众文网1.关于市场营销类的3000字左右的论文
格式要求：正文宋体小四；行距1.5倍行距；
字数要求：3000字左右
《现代企业管理》论文题目：
1. 论关系营销在市场营销中的作用
1 引言 宋体，3号字，加粗
2 相关背景知识介绍
2.1 xxxxxx 宋体，小三号字，加粗
2.2 xxxxx
2.2.1xxxxxx 宋体 ，四号字，加粗
正文：宋体，小四
3 提出自己的看法或者一些想法
4结论
2.市场营销论文 3000字
原发布者：中国学术期刊网
市场营销论文3000字市场营销论文“三无”白酒企业的市场细分和营销策略摘要：在竞争日益激烈的白酒市场上，无品牌优势、无资金实力、无营销网络的“三无”白酒生产企业如何在夹缝中生存成长？科学的市场细分和恰当的营销策略是他们现下所最需要的。关键词：白酒企业市场细分三无企业随着我国加入WTO，中国白酒工业作为世界独一无二的酒种，其良好的投资回报和广阔的发展空间极大地吸引了中外企业界对它的关注和投人，新企业、新品牌、新产品大量涌现，中国白酒市场面临着前所未有的发展机遇和随之而来的激烈竞争，处于无品牌优势、无资金实力、无营销网络的“三无”困境的企业，为了在夹缝中生存并且成长，他们需要知“己”知“市场”。一、“三无”白酒企业特征分析（一）“三无”白酒企业的成因及代表“三无”白酒企业是原酒制造企业转变而来，在全国各地的原酒制造企业中，四川的原酒最为有名，业内生产企业大半都有以川酒做酒基的产品。随着2001年国家税收政策调整和行业政策的调整给原酒企业的发展带来了较大的冲击，上千家原酒企业相继破产，刚刚显现出集群效应的四川原酒也随即陷入低迷，为了生存，这些企业不得不生产自有产品，亲自做市场。这些白酒企业由于是做原酒起家，以前主要都是依托名牌大厂生存的，他们在原酒经营过程中积累了一定的资金，于破产浪潮中生存了下来。在全国各地的“三无”白酒企业中，四川企业最为突出。产品香型除了与茅台共用一条美酒河的郎酒是酱香型外，都是
3.帮忙写一篇论文,关于服装销售或者是优质服务的都可以,3000字左右
2008年，随着国际贸易形势的逆转，大量外贸企业尤其是中小型外贸企业的生存环境日益恶化。
11月8日国务院出台十项措施扩大内需，2010年底将前投入4万亿。今后很长一段时间内，扩大内需、启动国内市场是政策导向。
从经济形势及政策导向来看，一场声势浩大的外贸企业转攻国内市场的营销战斗已经打响……大量的外贸企业正在为转型而不断尝试、不懈努力。其中的一些企业，通过多年出口加工的利润积累，已经形成了数亿乃至数十亿的企业规模。
虽然外贸形势恶化令他们的外贸业务遭受很大损失，企业基础仍然坚实。可是他们在转型过程中依然非常艰辛，内销市场拓展的过程举步维艰。
分析其中原因，我们不难发现，这是因为内销与外贸在经营环境、运作流程、竞争手段上存在巨大的差异。导致了很多外贸企业，尤其是这些大型外贸企业无法发挥其历年积累的企业优势，在转向国内市场时缺乏竞争力。
实际上，外贸企业开拓国内市场，面临的首要问题就是要将企业的资源优势，转化为内销优势，从而打造内销市场的竞争力。对于大部分企业尤其是处于转型中实力强大的企业而言，要将企业资源优势转化为内销优势，就必须在四个层面上处理好不同的四大关系。
一、生产导向与营销导向的战略关系很多外贸企业均是以生产为战略导向，其组织结构中，生产部门、外贸业务部门是核心，而国内营销部门、设计研发部门、市场策划部门则是依附于核心部门的边缘化体系！从运营的模式上看，外贸业务以订单加工生产为主，营销过程仅是订单跟踪处理的过程。重心落在生产上。
