众文网1.谈古论今京杭大运河 论文 八年级历史（人教版）
中国东部平原上的古代伟大工程。
北起北京，南到浙江杭州，故又名京杭运河。途经北京、天津、河北、山东、江苏、浙江4省2市，沟通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江5大水系（元代以前通钱塘江，现仅通至杭州）。
全长1,747公里。西元前485年吴王夫差筑邗江城，并掘邗沟，沟通江淮水道。
隋大业元年（605）拓宽开深山阳渎（今里运河），又开通济渠，连结洛、黄、汴、泗诸水达於淮河。大业六年（610）拓宽浚深江南运河以达杭州。
同时由洛阳附近凿永济渠通卫河，经临清转今天津，全线沟通，长约2,700公里。元朝定都北京（当时称大都），自西元1283年起以10年时间先后挖通济州河、会通河，并建设闸坝，渠化河道，航程缩短为1,794公里。
就是今大运河的前身。 现在的大运河分8段∶北京到通县称通惠河；通县到天津称北运河；天津到临清称南运河，或卫运河；临清到黄河北岸称山东北运河；黄河南岸到韩庄称山东南运河；韩庄到清江称中运河；清江到六圩称里运河；镇江到杭州称江南运河。
由於所经地区地势有高低，且无独立的水文体系，河水流向、来源、排蓄等各段不一致。又由於需穿过河床较高的黄河，黄河在汛期最大含沙量可达30%左右，给大运河河道带来了淤塞的危险。
大运河充当中国漕运的重要通道历时1,200多年。清代中叶后，山东北运河淤塞。
道光五年（1825）江南粮米便改由海运至天津，再转北京。1911年津浦铁路通车，大运河就逐渐湮废。
到1949年前山东境内河段和中运河已不能通航。里运河水位不稳，时常决堤成灾。
1949年后对里运河进行了全面整治，兴建船闸和节制闸，并开辟新河道使河湖分开。在里运河的南段开辟瓦铺至六圩港间的入江新航道，缩短了与江南运河间的航程。
中运河也经过拓浚和改建。为便利徐州煤炭南运，沿微山湖西侧辟了新航道。
江南运河原由镇江市区入江，由於河道狭窄淤浅，已改由谏壁口入江，在谏壁建有大型船闸控制水位。 现在，整个大运河，除北京到天津、临清到黄河两段，其馀河段均已通航。
正在规画的中国南水北调东线工程实施后，大运河将是重要的输水线路。已建成的江都水利枢纽工程和7个设在大运河上的梯级抽水站等配套工程，已能北调江水至陇海铁路沿线；在江淮地区暴雨形成洪涝时，也能通过江都水利枢纽工程及时排涝入江，保证里下河地区66万多公顷农田稳产丰收。
随著中国大陆旅游业的发展，大运河还将成为重要旅游路线。现已开辟苏州至杭州200多公里的大运河旅游业务。
举世闻名的京杭大运河，是世界上开凿最早、最长的一条人工河道。 大运河北起北京，南达杭州，流经北京、河北、天建、山东、江苏、浙江六个省市，沟通了海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，全长1794公里。
在中华民族的发展史上，为发展南北交通，沟通南北之间经济、文化等方面的联系作出了巨大的贡献。 京杭大运河从公元前486年始凿，至公元1293年全线通航，前后共持续了1779年。
在漫长的岁月里，主要经历三次较大的兴修过程。 第一次是在公元前五世纪的春秋末期。
当时统治长江下游一带的吴王夫差，为了北上伐齐，争夺中原霸主地位，调集民夫开挖自今扬州向东北，经射阳湖到淮安入淮河的运河（即今里运河），因途经邗城，故得名“邗沟”，全长170公里，把长江水引入淮河，成为大运河最早修建的一段。 第二次是在公元七世纪初隋朝统一全国后，建都洛阳，为了控制江南广大地区，使长江三角洲地区的丰富物资运往洛阳，隋炀帝为供自己玩乐，于公元603年下令开凿从洛阳经山东临清至河北涿郡（今北京西南）长约1000公里的“永济渠”；又于公元605年下令开凿洛阳到江苏清江（淮阴）约1000公里长的“通洛渠”；再于公元610年开凿江苏镇江至浙江杭州（当时的对外贸易港）长约400公里的“江南运河”；同时对邗沟进行了改造。
