众文网1.公路施工监理毕业论文怎么写
【摘 要】 在建筑领域，钢结构工程的优越性越来越来被人们所认同，质量问题也越来越来引起人们的重视，加强钢结构工程施工质量监理工作，有现实意义和必要性。
【关键词】钢结构 质量 监理 控制
钢结构工程由于其造价低、结构性能好、施工速度快，大量的钢结构工业厂房、住宅小区、高层建筑、桥梁相继出现，取代了传统的砖混结构、混凝土框架结构建筑，由于钢结构工程在建筑领域被广泛应用，施工质量的好坏就直接影响工程结构的安全，如何控制工程施工质量的已引起业内人士的重视。因此，监理工程师对钢结构施工质量的控制就显得尤为重要。本文结合实际就监理过程中对钢结构施工质量控制谈几点体会。
1、针对项目合理组建项目监理机构，认真编制监理规划
1.1 合理组建项目监理机构，抓好岗位建设。项目监理机构是监理公司派驻现场，对工程质量、进度、投资实施监督管理的机构，项目监理机构必须针对工程项目的特点、规模、技术复杂程度等组建，人员配置要专业齐全、结构合理，数量满足监理现场需要，并在现场配备必要的检测工具。同时，要加强现场岗位建设和形象建设，完善现场管理制度和办法，规范监理人员的行为，保证监理人员能履行自己的职责，提高监理机构的工作效率。
1.2 针对工程特点编制监理规划。监理规划是项目监理机构对工程实施监理的指导性文件，监理规划编制的完善程度，一定程度上影响项目监理的实施。在工程开工前，项目监理机构要组织监理人员针对钢结构工程特点、规模进行编制，明确监理过程中“三大控制”的程序、措施、方法，并在实施监理过程中，严格按照监理规划的内容和要求组织监理工作。
2、做好工程开工前准备工作
2.1 强化施工图纸的会审工作。图纸是工程施工的依据，工程开工前项目监理机构要组织监理人员熟悉工程图纸与项目有关的规范标准、工艺技术条件，充分领会设计意图。同时，要组织施工单位专业技术人员对图纸进行会审，检查施工图纸中的“错、漏、碰、缺”，力争把问题解决在施工之前，减少因图纸问题对工程质量、进度的影响。
2.2 认真审查钢结构安装施工组织设计。施工组织设计是施工单位全面指导工程实施的技术性文件，施工组织设计的完善程度直接影响工程的质量、进度。因此，钢结构安装工程施工组织设计审查要针对性和重点。审查的重点内容有：
(1)质量保证体系和技术管理体系的建立；
(2)特殊工种的培训合格证和上岗证；
(3)新工艺的应用；
(4)对工程项目的针对性；
(5)质量、进度控制的措施和方法；
(6)施工计划（工期）的安排；
3、加强现场施工过程中的质量监理
3.1钢结构基础工程的质量控制。钢结构工程的基础一般都采用混凝土独立柱基础，基础的混凝土及钢筋、模板的施工与其他工程的施工工序及方法相同，而基础独立柱中预埋的螺栓是质量控制的重点，单个螺栓及每组螺栓之间的间距、高低的偏差，直接影响钢结构工程的安装质量，我们在监理质量控制过程中，要求施工单位采用以下措施效果不错。
2.寻一篇关于道路工程监理的论文
基于模糊评价的道路工程监理投标管理系统研究 【摘要】：本文在分析常规道路工程监理评标方法的基础上，提出了基于模糊综合评价法的道路工程监理投标管理系 统框架，并讨论了有关评标数据的获取以及模糊评标算法，给出了系统实施框架。
【关键字】：工程监理；投标管理系统；模糊评价 1、引言 道路工程作为国家基础设施建设，必须委托社会化、专业化 的监理单位提供监督、管理服务。但由于监理单位鱼目混珠，加 之在评标过程中缺乏客观的、合理的、科学的投标管理系统，往 往使不符合监理条件的单位中标，不仅项目受到影响，也造成了 国家许多经济损失。
因此，国内外学者很早就开展了这方面的研 究和探讨，致力于开发和建立客观、公正的计算机评标系统。在 1996年英国Dawood N.N.提出了基于专家系统的评标管理系 统，其最大的问题是依赖于专家知识库的建立[1]。
近年来国内学 者对这方面的研究也取得了很大的进展，提出了灰色理论评标 法[2]、模糊综合评标法[3]等，但仅仅处于模型阶段。本文从目前道 路工程监理评标方法入手，对在评标过程中产生的各种模糊现 象（概念），诸如总监工作业绩、专业工程师工作业绩、监理程序 及措施、以往监理业绩及单位信誉等的模糊性，应用模糊数学理 论，建立数学模型，采用模糊综合评判法[4]，根据模糊隶属度理论 把定性评价转化为定量评价，解决了原有监理投标管理方法中 定性与定量评价不能很好结合的问题，使评标方法在综合性、合 理性、科学性等方面得到了改进。
