众文网1.交通安全的论文5000字
随着科技的逐步发展，交通运输日益发达，近年来，人们的生活水平有了较大提高，人们的出行方式也日趋多元化。
然而，现代交通的发达在给人们带来了无尽的便利的同时，却也带来了一个不容忽视的重大问题——交通安全问题。 随着社会的飞速发展，生活、工作节奏也愈来愈快，汽车成了人们的主要的交通工具，它给我们带来了前所未有的方便，在大家感叹社会进步、享受社会进步的同时，它也给我们带来了灾难，一个个鲜活的生命消失在飞驰的车轮下，一个个幸福美满的家庭转眼破碎不堪。
特别是那些还没有踏上社会的小学生，也遇到了这样的灾难，亲人哀伤的呼唤，留不住幼小的生命。我们能做些什么呢？普及交通安全教育，把交通事故降到最低。
这是时代的呼唤！ 有人曾称交通事故为“现代社会的交通战争”，交通事故像一个隐形的杀手，潜伏在马路上等待着违章违规的人出现。因此，人们应当学会保护自己，要养成文明行车，文明走路的习惯。
血的悲剧告诉我们一定要遵守交通法规，真正做到“关爱生命，安全出行”。“人，最宝贵的是生命，生命对于每个人只有一次”。
这是《钢铁是怎样炼成的》中的一句话，是保尔发自内心的感想。生命是美好的，特别是在这个美好的世纪里，我们有着繁华的城市街道，有着鳞次栉比的高楼，有着车水马龙的绿色大道，有着摩肩接踵的行人，……而正是在这个美好的世界里，却有许多人却在一系列交通事故中瞬间丢失了生命。
也许会有同学说：“交通安全有什么，只要在过马路和骑车时注意车辆、行人和红绿灯不就行了吗？”这样的说法过于片面。也许就是因为疏忽了某一个细微的缝隙，就会带来终生的遗憾。
我们常常在电视和报纸上看到许多有关报道，正是因为忽视交通安全，才酿成了这一个个悲剧。要知道，“车祸猛于虎”啊！据统计，近10年来，我国的交通事故死亡人数始终是位于世界第一位的，全国平均每年发生道路交通事故60万起，死亡10万余人，并且死亡人数呈递增趋势。
仅今年8月份，全国共发生道路交通事故19321起，造成5379人死亡、23058人受伤，直接财产损失达0.8亿元，其中，发生一次死亡10人以上特大道路交通事故2起。而且就在今年9月7日，福鼎104国道又发生一起一死三重伤的恶性事故。
交通事故已成为当今世界的第一杀手。 也许有人会说：“我也违反过交通规则，但没什么事啊！”那是侥幸心理，是在和自己的生命开玩笑。
人们一般会以上班时间紧或不了解交通规则为理由违反交通。这样虽然情有可原，但付出的代价也大了些，简直是拿生命作赌注啊！看来，要从根本上减少交通事故的发生，就要在群众中积极普及《中华人民共和国道路交通安全法》，要让每位公民知法、懂法、用法，成为交通法的受益者。
当你骑着车在马路上追逐，当你与伙伴在马路上玩耍时，你是否想过危险就在身边；当你的亲朋好友不顾一切乱穿马路、闯红灯的时候，你可想到这时的死神正在向他们招手……你知不知道这些会带来什么？是伤？是残？是死？是痛苦？是悲剧？是一个破碎的家庭？还是……生命是珍贵的，却也是脆弱的。在中小学生的伤亡事故中，车祸造成的原因是第一位的。
着其中固然有驾驶员违章造成的因素。但其中也不乏学生补遵守交通规则而引发的悲剧。
交通安全就是生命的延续，就是家庭的幸福。 因而，遵守交通法规已经被人类广泛关注，让更多人了解、学习、遵守并运用交通法规已是刻不容缓。
尤其是近期以来，校园附近及涉及师生的交通事故的比率有所上升，给了我们许多惨痛的教训。 无数次，在电视上目睹到那刺目的鲜血，聆听到那悲痛不已的哭喊。
那刺目的血浸透了我们的灵魂，悲伤漫延开来；那撕心裂肺的哭喊又化作一道道惊雷，劈开我们一度顽固的心灵。高速路上演和见证了我们的悲剧，轰轰的车轮碾过，那是它在为我们哭泣。
然而，时间仍是流逝，街道依旧不太平，麻木的我们一边震撼于悲痛，另一边又创造着新的悲痛，时间冲淡了鲜红的血迹，也冲淡了我们心中的震撼。酒后驾驶，违法乱章，是社会缺乏监管？还是我们缺乏自爱？总之，悲剧在一个个不经意间轮回上演。
