其获得商品的“利用可能性”。
利用可能性等于存货服务率与配送服务率的乘积。如果存货随时能够满足订货要求，则存货服务率为100%；所订货物在按规定的时间准确送达到用户手中，则配送服务率为100%。
如两项服务率都是100%，则用户的商品利用可能性也就达到100%。这个观点实际上体现了logistics system（后勤保障系统）内涵。
现代物流对于服务要求可以用5R(5个“合适” )来表示，即将合适的产品，以适当的数量、合适的价格、在合适的时间送达到合适的地点。 2、作为物流企业产品的物流服务 从提供物流服务的物流企业角度看，物流服务就是企业的产品，其产品内容就是物流服务的内容。
物流企业的服务要满足货主企业向其客户提供物流服务的需要，无论是在服务能力上，还是在服务质量上都要以货主满意为目标。在能力上满足货主需求，主要表现在适量性、多批次、广泛性（场所分散）等方面；在质量上满足货主需求，主要表现在安全、准确、迅速、经济等方面。
物流企业的服务市场，来自于工商企业的物流需求，因此，物流企业要提高自身的竞争力，开拓市场，首先要把握工商企业的物流需求内容和特征，将物流服务融入到工商企业的物流系统当中去，树立以货主为中心的服务理念。 二、物流服务与工商企业竞争力 作为企业客户服务一部分的物流服务，最终要通过顾客的满意度体现出来。
客户对于企业物流服务的评价主要体现在商品的库存保有率、订货周期和配送水平等方面。 不久前，日本的日经BP社发布长篇连载，题为“战胜中国制造——日本企业的五张王牌”。
该文提出，日本制造企业要在和中国制造的对抗中东山再起，可以在先进生产方式、及时响应客户、专利技术、质量品牌、产品设计开发等方面提升潜力。零售商伊藤洋华堂认为，日本的买家不应光把目光盯在国外市场上，忽略了日本制造的优势。
虽然日本生产的服装比中国货要贵得多，但中国服装产品从下订单到摆上柜台的供货周期长达三周，而日本产品则只需一周，这一优势对日本洋华堂来说极富吸引力（中国经营报，2003-06-30）。 上述例子说明，在市场瞬息万变，产品生命周期缩短，需求个性化日趋明显的环境下，供应商的供货周期长短，直接关系到作为下游企业零售商经营效益的高低。
零售商期望制造商能够对订单做出快速反应，以便在最终消费者最需要的时候提供所需商品，以便把握每一个商机。供货周期的缩短，还有助于需求方降低库存，节约费用支出。
同样，对于最终消费者来说，希望能够在零售。
4.<我国物流服务中存在的问题及对策研究> 毕业论文
有关物流服务中存在的问题及对策参考范文，采用逆向思维，把我国的情况套用进去即可，希望对你有点帮助。
物流服务质量研究 内容摘要：本文以顾客对服务的期望值与其实际感受到的服务之间的差距为研究对象，并基于顾客导向阐述了物流服务质量的概念，从而进一步完善了物流服务质量差距模型。最后，基于制造业Poka-Yoke法，提出了对物流服务质量改善的方法。
关键词：物流服务质量 物流服务质量差距模型 Poka-Yoke法 从目前国内外关于物流服务质量的研究来看，物流服务质量的研究大致经历了五个阶段：以时间、地点效用为基础的7Rs理论，引入新效用、新价值增加观念的研究，以满足顾客需要、保证顾客满意度及赢取企业赞誉为目的的活动研究，顾客营销和物流配送服务，顾客导向的物流服务质量研究。这其中，以顾客为导向的物流服务质量研究，是近年来国内外研究的热点。
物流服务质量差距模型 在物流服务过程中，由于涉及多个不同主体的主观判断，往往会造成传达信息出现偏差，从而使服务传递出现种种差距，影响最终的服务质量。图1将服务营销中的服务质量差距模型引入物流服务中，对改进物流服务的管理工作有重要的指导作用。
其中差距（五）即“客户差距”，是物流服务质量最直接的表现，它与客户满意度呈反比，即差距越大满意度越低。 差距（一）：管理人员感知差距 这一差距产生的原因有：对市场研究和需求分析的信息不准确；对期望的解释信息不准确；没有进行市场需求分析；服务人员未向管理人员反映或未向管理人员精确地反映顾客的期望；企业组织构架中，管理层次过多，信息在企业内部传递不顺畅。
