众文网1.路灯照明是如何实现物联网应用的?
随着物联网技术创新、产业发展、应用示范等一批项目的逐步落实，安防、电力、交通等领域的物联网应用已经初步具备了规模化的基础。
在这些方面，政府、企业及科研机构正在加大对于有关商业模式的探索。统计显示，在物联网主要行业应用中，安防、电力、交通三大行业位居前列，其中，安防行业的物联网应用最为广泛。
智能路灯照明方案充分考虑到了企业和政府的成本及使用的方便性，它的多功能性和高性能性不仅在降低能源的消耗、减少二氧化碳的排放量上有显著的效果，且为企业和政府免去了反复维修的苦恼和高昂的维修费用。它通过能源的节约和对成本的控制，为企业公共照明节省40%-65%的能耗。
它采用最先进的远程无线控制系统技术，在路灯照明的系统上充分保证光的照度，最大限度地提高路灯照明的亮度，使路灯的可视性和安全性得到最好的保障。 该方案使全球节能环保照明系统真正走向电子化、数字化，信息化和智能化的道路，真正实现“按需用电，精细管理”的新理念。
2.为什么用路灯做为智慧城市的载体
智慧城市是我国未来城市发展的高级形态，是将信息化有机融合到新型城镇化的一种新思维模式，是城市绿化、低碳、集约、节能、可持续发展的最终体现，是广电网、通讯网、互联网相互融合的产物、集手机屏、电视屏、车载屏、电脑屏于一体，利用物联网、云计算、大数据、移动互联、计算机通信等多种新一代技术打造完美的城市形态。
智慧城市不仅吸引了各级政府，同样吸引着各种智能设备和应用的企业，智能系统、智能终端层出不穷，但即便如此，智能化城市进展依旧缓慢。
智慧城市找不到落脚点？
智慧城市的声音从孕育出来已经呐喊了许久，最终无法落地。
“智慧城市，即通过一系列的信息采集设备将信息采集，经过传输至智能控制终端，进行大数据分析，最终对城市交通信息、安全信息、环境信息等便民信息和管理信息呈现在终端或者显示设备上，”智慧城市规划专家称，“而所有的采集设备必须遍布在城市的各个角落，最重要的一点是考虑采集设备的取电问题。”
可见，智慧城市的理想化状态是美好的，但是实施起来必须寻找一个可承担的载体。
路灯成为智慧城市载体的突破
城市遍布最多的是什么？遍布最多又能接入电源的是什么？
答案无疑是遍布城市各个角落的路灯。
路灯作为城市遍布最多的载体，可第一时间接受数据。比如，在一位学生放学回家的路线上，沿路的智能照明系统可以清晰地记录他在每个节点所做过的事。这些看似无用的信息，就是城市管理中大数据的核心。大数据技术看重的并不是必然的因果关系，而是各种可能的相关关系。通过对海量数据的分析和整合，可以从中得出城市运行过程中某些并不显见的相关关系，更好地为城市管理服务。
3.有关物联网的论文
摘要：物联网作为一种新的网络形式，相关理论研究和实践应用正在探索过程中。
本文介绍了物联网的概念，给出了基于智能物体层、数据传输层、信息关联层、应用服务层的物联网四层体系架构，最后探讨了物联网在实现过程中所面临的问题和挑战。关键词：物联网，RFID 一、概念 物联网（Internet of Things）这个概念最早由麻省理工的Auto-ID中心在1999年提出，其基本想法是将RFID和其他传感器相互连接，形成RFID架构的分布式网络。
欧洲委员会[1]提出“物联网是未来因特网的综合部分之一，可以被定义为一个动态的全球网络基础。基于标准的和互操作的通信协议，无论物理的还是虚拟的“物”均有身份、物理属性和虚拟特质，具备自配置能力且使用智能接口，可以无缝地集成到信息网络中去。”
本文认为，物联网实质上是将真实世界映射到虚拟世界的过程：真实世界中的事物，通过传感器采集一定的数据，在虚拟世界中形成与之对应的事物。“相关物体可能在虚拟电子空间中被创造出来，源于物理物体空间，且与物理空间的物体有关联。”
[2]传感器采集到数据的详细程度，将影响到该事物在虚拟世界中的抽象程度。在虚拟世界中，对该事物最简单也最重要的描述是物体提供了一个ID用于识别（如使用RFID标签），最详细的描述则是真实世界中该事物的所有属性和状态均可在虚拟世界中被观察到。
进一步的，在虚拟世界中对该物体做出控制，则可通过物联网改变真实世界中该物体的状态。对于一个真实的事物，其所需的各种应用与操作，只需在虚拟世界中对与之对应的虚拟事物进行应用和操作，即达到目的。
这样将会对世界带来巨大的改变：实地实时监测和控制一个事物的成本是高昂的，通过物联网，所有事物都将在虚拟世界中被找到，以较低的成本被监测和控制，从而实现4A(anytime, any place, anyone, anything)[3]连接。虚拟世界提供了对所有事物的实时追踪的可能，所有的信息都不是孤立的，这将为各种海量运算和分析提供了最基础和最重要的信息源。
