众文网1.汽车灯光的论文怎么写
摘要：随着电子技术在汽车上的普遍应用，汽车电路图已成为汽车维修人员必备的技术资料。
目前，大部分汽车都装备有较多的电子控制装置，其技术含量高，电路复杂，让人难以掌握。正确识读汽车电路图，也需要一定的技巧。
电路图是了解汽车上种类电气系统工作时使用的重要资料，了解汽车电路的类型及特点，各车系的电路特点及表达方式，各系统电路图的识读方法、规律与技巧，指导读者如何正确识读、使用电路图有很重要的作用。 汽车电路实行单线制的并联电路，这是从总体上看的，在局部电路仍然有串联、并联与混联电路。
全车电路其实都是由各种电路叠加而成的，每种电路都可以独立分列出来，化复杂为简单。全车电路按照基本用途可以划分为灯光、信号、仪表、启动、点火、充电、辅助等电路。
每条电路有自己的负载导线与控制开关或保险丝盒相连接。
2.汽车灯光的论文怎么写
摘要：随着电子技术在汽车上的普遍应用，汽车电路图已成为汽车维修人员必备的技术资料。
目前，大部分汽车都装备有较多的电子控制装置，其技术含量高，电路复杂，让人难以掌握。正确识读汽车电路图，也需要一定的技巧。
电路图是了解汽车上种类电气系统工作时使用的重要资料，了解汽车电路的类型及特点，各车系的电路特点及表达方式，各系统电路图的识读方法、规律与技巧，指导读者如何正确识读、使用电路图有很重要的作用。 汽车电路实行单线制的并联电路，这是从总体上看的，在局部电路仍然有串联、并联与混联电路。
全车电路其实都是由各种电路叠加而成的，每种电路都可以独立分列出来，化复杂为简单。全车电路按照基本用途可以划分为灯光、信号、仪表、启动、点火、充电、辅助等电路。
每条电路有自己的负载导线与控制开关或保险丝盒相连接。
3.汽车大灯自动控制系统 论文
汽车前照灯电子控制系统之继电器控制前照灯系统
现代汽车前灯照明控制有继电器控制和电子控制两类。
继电器控制前照灯系统由组合开关中的灯开关、变光开关和前大灯组成，有卸荷类和保护类两种控制类型。
卸荷类控制前照灯使用继电器元件。当灯开关打开时，以较小电流使继电器线圈通电，从而减小了灯开关的开启负载，保护了灯开关。线圈通电吸合继电器常开触点，接通前照灯电源。
采用这种类型控制方式的汽车有EQ1092、CA1092、跃进、丰田等中、轻型货车等，其电路原理图略有区别。前者将灯开关串联在电源与继电器之间，而继电器控制变光开关。后者将继电器串联在电源与灯开关之间，用灯开关接通继电器线圈电路，继电器再控制前照灯电源，通过变光开关控制前照灯的变光。
双继电器式卸荷类控制前照灯电路，在很多进口车型上均有使用。这种控制方式采用蓄电池直接给前照灯供电，灯开关串联在电源与组合继电器之间。继电器Ⅰ负责接通前照灯远光，继电器Ⅱ负责接通前照灯近光。
保护类控制前照灯也有继电器，但在电源电路、熔断器、小灯或主前照灯等正常工作时，起保护作用的继电器不工作。当电源电路出现短路、熔断器烧断、小灯或主前照灯的电源短路时，继电器开始工作并自动接通辅助前照灯或前照灯的远光，以保证行车安全。
单继电器式保护类控制前照灯电路，其灯开关串联在电源与变光开关之间，目的仍然是为了减小灯开关开启负荷而保护开关。辅助前照灯在正常工作时仅由灯开关控制，一旦发生异常情况，转由继电器控制。
图5是双继电器式保护类控制前照灯电路，其组合继电器串联在电源与变光开关之间。前照灯正常工作时，继电器Ⅱ的线圈电路接通由灯开关控制。当发生电源短路、熔断器烧断等异常情况时，继电器I自动接通前照灯的远光电路，以保证行车安全。