对此，管理人员应通过市场调研，深入地了解顾客的需要和愿望，并改进企业内部信息沟通渠道，通过减少管理层次来缩短差距。 差距（二）：质量标准差距 这一差距产生的原因有：物流服务质量设计工作失误或服务质量设计程序不够完善；企业未确定明确的目标；高层管理人员对物流服务质量设计工作不够重视。
如果管理人员不了解顾客的期望，就无法制定正确的服务质量标准。但现实中，即使在顾客期望信息充分和正确的情况下，质量标准的制定也可能失败，这主要是由于管理层指导思想的偏差，对质量的重要性认识不足所致。
差距（三） ：服务质量标准的生产与制定之间的差距 这一差距产生原因有：标准过于复杂或太苛刻；员工不愿自觉接受标准的约束；标准与现有的企业文化不相适应；服务操作管理不善；内部营销不充分或根本未开展内部营销活动；企业的技术设备或经营管理系统不适应标准的需求。 一般说来，员工无法按照管理人员确定的质量标准为顾客提供服务，应从管理和监督方面着手，共同解决探讨员工与管理人员对物流服务质量标准、规章制度、顾客的需求和愿望的不同理解的问题，并努力提高企业的技术和经营管理系统的水平，达到减小差距的目的。
差距（四）：营销沟通的差距 这一差距是企业在市场沟通活动中所做出的承诺与实际提供的服务不一致，主要产生的原因：营销沟通计划与服务能力没有统一；传统的营销活动和物流处理活动缺乏协作；在营销沟通活动中提出的标准，未能在实际工作中执行；故意夸大其词，过度承诺。 因此，在营销沟通活动中，营销部门必须与业务部门合作，以便精确、客观地介绍企业的服务情况，促使业务部门履行企业做出的承诺。
差距（五） ：顾客期望与实际获得服务之间的差距 这个差距可以理解为服务质量，它是前四项差距的综合结果。由此，图1可以简化为图2。
如图2所示，作为物流服务提供商，应该努力缩小这些差距，以最终消除它们为企业发展的目标，使物流服务能符合顾客期望，达到提高顾客满意度、增强顾客忠诚度的目的。 物流服务质量的改善 物流服务的标准化 物流服务的标准化又称物流标准化，作为标准化的一个成员即物流标准化是按照物流合理化的目的和要求，制订各类技术标准、工作标准，并形成全国乃至国际物流系统标准化体系的活动过程。
其主要内容包括：有形的，如物流系统的各类固定设施、移动设备、专用工具的技术标准；无形的，如物流过程各个环节内部及之间的工作标准，以及物流系统各类技术标准之间、技术标准与工作标准之间的配合要求，以及物流系统和其他相关系统的配合要求等等。 随着物流社会化程度的不断提高，现代物流作为一种产业类型，要想成长为一个社会化的产业集群也必须要有一定的标准来保驾护航。
因此，国际社会物流服务比较发达的国家基本上都有较为完善的物流标准体系。Poka-Yoke法在物流服务中的应用 Poka-Yoke的理念最早产生于制造业，意为“防差错系统”。
日本的质量管理专家、著名的丰田生产体系创建人新江滋生先生根据其长期从事现场质量改进的丰富经验，首创了Poka-Yoke概念，并将其发展成为用以获得零缺陷，最终免除质量检验的工具。 这种方法，可以直译为“傻瓜也会做”。
由于在实际情况下观测到大量的错误不是由于员工注意力不集中或者工作被打断而导致，所以通过标准化的过程控制，使得在工作过程中对员工的要求降到最低。这种把人的智力性参与活动尽。
5.我国物流行业客户满意度管理存在的主要问题和解决方法 我的论文有
缺少行业标准，什么是客户满意度？每个各户都有自己心里的一杆秤。
物流的目标是以最低的成本满足需求。需求是否被满足就成了客户是否满意的底线。
比较简单的说顺丰快递的价格稍高但速度快，服务到位，货物保护也很到位。所以顺风的客户满意程度体系和其他快递满意程度体系肯定不同。
造成这种情况的原因其实和行业标准有关，不同公司，不同服务，不同价格。客户支付的价值应该对应享受到得服务要有个明确的界限。
其实还应当建立专业的物流保险公司，对物流过程产生的风险进行分担，好补偿客户由于需求未达到而产生的满意感下降。
