众文网1.信息技术在物流中的应用研究
序 言 随着经济的飞速发展，经济活动对自然资源和生态环境造成越来越严重的破坏，给人们的生存造成了极大危害。
在这种背景下，逆向物流的发展开始引起人们的极大关注。近年来，许多知名企业如通用汽车、强生等，通过实施一系列措施，开发信息管理系统，开始在逆向物流管理领域降低由于退货造成的资源损失。
我国学者也开始对逆向物流进行深入研究，但研究重点在于逆向物流的内涵、价值、成因、业务流程等，而忽视了逆向物流的信息化建设等问题；或者即使有关人员进行了相关研究，但仍偏重于逆向物流中的退货物流而忽略了回收物流。本文针对综合性的逆向物流信息系统的设计问题进行探讨，希望对企业逆向物流的发展有所帮助。
信息技术在逆向物流中起着至关重要的作用。目前，逆向物流所面临的重要问题是回流产品的数量不确定性和复杂性，因此，建立为逆向物流服务的信息系统，提供准确、充足的回流产品信息对逆向物流的顺利完成是十分必要的。
基于EDI系统设计的信息系统，还能让制造商与销售商共享退货信息，为物流服务提供包括品质评价、产品生命周期在内的各种营销资讯，使退货在最短的时间内被处理完毕，为企业节省大量的库存成本和运输成本。逆向物流信息系统的建立除了要求企业有足够资源外，还要求企业有足够的灵活弹性以应付逆向物流过程中出现的各种例外情况，并要求与企业内跨部门系统相连接。
1 信息技术与逆向物流间的关系 企业逆向物流的实施手段对逆向物流的经济表现和服务水平有直接积极的影响，并将推动企业信息技术水平的提高。手段的优劣，实施水平的高低，直接决定了企业的竞争能力，这一点在逆向物流中同样适用。
许多物流经理已经发现信息技术是改善服务质量的重要工具之一，并因此在信息技术方面投入了大量的人力、物力、财力以改善客户响应速度和流程控制表现，这种基于信息技术的物流手段的实施一方面将改善企业物流效率和响应速度，另一方面也必将推动企业的信息化水平的提高。MRP、ERP、RFID等是过去数十年整合正向物流和逆向物流的衍生品，目前，商业企业对信息需求的扩大，正在整个供应链上形成一种对信息技术需求的热潮。
基于RFID技术的EPC（产品电子代码，Electronic Product Code）系统也使全球信息网络的建立成为可能，一个建立全球物品信息实时共享的“物联网（Intemetof Th ings）”的运动正在世界范围内轰轰烈烈地展开。 现代物流发展必须依靠物流信息技术，实现物流的信息化管理，推动企业经营管理手段的变革。
通过以计算机网络管理为基础的物流平台，突破原有的发展平台局限，整合公司资源，规范业务流程；有效实现跨区域业务管理，实现信息流、货物流和资金流的畅通，快速提高公司整体效率，节省公司运营成本，提高服务能力和水平，增强公司的美誉度，为公司的财务统计、业务查询、管理决策提供有力支持。物流信息化建设是传统仓储、货运企业由蛾蛹化蝶的一个必经过程。
只有政府部门和企业充分认识到物流信息化带给整个物流行业和微观企业上述革命性影响和后果，他们才会做出更有利于推动整个物流行业信息化发展的关键决策。比如政府部门会加大物流信息标准的制定、宣传贯彻力度，会加快物流信息基础服务设施与平台的建设，会出台更多有助于企业之间、地区之间、行业之间物流信息资源共享的政策和法规。
企业也许会考虑将更多的资金投入物流信息化建设，企业也许会自建物流信息系统或者采用托管等方式来提高企业的信息化水平。总之，企业的物流信息化需求会被激发起来，这对推动整个物流行业信息化水平提高是十分重要的。
2 建立逆向物流信息系统的重要性 2.1 谋求长久发展的需要 未来的企业必须承担更多的社会责任。随着经济的发展，人类对大自然的损害越来越严重，为了减少污染，人们对逆向物流的需求将会越来越大，没有社会责任感的企业将会被淘汰。
同时，人们对逆向物流的质量和反应速度的要求也会越来越高，只有建立强大的逆向物流信息系统才能迅速满足这种需求，赢得顾客，赢得持久发展。 2.2 树立良好形象，提高顾客忠诚度的需要 建立逆向物流信息系统可以在消费者心中树立企业的绿色形象，增加企业美誉度，同时可以对每一件产品的动态进行有力的监控，跟踪产品的流向和位置，控制和降低可能发生的风险，迅速解决顾客的逆流物问题，增强顾客的满意度。
