众文网1.轮机本科论文摘要翻译
This article describes the "grand international door" exhaust valve with main principles and features of the structure, the host model. Described the round after the "Cape of Good Hope" took place when the main exhaust valve ablation failure phenomenon. Phenomenon for the failure of the structure combined with the exhaust valve is analyzed in the various possible reasons causing the fault, according to the possibility of factors such investigation was carried out one by one, eventually find out and solve the fault causes a failure. Finally, the causes of this production summarized the major equipment on the ship's routine maintenance and management put forward their point view。
2.求轮机工程毕业论文一篇
液压舵机故障与排除摘要：液压舵机是船舶重要设备之一，其质量、性能的好坏直接关系到船舶安全航行， 从目前发生的船舶海损事故中分析， 船舶发生海损有相当大的比例是与舵机故障有关的， 所以加强对舵机的检验，及时对舵机出现故障进行排除，保证舵机的正常工作是目前降低事故隐患， 减少海损事故发生的重要途径之一。
关键词 液压舵机故障分析 故障排除目录1 液压舵机----------------------------------------------------------1 1.1液压舵机的基本组成及工作原理----------------------------------1 1.2 液压舵机的操纵系统--------------------------------------------12 舵机建造规范的基本要求--------------------------------------------13 液压舵机的常见故障------------------------------------------------1 3.1 无舵---------------------------------------------------------1 3.2 只能单方向操舵-----------------------------------------------1 3.3 舵速太慢-----------------------------------------------------1 3.4 空舵---------------------------------------------------------1 3.5 实际舵角与操舵舵角不符---------------------------------------1 3.6 跑舵---------------------------------------------------------1 3.7 系统超压-----------------------------------------------------14 对舵机的检验和故障排除--------------------------------------------2 4.1 检查应急舵的有效性-------------------------------------------2 4.2 检查舵的运转情况---------------------------------------------2 4.3 检查舵角指示的准确性-----------------------------------------2 4.4 检查舵角限位器的有效性---------------------------------------3 4.5 检查舵的液压系统的密封性能-----------------------------------3 4.6 同时在检查舵机时应注意检查一下液压油的品质-------------------35 舵机故障实用诊断技术的基本步骤------------------------------------4 5.1熟悉性能------------------------------------------------------4 5.2调查情况------------------------------------------------------4 5.3现场勘察------------------------------------------------------46 液压舵机的日常维护和保养------------------------------------------57 结论--------------------------------------------------------------98 致谢语------------------------------------------------------------99 参考文献---------------------------------------------------------11 前言 液压舵机的作用是通过控制舵叶偏转来改变船舶的航向，它是船舶甲板机械中最重要的设备。液压舵机发生故障，将直接危及船舶航行安全。