这样，洛阳与杭州之间全长1700多公里的河道，可以直通船舶。 第三次是在十三世纪末元朝定都北京后。
为了使南北相连，不再绕道洛阳，元朝花了10年时间，先后开挖了“洛州河”和“会通河”，把天津至江苏清江之间的天然河道和湖泊连接起来，清江以南接邗沟和江南运河，直达杭州。而北京与天津之间，原有运河已废，又新修“通惠河”。
这样，新的京杭大运河比绕道洛阳的大运河缩短了九百多公里。[编辑本段]〖大运河全貌〗 京杭大运河是由人工河道和部分河流、湖泊共同组成的，全程可分为七段： （1）通惠河：北京市区至通县，连接温榆河、昆明湖、白河，并加以疏通而成； （2）北运河：通县至天津市，通县至天津市，利用潮白河的下游挖成； （3）南运河：天津至临清，利用卫河的下游挖成； （4）鲁运河：临清至台儿庄，利用汶水、泗水的水源，沿途经东平湖、南阳湖、昭阳湖、微山湖等天然湖泊； （5）中运河：台儿庄至清江； （6）里运河：清江至扬州，入长江； （7）江南运河：镇江至杭州。
京杭大运河作为南北的交通大动脉，历史上曾起过“半天下之财赋，悉由此路而进”的巨大作用。运河的通航，促进了沿岸城市的迅速发展。
[编辑本段]〖大运河历史〗 从周至隋 大运河始凿于春秋末期。公。
2.大运河的历史论文怎么写
京杭大运河，是世界上里程最长、工程最大、最古老的运河之一。
北起北京（涿郡），南到杭州（余杭），经北京、天津两市及河北、山东、江苏、浙江四省，贯通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，全长约1794公里，开凿到现在已有2500多年的历史。京杭运河对中国南北地区之间的经济、文化发展与交流，特别是对沿线地区工农业经济的发展和城镇的兴起均起了巨大作用。
京杭大运河也是最古老的运河之一。它和万里长城并称为我国古代的两项伟大工程，闻名于全世界。
京杭大运河是我国古代劳动人民创造的一项伟大工程，是祖先留给我们的珍贵物质和精神财富，是活着的、流动的重要人类遗产。大运河肇始于春秋时期，形成于隋代，发展于唐宋，最终在元代成为沟通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系、纵贯南北的水上交通要道。
在两千多年的历史进程中，大运河为我国经济发展、国家统一、社会进步和文化繁荣作出了重要贡献，至今仍在发挥着巨大作用。京杭大运河显示了我国古代水利航运工程技术领先于世界的卓越成就，留下了丰富的历史文化遗存，孕育了一座座璀璨明珠般的名城古镇，积淀了深厚悠久的文化底蕴，凝聚了我国政治、经济、文化、社会诸多领域的庞大信息。
大运河与长城同是中华民族文化身份的象征。 到隋炀帝（杨广）时，据说炀帝为了到扬州看扬州市市花——琼花，也为了南粮北运，开凿京淮段至长江以南的运河，全长2000多公里。
到元朝时，元定都大都（今北京），必须开凿运河把粮食从南方运到北方。为此先后开凿了三段河道，把原来以洛阳为中心的隋代横向运河，修筑成以大都为中心，南下直达杭州的纵向大运河。