2、道路工程监理投标质量评价方法 2.1现有道路工程监理投标评价方法 根据投标书，评标相应分为技术标和财务标，一般采用"百 分制评价法"，技术性评标占80分，财务性评标占20分，对两项 评定得分之和按得分多少排列出最终名次[5]。 (1)技术性评标 技术性评价各因素满分值： ①高级驻地（或总）监理工程师20分 ②专业监理工程师30分 ③监理程序及措施20分 ④以往业绩及单位信誉10分 记分标准： ①高级驻地（或总）监理工程师：6--20分，其中： 技术职称3--2分（高级3分，中级2分） 监理证书1--0分（持证1分，无证0分） 监理经历6--1分（监理满5年6分，2--5年4分，不足2 年1分） 工作业绩10--3分（好10分，较好7分，一般3分） ②专业监理工程师（包括副高级、合同、路基、路面、桥梁和 实验六个岗位），按6人计，每人5分共计30分，其中： 技术职称1--0分（中级职称1分，初级职称0分，高级职 称加0.5分 监理证书1-0分（持证1分，培训证0.5分，无证0分） 监理经历1-0分（监理满2年1分，不足2年0分） 工作业绩2--0分（较高2分，一般1分） ③监理程序及措施为20分 程序严谨措施得力20分 程序可行措施较好14分 程序和措施均一般11分 ④以往业绩及单位信誉共10分 以往业绩5-2分（良好5分，较好4分，一般2分） 单位信誉5--2分（良好5分，较好4分，一般2分） （2）财务性评标 财务性评标20分（交通部规定的监理费为定额建筑安装工 程费的1.6%） 监理费与工程费之比（%）分值 <1.4 0 1.4--1.45 18 1.45--1.50 20 1.50--1.55 18 1.55--1.60 14 >1.60 10 技术性评标与财务性评标之和最高的监理单位为中标单 位，由现有道路工程监理投标评价方法所产生的最佳中标单位 的评选，受到许多具有模糊性的、复杂的客观因素的影响，如评 选专家主观因素、评选时的社会政治经济等因素的影响，所以， 若应用模糊数学理论，综合分析影响道路工程监理投标单位中 标的各种因素，建立投标单位模糊综合评选模型，可使投标单位 的评选更具综合性、科学性和可操作性。
2.2评标数据的获取 对于技术性评标中的各种确定性因素，如总监和专业监理 工程师的技术职称、是否持有监理证书、监理经历可以通过建立 各个单位的数据库，每年监理单位资质的年检来获得，对于财务 性评标的定额建筑安装工程费可通过设计单位的预算获得。然 而对于评标过程中的各种模糊现象（概念），诸如总监工作业绩、专业工程师工作业绩、监理程序及措施、以往监理业绩及单位信 誉等的模糊性，应用模糊数学理论，建立数学模型，采用模糊综 合评判法。
2.3模糊综合评判算法 ①建立总监工作业绩、专业工程师工作业绩、监理程序及 措施、以往监理业绩及单位信誉等的模糊综合评判模型的因素 集和评语集。 ②以总监工作业绩为例阐述模糊综合评判算法，其他评判 模型类同。
由评标专家对各因素进行评分，统一得分并归一化，从而得 到模糊评判矩阵： ③各定性指标在确定各因素值时的权重是不同的，为精确 起见，我们采用专家经验法对各项指标赋予相应的权重。设权重 矩阵为P=(P1P2P3)，将指标权重乘以总监工作业绩模糊评判矩 阵得到总监工作业绩评判结果为： w1,w2,w3,w4分别表示总监工作业绩隶属于优、良、中、差的 程度，即为总监工作业绩的模糊评价。
④评价结果的量化计算及分析。为了更明确地表示总监工 作业绩的好坏，可以进一步将隶属于优、良、中、差的程度量化。
设S为C={优，良，中，差}对应的分数集，规定优、良、中、差分别 评分为100、80、60、40，用矩阵可表示为： S=(100 80 60 40)T 则B=W·S为总监工作业。
3.如何做好公路工程监理 论文
论文摘要：全过程监理是工程质量控制的基本方法。
全过程监理是对某项工程质量的事前控制、事中控制、事后控制。事前控制是指对工程预备阶段的控制，如测量成果的复核，试验数据的审批，施工工艺的慎重推敲等；事中控制是指对工程施工过程的控制，如突发事件的处理，人为因素的监督等；事后控制是指工程结束后质量的控制，如砼强度不足的返工处理，在不影响内部质量下的修整等。
1工程质量监理中的关键因素由于影响公路工程质量的因素很多，在公路工程建设中，工程监理基本上形成了具有地区特色的治理体系和治理办法。公路工程建设的基本特点是战线长、工作面广，尤其是高等级公路工程量大，投资高，因而对其影响因素很多，治理起来也比较难，这就要求我们监理人员在实际工作中抓住工作重点，主次分明。
