众文网1.关于一条旅游线路的论文
游历山东，精华处在胶东半岛及济南、泰山、曲阜一线。胶东半岛的黄海风光与山东腹地的一山一水一圣人，是此线最负盛名的所在。若从济南开始，则可先游济南、泰山、曲阜的“山水圣人”，再由青岛前往烟台、蓬莱、威海，尽享海滨风光，此线路大概需要十天时间。山东各地公路设施齐备，路况良好，交通方便，以汽车作为交通工具最为合适。
下面就来详细的介绍此线路的行程路线安排。（从到达济南后开始计算日期）
第一天：到达素有“泉城”之称的山东省会济南。上午乘汽车前往泉城广场，游览泉城广场（约30分）、及享有“天下第一泉”美誉的特色园林趵突泉（约1:30分），之后沿护城河游览黑虎泉景区（约1:30分），午餐前往芙蓉街，享受济南美食。（约2小时）下午乘汽车前往大明湖，游览济南三大名胜之一的天然湖泊大明湖（约2小时），下午自大明湖东门出前往老东门休闲购物，宿济南。
第二天：早饭后乘汽车到达千佛山景区，游览济南三大名胜之一的千佛山（约2小时）。中午乘汽车到达“东方圣城”曲阜（约3小时），游览世界文化遗产——曲阜三孔（孔府、孔庙、孔林）（约一下午），瞻仰我国先秦大思想家孔子生葬之地，领悟儒家思想，感受历史文化名城气息，品曲阜三宝——曲阜香稻、果旦杏、矿泉水，宿曲阜。
第三天：早饭后乘汽车赴泰安（约1:30分），游览中国三大古建筑群之一的岱庙（约1小时），参观与故宫太和殿、孔庙大成殿齐名的中国三大名殿之一的岱庙宋天贶殿，从北门出，由红门登泰山，沿途欣赏世界历史文化双遗产的泰山风景区（约6小时），宿山顶。
第四天：早饭后下山（约3小时），中午乘汽车/火车到达青岛（约6小时），傍晚抵达依山傍海，风光秀丽，气候宜人的海滨城市青岛，结束历史文化名城之旅，开始胶东半岛海滨之旅。傍晚观赏海上落日，宿青岛。
第五天：上午乘车到达栈桥，游青岛标志性建筑栈桥（30分）、小青岛（30分）、欣赏青岛“红瓦、绿树、碧海、蓝天”的美景。之后游览海军博物馆（1小时）、鲁迅公园（1小时），午餐后游青岛海岸线上独具特色的海洋生态大观园——青岛海底世界（约2小时），之后远观小鱼山公园，前往海水浴场，在此尽情享受大海的拥抱，可洗海澡、玩沙滩排球（约4小时）。宿青岛。
第六天：早饭后乘汽车前往崂山风景区（约1小时），游览我国海岸线第一高峰，素有海上第一名山之称的道教名山崂山，途观石老人、青蛙石，听动人的神话传说，欣赏海天一色的动人美，品山中鲜味、崂山绿茶，宿崂山。
第七天：早饭后下山，乘车到达五四广场（约1小时），参观广场标志性建筑五月的风、音乐广场、中华文明雕塑街，沿海边购买纪念品（约2小时）。之后乘车前往人称“万国建筑博览区”的别墅风景区八大关公园，游蒋介石故居花石楼及哥特式建筑的代表公主楼（约2小时）。下午乘车前往烟台（约2:30分），游览滨海路、月亮湾，外观APEC会展中心，参观烟台海洋研究所，品尝鱼果。宿烟台。
第八天：早饭后游览烟台山景区，内有亚洲保存最完整的近代外国领事馆群、烟台开埠陈列馆、中国钟表博物馆等景点（约2小时）。之后参观张裕酒文化博物馆（约半小时）。下午乘车前往人间仙境蓬莱（约1小时），游览道教名胜蓬莱阁（约40分），之后游览素有“人间瑶池”之称的八仙渡海口景区（约1小时），之后乘车到达威海（约2:30分），宿威海。
第九天：早餐后乘车游览有“亚洲第一巨舰”之称的定远舰，原貌再现清末北洋海军旗舰（约40分）。之后前往琳琅满目的韩国小商品城自由购物（4小时）。午餐后游览海上公园，可在海滨浴场自由漫步，呼吸新鲜的海风，品尝海鲜美味。宿威海。
第十天：早饭后乘游船前往刘公岛（约20分），游览素有“不隅屏藩”、“不沉的战舰”之称的刘公岛，参观甲午战争博物馆（约1小时），游览刘公岛国家森林公园（约1:30分）。结束愉快旅程。
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2.旅游线路设计的毕业论文怎么写啊
天哪 我也是旅游系的啊 1.国内旅游线路设计研究： ]旅游线路设计是一项技术性和经验性很强的工作，在生活节奏不断加快的今天，多数旅游者希望在舒适度不受影响或体力许可的前提下，能花较少的费用和较短的时间尽可能游览多的风景名胜区，而这一目标的实现将意味着旅游组织着效率的提高，旅游企业成本的降低和竞争能力的增强，所以人们一直在寻求一种更好的旅游线路设计方法。
