众文网1.关于请教毕业论文前言怎么写论文是论物流配送中心的建设规划,请问
随着全球经济一体化的逐步深入和中国加入WTO，企业间的竞争越来越激烈，竞争的手段也由传统的原材料和人工成本降低转向物流配送和供应链管理水平的高低，竞争的重点正由前台转向后台，物流配送能力已成为企业的核心竞争力。
虽然物流概念在20世纪80年代初就从国外引入我国，并建立了一批符合现代物流要求的企业，但是我国现代物流的发展却是90年代后期才开始的。 近年来，从国家到地方到企业都在开始发展现代物流业，在经济较为发达的地区如上海、深圳、都已明确提出现代物流业是本地区的重要（支柱）产业之一，要建立一批现代化的物流中心。
但是与发达国家相比，我国物流配送还很落后，物流企业无论在企业规模还是在服务的范围和质量上都是有很大的差距。 为了推动我国物流业的发展，提高我国物流配送水平，国家计委批准在深圳市建立一座先进的示范推广的物流配送中心（以下简称W物流配送中心），笔者有幸作为W物流配送中心项目负责人，主持了项目的规划与建设工作，期间的一些感受和体会，可能对正在或将要从事物流配送中心规划与建设的企业有一定启示。
W物流配送中心是国家1999年高技术产业化示范项目，深圳市1999年和2000年重点建设项目。经过两年多的建设，于2001年3月建成投入使用。
W物流配送中心作为现代化的第三方物流配送中心拥有7 000多m2的仓库，拥有国内第一套电子标签系统（DPS），拥有大型等离子作业显示屏（PDP ）、电动叉车、滑动货架、托盘货架等一批先进的物流设备，配备有中日合作开发的先进的多媒体综合物流信息系统，主要从事加工食品、电器和日化用品的城市配送，自去年3月投入使用以来，运营状况良好，正在为一批国内外知名企业开展城市配送，客户满意度很高。 。
2.求关于我国医药物流发展趋势的相关论文
医药行业将来的发展趋势主要会表现在以下几个方面： 一、重组是重头戏 中国医药生产企业通过改革与重组，组织结构将发生重大变化。
原来的6000多家企业将逐步减少到4000户或更少，加上13000多家批发公司，企业"多、小、散、乱"的局面将得到改观。一批以上市公司为核心的大企业集团将成为引领中国医药发展的主力军。
他们无论是生产集中度或利润集中度都会越来越高，强者愈强、两极分化之势将越来越明显。形势逼迫一大批无特色、无优势的企业转向其它行业或联大靠强。
今年上海医药集团公司药品销售收入已经赶上了2003年世界药业排名第50位的日本小野制药，预计未来5年还将有4到5户大企业跻身世界医药企业50强行列。 技术创新带来产品结构的优化，历史形成的一个药品多厂生产的局面正在缓慢地得到改善，像氟哌酸这样一个产品有1000多家制剂厂生产的情形将会迅速减少。
随着"仿创结合"战略的落实，有企业技术特色和品牌的名牌药品会越来越多，尤其是中药，像地奥心血康、排毒养颜胶囊等年销售5亿元甚至10亿元的产品会越来越多。扬子江药业的左旋氧氟沙星作为一个仿制药品，2003年销售近10亿元，创造了一个新的奇迹。
随着"模仿创新"的深入发展，我国迟早会有一批具有自主知识产权的新药上市。 二、区域市场联动 曾经有许多商业企业有过宏伟的全国布点蓝图，提出"打造全国万家连锁店"的口号。
但是，中国太大了，各地方之间的差异也太大了，加之形形色色的地方保护，无论哪一家企业的网络要想形成全国性的控制，几乎都不可能！那么，未来的市场流通的发展方向是什么呢？我认为，应该是有限范围的市场控制能力加上区域市场的联动为主体，逐渐形成各种形式的战略联盟。即不同地方的批发企业各自发挥在本地的优势，在品种上相互调剂，发展联合代理配送服务，既竞争又合作，以期获得最高的效率和最低的流通成本。