1.1治理者的重视近几年来，我省的高速公路得到迅速发展，公路建设市场的竞争日趋激烈，但是个别承包商不能很快地适应新形势，在市场角逐中只注重工程任务完成的数量和进度，忽视具体的工程质量，有些工程是低价中标和赶工期，工程质量频包直接损坏了承包商的诚信度，这就要求治理者对其要加强监督。1.2提高全员质量意识一项工程若要获得最好的质量，不论是设计或施工单位，还是工程治理机构，虽然承包商是关键，但是全员质量意识是根本，尤其施工单位此点更重要，有些参加施工的部分工人的文化程度不是很高，你跟他讲大道理，很有可能听不进，质量意识的灌输要分层次，一级一级地下去，使得往往是很复杂的理论，逐渐会变得浅显易懂，实践证实，一个施工企业，只有承包商重视质量，而没有配套的质量治理办法，无济于事，治理必然是事倍功半，通过各种手段提高全员质量意识，要求施工各个环节做到严把“八关”，即材料、试验、操作、测量、交接、责任、领导检查、手段。
2全过程监理2.1事前控制首先要督促承包商自检体系的正常运行。承包商自检体系是三级质量保证体系，即“政府监督、社会监督、企业自检”的基础环节，同时也是保证工程施工质量的关键点。
要严格审查分项工程的开工告。分项工程开工以前，驻地监理工程师应审承包商的开工告，提出适用于所有工程项目进行质量控制的程序及说明，以共所有监理人员，承包人和施工人员共同遵循，对施工机械设备、施工方案、建筑材料、施工放样进行认真细致地检查和审批提供放样测量、标准试验、施工项目等必要的基础资料。
要做好工程的“预控”。“预控”是指对工程施工质量的预先控制工作，也就是在工程确定方案以前，应能了解可能出现的问题，并予以事先控制。
在单项工程开工前，应及时召开技术交底会和监理、承包商见面会，促进了解，剖析工序，细化要点，把一切可能发生的问题消灭在“萌芽”状态。没有较高水平的监理，在工程实施过程中，就发现不了问题，同样也无法解决问题。
因此，驻地监理首先应加强监理的技术考核和业务学习，对将要开工的分项工程做到胸有成竹。结合设计图纸和施工规范，对一些关键工序作出施工监理提示，以避免不必要的返工和浪费，提高一次性合格率。
加强试验检测、测量监督监理工作。在各项工程施工中，应对工程的位置、高程尺寸及线形的准确性进行检查，并对中间交验和竣工验收进行检查，是预防和保证工程施工质量的重要手段，因此，在工程监理过程中，要加强工程测量检测的检查工作。
试验检测的任务是对各个工程项目的材料、配合比和强度进行有效的控制，以保证各项工程的物理、化学性能达到规定的要求。试验监督检查工作应对进场材料按规定的要求。
试验监督检查工作应对进场材料按规定的批量和频率进行抽样试验，做好各种配合比试验、集料级配、标准击实试验、结构的强度试验等，认真做好施工过程中按照规定的频率进行施工抽样检测试验，并做好工程验收试验检测工作，试验数据应保证科学、准确、严谨，以指导工程施工，保证工程质量得到有效控制和监督。2.2事中质量控制第一、要加强旁站监理。
监理的工作实质是对施工过程的监督治理工作，旁站是监理工作的一个重要组成部分。旁站应能找出监理工序的关键所在，对隐蔽工程必须全过程、全天候、全方位地进行旁站，并作好施工记录，同时用照片的形式对这些隐蔽部位的施工过程加以留存。
在旁站过程中要认真记录施工过程中的施工进展情况。对施工中一些突发性问题，应做到处理果断、及时。
对于非隐蔽工程应做到旁站与巡视相结合，驻地监理应做到发现问题、正视问题、解决问题、不隐瞒问题。第二、土方施工质量控制。
驻地监理应重视路基土方试验段的工作，通过试验段的施工，来确定机械设备的配套、碾压组合、松铺系数、压实遍数等专项指标，并用来指导施工。认真检验路基填方所用土质特性，抽检最大干密度、最佳含水量、液限、塑性指数等数值，不符合规范要求的土场不得用于路基填方施工，执行三不抽检，即：有“弹簧”不抽检，含水量偏高不抽检，平整度不好不抽检。
第三、桩基础施工质量控制，施工监理应认真阅读设计文件中有关工程地质资料，发现在流砂、暗渠等不良地质，应提示。
4.高速公路工程质量监理控制要点 论文
高速公路路面工程施工质量控制研究 摘要：公路施工企业要在竞争中立于不败之地的基础是工程质量管理。
论文分析了影响高速公路路面工程质量的因素，认为工程质 量的动态控制应以事前控制为前提，过程控制为主体，事后控制为保证，并强调主动控制与被动控制相结合。在此基础上，本 文所提出的动态控制模型以事前控制为前提，过程控制为主体，事后控制为保证，强调主动控制与被动控制相结合。
关键词：高速公路路面施工质量控制动态控制模型应用项目施工质量历来是工程项目建设的 关键。目前，我国公路建设质量还存在路基 压实不够、路基沉陷、路面平整度差、桥头 跳车、路面早期破坏、外观质量差等质量通 病。
随着高等级公路的不断发展，各承包商 在工程质量上相互竞争，以质量取胜以信 誉占市场，已形成局面。公路施工企业要在 强手如林中立于不败之地，只有强化工程 管理与工程质量管理，才能在竞争中占领 市场站稳脚跟。