往往是同样的城市，同样的下场，同样的悲剧与痛苦，不同的只是流血的人。 其实真正的元凶是酒后、是超载、是超速、是疲劳、是无证驾驶……是它们让原本幸福的家庭支离破碎，不再重逢。
假如驾驶员们不违反这些规章制度，就不会让这些背后主谋者得逞，它们最喜欢看到车祸的局面。 回来看看今天，多少交通事故才造成国家损失了近13.3亿元，这个数目简直是不可思议！六分钟就有1人死亡1人受伤。
他们绝对没想到，只是一瞬间，竟和亲人阴阳两隔。可现在的人们，还没有记住这血的教训，仍存在酒后、超载、超速、疲劳、无证的现象。
他们认为只有挣钱才能生存，只有挣钱才能获得好日子过。这种想法不是不可以，但也不能太自私了，拿乘客们的生命去做赌注，去开玩笑。
生命是无价的。就这样一折腾。
平安鸟不翼而飞，它即将和我们说：“再见！” 也许您不会相信我所说大话的话，但您总要相信事实吧，每天的报纸上都有什么所谓的车祸呀，你永远都无法，也。
2.需要铁路论文?急需要一篇铁路运输论文行车方面10000字左右 爱问知
关于我国铁路货运发展现代物流的思考（供你参考） 论文关键词：铁路货运；现代物流；措施 论文摘要：与公路、民航及水运等行业相比，铁路长期以来形成的政企合一的管理模式和服务功能单一的经营模式已经越来越不能适应市场变化的要求，逐渐将物流理念融入我国铁路货运已经刻不容缓。
论文正是从铁路货运的实际问题出发，分析了铁路货运所面临的形势、剖析铁路货物运输发展现代物流的必要性与可行性，确定铁路货运发展现代物流的思路与目标，提出铁路枢纽发展现代物流的措施。 在长期的计划经济体制下，由于国情的限制，铁路在我国的国民经济发展中具有举足轻重的地位。
在我国市场经济的发展、产业结构的调整、国民经济增长方式的转变过程中，运输市场发生了很大的变化。随着交通运输的发展，交通运输与国民经济和社会发展的差距有所缩小，长期制约社会经济发展的“瓶颈”问题开始得到了缓解，需要一个强大的物流系统的支持，这是经济发展对铁路运输提出的直接挑战。
1我国铁路货物运输的现状 1。1铁路货运市场的变化和传统格局的矛盾 经过20多年的体制改革，我国已经初步建立起宏观调控下的市场经济体制。
在这一变革过程中，运输市场发生了很大变化，大宗货物不断减少、高附加值、小批量运输不断增加，对货物运输在快捷性、机动性、准确性、安全性方面提出更高要求，而目前的铁路运输还难以满足这些新的货物运输要求。 同时，公路运输发展迅速，特别是经济发达、公路密度大的地区，公路以其速度、灵活的优势，分流了铁路相当多的短途运量和部分长途运量，铁路货源不断流失，货运市场占有率不断下降，铁路所占的市场份额还不足15%，从货物周转量来看，铁路所占的市场份额也在呈下降趋势。
铁路货物运输在综合运输体系中的地位受到冲击。 铁路在货运市场中份额大幅下降不仅有来自国民经济结构调整、经济增长速度变化和其他运输方式的竞争等外在因素的影响，与铁路运输自身发展的经济特征和服务水平也有密切关系。
铁路货运在长期的计划经济体制下缺乏市场竞争能力，长期受到国家政策的保护，缺乏深入改革的内在动力。 铁路所运送多是低附加值、批量大的货物，很难提升在货运市场的地位，而且铁路的送达速度慢、便利程度低、货损货差严重、灵活性差、无法满足货主的要求，导致部分货源流向其他可选择的运输方式。
1。2运输对象的变化 目前，由于我国产业结构调整和一批高新技术产业的兴建，以加工组装工业、电子工业和第三产业为主的工业的运输需求发生了重大变化，呈现出“轻、薄、短、小”的特点，消费市场顾客需求的多样性和个性化使运输从“少批次、大批量、长周期”转变为“多品种、小批量、多批次、短周期、及时性”。
