众文网1.毕业论文一般应该包含哪几个部分
1、标题
标题是文章的眉目。各类文章的标题，样式繁多，但无论是何种形式，总要以全部或不同的侧面体现作者的写作意图、文章的主旨。毕业论文的标题一般分为总标题、副标题、分标题几种。
2、目录
一般说来，篇幅较长的毕业论文，都设有分标题。设置分标题的论文，因其内容的层次较多，整个理论体系较庞大、复杂，故通常设目录。
3、内容提要
内容提要是全文内容的缩影。在这里，作者以极经济的笔墨，勾画出全文的整体面目；提出主要论点、揭示论文的研究成果、简要叙述全文的框架结构。
4、关键词
关键词是标示文献关键主题内容，但未经规范处理的主题词。它是为了文献标引工作，从论文中选取出来，用以表示全文主要内容信息款目的单词或术语。一篇论文可选取3~8个词作为关键词。
5、正文
正文是论文的核心部分，也是论文的主体部分，其功能就是：展开论题，分析论证。正文的内容就是深入分析文章引言提出的问题，运用理论研究和实践操作相结合进行分析论证，揭示出各专业领域客观事物内部错综复杂的联系及其规律性。
正文撰写的内容反映出文章的逻辑思维性和语言表达能力，决定了论文的可理解性和论证的说服力。正文撰写必须做到实事求是，客观真切，准备充分，思维逻辑清晰，层次分明，通俗易懂。
6、结论
结论应是毕业论文的最终的、总体的结论，换句话说，结论应是整篇论文的结局、是整篇论文的归宿，而不是某一局部问题或某一分支问题的结论，也不是正文中各段的小结的简单重复。
结论是该论文结论应当体现作者更深层的认识，且是从全篇论文的全部材料出发，经过推理、判断、归纳等逻辑分析过程而得到的新的学术总观念、总见解。
7、致谢语
致谢语可以作为"脚注"放在文章首页的最下面，也可以放在文章的最后。致谢的词语要诚恳，简洁恰当。
8、参考文献
参考文献（资料）附在论文的后面，较多的应加页列出，至少要离开文末四行。书写论文引用的文献资料方式，分为直接引用和间接引用两种。
直接引用原文，需要加上引号；间接引用，只是转述大意，又称意引，不加引号。对于引用的文章内容，要忠实原文，不可断章取义，为我所用；不能前后矛盾，牵强附会；论文写作中，作者应表明对引文的观点，立场即称赞或反对的态度。
扩展资料
列举参考文献的作用
(1)是尊重原作者，避免掠人之美的嫌疑，同时也表明作者治学态度严谨。
(2)文中引文若有差错时便于及时查对。
(3)使指导教师能清楚地了解作者对问题的研究的深度和广度。
(4)反映了作者为撰写论文而进行阅读的材料的范围和水平。
(5)有利于研究相同或相近题目的读者从参考文献（资料）中了解情况或受到启发。
(6)便于在毕业论文答辩时进行审阅和评定成绩。
参考资料来源：百度百科-毕业论文
2.城市公共交通拥堵现状与对策思考毕业论文,一万字
参考一下： 关于改善 城区公共交通拥堵状况的对策建议 “十一五”以来，全市上下紧紧围绕建设西部经济强市、特色文化大市、绿色生态名市三大目标，大力推进“两基地一中心”建设，国民经济呈现跨越发展态势，特别是中心城市的建设步伐进一步加快。
目前，榆林中心城区面积已扩展到52平方公里，城市人口增加到42万，成功创建省级卫生城市，综合承载力明显提升。新的榆林市城市总体规划（第四版）正式批准实施，人口规模近期50万、远景100万，城市规划区2214平方公里，中心城区400平方公里的晋陕宁蒙区域中心城市框架全面确立。