未来5年医药商业的毛利只会下降不会上升，预计由目前的8%至9%会逐步降到6%至7%或更低，流通费用率也必然会由目前的8.75%水平逐步下降。现在已经出现流通费用率在1%至3%的优秀批发企业，如安徽华源仁济药业公司、湖北九州通药业公司等，这类企业在城镇及县、乡市场还会不断增加，这种被称为"大卖场"的医药批发是"降费增效"的必然产物。
前不久，重庆太极集团、上药集团雷允上药业、广药集团组合成一个联盟，资源共享、三地联动、共同受益，这就是一个重要的发展方向。 三、整合物流中心 整合做强是大势所趋，医药物流中心也需要整合。
要连点成线、连线成网，全国范围的物流中心热会迅速降温。因为每个企业不可能也没有必要建自己的物流中心，像成都五块石地区一下子建了多个规模庞大的医药物流中心，不少资金被闲置了。
怎么办呢？或转做他用、或适当联合，以优质服务、高效率和低费用吸引第三方，再逐步扩大流量，成为第三方物流的公共平台，为其它企业服务。珠海联邦制药公司有20亿元的销售收入，他们算帐后没有建自己的物流中心，而选择了第三方专业物流公司。
他们考虑的出发点是，物流是一门学问、一个独立的产业，医药企业需要的东西很多，不一定都要自己做，应该发挥优势、突出主业、特色发展为好。 四、走出去与引进来 所谓"走出去"，在改革开放初期，指的是人员走出去学习考察、开眼界；后来"中国制造"越来越多了，指的是产品走出去。
现在，应当更关注资本走出去。跨国公司在中国成功发展的例证，从两个方面给了我们同样的启示：抓住机遇走出去，让中国的优势产品在发达国家实现本土化生产，是新形势下的新增长点，也是实现利润倍增的良策。
"走出去"将成为医药企业发展的新亮点。 "引进来"是指外商的投资。
对外开放20多年来，各跨国制药公司在中国都投资建了工厂，他们的全球产业布局基本完成，可以说这一轮的产业投资已告一段落。外资当前正在发生的投资方向的变化是由产业投资转向研发投资，如丹麦诺和诺德公司、瑞士诺华公司和罗氏公司、英国葛兰素-史克必成公司、美国礼来公司等等，他们相继在中国巨资投入研发机构，充分利用国内优秀人才和高水准的临床医院进行原创药物筛选和新药临床试验，这对国内企业正是一次很好的机遇。
五、后GMP时代的竞争 轰轰烈烈的GMP改造已近尾声。近1000亿元投入，从基本生产条件到企业管理都彻底改变了中国医药生产的面貌。
欣喜之余，我们也应冷静地看到GMP改造后的隐忧，由于GMP改造投入较大，成本、费用上升，企业压力很大；另一方面由于改造中盲目竞相扩大了制剂加工能力，使原来就不高的生产能力利用率更低了，这是让人忧虑的问题。 我们希望，经过GMP改造后的药企采取为其他企业、医院、商业企业委托加工来缓解困难。
因此，我们也建议政策面放开对科研单位自身成果产业化的限制，放开对行业外企业持有新药证书后委托加工的限制，以期减少新建药厂。 现在，大家都成为GMP认证企业后，GMP企业的优越感将不复存在，新的竞争更明显地集中到产品创新和营销创新上来。
企业需要把更多的力量投入到研发和市场上，抱着金碗要。
3.关于物流系统规划与设计的论文3000字以上WORD格式包含标 爱问知
物流中心的规划设计及其有关问题交通物流论文 作者：本站 来源：网络 人类社会经济的发展是由物资生产水平所决定的，物资的流通和集散点同时也是人类的居住集中点，达到一定的规模时就形成了城市。