在物流领域出现了为顾客提供物流、配送服务的物流中心、配送中心，传统的储存、运输、包装等服务在物流渠道的重组中逐步为继承化、系列化、增值化的现代物流、配送服务所取代，新兴的非国有（包括外资）物流企业逐渐出现并正在逐步占领物流市场。如在珠江三角洲，铁路货运服务的对象90%以上为代理商。
为此铁路运输业有必要随着顾客需求的变化进行调整。 1。
3入世对铁路货运的冲击 按照我国加入世贸组织的承诺，铁路运输服务的开放包括铁路货运以及作为运输辅助的仓储和货物运输代理服务。中国入世使得国外企业有了进驻中国运输市场的政策环境，外国投资者可以直接在我国建立分支机构来参与我国运输市场的竞争，或者是通过提供技术设备投资于我国运输企业。
在入世过渡期，外资企业直接进入铁路集装箱、冷藏、快运和多式联运等盈利高、市场潜力大的专业性货运市场，会给我国发展不成熟的铁路专业性运输带来较大冲击。 2铁路货运发展现代物流业务的意义 2。
1现代物流的发展对铁路的影响 物流过程的实现需要运输，铁路货运则是以运输装卸及仓储等为主要业务的行业，可见铁路货运的业务已经包含在现代物流的业务功能之中。 这种主要业务功能上的继承性和一致性使得铁路货运业向现代物流业的转化比进入一个完全陌生的行业具有更低的“门槛”。
因此，在业务功能上不需要重起“炉灶”。据有关资料统计，目前我国一般工业品，从产品出厂经过装卸、储存、运输等各个物流环节，到消费者手中的物流费用，约占商品价格的50%左右。
新鲜水果、蔬菜、易变质食品，某些化工产品的流通费用，有时高达商品售价的70%。我国汽车零配件的生产中90%以上的时间是原材料、零配件的储存、装卸和搬运时间。
在各种产品的生产和流通环节中还有大量的原材料、零部件和产品的库存。这些在费用和时间上的消耗和大量的库存正是潜在的实施物流管理采用新物流技术的领域。
相比较而言，发达国家的物流成本占GNP的10%，而根据国际有关机构的估算中国要占到15%以上。物流技术与交通运输技术相互融合、相互促进、共同发展，已成为现代社会交通运输发展的趋势，也使得经营交通运输的企业进入物流服务领域成为可能。
2。 2铁路货运发展现代物流业务的意义 现代物流的发展将改变铁路目前的市场位置，进而将改变铁路在市场中。
3.求一篇论文我需要一篇论文,题目为《文明交通礼让从我做起》1000
中华文明源远流长。
五千年来，她不仅塑造了炎黄子孙温文尔雅、彬彬有礼的风范，而且也使中国赢得了“礼仪之邦”的美誉。那么，传承了五千年的中华文明，她的内涵是什么呢？我认为是“礼”。
自古以来，中华文明就被称作“礼乐（yuè）文明”。“礼”是中华文明所独有的、有别于世界其它古代文明的主要特征之一。
在古代中国，“礼”是最具权威的制度。上至皇帝，下至平民，无一不在“礼”的规范和约束之下。
可以讲，“礼”在中国历史发展中发挥了巨大的、不可替代的作用，成为我国乃至世界文化宝库中一份特别厚重的文化遗产。我们北京的“五坛”天坛、地坛、日坛、月坛、社稷坛（中山公园）、以及太庙等这些文化遗产，无一不是用于“礼制”的。
著名的文化史专家冯天瑜教授说过：“一部中国文化史，即是一部礼的发生、发展史。” 今天，“礼”依然对我们具有很深的影响。
在日常生活中，“礼”可以说是无时无处不在。我们习惯地将某种仪式称为“什么礼”，如婚礼、典礼，举行一时的地方叫“礼堂”，邀请的客人叫“礼宾”，穿的衣服叫“礼服”，燃放的焰火叫“礼花”，鸣放的火炮“礼炮”，约定俗成的规矩叫“礼节”等等；在日常交往中，我们相互之间经常会赠送“礼品”或“礼物”，当然也要讲究“礼尚往来”；在公共场合，我们每一个人都要讲“文明礼貌”；在我们今天所谈到的交通话题中，我们大家更要讲“礼让”。
那么，我们的古代先民是如何在交通中体现“礼”的呢？早在公元前221年，秦始皇统一中国后，就实施了“车同轨”，规定“男子由左，女子由右，车从中央”。这种“礼法”，奠定了我国两千多年封建社会中车辆与行人分道行驶的交通管理法则。