京杭大运河按地理位置分为七段：北京到通州区称通惠河，长82公里（这个长度似乎不可信，因为我家住在通州，在北京上班，不可能有82公里。另外，通惠河的定义是什么？起于哪里，止于哪里？）；通州区到天津称北运河，长186公里；天津到临清称南运河，长400公里；临清到台儿庄称鲁运河，长约500公里；台儿庄到淮阴称中运河，长186公里；淮阴到瓜洲称里运河，长约180公里；镇江到杭州称江南运河，长约330公里。
扬州是里运河的名邑，隋炀帝时在城内开凿运河，从此扬州便成为南北交通枢纽，藉漕运之利，富甲江南，为中国最繁荣的地区之一。 隋朝时分为四段： （1）永济渠 （2）通济渠 （3）邗沟 （4）江南河 ③第3期运河。
主要指元、明、清阶段。元代开凿的重点段一是山东境内泗水至卫河段，一是大都至通州段。
至元（元世祖忽必烈年号）十八年（公元1281年）开济州河，从任城（济宁市）至须城（东平县）安山，长75公里；至元二十六年（1289）开会通河，从安山西南开渠，由寿张西北至临清，长125公里；至元二十九年（1292）开通惠河，引京西昌平诸水入大都城，东出至通州入白河，长25公里；至元三十年（1293）元代大运河全线通航，漕船可由杭州直达大都，成为今京杭运河的前身。 元朝时全程可分为七段： （1）通惠河；（2）北运河；（3）南运河；（4）鲁运河；（5）中运河；（6）里运河；（7）江南运河。
明、清两代维持元运河的基础，明时重新疏浚元末已淤废的山东境内河段，从明中叶到清前期，在山东微山湖的夏镇（今微山县）至清江浦（今淮阴）间，进行了黄运分离的开泇口运河、通济新河、中河等运河工程，并在江淮之间开挖月河，进行了湖漕分离的工程。 京杭大运河作为南北的交通大动脉，历史上曾起过巨大作用。
运河的通航，促进了沿岸城市的迅速发展。 目前，京杭运河的通航里程为1442千米，其中全年通航里程为877千米，主要分布在黄河以南的山东、江苏和浙江三省。
杭州大运河同上京杭大运河北起北京，南到杭州，流经北京、河北、天津、山东、江苏和浙江六省市，全长一千七百六十四公里，比苏伊士运河长十倍，比巴拿马运河长二十倍，是世界上最长的一条人工开凿的运河. 终点，入钱塘江。 京杭大运河流经北京市通州区，天津市武清区，河北省沧州市、衡水市、邢台市，山东省德州市、泰安市、聊城市、济宁市、枣庄市，江苏省徐州市、宿迁市、淮安市、扬州市、镇江市、常州市、无锡市、苏州市，浙江省嘉兴市、杭州市18个市区。
通州古诗云：一支塔影认通州。燃灯塔矗立在大运河的北端，是京门通州的标志性建筑。
天津北运河和南运河在天津会师，又在这里被海河一齐送入渤海。据记载，漕运发达时期，从天津到通州的北运河上每年要承载2万艘运粮的漕船，官兵12万人次，连同商船共3万艘。
水道的开通使小小的直沽寨很快发展成了远近闻名的“天津卫”。 镇江、扬州长江和京杭大运河的交汇处。
聊城湖、河水面积占城区的1/3，被称为“中国北方威尼斯”，在北方城市里非常少见，这其中就有京杭大运河的功劳。 苏州 “苏湖熟，天下足”。
运河的开通，使苏州水多粮丰。目前京杭大运河苏杭段有客运航线往返。
淮安大运河的入淮口，运河东岸古镇码头下便是《西游记》的作者吴承恩的故居。
3.要一篇京杭大运河的研究报告,400字,有表格的,急
京杭大运河申遗研究报告
大家都知道运河要申报世界遗产，但运河申遗何时才能成功？