2.3 降低成本，提高资源利用率的需要 通过对逆流物的监控，可以掌握逆流物的去向和用途，及时采取措施，对逆流物进行有效及时处理，充分利用逆流物的价值，变废为宝，降低企业不必要的成本，同时可以节约自然资源，提高资源利用率。 3 企业应加深对逆向物流的认识，主动选择管理逆向物流 3.1 企业应重视逆向物流 逆向物流成功实施的关键在于企业管理层是否予以高度重视和支持。
由于逆向物流也需要经过运输、加工、库存和配送等环节，这可能会与企业的正向物流环节相冲突，大多数企业只关心管理物流的正向部分，对逆向物流的投入很有限，当两者发生冲突时，常常会放弃逆向物流。因此，逆向物流成了管理中被忽略了的牺。
2.物流技术对物流发展的影响?寻论文范文一篇
物流技术对物流发展的影响 通过前面两章的初步探讨，了解我了我国物流的发展史，也了解了物流技术的发展及应用情况，通过前文的了解，下文继续讨论物流技术对物流发展的影响。
一 物流技术是物流观念和物流产业的形成前提条件 物流的发展，依赖于社会整体经济的发展，依赖于生产和商贸企业的发展，具体地说依赖于一定的资金、物资和信息流量的支撑。我们可以想象，没有发达的运输技术、没有发达的仓储技术、没有配套的物流软件、没有流通的信息，那么如今的物流业将是什么样子？ 从上文我国物流发展的五个阶段来看，在国民经济恢复初期，随着工业生产和交通运输逐步在恢复和建设，才会在各大区和一些省、市建立了少数仓储公司或储运公司；在改革开放阶段，随着我国在交通运输方面，新增建了铁路、公路、港口、码头，增加了车辆，改进了技术，提高了车速，部分区段实现了电气化、高速化，开展了集装箱运输、散装运输和联合运输等，运输技术得到了极大的提升，所以我国的物流业才能打破部门、地区的界限，向社会化、专业化、现代化的方向发展。
从国际物流业发展来看，物流观念实际上是一个不断丰富和演绎的过程，那么传统上物流活动早已经是实际存在的。但是传统的物流活动被分散在不同的经济部门，或者一个企业内部不同的职能部门来进行的。
在这个从生产到消费的整个过程中，物流活动被分解为若干个阶段和环节来进行，而且由于没有技术的支持，物流信息本身也被分散在不同的环节和不同的职能部门之中，通过供应商产生需求信息之后在要求物流供应商来完成，所以物流活动的运行方式实际上是一种被动的方式。 物流与信息之间的交流与共享，由于技术的障碍，是非常缓慢的，而且是滞后于许多管理活动的。
所以，本世纪60年代以前很多经济学家都把物流领域看作是一个黑暗的经济大陆，因为没有充分的信息，没有透明的信息，你很难对这个领域中的管理活动及其效率进行把握。到了90年代以后，随着计算机、互联网等很多信息技术的群体性的突破，而且这些技术开始广泛应用到企业管理特别是物流管理活动中之后，物流活动发生很多根本性的变化：首先，由于这些采集技术、传播技术还有处理技术的广泛的应用，使得物流信息不再局限于某一个物流环节上，在整个物流供应链上，所有的企业、所有的管理者，都能够很透明的看到这些信息，同时根据这些进行必要的管理、协调和组织工作，物流活动可以与原有的生产过程或者商品销售过程分离开来，成为一种独立的经济活动。
进入90年代以后，大量的信息技术的应用是促成物流活动从原有的生产销售活动中分离出来作为一个新的分工领域出现的一个前提条件或者说技术前提条件。从这个角度上来认识，过去的物流观念实际上是一个企业内部的管理观念，到现在，因为它作为一个新的分工领域出现以后，物流观念已经不再仅仅是一个企业内部的管理观念，而是成为一个产业的观念或者一种新型的现代的观念。
从上可以看出，现代物流技术发展对物流观念和物流产业的形成是一个非常重要的前提条件。 二 物流技术对者物流产业的运行方式发展的影响 过去的物流活动实际上是生产者生产出一个产品以后，要求物流供应商或者其他的服务部门按照他的要求经过几个中间环节最后送到消费者手中。
按照西方许多市场专家的观点，它是一种推式的方法来运行，也就是在产品生产出来以后再进入到流通过程到达消费者手中。现代物流技术对整个物流活动或物流产业的运行方式产生了很大的影响。