一、影响工程质量的因素（一）建设项目前期工作仓促、准备不 足造成决策失误 公路路面建设项目一般规模较大，其 施工过程是一个劳动力、资金、技术密集型的生产过程，不同于其他商品生产，其规模 大、投资多、生产周期长、使用周期长。因 此，统筹规划，科学决策非常重要。
为此，对 项目的必要性、技术的可行性、经济的合理 性，及宏观和微观经济效益作出科学评估 就十分必要。若立项不妥，决策不周，将带 来很大浪费及严重后果。
（二）设计经验不足 设计是工程建设的灵魂，是工程质量 的龙头，工程质量首先取决于设计质量。公 路建设项目的前期工作很复杂，从规划、立 项、可行性研究、项目评估、设计文件、招标 文件合同条款和规范，到招标项目实施，周 期往往较长。
（三）建设管理经验不足 建设项目由于条块分割的行政管理体 制和资金来源的不同，项目管理模式各异，项目管理水平有很大的差别，建设市场离 规范化管理有一定距离。总体状况是重点 大型项目、世行贷款项目、领导重视的项目 较好，中小型项目、地方筹资项目欠规范。
（四）承包商经验不足 在高等级公路项目上，一部分承包商 高等级公路施工经历较少，有的中标铁路 部门承包商从未干过高速公路。一方面缺 乏应有的筑路机械设备，二方面缺乏足够 的管理人员，这对质量管理来说是个难题，没有经验就容易出问题。
有的工程承包商 对施工前期的组织准备、技术准备、物资准 备、现场准备不到位，在施工作业组织、施 工进度计划施工调度、现场管理、技术资料 管理等方面的管理工作中没有能力或力不 从心，致使工程管理处于混乱状态，工程质 量无法保证。二、保证工程质量的具体操作方法（一）完善质量保证体系，强化工程质 量检测手段 为了搞好质量管理，应从组织、人员、制度三个方面抓起，建立健全了质量保证 体系。
项目经理部设总工，负责全段技术管 理和质量工作，并兼任督导；工程处设主任 工程师，负责本处质量检验和技术管理工 作，下设测量、试验、质量检查三个班组，具 体负责本工区质量控制、检查和验收工作。在建立完善的质量保证体系基础上，进一 步强化质量检测手段，通常采用以下做法：1.开工前，依据《招标文件》和《修订规 范》制订二灰碎石、水泥碎石、沥青混凝土 路面操作细则，明确各施工工序、各项技术 指标的允许误差、检测频率和方法。
2.制定工序间的交接验收办法和奖惩 措施。3.加强对原材料的控制与检测。
4.加强对施工工艺操作过程的控制与 检测。5.采用先进的施工设备，提高施工质 量水准。
（二）把管理重点放到施工第一线，特 别是抓好工序管理1.要求各级技术干部现场盯岗。在施 工中，要求各级领导干部和工程技术人员 坚持现场办公。
提出工程技术人员不盯施 工现场就等于脱岗。关键工序开工前，必须 有项目经理部总工、处技术负责人在现场。
一年多来，项目经理部正副经理、总工，坚 持深入现场指挥、指导、协调，解决施工中 的各种技术问题和质量问题。处长现场指 挥，副处长死盯现场，与职工同甘共苦，及 时解决施工中出现的各种问题。
2.高度重视基层（底基层）的施工质 量。在底基层施工中，为克服以往放样不精 确的弊病，提高标高、横坡度的合格率，标 高控制必须设立严格的控制桩。
利用线绳 加密高程控制点，提高精度。第一次放样后 粗平；第二次放样后精平；第三次放样后再 精平，尔后立即进行检机：第四次平整是精 细找平个别仍不合格点。
通过三放四整，保 证了底基层的标高和平整度。3.把工序管理作为施工管理的重要一 环来抓。
（1）坚持开工前进行技术交底。在 各分项工程开工前，由处主任工程师向工 长及施工人员、机械人员进行技术交底，详 细讲述施工工艺、施工方案、技术标准及质 量保证措施，使所有参加施工人员做到底 码清楚；（2）加强现场工序管理，明确分工，责任到人；（3）合理安排工序顺序，文明施 工，减少污染。
各工序实行流水作业。每道 工序施工完，不给下道工序留有尾巴，施工 现场始终保持干净整洁；（4）把安全生产作 为文明施工的一个重要内容来抓。
公司、处、班组建立了三级安全组织，在施工现场 重要场所、重要部。
5.公路路政管理 毕业论文
精心呵护黔江政治经济生命线 黔江区抓住西部大开发的历史机遇，提出了构建“一枢纽，六中心”的渝东南中心城市的宏伟目标，建设渝东南立体网络交通枢纽，实施大交通战略，就摆在了突出、首要的位置。
近三年来，新改建、铺设油路150多公里，成为“2小时黔江”的标美路，样板路；国道319黔江境内公路全线新改、扩建，现已完成85%以上的工程量，12月底将全面贯通。黔江区路政管理大队紧跟时代步伐，审时度势，积极参与和支持大通战略，惊心呵护交通建设成果，充分发挥路政管理职能，对“8小时重庆”和“2小时黔江”的样板路管理，作了一些实实在在、行之有效的工作。
