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克林根贝格螺旋锥齿轮设计及其CAD系统的开发 简单信息 论文专业：机械制造及其自动化 论文主题：克林根贝格螺旋锥齿轮 ObjectARX 设计计算 CAD系统 论文分类：TH322 TH112.5 论文形态：共 60 页 约 48,420 个字符 约 4.26 M内容 其他说明：论文作者及其毕业院校、导师姓名、撰写年份等隐私信息已被隐藏 论文阅读：下载全文 内容摘要 该文结合克林根贝格螺旋锥齿轮的研究现状，综述了克林根贝格螺旋锥齿轮设计制造的基本知识.全面整理了克林根贝格公司的KN3028标准，对原有的设计计算与检验过程通过计算机语言进行实现，开发该齿轮的设计CAD系统.该系统利用AutoCAD 2000作为开发平台，ObjectARX作为开发工具.系统在编程实现时，利用了面向对象的特性，保证以后可以对系统进行升级.系统运行在AutoCAD 2000环境下，设计参数的输入和输出通过对话框来实现.通过对齿轮参数的计算，用户可以查看数据并对其进行检验，如果不符合生产要求，可以返回对参数进行修改.在齿轮设计计算的基础上，通过使用参数化绘图技术，操纵AutoCAD所提供的对象，完成齿轮的二维图形的绘制，实现尺寸的自动标注，将设计与绘图两部分连接起来，形成一套可靠的、实用的锥齿轮计算机辅助设计系统. 全文目录 文摘 英文文摘 第一章 绪论 1.1课题的背景及意义 1.2克林根贝格锥齿轮研究的必要性和研究现状 1.2.1克林根贝格锥齿轮研究的必要性 1.2.2克林根贝格锥齿轮的理论研究现状 1.3 CAD技术的发展历史和趋势 1.3.1 CAD技术的发展历史 1.3.2 CAD技术的发展趋势 1.4面向对象技术 1.4.1面向对象技术的发展趋势 1.4.2面向对象的概念 1.5论文研究工作 1.5.1论文的研究方法 1.5.2论文的研究内容 第二章 AutoCAD 2000环境下ObjectARX开发工具简介 2.1 AutoCAD 2000开发系统简介 2.1.1为什么要使用AutoCAD开发系统 2.1.2开发系统介绍 2.1.3 AutoCAD 2000各种开发系统的比较及选用 2.2 AutoCAD 2000中的ObjectARX开发工具 2.2.1 ObjectARX应用程序的特点 2.2.2 ObjectARX的组成 2.2.3 ObjectARX应用程序的功能 2.2.4运行ObjectARX的软硬件环境 第三章 克林根贝格锥齿轮设计与加工的基本理论概要 3.1克林根贝格锥齿轮的齿形特点 3.1.1 Cyclo-Palloid齿制的发展 3.1.2“HPG”加工法简介 3.2克林根贝格螺旋锥齿轮的基本加工原理和特点 3.2.1成型原理 3.2.2切齿机床及刀盘 3.2.3克林根贝格锥齿轮的加工精度 3.2.4克林根贝格锥齿轮的承载能力 3.2.5应用范围 3.3克林根贝格螺旋锥齿轮的轮坯设计 3.3.1概述 3.3.2基本参数及其选择 3.3.3齿轮变位系数及其确定 3.3.4平面产形轮参数和机床间距Md 3.3.5平面产形轮的检查 3.3.6“刀盘干涉”的检查 3.4机床调整参数 3.4.1刀位装定角τ 3.4.2摇台角λ 3.4.3刀盘的装定角△M 3.5鼓形量与刀盘偏心值的关系 3.6克林根贝格螺旋锥齿轮的切齿及切齿计算 3.6.1锥齿轮的切齿 3.6.2切齿计算 第四章 设计CAD系统的过程分析 4.1引言 4.2系统要求分析 4.2.1需求分析 4.2.2分析的方法 4.2.3齿轮设计CAD系统的要求分析 4.3系统的参数计算与检验部分 4.4设计CAD系统的编程实现 4.4.1 AutoCAD环境下的对话框 4.4.2创建ARX应用程序的过程 4.5运行实例 第五章 参数化绘图 5.1参数化绘图概述 5.1.1参数化绘图的意义 5.1.2参数化绘图的表现形式 5.1.3参数化绘图的基本方法 5.2程序驱动法参数化绘图方法 5.3绘图环境的设置 5.4绘图实例 第六章 结论与展望 6.1结论 6.2展望 参考文献 致 谢。
2.齿轮传动设计毕业论文
单级斜齿圆柱齿轮传动设计+绞车传动
论文编号：JX146 所有图纸，论文字数：6739.页数：36
机械设计课程设计任务书
设计题目：单级斜齿圆柱齿轮传动设计+绞车传动
原始数据：
F=12000 F：卷筒圆周力
