众文网1.前轮颠簸会咯噔咯噔响怎么办?
减震器平面轴损坏或前轮减震器的缓冲橡胶老化，是前轮颠簸时咯噔咯噔响较为常见的原因。
减震器与车身连接的地方都有缓冲的橡胶，橡胶制品长时间使用后都会出现老化变硬的现象；橡胶变硬受到挤压就会发出咯噔咯噔的声响。发生这样的情况，只要把减震器上老化的橡胶更换掉，就可以解决了问题了。
排除上述的缓冲橡胶老化以外，减震器损坏也会使汽车路过不平的路面时出现异响。减震器的使用寿命虽然比较长，但也算得上是汽车上的一个易损件；如果用车环境差，或经常暴力驾驶，难免会出现损坏或者是漏油的现象。
如果是缓冲橡胶出现老化，更换橡胶即可；如果减震器损坏或漏油，则需要更换减震器；更换减震器最好选择原厂配件，原厂的配件质量更加可靠。故障检验1、使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车，用手摸减震器外壳，如果不够热，说明减震器内部无阻力，减震器不工作。
此时，可加入适当的润滑油，再进行试验，若外壳发热，则为减震器内部缺油，应加足油；否则，说明减震器失效。2、用力按下保险杠，然后松开，如果汽车有2~3次跳跃，则说明减震器工作良好。
3、当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车振动比较剧烈，说明减震器有问题。4、拆下减震器将其直立，并把下端连接环夹于台钳上，用力拉压减振杆数次，此时应有稳定的阻力，往上拉的阻力应大于向下压时的阻力，如阻力不稳定或无阻力，可能是减震器内部缺油或阀门零件损坏，应进行修复或更换零件。
2.汽车减震器呼呼响这么回事
检查减震器故障首先是看：
1、看减震器是否漏油。在没下雨或没洗车的情况下直接看减震器壳体或防尘套上。一眼就可以看到。很直观。
2、还有就是听。在低速行驶时，当车轮通过路面的凸起部或有轻微的震动时有悾悾的声音。减震器的异响有别于其他底盘异响，很沉闷。在如果是前减震器方向盘上还有明显的震感。找一个有经验的驾驶员能够很准确的判断是那个悬挂发出的。
3、还有就是用手压每个车轮的悬挂部分的上方，比如压前后翼子板。有故障的减震器压着偏硬。这是减震器漏油到了后期的症状。这要有经验的维修技师才能判断。
4、减震器出现故障只有更换，没办法修复。
3.汽车减震器上盖为什么会响,什么原因造成的
这个要看你减震器是什么结构的，最好能提供下具体什么车上的？
转向会响的话一般是跟减震器上面的转向轴承占比较大；
另外你描述的减震器上盖响，未必是上端响的问题，有可能会是内部异响振动传导到上方；
减震器漏油到一定程度也会导致异响，可通过举升机升起先从外部外观判断（漏油、能看到的损坏或磨损等）；
驾驶中减震器功能是否失效（振动衰减），失效明显一定是内部导致的响声；
建议到相关4S店检查，一般不能维修；
4.汽车地盘异响的几种情况分析
一 、汽车各个拉杆家用轿车前桥有多根拉杆（横拉杆和直bai拉杆，多连杆的后桥也有拉杆），拉杆的位置基本上都靠在比较上面，地面的障碍物等是很难碰到使其变形的，但拉杆在使用一定里程以后，可能会因为受力、制造中的应力释放等出现一些变化，而拉杆一头的连接球头也会逐渐磨损，这些变化叠加后，可能会使四轮定位的参数出现变化而导致方向偏、吃胎、偏磨等异常，球头磨损严重则会出现方向游离间隙（方向盘自由转动角度增大），行驶中前轮压倒障碍物方向盘不动但前轮摆动晃动和连续异响等二 、下摆臂胶套和球头如果下摆臂球头和胶套出现问题和损坏，那车辆行驶中车速快了方向盘会抖动，走颠簸路是下面会有响声。
然后下摆臂是连接前桥与轮胎的重要部件一旦失去作用使轮胎角度发生变化，那其他连接部件也会很容易损坏。因为下摆臂球头和胶套都属于损耗品，时间久了，会相应地出现一些问题或者硬化，这也是导致车辆底盘异响的一个方面。
三、发动机机脚垫发动机机脚垫因为是塑胶的所以会随着时间推移导致硬化然后导致磨损损坏，不良的环境因素会加快发动机机脚垫的老化和损坏。机脚垫老化和损坏会导致停车怠速不动时，整个车抖动导致车身和发动机发生共振，噪音变大，过颠簸路段底盘异响。
四、排气管吊环其实这是个很好检查的一项，基本上趴地面上就可以看得到，如果排气管吊环损坏了，没有卡住排气管，会使排气管抖动厉害，然后磕到底盘上与底盘共振导致异响。这个需要及时更换，不然会导致排气管拖底也有可能导致变形和断裂。
五、避震器（减震器）减震器是汽车使用过程中的易损配件，减震器工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其他机件的寿命和驾驶人和乘坐人的舒适性。如果减震器坏了，过减速带或者颠簸路面会导致车辆减震器出现发出响声和车身颤抖和感觉车辆直接接触地面。
这是因为减震器坏了导致没有任何的阻尼和回弹。还有一个现象就是车辆紧急制动时候车身震动比较剧烈。
科普一下购买指南，购买时候如图所示，减震器是不带弹簧的，弹簧还是用原车的，如需要用那得另行购买，因为有一部分人以为弹簧和避震器是一起购买的。
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