以满足旅游企业与旅游者双方共同的要求。[目录]摘 要Abstract一 绪论二 了解我国国内旅游业发展的现状及趋势三 满足旅游者需求的研究四 对旅游线路设计的研究结 论致 谢参考文献[原文]旅游业具有无烟产业和永远的朝阳产业的美称，它已经和石油业，汽车业并列为世界三大产业。
旅游业一般分为国际旅游业和国内旅游业，国内旅游业是为国内旅游者服务的一系列相关的行业，旅游线路是针对旅游业应运而生的产物，我国的旅游线路分为国内旅游线路和国际旅游线路。国内旅游线路是为国内旅游者旅行而制定的线路。
改革开放以来我国的旅游业有了非常迅速的发展，相应的旅游线路的设计也越来越追求大众的口味了.以此看来，国内旅游线路的设计成为了当时的研究主体，旅游线路设计是一项技术性和经验性很强的工作，在生活节奏不断加快的今天，多数旅游者希望在舒适度不受影响或体力许可的前提下，能花较少的费用和较短的时间尽可能游览多的风景名胜区，而这一目标的实现将意味着旅游组织着效率的提高，旅游企业成本的降低和竞争能力的增强，所以人们一直在寻求一种更好的旅游线路设计方法。以满足旅游企业与旅游者双方共同的要求。
二 了解我国国内旅游业发展的现状及趋势（一） 我国国内旅游业发展的现状改革开放以来，我国国内旅游发展迅速，覆盖面广，但总的说来仍然处于一种低消费、大众化、低水平、中近距离旅游的状况。旅游基础设施、服务设施建设发展很快，但仍不能适应国内旅游发展速度的要求。
从总的旅游人数和回笼货币来看，旅游人次数稳步增加，旅游消费额逐步提高。 从旅游消费方式和旅游消费结构来看，绝大部分属于观光旅游，文化型、享受型极少。
即走马观花式的参观型旅游活动多，而修学、健身、寻根、考察、探奇、了解风土人情的专项特点旅游较少。一般游客住低档旅馆，饮食简单。
从旅游的地域性和客源分布来看，国内旅游热点集中在经济较发达，知名度较高，旅游基础设施较完善的旅游胜地，如北京、江浙沪、广东等地。象敦煌、九寨沟、西双版纳、黄果树瀑布等风景点由于交通不便相对处于温冷点。
但现在随着经济的发展交通设施的进步，这里将是人们热衷的旅游胜地。从距离上看，一般以中近距离旅游为主，远距离旅游为辅。
如桂林主要以粤湘鄂的旅游者为主，杭州主要以江浙沪的旅游者为主，北戴河以京津冀辽的旅游者为主。从客源分布来看，以大中城市和沿海地区为主，内地县镇为辅。
旅游者停留时间较短，一般在2.5天~3.5天左右，“一日游”也占有很大比重。自我服务的散客多，有组织的较少。
旅游过程中，自带饮料、食品的游客较多。[参考资料]1甘朝有等.《旅游心理学》.南开大学出版社.1994.112国家旅游局人教司.《旅游行业管理与市场促销》.中国旅游出版社.1992.93罗明义等.《旅游经济学》.云南大学出版社.19944赵西萍.《中国旅游业持续发展及其战略研究》.陕西科技出版社.19975赵西萍等.《居民的旅游影响知觉初探》载《心理学动态》.1997.第二期6赵西萍.《旅游目的地国国际旅游需求预测方法综述》.载《旅游学刊》.1996.第6期7候敏.《国际旅游经营谋略》.中国发展出版社.19968戴贤远等.《市场分析与营销策略》.中国审计出版社.1995.39 搜索引擎输入关键词“旅游线路设计”10 /3624024.html龚军姣《旅游线路设计理论》11Ries.Al and jack Trout.Possitioning:The Battle for Your Mind.New York:Warner Books .Inc.198112Marketing Management.A Programme for Canada's Tourism Industry.Canadian Hunter Ltd.1993 .. 2.旅游线路设计课件下载 给你网址 你下下看 对你应该有帮助 当然毕业论文还得你自己花心血去写啦 只要努力肯定有成果 加油。
3.关于“|世博旅游线路设计”毕业论文设计?