南宋时期，宋太宗御笔钦定了“贱避贵，少避长，轻避重，来避去”的交通法规。 所谓“避”，就是“避让”、“礼让”的意思。
以我们今天的眼光来看，除了“贱避贵”带有浓重的封建等级色彩以外，其余三条都接近于今天的交通法规，就是：年轻的要礼让年老的，担负轻的要礼让担负重的，进来的要礼让出去的。当然，比这12个字本身更为重要的是，它传承了我国一千年来的一种观念，就是行有规矩，要讲究文明礼让。
到了明清时代，由于车辆的增多，北京城采取了各城门分别进出车辆的规定，比如：前门行驶粮车，德胜门行驶军车，东直门行驶木材车，西直门行驶水车，阜成门行驶煤气车等等。这种规定，同样体现了我国古代分道行驶的礼让原则。
讲到这里，或许有人会说，“礼”是封建社会的腐朽产物，应该彻底废除。 我认为不然。
“礼”作为我国五千年来一种生生不息的文明传承，已经在我们的心中深深地扎下了根，成为一种文明传统或者道德规范，对于今天世界范围内的所有炎黄子孙，乃至亚洲的一些国家，依然具有旺盛的生命力。我想，如果我们消除浓重的封建色彩，将“礼”发扬光大，必将对我们今天的精神文明建设与社会主义和谐社会建设产生积极而又深远的影响。
随着经济的高速发展和物质生活水平的不断提高，汽车不再是权力、地位的象征，已经进入寻常百姓家中。近几年来，中国人对于汽车的关注和热衷程度，似乎是比世界上任何一个民族都要强烈。
一些生活在大都市里的人们，全然不顾国际油价的不断飞涨、街头车辆的日益增多、小区停车位的爆满，义无反顾地投入到汽车一族之中。 但是，在北京、上海这样的大城市，已经形成了一个悖论，那就是：人们为了便于出行，获得更高的速度而买汽车；汽车越多交通越拥堵，我们反而失去了效率和速度。
这不由得促使我们进行思索：我们该如何建设具有中国特色的汽车文明？ 从西方发达国家的实践来看，成熟的汽车文明应当建立在遵守交规、相互礼让、步行者优先的精神之上。 以美国为例，高度发达的汽车文明不仅改变了美国的交通模式，也改变了美国人的价值观念，提高了文明素质。
多数美国人都自觉遵守法律，维持秩序，几乎达到了我们中国老祖宗的“君子”标准。即使没有监督也不会闯红灯。
对陌生路人不像敌人而像朋友，做手势请先行，被礼让的一方也会挥手致谢。 在夜晚，若对面有车驶来，双方大多会将自己的大灯关闭，待错车后再打开，以免晃了对方的眼睛。
在单车道上，慢驶的车辆如卡车、拖车、宿营车，会自动停靠路边，让后面快车超车后自己再上路。 如果以这个标准来衡量一下我们目前的状况，很显然，我们距离汽车文明还有着相当大的差距。
虽然交通管理的水平有了长足的进步，但是公众脑子里的“拼抢”潜意识还像过去一样牢固，遵守、避让这样的文明观念并没有成为共识。不文明的现象随时、随处可见，但是大家却习以为常。
不少司机被交警纠正违章后，往往说：“我今天又被交警查到了”，却没有意识到“我今天又违章了”；很多人开车或坐车没有使用安全带的习惯，即使用了也是为了应付交警。 其实，使用安全带是为了保护自身的安全。
与警察何干？！一些人明明是醉意朦胧，可还要开车，说什么没事儿，警察逮不着。实际上，酒后驾驶真要出了事儿，受害的还不是自己！与警察何干？！我们可以扪心自问，能在深夜无人的时候还能自觉按照。
4.电子眼是怎么回事
电子眼又叫电子警察，一般安装在红绿灯路灯监视车辆违规情况。
