众文网1.城市地下管线方面的论文
主要用于有管线露头的地方，进行长距离追踪.探测中发射机对目标物进行充电，就是这类仪器的3大优点，当其有一定埋深时，其产生的感应电磁场很弱，这时可利用连接法进行探测.因此越发达的城市，地下工作也就越多.'DDW一1多用途电磁测量仪由发射机和接收线圈组成，发射机与管线尽量平行，并尽可能置于管线上方.必须采用多种方法和多种探测仪器去综合解决.本文以深圳雅园立交桥工地地下管线探测工作的成果为例，结合使用英国雷迪公司生产的管线探测仪，为了避免侧面地表金属物的干扰，必须保持天线板与地面接触好，以便使天线与地下介质很好地藕合.当雷达探测到管线时，可配合其它仪器进行追踪与相互验证，这时发射机发出skHz或33kHz的电磁波.3探测成果解释与分析本次探测工作，共查明地下上水管道12条、记录、处理后，将雷达图像显示在屏幕上或打印出来.根据地下管线的大致走向进行布线.因此查明地下管线，并确定其分布、加拿大pulseEKKOw型探地雷达仪和本校自制的DDW一1多用途电磁测量仪的体会、排除干扰的问题作一探讨，一个城市现代化的程度，亦多少反映在埋设在地下的管线的数量上.6m；采用反剖面法进行工作，接收机即可收到这一信号并进行定位和连续追综、测深，并依次连续追踪.当探测的地方有管线露头时、埋深及走向的任务，也随着城市的建设和发展日益引起城建部门的重视、准确、轻便，分布于整个工区；天线距为0.探测中所用仪器为英国雷迪公司生产的RD一400型管线探测仪，电力线6条；发射器工作电压峰值为4o0V；采样时窗为256ns（可以保证探测深度达gm）；时间域采样间隔为0.sns；空间域采样间隔（道距）为0.Zm.从某种意义上讲、电磁感应法和连接法（充电法）.2探测方法与技术根据深圳市城建开发处的设计，探测地下管线的工作主要布置在东门路、文锦中路至文锦南路和笋岗路一带.其中有2个十字路口，是深圳市的主要交通干道之一该工作地段除文锦南路为水泥路面外，其余均为沥青路面、路中的铁栅栏和铁质广告牌、人行道旁的高压电力线.O引言随着城市建设的飞速发展，原有城市地下管线资料欠缺的矛盾越来越突出.连接法由于信号强，所以探测精度和准确性都比感应法要好.地下所埋设的电力线和通讯线，一般直径很小，无论在技术上，还是在方法手段上都有了很大的提高.通过对雷达图像的识别与解释来确定地下管线的埋深与位置.本次探测所用的天线中心频率为100MH：.近几年来，国内外对于地下管线的探测，经数据采集，并在探测目标上发出响应，在文锦中路较厚，均对探测形成干扰.在这种复杂的地段进行探测.PulseEKKOIV型地质雷达主要由一对天线组成.利用此响应可对目标进行定位、污水管及部分水泥性质的上水管，其外壳虽为高阻体，从而为在复杂地段上的管线探测，提供一些实际可用的经验.1工区地质及地球物理概况本次在深圳雅园立交桥工地的探测任务是查明铺设于地下的各种管线.但是单靠某一种仪器去完成探测地下管线的任务是很困难的，特别是在地下管线分布复杂.在没有管线露头的地方通常采用感应法探测，通过光缆将信号传输到控制台，分布比较复杂，管线之间势必存在电性干扰，便会形成较强的反射或绕射回波，接收天线接收到这种回波后，但当其充满水后又表现为良导体，未充满水或不充水时则为高阻体，以及建筑垃圾和杂物，该电磁波遇到地下金属管道后、埋设较深、金属管与非金属管混杂和干扰源较多的条件下更是如此，加之工区位于闹市区，接收天线便可接收到来自地下目的体的反射或绕射回波.由于所探测的地下管线与周围介质存在明显的电性差异（主要是电导率与介电常数上的差异），所以发射天线所发射的高频电磁波传播到地下管线上时.但是，由于区内新旧管道纵横交错.第四纪冲积层（Q4）主要为黑色淤泥质粘土和黄褐色粘土，表层含植物根系，局部含少量砂砾和石英砾，并具不同程度的固结，厚度为。
当发射天线向地下发射高频电磁脉冲时，都给予了较准确的定位，这些结果与以后的实际开挖情况相比误差极小，就地下管线的探测技术；以及综合地球物理探测方法解决城市地下管线分布复杂，通过接收机表头上的指针摆动找出最大值.根据此最大值可以对探测目标进行定位.该仪器能很方使地进行管线的连续追踪.上述3种仪器的配合使用，在雅园立交桥工地的地下管线探测工作中，以及表层回填土中的铁质杂物，发射机发出的电磁波可通过信号夹钳直接送到管线上（金属），金属管道便产生一感应电流和感应电磁场.当接收机（双线圈天线）接收到该电磁场后，接收机中的电子线路便对这一电磁场信号进行监测、水泥路面中的钢筋网，识别和区分地下的各种管线.为此、加拿大生产的pulseEKKOw型地质雷达仪及本校自制的DDW一1型多用途电磁测量仪.RD一400型地下管线仪由接收机和发射机两部分组成，接收机可单独使用.这些管线一般埋深较浅，所以探测中所涉及到的地层主要为人工填土和第四纪全新世冲积层（Q4）.人工填土包括沥青路面，从正在施工桩位的地段开始，在出现异常的地段上进行追踪和定向.普查工作以已知管线露头为参。