6.物流的毕业论文该怎样写``毕业后从事那种工作好
提供一些物流专业的毕业论文题目，供参考。
捡你擅长的写。 1. 企业供应链管理策略研究 2. 网络时代供应链管理模式的研究 3. 供应链风险形成机理分析 4. 构建我国企业间供应链的对策初探 5. 供应链管理下企业采购管理的发展趋势 6. 基于供应链管理的库存管理模式比较 7. 企业内部供应链流程中的时间分析 8. 某商品供应链各环节的时间分析 9. 供应链的风险防范对策研究 10. 供应链运作对企业的影响研究 11. 供应链管理中的信息共享问题研究 12. 供应链管理的发展及运行机制探讨 13. 供应链企业间的委托代理问题研究 14. 供应链管理环境下的运输问题研究 15. 供应链管理环境下的物流成本研究 16. 条码技术在物流中的应用研究 17. 物流信息技术应用研究 18. 配送中心仓储管理信息系统设计 19. 采购管理信息系统设计 20. 国内ERP应用状况分析 21. 物流企业物流信息化建设案例分析 22. RFID应用案例研究 23. EPC应用案例研究 24. 某企业ERP实施方案分析 25. 电子产品代码（EPC）在物流中的应用 26. 物流技术的经济性研究 27. 货物运输方案优化研究 28. 物流配送中货物装载问题研究 29. 货物运输系统优化分析 30. 车船配载理论与方法研究 31. 城市建材配送中心选址研究 32. 城市日用品配送中心选址研究 33. 配送中心作业计划优化方法研究 34. 物流设施选址问题研究 35. 随机需求的最优库存策略研究 36. 逆向物流网络中的选址问题研究 37. 试论某地区回收物流网络的形成与发展 38. 试论废弃物物流体系的建立 39. 某企业物流规划案例分析 40. 某地区物流发展规划研究 41. 信息时代物流企业网络化发展模式探讨 42. 物流网络化运营模式的探讨 43. 物流网络化中的风险分析 44. 虚拟库存案例分析 45. 仓储企业向现代物流转型研究 46. 企业生产物料的合理采购及存储 47. 制造企业原料库存量的控制研究 48. 企业仓库管理流程中的时间分析 49. 物流成本核算研究 50. 运用物流成本进行企业物流决策 51. 商业企业物流成本分析 52. 企业物流作业环节费用的比较分析 53. 物流行业客户满意度研究 54. 物流客户服务策略的制定 55. 某企业物流业务流程分析 56. 企业物流作业流程的再造与控制 57. 医药品储备应急物流研究 58. 医药储备问题研究 59. 农业供应物流研究 60. 农产品物流发展现状和对策 61. 我国农产品物流与发达国家的差距分析 62. 农业销售物流研究 63. 建设项目物流管理模式的比较 64.图书物流合理化研究 65.印刷行业物流发展战略 66.汽车企业供应物流研究 67.出版物物流标准化研究 68.企业销售物流研究 69.企业供应物流研究 70.敏捷制造与精益制造中的物流管理比较 71.市场营销渠道组合与物流模式分析 72.企业物流资产经营模式分析 73.我国物流企业上市公司现状分析 74.物流外包决策分析 75.物流企业综合竞争力评价的探讨 76.第四方物流对中国物流产业发展战略的影响研究 77.我国物流企业策略创新研究 78. 某地区物流发展史研究 79.物流产业发展初探 80.第三物流的发展现状及趋势研究 81.城市物流需求分析 82.城市居民消费结构与物流需求研究 83.物流服务的价格问题分析 84.物流设施投资风险管理研究 85. 区域经济与物流产业发展研究 86.循环经济条件下逆向物流体系的建立 87.废弃集装箱的收集、加工与再生 88.绿色包装在物流企业中的应用 89.政府行为在物流业发展中的地位与作用 90.运输路径优化问题研究 91.试论企业降低物流成本的途径 92.物流企业提高物流服务质量的探讨 93.试论提高物流设施（设备）利用率的途径 94.市场经济条件下合理运输的探讨 95.生产企业内部物流合理化探讨 96.试论流通加工对物流合理化的影响 97.试论电子商务环境下的物流对策 98.我国发展第三方物流面临的挑战与对策研究。
