众文网1.旅客运输心理学论文1000字
旅客运输业为旅客提供了具有时间、空间移动需求的运输服务。在提供运输服务的过程中，地铁服务人员与旅客之间建立了直接的服务与被服务的责任关系，旅客对运输需求的满足程度反映了服务质量和服务水平的高低。（一）从地铁旅客对象角度看
研究旅客运输心理学的关键问题是定义旅客的概念。一个人持有铁路的有效乘车凭证及同行的免费乘车儿童，从他进入旅客运输服务系统开始，到他离开旅客运输服务系统为止，即从其购买车票、进入车站乘车到下车验票出站，在这段时间内，他成为一位旅客。旅客运输产品的加工和生产过程，就是对旅客的心理活动进行剖析，使其旅行心理需要得到满足的过程。心理需要的满足程度，反映了客运服务质量的高低。因此，从服务对象角度讲，掌握旅客旅行心理活动与需要，使旅客旅行需要得到满足，是客运管理的核心内容。
（二）从运输服务业角度看
1.运输服务企业的行为就是人的行为
人是运输服务的直接提供者，运输企业要靠人来实现企业的目标，即使是未来社会的管理中，最主要的管理自然是由人来实施的对人的管理。虽然科学技术的发展，促使高科技产品在运输服务中得到了普遍应用，但设计和使用这些产品的仍然是人。如何使高科技产品在运输企业中得到广泛应用，从而最大限度满足旅客旅行的需要，这取决于规划者、设计者以及使用者对旅客旅行心理需要的掌握程度。因此，研究运输企业中人的心理行为规律，以调动人的积极性，提高运输服务水平，是运输服务企业管理的主题。总结：如果我是一名旅客的话，我希望我所乘的地铁是一个服务周到、环境良好的运输质量。如果给我臭脸看，那它的服务就太超过了。
2.谁能给我一篇写旅游者心理需求的论文
一个人到异国他乡旅游，由于生活环境和生活节奏的变化，他们的心理活动也随之变化。例如，整个旅游活动中，旅游者始终怀有群体心理、求安全心理、求新求奇心理和懒散心态，但在各个阶段，某些心理特征较为突出。
（一）整个旅游活动期间；群体心理求安全、方便、省钱的旅游动机促使旅游者愿意参团旅游，所以，旅游者对旅游团、对导游员的依赖性较大，期望导游员自始至终对他们热情关心、周到服务；导游员也要利用这种“群体心理”从游览活动一开始就设法建立旅游活动次序，例如准时出发、参观游览期间集体行动等。
（二）旅游活动初期阶段：求安全心理、求新心理
求安全心理。旅游者初来乍到，兴奋激动，但由于人地生疏、语言不通，因而产生孤独感、茫然感、不安全感和惶恐感。存在拘谨心理、戒备心理，怕举手投足犯忌、被人笑话心理。总之，游客心中有一种不安全心理，惟恐发生不测，危及生命和财产。这时的旅游者求安全的心态表现得非常突出，甚至上升为主要需求。
导游员要努力使旅游者获得外出旅游的“解放感”和“轻松感”，让他们轻松愉快地旅游，尽情地享受旅游给予他们的乐趣。
求新心理。在这个阶段，旅游者的另一个突出心理特征是“探新求奇”。旅游过程中，旅游者的注意力和兴趣转移，到处寻找刺激，以满足迫新、求异、猎奇、增长知识的心理需求。这在初期阶段显得尤为突出，他们对什么都感到新奇，都愿看、都要问、都想知道。即使是当地人司空见惯、不值得一提的平常事对旅游者来说可能就是一件新鲜事。
为满足旅游者的这一需求，导游员要科学地、有针对性地多组织些轻松愉快的参观游览活动并作生动精彩的讲解，耐心回答他们的问题。即使有些问题幼稚可笑，导游员也必须认真回答。在该阶段，旅游者最怕的是遇上一个“哑巴”导游员。
（三）个性表露阶段：求全心理、懒散心态
随着时间的延长、接触增多，旅游团成员之间，客导之间越来越熟悉，旅游者的神经越来越放松，行为越来越随便，每个人的弱点越来越暴露。这个阶段旅游者的心理特征表现为：
懒散心态。旅游者的时间概念更差，群体观念更弱，活动过程中更加自由散漫，丢三落四的现象越来越严重，旅游团内部的矛盾逐渐暴露？？这些均属于“旅游病”的症状。