具体情况如下： 1、运行方式由被动的状态转变为的状态 现在，随着物流技术的发展，尤其是信息技术的突破，实际上包括中国在内的世界范围的经济，是一种市场竞争性的经济，而且商品生产和销售活动不是围绕生产者来进行，而是围绕着消费者进行。每一个用户，每一个消费者，他所产生的需求通过市场信息系统共享以后传达到生产者和流通者手中，那么它们要围绕着市场的信息来组织自己的经营活动。
在这样一个情况下，为物流活动从一个被动的载体转化为一个主动的载体，他要根据市场的物流信息来合理的安排库存，来合理的调配资源，来保证市场的供应。所以，从这个运行的方式上，物流活动从一个被动的市场信息的接受者转变为经济活动整个流通过程的组织者，从一个被动的状态转变为一个主动的状态。
2、运行方式的全程化 由于有了完全的信息，以及信息的透明和共享以后，过去的物流活动从一个局部的环节变成了整个供应链上的系统化的活动，就是说他从过去分散的活动变成了一种系统化的或者如某些专家认为的全程化的活动。 3、运行方式的规范化 由于物流技术的落后，过去物流业始终没法充分掌握很多信息，所以没法把握他内在的合理的要求，没法提高它的效率。
而通过现代信息技术特别是整个供应链所有参与者，共同享用信息，采用这种共享机制以后，实际上使得整个物流从生产者到最终消费者的过程变成了一个透明的管道。所有的参与者，都能够根据充分的信息来合理的进行分工和市场定位，来进行规范化的运作。
三 物流技术对物流产业组织发。
3.(物流信息技术对采购的重要性)论文,5000字
根据中国仓储协会和中国物流与采购联合会的调查，专家分析认为，我国当前物流信息技术对采购有七大特点。
1、市场需求极大，当前正进入一个加速发展的时期。从中国仓储协会的调查结果看，我国只有39%的物流供给企业拥有物流信息系统，说明我国物流供给市场的信息化程度较低，不能满足客户需求。信息系统的业务功能和系统功能是信息系统优越性的重要衡量特征，远程通信能力低，缺乏必要的决策功能。通过对中国邮政及物流企业信息系统现状的分析，可以看到我国物流企业的现状是无法满足物流市场的竞争。在当前中国物流市场规模以年均30%递增的发展速度下，物流信息系统的市场需求将加速扩大。
2、相当长的一个时期内，需求的特点仍以信息化为主，即在规范流程中实现信息的采集、传输、存储、共享，建立决策、控制依赖于信息的机制。分析近年来现代物流技术在我国得以迅速发展的原因，主要来自于三个层面的因素，我国目前在推广现代管理技术的时候，ERP的不成功率很高，很重要的原因就是没有弄清三个层面的需求，也没有搞清楚自己究竟处在哪一个阶段，要解决的主要矛盾是什么，就盲目开方下药。
中国物流与采购联合会的有关专家认为，从总体上来看，我国绝大部分企业，特别是中小企业仍处于第一个阶段，即要用少量的投资，解决业务各流程的信息化问题，建立决策要依赖信息的机制，其中特别是将财务核算深入到各业务环节中去。从中国物流采购与联合会征集的案例来看，此类需求占市场的主体，占80%以上。少部分基础较好的企业已经进入了第二层需求，即优化流程设计和运行操作。这样的企业应有较好的经营管理机制，较好的信息化基础，可以为流程再造提供制度保证和数据基础。此类需求占市场虽然还不大，但增长比较快。我国企业进入第三层的目前还是凤毛麟角。
3、相当长的一个时期内，财务核算和控制仍然是信息系统的主要内容，这些要求将深入到流程的各个环节和时时刻刻。中国仓储协会的调查数据显示，财务管理和仓储作业管理是当前信息系统功能需求中最多的两项内容，各占38%的份额。
4、流程改造和运行优化的要求在一些基础较好的企业成为现实的需求，并成为提升企业竞争力的主要措施。企业在利益机制的驱动下，不断追求降低成本和加快资金周转，将系统论和优化技术用于物流的流程设计和改造，融入新的管理制度之中。此时的信息系统作用有二，其一是固化新的流程或新的管理制度，使其得以贯彻执行；其二是在规定的流程中提供优化的操作方案，例如仓储存取、运输路径的优化方案等。因此信息系统是固化的管理和优化的操作。