一、先入为主，提前介入，为“8小时重庆”重点工程保驾护航 （一）以宣传打基础，路政管理法规深入人心 在新的《重庆市路政管理条例》尚未颁布之时，凭着敏锐的路政管理意识，我队就参与了二级路的规划和管理。一是为积极为新线走向提供参与建议；二是参与二级路征地拆迁工作，在工程指挥部、规划、国土、公安、乡镇政府等部门召开的乡镇、村民协调会议上，宣传路政管理规定，印发路政法规传单，向群众宣传路政管理法律法规知识，收到了良好的效果；三是在新建公路即将成形的路段，我队印发了新建样板路的管理通告、传单，明令告知公路沿线群众许可行为、禁止行为，处罚幅度和依据；四是积极为工程建设保驾护航，协调关系、解决问题、排除困难。
如在“2小时黔江”黔（江）石（家）样板路建设中，因房屋搬迁问题，在工程指挥部与当地政府多次给村民作工作没有结果的情况下，我队出面，根据当时建房协议，广泛宣传路政管理法规，晓之以利弊，动之以情，最后村民终于作出了支持和让步。在“8小时重庆”重点工程建设中，我队出面成功协调了水厂搬迁、电缆搬迁、补偿等问题，不但为重点工程建设扫除障碍，而且节约了大笔补偿搬迁费用。
（二）依法行使路政管理职能，有力维护国家权益，树立执法队伍文明形象。 在路政管理工作中，我们的深切体会是“有所为，才有所位”，不理直气壮地去管理，路产路权就会被侵蚀，甚至路政这支队伍也会成为“配牌”的纸老虎。
比如：在二级路建设中，征用的土地、荒山，花费了国家大量资金，但在二级路建设和即将竣工交付验收路段，当地群众甚至个别部门擅自在征用土地内构建永久性建筑。对此，我队与工程指挥部、国土等相关部门一起，勘划出征用土地边界，明确临时和永久性用地范围，即及时清理和制止侵权行为，使国家路产得以及时、有效维护；二是在新建二级路即将交付使用时，乱开口子乱接道现象十分严重，工程指挥部统一规划的防护栏，在个别群众的强烈抵制下无法进行安装，在此情况下，我队组织人员，在公安部门的配合下，强制性按规划安装上防护栏，为今后文明样板路的路政管理打下良好的基础，为行车、行人提供了安全保障，同时也有力维护了路政队伍形象；三是拔钉子、树典型。
在我区册山段二级路改建的同时，公路边违法建房也悄然兴起，其中有三家违法建房户在下建房基础时，我队路政人员就予以严厉制止，但建房户仍然我行我素。甚至通过关系，在路政部门未签署任何的意见情况下，越级办理了全套审批手续。
我队为维护法律尊严，严格按审批程序办事，在程序合法、适用法律适当、违法事实清楚的情况下，申请法院予以强制拆除。后来在区政府相关领导的协调下，违法建房被强制拆除，越级审批部门受到追究，并承担了相应的行政赔偿。
路政管理法规的严肃性、权威性得到相关部门的进一不重视，路政队伍的威信得到进一步提高，钉子户的嚣张气焰也受到了有效打击。 二、争取支持，网络化管理，初步形成齐抓共管的链式管理模式 随着我区工程建设进度加快，“8小时重庆”三改二工程已有50%合同段交付使用，20%的合同段即将交付使用，60%的重要乡镇“2小时黔江”样板路已交付使用，而我区八百多公路的路政管理战线，大队仅20个管理人员编制，在战线长、人员少、经费紧张的情况下，如何充分挖掘潜力，管好公路，巩固交通建设的心血和成果，是摆在我们面前的困难和难题。
为此，大队及时制定措施，调整工作思路。 （一）工作分片，责任到人 我队在年初制定了目标管理制度，一是将大队路政管理人员分为两个中队，一中队分管北面片区，二中片分管南面片区，各中队再具体分工、落实责任，包干到人。
一是制定切实可行的周计划表，日巡查路线，对重点路段特别是样板路，确保每日必须巡查，较为偏远路段，确保每周一次巡查；二是严格执行督查制、讲评制。大队领导、分管领导坚持不定点、不定时地全线检查，尤其是新建公路、样板路坚持每周一次重点检查。
对发现问题，以口头通知、督办通报的形式，及时处理，确保小案件不过夜，大案件不拖拉；三是周五实行讲评制，在每周五的职工会上讲评周内工作，首先由中队长作工作总结，分管队长、大队长根据督查情况，定成绩，指出问题，提出改进要求。（二）建立社会举报监督网络 群众的眼睛是最亮的，要及时发现公路上存在的问题，必须依靠群众的力量。
我队广泛建立社会举报监督。
6.浅谈监理工作 3000字论文,急求,
摘 要：工程建设监理是指监理单位受项目法人委托，依据国家有关工程建设的法律、法规、标准、规范、规程和制度以及批准的项目建设文件、建设工程合同以及建设监理合同，对工程建设实行的监督管理。
本文着重介绍水利工程项目施工阶段的监理及监理机构组建、监理工程师人员素质要求、质量控制、投资控制、进度控制，并结合自己近几年来对监理工作的一点肤浅体会，总结一下工程监理工作的经验与同行们互相交流学习，对提高工程监理的工作质量和开展监理工作有一定的启示。关键词：工程监理部 人员素质 质量控制 进度控制 投资控制 工程建设监理的控制管理主要包括“质量控制、进度控制、投资控制”三大内容，其中投资控制是基础，进度控制是条件，质量控制是核心。