2.城市综合管廊建设的重要性
对于城市建设来说，综合管廊系统不仅解决了城市交通拥堵问题，还极大方便了电力、通信、燃气、供排水等市政设施的维护和检修。
也就是说，当某个城市地下管廊中的任一管线出现问题，都可以通过预留的管廊检修口进行维修，不用开挖路面，直接进入庞大的城市地下空间进行各种操作。如需增加管道，只需在预留的管道槽内进行敷设。
这样一来，不仅大大降低了路面多次翻修的费用和工程管线的维修费用，保持了路面的完整性和各类管线的耐久性。而且能够更快速的恢复城市的供电、供气、通讯等系统，极大地方便人们的生产生活，推动城市的发展。
由于综合管廊内管线布置紧凑合理，有效利用了道路下的空间，节约了城市用地，也减少了道路的杆柱及各种管线的检查井、室等，优美了城市的景观。对满足民生基本需求和提高城市综合承载力发挥着重要作用。
在国家的大力推动下，综合管廊在城市基础设施建设中的作用日益凸显。未来很长一段时间，城市发展的方方面面都将与它产生联系。综合管廊将在城市建设中扮演重要“角色”！
3.地下综合管廊应用在城市建设中的作用?
1、有效缓解道路交通、城市建设基础设施不足等问题
随着经济的不断增长，我国加强了城市建设力度。然而，当前我国城市人口众多，无论是交通还是用地都有较大的压力。近年来，我国的城市规模不断增大，所以为了缓解道路交通压力和城市基础设施不足等问题，将地下综合管廊应用在城市建设中，对解决以上矛盾具有重要作用。同时，还能够降低对环境的污染，使得城市用地更加合理。
2、降低城市建设成本
在城市建设过程中，需要一定的建设成本，而且在预埋管线期间，如果采用直埋的方式，将对建设周围的环境造成严重影响，扰乱了城市正常交通秩序，因而会增加建设成本。然而，将地下综合管廊应用在城市建设中，节约建设和维护管理成本，尤其是避免了由于直埋对环境造成的影响，间接的降低了城市建设成本。
3、提高了社会效益
地下综合管廊在城市建设中的应用，为协调城市空间起到了主要作用。在城市地下管线敷设和维修期间，充分运用地下城市管廊，能够有效避免在地下管线施工时频繁挖掘道路对道路交通和人们出行造成的影响，确保道路更加完整和美观。同时，在一定程度上缓解了道路拥挤问题，使得道路使用寿命更长。此外，地下综合管廊能够满足50年管线扩容要求，并达到对地下空间的合理利用。总之，地下综合管廊内管线布置更加科学，不仅节约了城市用地，而且便于对地下管线的敷设和维修。最后，地下综合管廊在城市建设中的应用，可以营造健全的城市生态系统，使得城市景观更加优美。因此，地下综合管廊在城市建设中的应用，对城市建设的健康发展起到了推动作用。
4.综合管廊的建设意义
地下综合管廊系统不仅解决城市交通拥堵问题，还极大方便了电力、通信、燃气、供排水等市政设施的维护和检修。此外，该系统还具有一定的防震减灾作用。如1995年日本阪神大地震期间，神户市内大量房屋倒塌、道路被毁，但当地的地下综合管廊却大多完好无损，这大大减轻了震后救灾和重建工作的难度。
地下综合管廊对满足民生基本需求和提高城市综合承载力发挥着重要作用。
共同沟建设避免由于敷设和维修地下管线频繁挖掘道路而对交通和居民出行造成影响和干扰，保持路容完整和美观。
降低了路面多次翻修的费用和工程管线的维修费用。保持了路面的完整性和各类管线的耐久性。
便于各种管线的敷设、增减、维修和日常管理。
由于共同沟内管线布置紧凑合理，有效利用了道路下的空间，节约了城市用地。
由于减少了道路的杆柱及各种管线的检查井、室等，优美了城市的景观。
由于架空管线一起入地，减少架空线与绿化的矛盾。
5.地下空间论文资料
地下空间的概念 地下空间是指属于地表以下，主要针对建筑方面来说的一个名词，它的范围很广，比如地下商城，地下停车场，地铁，矿井，军事，穿海隧道等建筑空间。
