众文网1.求一篇地球科学概论论文要3000字左右的包括地球的结构组成.公选 爱
地球是太阳系八大行星之一，从诞生之日起，已历46亿年。
按离太阳由近及远的次序是第三颗，位于水星和金星之后；在八大行星中大小排行是第五。在英语里，地球是唯一一个不是从希腊及罗马神话中得到的名字。
英语的地球Earth一词来自于古英语及日耳曼语。这里当然有许多其他语言的命名。
在罗马神话中，地球女神叫Tellus--肥沃的土地（希腊语：Gaia，大地母亲）。由化学组成成分及地震震测特性来看，地球本体可以分成一些层圈，以下就标示出它们的名称与范围（深度，单位为公里）： 0~40地壳40~2890地幔2890~5150外地核5150~6378内地核 固态的地壳厚度变化颇大，海洋地区的地壳较薄，平均约7公里厚；而大陆地壳就厚得多，平均约40公里厚； 地幔也是固态，不过在它上部有一层极小部分熔融的区域，称为软流圈 ，其上的地幔最顶部及整个地壳则称为岩石圈 ；至于外地核是液态而内地核是固态。
这些不同的层圈都是以不连续面为界，最有名的就是在地壳与地函之间的莫氏不连续面 （Mohorovicic discontinuity）。 地幔占有地球的主要质量，地核反而位居其次，至于我们生存的空间则只是整个地球极小的一部分而已 （质量，单位为10的24次方千克： 大气层 = 0。
0000051，海洋 = 0。0014 ，地壳 = 0。
026，地幔 = 4。043，外地核= 1。
835，内地核 = 0。09675，） 地核的主要成分是铁 （或铁镍质），不过也可能有一些较轻的物质存在，地心的温度约有7,500K，比太阳表面温度还高；下部地幔的主要成分可能是矽、镁、氧，再加上一些铁、钙及铝；上部地幔主要成分则是橄榄石及辉石 （铁镁矽酸盐岩石），也有钙和铝。
以上这些了解都是来自于地震震测资料，虽然上部地幔的物质有时会因著火山喷出熔岩而被带到地表来，但是我们仍无法到达固体地球的主要部分，目前的海底钻探行动连地壳都尚未挖穿。 地壳的成分则主要是石英 （二氧化硅）及硅酸盐类如长石。
整体估算，地球化学组成的重量百分比为： 铁34。 6% ，氧29。
5% ，硅15。2% ，镁12。
7% ，镍2。4% ，硫1。
9% ,0。05% 钛 。
地球是平均密度最大的主要星体。 其它类地行星也都具有和地球类似的结构与组成，但其中也有一些差异： 月球核所占比例最小； 水星核的比例最大；而火星及月球的函相对较厚；月球和水星没有化学组成明显不同的函与壳之分；地球可能是唯一可再分成内外核的。
不过请留意，我们对行星内部的认识主要是来自于理论推导，就算是对地球的也是如此。 有别于其它类地行星 ，地球的最外层 （包含地壳及上部地幔的顶端）被切分为数块，「飘浮」于其下的炽热地幔之上，这就是著名的板块构造运动学说 。
这个学说主要描述两种运动：拉张与隐没，前者发生在二个板块互相远离，其下的岩浆涌出而生成新地壳之处；后者则发生在二个板块互相碰撞，其中一方潜入另一方之下，终至消灭于地函中之处。 此外，也有一些板块边界是横向错开式的相对运动或两个大陆板块硬碰硬地撞在一起。
地球的大部分表面很年轻 ，只有5亿年左右，以天文的角度来看确实很短。但也有很少的地方露出了当年地球地壳形成时的基底--花岗岩，如中国辽宁省葫芦岛市绥中县就有裸露，由于形成花岗岩时的冷却时间长，所以花岗岩内的结晶体都非常发育，边长在1-2厘米，故把其命名为绥中花岗岩。
由于侵蚀作用及构造地质运动不断地破坏又重建大部分的地表，因而地表早期的地质记录不容易找到，例如撞击坑 ，所以早期地球历史大部分都已不见踪迹。 地球约有45至46亿年老，然而目前已知最老的岩石只有大约40亿年前（地球有相当长的一段时期是一个由熔化的岩浆形成的火球），而且老于30亿年的岩石非常罕见。