在中国苏州网上，我查到了有关运河申遗的信息。 京杭大运河是世界上最长的人工运河，距今已经2400多年。作为沟通我国南北的主要通道，京杭大运河对中国历代的政治、经济、文化都产生了巨大的影响。20多年来，有识之士也一直想把大运河列为世界文化遗产加以保护，可始终未能如愿。最近，申遗一事又有了转机。运河沿岸丰富的物质文化遗迹，对于申报世界文化遗产，至关重要。为了保护好这些遗迹，宁可多花钱，多费力，也要尽量在原地确保文物古迹的完好；必要时，不惜让运河改道。50年代中期、1987年、1996年，苏州三改河道，让运河绕城而过。为了改善运河的水质，苏州还关闭了沿岸的两家大型造纸厂。 不过由于运河现在仍然发挥着重要的航运功能，一些问题也比较凸现。就以苏州为例，一半的煤炭、建筑材料以及大米、农用物资、大件物品等，都是通过运河来承载的。
这只是运河申遗的一个难度，此外，由于运河涉及到六个省市，没有一个地方愿意出面来牵头组织申报工作，也导致现在申遗工作还停留在口头上。在今年的全国两会上，就有不少政协委员提出提案，希望国家统一协调，加快京杭大运河的申遗进程。目前，省政协视察组已经结束了对宿迁、邳州、淮安等地运河的考察，今年5月份，相关学者还将在杭州集中讨论大运河申报世界遗产的问题。
经过调查，我提出关于运河申遗的建议：
政府应该把运河的水质先搞好，不要因为两边的工厂而使运河的水质受到污染；要保留运河两边的古建筑，尽量不要拆掉。如果房子非拆不可也最好再仿原来的样子重建一遍，让运河保持原番风味；要更多的去宣传运河，使大家一起来保护运河。
4.大运河的历史论文怎么写
大运河的历史 中国东部平原上的古代伟大工程。
北起北京，南到浙江杭州，故又名京杭运河。途经北京、天津、河北、山东、江苏、浙江4省2市，沟通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江5大水系（元代以前通钱塘江，现仅通至杭州）。
全长1,747公里。西元前485年吴王夫差筑邗江城，并掘邗沟，沟通江淮水道。
隋大业元年（605）拓宽开深山阳渎（今里运河），又开通济渠，连结洛、黄、汴、泗诸水达於淮河。大业六年（610）拓宽浚深江南运河以达杭州。
同时由洛阳附近凿永济渠通卫河，经临清转今天津，全线沟通，长约2,700公里。元朝定都北京（当时称大都），自西元1283年起以10年时间先后挖通济州河、会通河，并建设闸坝，渠化河道，航程缩短为1,794公里。
就是今大运河的前身。 现在的大运河分8段∶北京到通县称通惠河；通县到天津称北运河；天津到临清称南运河，或卫运河；临清到黄河北岸称山东北运河；黄河南岸到韩庄称山东南运河；韩庄到清江称中运河；清江到六圩称里运河；镇江到杭州称江南运河。
由於所经地区地势有高低，且无独立的水文体系，河水流向、来源、排蓄等各段不一致。又由於需穿过河床较高的黄河，黄河在汛期最大含沙量可达30%左右，给大运河河道带来了淤塞的危险。
大运河充当中国漕运的重要通道历时1,200多年。清代中叶后，山东北运河淤塞。
道光五年（1825）江南粮米便改由海运至天津，再转北京。1911年津浦铁路通车，大运河就逐渐湮废。
到1949年前山东境内河段和中运河已不能通航。里运河水位不稳，时常决堤成灾。
1949年后对里运河进行了全面整治，兴建船闸和节制闸，并开辟新河道使河湖分开。在里运河的南段开辟瓦铺至六圩港间的入江新航道，缩短了与江南运河间的航程。
中运河也经过拓浚和改建。为便利徐州煤炭南运，沿微山湖西侧辟了新航道。
江南运河原由镇江市区入江，由於河道狭窄淤浅，已改由谏壁口入江，在谏壁建有大型船闸控制水位。 现在，整个大运河，除北京到天津、临清到黄河两段，其馀河段均已通航。
正在规画的中国南水北调东线工程实施后，大运河将是重要的输水线路。已建成的江都水利枢纽工程和7个设在大运河上的梯级抽水站等配套工程，已能北调江水至陇海铁路沿线；在江淮地区暴雨形成洪涝时，也能通过江都水利枢纽工程及时排涝入江，保证里下河地区66万多公顷农田稳产丰收。