1、电子眼采用感应线来感应路面上的汽车传来的压力，通过传感器将信号采集到 中央处理器，送寄存器暂存（该数据在一个红灯周期内有效）； 2、在同一个时间间隔内（红灯周期内），如果同时产生两个脉冲信号，即视为 “有效”，简单的说，就是如果当时红灯，你的头轮子过线了，而后轮子没出线，则只 产生了一个脉冲，在没有连续的两个脉冲时，不拍照； 3、有些情况是：有的人开车前轮越过线了，怕被拍到，于是他又倒一下车，回到 线内，结果还是被照了，什么原因？就是因为一前一后的，产生了“一对”脉冲信号 （这一对脉冲是在同一个红灯周期内产生的），我就是因为这样被排了n次，nnd; 4、黄灯亮时，拍照系统延时2s后启动；红灯亮时，系统已经启动；绿灯将要亮 时，提前2s关闭系统，主要是为了防止误拍。 所以很多出租车司机都知道，差不多就 可以走了，一样没事就这个道理。
但是建议大家不这样做，因为时机比较难把握哟。 后期处理： 当图像被下载传输指挥中心以后，就需要对图像进行登记、编号、公告，再传输 到中心计算机数据库，以备各种机关调用。
系统特点： 车辆捕获率 -----100%（不包括二轮摩托车等）。 识别时间-----约1秒（肯定比你的反应要快的多） 。
车牌识别率-----白天95%以上，晚上90%以上（比较高啊）。 适用车速 ------5-180Km/h （如果你开190你就可以尽管逃之夭夭了，呵、、） 1、违章电视抓拍的原理 有两种方式，一种是地下埋设感应线圈，横杆上架设数码相机，用于对闯红灯的抓 拍，另一种是架设摄像机，用于对超速、闯红灯、违章停车等进行实时录相。
无论哪 种方式，都会对于违章车辆拍摄至少三张图片，一张是瞬间违章图片，一张是号牌识 别图片，一张是全景图片。不论哪种方式，都是24小时开机拍摄，图片保留时间一般是一周。
2、违章处理过程 指挥中心收到图片，会将车牌号信息与车管所信息相比对，从而调出车辆的综合信 息，如车主、车型、颜色等，然后由信息处理人员录入北京市公安交通管理局网站， 以使违章车主能够进行查询。 3、信息损失问题 不是所有违章的车辆都能够被拍下来，只有车牌图片清晰的情况下，信息录入人员才 能将违章车辆输入数据库进行处理。
4、拍摄范围： 一个摄像机通常只拍一个车道，少数可拍两个车道，一般都是设在从左向右数的第一 和第二条车道上。 数码相机的拍摄范围较宽，所以在城区内大多数都能够拍到同向所 有的车道。
5.学前教育毕业论文
保护孩子天然自成的创造力 改革不仅仅在经济，更在人的思维方式。
未来要求今天的孩子拥有更丰富的创造力。 每个孩子都有创造力。
说到“创造”，人们很容易与牛顿、爱因斯坦、爱迪生等著名的发明家和他们的创造发明联系起来。 天才 自然有天才的创造力。
然而，这里所说的“创造”，乃是半个多世纪来人们在研究创造活动规律中发现的人与 生俱来的创造潜力，这是一种低级的、原始的创造力。它不同于具有社会价值，给人类带来益处的创造发明。
但人类的创造发明，充满想象、富有创新意义的创造力离不开它。 每个孩子都有这样的创造力 人的创造潜力与生俱来。
对孩子来讲，创造潜力人皆有之。日本著名创造学家恩田彰认为，这种幼儿的创 造性，对别人未必是新颖的创造，而对他自身却是前所未有的，是一种自我实现的创造性。
它虽然没有社会价 值，但可以产生独特的个性活动。 随着儿童的身心发展，这种人皆有之的创造性就会朝特殊才能的方向发展。
也就是说，其中某种低级的、原始的创造力随着儿童的身心发展，会走向高级的、有真正创新意义的创造力。 较早挂牌“中国创造教育实验基地”的上海徐汇区科技幼儿园的教师告诉我这样两个例子。
▲一个3岁男孩穿着背带裤，活动时被小朋友拉掉了裤扣。 他没有求助老师，自己叫了一名女孩替他按住 胸前的裤兜，自己把两根背带分两边，揽腰系住了裤子，然后继续玩耍。
这个急中生智的办法，对一个学龄孩子来说不算新，对一个成人来说更不足挂齿，但对一个3 岁男孩来说 就是一种“前所未有”的创造：他知道不让裤子掉下来除了背带还有第二种方法，即在腰部系住，同时他还能 “发明”出用背带代替腰带。 ▲有个6岁的男孩看见外婆每每拖完地板总会捶背喊累。