随着历史的发展，城市各自具有自己的特色，形成为政治中心、文化中心，但除个别特例以外，所有城市都一定是某个范围内的经济中心。 作为经济中心的城市，对于该地区的经济发展起着举足轻重的作用。
例如，上海作为全国经济中心城市，在计划经济时代是全国财政收人的主要支柱，现在仍然在全国的经济发展中起着决定性的作用。又如深圳，由于特殊的时代背景和优越的地理条件，得到了奇迹般的发展速度，形成了新兴的经济中心城市，与此同时它也对全国的经济发展起到了有力的推动作用。
物质生活是人类经济活动的基础，因此，组织好生产物资和生活物资的集散与流通，必然是经济中心城市的最重要功能之一。可以说，每一个城市都是一个巨大的物流中心。
当然，城市应该具有多方面的功能，而物流中心的功能只能集中在某些局部地区来实施，这就是我们所要研究的，叫做物流中心的经济实体。 物资是经济的基础，对社会物资进行动态地分析。
管理和控制对于经济发展具有决定性意义。因此，在现代社会经济高度发展的条件下，物流中心的布点位置、功能规划、规模设施、管理体制的合理确定，对于城市的发展具有决定性的意义。
对于经济中心城市来说，这些问题的处理正确与否，也将深刻影响所涉及地区经济的发展。 深圳是处于华南地区的经济中心城市，由于它是我国改革开放示范城市，又紧邻香港，是我国物资进出口最重要的日岸之一，因此，深圳地区物流中心的规划与建设是具有全国性的影响的。
以下就物流中心的规划与设计的有关问题进行简要论述。 一、物流中心的类型 物流中心是社会物流网络中处于主要位置的结点，但不是所有物流结点都能称为物流中心。
物流中心必须是具有较大规模的物资集散或转运地点。属于物资集散类型的如大型物资仓库，它主要在物流系统中起调节和缓冲作用，解决供需节奏或批量不平衡的矛盾。
又如商业连锁系统的配送中心，主要是为了降低物流系统的成本，提高服务水平，提高物资输送末端系统效率等。 属于转运类型如港口码头、空港等，其作用是实现运输方式的转换（海一陆。
空一陆）。又如，铁道货车编组站和汽车货运终端站，其作用是将货物重新组合，进人下一阶段的输送。
也有一种大规模的仓库群，形成以存储功能为主的物流中心。 深圳平湖物流基地是一个大规模的物流基地，是综合性的物流中心。
应该兼有转运和集散功能，也可以扩展至配送和流通加工的功能，因此在规划与设计方面难度更高。 二、物流中心的选址问题 这是首先应该考虑的问题。
任何一个生产系统或服务系统都存在于一定的环境之中，外界环境对系统输人原材料、资金、人力、能源和其他社会化因素等；系统又向外输出其产品、劳务、服务和废弃物等。 因此，生产或服务系统必然不断地受到外界环境的影响而调整自身的活动，同时系统的输出结果也不断改变其周围环境。
这就说明，生产或服务系统所在的地区条件对系统的运营与发展是非常重要的。特别是物流中心这样服务性的系统，它的存在几乎完全决定于外界环境。
对于平湖物流基地的选点，已有正确的决策。 从外围环境条件看，深圳平湖地区完全具备建设一个大型综合物流基地的条件。
三、物流中心的功能设定 物流中心应该具备的功能要和建设物流中心的决策思想相符合，是由市场来决定的，也可以说取决于外围环境的条件。以平湖地区为例，可以有以下几方面的考虑： （1）深圳及周边地区的制造业的需求，它们的原材料供应物流和产品销售物流的合理组织，形成生产资料的供应和配送基地； （2）深圳及周边地区的商业系统的需求，它们的供应物流的合理组织，形成商业系统共同的货品储存基地和综合配送中心； （3）加强国际物流的需要。
深圳紧邻香港，有皇岗、文锦渡等众多口岸，是我国国际物流主要通道之一。平湖地区可否成为出境物资集货基地、进口物资的转运基地，并可考虑和海关合作，组织好出、人境物流以减轻海关负担； （4）物资转运的需要。