最老的生物化石不早于39亿年前，有关生命起源的关键时期则亳无记录。 地球表面积71%为水所覆盖，地球是太阳系唯一在表面可以拥有液态水的行星 （土卫六的表面有液态乙烷或甲烷，而藏于木卫二的表面之下则可能有液态水，不过地球表面有液态水仍是独一无二的）。
液态水是我们已知的生命型式所不可或缺的要素；而缘于水具有的大比热性质，海洋的热容积成为保持地球温度恒定的一大功臣；液态水还是陆地上侵蚀与风化作用的主要营力，这是太阳系中唯一有此作用 的地方 （也许火星早期也曾有过这些作用，但现在已无）。 地球大气组成中，77%是氮气而21%是氧气，再来就是微量的氩、二氧化碳及水气。
地球初形成时的大气很可能大部分都是二氧化碳，不过它们大多已被碳酸盐类岩石给结合，其余的则是溶入海洋及被绿色植物耗尽；如今板块构造运动及生物作用是大气中二氧化碳消长的持续主控者。 大气中存在的水气及微量二氧化碳所造成的温室效应是维持地表温度极重要的作用，温室效应使地表温度提高了大约35℃，否则地表的平均温度将是酷寒的-21℃！ 若没有水气及二氧化碳，海水会冻结，而我们已知的生命型式将无从开展。
此外，水气更是地球水循环及天气变化中不可或缺的要角。 自由氧的存在也是地球化学组成的一大特征，因为氧是活性很强的气体，照理说应该很容易就和大气中其它元素相化合，地球上的氧气完全是由生物作用产。
2.毕业论文 系统剖析与设计 交互式动态网站
系统剖析与设计
系统根本方式为一个交互式动态网站。用户必需登录后才干访问系统，并且不同身份登录后，所具有的权限是不同的。用户身份有：教员、管理员和已注册过的学生等。每个身份能够注册多个用户，用户能够操作本人权限内的模块。整个系统划分为网络教学模块、智能引荐模块、网上交流模块、答疑模块、网络测评模块、后台管理模块等。
1.网络教学模块
该模块主要有“课程选择”、“课件阅览”、“视频点播”等局部， 提供相关课程的在线教学内容， 如html 网页、ppt电子教案、doc 教学文档、rm、asf教学录像等，这局部是网络教学系统的主要局部，学生能够依据本人的需求停止选择性学习。
2.智能引荐模块
学习内容的选择上，系统依据学习历史记载和才能估量，选择学生没有控制或是没有学习过的教学内容，这些学习内容是与当前学生才能最接近的。在学习内容的组织上，系统将依据对学生估测的才能和学生的认知作风，选择最合适学习者的内容呈现方式。
3.网上交流模块
该模块主要是经过“网络论坛”来完成，给教师和学生提供一个在线交流的平台。学生能够经过网络论坛充沛发挥自主权和发言权，对课程的某些主题能够在网上展开讨论，发表各自见解，讨论学习心得、交流学习经历等。对疑问问题将设立特地的网页，分专题停止深化、系统、性的讨论，为学生提供一个更为宽广的学习平台。同时该模块承受来自各方面对教学的反应信息，如教学问卷、学习请求及希冀等。
4.答疑模块
该模块分为自动答疑和人工答疑两种方式。系统自动答疑是指当学生遇到疑问问题时，经过网络远程提交问题的描绘，系统将依据学生提交的问题描绘，对问题库和范畴学问库停止智能搜索，将对该问题的解答呈现给学生。当没有检索到对该问题的解答时，自动将问题发送到学科教员的留言信箱中，当教员对该问题停止答复后，系统经过发送留言通知该学生。发表论文网理，之后，系统将对该问题的解答归结到范畴学问库中，以便其他学生遇到相似问题时，能给予自动应对。人工答疑则是学生将问题直接针对某个教师发送，教师一旦上线给出解答后即反应给学生。
5.网络测评模块