随著中国大陆旅游业的发展，大运河还将成为重要旅游路线。现已开辟苏州至杭州200多公里的大运河旅游业务。
举世闻名的京杭大运河，是世界上开凿最早、最长的一条人工河道。 大运河北起北京，南达杭州，流经北京、河北、天建、山东、江苏、浙江六个省市，沟通了海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，全长1794公里。
在中华民族的发展史上，为发展南北交通，沟通南北之间经济、文化等方面的联系作出了巨大的贡献。 京杭大运河从公元前486年始凿，至公元1293年全线通航，前后共持续了1779年。
在漫长的岁月里，主要经历三次较大的兴修过程。 第一次是在公元前五世纪的春秋末期。
当时统治长江下游一带的吴王夫差，为了北上伐齐，争夺中原霸主地位，调集民夫开挖自今扬州向东北，经射阳湖到淮安入淮河的运河（即今里运河），因途经邗城，故得名“邗沟”，全长170公里，把长江水引入淮河，成为大运河最早修建的一段。 第二次是在公元七世纪初隋朝统一全国后，建都洛阳，为了控制江南广大地区，使长江三角洲地区的丰富物资运往洛阳，隋炀帝为供自己玩乐，于公元603年下令开凿从洛阳经山东临清至河北涿郡（今北京西南）长约1000公里的“永济渠”；又于公元605年下令开凿洛阳到江苏清江（淮阴）约1000公里长的“通洛渠”；再于公元610年开凿江苏镇江至浙江杭州（当时的对外贸易港）长约400公里的“江南运河”；同时对邗沟进行了改造。
这样，洛阳与杭州之间全长1700多公里的河道，可以直通船舶。 第三次是在十三世纪末元朝定都北京后。
为了使南北相连，不再绕道洛阳，元朝花了10年时间，先后开挖了“洛州河”和“会通河”，把天津至江苏清江之间的天然河道和湖泊连接起来，清江以南接邗沟和江南运河，直达杭州。而北京与天津之间，原有运河已废，又新修“通惠河”。
这样，新的京杭大运河比绕道洛阳的大运河缩短了九百多公里。[编辑本段]〖大运河全貌〗 京杭大运河是由人工河道和部分河流、湖泊共同组成的，全程可分为七段： （1）通惠河：北京市区至通县，连接温榆河、昆明湖、白河，并加以疏通而成； （2）北运河：通县至天津市，通县至天津市，利用潮白河的下游挖成； （3）南运河：天津至临清，利用卫河的下游挖成； （4）鲁运河：临清至台儿庄，利用汶水、泗水的水源，沿途经东平湖、南阳湖、昭阳湖、微山湖等天然湖泊； （5）中运河：台儿庄至清江； （6）里运河：清江至扬州，入长江； （7）江南运河：镇江至杭州。
京杭大运河作为南北的交通大动脉，历史上曾起过“半天下之财赋，悉由此路而进”的巨大作用。运河的通航，促进了沿岸城市的迅速发展。
[编辑本段]〖大运河历史〗 从周至隋 大运河始凿于。
5.写“京杭大运河”有关的作文
人们在大运河河畔望着你那沧桑的脸，已有一千四百年，可自古以来他们一直只是把你当成一条普通的商道，无情地摧残你的身躯；或许你真的没有那么美，但至少也是一道靓丽的风景.一千四百年以后，你尘封了千年的思想，终于被唤醒——你成为了一条真正的运河——你不再被人们遗忘，你，就是贯穿中华南北的——京杭大运河.公元前五世纪末，你的父亲在扬州开凿了初生的你，贯通了长江和淮河，他叫夫差；公元七世纪，又有一个人注意到了你，他做了他一生中唯一值得人们赞扬的事——完成了你贯穿南北的美梦，你肯定非常高兴吧，因为你再一次被人们记起，那个人是隋炀帝；又过了六百年，那是你最辉煌的时刻，那时是元朝盛世；可是，自从清末开始，你就被人们遗忘了，你变成了一条无人知晓的水渠，每天静静地看着日出日落，连哭泣都没有人陪伴……二零零六年十月一日，杭州市人民政府正式揭开了你经历了千年沧桑的面纱.