世博之旅
设计如下：
第一次（天），必须赶早，而且必须从浦西半淞园路3号入口去排队。不论是骑车、打的、步行，或是坐地铁，一定要在6点45分以前到达入口处排队。这样就能保证自己能在9点开园时排在3号入口处的前80名，也就保证入园时在本检票口的前10名。成功的开头为以后的运作创造条件。
最方便的是坐4号地铁线头班车到西藏南路站出站，别理眼前的西藏南路的2号入口，而是东行几分钟到半淞园路3号入口排队。这个入口有4大优点：一是没有大停车场，团队少；二是位于“幺二角落”名气最小，最冷门；三是离世博轴和热门馆最远，不被看好。这三点决定了入园竞争对象最少，只要来得早就能排在最前面，保证能得到中国馆的预约券。然而关键的是第四：3号入口最深入园区，最接近“城市最佳实践区”从这里入园能抢先一步领到“城市名片”，能最先参观4个德国案例，领到宝贵的德国馆预约券；还有3个西班牙案例；特别是最宝贵的沙特馆预约券。
特别注意两点：早上起来后不要喝水或吃稀的饮食，以保证排队时不离队上厕所而重新排队！同时把身上的钥匙、手机、相机、干粮、水杯都放在一个小包里，身上要“空无一物”，就能加快安检，赢得宝贵的10几秒时间。
具体操作如下：7点30分从园外蛇形道进入园内蛇形道时，尽量到左侧入口处排队，为后面的步骤创造条件。
安检后以百米赛跑速度到入口刷卡入园，并且领取中国馆预约券。入园后迅速左转，轻装奔跑过桥，到不来梅案例馆领取德国馆的卡片。一天只有50张“德国卡”，所以必须事先作好功课，摸清位置。进园后目标明确，分秒必争，机会稍迟即逝！不来梅案例馆最近，机会最大；到其他几个德国案例馆多花几分钟也许就会错过领卡的机会。参观盖章后尽快到汉堡之家馆、弗莱堡案例馆、杜塞尔多夫案例馆参观盖章。盖齐4个章经签字就大功告成。值得注意的是德国人讲究严谨，不仅一人只能领一卡，而且德国馆必须按预约时间参观，不能拖延。此外，即使有卡也须排队入馆。这是要有思想准备的。
下一步，在“城市最佳实践区”先参观马德里、巴塞罗那、毕尔巴鄂三个案例馆。盖满了这三个馆的章以后，就可以不必排队而享受VIP待遇直接进西班牙馆了。
需要指出的是，虽说中国馆预约券上注有预约参观时间，实际上凭券进入中国馆外蛇形道时只收预约券，不核对预约时间，因此随时可去排队参观。但是馆外、馆内两次排队仍需1小时左右。这是要心里有数的。所以，何时参观中国馆和西班牙馆可以自己酌情安排。然后可以松一口气，选择E区几个感兴趣的馆仔细参观。以我之见，民企联合馆和航空馆是优先选择的对象。
结束E区参观后，到L1码头坐轮渡到浦东的L2码头参观A区的亚洲展馆。只能选择参观几个馆。以我的经验，沙特馆排队太长；印度馆里多的是小卖店和卖飞饼的，只有跳印度舞一个看点；而韩国馆、日本馆不仅排队长，而且“时间收获比”太高，每个馆都要花3个小时以上，不断看美女服务小姐彬彬有礼的点头哈腰，听小姐不断说“……思密达”或“……咕嗒啥伊”怪难受的，划不来。尤其是台湾馆，一天只接纳几千人，而且要现场排队领票，不如从外面看看那两个透明球就算了。倒是一些小馆不用排队，却特色鲜明，充分表达了民俗风情，不可错过。例如几个联合馆里的小展馆；中亚国家的伊斯兰风情；海湾小国的“沙漠加石油”的奇特结合；越南馆的竹子特色；柬埔寨的佛教文化。其中最值得称道的是尼泊尔馆，虽然不大，却小巧精致，一寺一宫，从建筑到文化，把尼泊尔展现得淋漓尽致。
此时已过中午，休息吃饭后参观中国馆，然后坐园区公交车到C区参观欧洲美洲各馆，包括已经领了预约券的德国馆和西班牙馆。其他小馆只能选几个参观，但是不要漏过了联合馆！