7.物流管理专业毕业论文
物流管理专业毕业论文选题企业物流外包需求分析物流产业的区域发展差异分析我国第三方物流的发展现状和趋势分析物流管理人才的培养方案思考电子商务下的物流发展中国连锁超市物流模式分析论物流成本研究浅谈现代物流企业的低成本运作 物流企业服务营销管理模式研究论现代物流服务与企业竞争力郑州地区物流业的现状与发展初探郑州太古可口可乐的物流配送我国电子商务物流配送模式的实现途径的研究第三方物流服务的顾客满意度研究建立和完善我国现代物流体系的对策第三方物流的发展瓶颈及对策研究中小企业在物流业中的竞争战略物流配送下零库存控制的研究我国企业实施供应链管理中遇到的问题和对策的研究中国物流产业发展前景与政策的研究我国物流服务业应对全球竞争的发展战略第三方物流服务的顾客满意度研究第三方物流企业的市场环境及竞争战略选择供应链库存管理面临的挑战与对策网络经济时代物流包装管理发展趋势的探讨电子商务条件下的第三方物流研究第三方物流与第四方物流对比分析 织梦好，好织梦第四方物流及其发展策略研究我国第三方物流发展现状及其制约因素分析第四方物流业趋势分析免费论文现代物流中不合理运输分析及相关措施物流客户服务的新思路中国第三方物流服务营销策略组合的研究我国第三方物流业发展的制约因素及对策研究如何降低零售业的缺货率第三方物流经营人的服务内容和特点分析 供应链管理提高企业竞争力策略快速消费品（FMCG）物流管理特点初探如何降低企业物流运作成本配送中心的选址与规划我国绿色物流发展探讨第三方物流企业物流运作探讨传统储运如何向现代物流转移 控制采购成本的策略论城市环境与物流合理化物流中心发展趋势研究物流配送下零库存控制的研究现代物流如何适应城市交通的发展物流企业管理模式分析论库存（库房）管理在物流管理中的作用电子商务与物流配送关系研究 戴尔公司和IBM的供应链分析及比较 中国邮政如何迎接联邦快递和DHL的挑战？传统运输企业向物流企业发展策略 ？中小物流企业竞争力研究 织梦好，好织梦 制约我国第三方物流发展因素的研究郑州市物流业发展现状调查准时采购模式在企业当中的运用全球物流业的发展趋势分析传统储运如何向现代物流转化企业管理的采购论文格式问题绿色物流在国外的发展及我国的差距“三鹿奶粉事件”引发的物流思考港口物流的增值途径研究论保税制度与物流合理化河南省粮食行业第三方物流竞争优势分析河南省农资行业物流竞争策略分析郑州市零担货物运输发展对策研究发展绿色物流的相关思考如何规避供应链中存在的潜伏风险推进物流管理创新，提高核心竞争优势浅析传统仓储业向现代仓储业发展中的供应商管理仓储企业增值服务项目分析论业务外包对郑州经济的影响我国物流服务中存在的问题及对策研究图书物流合理化研究 区域经济与物流产业发展研究 网上书店物流模式研究物流园区的发展模式研究沃尔玛采购模式分析及应用研究中国物流业的现状、趋势及对策研究中国物流业的现状及对策中国物流发展中存在的问题及解决对策 copyright dedecms 中国第三方物流企业的现状及发展对策浅谈现代物流和电子商务的关系构建现代物流，提升企业竞争力浅析中原物流的发展现状及前景浅析文化价值观在物流企业经营中的重要性浅谈互联网时代物流的特点 浅谈哲学在物流企业发展中的重要性人才：物流业发展的瓶颈提高综合素质——增强物流专业大学生的就业竞争力打造现代化的物流企业的途径初探浅谈客户服务与物流营销管理从产业结构的调整看大学生就业难如何利用郑州交通优势打造中部物流中心浅谈物流企业发展的核心竞争力与沿海发达城市相比，郑州物流与发展的优势和劣势分析物流信息技术对物流发展的影响企业物流管理信息化问题及对策研究绿色物流与可持续发展的研究论文范文连锁经营的物流配送及服务创新中国连锁企业配送的特点及发展趋势运输合理化及现代化的研究论物流的整合与标准化建设电子商务技术在现代物流中的应用.论现代企业物流与企业竞争优势中小企业在物流业中的竞争战略在经济全球化条件下的企业采购策略 dedecms.com 我国物流企业面对跨国竞争的战略思考 。