真实世界存在于某一时刻，而当物联网发展到能将真实世界中的所有事物都映射到虚拟世界中时，无数个某一时刻的世界汇集起来，在虚拟世界中将形成一个可以追溯的历史，如同过去以纸质保存历史事件的发生，将来将以电子数据对所有事物进行全息描述的形式存储世界的历史。二、体系架构 目前， 物联网还没有一个广泛认同的体系结构，最具代表性的物联网架构是欧美支持的EPCglobal和日本的UID物联网系统。
EPC系统由EPC 编码体系、射频识别系统和信息网络系统3 部分组成。UID 技术体系架构由泛在识别码（uCode）、泛在通信器、信息系统服务器、和ucode 解析服务器等4部分构成。
EPCglobal 和UID上只是RFID 标准化的团体，离全面的“物联网”体系架构相去甚远。美国的IBM公司在2008年提出“智慧的地球”这一与物联网概念相近的概念，并提出通过INSTRUMENTED,INTERCONNECTED和INTELLIGENT这三个层面来实现智慧地球。
在文献基础上，本文提出了物联网体系架构。1、智能物体层：通过传感器捕获和测量物体相关数据，实现对物理世界的感知。
同时具备局部的互动性，需要一定的存储和计算能力。2、数据传输层：以有线或无线的方式实现无缝、透明、安全的接入，提供并实施编码、认知、鉴权、计费等管理。
3、信息关联层：通过云计算实施对海量数据的存储和管理、数据处理与融合，屏蔽其异质性与复杂性，形成一个与真实世界对应的虚拟世界。4、应用服务层：从虚拟世界中提取信息，提供丰富的面向服务的应用。
如智能交通、智能电网、智能医疗等等。需要指出的是，数据由底部的传感器通过网络到达应用服务层面，而实际上，在服务应用层面，各个中心、用户可以反向的通过网络由执行器对物体进行控制。
在该体系结构中，感知层面的各种传感器、执行器都是具体的，随着技术的发展会不断升级，新设备不断引入物联网。而服务应用层的各种需求也是不断提出的，并不是一层不变的。
若是每个具体的服务应用和传感设备都形成一个独立的网络，最后可能形成许多套特殊的网络，这不利于推广和不便于维护。因此这需要物联网的网络层有一定前瞻性，物体设备层可以变化，服务应用层可以变化，但它们都是通过一个普适的网络进行连接，这个网络可以在一定的时间内保持稳定。
三、面临的挑战1、统一标准 物联网其实就是利用物体上的传感器和嵌入式芯片，将物质的信息传递出去或接收进来，通过传感网络实现本地处理，并联入到互联网中去。由于涉及到不同的传感网络之间的信息解读，所以必需有一套统一的技术协议与标准，而且主要是集中在互联上，而不是传感器本身的技术协议。
现在很多所谓的物联网标准，实际上还是将物联网作为一种独立的工业网络来看待的具体技术标准，而应对互联需要的技术协议，才是真正实现物联网的关键。2、安全、隐私 在物联网中所有“事物”都连接到全球网络，彼此间相互通信，这也带来了新的安全和隐私问题，例如可信度，认证，以及事物所感知或交换到的数据的融合。
人和事物的隐私应该得到有效保障，以防。
4.2020年智慧路灯的发展趋势怎么样
中国智慧灯杆行业发展趋势和前景分析 智慧灯杆是多种设备设施和技术的综合体。
未来长期趋势必将是实现“多杆合一”。 在此趋势下，智慧灯杆行业发展前景广阔，未来一片蓝海。
从企业/运营商运营角度出发，智慧灯杆将产生多项运营收入，如补贴、安装、运维、搭载、广告、能源、基站、数据等都将带来收入。 以路灯为例，2014-2019年，我国城市道路照明灯杆数量逐年增加，2019年我国城市道路照明灯杆保有量约为2935万盏；若2020-2025年，我国城市道路照明灯杆数量保持5%的增速，预计2025年城市道路照明灯数量将达到3923.4万盏。
如2020年智慧路灯渗透率达30%，以城市主干道12米高路灯为例，物联网市电路灯一年节能费用高达1058元（电能节约698元每年，维修费用360元），而一盏物联网市电智慧路灯的改造成本为3800元，即物联网市电路灯的改造成本可在三年多的时间以节省能源成本和维修费用的方式返还，2020年中国智慧路灯市场规模将达到350亿元。 ——以上数据来源及分析请参考于前瞻产业研究院《中国智慧灯杆行业市场需求与投资战略规划分析报告》。
5.LED路灯智慧发展有什么特点
传统LED路灯照明系统是人通过开关对灯光进行调节，而智能化系统是用户基于终端模块下指令，通过电子感应将信号传递给控制中心软件，借助控制器调节电路的电压和电流幅度，从而实现对远程单灯或多灯开关、调光、监测等的控制。
每一盏安装有智能控制系统路灯都能拥有一个独立的IP地址，入网的单灯能够实现精确化地理定位、远程可控、运营状态跟踪等功能，有效进行道路路况监控、道路公共设施管理。LED与大数据、物联网、云计算、通讯技术等先进的科技手段相结合，用来提升对城市公共管理、安全和突发事件的应对能力，这将带给LED未来发展更多的可能性。
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