5点是个分界线，此后园内人数大减，找餐饮点吃完晚饭后，可以排队参观英国馆或法国馆之一，运气好的话，两个馆都能参观。并继续参观欧美馆。
9点半，可以结束参观，到后滩8号出口出园，在停车场坐相应的世博直达班车回旅馆；或坐地铁13号线转7号线等其他地铁回旅馆。
如果有第二次（天）再度参观世博会，那么入园时间和地点与第一天一样。不同的是：1，领预约券的目标不是德国馆而是沙特馆；
2，浦西的参观目标改为E区的信息通信馆和D区主题馆、上海企业联合馆。
3，过江轮渡改在从浦西L3码头上船，到浦东L2码头上岸。立即到世博文化中心领取演出票。如果领不到，可以用中国馆预约券与人交换演出票，（也可交换其他热门馆的预约券或“购买”热门馆的排队位子）
4，参观中国馆代之以参观省市馆。
选择参观其他欧美馆和亚洲馆照旧。晚上增加欣赏世博轴夜景和演出。
4.设计一条旅游线路作业
D1：广州/郑州 住：郑州
D2：早餐后赴开封，游览开封俯衙、宋都御街、龙亭、相国寺等景区 住：郑州
D3：早餐后车赴登封，游览少林寺、世界文化遗产—龙门石窟返郑州 住：郑州
D4：早餐后外观二七纪念馆、游览黄河游览区，下午14:20乘2009次火车赴西安 住：西安
D5：早餐后东线一日游：世界第八大奇迹秦始皇兵马俑（1、2、3号坑/铜车马）、游览唐玄宗李隆基和杨贵妃避暑胜地华清池（五间厅、贵妃池）、秦始皇陵.住：西安
D6：华山一日游：上山，游览北峰、苍龙岭、擦耳崖等，下山，（含进山费和往返索道）返回西安.住：西安
D7：早餐后游览大雁塔（不含登塔），明代城墙，钟鼓楼广场、仿古街，送西安/广州飞机，结束愉快的旅程.
5.关于“|世博旅游线路设计”毕业论文设计
世博之旅 设计如下： 第一次（天），必须赶早，而且必须从浦西半淞园路3号入口去排队。
不论是骑车、打的、步行，或是坐地铁，一定要在6点45分以前到达入口处排队。这样就能保证自己能在9点开园时排在3号入口处的前80名，也就保证入园时在本检票口的前10名。
成功的开头为以后的运作创造条件。 最方便的是坐4号地铁线头班车到西藏南路站出站，别理眼前的西藏南路的2号入口，而是东行几分钟到半淞园路3号入口排队。
这个入口有4大优点：一是没有大停车场，团队少；二是位于“幺二角落”名气最小，最冷门；三是离世博轴和热门馆最远，不被看好。这三点决定了入园竞争对象最少，只要来得早就能排在最前面，保证能得到中国馆的预约券。
然而关键的是第四：3号入口最深入园区，最接近“城市最佳实践区”从这里入园能抢先一步领到“城市名片”，能最先参观4个德国案例，领到宝贵的德国馆预约券；还有3个西班牙案例；特别是最宝贵的沙特馆预约券。 特别注意两点：早上起来后不要喝水或吃稀的饮食，以保证排队时不离队上厕所而重新排队！同时把身上的钥匙、手机、相机、干粮、水杯都放在一个小包里，身上要“空无一物”，就能加快安检，赢得宝贵的10几秒时间。
具体操作如下：7点30分从园外蛇形道进入园内蛇形道时，尽量到左侧入口处排队，为后面的步骤创造条件。 安检后以百米赛跑速度到入口刷卡入园，并且领取中国馆预约券。
入园后迅速左转，轻装奔跑过桥，到不来梅案例馆领取德国馆的卡片。一天只有50张“德国卡”，所以必须事先作好功课，摸清位置。
进园后目标明确，分秒必争，机会稍迟即逝！不来梅案例馆最近，机会最大；到其他几个德国案例馆多花几分钟也许就会错过领卡的机会。参观盖章后尽快到汉堡之家馆、弗莱堡案例馆、杜塞尔多夫案例馆参观盖章。