他就对外婆说：“我长大了要造一种拖把，上面 有五六个按钮。外婆只要按一个按钮就能自动拖地，再按另外的按钮又能自动洗拖把，再按一个按钮又会自动 绞干…… 这是一种大胆的设想，属于孩子的创造性思维活动，在孩子中较常见。
这种人皆有之的创造力，如果后天加以培养和训练，并形成一种思维方式，也许就能在其今后的学习、工 作中取得优异成绩。糟糕的是，多数父母把它看成不起眼的小事和“瞎说”而不以为然。
得不到鼓励，得不到 强化，得不到训练，这种人皆有之的创造力就会随年龄的增长而退化，直至消失。 由于孩子存在个体差异，在创造性思维和创造性能力的表现上有显性和隐性的两种情况。
隐性的创造力在 外部条件适宜的环境中就会显现出来。在学龄前儿童中其创造力较多的表现为创造性思维。
常见的幼儿创造性 思维有哪些表现呢？ 打破砂锅问到底 2~3岁的幼儿随着生理的成长会对自身周围的事发生浓厚的兴趣，会不断地向成人发问 。 如看见一只猫，会问：“这只猫是男的还是女的？”“它的家在哪里？”“它跑出来干什么？”“它找不到 食物会不会饿死？”等等。
又比如，有位4 岁多的幼儿看见电视报道地震的消息，他就问：“为什么要地震？ ”“可以叫地不要震动吗？” 探究性地拆东西 这是幼儿创造性思维最初的萌芽状态，在低幼儿中较多。 如拆钟，他要看看是什么在推 动指针走。
又如向电视机后面探视，想看看人是如何进入电视机里的。还有，拆开玩具按自己的意愿重新组装 等。
有意义的“瞎说”它是幼儿创造性思维活动中的火花。如有幼儿看见南浦大桥有很多斜拉索，他说他要造 的桥与南浦大桥一样长，一样结实，但没有斜拉索。
又如，某幼儿看见洒水车清洗路面的尘埃，认为不好，因 为洒水车阻碍交通。他认为可以用飞机在天空中飞一下，空气清新了，地面也干净了。
自由绘画 这种画，画技不一定好，却表达了幼儿的思维活动过程。有个幼儿画了一辆汽车长翅飞在空中 ，而这辆车的下面有许多车辆。
他说地面交通堵塞，他的车就伸出翅膀升上天空，从空中飞过去。类似这种按 照幼儿意愿的绘画，能较多地表现幼儿的创造性。
还有孩子的装扮性游戏，如拿枕头当布娃娃，拿圆柱形积木当杯子等。还有讲故事中的添枝加叶等，都能 表现幼儿的创造性思维。
徐汇区教师进修学院的张培隆老师说，一般8 个月后的孩子就有创造性思维活动的表现，2岁多至5岁，表 现得较强烈，5至6岁后这种表现开始减少。因为随着他们年龄的增加、经验的增多，以及环境的变化，他们的 创造性思维活动会趋向内化，趋向有意义，有的被服从、模仿所替代。
培养幼儿创造性思维，在于给孩子建立一个全新的思维方式，养成他们良好的思维习惯 思维是创造的前提，当年牛顿看到苹果从树上落下，就想为什么苹果不会飞上天，而要往下落？如果苹果 树长到月亮上，苹果会不会落到地球上？正是牛顿的创造性思维，使他提出了著名的“万有引力”。 今天培养 、训练幼儿的创造性思维，正是为了明天开发他们身上潜在的创造力。
教给孩子顺向性思维、扩散性思维、逆 向性思维等多种思维方法，让他们建立有主见的、独立的、敢于创新的思维方式，这对孩子今后的学习或者工 作都是有帮助的，可以享用终身。 上海市徐汇区科技幼儿园的园长高一敏说，培养幼儿从小有创新意识，是21世纪对人才素质的要求，。
6.交通运输专业毕业论文如何写
1.标题。
题名又称题目或标题。题名应以最恰当、最简明的词语反映论文中最重要的特定内容的逻辑组合。
论文题目十分重要，必须用心斟酌选定。有人描述其重要性，用了下面的一句话：“论文题目是文章的一半”.对论文题目的要求是：一要明确。
二要简炼。三要新颖。
2.摘要。论文一般应有摘要，有些为了国际交流，还有外文（多用英文）摘要。
它是论文内容不加注释和评论的简短陈述。 摘要应包含以下内容： ①从事这一研究的目的和重要性； ②研究的主要内容，指明完成了哪些工作； ③获得的基本结论和研究成果，突出论文的新见解； ④结论或结果的意义。