求全心理。旅游者在异国他乡总希望享受到在家中不可能得到的服务，希望旅游活动的一切都是美好的、理想的，从而产生生理上、心理上的过高要求。在这个阶段中旅游者对导游服务更加挑剔，一旦要求得不到满足，就可能产生强烈的反应，甚至会出现过火的言行。在这个阶段，旅游者提出的问题范围更广、更深，甚至于会提出一些不友好、挑衅性的问题。在旅游活动的这个阶段，最容易出差错，导游员的工作最难。因此，要求导游员精神高度集中，对任何事不得掉以轻心。
（四）旅游活动结束阶段：忙于个人事务
即将踏上归途时，旅游者的心情波动较大，开始忙乱起来。他们希望与亲友联系、购买称心如意的物品，但又怕行李超重。总之他们希望有更多的时间处理个人事务。
服务更富人情味。在结束阶段，导游员要向旅游者提供更加热情周到的服务；安排好游览活动，活动项目宜精不宜多，但要将其搞得更富感情，更有人情味；做好送行工作，力争锦上添花，让旅游者留下深刻印象。
弥补工作。在最后阶段，必要时导游员要做好弥补工作，尽量解决遗留的问题；
对旅途中不顾心、有意见的游客，要设法让其发泄出来后离开。做弥补工作时导游员要大方，不要怕麻烦，不要怕代人受过，不要怕丢面子，必要时也不要怕花钱（须经领导批准）。总之，导游员要尽力挽回消极影响。
旅游者的上述心理活动实际上存在于旅游活动的全过程，只是在不同阶段有所侧重而已。而且，上述心理活动虽有普遍性，但不同生活情趣的人在旅游活动各阶段的心理特征不尽相同，加上每个人的情绪变化，这为导游员向游客提供心理服务加大了难度。要求导游员做个有心人，切实了解游客的心理状况，努力使导游服务更具针对性，以获得更好的效果。
3.高铁乘务员毕业论文提纲
1、旅客心理
2 旅客的心理需求
2.1 旅客的一般心理需求
3 旅客旅行需要的表现
1.1 安全心理
1.2 顺畅心理
1.3 快捷心理
1.4 方便心理
1.5 经济心理
1.6 舒适心理
1.7 安静心理
4旅客旅行各阶段心理需要的表现
4.1 旅客动机的产生
4.2 旅行交通工具的选择
4.3 购票 9 4.4 去车站
4.5 进入车站及上车
4.6 车上旅行
5旅客旅行心理需要的规律性表现
5.1 需要的档次性
5.2 需要的强度性
5.3 需要的主次性
6、旅客旅行的个性心理与服务
6.1 根据旅客气质划分
6.2 根据旅客职业划分
6.3 根据旅行目的划分
6.4 根据旅行行程划分
6.5 根据旅行中的旅行情况划分
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第一章： 民航旅客服务心理学研究的对象与任务 一、--服务心理学研究的对象 1、--心理学概述：心理学是研究人的心理现象及其规律的学科 心理包括：（1）心理过程：认知过程、情感过程、意志过程 （2）个性心理：个性倾向、个性心理特征 2、--民航旅客服务心理学研究的对象：旅客与服务人员 二、--民航旅客服务心理学研究的任务 1、--揭示旅客的一些心理规律 2、--揭示服务人员的一些心理规律 3、--揭示服务过程中旅客与服务人员交往时的一些心理规律 学习民航旅客服务心理学的必要性与意义 一、--必要性： 1、--航空公司的生存与发展需要心理学 2、--民航旅客服务工作的性质需要心理学 二、--学习民航服务的意义 1、--有助于实现“安全、正常、服务好”的口号 2、--有助于掌握旅客服务心理，提高服务质量 3、--有助于了解自己 民航旅客服务生理学与其他学科的关系 一、--心理学以马克思想主义哲学为指导 二、--心理学以普通心理学、社会心理学等为武器 三、--心理学以民航旅客服务实践为基础 民航旅客服务心理学研究的原则与方法 一、--原则： 1、--客观性原则：（1）心理活动都是客观事实的反映 （2）心理活动都是 客观事实的反映 （2）心理活动都是有规律的 2、--联系发展的原则 3、--理论与实践相结合的原则 二、--方法 1、--观察法：（1）计划性（2）连续性（3）轮换性（4）隐蔽性 2、--调查法：（1）谈话法（2）问卷法 3、--实践法：（1）实验室实验（2）自然实验 第二章：民航旅客服务是社会交往的一种形式 一、社会交往 1、--保健功能：在社会交往中能使个体的交往需求得到满足，从而保障身心健康。