该模块支持网上自测和正式考试两品种型。学生能够登录后停止网络自测，选择课程及内容停止测试， 能够本人设定章节、题型和难度系数等要素， 然后由系统随机生成检验卷， 自测完成后， 自动阅卷并给出正确答案； 教员以合法身份登录后能够对试题库中试题停止添加、删除、修正，同时经过人工或智能组卷方式， 生成试卷对学生停止在线考试。系统能够自动生成并发布考试试卷， 并且可以对考试结果停止修改、统计和剖析。 真免费论文网 6.后台管理模块
该模块是网络教学系统中不可短少的重要组成局部，主要包括：人员管理、课程管理、试题管理、论坛管理、成果管理等。
3.汽车车载网络的应用是什么(5000字左右)
浅谈汽车车载网络的应用 来源：论文网 作者： 时间：2008-09-16 发布人：红英 一、引言 随着汽车工业日新月异的发展，现代汽车上使用了大量的电子控制装置，许多中高档轿车上采用了十几个甚至二十几个电控单元。
而每一个电控单元都需要与相关的多个传感器和执行器发生通讯，并且各控制单元间也需要进行信息交换，如果每项信息都通过各自独立的数据线进行传输，这样会导致电控单元针脚数增加，整个电控系统的线束和插接件也会增加，故障率也会增加等诸多问题。 为了简化线路，提高各电控单元之间的通信速度，降低故障频率，一种新型的数据网络CAN数据总线应运而生。
CAN总线具有实时性强、传输距离较远、抗电磁干扰能力强；在自动化电子领域的汽车发动机控制部件、传感器、抗滑系统等应用中，CAN的位速率可高达1Mbps。同时，它可以廉价地用于交通运载工具电气系统中。
二、CAN总线简介 CAN，全称为“Controller Area Network”，即控制器局域网，是由ISO定义的串行通讯总线，主要用来实现车载各电控单元之间的信息交换，形成车载网络系统， CAN数据总线又称为CAN—BUS总线。它具有信息共享，减少了导线数量，大大减轻配线束的重量，控制单元和控制单元插脚最小化，提高可靠性和可维修性等优点。
CAN被设计作为汽车环境中的微控制器通信，在车载各电子控制装置ECU之间交换信息，形成汽车电子控制网络。其工作采用单片机作为直接控制单元，用于对传感器和执行部件的直接控制。
每个单片机都是控制网络上的一个节点，一辆汽车不管有多少块电控单元，不管信息容量有多大，每块电控单元都只需引出两条导线共同接在节点上，这两条导线就称作数据总线（Bus）。CAN数据总线中数据传递就像一个电话会议，一个电话用户就相当于控制单元，它将数据“讲入” 网络中，其他用户通过网络“接听”数据，对这组数据感兴趣的用户就会利用数据，不感兴趣的用户可以忽略该数据。
一个由CAN总线构成的单一网络中，理论上可以挂接无数个节点，但实际应用中，所挂接的节点数目会受到网络硬件的电气特性或延迟时间的限制。使用计算机网络进行通信的前提是，各电控单元必须使用和解读相同的“电子语言”，这种语言称“协议”。
汽车电脑网络常见的传输协议有多种，为了并实现与众多的控制与测试仪器之间的数据交换，就必须制定标准的通信协议。随着CAN在各种领域的应用和推广，1991年9月Philips Semiconductors制定并发布了CAN技术规范（Version 2.0）。
该技术包括A和B两部分。2.0A给出了CAN报文标准格式，而2.0B给出了标准的和扩展的两种格式。
1993年11月ISO颁布了道路交通运输工具—数据信息交换—高速通信局域网国际标准ISO 11898，为控制局域网的标准化和规范化铺平了道路。美国的汽车工程学会SAE 2000年提出的J 1939，成为货车和客车中控制器局域网的通用标准。