因此，在水利工程施工监理过程中，监理人员必须牢固树立质量意识，“百年大计，质量第一”，抓住这个核心。同时协调处理好“进度、质量、投资”三项合同目标的相互关系，促使合同管理目标得到优化实现。
下面结合自己的监理工作，谈一谈水利工程施工阶段的建设监理，提出几点论述与同行们互相交流学习。一、建立一个分工合理、职责明确的项目监理部 工程项目监理效果的好坏与监理部的组建有着密切关系。
一个强有力的、完善的项目监理部要求组成人员精干，业务水平较高，且人员分工合理，职责明确。因此如何在监理部内部进行合理分工，明确各人的岗位职责，无论是从搞好工程监理的角度还是从增强监理人员的工作责任感和调动工作积极性角度来说，都是一件重要而又认真值得去做的事情，只有分工明确，监理人员各尽其能，才能充分发挥监理人员的主观能动性。
同时，监理部再根据各人的不同专业特长，分配其不同的工作内容，明确其工作范围内的职责，并在其专业薄弱处予以弥补，完善其工作，使得监理部总体监理水平保持较高的水准，以适应当前水利工程监理工作的需要。二、工程施工监理工作对监理人员的素质要求1、业务素质和技术技能 工程建设监理工作具有专业性、实践性、应用性很强的特点，监理效果的优劣，在一定程度上取决于监理人员的水平、能力以及素质的高低。
因此，一方面要求监理人员具有较高的学历和扎实的专业技术理论知识，同时还要了解和掌握一定的政策法规、计算机应用和组织管理等方面的知识，成为工程建设的复合型人才，再不断总结经验，取人之长，补己之短，持续保持较高的知识水准，才能胜任和提高监理工作水平。另一方面，监理人员的政治思想素质、职业道德素质及身体素质等也决定着监理工作的质量。
具体表现为政治合格、遵纪守法、法制观念强，熟悉工程建设的相关法律法规、严格按法律法规及规程规范行事，具备公平、公正、廉洁自律的思想，有较好的组织协调能力，工作责任心强，能吃苦耐劳，有团队精神，身体健康等。总之，监理工作要求人的综合素质较高。
2、具有使人信服的能力和良好的职业道德 工程建设监理工作应当以“廉洁、守法、公正、诚信”为职业准则，以“公平、独立、自主”为工作原则，依据工程建设有关法律法规，按照工程验收规范、规程和质量检验标准进行监理工作。监理人员在实施监理过程中并不是完全与“物”打交道，而多是与“人”打交道，如若没有能使人信服的能力，监理指令、建议、审核意见和处理问题的办法等，就很难得到支持与贯彻执行，监理工作也就难以取得应有的成效。
同时，监理人员还必须要具备良好的思想品德和职业道德，坚持实事求是和公正处理问题的工作态度，不能损害工程建设任何一方的利益，勤于采用调查研究和善于沟通的工作方法，提高组织协调能力，做到遵纪守法、公正廉洁、尽职尽责。以建设监理法规为依据，法律法规为后盾，热情为工程建设服务。
只有这样才能树立起监理的威信，使监理工作保持顺畅和取得应有的成效。3、具有可预见性和洞察问题的能力 工程监理工作的主要义务是保证工程质量和安全，维护合同双方的利益。
但工程质量和安全事故往往是没有明显预兆的，一些违规行为多是在隐蔽状态下进行的，有时还会给监理人员以假象。因此，如果监理人员不谨慎，事先没有预见性和洞察问题的能力，没有及时采取措施和制止，那将会产生很大麻烦，而最终将会承担不可推卸的责任。
由于人为的或施工机械（设备）故障、使用劣质材料、偷工减料等原因会给工程的质量安全留下隐患，如果监理人员不能够及时处理或处理不当，事后一旦发生工程质量安全事故，责任将无法摆脱。俗话说：“防患胜于抢救”。
对于可能出现的问题，预先指出不使其发生，消灭在事故发生之前，总比事后补救要好的多。这就要求监理人员不仅要在宏观上进行监理预控，即在大问题不违反原则，符合规程规范；还要在微观上注意到每个细微环节，将安全生产、产品质量作为控制重点，针对工程施工管理中的“多发病”、“常见病”，要尽可能多的事先想到一两步，预料到将可能发生什么问题，做到防患未然，这样才能真正有效地发挥监督管理的作用。
4、协调关系能力 监理人员要协调好合同双方关系，除了必须具备合同管理知识和经验外，还应有一。
7.写一篇《如何当好监理》的论文 不低于4000字
如 何 做 好 现 场 施 工 监 理 工 作摘 要：结 合多年来监理工作中的某些事例， 分析探讨了出现这些特殊事例的原因， 并提 出了具体的解决措施，指出在施工监理工作中，除应具备广博的知识外，还必须做到严格监理，热情服务。