盖齐4个章经签字就大功告成。值得注意的是德国人讲究严谨，不仅一人只能领一卡，而且德国馆必须按预约时间参观，不能拖延。
此外，即使有卡也须排队入馆。这是要有思想准备的。
下一步，在“城市最佳实践区”先参观马德里、巴塞罗那、毕尔巴鄂三个案例馆。盖满了这三个馆的章以后，就可以不必排队而享受VIP待遇直接进西班牙馆了。
需要指出的是，虽说中国馆预约券上注有预约参观时间，实际上凭券进入中国馆外蛇形道时只收预约券，不核对预约时间，因此随时可去排队参观。但是馆外、馆内两次排队仍需1小时左右。
这是要心里有数的。所以，何时参观中国馆和西班牙馆可以自己酌情安排。
然后可以松一口气，选择E区几个感兴趣的馆仔细参观。以我之见，民企联合馆和航空馆是优先选择的对象。
结束E区参观后，到L1码头坐轮渡到浦东的L2码头参观A区的亚洲展馆。只能选择参观几个馆。
以我的经验，沙特馆排队太长；印度馆里多的是小卖店和卖飞饼的，只有跳印度舞一个看点；而韩国馆、日本馆不仅排队长，而且“时间收获比”太高，每个馆都要花3个小时以上，不断看美女服务小姐彬彬有礼的点头哈腰，听小姐不断说“……思密达”或“……咕嗒啥伊”怪难受的，划不来。尤其是台湾馆，一天只接纳几千人，而且要现场排队领票，不如从外面看看那两个透明球就算了。
倒是一些小馆不用排队，却特色鲜明，充分表达了民俗风情，不可错过。例如几个联合馆里的小展馆；中亚国家的伊斯兰风情；海湾小国的“沙漠加石油”的奇特结合；越南馆的竹子特色；柬埔寨的佛教文化。
其中最值得称道的是尼泊尔馆，虽然不大，却小巧精致，一寺一宫，从建筑到文化，把尼泊尔展现得淋漓尽致。 此时已过中午，休息吃饭后参观中国馆，然后坐园区公交车到C区参观欧洲美洲各馆，包括已经领了预约券的德国馆和西班牙馆。
其他小馆只能选几个参观，但是不要漏过了联合馆！ 5点是个分界线，此后园内人数大减，找餐饮点吃完晚饭后，可以排队参观英国馆或法国馆之一，运气好的话，两个馆都能参观。并继续参观欧美馆。
9点半，可以结束参观，到后滩8号出口出园，在停车场坐相应的世博直达班车回旅馆；或坐地铁13号线转7号线等其他地铁回旅馆。 如果有第二次（天）再度参观世博会，那么入园时间和地点与第一天一样。
不同的是：1，领预约券的目标不是德国馆而是沙特馆； 2，浦西的参观目标改为E区的信息通信馆和D区主题馆、上海企业联合馆。 3，过江轮渡改在从浦西L3码头上船，到浦东L2码头上岸。
立即到世博文化中心领取演出票。如果领不到，可以用中国馆预约券与人交换演出票，（也可交换其他热门馆的预约券或“购买”热门馆的排队位子） 4，参观中国馆代之以参观省市馆。
选择参观其他欧美馆和亚洲馆照旧。晚上增加欣赏世博轴夜景和演出。
6.关于旅游线路的设计
起点呢 得定在个可以飞去欧洲的城市，比如中国上海浦东机场 这是为“五·一”定的路线 克罗地亚——旅游最经济实惠的欧盟国家 欧洲旅行商协会主席汤姆·詹金斯表示，克罗地亚吸引游客的一个最重要因素——价格上，这个巴尔干国家占尽了优势。
詹金斯说，与邻居旅游强国意大利和希腊比，克罗地亚的旅游花费要比前者低19%，这样的价格优惠足以在激烈竞争的旅游业市场上占到先机。 具体旅游景点 1.首都萨格勒布位于克罗地亚的西北部，具体说来，地处萨瓦河西岸、梅德韦德尼察山脚下。
萨格勒布是中欧历史名城，整个城市由三部分组成：由教堂、市政厅等古建筑组成的老城；由广场、商业区、歌剧院组成的新区；二战后发展起来的现代化市区。市中心为耶拉西奇广场，这里设有许多政府机构、银行及商业办公中心，在广场的中央矗立着克罗地亚民族英雄班·约瑟夫·耶拉西奇的巨型雕塑。