2、--调节功能：人际交往能使，团体和组织内部各个个体之间保持协调，实现共同目标 3、--整合功能：人际交往 能使人们结合起来，组成一个社会整体的功能。 三、--民航旅客服务交往的一般特点： 1、--具有互动性 2、--服务交往是双方共同活动的结果 3、--民航旅客服务交往有信息、思想、情感的沟通 谁→说什么→通过什么渠道→对谁说→产生什么影响→谁 （1）--信息的沟通：信息 发信息者→沟通渠道→收信息者 反馈 收信息者→沟通渠道→发信息者 （2）--思想情感的沟通 1、--社会地位的障碍 2、--心理因素的障碍 3、--非语言上的误解障碍 民航旅客服务交往的工具——语言与非语言 一、语言系统：语言交往就是通过语言 系统来进行交往 口语：简明扼要 准确运用 言之有礼：1、文雅：见面语、告别语、感谢语、招呼语等：语调、语气 2、和气：心平气和 以理服人 3：谦逊：敬语 二、非语言系统 1、--非语言分类：非语言系统是指通过使用不属于语言的所有方法来交往信息的过程 （1）--面部表情和身体动作 （2）--空间距离：密切区域 15cm—46cm 个人区域 46cm—120cm 社交区域 120cm—360cm 公共区域 400cm—800cm (3)--声音暗示 服务交往时 服务人员与旅客讲话时的速度，音量的大小、高低， 清 清晰度，音质 （4）--服饰与装饰物 2、--非语言系统使用的差异性 民航旅客服务交往的特殊性 一、--商品性 二、--不对等性 三、--角色的多维性 四、--对象、次数、时间上的不可逆转性 五、--生产与消费的同步性 民航旅客服务交往的心理条件——知觉条件 一、--知觉、概述、感觉、知觉 知觉的整体性：是指把客观事物或现象作为统一的整体来反应性能。
知觉的选择性：是指在许多知觉中，人们将某一对象区分出来，优先予以反应。 知觉的理解性：是指个体用已有的经验和知识去知觉当前的客体。
知觉的恒常性：是指池知觉的条件在一定范围内改变时，知觉的映象保持不变。 二、--民航旅客的知觉 1、--民航旅客对航空公司的知觉 （1）--对环境的知觉：1、色彩 2、温度.音量 3、服务设施 （2）--对航班，航线的知觉 2、--旅客对服务人员的知觉：1、仪表特征 2、表情 3、语言 3、--影响旅客对服务人员的知觉的心理因素 1、--首因效应：第一次交往中的印象 2、--晕轮效应：某些方面较清晰的印象，掩盖另一方面。
3、--刻板效应：固定看法。 4、--定势效应：有一定的心理准备和印象。
三、服务人员的知觉 1、--服务人员对旅客的首因效应 2、--服务人员的定势效应 民航旅客服务交往的心理条件——心理需要条件 一、--心理需要概述 1、--心理需要：不足之感，求是之感 需要→紧张之感→动机→满足条件→消除紧张→新需要 2、--需要的分类层次 （1）--生理需要→最基本的需要 （2 2）--安全需要→生存、财产、职业、生活稳定、免于灾难 （3）--社会交往的需要→爱的需要、归属的需要 （4）--尊重的需要→自我尊重、自我评价、尊重别人 （5）--自我实现的需要→理想抱负，发挥自己的能力 二、--服务交往中民航旅客的需要 1、--安全需要 2、--对航班时间上的需要 3、--舒适的需要 4、--自尊的需要 三、--需要理论对服务工作的意义 1、--满足旅客需要是民航旅客服务工作的宗旨 2、--满足旅客需要是衡量服务质量的试金石 3、--满足旅客需要是服务人员工作的灵魂 4、--满足旅客需。