深圳有盐田港。蛇口港等大型港日，有京九、广深等铁路线，有深惠高速、深汕高速等公路干线，海一陆。
公路一铁路之间的转运量巨大； （5）由于是综合性、地区性物流中心，为了增强服务性，是否需要流通加工能力，如包装器材的生产、重新包装、钢板剪切等功能； （6）为了增强商业对物流的导引功能，物流中心可以而且应该具有一定的商业活动，但是这些活动要服从于物流中心的总体规划，根据物流中心外部环境的具体条件来设定。 还可以列举出其他一些功能，但它们之间不是并列的，应该有主次之分。
功能设定就是市场定位问题。可以说市场定位准确，项目成功的可能性就有了一半。
四、物流中心的规模设计 对于以上的功能进行分析，根据市场总容量、发展趋势以及该领域竞争对手的状况，确定目标份额，而决定该部分的局部规模。 规模设定中应该注意两方面的问题：第一是。
4.物流规划系统与设计论文
大概的步骤有这些：
一.仓储规划、设计、经营、投资以及管理。（尽量具体到都有什么产品，什么品牌以服装、家电、食品，医药 配件等为主要调查对象，尽可能全方面的了解）。 二.第三方物流的市场与现状。 1.市场需求： 其实就是客户对物流企业或物流园区的需求 仓储及库房的条件，接货与配送货的需求度、需求量，地理位置与交通条件 的需求（未来探寻物流成本），价格问题（物流成本，运输费……），园区的环境，各种辅助设备及设施的外租收费标准这块 结算方式，是否在园区就有财务窗口每天是怎么结算这些账务的？ 我们需要了解的是货物的出入库管理流程（简单，节省费用）， 出入库的时候仓库是怎么规划的，出库和入库是否是在同一个窗口进行，出入库通道是否为同一个通道，如何管理。 物流企业能为生产厂家提供什么样的服务， 2. 基础设施： 园区的规划布局，绿化，在有国家设施的环境中是如何规避及合理建设（针对我们园区有高压线） 规划：园区的冷库占地有多少，地理位置，周边的环境，常温库的布局规划，细节的建设要点，库房的长宽高及建筑形态，防潮，防尘，防雨等设施的建设 道路的规划，办公设施及辅助设施的建设规划，位置，布局各个功能区域及各个建筑单位的大小面积位置关联影响 3. 服务竞争：（针对如何寻找客户）了解所考察物流园区是如何提供服务 了解园区的服务内容，服务人员的态度，以便建立和改进我们将来的服务。 结算方式的选择，物流软件系统的选择，各种货物的装载方式及所选用的技 术设备的选择，货物进出库的协调，看是否能拿到有关物流配送的协议。 4，电子信息化得运作和管理 。 三.零担物流的 运作及方向 1，信息如何收集。
2车辆的管理及调度 园区考察范围圈定： 这项内容的调查有助于帮助园区因地制宜的合理利用资源进行合理建设，为园区尽快定位做 参考依据。 园区周边及当地的经济发展状况： 这项内容的调查有助于了解在什么样经济状况下园区可以正常有序的发展 这个主要是河北这块的任务，宜昌这边也得做辅助性的调查，
5.如何建设现代医药物流中心
近年，随着我国医药物流管理流通体制改革的深入，我国医药物流管理物流建设可谓如火如荼，物流体系的构建初具规模，然而作为提升管理水平和提高作业效率重要手段的信息化水平还比较低。
医药物流管理生产及流通不同与普通产品，医药物流管理生产以及产品的物流服务要求比较高，不管生产物流还是销售物流要求减少作业环节，降低接触及污染几率，对产品进行批次及单品管理，对产品流向分布进行跟踪管理等。针对医药物流管理行业的特点，并结合多年物流管理咨询及系统实施经验，已经推出适合于医药物流管理生产、销售、经销等环节物流管理需要的医药物流管理解决方案，该方案以物流业务流程为基础，将医药物流管理供应链中的供应、生产、销售活动高度集成，实现时时的信息共享，大程度降低库存，提高市场反应速度。医药物流解决方案的大特点是基于条码实现物流作业和全程跟踪。