5、流程改造和运行优化的需求，多数是从流程的某些局部环节提出的。在中国物流采购与联合会征集的案例中，以流程改造为主、具有较强操作优化功能的占比重在15%左右，其中多数是在供应链的一些关键环节上突出表现出来，例如集中采购，集中库存，运输优化管理等。一般来说，流程的改造必然会涉及企业组织结构和制度的变革，难度比较大，所以经常是一个个环节分步实施、逐步完善的。
6、以协同业务流程和建立企业之间战略合作伙伴关系为特点的供应链，目前成功案例尚较少见。但是供应链的思想已经广泛影响到各类信息系统的建设和流程设计，近期主要的表现形式是合作企业之间的信息共享，如自动补货系统取代传统的采购供应，销售企业的信息和预测指导生产企业的生产和采购计划等。在中国物流采购与联合会征集的案例中几乎看不到涉及合作企业之间协同业务的内容。但是并不是说供应链思想在我国不适用，相反地，如果有意识地宣传、探索供应链理论和实践，可以加快我国现代物流和供应链管理的发展。
7、在信息技术、流程设计和优化、供应链管理三个层次的需求上，正由浅入深地稳步发展，企业越来越追求对流程和管理的了解和掌握，对解决方案的要求越来越超出IT商目前所能提供的服务。三个层次的需求在我国表现为物流信息系统的三个发展阶段。后一阶段往往以前一阶段的基础为起点，即流程改造和过程的优化控制是要有信息化基础为起点的，而供应链的形成和供应链管理又要以各企业流程设计和运行优化为基础的。由于我国现在是利用后发优势，希望通过更短的过渡时间走过许多跨国公司几十年甚至上百年的历史，所以常常三步并作一步走，这方面也有许多成功的例子，说明处理得好可以缩短这个进程。但是如果处理不好，不能对症下药，反而会适得其反，甚至伤筋动骨。
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5.求一篇20000字左右的关于“物流信息技术方案的组合应用及其效果分
物流信息技术是现代信息技术在物流各个作业环节中的综合应用，是现代物流区别传统物流的根本标志，也是物流技术中发展最快的领域，尤其是计算机网络技术的广泛应用使物流信息技术达到了较高的应用水平。
一、物流信息技术构成 从构成要素上看，物流信息技术作为现代信息技术的重要组成部分，本质上都属于信息技术范畴，只是因为信息技术应用于物流领域而使其在表现形式和具体内容上存在一些特性，但其基本要素仍然同现代信息技术一样，可以分为4个层次： 1.物流信息基础技术，即有关元件、器件的制造技术，它是整个信息技术的基础。例如微电子技术、光子技术、光电子技术、分子电子技术等。
2.物流信息系统技术，即有关物流信息的获取、传输、处理、控制的设备和系统的技术，它是建立在信息基础技术之上的，是整个信息技术的核心。其内容主要包括物流信息获取技术、物流信息传输技术、物流信息处理技术及物流信息控制技术。
3.物流信息应用技术，即基于管理信息系统（MIS）技术、优化技术和计算机集成制造系统（CIMS）技术而设计出的各种物流自动化设备和物流信息管理系统，例如自动化分拣与传输设备、自动导引车（AGV）、集装箱自动装卸设备、仓储管理系统（WMS）、运输管理系统（TMS）、配送优化系统、全球定位系统（GPS）、地理信息系统（GIS）等等。 4.物流信息安全技术，即确保物流信息安全的技术，主要包括密码技术、防火墙技术、病毒防治技术、身份鉴别技术、访问控制技术、备份与恢复技术和数据库安全技术等. 二、物流信息技术在国内应用现状 在国内，各种物流信息应用技术已经广泛应用于物流活动的各个环节，对企业的物流活动产生了深远的影响。
1.物流自动化设备技术的应用 物流自动化设备技术的集成和应用的热门环节是配送中心，其特点是每天需要拣选的物品品种多，批次多、数量大。因此在国内超市、医药、邮包等行业的配送中心部分地引进了物流自动化拣选设备。
一种是拣选设备的自动化应用，如北京市医药总公司配送中心，其拣选货架（盘）上配有可视的分拣提示设备，这种分拣货架与物流管理信息系统相连，动态地提示被拣选的物品和数量，指导着工作人员的拣选操作，提高了货物拣选的准确性和速度。另一种是一种物品拣选后的自动分拣设备。