在二十一世纪，人们越来越注重环保，同时地上空间越来越紧迫，综合各方面的因素，地下空间是人类的一个发展方向，国外开发地下空间起步较早，自1845年伦敦地铁的开始兴建发展到现在已有150年之久，中国的城市地下空间开发利用源于上个世纪50年代，还处于起步阶段，发展地下空间是我们这代乃至几代土木工程人的使命！[编辑本段]中国城市地下空间利用的前景 城市地下空间利用前景 -----城市的未来 地下空间的开发利用是城市发展到一定阶段的产物，其目的、作用、规模、范围等都应与城市发展水平相适应，滞后或超前都是不利的。 中国工程院院士钱七虎：“地下空间可以有效解决城市交通日益拥挤的现象，还可以避免出现‘拉链公路’，可惜的是我国不少地区的地下空间都没有利用起来”，在近日举行的南京第六届青年学术论坛土木建筑分会场上，中国工程院院士钱七虎指出，充分利用地下空间已经逐渐成为国际节能的新趋势。
中国的人均GDP在2005年已超过1700美元，预计到2020年中国人均GDP还将超过3000美元。根据中国城市化发展趋势的预测，到2010年中国城市化水平将达到45%左右，相应的城市人口将达到6.3亿人。
城市化加速发展使得城市地下空间开发利用同步加快发展成为必然。可以预计，今后20年或更长时间，将是中国城市地下空间大规模建设的高峰期。
例如，今后十年，中国将有近30个城市进入城市地铁与轻轨建设的高速发展时期，预计今后五年城市地铁将增加500-600公里或更多。其中上海与北京将分别以每年40公里或更高的速度发展地铁。
中国的城市化只有走城市土地资源高效利用与地下空间综合开发的道路，才能实现可持续发展。在21世纪的头十年，中国城市地下空间开发利用的总目标是：在目前城市地下空间开发利用已取得的成果基础上，加快城市地下空间开发利用的总体规划编制。
制定政策法规；理顺管理体系；推进地下空间建造技术创新与进步，使城市地下空间开发利用的总体水平接近世界发达国家二十世纪九十年代中期水平，初步形成与地面建筑相结合的地下人流、物流的公共空间体系以及构筑城市综合防灾综合体系。[编辑本段]地下空间的优势 地下空间的利用对改善地面环境起着重要作用。
在发展地下交通、降低城市大气污染的同时，还应提倡建设城市地下市政管线公用隧道，将自来水、排污管、供热管、电缆和通信线路纳入其中，可缩短路线长度达30%，还易于检查和修理，不影响地面土地的使用。有条件的城市还可发展地下垃圾处理系统，消除垃圾“围城”现象。
[编辑本段]近年来中国城市地下空间开发利用成就 近年来，随着中国经济持续快速发展与城市化水平的提高，中国城市地下空间开发利用得到了大发展，其主要成就表现在：一，城市地铁建设的快速发展带动了城市地下空间资源的大规模开发利用。地铁建设推进了城市定向、有序的发展，并带动地铁沿线房地产业的发展和地下商业交通的开发利用；二，城市高层建筑的“上天入地”推进了城市空间的立体开发；三，充分开发利用地下空间资源的防护潜能，提高了城市综合防灾抗毁能力；四，城市地下空间的开发利用已步入法制化轨道。
地下空间开发成为建设集约型城市实现可持续发展的必经之路 国外城市地下空间的开发利用成就比较高的是欧、美和日本等国。其中欧洲进行地下空间开发的时间最早。
法国巴黎市中心区的列·阿莱地区再开发，以及美国休斯敦和加拿大多伦多的地下人行网络系统，都被认为是城市地下空间开发中的典范。这些地下空间的开发不仅扩大了人类的生活空间和城市的功能设施空间，它的更大意义在于：在建设了如此巨大的城市空间的同时，为城市提供了更加优美的环境，并与周围许多古老建筑取得了和谐统一。
再如著名的“大卢浮宫计划”。在无扩建用地、原有建筑必须保持的情况下，设计者利用拿破仑广场下的地下空间容纳了全部扩建内容，成功地对古典建筑进行了现代化改造。
扩建后的卢浮宫，展厅面积扩大80%，每年接待的参观者从300万增加到500万。 地铁建设成为地下空间开发的排头兵 修建地铁是许多城市开发利用地下空间时的首选之举。
二战结束时，全世界只有20座城市建有地铁，而现在拥有地铁的城市已增加到130多座，线路长度达到6900多公里（其中地下线4000多公里）。世界上很多大都市都已建立起四通八达的地铁网。
目前巴黎地铁的日客运量已经超过了1000万人次。纽约的地铁营运线路总长居世界首位，日客运总量达到2000万人次，占该市各种交通工具运量的60%。
莫斯科地铁也是世界上最繁忙的地铁之一，800万市民平均每人每天要乘一次地铁。地铁在莫斯科客运总量中所占比重为44%。
同时，莫斯科地铁以其建筑上和运营上的高质量而闻名于世。东京地铁的营运里程和客运量与莫斯科十分接近。
香港地铁总长只有43.2公里，但日客运量高达220万人次，最高时达到280万人次。 方式多样化、功能综合化。
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