以大科技医药物流方案即适合于医药物流管理生产企业的生产物流、销售物流，也适合于医药物流管理分销、医药物流管理物流或连锁零售企业的物流管理。该方案可以按照不同模块使用，也可以集成使用，也能够与ERP、财务管理系统共同使用。
医药物流管理系统主要模块包括：医药物流管理仓储管理、企业资源管理、采购管理、订单管理、配送/运输管理、报表分析等等。
6.谁能帮我写一篇关于物流配送及服务创新的毕业论文设计
我国连锁零售业物流配送中心发展研究摘要：连锁零售业的经营特点是品种多、批量小、交易频繁和需求变化大，这就要求物流系统能根据消费需求把商品及时配送到各销售点，以满足消费者的需求。
本文从连锁零售业物流配送的特点出发，分析了配送中心在其经营中的作用和地位，同时对三种物流配送模式进行了比较，并针对国内连锁零售业在建立、运作配送中心时将会面临的困难和问题提出了对策和建议。关键词：连锁经营连锁零售业物流配送配送中心0引言近年来，连锁经营已经成为我国零售业发展的主要方向，根据商务部商业改革发展司和中国连锁经营协会的调查统计，2006年“中国连锁经营100强”销售规模达到8552亿元，同比增长25%，大大高于社会消费品零售总额的13.7%的增幅。
连锁零售业销售规模逐步扩大，配送能力的强弱直接决定着连锁企业的经营成本高低，影响企业赢利的能力。1连锁零售业物流特点1.1物流是连锁零售业的核心业务连锁零售业的经营活动主要包括两大部分，一是物流活动，即商品的采购、组织和配送；二是商品销售，同样也需要物流配送作坚强的后盾。
可见，物流配送体现连锁零售业的核心竞争力，高度专业化、网络化的物流配送探析有助于企业实现低成本、低价格的竞争战略。1.2体现集中分拣、配送和仓储功能对具有自己的配送中心的连锁零售企业来讲，为了获得一个比较低的采购成本、运输成本和满足消费者的随时需要，一般都会要求供应商直接把货物送到配送中心，然后再根据各个门店的需求，由配送中心对货物进行集中分拣和配送，将货物及时、安全地分送到各个零售店。
这种配送中心，既有利于形成规模运输效益、降低运输成本，又能作为仓储存货地，以满足消费者在不同时段的特殊需求。1.3利用网络平台降低运输成本连锁零售业的经营特点是品种多、批量小、交易频繁和需求变化大，这就要求物流系统能根据消费需求把商品及时配送到各销售点，以满足消费者的需求。
当连锁店铺较多、分布零散时，频繁少量的补货对配送中心的配送成本降低造成很大的压力。而物流配送中心则利用与各门店的网络平台，及时了解各门店商品的销售信息，做到一次货物运送各门店均能补货，降低了物流成本。
2配送中心的含义以及在连锁零售业经营中的作用2.1配送的概念以及功能配送指在经济合理区域范围内里，根据客户要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作用，并按时送达指定地点的物流活动。从物流来讲，配送几乎包括了所有的物流功能要素，是物流的一个缩影或在某小范围中物流全部活动的体现。
一般的配送集装卸、包装、保管、运输于一体，通过这一系列活动完成将货物送达的目的。特殊的配送则还要以加工活动为支撑，所以包括的方面更广。