关键词 ： 监理，施工，监理工程师工程监理制度在我国推行以来，在工程建设领域取得了巨大的社会经济效益，这种效益的取得，与监理工作第一线现场专业监理工程师的辛勤工作是分不开的，因为现场专业监理工程师直接面对的是施工班组和工人，检查施工程序，处理现场各种突发事件，是总监的“ 眼睛”和“ 信息源”，直接执行着总监的各种指示，代表着总监的形象，其水平高低体现施工承包合同中服从监理条款的天平准星。要使施工单位真正服从监理，就必须使被监理单位及第一线的施工班组和技术工人对现场专业监理工程师的技术水平、工作方法和对现场具体事情的处理心悦诚服，即能让具体施工人员心服地按专业监理工程师的指令去施工。
那么，如何做好现场监理工作呢？1严格监理 业主委托监理的目的就是要求监理能够严格地执行施工规范和设计要求，代表业主监督好施工过程，使每一个分部分项工程都符合要求，确保整体工程符合要求。 由于工程产品是单件性产品，其生产过程是不可逆转的，这就无疑要求现场专业监理工程师在生产产品的过程中提前介入，加强预控，中问严格监督，实施事中控制，加强分项分部工程的检验验收，进行事后控制，力争不使质量缺陷进入下一道工序，杜绝重大工程质量事故的发生，这就要求现场监理工程师提前熟悉与该工程有关的施工规范及设计规范，熟悉并研究设计图纸的各种标注及其意义，在开工前的图纸会审中解决图纸标识不明、存在缺漏矛盾的问题，力争减少影响工程质量缺陷的因素。
要达到这一要求，作为现场监理工程师， 平时就应该掌握好工程专业知识，从技术上提高自己的知识水平，才能在工程监理工作中很好地做到提前预控，加强事中控制，强化事后控制，做到严格监理为业主服务。 实例一 ： 某建筑面积约一万多平方米的危储厂房在桩基础施工完成后，施工单位在尚未进行图纸会审准备上部结构施工时，发现从主次梁的配筋到结构型式，图纸设计不合理， 结构设计存在着保守和薄弱并存的问题，从桩基础图连同结构图一起进行了复检，印证了此问题，桩基础设计中四边承台之外的内承台基础承载力大大不够，少一根桩的承载力，主次梁受力配筋存在不合理的现象；立即要求暂停施工，进行图纸会审，以确保工程质量：经过图纸会审，设计院修改丁设计上的不足，重新出图，从而避免了一场重大的工程质量事故隐患。
实例二：某扩建厂房，在数万平方米的基础勘察过程中，个别钻机机台工人为了赶进度及减少钻头的磨损，在钻头未进入中风化时就停止打钻，用别的地区的岩样充当钻孔岩样， 土建监理工程师发现后立即警告弄虚作假的机组，并批评了勘探队的现场施工技术人员。施工方技术人员以土建监理工程师可能不懂勘探知识，不懂岩石学与矿物结晶学等知识的心理，拒不承认钻机工人的弄虚作假。
从岩石的分类及成因、矿物结晶的温度梯度变化、工程所在地区浅海滨相岩浆活动与分化的特点、现场岩芯的新旧程度及特征，来分析确认此岩芯不可能产自本区的原因和理由由在施工方技术人员不肯承认的情况下，让其在相距2 0 m 的 下一个钻孔重新钻孔，取芯对比，以验证监理工程师的结论，通过对比，施工方不得不承认 工人的弄虚作假，并全面清查现场已钻孔的岩芯， 对有些严重弄虚作假，靠相邻孔位的基 岩埋深推测正在施工的孔位基岩埋深，以夹层强风化的粗芯代表孔小钻头提取的岩芯钻孔， 要求其重新打钻，保证了设计依据的准确性。 实例三： 某工程施工单位在装修期间，用红色大理石饰面板代替红色花岗岩，用人工水晶灯代替翡翠灯。
依据不同类别岩石、水晶在不同湿度下结晶的形状不同，要求施工单位换货，从而保证了业主的利益。因为大理石的价格为花岗岩价格的 1 / 4 ，水晶灯与翡翠灯的价差在 1 0倍以上。
2 热情服务 当前监理工程师的热情服务一般只体现在对业主方的热情服务，对施工单位热情服务则认为有失监理人员的威信，其实不然，通过热情服务减少监理与被监理者之间的距离感，使作为业主与施工单位之间缓冲的监理工程师在各个方面沟通起来变得更容易，能够更好地贯彻业 主的意图，减少因各方不理解难以沟通而造成的对工程质量进度不利的因素。 业主方聘请监理的目的主要是管好三控、两管 、一协调，监理工程师通过热情服务， 增加了施工单位对监理工程师的信任，在施工中相互配合，有困难互相商量解决。
监理工程师则利用自己的各类专业知识及时提醒施工单位注意易出现质量问题的关键工序及制约施工进度的一些工序。同时，在工程质量得到保证的情况下给予合理化建议，以降低施工单位的施工成本，使施工单位在施工期间的同期利润有所保证与提高，这样施工单位才能心悦诚服地听从并执行监理工程师的各种指令，做到监理在与不在现场一个样，能够自觉执行施工规范按图施工，这样就将监理工作变被动为主动。
8.浅谈如何进行公路工程施工阶段质量监理
摘要：在公路工程施工中，质量监理推行以动态控制为主，事前预防为辅的管理办法，主要抓住事先指导，事中检查、事后验收三个环节，从预防的角度出发，主动发现问题，一切以数据出发，一切以书面为依据。