8.第三方物流服务的顾客满意度研究
顾客满意度概述：自20世纪80年代美国消费心理学家创立顾客满意理论（Customer Satisfactory）以来，各国学者都对顾客满意理论进行了大量的理论研究和实证分析。营销大师科特勒对顾客满意的定义：即顾客满意是指顾客对事前期望和使用可感受效果判断后所得的评价。是可感知效果和期望之间的差异函数。
第三方物流服务顾客满意度的特性
1、第三方物流服务的客户对象是企业，因此，相比较于个人，企业客户更理性，他们多用绩效和利润来衡量自身的满意度；企业的满意程度可能和企业内多个享受产品或服务的部门相关，其满意度是多个部门满意度的综合；企业客户还有自身的顾客，第三方物流服务的客户满意度于客户企业的顾客满意度有着很大的关系。
2、第三方物流企业属于服务行业，物流服务也拥有一般服务的一些特征：无形特质，服务只能在过程中体现，在结果实现后被感知，因此服务质量对于客户而言，较难提前识别；不可分离特质，服务的产生和消费是同时进行的，因此客户和服务提供者处于同一个情景下，良好的关系起着重要的作用；易变特质，由于物流服务所面对的需求多变复杂，服务质量的高低和服务项目的设计流程和人员素质密切相关，服务与服务之间都有独立性，造成了服务质量易变，这正是物流服务中需要重点克服的难点问题。
顾客满意度指标体系的构建
A 物流企业形象：这个和客户企业在服务其客户时的影响密切相关，物流企业在一定程度上也代表了客户企业的形象。
企业的品牌效应
企业的公众形象
企业的亲和程度
企业的资产能力
个人以为这些形象中间不是客户企业最为关注的，客户企业可能对于企业人员形象、企业物流设备完备程度、企业的社会影响力（带来更多的客户）、企业的财务水平等更加重视。
B 、物流运行质量：这个和客户企业产品质量的保证、产品对其客户的可得性、产品库存水平、产品周转速度都将产生重大影响。
正确度：发货准确率（产品、时间、数量）、订单处理正确率，交货准确率（产品、时间、数量）
伤害度：运输残缺率、仓储残缺率
C、物流服务水平：这对客户企业对物流的控制，客户企业和物流企业之间的关系，双方的沟通都有着重要的意义。
透明度：流程的透明性、物流信息共享性、物流问题的及时通知
反应性：满足临时需求的及时率、客户投诉处理及时率、对物流服务过程中出现问题的及时处理能力
沟通性：有良好的沟通渠道、服务人员良好的服务态度和准确理解需求的能力、沟通的频率
柔性：企业对于完成额外任务的资源调配能力，适应变化的需求能力
D、物流成本水平：这是客户满意的基础，物流企业可以提供高水平的服务收取高水平的服务价格，但是这个价格必须有着良好的成本结构基础，这对于双方良好的长期合作和降低成本起着重大的作用，也是双方建立诚信的基础。
运作成本：单位公里运费，单位SKU保管费等
系统成本：第三方物流提供一体化物流服务时，对整个物流系统的改进成本
结算方式：结算难以程度，结算方式和理性
E、服务执著性：这是物流企业和客户之间形成信任和默契的基础，反映了当前物流服务的个性化和长期合作的趋势
物流服务创造性：为客户设身处地的创造价值
意外灾难的处理：是否处理时从减小客户损失角度出发
9.物流论文（3000字）
浅析中国第三方物流企业发展策略
摘要：第三方物流作为国民经济的命脉，在日常生产和生活中起着不可替代的作用。然而，我国第三方物流起步较晚，远远跟不上时代发展的需要。目前，在欧、美、日本等发达国家和地区，物流业已经形成了比较完善的交通运输和信息网络，部分物流服务是由第三方物流公司来经营。经过二十多年的改革开放和经济的持续快速发展，我国目前已初步具备了发展第方物流管理和配送技术的经济环境和市场条件。
关键词：中国第三方；物流企业；发展策略
一、前言