n=35(r/min) n：卷筒转速；
D=400mm D：滚筒直径。
设计工作量：
设计说明书一份
一张主要零件图（手工）
零号装配图一张 （CAD）
工作要求：
卷筒间歇工作，载荷平稳，传动可逆转，起动载荷为名义载荷的1.25倍。传送比误差为±5%。每隔二分工作一次，停机5分钟，允许误差为±5%。，使用年限10年，两班制
目 录
第一章、设计任务书…………….…………………………2
第二章、前言 ……………………………….…….………3
第三章、运动学与动力学计算………………………….……3
一、电动机的选择与计算 …………………….………….… 5
二、各级传动比的分配….……………………….…………5
三、计算各轴的转速，功率及转矩，列成表格……………….6
第四章、齿轮的设计及计算…………………….……………7
第五章、轴与轴承的计算与校核 …..………………………12
第六章、键等相关标准键的选择……………………………20
第七章、减速器的润滑与密封……………………………21
第八章、箱体的设计………………………………………22
第九章、设计小结…………………………………………24
第十章、参考资料………………………………………25
以上回答来自：
3.齿轮加工工艺说明书怎么写,参考文献是什么,绪论是什么
看样子你是今年要毕业的大学生吧。我个人觉得现在的毕业设计呀什么的都是走过程。无实际意义。
我给你举例说明吧。
根据某要求，我要加工一个齿轮，数据确定为：24个齿，M=8 40#钢等。
那么加工工艺说明书就是：你怎么知道用24个齿不用25个的，（记算确定以上数据的过程）；用40#钢的依据是什么？参考文献（某某某书，某某教受编写，某出版舍）；绪论怎么写都行，可以是你这份设计的方向，结构呀之类的东西。也可以写些自己的心得体会等。
不知道你的问题解决了吗？
4.求一篇机械加工 毕业论文
弧面蜗杆加工专用数控机床及控制系统设计 论文编号：JX389 包括说明书，设计图纸，论文字数：17894.页数：34 摘 要 本论文介绍的是XKA5032A/C数控立式升降台铣床自动换刀装置（刀库式）的设计。
刀库式的自动换刀装置是由刀库和刀具交换装置（换刀机械手）组成。它是多工序数控机床上应用最广泛的换刀装置，其整过换刀过程比较复杂。
首先把加工过程中需要使用的全部刀具安装在标准的刀柄上，在机床外进行尺寸预调后，按一定的方式装入刀库。换刀时，先在刀库中进行选刀，由机械手从刀库和主轴上取出刀具，然后交换位置，把新刀插入主轴，旧刀放回刀库。
存放刀具的刀库具有较大的容量，其容量为六把刀具，采用盘形结构，安装在机床的左侧立柱上。因为XKA5032A/C数控立式升降台铣床外形及其他性能参数等均与THK6363型自动换刀数控镗铣床相似，所以本机床的自动换刀装置的设计将仿效THK6363型自动换刀数控镗铣床换刀装置，设计成采用轴向放置的鼓盘式刀库形式和回转式双臂机械手组成。
刀具按预定工序的先后顺序插入刀库的刀座中，使用时按顺序转到取刀位置。用过的刀具放回原来的刀座内，也可以按加工顺序放入下一个刀座内。
该法不需要刀具识别装置，驱动控制也比较简单，工作可靠。但刀库中每一把刀具在不同工序中不能重复使用，为了满足加工需要只有增加刀具的数量和刀库的容量，这就降低了刀具和刀库的利用率。
此外，装刀时必须十分谨慎，如果刀具不按顺序装在刀库中，将会产生严重的后果。顺序选刀是在加工之前，将加工零件所需刀具按照工艺要求依次插入刀库的刀套中，顺序不能有差错。
加工时按顺序调刀。适合加工批量较大、工件品种数量较少的中、小型自动换刀装置。
可知数控铣床用4把刀就可完成大多数的铣削加工。所以这个容量为6把刀的刀库，几乎不存在加工过程中需要重复利用刀具的情况，所以刀具的选择方式确定为顺序选择刀具。
两手互相垂直的回转式单臂双手机械手的优点是换刀动作可靠，换好时间短，缺点是刀柄精度要求高，结构复杂，联机调整的相关精度要求高，机械手离加工区较近。一般来说，这种机械手用于刀库刀座轴线与机床主轴轴线垂直，刀库为径向存取刀具形式的自动换刀装置，因此，在XKA5032A/C数控立式升降铣床的自动换刀装置中可采用这种机械手形式。