论文摘要虽然要反映以上内容，但文字必须十分简炼，内容亦需充分概括，篇幅大小一般限制其字数不超过论文字数的5%.例如，对于6000字的一篇论文，其摘要一般不超出300字。 3.关键词。
关键词是为了文献标引工作，特别是适应计算机自动检索的需要，GB3179/T-92规定，现代科技期刊都应在学术论文的摘要后面给出3~8个关键词。 收集资料良好的文献资料检索与应用能力，是做好毕业设计与论文和将来从事实际工作的基本功。
通过文献资料检索，可以及时地广泛和准确地了解相关领域的最新进展，取得的成果和存在的问题。 在当今信息社会，各种形式的文献以不同的媒介方式，如书籍、报刊、杂志、图纸、胶片、磁带、光盘和互联网等面向社会大众开放。
7.plc交通灯毕业论文
原发布者：中国学术期刊网
plc交通灯毕业论文基于三菱PLC的交通灯控制系统摘要：随着社会的发展和进步，交通事业得以蓬勃发展，交通安全管理特别是十字路口的安全管理一直是人们谈论的话题。所以现今十字路口交通控制器系统的发展方向所需要的控制系统优点是体积小、功耗小、可靠性高、调节灵活、多功能、实现简单、使用灵活方便。现代基于PLC的交通灯控制系统的设计成功对于实现我国交通管理的现代化、自动化、智能化具有重要意义随着我国正在进行的现代化建设，交通事业得以蓬勃发展，交通安全管理也成了人们日益关注的问题。各个城市的建设发展增快使得交通问题日益严重，主要体现路口的车辆增多，人群流动的频繁以及路面的狭窄，这都造成了交通的堵塞，在此基础上还要使车辆和人群安全快速的通过路口。所以基于PLC的交通灯控制系统的设计成功对于实现我国交通管理的现代化、自动化、智能化具有重要意义。1PLC控制系统简介1.1PLC的定义可编程控制器是在继电器控制技术和计算机控制技术的基础上为工业控制应用而设计制造并迅速发展起来的。早期的可编程控制器称做可编程序逻辑控制器（，简称PLC）它主要用来代替继电器实现逻辑运算、计数、定时等功能。随着技术的发展，这种装置除了逻辑控制的范围，还增加了算术运算、数据处理、通信与联网等各种强大的功能，因此，现在这种装置被称做可编程控制器（，简称PC）。但是为了避免与个人计算机（PersonalComputer）的简称混淆，仍将可编程
8.毕业设计 交通红绿灯
楼主你问的太笼统了吧，红绿灯可以用PLC来控制也可以用单片机来控制，但是无论用哪一个原理都是一样的，我去年也准备搞这个课题的，稍微了解一些，拿PLC控制为例，也是分比较复杂的和简单的，简单的很好找，这属于经典例题了，无论是网上还是学校图书馆都是很容易找到的，复杂一点的要用到霍尔电流传感器之类的元件，他的大概原理是在十字路口的路面下铺设传感器以用来检测该路段的车流量从而计算相应的通行与暂停时间，不知道你注意过没有不同的十字路口的停留时间是不一样的，其实就是这个道理，至于电路与程序请恕我无法提供，我已经离开学校一年有余，学的已经基本还给学校了，况且这也不是一戳而就的事，还要用到绘图软件，祝你好运了。
9.智能交通灯的国内外研究现状和发展趋势
数据显示，中国财政支出在智能交通系统上的投资额从2006年的182亿元增长到2010年的481亿元，《中国智能交通行业发展前景与投资机会分析报告》预计，到2015年这一数字将达到1500亿元。千亿市场即将开启，汽车市场正迈向“车联网时代”。 预计未来5年车联网产业的产值将有望超过1000亿元，车联网或将成为一个不亚于移动互联网市场产值的超级蓝海。
面对如此巨大的蛋糕，中外企业早已按耐不住。恩智浦半导体正快马加鞭地研发车内芯片系统，以实现车与车、车与交通信号灯之间的数据交换。除此之外，还有国内外汽车生产企业他们也同样瞄准了这块庞大的市场蛋糕，早已纷纷着手车内互联网服务的研究。从2010年开始，上汽荣威、吉利汽车、一汽马自达、一汽丰田、上海通用、宝马等企业纷纷与联通展开合作，其中通用onstar、宝马iDrive、丰田G-Book等带有车联网功能的产品已在多款车型上得到广泛应用。
