众文网1.请问单级圆柱齿轮减速器毕业设计论文怎样写的?
目录
第一章 设计任务书
第二章 电动机的选择计算
第三章 各轴的转速、转矩计算
第四章 联轴器的选择
第五章 带传动设计
第六章 齿轮传动设计
第七章 轴的设计及校核
第八章 轴承的选择
第九章 箱体及附件设计
第十章 设计小结
第十一章 参考文献
详细范文可以hi我或者采纳帖子最佳答案时说明，留下邮箱我传你
2.减速器毕业设计
告诉你一个忠告，也可能是忠言逆耳
我就是做机械设计的，也做过或用过减速器
在学校里学的东西对工作有很大的好处，、
你如果想从事自己的本专业
就要靠自己的力量去找资料，求教老师，跟同学探讨，这样你会学到一系列知识、
在设计中，你会发现很多东西你是不了解的，在课题上也是无法获得的，
通过自己查资料，和求教，，你会受益匪浅
这样，在工作中你会得心应手
我也遇到过很多毕业的大学生，他们都在懊悔学校里的课程设计，毕业设计都是
糊弄的，结果害了自己，到工作上什么都不会，还得从头学起，遭人白眼
很痛苦的
前车之鉴，希望你能明白
我想你也是学机械的
你的课题，工作中经常遇到
我不希望我的同行在工作中遇到尴尬
3.求一份单级圆柱齿轮减速器的毕业设计
1550570701，我的号，加我
单级圆柱齿轮减速器的毕业设计说明书
一、前 言
（—）课程设计的目的（参照第1页）
机械零件课程设计是学生学习《机械技术》（上、下）课程后进行的一项综合训练，其主要目的是通过课程设计使学生巩固、加深在机械技术课程中所学到的知识，提高学生综合运用这些知识去分析和解决问题的能力。同时学习机械设计的一般方法，了解和掌握常用机械零部件、机械传动装置或简单机械的设计方法与步骤，为今后学习专业技术知识打下必要的基础。
（二）传动方案的分析（参照第10页）
机器一般是由原动机、传动装置和工作装置组成。传动装置是用来传递原动机的运动和动力、变换其运动形式以满足工作装置的需要，是机器的重要组成部分。传动装置是否合理将直接影响机器的工作性能、重量和成本。合理的传动方案除满足工作装置的功能外，还要求结构简单、制造方便、成本低廉、传动效率高和使用维护方便。
本设计中原动机为电动机，工作机为皮带输送机。传动方案采用了两级传动，第一级传动为带传动，第二级传动为单级直齿圆柱齿轮减速器。
带传动承载能力较低.在传递相同转矩时，结构尺寸较其他形式大，但有过载保护的优点，还可缓和冲击和振动，故布置在传动的高速级，以降低传递的转矩，减小带传动的结构尺寸。
齿轮传动的传动效率高，适用的功率和速度范围广，使用寿命较长，是现代机器中应用最为广泛的机构之—。本设计采用的是单级直齿轮传动（说明直齿轮传动的优缺点）。
说明减速器的结构特点、材料选择和应用场合（如本设计中减速器的箱体采用水平剖分式结构，用HT200灰铸铁铸造而成）
4.单级斜齿圆柱齿轮减速器毕业设计
一、设计任务
由用户提供的传动参数，外形安装连接尺寸，设计塑料挤出机专用减速器。
二、工作条件：24小时，连续工作两年。
三、其它条件：
1. 传动总工况系数+安全系数≥2.8
2. 使用寿命齿轮24小时连续工作两年。
3. 轴承寿命12000~16000小时。
四、具体任务要求：
1. 参照同类减速器结构确定主传动参数（22级硬齿面齿轮传动），轴承规格型号。
2. 绘制产品装配图（0号一张），主要零件图（齿轮或轴一张），编制主零件（齿轮或轴）工艺路线
3. 编制设计说明书
五、确定传动方案：
5.减速器的设计
平行轴摆线针轮减速器的研究
【论文题名】 平行轴摆线针轮减速器的研究
【论文作者】 许洪斌
【作者专业】 机械工程
【导师姓名】 卢秉恒
【授予学位】 博士后
【授予单位】 西安交通大学
【授予时间】 20010501
【 分类号 】 TH132.42
【 关键词 】 减速器 齿轮传动 摆线针轮
【 摘 要 】 在综合分析现有的各种平行轴少齿差齿轮传动形式的基础上，作者提出一种平行轴摆线针轮减速器，与现有传动装置相比，该装置具有啮合齿数多、重合度大、摆线轮和针轮均可做成硬齿面、承载能力高等优点.该文针对这种新型传动，主要作了以下几方面工作：1）新型装置的总体设计及齿形优化；2）根据变形协调方程建立多相平行四边形双曲柄齿轮传动机构的通用数学模型；3）进行传动系统的受力分析，压力角、曲柄长度变化时对载荷分布的影响；4）对比分析不同结构形式行星环板的承载能力；5）样机的试制与试验研究.