这导致了企业的战略是基于"生产代工、赚取利差"的生产观念为导向，其运营重心及资源配置，均围绕生产进行展开。在这种战略导向的指导下，企业内营销部分常常处在附庸的地位；内销部门的发展初衷可能仅仅是处理外贸尾单或残次品；其体系建设也非常不完备；市场部等关键性部门常常缺失。
但是我们应该看到，国内市场的成功运营，离不开产品品牌对销售的提升，离不开营销体系对销售的推动。受生产导向惯性的影响，在启动国内市场的初期，企业最大的困难往往来自企业本身。
来自重生产、轻营销导致的竞争力缺乏。开拓国内市场，就必须适应国内市场运作的需求。
从生产为导向转变成营销为导向。从产品生产赚取"利差"经营思路，向打造品牌，获得产品和企业长久溢价的经营理念。
以市场和营销为基础进行企业资源的合理配置，健全企业的各项营销职能。从企业内部去获取国内市场竞争的主动权！二、大企业与小品牌的市场定位关系一些外贸企业，通过历年的出口积累，形成了巨大的企业规模。
但因很少涉足国内市场，他们的品牌仍是新生儿。"大企业、小品牌"是笼罩在一些外贸企业头上的阴影！很多外贸企业妄图凭借多年出口利润的积累，以企业资源优势迅速在国内市场抢占行业性领先地位。
然而正当他们踌躇满志的开疆辟土之时，才发现来自市场的竞争阻力格外强大。虽然竞争企业的整体规模虽然不及自己，但是竞争对手基于国内市场品牌、渠道、销售体系建设上的优势，都令外贸企业短期内无法逾越。
固然，很多外贸企业通过历年积累，形成了一定的资源优势，但是必须承认"大企业、小品牌"的客观现实。也必须充分认识到，国内市场竞争已经升级，大部分产业内品牌竞争的格局已经形成。
想在市场竞争中形成主导地位甚至占据一席之地，均非一朝一夕之功能实现。具有资源优势的外贸企业，必须正视国内市场的竞争格局。
从制定企业竞争战略到品牌市场定位过程中，要考虑国内竞争对手现实的强大性。在内销战役的组织过程中，切忌不从企业自身资源出发而俨然以老大自居，四处出击，结果四处受挫，深陷泥潭。
要以竞争对手作为战略的出发点，分析竞争对手的优劣势，分析竞争对手存在的短板和市场的机会点。然后判断自己应该发动的进攻战还是侧翼战，对品牌进行合理定位。
最后集中资源，攻其一点，才能达到战略目的。三、生产、加工与研发、营销的产业链控制关系 在以往的经营过程中，很多外贸企业都是被动的接受委托方的标准，按照标准进行加工制作；他们输出的仅仅是产品而已！ 外贸经营赚取的是微薄的"代工"利润。
长久的外贸运行模式，令大部分外贸企业的资源集中在产业链的中间环节：生产和制造，而研发和销售环节往往都是外贸企业的短板。从整个产业链价值创造上来看，中间生产环节创造的附加价值低，两头研发和销售的附加价大。
从市场竞争角度来看，研发和营销的优劣是衡量市场竞争力的关键。外贸企业在拓展过程市场过程中，要把握产业链的关键环节即研发和销售。
同时要善于将生产制造上的优势转化为研发、营销的优势，从而提升市场的竞争能力。1、在产品研发上，既要加强产品研发投入，同时要收集、积累、利用代工时期委托方输入的"款式"、"标准"、"技术"、为企业自主创新和研发提供参考。
2、在产业布局上，合理的从劳动力集散、原材料提供便利、产业链集中等生产导向的布局，调整为更加贴近市场、更加便利提供服务的市场导向布局。3、品牌建设上，一方面要自创品牌，坚实的打造企业竞争。
4.营销类毕业论文怎么写
21世纪的营销主流--绿色营销 内容概要：绿色营销，是指企业以环境保护观念作为其经营哲学思想，以绿色文化为其价值观念，以消费者的绿色消费为中心和出发点，力求满足消费者绿色消费需求的营销策略。