用条码或电子标签附在被识别的物体上（一般为组包后的运输单元），由传送带送入分拣口，然后由装有识读设备的分拣机分拣物品，使物品进入各自的组货通道，完成物品的自动分拣。分拣设备在国内大型配送中心有所使用。
但这类设备及相应的配套软件基本上是由国外进口，也有进口国外机械设备，国内配置软件。立体仓库和与之配合的巷道堆垛机在国内发展迅速，在机械制造、汽车、纺织、铁路、卷烟等行业都有应用。
例如昆船集团生产的巷道堆垛机在红河卷烟厂等多家企业应用了多年。近年来，国产堆垛机在其行走速度、噪音、定位精度等技术指标上有了很大的改进，运行也比较稳定。
但是与国外著名厂家相比，在堆垛机的一些精细指标如最低货位极限高度、高速（80米/秒以上）运行时的噪音，电机减速性能等等方面还存在不小差距。 2.物流设备跟踪和控制技术的应用 目前，物流设备跟踪主要是指对物流的运输载体及物流活动中涉及到的物品所在地进行跟踪。
物流设备跟踪的手段有多种，可以用传统的通信手段如电话等进行被动跟踪，可以用RFID手段进行阶段性的跟踪，但目前国内用的最多的还是利用GPS技术跟踪。GPS技术跟踪利用GPS物流监控管理系统，它主要跟踪货运车辆与货物的运输情况，使货主及车主随时了解车辆与货物的位置与状态，保障整个物流过程的有效监控与快速运转。
物流GPS监控管理系统的构成主要包括运输工具上的GPS定位设备、跟踪服务平台（含地理信息系统和相应的软件）、信息通信机制和其他设备（如货物上的电子标签或条码、报警装置等）。在国内，部分物流企业为了提高企业的管理水平和提升对客户的服务能力也应用这项技术，例如去年底，沈阳等地方政府要求下属交通部门对营运客车GPS设备工作进行了部署，从而加强了对营运客车的监管。
3.物流动态信息采集技术的应用 企业竞争的全球化发展、产品生命周期的缩短和用户交货期的缩短等都对物流服务的可得性与可控性提出了更高的要求，实时物流理念也由此诞生。如何保证对物流过程的完全掌控，物流动态信息采集应用技术是必需的要素。
动态的货物或移动载体本身具有很多有用的信息，例如货物的名称，数量、重量、质量、出产地、或者移动载体（如车辆、轮船等）的名称、牌号、位置、状态等一系列信息。这些信息可能在物流中反复的使用，因此，正确、快速读取动态货物或载体的信息并加以利用可以明显地提高物流的效率。
在目前流行的物流动态信息采集技术应用中，一、二维条码技术应用范围最广，其次还有磁条（卡）、语音识别、便携式数据终端、射频识别（RFID）等技术。 （1）一维条码技术：一维条码是由一组规则排列的条和空、相应的数字组成，这种用条、空组成的数据编码可以供机器识读，而且很容易译成。
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《物流管理》专业毕业论文参考题目 1. 企业供应链管理策略研究 2. 网络时代供应链管理模式的研究 3. 供应链风险形成机理分析 4. 构建我国企业间供应链的对策初探 5. 供应链管理下企业采购管理的发展趋势 6. 基于供应链管理的库存管理模式比较 7. 企业内部供应链流程中的时间分析 8. 某商品供应链各环节的时间分析 9. 供应链的风险防范对策研究 10. 供应链运作对企业的影响研究 11. 供应链管理中的信息共享问题研究 12. 供应链管理的发展及运行机制探讨 13. 供应链企业间的委托代理问题研究 14. 供应链管理环境下的运输问题研究 15. 供应链管理环境下的物流成本研究 16. 条码技术在物流中的应用研究 17. 物流信息技术应用研究 18. 配送中心仓储管理信息系统设计 19. 采购管理信息系统设计 20. 国内ERP应用状况分析 21. 物流企业物流信息化建设案例分析 22. RFID应用案例研究 23. EPC应用案例研究 24. 某企业ERP实施方案分析 25. 电子产品代码（EPC）在物流中的应用 26. 物流技术的经济性研究 27. 货物运输方案优化研究 28. 物流配送中货物装载问题研究 29. 货物运输系统优化分析 30. 车船配载理论与方法研究 31. 城市建材配送中心选址研究 32. 