当我第一眼看见你的时候，对你不以为然，感觉你只是一条臭河.后来，当我走进了运河历史博物馆时，了解到你沧桑的历史时，我震撼了.你经历了数千年的风雨却仍然屹立在东方，而我是一个只有十几岁的初中生，我和你比起来，只是大运河里的一粒沙子，简直微不足道.我还拿什么来鄙视你？！我应该为我之前的不敬感到羞愧.我不管你曾经被人为地破坏过了，还是因为种种的自然现象变脏了，通过这次参观运河历史博物馆，给我上了一场生动的历史课，你在我的心里变得如此婀娜多姿，永远是一串晶莹的穿城碧水，一颗闪亮的东方明珠。
6.关于京杭大运河的作文 3小结的
(1)我相信在今天高科技时代的引领下，京杭大运河会变得更加婀娜多姿，并承载更多的功能发挥更大的作用。 京杭大运河是我们中国无比的大运河，它在我心中永远是中国人的骄傲，是屹立在东方的一颗闪亮的明珠。
(2) 人们在大运河河畔望着你那沧桑的脸，已有一千四百年，可自古以来他们一直只是把你当成一条普通的商道，无情地摧残你的身躯；或许你真的没有那么美，但至少也是一道靓丽的风景。一千四百年以后，你尘封了千年的思想，终于被唤醒——你成为了一条真正的运河——你不再被人们遗忘，你，就是贯穿中华南北的——京杭大运河。
(3)公元前五世纪末，你的父亲在扬州开凿了初生的你，贯通了长江和淮河，他叫夫差；公元七世纪，又有一个人注意到了你，他做了他一生中唯一值得人们赞扬的事——完成了你贯穿南北的美梦，你肯定非常高兴吧，因为你再一次被人们记起，那个人是隋炀帝；又过了六百年，那是你最辉煌的时刻，那时是元朝盛世；可是，自从清末开始，你就被人们遗忘了，你变成了一条无人知晓的水渠，每天静静地看着日出日落，连哭泣都没有人陪伴……
7.京杭大运河
我这些资料供你参考：大运河北起北京，南到杭州，流经北京、天津、河北、山东、江苏、浙江四省二市，沟通海河、黄河、淮河、长江和钱塘江五大水系，全长1747公里，是世界上最长的人工运河.在历史上，大运河曾是中国南北交通的大动脉，对中国交通、经济和文化的繁荣与发展都起过重要的作用.它自北而南穿过的华北平原、长江三角洲等都是物产富饶、经济发达的地区.沿岸的北京、天津、德川、徐州、扬州、镇江、常州、无锡、苏州和杭州等众多的城市，犹如一颗颗灿烂的明珠，镶嵌在运河之滨.大运河是中国历代劳动人民和工程技术专家改造自然的智慧和劳动的结晶，是中国灿烂的古代文化的又一象征.京杭大运河可是由人工河道和部分河流、湖泊共同组成的，全程可分为七段：（1）通惠河；（2）北运河；（3）南运河；（4）鲁运河；（5）中运河；（6）里运河；（7）江南运河.京杭大运可作为南北的交通大动脉，历史上曾起过巨大作用.运河的通航，促进了沿岸城市的迅速发展.目前，京杭运河的通航里程为1442千米，其中全年通航里程为877千米，主要分布在黄河以南的山东、江苏和浙江三省.杭州大运河同上京杭大运河北起北京，南到杭州，流经北京、河北、天津、山东、江苏和浙江六省市，全长一千七百九十四公里，比苏伊士运河长十倍，比巴拿马运河长二十倍，是世界上最长的一条人工开凿的运河.终点，入钱塘江.京杭大运河流经北京、通州、天津、杭州、镇江、清江、扬州、台儿庄、临清、苏州、嘉兴、宣城、淮安、徐州、聊城、济宁、德州、沧州18个市区.通州古诗云：一支塔影认通州.燃灯塔矗立在大运河的北端，是京门通州的标志性建筑.天津北运河和南运河在天津会师，又在这里被海河一齐送入渤海.据记载，漕运发达时期，从天津到通州的北运河上每年要承载2万艘运粮的漕船，官兵12万人次，连同商船共3万艘.水道的开通使小小的直沽寨很快发展成了远近闻名的“天津卫”.镇江、扬州长江和京杭大运河的交汇处.聊城湖、河水面积占城区的1/3，被称为“中国北方威尼斯”，在北方城市里非常少见，这其中就有京杭大运河的功劳.苏州 “苏湖熟，天下足”.运河的开通，使苏州水多粮丰.目前京杭大运河苏杭段有客运航线往返.淮安大运河的入淮口，运河东岸古镇码头下便是《西游记》的作者吴承恩的故居.我也三年级，老师也要我们写作文，也写这个.我就是看这个写出来我那份作文交给老师的.。