5.从旅游者的心理需求分析,什么的需求是他们的最大需求
作为旅游者，为什么会选择出去旅游，个人认为可以分为以下几项原因：
1.由于工作生活压力过大，想出去透透气，换个新的环境缓解一下压力，调剂一下心情
2.出于学习的需要，通过亲自体验旅游的方式汲取更多新的知识
3.出于政治，商业需求。比如商业谈判交流会，学术交流会，等等
目前大多数旅游者都以第一个原因居多，不管是公司企业组织还是自己安排都是为了去感受新的环境，调节心情，达到提高工作效率的目的。
旅游是由吃，住，行，游，购，娱组成
我们出去旅游吃不是最重要的，但却也是整体体验度高低的一个很重要指标，不用最好的，但是也不能太差。如果能感受到当地特色的美食，也算一次不错的体验啦
住，三星酒店是大众的首先，性价比高
讲到这里，如果从旅游者心理需求分析，“游”才是最大，最深层次的需求。所有的一切都是因为这个而开始，最终体验度将由这个决定！
6.高铁服务心理学论文800
高铁服务类的心理学论文：随着社会经济的发展，人民对旅行服务的需求已经从生理需要转向为心理需要。
旅客不再仅是为了满足低层次的需要而乘坐列车，而是更加看重列车的服务质量。旅客期望将旅行作为一种人生享受，能集友谊、尊重、理解和美感于一体，体验一种富有人情味的服务。
高速铁路的快速发展，给旅行带来高效、便捷，也带来旅客对列车服务更高的期望和心理需要。为了提高高速铁路列车服务质量，铁路部门制定《动车组列车服务质量规范》，用于规范动车组列车乘务人员的作业标准。
但也只解决旅客共性心理需求，而旅客的个体心理需求，却不能得到满足。因此，为了能够向旅客提供及时、恰当、满意的服务，以满足旅客的需要，就要分析旅客心理需求和心理规律，使列车乘务人员能运用这一规律指导其服务工作。
1 旅客心理需求对高速铁路列车服务质量的影响 旅客的职业、年龄、性别、旅行目的、旅行行程、体质等不同，是产生个体心理差异的主要因素，在列车上表现的需求就是对安全、顺畅、快捷、方便、经济、舒适、安静、尊重等方面的需要。下面就其中的几种情况进行分析。
1.1 职业的影响 成功人士，经常外出旅行，他们会表现出希望旅行顺畅、方便的心理需要，也注意更注意服务人员的服务态度和服务水平。农民，出行往往携带较多物品，更注重旅行的经济性，但是又会出现听不懂或不听列车广播，下错站、坐过站的情况。
需要列车乘务人员用心观察、主动热情的服务。学生，活跃好动，不喜等待，上下车匆忙，比其他旅客更急切的想要到达目的地，容易冲动，喜欢走动，更需要列车乘务人员对给予礼貌的提示，避免影响他人。
1.2 年龄的影响 老年旅客，大多喜欢安静，更加注意安全，对于单独乘车的老年旅客，需要特别关注；对于身体较差，听力、视力减弱，腿脚不便的老年旅客，列车乘务人员要耐心、细心，从老年旅客细微的语言、行为表现中，给予适合的帮助。中青年旅客，身体较好，对动车组上的设备熟悉的较快，很少需要帮助，但是其更关注列车服务工作，服务中应多征求其意见。
青少年和儿童旅客，活泼好动、好奇心强，应注意提醒不要乱动车上的设备设施。 1.3 旅行目的的影响 旅客的出行一般会有：出差、旅游、探亲访友、治病就医、通勤通学等。
旅游的旅客一般心情都比较放松，希望能在车上休息好，了解旅游信息，方便游玩。治病就医的旅客心情比较沉重，希望病人能得到更多的方便、照顾。
1.4 旅行行程的影响 长途旅客（12 h以上）旅行时间长，容易疲劳，特别在意乘车条件舒适性，乘车环境安全卫生。短途旅客在意的是乘车的方便、快捷。
1.5 旅行情况的影响 上错车、坐过站、下错车、中途漏乘等旅客；超员列车中的旅客；丢失财物的旅客；无票乘车或携带物品超重的旅客；对旅行条件不满意、不如意的旅客；遇到意外事件的旅客，临时患病的旅客；有急事的旅客；在昼夜不同时间下的旅客。列车乘务人员应根据旅客不同的心理需求，提供恰当、有效的列车服务。