关键词：数控铣床；自动换刀装置；刀库；换刀机械手 目 录 摘要………………………………………………………… 1前言…………………………………………………………………………。. 2第一章 绪论……………………………………………………………………31.1数控机床的知识………………………………………………………… 3第二章 毛坯的设计 ……………………………………………………………42.1 确定零件的生产类型和生产纲领 ……………………………………42.2.1 毛坯的种类 ……………………………………………………42.2.2 毛坯种类的选择 ………………………………………………42.2.3毛坯的形状与尺寸的选择 ……………………………………4 第三章 零件工艺规程的设计 ………………………………………………63.1 定位基准的的选择 ……………………………………………………63.1.1 精基准的选择 ……………………………………………………63.1.2 粗基准的选择 ……………………………………………………63.2 零件表面加工方法的选择 ……………………………………………73.3 加工顺序的安排 ………………………………………………………73.3.1 加工阶段的划分 …………………………………………………73.3.2 工序的合理组合 …………………………………………………73.3.3 加工顺序的安排 ………………………………………………… 83.4 工艺的制定 ……………………………………………………………93.4.1 工序基准的制定 …………………………………………………93.4.2 确定工序尺寸的方法 ……………………………………………93.4.3 加工余量的确定 …………………………………………………103.4.4 机床的选择 ………………………………………………………103.4.5 工艺装备的选择 ………………………………………………103.4.6 切削用量的选择 ………………………………………………10 第3章 刀库的设计………………………………………………………………113.1 确定刀库容量…………………………………………………………… 113.2 确定刀库形式…………………………………………………………… 113.3 刀库结构设计…………………………………………………………… 113.4 初估刀库驱动转距及选定电机………………………………………… 133.4.1初选电动机与降速传动装置……………………………………… 133.4.2初估刀库驱动转距……………………………………………………133.5刀库转位机构的普通圆柱蜗杆传动的设计………………………………133.6刀库驱动转矩的校核………………………………………………………173.7花键联接的强度计算………………………………。
5.塑料齿轮模具设计及其型腔仿真加工 毕业论文
我当年毕业的时候就是做的这个设计，你看看是这个吗 图纸我都有的。
塑料齿轮模具设计及其型腔仿真加工 摘 要：本课题来源于盐城羽佳塑业，任务是塑料齿轮模具设计及其型腔仿真加工.注射成型是塑料成型的一种重要方法，它主要适用于热塑性塑料的成型，可以一次成型形状复杂的精密塑件。本课题就是将双联齿轮作为设计模型，将注射模具的相关知识作为依据，阐述塑料注射模具的设计过程。
本设计对双联齿轮进行的注塑模设计，利用proe软件对塑件进行了实体造型，对塑件结构进行了工艺分析。明确了设计思路，确定了注射成型工艺过程并对各个具体部分进行了详细的计算和校核。
如此设计出的结构可确保模具工作运用可靠，保证了与其他部件的配合。 最后用mastercam仿真加工型腔。
本课题通过对双联齿轮杯的注射模具设计，巩固和深化了所学知识，取得了比较满意的效果，达到了预期的设计意图。 关键词：塑料模具；注射成型；模具设计； The design of gear plastic injection mold and cavity simulation processing Abstract: The subjects come from the Yujia Plastic Corporation. Task is what the design of gear plastic injection mold and cavity simulation processing. Plastic injection molding molding is an important method, which is primarily applicable to thermoplastic plastic