8.【我眼中的京杭大运河作文】
十月二日下午2点，我随爸爸一起去了京杭大运河的苏州段。
途中，爸爸一边开车，一边告诉我，京杭大运河是世界上开凿最早、最长的一条人工河，它途经了北京、天津、河北、山东、江苏、浙江4省2市，贯通了海河、黄河、淮河、长江、钱塘江5大水系……20分钟后，我们来到了一座跨越京杭大运河东西两侧的大桥上。“京杭大运河可真宏伟，真宽啊！”这是我从桥上鸟瞰京杭大运河的第一感受。
我催促着爸爸停好车，迫不及待地来到河边，只见河边一眼望过去有一排告示牌，我好奇的凑近细看，一下子看得入迷了，不知不觉好像被卷入了其建造的历史长河之中：我从告示牌上得知，京杭大运河又名南北大运河，它是中国东部沟通内河、联系海港的南北水运交通干线，而且还兼有灌溉、防洪、排涝之利，对历代的政治、经济、军事和文化发展曾起了重要作用。京杭大运河从公元前486年就开始凿建，至公元1293年才全线通航，前后共持续了1779年！在这漫长的岁月里，主要经历三次较大的兴修过程：第一次是在公元前五世纪的春秋末期。
修建了全长170公里的“邗沟”，再把长江水引入淮河，就成为了大运河最早修建的一段。第二次是在公元七世纪初隋朝统一全国后，建都洛阳，为了控制江南广大地区，使长江三角洲地区的丰富物资运往洛阳，隋炀帝为供自己玩乐就从公元603年到公元610年分别开凿了长约1000公里的“永济渠”、“通洛渠”以及长约400公里的“江南运河”；同时还对对邗沟进行了改造。
这样一来，洛阳与杭州之间全长1700多公里的河道，可以直通船舶了！最后一次则是在十三世纪末元朝定都北京后。为了使南北相连，不再绕道洛阳，于是，元朝花了10年时间，先后开挖了“洛州河”和“会通河”，利用天津至江苏清江之间的天然河道和湖泊，而连接起来了。
这样，新的京杭大运河比绕道洛阳的大运河缩短了九百多公里，也就是现在所看到的，只有1794公里。回到家我又从网上知道了，京杭大运河不仅历史悠久，而且历代诗人也写过不少关于它的诗，像唐朝诗人皮日休写的汴河怀古尽道隋亡为此河，至今千里赖通波。
若无水殿龙舟事，共禹论功不较多。啊，京杭大运河给我们带来了许许多多的好处，她像老师一样教会了我们团结、创新的精神，所以我们也一定要像保护母亲河一样保护她，让她永远绽放着她那迷人的一面。
9.09 京杭大运河水质
拥有1000多年历史的京杭大运河是华北、华东地区的黄金水道，并与沿线众多的河流湖泊形成天然水运网。在以水资源富足著称的江苏、浙江两省境内，大运河还是许多城市的饮用水源地和地下水资源补给源。 然而，近年来，随着苏、浙两省社会经济高速发展，工农业取水量和污水排放量的增加，大运河水污染问题日渐突出，这条黄金水道正在成为沿岸污染点源的排污管道，造成严重的“水质型”缺水，局部河段水体呈现恶化趋势，水体自净和生态修复能力降至最低点，断面水质检测达标率不容乐观。
有关专家建议，应尽快编制科学的大运河航道规划管理制度，并对饮用水源地所处的重点河段实行改道和禁航，减少人类活动对水体的污染，促进水污染防治模式的根本转变，真正卸去大运河污染的沉重包袱。