2 旅客心理需求的确定 2.1 确定职业、旅行目的 观察旅客的衣着、服饰、携带物品等方面是确定旅客职业、民族、旅行目的方面特征的主要方法。如，制服、少数民族服装、行李的多少等。
2.2 确定年龄、性别、身体情况 观察旅客的相貌、形象、动作等方面确定旅客的性别、大概年纪、身体情况、性格、籍贯、外籍人员等。 2.3 确定旅行行程 验票中查看旅客的车票确定是长途旅客、短程旅客、市郊旅客、通勤通学、有票、无票等方面内容。
2.4 确定旅客性格 与旅客接触和交谈确定旅客的籍贯，旅客的语气、语调及情绪变化确定旅客的性格。 2.5 确定旅客心理特征 仔细观察旅客的表情、神态、语言、行为确定旅客心理特征。
3 高速铁路列车服务质量提升策略 高速铁路列车乘务服务应始终坚持“旅客至上”的理念，用心服务、持之以恒才能提升列车服务质量，达到提高旅客满意度的目标。 3.1 列车服务质量规范是基础 高速铁路列车服务工作中，列车乘务人员应落实服务标准，严格执行规章。
在确保旅客运输安全的前提下，不断地积累经验，逐步提高列车服务质量。 3.2 热情亲切、主动周到是待客之道 在列车上旅客会出现将就心理、逆向心理、急切心理、愤怒心理等等很多种心理活动，并表现在语言、表情、神态、行为上，出现语言粗暴、喜怒无常、神情沮丧、行为过激等情况。
而作为列车乘务人员应坚持不怠慢、不排斥、不挑剔旅客，并应积极、热情、主动服务旅客，淡化抵触、对立情绪，将旅客当作自己家人看待。 3.3 尊重得体是服务之根 列车乘务人员应对旅客的尊重体现为真诚对待旅客，主动关心旅客的需求和感受，应善于运用得体的语言发自内心的赞美旅客的优点。
3.4 提高列车乘务人员服务水平是重要保障 列车乘务人员服务水平体现在服务意识、服务心态、服务技能等方面。 3.4.1 服务意识 首先，列车乘务人员应做好自我角色定位，做好旅客的服务，视旅客为衣食父母。
其次，列车乘务人员应主动关注旅客，察言观色，主动与旅客沟通，通过旅客的言行举止发现旅客的潜在需求，尽最大可能地满足其需。
7.旅游过程中游客的心理反应与对策 论文大纲怎么写 毕业论文大纲真的
第一，写旅游这个大趋势，发展方向。
第二，写旅游者的定义，旅游者旅游的目的，生理需求，心理需求。
第三，写旅游者旅游过程中所需要的各种需求，什么样的容易获得满足，什么样的不容易获得满足。获得满足的情况下，发生的结果；未获得满足的情况下，发生的结果；未获得满足却收到挫折的情况下，发生的结果。
第四，写通过以上论据，在旅游中，游客的心理需求最重要也最难满足。
第五，通过论据和案例分析，以后的旅游过程中，该以怎样的方法和技巧来应对这些心理需求。
最后来个总结。
差不多这个框架吧。
希望有帮助
8.旅游管理毕业论文《旅游者消费心理探究》
要 党的十七大报告提出，加快发展服务业，全面提高服务业特别是现代服务业水平。
旅游咨询服务属于新型服务业，是旅游服务的高级形态。其营销效果的优劣直接影响旅游经营绩效。
为有效赢得市场竞争，旅游咨询服务需要科学制定营销策略。文章基于4P和4c辩证统一中的4R为理论依据研究市场化的旅游咨询服务的营销策略。
关键词 旅游咨询；服务；营销 一、旅游咨询服务的现状 传统的旅游咨询服务是政府主导的旅游服务推展模式，主要起到窗口宣传和信息提供的作用，以展示区域性旅游业的发展，如推介旅游线路、景点等旅游产品；通过现场接待咨询、热线电话咨询、多媒体电脑自助查询、旅游图书阅览查询以及互联网网站咨询等开展定点和网络咨询；旅游救援、投诉受理等被动式服务。国内旅游咨询服务的运营以两种情况为主：一是由政府旅游管理部门或其相关机构单独营运；二是由政府旅游管理部门或其相关机构与旅行社联合经营，后者居多。