molding, Molding can be a complex shape of precision plastic parts. To study the topic ,we make double-gear the design model, make the injection mold-related knowledge the basis for elaborate plastic injection mold design process. In the designment we design double-gear with the injection mold design, using software proe to plastic parts to solid modeling, and making technics analysis to the structure of Plastic Parts for the process.We definite the design,and identify the injection molding process as well as some specific details of the calculation and verification.The structure of such a design can be used to ensure reliable Die work ,to ensure cooperation with the other parts of the tie. Finally,simulation processing cavity with mastercam . we have consolidated and deepened the learning, gain a satisfied result, achieve the desired design intent through the process of double-gear mold design. Key words : Plastic mold; Injection molding; Mold design； 目 录 1 前言 1 2 模具总体设计 3 2.1 制品的分析 3 2.2模具总体方案设计 4 2.3注射机的选择 5 2.4型腔数的确定 5 2.5型腔的布局 6 2.6分型面的确定 7 2.7浇注系统设计 7 2.7.1浇口的形式 7 2.7.2流道、主流道衬套及定位环的设计 8 2.7.3冷料井的设计 9 2.8冷却系统的设计 10 2.9模架的选择 11 2.10导柱、导套的选择 12 2.10.1导柱的选择 12 2.10.2导套的选择 12 2.11顶杆设计 13 2.12复位杆 14 2.13锁模力的校核 14 2.14开模行程的校核 15 2.15总装配图及三维造型图 15 2.15.1总装配图 15 2.15.2模具的三维造型图 17 3工艺分析及仿真加工 18 3.1模具的注塑工艺分析 18 3.2模具成型件制造工艺与加工工序 19 3.2.1模具成型件制造工艺 19 3.2.2模具成型件的加工工艺 20 3.3数控仿真 20 4结论 25 参考文献 26 致谢 27 附录。
6.机械论文怎么写啊
机械齿轮传动系统的振动特性研究摘要：随着科学技术的不断发展，机械工业面貌日新月异，机械的运转速度越来越高，因此人们对机械产品的动态性能提出了愈来愈高的要求。
齿轮传动是机械传动中应用最为广泛的一种也是机械传动的重要组成部分，在国民经济建设中起着举足轻重的作用。在航空、船舶、汽车等领域中，其重要性尤为突出。
齿轮变速箱主要由箱体、轴承、传动轴和齿轮构成，有关研究表明，变速箱是拖拉机的主要噪声源之一，变速箱的噪声主要由箱中的传动齿轮产生。关键词：齿轮；传动系统；振动特性1齿轮传动振动国内外研究概况研究表明：机械的振动和噪声，其中大部分来自齿轮传动工作时产生的振动，因此机械传动中对齿轮动态性能的要求就更为突出。
要满足这一要求，人们开始把越来越多的注意力转向齿轮传动的动态性能研究。具体地说，就是研究齿轮传动系统的动载荷、振动和噪声的机理、计算和控制。