但是，配送的主体活动与一般物流却有不同，一般物流是运输及保管，而配送则是运输及分拣配货，分拣配货是配送的独特要求，也是配送中有特点的活动，以送货为目的的运输则是最后实现配送的主要手段，从这一主要手段出发，常常将配送简化地看成运输中之一种。从商流来讲，配送和物流不同之处在于，物流是商物分离的产物而配送则是商物合一的产物，配送本身就是一种商业形式。
虽然配送具体实施时，也有以商物分离形式实现的，但从配送的发展趋势看，商流与物流越来越紧密的结合，是配送成功的重要保障。从配送的概念来看，配送是物流活动中的一种特殊的、综合的并具有商流特征的物流活动形式，它不仅集装卸、包装、保管、运输于一体，涉及物流的所有职能，而且还涉及商品采购、商品销售和商流信息等商流、信息流的活动。
所以，配送的功能是一种综合性的功能，除了具有运输、包装、搬运、保管和流通加工等物流要素的功能外，还具有降低采购成本、促进销售和提高商流效率等功能。2.2配送中心的含义对于“配送中心”称谓，国际上还没有做到规范化。
因此，搞清“配送中心”的含义，对于正确开展配送，正确进行配送中心的规划建设，对于能够正确的交流和沟通，是非常重要的。《物流用语国家标准》把配送中心定义为：接受并处理末端用户的订货信息，对上游运来的多品种货物进行分拣，根据用户订货要求进行拣选、加工、储备等作业，并进行送货的设施和机构。
从配送中心的定义来看，配送中心专指为有效保证商品流通而建立的物流综合管理、控制、调配的机构。它从供应者手里接受多种大量的货物，进行包装、分类、保管、流通加工和情报处理等作业，然后按照众多需求者的订货要求备齐货物，以令人满意的服务水平进行配送。
2.3配送中心在连锁零售业经营中的作用随着我国连锁零售业稳定持续的发展，配送中心的作用越来越明显。配送中心是连锁经营的关键环节，是连锁经营的核心竞争力。
连锁经营的集中化、统一化管理，在很大程度上依靠物流配送中心来具体实现。通过配送中心的的配送活动，不仅可以大大简化门店的作业活动，从而降低连锁零售业的物流总费用，而且还能实现商品在流通领域的增值。
配送中心对连锁零售业经营的主要作用如下：①降低进货成本。②变分散库存为集中库存，降低库存成本。
7.现代医药物流中心发展的趋势在哪里
一向低调的九州通，此次一改风格。
上海九州通医药有限公司现代医药物流中心开工奠基仪式近日在上海青浦工业园举行，在隆重的启动仪式上，其对外宣称是亚洲最大、国内最先进的现代医药物流中心。 《医药经济报》记者发现，不只是九州通，包括上药集团、南京医药等众多药企近期均在风风火火地启动其物流中心的建设。
在这新一轮澎湃的物流建设潮的背后，已能明显地嗅到国内医药商业巨头暗中较劲的浓浓火药味。 标榜“本土化” “我来九州通的目的是将物流和运营整合在一起。”
作为九州通的技术总裁，2008年加入公司的谷春光履历光鲜——麻省理工大学博士，此前在麦肯锡担任要职，具有丰富的供应链管理和IT应用经验。 但这在引进外资后的九州通并不罕见。
类似谷春光这样的具有海外名校背景、名企工作经验的技术管理人才，如今成为九州通技术研发和物流管理团队的主要构成。 “我们是组织所有技术、运营的人一起来规划，程序都是自己设计的，这个优势明显，做出来的东西一定是中国最实用的。
”谷春光一直向记者强调九州通上海物流中心项目的“原创性”。 据介绍，上海九州通现代医药物流中心项目占地面积64。
5亩，一期总建筑面积56464平方米，采用九州通医药集团完全自主研发并拥有自主知识产权的LMIS物流管理信息系统、WCS设备控制系统、TMS车辆管理系统以及应用RFID技术的全程冷链管理系统等二十多项现代物流技术。 “这个物流中心将于两年后建成，可存储3万多个品规、60万箱药品，每小时处理订单条目数1万条，日吞吐量8万箱，可支持年销售额100亿元。
