众文网1.如何检修汽车行星齿轮机构?
检修行星齿轮机构的方法：1）检查太阳轮、行星齿轮、内齿圈的齿面， 如有磨损或疲劳剥落，应更换整个行星排。
（2） 检查行星齿轮与行星架之间的间隙，如 下图所示。不同的自动变速器行星齿轮与行星 架的正常工作间隙略有区别，一种是0.20~ 0.70mm，另一种是0.20 ~ 0.60mm，但使用极限 是一致的，都是0.80mrii。
超过0.80mm工作时容 易产生异响。所以间隙超过0.80mm应更换止推 垫片或行星架及行星齿轮组件。
（3） 检查太阳轮、内齿圈、行星架等零件的 轴颈或滑动轴承处有无磨损，如有异常，应更换 新件。
2.毕设题目“行星齿轮精密冲床的结构设计”,我到底要设计啥
“行星齿轮精密冲床的结构设计”包括了几层意思，把这些意思搞懂了就知道设计什么了：
1、行星齿轮：行星齿轮是指除了能像定轴齿轮那样围绕着自己的转动轴转动之外，它们的转动轴还随着行星架绕其它齿轮的轴线转动的齿轮系统。绕自己轴线的转动称为“自转”，绕其它齿轮轴线的转动称为“公转”，就象太阳系中的行星那样，因此得名。示意图见下面：
2、精密冲床：是一种冲压机床
3、总体主要结构是：电动机带动行星齿轮---将行星齿轮中被动轮的旋转动作转换为直线往复动作，以达到“冲（发音为四声）”的目的。飞轮的作用是增大惯性力。
3.减速器的那些附件有何作用啊,请前辈指点
减速器主要由传动零件（齿轮或蜗杆）、轴、轴承、箱体及其附件所组成。其作用如下：
首先齿轮和轴可以作为一个整体，主要是为了承受径向载荷和减速器大的轴向载荷的情况。而箱体可以单独作为一个整体，它是减速器的基础零件，具有稳定整个支架的作用。最后减速器的润滑油也非常重要，这是减速器正常工作的关键。
减速器的选择及其结构尺寸的构造应遵循这几点原则：
1、减速器使用系数越大，减速器使用寿命越长。
2、减速器选择时，应使[使用系数fa]控制在 1.2-1.3 之间最合理，电机和减速器使用效率最佳，寿命更长。
3、传动比i=四级电机转速/减速器输出转速。
4、对于[恒功率]减速器而言，其减速机输出轴要比同规格电机的[恒扭矩]减速器输出轴细。
扩展资料
减速器的润滑保养：
1、在投入运转之前，在减速机中装入建议的型号和数值的润滑脂。减速机采用润滑油润滑。对于竖直安装的减速机，鉴于润滑油可能不能保证最上面的轴承的可靠润滑，因此采用另外的润滑措施。
2、在运行以前，在减速机中注入适量的润滑油。减速机通常装备有注油孔和放油塞。因而在订购减速机的时候必须指定安装位置。
3、工作油温不能超过80℃。
4、终生润滑的组合减速机在制造厂注满合成油，除此之外，减速机供货时通常是不带润滑油的，并带有注油塞和放油塞。根据订货时指定的安装位置设置油位塞的位置以保证正确注油，减速机注油量应该根据不同安装方式来确定。如果传输功率超过减速机的热容量，必须提供外置冷却装置。
参考资料来源：搜狗百科-减速器
4.AL4型自动变速器的控制原理与检修
AL4自动变速箱采用辛普森Ⅱ型行星齿轮系，由两个简单行星齿轮组组成，第一行星齿轮组位于变速箱后端盖一侧，第二行星齿轮组位于液力变扭器一侧。第一组的内齿圈C1与第二组的行星轮支架PS2和一级减速主动齿轮连在一起，第二组的内齿圈C2与第一组的行星轮支架PS1连在一起。经过不同离合器和制动器作用后，动力从一级减速主动齿轮输出，AL4自动变速箱能提供4个前进档和1个倒档。
· 两个中心轮P1和P2;
· 两组行星轮S1和S2;
· 两个行星轮支架PS1和PS2;
· 两个内齿圈C1和C2。
连接方式：
· 行星轮支架PS1和内齿圈C2连在一起；
· 行星轮支架PS2和内齿圈C1连在一起。
动力输出齿轮
P1 33齿P2 40齿S1 21齿S2 19齿C1 81齿C2 80齿
AL4自动变速器（如图所示）由液力传动部分、机械传动部分、液压控制单元和电子控制单元四部分组成。AL4自动变速器液力变矩器为锁止式变矩器。变速器采用辛普森Ⅱ型行星齿轮系，结构紧凑。离合器为片式。制动器为一个片式，2个带式，传递扭矩大。所有运动副及齿轮润滑均为压力润滑。变速器为全密封式，更换传动轴不须放油。 1-液力变矩器 2-输入轴（第一轴） 3-机油泵总成 4-第一级减速从动齿轮 5-停车轮 6-第二轴 7-第二级减速主动齿轮 8-差速器齿圈 9-差速器壳 10-液力分配器罩 11-换档棘轮卡片 12-液力分配器 13-手动阀 14-辅助液力分配器 15-离合器E1（倒档和1档） 16-离合器E2(2、3、4档) 17-供油通道 18-制动器F1(4档) 19-制动器F2（倒档） 20-制动器F3(1、2档) 21-行星齿轮系 22-第一级减速主动齿轮 1、变速器技术参数 AL4自动变速器技术参数 发动机 TU5JP/K 变速器油容量 约6升 放油量 约3升 变速器油 CITROEN97.36.22 换油周期 终身润滑 检查变速器油面周期 6万公里 变速器润滑方式 压力润滑 减速机构润滑方式 压力润滑 变速器质量 70kg（含机油、电控单元） 输出最大扭矩 210N.m(2000~4500r/min) 液面检查时温度要求 60℃ ℃ 传动比 1档 2.72 2档 1.5 3档 1 4档 0.71 倒档 -2.45 一级减速主被动齿数 52*67 二级减速主被动齿数 25*71 里程表主被动齿数 24*20 禁止界限 3 113km/h 2 73km/h 操纵杆在“2”时再按程序选择器“1” 35km/h R 15km/h 挂倒档同时踩制动 25km/h 不升起前轮拖挂 以50km/h拖车50km 拆下传动轴不用放油 有 在“P”档锁止变速杆 有 程序选择键 有 换档规律 10条 液力分配器 6个电磁阀+2个调压阀 液力变矩器 带有锁止 换档减小扭矩 有 强制降档功能 有 多功能开关 可调整 变速杆拉索 可调整 AL4自动变速器控制原理（如图所示），变速器电控单元根据各个传感器采集的信号，变速杆及程序选择按钮位置，精确控制主油路油压、油温、液力变矩器锁止，换档及组合仪表的显示。发动机电控单元和变速器电控单元互通信息，在变速器换档时，通过减小点火提前角来降低发动机扭矩，提高换档舒适性。 更多内容请浏览以下网址：
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