城市日用品配送中心选址研究 33. 配送中心作业计划优化方法研究 34. 物流设施选址问题研究 35. 随机需求的最优库存策略研究 36. 逆向物流网络中的选址问题研究 37. 试论某地区回收物流网络的形成与发展 38. 试论废弃物物流体系的建立 39. 某企业物流规划案例分析 40. 某地区物流发展规划研究 41. 信息时代物流企业网络化发展模式探讨 42. 物流网络化运营模式的探讨 43. 物流网络化中的风险分析 44. 虚拟库存案例分析 45. 仓储企业向现代物流转型研究 46. 企业生产物料的合理采购及存储 47. 制造企业原料库存量的控制研究 48. 企业仓库管理流程中的时间分析 49. 物流成本核算研究 50. 运用物流成本进行企业物流决策 51. 商业企业物流成本分析 52. 企业物流作业环节费用的比较分析 53. 物流行业客户满意度研究 54. 物流客户服务策略的制定 55. 某企业物流业务流程分析 56. 企业物流作业流程的再造与控制 57. 医药品储备应急物流研究 58. 医药储备问题研究 59. 农业供应物流研究 60. 农产品物流发展现状和对策 61. 我国农产品物流与发达国家的差距分析 62. 农业销售物流研究 63. 建设项目物流管理模式的比较 64.图书物流合理化研究 65.印刷行业物流发展战略 66.汽车企业供应物流研究 67.出版物物流标准化研究 68.企业销售物流研究 69.企业供应物流研究 70.敏捷制造与精益制造中的物流管理比较 71.市场营销渠道组合与物流模式分析 72.企业物流资产经营模式分析 73.我国物流企业上市公司现状分析 74.物流外包决策分析 75.物流企业综合竞争力评价的探讨 76.第四方物流对中国物流产业发展战略的影响研究 77.我国物流企业策略创新研究 78. 某地区物流发展史研究 79.物流产业发展初探 80.第三物流的发展现状及趋势研究 81.城市物流需求分析 82.城市居民消费结构与物流需求研究 83.物流服务的价格问题分析 84.物流设施投资风险管理研究 85. 区域经济与物流产业发展研究 86.循环经济条件下逆向物流体系的建立 87.废弃集装箱的收集、加工与再生 88.绿色包装在物流企业中的应用 89.政府行为在物流业发展中的地位与作用 90.运输路径优化问题研究 91.试论企业降低物流成本的途径 92.物流企业提高物流服务质量的探讨 93.试论提高物流设施（设备）利用率的途径 94.市场经济条件下合理运输的探讨 95.生产企业内部物流合理化探讨 96.试论流通加工对物流合理化的影响 97.试论电子商务环境下的物流对策 98.我国发展第三方物流面临的挑战与对策研究。
8.毕业将临,我想写一篇关于信息技术在物流发展中的作用的论文,在这
现代物流相对于传统物流而言， 它是指原材料、产成品从起点至终点及相关信息有效流动的全过程， 它将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、信息等方面有机结合， 形成完整的供应链， 为用户提供多功能、一体化的综合性服务。
在现代物流中， 信息起着非常关键的作用， 商品的流动要准确、快速地满足消费者需求离不开信息流动， 资金的及时回笼也离不开相关信息的反馈。通过信息在物流系统中快速、准确和实时的流动， 可使企业迅速地对市场作出及时的反应， 从而实现商流、信息流、资金流的良性循环。
现代物流是一系列繁杂而精密的活动， 要计划、组织、控制和协调这一活动， 离不开信息技术的支持。本文分析了信息技术对现代物流的影响和现代物流的发展趋势， 并就如何加快我国物流产业信息化进程提出自己的建议。
1 信息技术对现代物流的影响 1. 1 互联网为物流企业提供良好的运作平台， 大大节约社会总交易成本 尽管物流管理同样具有一般企业管理的共性， 它也有其独特的个性。物流管理的大部分内容涉及到企业内部各个部门之间的衔接和协调， 因此， 物流管理是企业管理的盲区和难点， 运作不好， 将导致企业物流效率乃至整个企业运作效率的低下。