以营业性货运为基础发展起来的后勤保障、货运配载、仓库出租、仓储配送、包装流通加工等增值服务，在信息技术与服务支持的基础上实现SCM(Supply Chain Management供应链管理)需要的集成管理，代表着改造传统产业的经营理念、服务项目、经营方式等的一种新兴市场力量。根据国际上有关实践与理论研究，可以将这种力量概括为：第三方物流。
近年来，“第三方物流”（Third-party Logistics,3PL）的思想成为流通领域一个广泛谈论的话题。不过，外包（outsourcing）物流职能的方法最早来自人们对产品的储运。在美国，和邮政、电报、电话一起出现的公共仓库、铁路和商用卡车运输，与工业革命的历史差不多一样长。然而，当前的市场状况正增加人们对物流职能的高度重视，并再次引起对外包物流的兴趣。有效率地、合理地调整物流，以满足多变的市场需求变得日益重要。物流正发挥着前所未有的作用，对第三方的外包成为一个需要给予更多关注的战略问题。
（一）我国3PL公司的发展之路
第三方物流概念在国外已被广泛接受，并在实施中取得了良好的效果。在我国物流业蓬勃发展的今天，这一概念为物流企业带来了新的机遇。物流企业应抓住这次机遇，准确的定位、完善的组织、全方位的管理加上高科技技术的应用，将为物流企业拓展新的发展道路。
1.简述中国3PL企业的发展条件
经过二十多年的改革开放和经济的持续快速发展，我国目前已初步具备了发展第三方物流管理和配送技术的经济环境和市场条件。（1）企业改革日益深化，为物流业发展培育了必要的微观基础。推进企业改革，着力培育市场主体是市场化改革进程中的一个重要方面，其主要的进展体现在对国有企业放权让利及建立现代企业制度方面，使国有企业从计划的执行者逐步转变成为市场主体。（2）现代信息技术和现代商品物流技术的进步为我国物流业快速发展准备了充分的技术基础。目前已有相当多的物流和配送技术开始进入中国并在企业中得到越来越广泛的应用。（3）政府对物流业的政策支持。在我国流通领域对外开放政策中，鼓励国外资本投资于物流和配送设施等。 （4）货物运输中小批量、多品种、高价值的货物越来越多，客户在运输的时间性和服务质量方面的要求越来越高。 （5）在我国物流服务领域有相当大的开发空间。
目前我国一般工业产品的流通费用占商品价格50%左右，而新鲜水果、易变质食品和某些化工产品的流通费用有时高达商品售价的70%以上，我国汽车生产中90%以上的时间是原材料、零配件的储存、装卸和搬运时间。这些费用和时间上的消耗为第三方物流的发展留下了巨大的空间。
2.中国3PL企业发展的特点与分析
目前，我国第三方物流企业仍处于起步阶段，具有以下四个特点：
(1)第三方物流市场份额较小，从不同企业的物流执行情况看，生产企业原材料物流的执行主体主要是供货方，占46%，其次是公司自身，占36%，第三方只占18%。第三方物流占整个物流市场的份额大约在2%，而美国是8%，欧洲是10%。
(2)第三方物流企业规模偏小，由于目前我国生产企业和商业企业物流“外包”主要以“分包”为主，不同的供应商会采用不同的第三方，总代理比例很小。物流企业规模偏小在一定程度上限制了物流服务功能的多样化，并影响物流服务质量的提高。
(3)第三方物流供应商提供的服务功能单一。增值服务薄弱是影响物流需求的原因之一，目前第三方物流服务商的收益85%来自基础性服务。企业对于信息流的服务、货款托收等的需求也很大，长远看，大多数企业更倾向于“一站式”服务，要求提供一体化综合服务。
(4)物流供给质量不高。物流服务质量是影响企业是否愿意将物流进行外包的主要因素，能否提高服务质量将直接制约物流需求的增长。
虽然目前我国第三方物流市场份额很小，但在未来十年内，我国第三方物流市场将以16%~25%的高速度增长。
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影响物流成本的因素 企业微观的角度 摘要：成本费用的管理是物流经济管理的核心，降 低物流成本是企业永恒的课题。
物流系统某一要素 或小系统的变化，都对物流成本产生复杂组合。影 响物流成本的因素很多，从企业微观的角度有基本 因素、职能因素、营运因素。