通过绿色营销活动，协调了企业利益保护环境社会发展的关系，使经济的发展既能满足当代人的需求，又不至于对后代生存和发展构成危害和威胁，即实现社会经济的可持续发展。绿色营销的主体归根到底是企业，绿色营销是企业的营销活动，绿色营销的策略主要是企业的一系列营销策略和方法构成的。
21世纪将是绿色文明的世纪和绿色经济的时代，：绿色营销必将成为21世纪的经营理念。 相关概念：绿色消费 绿色营销 绿色文化 绿色计划 绿色产品 绿色价格 绿色促销 绿色渠道 绿色管理 一、提出绿色营销的背景： 不断恶性化的今天，人们对环境和资源的忧虑逐渐转化为消费过程中的一种自律行为，更加倾向于适度、无污染、保护环境的消费，绿色需求在世界范围内已经或正被逐渐唤起。
这一点在经济发达国家表现得尤为突出，并且已形成了绿色需求——绿色设计——绿色生产——绿色产品——绿色价格——绿色市场开发——绿色消费这种以“绿色”为主线的消费链条。因此，从根本上讲，是绿色需求决定了绿色营销的产生、规模、运作模式和发展趋势。
同时，由于经济发展程度不同而导致的绿色需求和绿色技术水平的差异，正越来越多地被发达国家利用来作为遏制他国对外贸易的壁垒，从而形成了一种新型的非关税壁垒——绿色贸易壁垒（Green Trade Barrier）。乌拉圭回合的《技术贸易壁垒协议》中规定：“不得阻止任何国家采取措施来保护人类、动物或植物的生命健康、保护环境。”
这样，环境保护就成为不承诺相关的国际贸易规范的一种借口，而实际上确有一些发达国家借保护环境为名，行限制国外产品进口之实。西方国家设置绿色壁垒的主要目标，很大程度上是针对发展中国家出口创汇所主要依赖的劳动密集型、资源密集型产品而设置的，其结果将会使发展中国家的一部分产品逐渐退出国际市场。
所以它将严重制约发展中国家对外贸易的发展，进一步恶化其在国际贸易中的困难处境及国际收支状况。 。
一、提出绿色营销的背景 二、绿色营销的含义 三、绿色营销与传统营销相比， 具有以下特征 四、绿色营销的功能 五、绿色营销组合实施要点分析 六、绿色营销——21世纪的营销 参考资料：。
9.求一篇关于汽车营销的论文
随着我国“入世”步伐的加快，业内人士为之称道的“三位一体”的销售模式也逐渐落户中华大地。
譬如，上海通用在选择各地经销商时候，就以是否具备“三位一体”的销售能力来最终确定对象的，这种“三位一体”销售模式正是整个汽车配件流通领域网络化的一个缩影。因为它包括了从整车销售、配件供应以及维修保养的全过程。
提起汽车配件网络化经营和电子商务，有人认为，汽车配件电话购物其实也是电子商务，因为两者之间只是通讯平台不同，后台的操作基本上是一样的。其实这种理解并不准确，电话商务和电子商务更象是近亲，在许多方面，电话商务先天不足。
首先，消费者从电话中了解的信息很有限，无法充分满足客户要求。其次，如果发广告，或印刷配件目录给客户，由于销售的配件越来越多，使得印刷成本越来越高，而更新速度却越来越慢。
另外，在电话中交流时，由于环境、语音、语速、方言等因素的影响，使电话业务人员的工作难度和出错率不断增加。仅仅作电话商务，经营内容在深度和广度方面进一步发展就会受到限制。
四、汽车配件配送系统和网络化经营的构建 众所周知，如今在网上实现成功交易的有形产品如图书、音像制品、成衣等等，而汽车配件作为一种有一定科技含量、某些产品还有国家强制性标准的工业产品，要实现网上交易，较之其他工业产品，更有其优势，销售者和购买者只要在互联网上发布和输入汽车配件的有关信息，例如车型、车款、配件名称、零件编号、生产地、价格、数量等，即可实现网上销售或购买。要真正实现电子商务概念的网上销售，除了解决买卖双方的“诚信”等问题外，还必须建立一整套完整高效的物流配送系统。