电子控制前照灯系统具有在会车时前照灯自动变光、自然光强度高时前照灯光自动减弱、前照灯关闭自动延时等功能，从而能对前照灯的光强、远光和近光进行自动控制。为实现上述功能，电子控制前照灯系统安装了会车前照灯自动变光器、自然光强前照灯自动减弱器、前照灯关闭自动延时器等部件。
在现代汽车中广泛采用的会车前照灯自动变光器，是一种在夜间行车且发生会车过程中，自动将前照灯的远光变为近光，再将近光变回远光的电子控制装置。会车前照灯自动变光器有以光敏电阻、光敏二极管和光敏三极管为光敏元件的三种类型。光敏元件是一种在光照作用下电阻阻值降低或二、三极管导通产生光电流的电子元件。
有一种采用光敏二极管为光敏元件的前照灯自动变光电路，美国通用汽车公司凯迪拉克等汽车上安装的即是这种电子控制前照灯系统，但还保留脚踏机械方式的变光控制。这种系统在夜间会车时的远光变近光距离约为150~200m，会车后立即自动恢复远光，而不用驾驶员反复踩变光开关。系统性能稳定可靠、体积小、灵敏度高。自动变光器电路有手动与自动两套独立控制装置。
来自：中电网/技术文库/汽车前照灯电子控制系统
4.求:汽车智能灯控制系统的设计的毕业论文
一种智能灯属灯具，包括灯具和监控电路，具有电路简单、控制准确、灵敏、智能灯可靠、稳定、使用方便、成本低，能实现2113对使用者坐姿的主动矫正，防止近视，能间断控制亮灯的时间，自动让使用者适度休息，避免用眼、用脑过度疲5261劳。
1、走向以人为本的科学化照明智能化灯将从纯粹的智能功能的发展转向更注重人的行为的智能灯控。以智能灯人的行为、视觉功效、视觉生理心理研究为基础，开发更具有科学含量的，以人为本的高效、舒适、健康的智能化照明。
2、满足个4102性化、层次化的照明智能技术与灯光控制的结合使照明更进一步地满足不同个体、不同层次群体的照明需求，是使1653照明从满足一般人的需求到满足个体、个性需求的必不可少的技术手段。这也应该是智能灯的发展方向。
3、智能技术与新光源及新照明技术的结合，创造崭新的照明文化智能技术和电子开关等新照明光源和照明技术的结合，将构筑专崭新的照明技术平台，其应用领域从智能家居属照明到智能化的城市照明，有无限广阔的前景，并且正在创造一种崭新的高技术和高科学思想含量的照明文化。智能化照明的出现是灯具市场的发展趋势。
5.急!!我需要写一篇与汽车有关的毕业论文!!
第一部分 摘要：随着电子技术在汽车上的普遍应用，汽车电路图已成为汽车维修人员必备的技术资料。
目前，大部分汽车都装备有较多的电子控制装置，其技术含量高，电路复杂，让人难以掌握。正确识读汽车电路图，也需要一定的技巧。
电路图是了解汽车上种类电气系统工作时使用的重要资料，了解汽车电路的类型及特点，各车系的电路特点及表达方式，各系统电路图的识读方法、规律与技巧，指导读者如何正确识读、使用电路图有很重要的作用。 汽车电路实行单线制的并联电路，这是从总体上看的，在局部电路仍然有串联、并联与混联电路。
全车电路其实都是由各种电路叠加而成的，每种电路都可以独立分列出来，化复杂为简单。全车电路按照基本用途可以划分为灯光、信号、仪表、启动、点火、充电、辅助等电路。
每条电路有自己的负载导线与控制开关或保险丝盒相连接。 关键词：电路 单行线制 系统 导线 各种车灯 目录：（1）全车线路的连接原则 （2）识读电路图的基本要求 （3）以东风EQ1090型载货汽车线路为例全车线路的认读 a.电源系统线b.起动系统线路c.点火系统线路 d.仪表系统线路e.照明与信号系统线路 （4）全车电路的导线 （5）识读图注意事项 论汽车电路的识读方法 在汽车上，往往一条线束包裹着十几支甚至几十支电线，密密麻麻令人难以分清它们的走向，加上电是看不见摸不着，因此汽车电路对于许多人来说，是很复杂的东西。