【文摘语种】 中文文摘
【论文页数】 55页 本文转自网学网，转载请注明出处：
6.设计题目：设计一用于带式运输机上的单级圆柱齿轮减速器
意答案你的问题与这个一样，可以参照一下小牧玉锶 2009-01-10题目：设计一用于带式运输机传动装置中的同轴式二级圆柱齿轮减速器 一. 总体布置简图 1—电动机；2—联轴器；3—齿轮减速器；4—带式运输机；5—鼓轮；6—联轴器 二. 工作情况： 载荷平稳、单向旋转 三. 原始数据 鼓轮的扭矩T(N?m):850 鼓轮的直径D(mm):350 运输带速度V(m/s):0.7 带速允许偏差（%）：5 使用年限（年）：5 工作制度（班/日）：2 四. 设计内容 1. 电动机的选择与运动参数计算； 2. 斜齿轮传动设计计算 3. 轴的设计 4. 滚动轴承的选择 5. 键和连轴器的选择与校核； 6. 装配图、零件图的绘制 7. 设计计算说明书的编写 五. 设计任务 1. 减速器总装配图一张 2. 齿轮、轴零件图各一张 3. 设计说明书一份 六. 设计进度 1、第一阶段：总体计算和传动件参数计算 2、第二阶段：轴与轴系零件的设计 3、第三阶段：轴、轴承、联轴器、键的校核及草图绘制 4、第四阶段：装配图、零件图的绘制及计算说明书的编写 传动方案的拟定及说明 由题目所知传动机构类型为：同轴式二级圆柱齿轮减速器。
故只要对本传动机构进行分析论证。 本传动机构的特点是：减速器横向尺寸较小，两大吃论浸油深度可以大致相同。
结构较复杂，轴向尺寸大，中间轴较长、刚度差，中间轴承润滑较困难。 电动机的选择 1.电动机类型和结构的选择 因为本传动的工作状况是：载荷平稳、单向旋转。
所以选用常用的封闭式Y(IP44)系列的电动机。 2.电动机容量的选择 1） 工作机所需功率Pw Pw=3.4kW 2） 电动机的输出功率 Pd=Pw/η η= =0.904 Pd=3.76kW 3.电动机转速的选择 nd=(i1'?i2'…in')nw 初选为同步转速为1000r/min的电动机 4.电动机型号的确定 由表20-1查出电动机型号为Y132M1-6，其额定功率为4kW，满载转速960r/min。
基本符合题目所需的要求 计算传动装置的运动和动力参数 传动装置的总传动比及其分配 1.计算总传动比 由电动机的满载转速nm和工作机主动轴转速nw可确定传动装置应有的总传动比为： i=nm/nw nw=38.4 i=25.14 2.合理分配各级传动比 由于减速箱是同轴式布置，所以i1=i2。 因为i=25.14，取i=25,i1=i2=5 速度偏差为0.5%<5%，所以可行。
各轴转速、输入功率、输入转矩 项 目 电动机轴 高速轴I 中间轴II 低速轴III 鼓 轮 转速（r/min） 960 960 192 38.4 38.4 功率（kW） 4 3.96 3.84 3.72 3.57 转矩（N?m） 39.8 39.4 191 925.2 888.4 传动比 1 1 5 5 1 效率 1 0.99 0.97 0.97 0.97 传动件设计计算 1. 选精度等级、材料及齿数 1） 材料及热处理； 选择小齿轮材料为40Cr（调质），硬度为280HBS，大齿轮材料为45钢（调质），硬度为240HBS，二者材料硬度差为40HBS。 2） 精度等级选用7级精度； 3） 试选小齿轮齿数z1=20，大齿轮齿数z2=100的； 4） 选取螺旋角。