就需要从振动角度来分析齿轮传动装置的运转情况，并按动态性能最佳的目标进行设计。为了解决上述问题，以研究齿轮传动和噪声特性为主要内容的齿轮动力学十多年来得到了较广泛的重视和研究，日本机械工程学会1986年对齿轮实际调查与研究表明，评价齿轮高性能化的前两项分别为低噪声和低振动。
1992年在美国机械工程协会主办的第六届机械传动国际学术会议（6th Intenational PowerTransmission and Geartng Conference）上，齿轮动力学研究得到了普遍的重视，宣读论文占总数的21%，列发表论文数的第一位，突出表明了齿轮传动向高速、重载方向发展后，其动力学研究的紧迫性。中国于1984年成立了机械工程学机械传动分会齿轮动力学会组，并成功地举行了三次全国齿轮动力学学术会议，促进了我国学者在这一领域内的发展。
对于齿轮轮齿的误差激励，早在1958年，Harris就认为它是引起齿轮振动的三种主要内部激励之一。20世纪70年代许多学者（W.D.Mark,A.W.Lee,D.B.Welbowrn等）研究过传递误差的统计性质及其对齿轮振动和噪声的影响。
其中T.Tobe研究过齿轮动载荷的统计特性，首先建立了直齿轮系统的非线性Fokker-Planck方程，并由此推出了矩方程，然后用统计线性化方法求解，从而得到响应的前二阶矩。在分析中，他们把静传递误差分解为确定性分量和随机分量，并将随机分量表示成"经滤波的白噪声"。
1985年，A.S.Kumar等分析了直齿轮动载系数的统计特性，随机输入是传递误差，处理成经时不变的成形滤波器滤波的高斯白噪声。推出了等效离散时间状态方程和均值，方差波动方程，以确定啮合位置随机误差幅值和运转速度等对动载系数均值和方差的影响。
2齿轮传动动态特性研究现状齿轮传动动态特性的研究大体上可分为两大部分：齿轮传动系统振动特性的研究和齿轮结构振动的研究。2.1齿轮传动系统振动特性的研究齿轮传动系统振动的主要激励为随时间变化的啮合刚度、齿轮误差和不稳定载荷，它是一个参数自激振动系统，齿轮传动的振动包括径向、周向和轴向的振动。
关于直齿轮刚度计算已有比较成熟的Weber-Banaschek公式由于斜齿轮接触线沿齿宽是倾斜的，因此在计算斜齿轮啮合刚度时，首先需要研究斜齿轮的载荷分布及轮齿变形。受计算手段的限制，早期的研究是把斜齿轮轮齿假设成由大量独立的法向薄片所组成（即“薄片”理论），各薄片的变形是独立的。
建立在这种模型下的斜齿轮载荷分布计算，忽略了各片之间的相互影响进一步的研究是将斜齿简化成一刚性或弹性夹持的悬臂扳。由于悬臂扳几何形状与轮齿相差较大，因此所得结论很少校用来研究载荷分布，大多以此研究由载荷引起的变形及齿根弯矩。
Monch和Roy用冻结法对环氧树脂齿轮的载荷分布做了光弹性实验。Conry和Seireg用线性规划技术计算了斜齿轮接触线上的载荷分布，其轮齿变形被分成弯曲变形，接触变形支承变形等，用材料力学和赫兹变形公式计算各变形分量。
Mathis和Simon用三维有限元研究了斜齿轮的载荷分布和变形。Nicmann和BhthBe及Nicmann和winter是将接触线的总长度变化用来估计齿轮的刚度波动。
著名齿轮动力学专家、日本东京工业大学Umezawa用齿轮的有限差分模型对斜齿轮沿接触线的裁荷分布等作了理论分析后，对一对有限齿宽齿轮的载荷分布和啮合刚度特性进行了一系列的研究，并根据齿轮端面重合度εα和轴面重合度εg的大小判断齿轮啮合刚度波动的幅值（即计算振动幅）大小。由于Umezawa是通过一等效悬臂梁的有限差分模型总结出的斜齿变形公式，因而对它的研究尚无法考虑齿轮结构尺寸的影响。
Umezawa通过实验和仿真计算研究认为在相同误差情况下，端面重合度εα和轴面重合度εg相同的齿轮副的振动水平是一样的在国内，齿轮系统动态方程求解的方法主要有状态空间法、复富氏系数法和富氏级数（Fourier serics）法。这些方法都不同程度地简化了齿轮传动系统振动特性的求解，保留了系统的参变和整体特性。
为了设计出具有良好动态降性和低噪声齿轮传动系统，近年来人们对影响齿轮传动系统动态特性的因素做了不少理论计算和实验研究。采用柔性辐板齿轮结构是降。
7.锥齿轮论文写一篇论文
局部互换性测量在锥齿轮质量控制中的应用 1。
引言 批量锥齿轮的制造过程同时也是一个难度较大的产品质量控制过程，它涵盖了产品的设计、加工、检测乃至使用等各个环节，要受到多种相关因素的综合作用。近年来，信息技术的飞速发展使锥齿轮测量技术与加工制造技术的有机集成与融合成为可能。