互联网技术则恰好为物流管理提供了良好的运作平台。在网络环境下， 供应链中的各个节点企业能更好地实现信息共享， 使企业可以提高生产力， 降低了物流企业的运行成本， 为产品提供更大的附加值。
1. 2 网络技术促使物流传输方式产生新变化 互联网是现代物流活动中最大的载体， 人们可以通过网络获得各种有关的物流商品信息。用户只需通过网络定货， 剩余的工作就可以由物流企业的配送中心来完成。
同时， 有些商品可以通过简单的方式获得， 如音乐、电影、游戏、图片、电子图书、计算机软件、教学节目和以标准的电子信息形式存放的商品等都可以从网上直接下载。 1. 3 物流信息系统极大地方便物流信息的收集和传递 信息对于企业经营的重要意义不言而喻， 由于信息技术得到广泛应用， 物流信息系统能够收集到大量的市场信息， 通过对这些信息的加工和处理， 很容易得到富有价值的商业资讯和情报， 比如客户的定购数量、购买习惯、商品的需求变化特征等等， 这些资料对企业制定营运管理政策、商品开发和销售具有重要的价值。
2 在信息技术的推动下现代物流业的发展趋势，随着电子商务时代的来临， 在信息技术的推动和影响下， 全球化、信息化和多功能化已成为现代物流企业追求的目标。 2. 1 全球化——现代物流企业竞争的趋势 当前的商品与生产要素在全球范围内以空前的速度自由流动。
跨国经营在全球范围风行， 企业为了追求更大的利润， 往往将许多商品的原料生产、半成品生产、零部件加工、成品组装、标志、包装和发运销售， 分别安排在国内外许多不同的地方进行， 并同生产、流通、分配、消费过程交叉结合， 从而改变了传统的生产经营方式。跨国公司的生产和经营越来越成为当前和今后国际物流需求的主要来源， 并成为物流业发展和竞争的焦点。
这种全球化战略的趋势， 使物流企业和生产企业更加紧密地联系在一起， 形成了社会大分工。生产企业集中精力制造产品、降低成本、创造价值， 而物流企业则集中精力从事物流服务工作， 因此物流企业的业务功能和服务水平都比原来有了更高的要求。
2. 2 信息化——现代物流业的必由之路 在电子商务时代， 要提供最佳的服务， 物流系统必须要有良好的信息处理和传输系统。在大型的配送公司里， 一般都建立了ECR 和J IT 系统， 通过对客户消费的科学系统分析就可做到在保证商品最低库存的情况之下及时满足客户的需求， 提高仓库商品的周转次数。
一般情况下仓库商品的周转次数每年 20 次左右， 若利用客户信息反馈这种有效手段， 周转次数就可增加到24 次左右。配送不仅实现了内部的信息网络化， 而且增加了配送货物的跟踪信息， 从而大大提高了物流企业的服务水平， 降低了成本。
2. 3 多功能化——现代物流业发展的方向 在电子商务时代， 现代物流发展到集约化阶段， 一体化的配送中心不再单单提供仓储和运输服务， 还必须开展配货、配送和各种提高附加值的流通加工服务项目， 也可按客户的需要提供其他服务。现代供应链管理即， 就是过从供应者到消费者供应链的综合运作， 使物流达到最优化， 为客户提供超过客户本身期望的增值服务。
3 加快现代物流产业信息化发展的建议 3. 1 转变观念， 制定物流行业信息化发展的纲要和规划 政府部门和企业必须充分认识到物流信息化带给整个物流行业的巨大机遇， 要做出更有利于推动整个物流行业信息化发展的关键决策， 要千方百计的把物流信息化的社会需求激发起来， 这对推动整个物流行业信息化水平提高是十分必要的。为了促进整个物流行业的快速稳健的发展， 国家有必要做出远景规划。
这样才能加快我国的信息化发展步伐， 从整体上提高现代信息技术的应用水平， 为物流产业的发展创造良好的技术环境和市场需求。 3. 2 突出重点， 推动物流信息标准化建设，目前， 物流信息标准的多样化、不统一、不规范己经成为制约我国物流行业信息化。
9.物流论文（3000字）
浅析中国第三方物流企业发展策略
摘要：第三方物流作为国民经济的命脉，在日常生产和生活中起着不可替代的作用。然而，我国第三方物流起步较晚，远远跟不上时代发展的需要。目前，在欧、美、日本等发达国家和地区，物流业已经形成了比较完善的交通运输和信息网络，部分物流服务是由第三方物流公司来经营。经过二十多年的改革开放和经济的持续快速发展，我国目前已初步具备了发展第方物流管理和配送技术的经济环境和市场条件。