该项目是九州通近年来投入最大、技术水平最高的现代化医药物流中心，也是亚洲最大、国内最先进的现代医药物流中心。 ”上海九州通医药有限公司总经理戴胜辉向记者描述了该物流中心的未来规划方向。
在谷春光看来，目前国内比较大的物流中心的确采用了国外最好的软件与设备，但却不是完全符合中国的国情。 “我们走的自主创新道路，克服了‘水土不服’，所设计的这一整套体系符合九州通的发展模式与中国的实际情况。
”谷春光强调在新的物流系统特别纳入了对中成药、中药材、医疗器械的管理，这是国外设计的物流体系所无法涉及的。 此外，拆零率的高效与差错率的控制也是其向外界介绍物流中心时所强调的优势。
“行业的差错率大概是千分之几，我们能控制到万分之一。 ”谷春光说。
作为中国药品消费的主力市场，包括江浙沪在内的华东区域一直是医药商业的兵家必争之地。因此，在基本药物制度向基层市场铺开的过程中，华东区域最先燃起战火。
上海九州通公司现代物流中心选择此时开工，其意图已不言而喻。 现代物流并非简单概念 受到现实条件的制约，九州通在医院尤其是三甲医院这一主流医药销售市场要有所突破仍然较为困难。
因此，在“医药分业”还颇为遥远的当下，九州通通过构建全国性物流网络体系来获得先机的举动，其实隐含着押宝现代物流的用意。 事实上，早在2001年，九州通就开始了对现代化物流体系的研究。
迄今8年时间，在全国范围内共规划建设了33座现代医药物流配送中心，覆盖率达到80%以上。 综观整个行业，随着新医改的深入和国家宏观政策对医药流通领域调控力度的加大，新一轮物流建设潮正卷土重来。
在疯狂的物流热背后，是企业对药物配送权争夺的需要。 2009年初，物流振兴计划作为十大产业振兴计划之一出炉，医药物流被明确列入其中并作为发展的重点。
而在行业层面，无论是新医改及基本药物制度的推进还是新版GSP征求意见稿，都强调了现代物流的重要性，最终使得医药流通领域再次掀起了大型医药物流中心建设的热潮。 据一份针对医药物流中心情况的最新调研报告显示，新建物流中心投资额超5千万的企业有7家，新建物流中心投资总额超亿元的有14家，且这些项目多数引进了国外的技术与设备。
但有人士指出，新版GSP征求意见稿所强调的现代物流，更接近现代仓储的概念，与目前实际情况有一定差距，企业要走出盲目、重复建设的误区。 有不愿透露姓名的业内人士表示：“目前各地大力兴建的仍然是集散型的物流中心，而新医改政策要求集中采购、统一配送，并强调直接配送到医院。
这一导向可能使物流中心的集散作用弱化，取而代之的是配送型物流中心。” 该人士以四川为例向记者解释。
四川省东西跨度约为1100公里、南北跨度900公里，东西跨度与北京到上海的距离差不多，目前已建有多个物流中心且全部集中在成都。但照目前的运作来看，集中在成都的物流中心仍然无法负担起这1100公里的配送范围。
“网络式的物流体系才是今后的主流，符合政策发展导向。 ”该人士指出，网络式物流强调的是整个供应链的管理，而非单个节点的高效。
“我们现在强调深度覆盖，包括上海在内，明年还要建6家，在厦门、杭州、合肥、天津、南宁。”谷春光透露。
在九州通的规划里，是要建立一个以省会物流中心为核心点，下一层有地市级物流中心，最下面还有多个配送站的物流体系。 可以预见的是，这一波物流建设风将在即将到来的2010年掀起新高潮。
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