但是任何事物都有它的规律性，汽车电路也不例外。 一般家庭用电是用交流电，实行双线制的并联电路，用电器起码有两根外接电源线。
从汽车电路上看，从负载（用电器）引出的负极线（返回线路）都要直接连接到蓄电池负极接线柱上，如果都采用这样的接线方法，那么与蓄电池负极接线柱相连的导线会多达上百根。为了避免这种情况，设计者采用了车体的金属构架作为电路的负极，例如大梁等。
因此，汽车电路与一般家庭用电则有明显不同：汽车电路全部是直流电，实行单线制的并联电路，用电器只要有一根外接电源线即可。 蓄电池负极和负载负极都连接到金属构架上，也就是称为“接地”。
这样做就使负载引出的负极线能够就近连接，电流通过金属构架回流到蓄电池负极接线。随着塑料件等非金属材料在汽车上应用越来越多，现在很多汽车都采用公共接地网络线束来保证接地的可靠性，即将负载的负极线接到接地网络线束上，接地网络线束与蓄电池负极相连。
汽车电路实行单线制的并联电路，这是从总体上看的，在局部电路仍然有串联、并联与混联电路。全车电路其实都是由各种电路叠加而成的，每种电路都可以独立分列出来，化复杂为简单。
全车电路按照基本用途可以划分为灯光、信号、仪表、启动、点火、充电、辅助等电路。每条电路有自己的负载导线与控制开关或保险丝盒相连接。
灯光照明电路是指控制组合开关、前大灯和小灯的电路系统；信号电路是指控制组合开关、转弯灯和报警灯的电路系统；仪表电路是指点火开关、仪表板和传感器电路系统；启动电路是指点火开关、继电器、起动机电路系统；充电电路是指调节器、发电机和蓄电池电路系统。以上电路系统是必不可少的，构成全车电路的基本部分。
辅助电路是指控制雨刮器、音响等电路系统。随着汽车用电装备的增加，例如电动座椅、电动门窗、电动天窗等，各种辅助电路将越来越多。
旧式汽车电路比较简单，一般情况下，它们的正极线（俗称火线）分别与保险丝盒相接，负极线（俗称地线）共用，重要节点有三个，保险丝盒、继电器和组合开关，绝大部分电路系统的一端接保险丝或开关，另一端联接继电器或用电设备。但在现代汽车的用电装置越来越多的情况下，线束将会越来越多，布线将会越来越复杂。
随着汽车电子技术的发展，现代汽车电路已经与电子技术相结合，采用共用多路控制装置，而不是象旧式汽车那样通过单独的导线来传送。 使用多路控制装置，各用电负载发送的输入信号通过电控单元（ECU）转换成数字信号，数字信号从发送装置传输到接收装置，在接收装置转换成所需信号对有关元件进行控制。
这样就需在保险丝、开关和用电设备之间的电路上添加一个多路控制装置（参阅广州雅阁后雾灯线路简图）。采用多路控制线路系统可。
第二部分 第二部分简要介绍了全车线路识读的原则、要求与方法以及电路用线的规格。主要针对其在东风EQ1090车型 汽车电路与电器系统应用情况作了概括性的阐述。
其包括了电源系统、启动系统、点火系统、照明与信号系统、仪表系统以及辅助电器系统等主要部分进行了说明。通过对东风EQ1090车型的系统学习，为以后接触到各类不同车型打下个坚实的基础。
一、全车线路的连接原则 全车线路按车辆结构形式、电器设备数量、安装位置、接线方法不同而各有不同，但其线路一般都以下几条原则： （1）汽车上各种电器设备的连接大多数都采用单线制； （2）汽车上装备的两个电源（发电机与蓄电池）必须并联连接； （3）各种用电设备采用并联连接，并由各自的开关控制； （4）电流表必须能够检测蓄电池充、放电电流的大小。因此，凡是蓄电池供电时，电流都要经过电流表。
6.林冲的动作描写