关键词：中国第三方；物流企业；发展策略
一、前言
以营业性货运为基础发展起来的后勤保障、货运配载、仓库出租、仓储配送、包装流通加工等增值服务，在信息技术与服务支持的基础上实现SCM(Supply Chain Management供应链管理)需要的集成管理，代表着改造传统产业的经营理念、服务项目、经营方式等的一种新兴市场力量。根据国际上有关实践与理论研究，可以将这种力量概括为：第三方物流。
近年来，“第三方物流”（Third-party Logistics,3PL）的思想成为流通领域一个广泛谈论的话题。不过，外包（outsourcing）物流职能的方法最早来自人们对产品的储运。在美国，和邮政、电报、电话一起出现的公共仓库、铁路和商用卡车运输，与工业革命的历史差不多一样长。然而，当前的市场状况正增加人们对物流职能的高度重视，并再次引起对外包物流的兴趣。有效率地、合理地调整物流，以满足多变的市场需求变得日益重要。物流正发挥着前所未有的作用，对第三方的外包成为一个需要给予更多关注的战略问题。
（一）我国3PL公司的发展之路
第三方物流概念在国外已被广泛接受，并在实施中取得了良好的效果。在我国物流业蓬勃发展的今天，这一概念为物流企业带来了新的机遇。物流企业应抓住这次机遇，准确的定位、完善的组织、全方位的管理加上高科技技术的应用，将为物流企业拓展新的发展道路。
1.简述中国3PL企业的发展条件
经过二十多年的改革开放和经济的持续快速发展，我国目前已初步具备了发展第三方物流管理和配送技术的经济环境和市场条件。（1）企业改革日益深化，为物流业发展培育了必要的微观基础。推进企业改革，着力培育市场主体是市场化改革进程中的一个重要方面，其主要的进展体现在对国有企业放权让利及建立现代企业制度方面，使国有企业从计划的执行者逐步转变成为市场主体。（2）现代信息技术和现代商品物流技术的进步为我国物流业快速发展准备了充分的技术基础。目前已有相当多的物流和配送技术开始进入中国并在企业中得到越来越广泛的应用。（3）政府对物流业的政策支持。在我国流通领域对外开放政策中，鼓励国外资本投资于物流和配送设施等。 （4）货物运输中小批量、多品种、高价值的货物越来越多，客户在运输的时间性和服务质量方面的要求越来越高。 （5）在我国物流服务领域有相当大的开发空间。
目前我国一般工业产品的流通费用占商品价格50%左右，而新鲜水果、易变质食品和某些化工产品的流通费用有时高达商品售价的70%以上，我国汽车生产中90%以上的时间是原材料、零配件的储存、装卸和搬运时间。这些费用和时间上的消耗为第三方物流的发展留下了巨大的空间。
2.中国3PL企业发展的特点与分析
目前，我国第三方物流企业仍处于起步阶段，具有以下四个特点：
(1)第三方物流市场份额较小，从不同企业的物流执行情况看，生产企业原材料物流的执行主体主要是供货方，占46%，其次是公司自身，占36%，第三方只占18%。第三方物流占整个物流市场的份额大约在2%，而美国是8%，欧洲是10%。
(2)第三方物流企业规模偏小，由于目前我国生产企业和商业企业物流“外包”主要以“分包”为主，不同的供应商会采用不同的第三方，总代理比例很小。物流企业规模偏小在一定程度上限制了物流服务功能的多样化，并影响物流服务质量的提高。
(3)第三方物流供应商提供的服务功能单一。增值服务薄弱是影响物流需求的原因之一，目前第三方物流服务商的收益85%来自基础性服务。企业对于信息流的服务、货款托收等的需求也很大，长远看，大多数企业更倾向于“一站式”服务，要求提供一体化综合服务。
(4)物流供给质量不高。物流服务质量是影响企业是否愿意将物流进行外包的主要因素，能否提高服务质量将直接制约物流需求的增长。
虽然目前我国第三方物流市场份额很小，但在未来十年内，我国第三方物流市场将以16%~25%的高速度增长。
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