三、CAN-BUS数据总线的组成与结构 CAN-BUS系统主要包括以下部件：CAN控制器、CAN收发器、CAN-BUS数据传输线和CAN-BUS终端电阻。： 1.CAN控制器，CAN收发器 CAN-BUS上的每个控制单元中均设有一个CAN控制器和一个CAN收发器。
CAN控制器主要用来接收微处理器传来的信息，对这些信息进行处理并传给CAN收发器，同时CAN控制器也接收来自CAN收发器传来的数据，对这些数据进行处理，并传给控制单元的微处理器。 CAN收发器用来接收CAN控制器送来的数据，并将其发送到CAN数据传输总线上，同时CAN收发器也接收CAN数据总线上的数据，并将其传给CAN控制器。
2.数据总线终端电阻 CAN-BUS数据总线两端通过终端电阻连接，终端电阻可以防止数据在到达线路终端后象回声一样返回，并因此而干扰原始数据，从而保证了数据的正确传送，终端电阻装在控制单元内。 3.数据传输总线 数据传输总线大部分车型用的是两条双向数据线，分为高位﹝CAN-H﹞和低位﹝CAN-L﹞数据线。
为了防止外界电磁波干扰和向外辐射，两条数据线缠绕在一起，要求至少每2.5cm就要扭绞一次，两条线上的电位是相反的，电压的和总等于常值。 四、车载网络的应用分类 车载网络按照应用加以划分，大致可以分为4个系统：车身系统、动力传动系统、安全系统、信息系统。
1.动力传动系统 在动力传动系统内，动力传动系统模块的位置比较集中，可固定在一处，利用网络将发动机舱内设置的模块连接起来。在将汽车的主要因素—跑、停止与拐弯这些功能用网络连接起来时，就需要高速网络。
动力CAN数据总线一般连接3块电脑，它们是发动机、ABS/EDL及自动变速器电脑（动力CAN数据总线实际可以连接安全气囊、四轮驱动与组合仪表等电脑）。总线可以同时传 递10组数据，发动机电脑5组、ABS/EDL电脑3组和自动变速器电脑2组。
数据总线以500Kbit/s速率传递数据，每一数据组传递大约需要0.25ms，每一电控单元7~20ms发送一次数据。优先权顺序为ABS/EDL电控单元→发动机电控单元→自动变速器电控单元。
在动力传动系统中，数据传递应尽可能快速，以便及时利用数据，所以需要一个高。
4.土地资源管理专业毕业论文题目
1、[土地资源管理]昆山市土地估价浅析
摘要：本文以“昆山市土地估价浅析”为题，通过对地价评估的理论、方法、原则、程序及其运用的介绍，希望能为土地估价行业的健康发展起到促进作用。论文介绍了土地估价研究的目的、意义、本文的研究方法和思路。土地。
类别：毕业论文 大小：49 KB 日期：2008-11-28
2、[土地资源管理]基于CASS的数字校园测量
摘要随着计算机技术的发展和信息时代的到来，传统的测量模式已不适应现代的测绘事业的发展，电子技术和测量技术结合起来的数字测图技术正是测量事业的必由之路.本毕业设计对数字测图技术进行了较为全面的介绍，包括。
类别：毕业论文 大小：99 KB 日期：2008-06-09
3、[土地资源管理]基于GPRS的RTK差分数据传输技术浅析
摘 要本文提出了GPRS无线通信技术在RTK差分数据传输中的应用方法，介绍了系统组成和工作原理，阐述了利用GPRS网络实现差分校正数据无线传输的关键技术，通过与原有应用模式的对比，得出GPRS在RT。
类别：毕业论文 大小：277 KB 日期：2008-06-09
4、[土地资源管理]GIS技术在畜牧业管理中的应用分析
摘要地理信息系统GIS是一种用于存储，管理和分析空间信息的强有力的工具，它已被广泛应用各个领域，黑龙江国民经济及社会综合发展信息系统就是由黑龙江计委与东北农业大学合作，利用GIS系统集成技术建立，为决。