而属于新型服务业的旅游咨询服务的经营实体是完全市场化的企业，是旅游咨询服务的高级化，主要以提供个性化的旅游方案、旅游规划咨询、旅游经营诊断等智能化知识服务为核心业务，其突破了事业性或公共服务提供型的经营运作模式。 目前，我国完全市场化运作的咨询服务的供应方是从事咨询业务的各种咨询公司。
约4000多家，从业人员近13万人。国外专业性旅游咨询或主要业务为旅游咨询服务的企业已有近10家进入中国。
这些旅游咨询服务公司分为三个层次：第一层次是外国知名咨询公司。其从业人员素质较高，有强大的组织网络和资源库支持。
收费高，是高端旅游咨询服务市场的主体，占有高端旅游咨询服务市场份额的60%以上。第二层次是国内比较成型的旅游服务咨询公司。
这些公司构成国内旅游咨询服务的主力，占有市场份额70%左右。第三层次是近年来新成立的旅游咨询服务公司，为数众多，业务量小，总体上占有市场份额约20%左右。
我国旅游咨询服务的市场需求状况可以概括为：有效需求不足，潜在需求巨大。2007年我国旅游咨询服务收入约为20.16亿元，但旅游咨询服务公司大多靠政府补贴维持基本运作、造血能力低、没有明晰的盈利模式，因服务提供的数量和质量不足而步履艰难。
二、影响旅游咨询服务提供的因素 1 环境因素 旅游咨询服务企业在向客户提供旅游咨询服务前要考虑旅游咨询服务需求方的基本需求水平、经济能力、时间成本；研究确定企业提供旅游咨询服务应具备的外部制约条件：政府规制、技术变革、政治和法规变化、竞争态势对企业经营的影响。抓住机遇、消除威胁，做到有的放矢。
2 服务对象要素 接受旅游咨询服务的对象不同，那么提供的旅游咨询模式和方案也不同。要明确旅游咨询服务接受方的心理偏好、地域文化特质、对旅游咨询服务期望特征、旅游组织的方式等；尤其对于接受旅游咨询服务的企业，要明白其组织的目标、政策、程序、组织机构、制度等，根据其企业内部组织要素的不同，提供与之相宜的旅游咨询服务和个性化方案。
3 人际因素 旅游咨询服务方案的实施涉及到相关部门人员，消费者作出旅游咨询服务购买决策之前，会听取各方的意见，如曾接受过旅游咨询服务者，旅游咨询服务购买的影响者，旅游咨询服务的购买者、决定者，旅游咨询服务质量监控者，不同的角色在旅游咨询服务购买决策过程中的作用各不相同，要针对不同的角色制定相关对策。 三、旅游咨询服务营销策略研究 传统的市场营销策略主要是4P策略，即产品策略、定价策略、渠道策略和促销策略。
在传统营销理论的基础上，西方营销学者提出了以消费者欲望和需求、消费者欲望和需求的满足成本、购买的便利条件及沟通为四个营销要素组合的新理论——4G理论，其核心是强调旅游咨询服务提供者与消费者双方在互动沟通中实现各自的利益要求。 4P与4C分别是站在旅游服务提供者和消费者的角度考虑问题，均未能从系统辩证的维度兼顾旅游服务提供者和消费者的利益均衡。
针对这一问题，唐·E·舒尔茨提出了4R营销新理论，阐述了一个全新的营销四要素4R：关联、反应、关系、回报。将其理念应用于旅游咨询服务，就是侧重于用更有效的方式在旅游服务提供者和消费者之间建立起有别于传统的新型关系。
4R根据市场不断成熟和竞争日趋激烈的形势，着眼于旅游咨询服务提供者与消费者的互动与双赢，体现和落实了关系营销的思想。本文的旅游咨询服务策略以4P和4C辩证统一的4R为理论依据。
1 旅游咨询服务产品策略 旅游咨询服务市场竞争的根本在于客户资源的竞争，而满足客户的需求是赢得客户的关键。随着旅游咨询消费需求的日渐多样化，提供旅游咨询服务的企业要想在竞争中获得有利地位，就必须能够持续不断地满足旅游咨询服务需求的变化，提供优于竞争对手并很难被模仿的独特的旅游咨询服务，以客户的需要和要求为核心，而不是以旅游咨询师为中心。
2 旅游咨询服务价格策略 服务的价格既是顾客非常关心的，也是服务价值的真实反映。价格是市场经济的杠杆，具有很强的灵活性。
旅游咨询服务提供机构在确定旅游咨询服务的价格时，。
9.旅游者有哪些心理需求
第五节 旅游者需求心理（摘抄）