在广场周围还集中了许多18、19世纪的巴洛克建筑。横穿耶拉西奇广场的是萨格勒布著名的伊利卡大街，这里集中了许多商店和大型超市，是萨格勒布主要的商业街。
城内最著名的教堂是建于中世纪的圣·马克教堂，其彩色图案由两个臂章和衬底组成，均代表中世纪克罗地亚的古王国，其设计思想带有典型的斯拉夫风格。最高的古典建筑是圣·史蒂芬大教堂，其雄伟与高度足以让人体会到中世纪克罗地亚建筑的高超技艺。
在圣·马克教堂的另一端就是保存完好的萨格勒布古城门，它是老城仅存的一座城门，建于罗马时代。古城门对面就是著名的洛特尔萨克塔，它曾经是老城城墙的一部分。
至今，上面还保存有一门大炮，当然，不是用来守卫城门的，而是用来报时的。每到中午12点整时，大炮就会鸣响，这已成了萨勒格布的一个传统。
萨格勒布还是座有着抵抗侵略者传统的城市，该市西北66公里的库姆罗韦茨村是前南联盟缔造者铁托的故乡。铁托早期进行的革命活动主要是在萨格勒布。
2.海港城市杜布罗夫尼克位于亚得里亚海滨，是克罗地亚著名的旅游中心和疗养胜地。这里依山傍海，风景优美，气候温和，被誉为“亚得里亚海明珠”和“城市博物馆”。
城区分旧城和新城两部分。杜布罗夫尼克不仅是欧洲中世纪建筑保存较完好的一个城市，而且也是一座文化城市，每年都要举办一次“杜布罗夫尼克之夏”戏剧节。
捷克共和国——体验东欧宁静的人文风情 詹金斯认为，它有一个最大的优势——旅游环境宁静。与西欧国家不同，捷克国内充满着宁静的生活气息，这正好符合现代人追求宁静的休闲环境。
此外，捷克国内的消费水平也比邻居德国和奥地利低，这些因素都促使捷克成为近些年来的欧洲旅游热点。 具体旅游景点： 1.布拉格城堡位于伏尔塔瓦河的丘陵上，是捷克的要塞。
公元9世纪，布拉格的王子首先在伏尔塔瓦山上盖了一座城堡，此后，他便在此开始统治全国，至今，该城堡已有1000多年的历史。长久以来布拉格城堡历经许多次重建与整修。
城堡占地45公顷，内有1座宫殿、3座教堂、1座修道院。这里一直是布拉格的政治中心，直到现在仍然是总统与国家机关所在地。
60多年来，历届总统办公室均设在城堡内。 2.旧皇宫是以往波西米亚国（捷克旧称）国王的住所，历代在位者对不同部份进行修缮。
整个皇宫建筑大致分为3层，一进入口便是高大的维拉迪斯拉夫大厅，这里也是整个皇宫的中心；从台阶而上是新领地大厅，这里有许多古代书籍；宫内还有哥德式的查理四世宫和仿罗马式大厅。皇宫大多数房间在公元1541年的一场大火中受到毁坏，因此大部份建筑是后来重建的。
冰岛有着欧洲最清新的空气 冰岛是欧洲受工业污染最轻的国家。因此，在当今强调人与自然和谐的年代，冰岛的自然环境便吸引了大批游客。
此外，冰岛部分领土位于北极圈内，因此那里每年推出的极昼和极夜游也是世界其它国家所不能同日而语的。 具体旅游景点： 冰岛首都雷克雅未克这座城市位于冰岛西部法赫萨湾东南角、塞尔蒂亚纳半岛北侧，是冰岛最大的港口城市。
它西面临海，北面和东面被高山环绕。它地处北极圈附近，拥有许多温泉和喷气孔。
传说，公元9世纪人们来此定居时，远远就看到岸上升起袅袅“白烟”，便误把温泉里蒸腾的水气当做烟雾，称此地为“雷克雅未克”（冰岛语意为“冒烟的城市”）。由于这里地热资源丰富，冰岛人早在1928年，就在雷克雅未克建起了地热供热系统。
后经过不断钻探、扩建，已在全市铺设了370英里长的热水管道，市内10个区的热水来自4个地热区。此外，市内还建立了10个自动化热水站，为全市居民提供热水和暖气。
这些能源每年可节约开支几十亿冰岛克朗。由于地热能为城市的工业提供了能源，因此人们在这里看不到其它城市常见的锅炉和烟囱。