以前说起限制电子商务发展的因素，不外乎支付手段、安全认证等方面，真正做起来，才会发现汽车配件物流配送系统是最难、最花力气、最花钱的一块。许多汽车配件电子商务企业试图寻找现有的实体网络，比如邮政、快递甚至送报公司作为配送系统。
但是，一个适合与电子商务的汽车配件配送系统应该是什么样子？什么条件的实体网络能改造成为电子商务的汽车配件配送系统才会成本最低？ 在商场购买大件商品，商场可以为顾客送货，连锁超市、连锁专卖店也有自己的配送系统。但商场送货都是一次性服务，客户也不是固定的，说到底只是个服务概念，不是网络概念。
同一客户再次需要商场的送货服务时，对商场而言，这又是一个新客户。连锁店的配送网络只连接起不同的店铺，真正到客户家里或汽车维修厂的“最后一公里”还是个空白。
被人看好的邮政、速递、送报公司，能将触角伸到老百姓家里，可是每天基本上只送一次，而且不太可能递送体积和重量较大的汽车配件。所以，如果汽车配件配送系统不能真正建立，实现配件网上经营就无法实现。
因为，一方面入网的修理厂家希望通过互联网找到价格合适的汽配产品，以实现零库存的最佳状态，但被选择的汽配产品如果不能及时送达目的地，那网上交易实质上就无法实现；另一方面，当那些零部件制造企业发现通过提高劳动生产率不再容易时，就会想到通过互联网的集约化配送来降低其流通成本，也就希望有这样一套完整的物流配送体系。同时，目前汽车配件流通领域内供大于求的状况，在短期内还根本无法改变，许多配件经销商存在着不同程度的货物积压，因此很需要通过网上完成过剩产品的交易，但这一目标的实现必须有高效的物流配送系统作保证，否则网上交易也就名存实亡。
应该看到，单凭各企业自己去建立这样一套配送系统是绝对划不来的，所以可以预见随着汽车配件流通领域网络化进程的加快，必将带动这项服务领域的发展。而如何利用现有实体网络或自己建立配件配送系统，将是我国汽车配件流通领域要解决的关键。
那么，假如在拥有这样的物流配送系统的前提下，如何来实现汽配流通领域的网络建设呢？ 1、汽配市场的网络建设必须坚持“小市场、大流通”的方针。比如在汽配城内建成完整的导购系统，客户入城后便能通过触摸式电脑对城内商家布局、产品价格和分类有详细地了解，使购物做到有的放矢，得心应手。
不仅如此，汽配城还必须把各自城内信息通过专业汽配互联网站发送出去，与全国其他汽配市场实现信息共享，以扩大各自城内商户的交易面。 2、汽配经销商的网络经营。
各地的汽配经销商在完善各自的内部网络管理、调配的基础上，通过专业汽配网站及时提供产品价格目录和品牌目录，以供广大用户（主要是修理厂和大用户）进行选择、定购，最终实现网上交易。现阶段，在配送服务还不完善的状况下，最可行的就是把一些比较特殊的产品和一些发达地区可能已经淘汰的过剩产品通过专业网络实现按需交易。
五、汽车配件网络化经营是发展的必由之路和改革之路 中国汽车配件网络销售的发展应该适合中国的国情，走有中国特色的互联网经营之路。诚然，美国的网络经营取得了很大的成功，但我们不能忽略这辉煌的背后，是美国雄厚的社会基础物质基础。
早在100多年前，美国就已经建立起来了完善的公路、铁路、邮政、速递相结合的配送体系；当今社会的美国人已经习惯。
转载请注明出处众文网 » 毕业论文销售3000字(关于市场营销类的3000字左右的论文)