随着智能交通产业如火如荼地发展，行业标准缺失的短板越来越凸显。很多人对于智能交通缺乏理解，包括运营商，尚停留在传统的GPS的运营思想，还有较多一部分根本不接受车载智能。犹如互联网刚开始一样，需要和运营商做解释说明。除此，目前ITS几乎没有标准，只有一些所谓的建设指导意见，而这些意见都很宏观，结果就是导致A公司生产的产品与B公司的产品无法进行对接，整个行业比较混乱，成了车载智能的发展屏障。
不仅如此，智能交通行业企业增多，可能会造成企业之间打价格战。同一个设备，有些卖3万，有些卖5万，本质上这些设备成本不一，但部分企业抱着一锤子买卖的想法，可能会造成市场混乱。
最后是智能交通的安全性问题。智慧交通的重要任务之一就是提高驾驶的安全性，技术发展在为人们驾驶提供了进一步的安全保障的同时，也让人们面临更复杂的环境。比如，车内半导体数量的增多加大了电磁干扰，进而增加了安全隐患。目前车联网发展遇到的最大的安全问题是汽车可以通过互联网被远程控制，但又缺乏相关的法律法规约束。
10.毕业论文 基于51单片机的红绿灯系统
/search.asp?m=2&s=0&word=%B5%A5%C6%AC%BB%FA&x=26&y=14 摘要： 当今时代是一个自动化时代，交通灯控制等很多行业的设备都与计算机密切相关。
因此，一个好的交通灯控制系统，将给道路拥挤、违章控制等方面给予技术革新。随着大规模集成电路及计算机技术的迅速发展，以及人工智能在控制技术方面的广泛运用，智能设备有了很大的发展，是现代科技发展的主流方向。
本文介绍了一个智能交通灯系统的设计。该智能交通灯控制系统可以实现的功能有：对某市区的四个主要交通路口进行监控；各路口有固定的工作周期，并且在道路拥挤时中控中心能改变其周期；对路口违章的机动车能够即时拍照，并提取车牌号。
该设计介绍了以AT89c51单片机为路口控制核心，以磁感应传感器采集违章信号，中控室以微机为控制器对路口进行监视违章处理等操作，图象传输采用电信ADSL公共网进行传输。对单片机的通信采用MAX232进行转换，当意外死机时本系统还有防死机等功能。
关键词： 灯控制 给道路 灯系统 图象 目 录 摘要： 1 ABSTRACT 2 1 引言 4 2 单片机概述 4 3 芯片简介 4 3.1 MSC-51芯片简介 4 3.2 8255芯片简介 7 3.3 74LS373简介 8 4 系统硬件设计 9 4.1交通管理的方案论证 9 4.2系统硬件设计 9 4.2.1 系统总框图如下： 9 4.2.2 交通灯硬件线路图 10 4.2.3 系统工作原理 12 5.控制器的软件设计 12 下面给你一些范文资料网： 如果你不是校园网的话，请在下面的网站找： 百万范文网： 分类很细 栏目很多 毕业论文网 ： 这个网站的论文都是以words的形式原封不动的打包上传的 引文数据库： 经济类论文： 论文之家： 范文网： 如果你是校园网，那就恭喜你了，期刊网里面很多资料： 中国知网： 万方数据库： 优秀论文杂志 /kj/ 论文资料网 /z 法学论文资料库 /lw/ 中国总经理网论文集 /school/ 职业经理人论坛 .cn/mbamba.htm 财经学位论文下载中心 /sblw/ 公开发表论文_深圳证券交易所 /lunwen.htm 论文商务中心 /gb/lawthinker/bbs/default.asp 学术论文 /advanced1.htm 论文统计 .cn/c 北京大学学位论文样本收藏 。
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