雷克雅未克天空蔚蓝，市容整洁，几乎没有污染，故有“无烟城市”之称。每当朝阳初升或夕阳西下，两面的山峰便出现娇艳的紫色，海水变成深蓝，使人如置身画中。
雷克雅未克市内建筑布局匀称，没有摩天大楼，住房小巧玲珑，且多涂成红红绿绿的颜色，在太阳的照射下，五彩斑斓，色彩纷呈。诸如议会大厅、政府大楼等主要建筑均沿着市中心风景秀丽的特约宁湖而建。
7.如何为消费者制定合理的旅游路线
人们外出旅游时，往往受到金钱和时间的限制，旅游者总是希望游览更多的景点，感知更丰富的信息，获得更大的收益，但又不能太过紧张疲劳。
因此，怎样设计科学合理的旅游线路，才能做到景点众多，内容丰富，游览紧凑，松紧结合，又能充分展现各景点的特色风貌，是值得我们研究的一个问题。 有利于发挥各旅游景点功能 一条线路上的若干旅游点有不同的功能，而每个点的旅游功能又有不同的最佳发挥时间。
江河湖海等天然水体的主要旅游功能是让旅游者游泳，发挥天然浴场游泳功能的最佳时间当然是在午后水温升高之后。因此，如果线路上有天然水域浴场之类的景点，做线路设计时就应当尽量将旅游该点的时间安排在下午。
而登山攀岩类参与性的活动，由于运动量大，游人自身产热耗能多，最好安排在上午进行。因为经过一夜的休息，人们上午的体力较好，另外上午比较凉爽。
有利于节省时间，避免走回头路 旅游者的游览活动其实并不仅仅限于在旅游景点上，沿线的景观也是观赏的对象。在游览过程中应当使所有的景点串联成环行线路。
这样不仅满足游人希望尽量多地感知环境的心理需求，还有利于节省旅途时间。 有利于旅游购物活动的实现 购物是一次完整的旅游过程所不可缺少的重要环节。
旅游购物的完满实现，不仅能给旅游地带来丰厚的经济收益，还能让旅游者获得心理上全面的满意；当地的旅游纪念品被游人带回后，又能成为旅游地的“无声的义务宣传员”。所以，设计路线时，对旅游购物应予充分的关注。
在线路设计时，应注意将线路上旅游商品最丰盛、购物环境最理想的景点，尽量安排在线路所串联景点的最后。这是因为在旅游活动即将结束、要返家之前，游人的购物欲是最强烈的。
而在旅游刚开始的时期，游人一是对所需购的物品要多看几处，比较之后再选定；二是如果在旅游才开始就买物品，提着这些物品很不方便；三是旅游之初，游人带出来的钱不敢多用，需备后面有急用。 动静适当交错 旅游过程要注意节奏适宜，有紧有松。
游览的节奏太松，游人觉得时间没有充分利用而不满意；节奏太紧，则不仅游览效果不佳，且容易出现各种事故。线路设计中，旅游活动不能只紧不松，一紧到底。
因为旅游活动的日程一般都安排得比较紧凑，每天早出晚归，有时夜晚还有娱乐活动。每天的旅游时间一般都超过平时工作的8小时，只是因为人在旅游活动中有兴致，所以不大觉得疲乏，其实每天的活动量是很大的。
因此，在线路设计中，需要有意安排一点缓冲的游览过程。 线路上各景点的游览，所需要游人付出的体力也不一样。
有的景点游人主要是通过乘船、坐缆车或坐下来观看各种表演等方式游览，其自身处于相对静止的状态中；而有些景点的游览则要全靠游人步行，或是划船、登山、滑雪、参与民族舞蹈等一些参与性的体验项目。游览这些景点，游人自身基本上处于“动”的状态中，所需付出的体能消耗较大。
对于这两类景点，在进行线路设计时，应尽量使两者交错安排，以使游人的体力既有积极的支出，又有休养恢复的时间，而不至于过于劳累或过于闲静。
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