类别：毕业论文 大小：571 KB 日期：2008-06-09
5、[土地资源管理]虚拟房地产销售演示模型设计
摘 要虚拟现实技术是一项综合集成技术，它用计算机生成逼真的三维视觉、听觉、嗅觉等各种感觉，使用户通过适当装置，自然地对虚拟世界进行体验和交互作用。该技术在最近几年发展迅速，因其具有沉浸性、交互性、多。
类别：毕业论文 大小：122 KB 日期：2008-06-09
6、[土地资源管理]GIS在城市环保中的应用
摘要随着全球性环境的日益恶化，人们已越来越认识到环境保护的重要性。同时，也越来越认识到科学技术，特别是信息技术对环境保护所起的重大作用。环境保护离不开环境信息的采集和处理，而环境信息85%以上与空间位。
类别：毕业论文 大小：327 KB 日期：2008-06-09
/soft/search.asp?act=Topic&classid=20&keyword=%CD%C1%B5%D8%D7%CA%D4%B4%B9%DC%C0%ED&btn=+%CB%D1%CB%F7+
5.毕业论文的题目怎么写
提供一些设计专业毕业论文的题目，供参考。
1、数码相机的设计报告 2、产品设计中的人机交互探讨 3、绿色设计与世纪未来 4、浅谈各种塑料管道的特点及应用 5、居住小区智能化技术的发展趋势 6、论平衡式燃气热水器与密封燃烧室新设计 7、浅谈地铁车站的装修概念设计 8、节能建筑设计与高新技术应用 9、城市设计、城市规划一体论 10、市场经济下建筑设计业的发展方向及对策 11、住宅室内储物空间设计论文 12、国内外室内设计的发展 13、浅谈建筑造型设计 14、建设设计中的虚拟现实 15、21世纪未来住宅的设计 16、浅谈城市“文化”广场的设计原则 17、文革视觉文化与文革风格视觉设计 18、论视觉传达设计的创新 19、浅析CI设计中的企业文化冲击力 20、视觉传达设计师——创作独立性 21、图形创意的表现 22、平面艺术设计的本土语言 23、传统美学观对现代广告招贴设计的影响 24、平面设计从混沌中走出 25、浅析现代标志设计教学与传统图形艺术的结合 26、设计当随时代---浅谈技术的发展对插图设计的影响 27、包装设计的定位 28、平面图形设计中的符号学原理 29、现代包装设计的文化观 30、品牌包装设计 31、中国古代图徽与现代标志设计 32、医药商标标志设计之我见 33、中国平面设计-现实与展望 34、浅议汉字标志的存在价值与竞争优势 35、论计算机图形艺术设计 36、西方现代美术教育理论中的工具论和本质论 37、社会转型期民间舞蹈文化的发展态势 38、传统绘画艺术与现代艺术设计 39、中国当代艺术设计教育反思——制造大国的设计教育现状及存在的问题 40、城市空间艺术与可持续发展 41、论东西方舞蹈文化的冲突与融合 42、衰落与蜕变——百年中国民间美术态势思考 43、设计史的状况 44、设计艺术中的界面设计探讨 45、“似花还似非花”——浅析花在中国传统文化中的象征 46、试论概念设计的思维程序及方法。
6.ui设计是什么
UI设计狭义的说就是用户界面设计，user interface 你懂的，但是在UI设计师行业中内部或者是大型企业中，UI绝不是这么狭义，除了用户界面的整体设计，更多的要考虑到用户体验，交互性，可操作性，易用性等，也可分为移动端的UI设计和PC端的UI设计，现在人们除了界面美观更关注的是软件是否好用，体验是不是很好，是不是方便操作等，一个好的UI设计师，一定是可以把三方面完美结合的，当然如果你想往 用户界面设计师，交互设计师，用户体验设计师任何一方面着重发展都可以，毕竟可以兼顾的人不多，UI设计行业整个也在细分，但是一定不能忽视其他两个方面，否则是很难成为合格的UI设计师的。
