众文网1.驱动桥的设计
驱动桥设计应当满足如下基本要求：
1.选择的主减速比应能保证汽车具有最佳的动力性和燃料经济性。
2.外形尺寸要小，保证有必要的离地间隙。主要是指主减速器尺寸尽量小。
3.齿轮及其他传动件工作平稳，噪声小。
4.在各种转速和载荷下具有高的传动效率。
5.在保证足够的强度、刚度条件下，应力求质量小，尤其是簧下质量应尽量小，以改善汽车平顺性。
6.与悬架导向机构运动协调，对于转向驱动桥，还应与转向机构运动相协调。
7.结构简单，加工工艺性好，制造容易，拆装、调整方便。
2.谁能谈谈汽车驱动桥的研究意义
一. 功能：
驱动桥处于动力传动系的末端，其基本功能是增大由传动轴或变速器传来的转矩，并将动力合理的分配给左、右驱动轮，另外还承受作用于路面和车架或车身之间的垂直立、纵向力和横向力。驱动桥一般由主减速器、差速器、车轮传动装置和驱动桥壳等组成。
二. 驱动桥的设计：
驱动桥设计应当满足如下基本要求：
1.选择的主减速比应能保证汽车具有最佳的动力性和燃料经济性。
2.外形尺寸要小，保证有必要的离地间隙。
3.齿轮及其他传动件工作平稳，噪声小。
4.在各种转速和载荷下具有高的传动效率。
5.在保证足够的强度、刚度条件下，应力求质量小，尤其是簧下质量应尽量小，以改善汽车平顺性。
6.与悬架导向机构运动协调，对于转向驱动桥，还应与转向机构运动相协调。
7.结构简单，加工工艺性好，制造容易，拆装、调整方便。
三.驱动桥的分类
驱动桥分非断开式与断开式两大类。
1.非断开式驱动桥
非断开式驱动桥也称为整体式驱动桥，其半轴套管与主减速器壳均与轴壳刚性地相连一个整体梁，因而两侧的半轴和驱动轮相关地摆动，通过弹性元件与车架相连。它由驱动桥壳1，主减速器，差速器，和半轴5组成。
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参考资料：
3.急求一份轻型货车驱动桥总成设计及计算
课程设计-轻型货车驱动桥总成设计及计算，共23页，7862字
论文的主要研究内容
(1)对汽车驱动桥各零部件参数的选择。
(2)汽车驱动桥方案的确定。
(3)主减速器及差速器等零部件的强度计算及校核。
摘 要
设计说明书阐述的内容是关于轻型货车驱动桥总成设计和计算过程。
驱动桥是汽车行驶系的重要组成部分，其基本功用是增大由传动轴或直接由变速器传来的转矩，将转矩分配给左右车轮，并使左右驱动车轮具有汽车行驶运动学所要求的差速功能。所以其设计质量直接关系到整车性能的好坏。
在前言部分，对驱动桥各总成及其选用形式作了简明的说明。
在方案论证部分，对驱动桥及其总成结构形式的选择作了具体的说明。本设计选用了单级减速器，主要形式在路面较好的条件下，因此没有使用差速锁。
在设计计算与强度校核部分，对主减速器主从动齿轮、差速器齿轮、传动装置和花键等重要部件的参数作了选择。同时也对以上的几个部件进行了必要的校核计算。
在工艺部分，对本设计的制造和装配工艺，作了简要的分析。
关键词 ： 驱动桥；轻型货车；主减速器；差速器
目录
1 前 言 1
1.1 驱动桥设计研究的目的及意义 1
1.2 国内外研究现状及发展趋势 2
2 驱动桥结构方案分析 3
3 主减速器的设计 4
3.1 主减速器的结构形式的选取 4
3.2 主减速器基本参数的选择与计算载荷的确定 7
3.3 主减速器锥齿轮强度的计算 8
3.4 主减速器轴承的计算 11
3.5主减速器齿轮的材料 13
4 差速器的设计 14
4.1 差速器结构形式的选择 14
4.2 差速器齿轮强度计算 15
5. 半轴的设计 17
5.1半轴的形式的选择 17
5.2半轴的结构设计和校核、材料选择 17
6 驱动桥壳设计 18
6.1 桥壳的结构型式选择 18
6.2 驱动桥壳的强度计算 19
7 驱动桥的结构元件 21
7.1 支承轴承的预紧 21
7.2 锥齿轮啮合调整 7
.3 润滑 21
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