对重点部位、重要工序实行全过程、全方位、全天候的质量监控，从而有效地实现工程项目的全面质量控制。 关键词：公路工程；质量监理；质量控制 一、建立、健全质量保证体系，加强合同管理 进入施工阶段质量监理，首先审查施工单位的施工现场质量管理是否有相应的施工技术规范及标准、健全的质量管理体系，施工质量检验制度和综合施工质量水平评定考核制度，并督促施工单位落实到位。
仔细审查施工组织设计和施工方案，检查用于施工中的仪器、设备及各种原材料的质量，把质量事故消除在萌芽状态。 针对工程的特点和合同文件中签订的质量等级，业主的要求，施工单位的资质等情况，确定监理监控目标和标准，确保监控内容和各自的职责、权利，制定出监控的工作制度、工作程序。
使施工质量监理程序化。 二、质量控制事前预防，施工操作事先指导 1.工程所需的原材料、成品及半成品的质量进行检查和控制，首先要求施工单位在人员配备、组织管理、检测程序、方法、手段等各个环节上加强管理，明确对材料的质量要求和技术标准，针对钢筋、水泥等外购材料，每批进场材料必须做到有质保书、合格证，还要有试验检测报告单，针对外购成品或半成品，必须有质保书，合格证。
未经检验的材料及半成品或其质量达不到要求，必须一票否决，严禁用于工程，并及时清退出场，没有什么通融的余地，对于工程使用最普通，工程量较大的砼工程材料中，水泥、砂、碎石、水、外加剂等均应满足要求，在有试验报告的前堤下，再审核砼的配合比是否正确，校核各种计量表具、量具是否准确、齐全，浇筑砼的施工方案及程序是否可行，如任何一道工序不符合规范、标准要求，及时通知施工单位负责人员，采取必要的补救措施或作返工处理。 2.质量意识，严把好隐蔽工程的签字验收关。
在施工前监理方主持召开施工单位技术负责人，质监员及有关各工程队组长质量会议，加强质量管理意识，明确在施工过程中，每道工序必须实行自检合格后，经监理人员验收、签字认定，方可进行下道工序施工，如未进行自检，监理人员拒绝验收。另外，监理人员在施工现场采取巡视、平行检查，跟班旁站，随机抽查的方法，待施工单位进行自检后再进一步验收，彻底杜绝工程中质量隐患。
在进行隐蔽工程验收时，首先要求施工单位自检合格后，并填写检验申请单递交监理，然后由监理工程师组织施工单位技术负责人等进行验收，现场检查复核原材料保证资料是否齐全，合格证，试验报告单是否齐全，平面几何尺寸及标高是否达到规范及设计要求，严格验收，签字不要只流于行式，要真正去检查，如发现问题及时以书面行式通知施工单位，待施工单位处理或返工完毕后，再进行复检，以保证工程质量。 三、动态控制，事中认真检查 在施工过程中进行质量控制，是监理与质监部门的不同之处，对于工程监理工作认识不多的同志往往认为监理工程师只是在现场转一转，看一看，验收时检查工程是否按图纸、规范、标准进行施工，这样往往使一些质量问题出现，甚至返工，我们在质量控制中是静态检查变为动态控制，主要抓以下几方面： 1.管理力度，全天候旁监对于每一位现场监理工程师而言，要做到五勤：眼勤：要经常到现场发现问题要常记；手勤：处理哪些问题要有记录；腿勤：常到现场看看；口勤：对于施工中易出现的质量隐患要常提醒；脑勤：熟悉图，动脑筋想措施来保证工程质量。
在工作方式上要做到严格按施工规范要求施工，严格检查把关，处理问题要果断、准确，要以数据为说话依据，遇到问题要做实质处理，不能找理由推脱，要为业主、施工单位解决实质的技术问题及时处理，杜绝工程施工过程中存在质量隐患。 四、事后验收，及时处理质量问题 分项、分部工程或单项工程施工完毕后，及时按相应的施工质量验收标准和方法，对所完工的工程质量进行验收。
1.质量控制的最后补救措施是事后验收，通过验收对施工中存在的质量缺陷或重大质量隐患，通过总监理工程师及时下发工程停工令，要求施工单位停工整改，并配合有关单位及时提出解决方案，将问题处理，从而达到既保证工程质量又不影响工程进度，避免不必要的经济损失。 2.针对重要分部工程同工序，根据施工工艺和操作要求画流程图，如浇筑柱、梁板砼流程图等，标明施工顺序，便于验收时出现质量事故时进行原因分析。
产生质量事故或事后问题，监理工程师只对质量问题进行实质性处理，及时提出合理可行的处理意见或方案，而不去强调事故的责任的原因。这样使施工单位和施工人员愿意接近监理人员，不讳疾忌医，及时暴露出监理工程师忽视的地方，与监理方密切配合，共同提高工程质量。
通过主抓以上所述的各个环节进行施工阶段的质量控制，既为施工单位创出许多优质工程，也赢得业主的赞誉，同时也为社会监理树立了良好的社会地位和形象。
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