一·旅游者在不同旅游阶段的旅游需求心理·
（一）准备阶段的旅游需求心理
旅游者有了旅游的愿望，并具备旅游条件以后，便着手准备旅游活动，即进入旅游准备阶段。在准备阶段，旅游者需要确定旅游目的地和旅游方式以及日程安排。
1、确定旅游目的地（信息来源于“口碑”效应、民间渠道、官方宣传）
确定旅游目的地时，需要占有尽可能的多的资料和信息，帮助他（她）做出抉择。这些信息的来源主要有一下几个方面：
(1)“口碑”效应。“口碑”效应
是旅游者的亲戚、朋友、同学、同事等熟悉的人言论对旅游者的旅游抉择所施加的影响。
(2)民间渠道。它是指旅游者通过报刊、杂志、书籍、电影、电视、录象等途径获取的。由非旅游组织或个人提供的有关旅游接待国、地区或旅游点的信息。比如，某旅游者因为看了《庐山恋》这部电影而激起去庐山旅游的愿望；从历史书上了解到埃及是世界四大发明文明古国之一，为埃及的金字塔所吸引而欲去埃及一游。
(3)官方宣传。是指旅游街道国或地区为了吸引游客，发展旅游业而进行的一系列广告宣传和推销活动。例如，利用广播、电影、电视、录象、幻灯等视听和视觉手段和报纸、杂志、旅游小册子等印刷品进行关高宣传活动；通过主办和参加各种旅游博览会进行宣传和招揽活动。
2、确定旅游方式（团体旅游与散客旅游）
旅游方式有两种，即团体旅游和散客旅游。不同的旅游方式有不同的的特点，旅游者在决定了旅游目的地以后，要根据自己的实际情况选择适合自己需要的旅游方式。团体旅游有四大优点：省时方便、经济实惠、相对安全、导游服务
3、确定旅游日程（考虑个人闲暇时间、兴趣爱好、经济水平）
旅游者在确定旅游目的地和旅游业方式之后，如果参加散客旅游，还得亲自确定旅游日程安排，包括游览日期、游览时间、游览点的确定，以及交通工具、住宿设施的选择等。此时。旅游者主要考虑的因素是：（1）本人的休闲时间。决定游览日期的长短以及出发和返回日期；（2）兴趣爱好。决定游览项目和游览点以及每个游览点的逗留时间；（3）个人经济水平。决定选择交通工具和拟投宿饭店的档次，如经济宽裕则可选择豪华、舒适的交通工具和档次较高的饭店。
（二）旅途阶段的旅游需求心理
1、旅游者对旅游交通的需求心理是安全、准时、舒适。其中安全啊旅游者首先的而且是最基本的需求。国际旅游的主要交通工具是飞机，尽管很多人认为坐飞机旅游是一件够刺激，但很危险的事，而调查表明，在现代交通工具中，飞机是最安全的。
旅游者对交通的第二种需要心理就是“准时”。旅游者总是希望自己能够准时出发，准时抵达目的地，准时住进饭店，准时离开目的地，准时返回家中，一旦发现飞机、火车、轮船、汽车误点，他们就会变得烦躁不安。
要求舒适方便是现代旅游者对旅游交通的一种普遍需求心理，尤其是长途旅游，旅游者容易疲劳、烦闷、产生度“时”如年的感觉。无论是火车汽车、还是飞机，旅游者希望有舒适的宽敞的座位，热情周到的服务和冬暖夏凉的条件，以清除旅途的疲劳和不适合。
2、旅游者对旅馆的需求心理是干净卫生、便利、安全。
（三）游览阶段的旅游需求心理（寻求知识性、刺激性）
（四）结束阶段的旅游需求心理（既流连忘返又归心似箭）
二·不同类型旅游者的旅游需求心理·
1、外国旅游者
除商务旅游外，来我国的外国旅游者大都参加旅行团。外国旅行团根据其不同组成成分分为观光团、专业团和青年学生团。
观光团主要以参见游览我国的名胜古迹，了解我国的政治、经济、文化、社会和风土人情为目的。
专业团是指由一行业的人员组成的代表团。参加专业团的旅游者除过观光外，还从事一定的专业考察和交流活动。他们对本专业有很浓的兴趣，希望对了解我国通航的情况，因而对安排他们进行科学技术、文化等的交流活动和参观访问十分感兴趣。
2、华侨及港澳台同胞
3、国内旅游者
4、女性商务旅游者
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