因此，如何准确、快速地查找出其故障发生的原因是轮机管理人员修复故障的首要任务。液压舵机因具有体积紧凑、惯性小、运转较平稳等优点，目前已广泛用于各种类型的船舶上。
在日常运行中，液压舵机常会出现各种故障。有些故障产生的原因比较明显，易于查找和解决，但是有些则不易立即找出故障的部件和根源，必须根据液压系统的原理.对各个液压元件的结构和性能进行仔细地分析和研究，才能逐步找出发生故障的部位，进而迅速排除故障。
1 液压舵机1.1 液压舵机基本组成及工作原理液压舵机主要由液压油泵、推舵油缸、操纵台、蓄能器、油箱、三位四通电磁阀、二位三通电磁阀， 安全阀、溢流阀、舵角发讯器及有关管路、仪表等组成。液压舵机一般采用电动机带动油泵，因而又称电动液压舵机。
液压舵机用油液作为传递能量的介质，利用油液的不可压缩性及流量、压力和流向的可控性来实现转舵。舵机通过油泵把机械能转化为油液的压力能，然后通过转舵机构把压力能又转化为机械能，来实现舵的左、右转向。
液压舵机由三大部分组成：推舵机构、液压系统与操舵控制系统。推舵机构的作用是将液压能转换成机械能，推动舵叶偏转。
液压系统的作用是向舵机提供足够的液压能.并设置所需的保护与控制装置。操舵控制系统的作用有二：一是传递舵令，二是控制操舵精度。
[1]1.2 液压舵机的操纵系统 船舶舵机一般都同时装备有驾驶室遥控的随动操舵系统和自动操舵系统，舵机房还设有机旁操舵（非随动操舵）。随动操舵系统：当操舵者发出舵角指令后，不仅可使舵叶按指定方向转动，而且在舵叶转到指令舵角后还能自动停止操舵的系统。
自动操舵系统：当船舶长时间沿指定航行时使用，它能在船因风，流及螺旋桨的不对称作用等造成偏航时，靠罗经测知并自动出信号，使操舵装置改变舵角，以使船舶能够自动地保持既定的航向。非随动操舵系统：只能控制舵机的起停和转舵方向，当舵转至所需的舵角时，操舵者必须再次发出停止转舵的信号，才能使舵停转。
非随动操舵系统通常即可在驾驶台，也可在舵机房操纵，以备应急操舵或检修，调试舵机之用。舵机遥控系统根据远距离传递操舵信号的方式不同，主要有机械式，液压式和电气式。
现代船舶大多采用电气遥控系统。泵控式舵机的电气遥控系统常以伺服液压缸或伺服电机等作为在舵机房的控制元件，去控制舵机主泵的变向变量机构。
2 舵机建造规范基本要求按照钢质海船入级与建造规范对舵机的基本要求，其中主要内容有：1.每艘船舶均应设置1个主操舵装置和1个辅助操舵装置。主操舵装置和辅助操舵装置的布置，应满足当它们中的1个失效时应不致使另1个也失灵。
2.具有足够的强度并能在最大营运前进航速时进行操舵，使舵自任一舷的35°转至另一舷的35°，并且于相同条件下自一舷的35°转。
3.求轮机管理方面的论文
船舶主动力装置故障诊断系统设计与实现
2009年11月12日
摘 要：船舶主动力装置的故障诊断对船舶的安全运行具有重大意义。目前的研究集中于使用人工智能、模式识别等进行故障诊断算法的设计和仿真，而缺乏把故障诊断作为与船舶其他系统有机结合的一个系统来研究。为此，设计了基于船舶网络平台的诊断系统，把来源于平台的基础数据进行格式转换，采用神经网络诊断，并以直观的形式实时显示训练过程，包括网络输出的动态曲线和权值阈值的网格表示，并以文字的形式给出明确的诊断结果。利用此系统，可以充分发挥网络平台的优势，对装置故障进行有效诊断和预测，为船舶管理提供辅助决策。
关键词：船舶、舰船工程；主动力装置；故障诊断；神经网络；网络平台；系统结构；数据输入；格式转换
船舶主动力装置是一个复杂的系统，对管理人员要求知识面很广，往往装置出现一个小小的故障，有时甚至仅仅是一种操作失误而造成严重后果，故迫切需要提供一套故障诊断辅助决策系统，以帮助管理人员在海上能独立自主地排除故障。主动力装置故障诊断的研究开始较早，早期使用的传统诊断方法效果不理想，当前广泛采用人工智能[1-2]和模式识别[3-4]的方法，但这些研究大多集中于诊断算法的设计及仿真，而把它作为船舶上一套辅助系统来研究，使之真正能应用在船舶上的并不多。本文所研究的就是在船舶监控网络平台提供的历史和实时数据的基础上，如何设计具有实用性的船舶主动力装置故障诊断系统。
1 船舶主动力装置分层诊断模型
本文设计诊断系统的诊断对象除了作为主动力装置的核心设备—主机，还包括轴系、舵桨装置、控制系统和其它辅助设备等，其分层诊断模型如图1所示。改变了以往只关心柴油机故障[2-4]而忽略了系统问题。
2 系统结构和功能设计
2. 1 网络结构
本诊断系统的设计是以船舶监控网络平台为基础，该平台对船舶主动力装置的各种热工参数及运行工况具有完善的监测功能并可将所有历史数据进行存储或回放，其数据采集的实时性、完整性、可靠性均是以往的系统无法比拟的，一套完整、实时的基础数据库是诊断结果有效性的强大保证。