7.交互设计的方法论有哪些
1，做交互设计和UE的人大概分三类，一类是从平面设计视觉设计的端点延伸至交互设计的端点，属于“视觉发展路线”；再一类是从软件工程等工程项目的方向发展转化而来，属于“工程发展路线”；前两类都可看做是计算机专业的人群，当然也有边界模糊的背景如工业设计，这个可能还是算作平面设计多一些吧。
还一类是从非CS专业发展而来，比如：心理学、生物科技等等，这一类算作是“交叉发展路线”。 由于这三类设计人的学习背景、知识结构以及思维方式有着显著差异，所以在做交互设计和UE等工作时，第一出发点，包括潜意识里的倾向性也都会显著不同。
这样就会给设计作品赋予不同的风格和方式，虽然都有设计规范做边界要求，但这些不同还是能够通过设计作品使得用户体验得到。 2，交互设计的本源在于工业设计和应用心理学，同时融合了多学科的交叉影响，如计算机科学，图形学，认知心理学，人工智能，生物工程学，社会学，统计学等等。
这样的领域，势必要求从业者有着广泛的眼界和涉猎，广泛的兴趣爱好，以及广泛的多学科知识。换句话说，做交互设计，本质是与人打交道，多学科知识是工具，有了这个工具，才能搭建合乎人性的作品，通向人（用户）的心里去。
所以，多培养自己的兴趣，多看多听，博览群书，这是必要的一个素质。 3，由于交互领域的专业化程度很高，相关的知识和研究成果非常丰富，所以想要有所成就的设计者必须同时具备一定厚度的理论基础和一定程度的实践能力。
这一领域属于“HCI人机交互”科学的应用分支，所以理论体系和研究著作主要集中在HCI这一词条覆盖区域。 主要类型大致有：用户研究 -- 包括用户心理研究，用户习惯研究，用户的社会学研究，语言-文化背景的研究，用户行为及统计分析的研究等等； 交互设计及用户体验设计 -- 工业设计、设计心理学、美学、逻辑学、平面设计、图形学、软件工程、人工智能、信息架构（IA）、生物工程、统计分析等。
以上各类型的知识系统，并不需要深刻学习和挖掘，只需要理解其核心原则和理论精髓，同时能够对知识交叉的部分理解和举一反三式的延伸运用即可。 4，做交互设计和UE需要有对人类心理的理解和分析，也需要有大范围的关于社会和生活的理解与感受。
这样的角度看，交互领域是个需要积累相当程度的经验才能做好的行当，这些经验既有专业知识的，也有实践运用的，也有结合技术去面向社会的理解。所以，增加广泛阅历是一个很好的方法，一方面要靠时间，一方面要靠自己规划生活和管理时间，结合广泛的兴趣和知识，亲身体验多种多样的生活内容，从而在各个方面增长自己的功力，再通过实践转化为实际的作品。
可能的评判原则： ·经过广泛认可的设计作品。这个“广泛认可”应该不仅有用户的直观感受，还得有统计分析的数据来支持。
·成熟的经过实践检验的理论体系。话说，“理论体系”不是只有所谓科学家才能有，每个劳动者的心里都有自己的理论，这既有世界观人生观这样抽象的哲学理论，也有指导具体实践的方法论。
这里仅指经过实践验证的适用的关于交互设计的理论指导。 ·实用的实践技术技巧。
·对于数据和现象的归纳分析能力 有了以上四点的综合考量，一个设计从业者才能在抽象的评价体系里面形成一个由模糊到较为清楚的轮廓形象。在没有量化的体系里（有人说工资水准也可算作量化标准，我以为这个只可参考，因为决定这个维度的其他体系并不稳定统一），定性的评价已是极致了。
5，实用的建议：关于谈到的几个主要领域的书籍、杂志、论文、网文可以多看多学习，在设计领域，人人皆可为师，但集中众多智慧形成自己的结晶和亮点的人只能是自己。多看多学肯定没错。
达到“皆有涉猎，凡举可论”的地步就差不多了。