【内容摘要】《水浒传》在我国小说发展史上占有很重要的历史地位，它高超的艺术技艺给人留下了深刻的印象，在这些艺术技艺中，《水浒传》的人物描写的艺术更是深刻而独到：人物形象的典型化，人物描写的生活化及个性化，人物性格的多重性。
《水浒传》给读者塑造了许许多多生动形象的典型人物，林冲、武松、杨志、宋江个个呼之欲出。 本文通过分析这几个人物来探讨《水浒传》人物描写的艺术，以便人们更全面地了解《水浒传》，更深入地学习《水浒传》。
【关键词】典型化生活化个性化多重性 林冲武松宋江杨志 读罢《水浒传》，每个人的脑海里难免会留下几个鲜活的形象，这一方面是由这些人物的悲剧色彩造成的，另一方面则归功于作者特殊的人物描写艺术。 典型化的人物如林冲，生活化的人物如武松，个性化的人物如杨志，多重性格的人物如宋江。
金圣叹曾说，《水浒传》“叙一百八人，人有其性情，人有其气质，人有其所状，人有其声口”，茅盾先生说，“善于从阶级意识去描写人物的立身行事，是《水浒》人物描写的最大一个特点”，“《水浒》人物描写的又一特点便是关于一切人物的一切都是由人物本身的行动去说明，作者绝不下按语”，①大师们总要概括了《水浒传》人物描写的艺术，本文则从小的方面来分析人物描写的艺术。 （一） 典型化人物林冲 林冲这个人物形象典型地反映出了“官逼民反”的社会现实，展示了梁山英雄“逼上梁山“的全部过程。
《水浒传》写农民起义，其领导成员不止是农民，它吸纳了各方面的叛逆人物，包括来自统治阶级中的人物。林冲说是一个由统治阶级中分化出来而投奔到农民队伍中的人物，他是八十万禁军教头，在他的性格中最主要的特点就是能忍，逆来顺受，忍辱负重，不敢反抗。
他出场的穿着打扮所体现的身份、风度，说明了他是一个有相当地位的人物，接着就介绍了他有一个年轻貌美的妻子，日子过得很美满，这就跟没有家室，“赤条条来去无牵挂”鲁智深截然不同。林冲一出场，作者就将他置于尖锐激烈的矛盾冲突中展现他的思想性格，他跟妻子一起到岳庙烧香，自己正看着鲁智深打禅杖出神时，妻子就被高俅的养子高衙内调戏了。
一个军官，老婆在光天化日之下遭人调戏，这简直是奇耻大辱，是绝对不能容忍的。但当他得知此事正要对那个人下拳时，看出了不是别人，原来是那个在“东京倚势豪强，专一爱淫垢人家妻女的高衙内”，此刻书中写到：“当时林冲扳将过来，却认得本管高衙内，先自手软了。
”所谓“本管”，就是顶头上司，“先自手软了”这五个字，不单纯是人物神态动作描写，而是挖掘了林冲的内心世界。当鲁智深便带了二三十个人来帮他撕打时，林冲与鲁智深有两句简单对话，林冲说：“原来是本管高太尉的衙内，不认得荆妇。
自古道：不怕官，只怕管。
林冲不合吃着他的请受，权且让他一次。”而鲁智深却是这样说：“你却怕他本管太尉，酒家怕他甚！俺若撞见那鸟时，且教他吃酒家三百禅杖了去。”
请看：一个忍辱怕事，一个嫉恶如仇；一个自己受迫害也能忍，一个看见别人受迫害都不能忍。两个人的性格的鲜明对照更突现出人物的典型化。
林冲所感受到并且非常不满的黑暗社会势力，不断地向他紧逼而来，使他想苟安而又不能苟安，想忍也忍不下去，无路可走的时候，才最后走向反抗，走向梁山。 水浒英雄中，有很多人走的是林冲的路。
那是一个是非颠倒的社会，林冲的遭遇是领导者走向农民起义的典型代表，在那个受人逼迫的社会里，曾经软弱的林冲被迫走向坚强，走向反抗。 作者在塑造林冲这一典型形象时，突出了林冲从逆来顺受到彻底反抗的性格，以自身的遭遇展现性格的形成和发展，具《水浒传》人物描写的一大特色。
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