关键词：企业物流成本；因素分析；管理 中 实物从出发地向目的地的实体流动过程称为物 流。物流活动消耗的物化劳动和活劳动的货币表现 称为物流成本。
它像“冰山”一样，只把很小的一 部分露在水面上，水下隐秘的巨额的部分称为“黑 暗大陆”。若管理有效，是“第三利润源泉”。
从 企业微观的角度，影响物流成本的有基本因素、职 能因素、营运因素等。 1影响物流成本的基本因素 物流是一项系统工程。
物流系统管理目标是最 少的输人，最有效处理，输出的物流服务质最好量 最大。物流系统要素有人、物、财、专用资产、方 法、信息等，物流系统要素的消耗及处理对应成为 核算物流成本的要素，也是影响物流成本的基本因 素。
1 , 1人力资源 人力资源是物流的主要因素，是物流系统的主 体，是保证物流得以顺利进行和实现物流价值最关 键因素。人力资源对物流成本的影响有：能力是否 胜任、高中低及专业人才配备是否合理、薪酬福利 是否合理、有无缺员或冗员、能否人尽其才等。
同 时加强作业员工及管理团队工作质量的管理，预防 无意或故意过错，控制各种损失。 1 . 2物 物流中的“物”有2个方面：一是指物流活动 中必须的工具、属具、燃料、动力等物资条件；二 是指物流的对象，即生产资料、生活资料。
前者对 物流成本的影响是取得的经济性、使用的可靠性。 后者对物流成本的影响有：在物流期间内质量是否 完好、数量是否准确、损耗有无降低、费用能否节 约、利用率能否提高等。
特别要制定各种重要物资 最低储备量、最高储备量，及时反映各种物资存量 和消耗情况，让供应商进行有效供应，根据商品物 价变动情况基本做到合理库存和部分物资“零库 存”。 1 . 3财 财即物流活动中不可缺少的资金，它对物流成 本的影响有：在供应链和价值链中减少资金占用、保持合理的现金存量，预防资金链断裂成本及紧急 支付成本；合理利用商业信用减少现金支出，争取 债务重组带来收益；充分利用国家金融信用降低筹 资成本；进行仓单质押，有效实施物流金融，提高 资金周转率；保持良好的资本结构等。
1 . 4专用资产 专用资产是指具有专门用途的物流设施和设 备。 1 . 4 . 1物流设施：物流设施是组织物流系统运行 的基础物质条件，包括物流园、车站、机场、码 头、堆场、配送中心、仓库、专用道路和铁路、专 属管道、以及专有网络通信基础等。
企业专用的物 流设施对物流成本的影响有正面和负面：正面的影 响是可以提高竞争优势减少交易成本，平衡不同 间时间的储、运、加工等成本。负面影响有6个方面： （1）融资较之于一般用途资产更加困难，又因额度巨 大，造成巨额资金沉淀积压且资金成本较高；（2）达不 到预期物流服务能力的投资风险成本较大；（3）设施功 能维持成本较大；（4）转作其他用途时价值将显著降 低，退出处置成本、“套牢成本”较大；（5）需要专门 人才管理使用，故人力资源成本较大；（6）土地使用 权、开办费、信息系统等无形资产的摊销成本较大等。
1.4.2物流设备：物流设备是指进行各项物流活动中 所需的、可供长期使用并在使用中基本保持原有实物形 态的物资资料，也称为物流装备或物流机械设备。专用 的物流设备对物流成本的影响有：与经营业务及作业量 相适应的各种物流设备的选型与优化配置；各种设备的 合理使用和更新维修保养改造；合理选择折旧方法及合 理预提和摊销设备修理费；正确计提设备资产减值、防 止设备各种损失，进行设备风险较经济地转嫁；合理选 择租赁方式；科学处理设备使其收益最大等方面。
1 . 5方法 方法对物流成本的影响有：运用统筹优选方法，分 类加工，分类供货，分类储存，分类加料，从而提高效 益；优化流程和动线促进提高劳动效率；科学管理千方 百计节约人耗、料耗和能耗；采用共同标准实现无缝交 接，减少不必要的工序与倒货；采用实用的保安措施防 止货损等。 .。
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