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4.跪求：轮机工程毕业论文
我的论文是在"幸福校园"论文网找的 挺好的 你可以去找找[摘要]二十世纪九十年代以来，计算机的不断发展引发了各个领域的革命性变革。
航运界也受其影响，使得现代航运对船舶自动化程度和信息集成程度的要求也越来越高。为了适应现代自动化机舱的要求，PLC控制逐渐取代继电接触器控制成为船舶机舱控制的主要环节，使控制系统更加安全、迅速、可靠。
船舶在正常航行过程中，机舱出现故障经常需要轮机员下去对主机，辅机等设备进行维修和保养，由于现在大多数船舶采用的是无人机舱的模式，所以在机舱工作的数量就很少。故而当轮机员进入机舱工作就需要有可靠的监测报警系统，传统的继电器控制的轮机员安全报警器，虽说能够提供报警但是其容易发生故障且不易被察觉。
然而采用PLC控制这能使轮机员报警系统的安全系数大大的提高，从而使轮机员的工作更加安全可靠。上述设计满足了《2006钢质海船建造入级规范》的迅速、实时、可靠、直观等要求。
所以用PLC控制轮机员报警器就能够使轮机员在机舱工作地安全系数得到大大的提高。
5.求一篇斗拱论文
斗栱是我国古代重要木构不可缺少的部分，战国中山国制作的龙凤案上部四角已出现了有斗、有栱的结构，表现出了斗栱的雏形。
东汉的应用已经比较普遍，当时不仅重要建筑中用到斗栱，一般的封建地主住宅中也用，当时斗栱多用于柱头和转角，补间铺作尚补多见。位于40度线上的角华栱更不多见。
只在角柱或墙角的两面各出斗栱承檐。斗栱形制各地也不尽相同的，一般都只有一跳，依形制分几种： 柱头铺作或置于柱头的斗栱，有出跳和不出跳两种。
不出跳的斗栱，常见的是实拍栱、一斗二升和一斗叁升叁种。 （实拍栱：柱头上置一短横木，底边两端向上弯起，形似栱，两端不置散斗，直承檐枋。
出一跳柱头：多用于楼阁中，自墙上用华栱挑出相当距离承檐，在华栱头上施一斗叁升或一斗二升。） 斗栱发展到南北朝，由于佛教兴盛，出现了兽形栱、花栱。
仍是仅出一跳以一斗二升为常见，与汉、晋比较仅多用补间铺作，形式多为人字栱。 至隋代，斗栱中重要构架——昂出现。
唐代各种斗栱样式已经定型，宋代有了完备的规制，从最简单的不出跳的“把头交颈造”及出一跳的“斗口跳”；最大可以出五跳，达到八铺作的硕大斗栱，再加上昂和上昂的配合，几乎重要的斗栱都出现了。当时的出跳多则在跳上减一些构件的叫“偷心造”，不减的叫“计心造”。
元代以后差不多全为计心造。斗栱中各跳仅用一层栱的单称单栱造，各跳用两层栱称重栱造。
个别地区于正心用叁层栱是为特殊情况。 元代以前除四铺作出一跳的用插昂外，凡两跳以上大多是在第一跳用华栱，到元代假昂出现后才用有第一跳用昂的实例。
清代建筑中出两跳的斗栱也多用重昂样式。辽代和北宋近辽地区建筑中出现了“斜栱”，早期仅在转角斗栱中用抹角栱，稍后出现了45度斜栱、60度斜栱。
金代出现了40度及60度斜栱并用在一朵斗栱中的实例。元代和金代相似，唯有明代用斜栱较小，个别有些用斜昂（假昂）的，清代许多地方建筑中又多用斜栱和斜昂，但雕饰增多与明前式样极易分别；明中叶出现一种“如意斗栱”，见于清初牌楼上、广西容县的经略台的真武阁是一个例证。
关于几踩： 1、说斗栱几踩，这个“几”是奇数的。 2、斗栱向内、外挑出，清代叫“出踩”，以正心栱为中心向内或向外每加出一排栱，就叫一踩。
（栱与栱之间水平轴线距离叫“拽架”，在清工部《工程做法》中规定每个拽架宽3斗口），如向内外各挑出一拽架叫叁踩，面阔方向列叁排横栱。向内外各挑出两拽架叫五踩，面阔方向列五排横栱。
向内外各挑出叁拽架叫七踩，面阔方向列七排横栱。向内外各挑出四拽架叫九踩，面阔方向列九排横栱。
（所以说几踩是：拽架数*2（里外的拽架）+1） 关于几翘、几昂： 1、翘、昂、撑头木、蚂蚱头都是斗栱中的纵向构件（进深的构件）。 2、何为翘：在一攒（一组）斗栱中，与栱垂直位于栱下层的长方木，两端头呈微上弯形式的构件叫“翘” 3、何为昂：昂是与栱十字交叉的长方木，外端头有尖，斜垂向下，内端做成翘形，也有的做成菊花头形的。
如在一攒斗栱中有翘时，昂在翘上。没有翘时，昂是纵向构件中最下层。
4、如何数翘昂：数翘、昂时不能数上撑头木（斗栱外立面看不到撑头木的端头）、蚂蚱头（在昂上的，与之平行且形似蚂蚱头的构件）。 斗拱共有叁种不同的位置，1、在柱头上2、在屋间额枋之上3、在屋角柱头之上，这叁种各有专名叫：柱头科、平身科和角科。
斗拱在结构上有四种重要的分件，略似弓形，位置与建筑物表面平行的叫做拱。形式与拱相同，而方向与拱成直角的叫做翘。
翘之向外一端特别加长，斜向下垂的叫做昂。在拱与翘或昂的相交处，在拱两端介于上下两层的拱间，有斗形方块叫做升。
与拱相交成直角形的横木叫做翘或昂。翘昂的长短以支出之远近而定，在下层的支出最少，越往上的支出越远，每支出一层，在里外两面各多加一层拱，叫做踩。
不过这都是清式的叫法，图上那是宋式的斗拱。 中国传统木构架体系建筑中独有的构件。
用於柱顶、额枋和屋檐或构架间，宋《营造法式》中称为铺作，清工部《工程做法》中称斗科，通称为斗栱。斗是斗形木垫块，栱是弓形的短木。