目前国外已开发出了完整的锥齿轮闭环制造系统，显著提高了产品制造质量，缩短了产品制造周期。相对而言，我国锥齿轮产品（包括直锥齿轮和弧锥齿轮）批量生产企业的检测技术手段普遍比较落后，主要存在两个问题：①缺乏锥齿轮单项几何误差测量仪器。
如许多工厂无法检测齿廓误差和螺旋线误差这两项重要误差项目，因而不能有效控制锥齿轮的几何精度，更无法建立相关锥齿轮的绝对基准。 ②由于锥齿轮（尤其是弧锥齿轮）在加工和使用上的特点，目前还缺乏统一的几何形状及相应精度的基准。
锥齿轮质量的评定方法目前仍以滚动检查仪的接触区着色检验、振动噪音检测、双面啮合检查仪的径向综合运动误差测量等为主。汽车上使用的锥齿轮（尤其是曲线锥齿轮）通常采用成对互换。
为了改变我国锥齿轮产品质量控制的落后现状，探索能使同一生产厂制造的同一规格的锥齿轮产品具有互换性（即在一定公差范围内，该厂锥齿轮产品的几何形状和精度具有一致性和可延续性）的途径，我们提出了产品局部基准和局部互换性的概念，并在有关工厂协同下进行了试验研究。 2.局部基准和局部互换性 局部基准的概念是针对某特定生产厂在特定工艺条件下生产的某特定产品（或半成品）提出的。
根据该产品的使用要求，将经过检测挑选而认定符合质量要求的成品（或半成品）保存下来，作为该产品几何形状和精度传递的企业或部门基准，即称为局部基准。 局部基准的保存形式可有两种：①实物局部基准；②数字局部基准，即该实物基准经精度认可的仪器测得的实际几何形状或几何形状的误差曲线及误差数据。
企业或部门根据确定的局部基准所实现的该产品的互换性是一种局限于一定条件的、局域性的产品互换性，因此称为局部互换性。 局部互换性测量可分为相对测量和绝对测量。
相对测量是指产品相对于实物局部基准的误差测量，在这种情况下不必考虑实物局部基准的真实误差；绝对测量则是指使用经精度认可的、可溯源的测量仪器进行的产品测量。从相对测量结果中去除局部基准的误差（即数字局部基准的误差）影响，即可得到该产品的绝对误差。
3.热锻直锥齿轮关键工序局部基准的建立 热锻锥齿轮制造工艺在我国推广应用较早，青岛精锻齿轮厂是国内最早成功采用该工艺的企业之一。该厂生产的BJ130汽车差速机构行星/半轴直锥齿轮副的轮齿齿廓经热锻（粗锻和精锻）最终成形后不再进行其它加工，其主要工艺流程为：毛坯下料一锻打一热粗锻齿廓成形一热精锻齿廓成形一精整齿轮半成品一以成形齿廓为定位基准加工齿轮的安装使用基准孔和端面一用双面啮合滚动检测仪测量成品锥齿轮一成品着色接触区检验。
锥齿轮锻模制造的主要工艺流程为：电极毛坯下料一电极外形及基准加工一按所需修形粗、精铣电极齿廓一用双面啮合滚动检测仪测量电极锥齿轮一电极着色接触区检验一用电极直锥齿轮电火花加工成形上、下锻模一锻模的加固等。由于工厂条件所限，没有坐标式测量仪器来检测电极直锥齿轮、产品直锥齿轮的齿廓、齿向等单项几何精度，仅靠万能测齿仪、双啮仪以及锥齿轮副接触区着色检测等检测手段很难对齿形、齿向有特定修形要求的直锥齿轮进行有效的质量控制。
因此，针对电极、产品直锥齿轮制造工艺的关键工序建立适合该厂的几何精度局部基准，制订检测方法和精度指标，是实现该产品质量控制的重要组成部分。 根据上述两种直锥齿轮的主要工艺流程，我们确定并建立了三对局部基准（工序局部基准和终检局部基准）：电极局部基准、双啮测量轮局部基准和产品局部基准。
利用该厂拥有的一台成都工具研究所生产的锥齿轮整体误差测量机（采用单面啮合测量方式），探索实现对批量生产直锥齿轮的质量检测和控制。 三对局部基准的含义如下：①电极局部基准：作为用于电加工热锻模具的电极直锥齿轮的基准。
电极齿形、齿向的几何形状和精度不仅取决于产品锥齿轮所需的修形要求（如鼓形量等），而且还需考虑电加工过程中因各处损耗不同所需的补偿修整量。 ②产品局部基准：作为产品直锥齿轮几何精度的参照基准。
在存在加工制造误差、安装调试误差、使用时受力变形等情况下，产品直锥齿轮副应仍能保证良好的接触区和传动性能。为此，齿形、齿向分别有特定的修形曲线和修形量以及相应的公差带，在滚动检验机着色检查时使接触区偏向小端中部。
③双啮测量齿轮局部基准：作为双啮测量仪所用测量锥齿轮的基准。双啮测量齿轮的齿形、齿向几何精度要求高于产品直锥齿轮的设计齿廓和设计齿向，其齿厚按无侧隙考虑需加厚。
4.局部互换性测量应用实例 以青岛精锻齿轮厂生产的热锻BJ130汽车差速机构的行星/半轴直锥齿轮副成品质量检测为例，简要说明局部基准的建立和局部互换性测量的步骤： （1）通过滚动检验机的。