但是由于榆林城区规模的扩展，人口和车辆的急剧增加，在城区主要路段和特殊时段出现了堵车现象，已严重影响了城市居民的工作生活，加之城区公交基础设施和规划道路相对滞后，车辆拥堵已成为城市发展的瓶颈问题。为了切实改善城区交通状况，缓解公交停车及长途客运站建设瓶颈，进一步健全城市交通体系，我们对榆林城区交通状况进行了充分调研，现报告如下： 一、城区公共交通现状 （一）基本情况。
我市主城区有常住人口42万，加上流动人口约有55万人左右，城区现有各类机动车58600余辆，其中汽车约27600余辆，有摩托车、三轮34000余辆，有非机动车约8万辆左右。区外车辆进入榆林市区的车辆日流量近10000余辆。
近年来，随着我市管理力度的不断加大，城区总体市容环境有了较为明显的改观，但城区内车辆行驶无序、乱停、乱放等现象还屡见不鲜，交通事故时有发生，特别是上下班高峰期城区交通拥堵问题，已影响到城市的整体形象。建立以人为本的城区公共服务体系，从根本上解决交通拥堵已成为十分迫切的社会问题。
（二）长途客运站。榆林城区现有两个汽车客运站，一个是位于榆阳中路的榆林汽车站，另一个是位于迎宾大道的榆林汽车站客运北站，都隶属于市恒泰汽车运输集团公司。
榆林汽车站始建于上世纪50年代，是榆林最大的汽车客运集散地，主要经营发往榆林以东、以西、以南的客运车辆，日发送旅客8000多人次，多年来虽多次进行改建扩建，但由于有效使用面积较小，停车场地紧张，致使站内设施及综合服务功能落后，与群众的需求不相适应，且该站所处位置已成为榆林经济中心，人口密集，车流量大，交通拥堵严重。2007年为了缓解榆林汽车站停车场地紧张和城区交通拥堵问题，市恒泰汽车运输集团在迎宾大道旁租赁官井滩村15亩土地，建设榆林汽车站客运北站，主要经营发往榆林以北及过境客运车辆，暂时缓解了榆林汽车站的运输压力和城区的交通拥堵问题。
但该站面积狭小，综合服务功能有限。 （三）城市公交。
目前，榆林城区有公交线路13条，营运里程187公里，有公交车196部，长途客车350辆，共有出租汽车公司9家，出租汽车998部。2009年榆林公交共完成公交客运量8912万人次，运营里程达741万公里，车厢服务合格率98%，正点率97%，乘客满意度96%。
出租汽车完成客运总量2000万人次。主要存在的问题：一是公交站场设施落后。
各条线路公交车基本没有场站设施，处于“马路”作业状况；二是公交线网布局不完善、站点设置不合理，部分区域公交吸引力较低。按照建设部每万人拥有12标台公交车辆的部额标准，建成区人口以42万计，中心市区应有公交车辆480余部，而榆林市公交公司目前拥有车辆还不到标准的三分之一；三是车况较差。
现有车身太短，座位太少，空间狭窄，高峰时期非常拥挤，很容易发生交通事故，存在严重的安全隐患；四是从业人员素质层次不齐，服务水平低下；五是公交建设财政投入较少，社会效益得不到显现。 二、对策建议 结合实际，针对存在的问题，提出如下解决公交、长途客运站及城区交通拥堵的对策建议： （一）实施公交优先战略，加快推进公交及长途客运站建设。
随着我市经济社会快速发展，城区公交和长途客运站建设已明显滞后，成为制约城市发展的瓶颈。按照榆林市人民政府2010年第36次专项问题会议《关于榆林城区汽车客运站及公交车站建设有关问题的会议纪要》精神，加快推进公交优先战略，建议加快启动城东、城南、城西、城北长途客运站及公交车站建设，达到长途客运和城市公交无缝交接，方便旅客，实现市政府“一年内缓解城区交通拥堵，三年内从根本上解决城区交通拥堵问题”的目标任务。
同时，制定出台具体的《榆林市优先发展城市公共交通的实施意见》，确立城市公交在城市交通中的优先地位，给予公交企业财政补贴，鼓励群众乘座公交车，提高交通资源利用效率，逐步改善城市交通环境。 （二）合理改造城区十字路口，提高车辆通行能力。