栱架在斗上，向外挑出，栱端之上再安斗，这样逐层纵横交错叠加，形成上大下小的托架。斗栱最初孤立地置於柱上或挑梁外端，分别起传递梁的荷载於柱身和支承屋檐重量以增加出檐深度的作用。
唐宋时，它同梁、枋结合为一体，除上述功能外，还成为保持木构架整体性的结构层的一部分。明清以后，斗栱的结构作用蜕化，成了在柱网和屋顶构架间主要起装饰作用的构件。
起源和演变目前对斗栱的起源有叁种说法。一种认为由井干结构的交叉出头处变化而成；一种认为由穿出柱外的挑梁变化而成；一种认为由擎檐柱演化为托挑梁的斜撑，再演化成斗栱。
斗栱在中国木构架建筑的发展过程中起过重要作用，它的演变可以看作是中国传统木构架建筑形制演变的重要标志，也是鉴别中国古代木构架建筑年代的一个重要依据。斗栱的演变大体可分叁个阶段。
第一阶段为西周至南北朝。西周铜器令簋上已有大斗的形像，战国中山国墓出土的铜方案上有斗和45斜置栱的形。
6.急求背压式汽轮机论文,谢谢
back-pressure steam turbineExhaust steam pressure (back pressure) is higher than atmospheric pressure of the steam turbine. Exhaust back pressure steam turbine used for heating as a heating-type steam turbine, the application is very wide; used for other turbine exhaust steam into the steam back pressure steam turbine known as the front-turbine.Back pressure steam turbine exhaust pressure is high, low flow section of the series, simple structure, but without the huge condenser and cooling water systems, units of light is small, and low cost.When it's exhaust steam used for heating, the heat may be fully used, but this time the steam turbine power and steam required for the amount of heat is directly related to the same time, it is not possible to meet the heat load and electricity (or power) the need for load variations This is the back pressure steam turbine used for heating when the limitations.The back pressure steam turbine power generation is usually associated with extraction condensing steam turbine or steam turbine parallel operation or into the power grid, to adjust and balance with other steam turbine electric load.For the drive machinery such as pumps and fans back pressure steam turbine, then the other steam source to adjust and balance the heat load. Of back pressure steam turbine power generation with voltage regulator, according to the amount of back pressure steam into the change control to adjust the production process into steam in the heat load needs, and to exhaust steam pressure control in the specified range.For the parameters of low-power station steam turbine, and sometimes in the old units can be set prior to a high-parameter Diego back pressure steam turbine (ie, front-steam turbine) in order to improve power plant thermal efficiency, increased power, but by that time needs to be replaced with a new boiler and pump and other equipment.。