初选螺旋角β=14° 2.按齿面接触强度设计 因为低速级的载荷大于高速级的载荷，所以通过低速级的数据进行计算 按式（10—21）试算，即 dt≥ 1） 确定公式内的各计算数值 （1） 试选Kt=1.6 (2) 由图10-30选取区域系数ZH=2.433 (3) 由表10-7选取尺宽系数φd=1 (4) 由图10-26查得εα1=0.75，εα2=0.87，则εα=εα1+εα2=1.62 (5) 由表10-6查得材料的弹性影响系数ZE=189.8Mpa (6) 由图10-21d按齿面硬度查得小齿轮的接触疲劳强度极限σHlim1=600MPa；大齿轮的解除疲劳强度极限σHlim2=550MPa; (7) 由式10-13计算应力循环次数 N1=60n1jLh=60*192*1*(2*8*300*5)=3.32*10e8 N2=N1/5=6.64*107 (8) 由图10-19查得接触疲劳寿命系数KHN1=0.95;KHN2=0.98 (9) 计算接触疲劳许用应力 取失效概率为1%，安全系数S=1，由式（10-12）得 [σH]1==0.95*600MPa=570MPa [σH]2==0.98*550MPa=539MPa [σH]=[σH]1+[σH]2/2=554.5MPa 2） 计算 （1） 试算小齿轮分度圆直径d1t d1t≥ = =67.85 (2) 计算圆周速度 v= = =0.68m/s (3) 计算齿宽b及模数mnt b=φdd1t=1*67.85mm=67.85mm mnt= = =3.39 h=2.25mnt=2.25*3.39mm=7.63mm b/h=67.85/7.63=8.89 (4) 计算纵向重合度εβ εβ= =0.318*1*tan14 =1.59 (5) 计算载荷系数K 已知载荷平稳，所以取KA=1 根据v=0.68m/s,7级精度，由图10—8查得动载系数KV=1.11；由表10—4查的KHβ的计算公式和直齿轮的相同， 故 KHβ=1.12+0.18(1+0.6*1 )1*1 +0.23*10 67.85=1.42 由表10—13查得KFβ=1.36 由表10—3查得KHα=KHα=1.4。故载荷系数 K=KAKVKHαKHβ=1*1.03*1.4*1.42=2.05 (6) 按实际的载荷系数校正所得的分度圆直径，由式（10—10a）得 d1= = mm=73.6mm (7) 计算模数mn mn = mm=3.74 3.按齿根弯曲强度设计 由式（10—17 mn≥ 1） 确定计算参数 （1） 计算载荷系数 K=KAKVKFαKFβ=1*1.03*1.4*1.36=1.96 (2) 根据纵向重合度εβ=0.318φdz1tanβ=1.59，从图10-28查得螺旋角影响系数 Yβ=0。
88 (3) 计算当量齿数 z1=z1/cos β=20/cos 14 =21.89 z2=z2/cos β=100/cos 14 =109.47 (4) 查取齿型系数 由表10-5查得YFa1=2.724;Yfa2=2.172 (5) 查取应力校正系数 由表10-5查得Ysa1=1.569;Ysa2=1.798 (6) 计算[σF] σF1=500Mpa σF2=380MPa KFN1=0.95 KFN2=0.98 [σF1]=339.29Mpa [σF2]=266MPa (7) 计算大、小齿轮的 并加以比。
转载请注明出处众文网 » 单级减速器毕业设计论文(请问单级圆柱齿轮减速器毕业设计论文怎样写的?)