目前由于主城区的人民路与文化路、人民路与长城路、榆阳西路与长城路、榆阳西路与常乐路、榆阳西路与航宇路、文化路与保宁路、文化路与青山路、文化路与柳营路等十字路口直行车辆与右转弯车辆共用一条道路，一些直行的车辆遇红灯等候放行时占据了右转弯车辆的去路，导致许多右转弯的车辆也被迫排队等候。这样，直行车辆与右转弯车辆混在一起，往往一排就是一长溜，塞车现象几乎天天发生。
经对比分析，建议对新老城区容易发生拥堵。
3.操作系统论文
计算机操作系统论文 计算机操作系统的功能、发展及分类 摘要：操作系统是统一管理计算机软、硬件资源，合理组织计算机的工作流程，协调系统部件之间，系统与用户之间、用户与用户之间的关系。
本文对计算机操作系统的功能、发展和分类做了简单的分析和阐述。关键词：计算机操作系统 发展 分类1 操作系统的功能（1）管理计算机系统的硬件、软件、数据等各种资源，尽可能减少人工分配资源的工作以及人对机器的干预，发挥计算机的自动工作效率。
（2）协调还要各种资源使用过程中的关系，使得计算机的各种资源使用调度合理，高速设备与低速设备运行相互配。（3）为用户提供使用计算机系统的环境，方便使用计算机系统的各部件或功能。
操作系统通过自己的程序，将计算机系统的各种资源所提供的功能抽象，形成与之等价的操作系统的功能，并形象地表现出来，提供给用户方便地使用计算机。2 操作系统的发展2.1 手工操作阶段。
在这个阶段的计算机，主要元器件是电子管，运算速度慢，没有任何软件，更没有操作系统。用户直接使用机器语言编写程序，上机时完全手工操作，首先将预先准备好的程序纸带装入输入机，然后启动输入机把程序和数据送入计算机，接着通过开关启动程序运行，计算完成后，打印机输出结果。
用户必须是非常专业的技术人员才能实现对计算机的控制。2.2 批处理阶段。
由于20世纪50年代中期，计算机的主要元器件由晶体管取代，运行速度有了很大的提高，这时软件也开始迅速发展，出现了早期的操作系统，这就是早期的对用户提交的程序进行管理的监控程序和批处理软件。2.3 多道程序系统阶段。
随着中、小规模的集成电路在计算机系统中的广泛应用，CPU的运动速度大大提高，为了提高CPU的利用率，引入了多道程序设计技术，并出现了专门支持多道程序的硬件机构，这一时期，为了进一步提高CPU的利用效率，出现了多道批处理系统、分时系统等等，从而产生了更加强大的监管程序，并迅速发展成为计算机科学中的一个重要分支，就是操作系统。统称为传统操作系统。
2.4 现代操作系统阶段。大规模、超大规模集成电路急速的迅速发展，出现了微处理器，使得计算机的体系结构更加优化，计算机的运行速度进一步提高，而体积却大大减少，面向个人的计算机和便携式计算机出现并普及。
它的最大优点是结构清晰、功能全面、可以适应多种用途的需要并且操作使用方面。3 操作系统的分类 从用途的角度可以分为专用和通用两类。
专用操作系统是指用于控制和管理专项事物的操作系统，如现代手机中使用的操作系统，这类系统一般以嵌入硬件的方式出现，用于特定的途径。通用操作系统具有完善的功能，能够适应多种用途的需要。
从单机和网络的角度看可以分为单机操作系统和网络操作系统。单机操作系统是针对单机计算机系统的环境设计的，它只有管理本机系统那个资源的功能。
单用户操作系统是一种更为特殊的单机操作系统，它是针对一台机器，一个用户设计的操作系统，它的基本特征是一次只能支持一个用户作业的运行，系统的所有资源有该用户独占，该用户对整个计算机系统有绝对的控制权。从功能的角度看可分为批处理系统、分时系统、实时系统、网络系统、分布式系统。
批处理系统、分时系统和实时系统的运行环境大多是计算机系统，而后两种操作系统的运行环境是多计算机系统。3.1 批处理系统。
批处理的系统的基本特征是“批量”。即将要交给计算机处理的若干个作业组织成队列成批地交给计算机自动地按作业队列顺序逐个处理。
它可分为单道批处理系统和多道批处理系统。单道批处理系统一次只能调入一个处理作业在在计算机在内运行，其他作业放在辅助存储器上，它类似于单用户操作系统。
计算机在运行处理作业时，时间主要消耗有两个方面，一方面是消耗在CPU执行程序上，另一方面是消耗在输入输出上。由于输入输出设备的速度相对CPU的执行程序的速度慢很多，导致计算机在输入输出时CPU处于空闲。
为了提高COU的使用效率，出现了多道批处理系统。它与单道批处理系统不同的是在计算机内存中可以有多个作业存在，调度程序根据事先确定的策略，选择一个作业将CPU资源分配给它运行处理，当处理的作业要进入输入输出操作时，就释放对CPU的占有，调度程序则从其他的内存中的待处理作业中选择一交给CPU执行，这样，就提高了CPU的使用效率。
3.2 分时系统。分时是指两个或两个以上的事件按时间划分轮流使用计算机系统的某一资源。
在一个系统中如果多个用户分时使用一个计算机， 那么这样的系统成为分时系统。分时的时间单位称为时间片，一个时间片一般是几十豪秒。
在一个分时系统中，往往要连接几十个甚至上百个终端，每个用户在自己的终端上控制其作业的运行。通过操作系统的管理，将CPU轮流分配给各个用户使用，如果某个用户作业在分配给他另一个时间片在继续执行。
此时的CPU被分配给另一个用户作业。3.3 实时系统。
实时即时处理并快速给出处理结果。实时系统一般是采用时间驱动的设计方法，系统能够及时对随时发生的事件做出响应并及时处理。
实时系。
4.毕业论文格式操作步骤
1、论文题目：要求准确、简练、醒目、新颖。
2、目录：目录是论文中主要段落的简表。（短篇论文不必列目录）
3、提要：是文章主要内容的摘录，要求短、精、完整。字数少可几十字，多不超过三百字为宜。
4、关键词或主题词：关键词是从论文的题名、提要和正文中选取出来的，是对表述论文的中心内容有实质意义的词汇。关键词是用作机系统标引论文内容特征的词语，便于信息系统汇集，以供读者检索。 每篇论文一般选取3-8个词汇作为关键词，另起一行，排在“提要”的左下方。
主题词是经过规范化的词，在确定主题词时，要对论文进行主题，依照标引和组配规则转换成主题词表中的规范词语。
5、论文正文：
(1)引言：引言又称前言、序言和导言，用在论文的开头。 引言一般要概括地写出作者意图，说明选题的目的和意义， 并指出论文写作的范围。引言要短小精悍、紧扣主题。
〈2）论文正文：正文是论文的主体，正文应包括论点、论据、论证过程和结论。主体部分包括以下内容：
a.提出-论点；
b.分析问题-论据和论证；
c.解决问题-论证与步骤；
d.结论。
6、一篇论文的参考文献是将论文在和写作中可参考或引证的主要文献资料，列于论文的末尾。参考文献应另起一页，标注方式按《GB7714-87文后参考文献著录规则》进行。
中文：标题--作者--出版物信息（版地、版者、版期）：作者--标题--出版物信息
所列参考文献的要求是：
(1)所列参考文献应是正式出版物，以便读者考证。
(2)所列举的参考文献要标明序号、著作或文章的标题、作者、出版物信息。
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