众文网1.交通土建工程毕业论文如何拟定思路
郑西变电站土建工程项目成本管理与控制研究，这是我的课题，还可以吧。其实论文在于多看多想，初次写作都很难的，当时我也是没时间，还是莫文网的专家帮忙弄的，很专业的说
思路是：详细介绍该工程成本管理全部流程，包括工程的概括和施工总体
部署、成本预测时定量分析法和定性分析法的应用、成本目标和计划的制定过程、挣得值法在主体工程施工中的应用、各项成本要素的控制措施，在此基础上进行分
析，从不同角度、不同侧面总结成本管理的经验，查俯海碘剿鄢济碉汐冬搂找管理中存在的问题，对于工程在招投标程序、物资管理、信息化程度、成本预测依据、竣工决算管理。
2.求交通土建本科毕业论文
毕业论文 （设计）文档规范格式毕业论文（设计）的整理、装订要求统一采用A4纸打印、左面竖装；毕业论文（设计）的书写格式规范1.毕业论文正文由毕业论文（设计）题目、作者、中文摘要、中文关键词、英文摘要、英文关键词、正文、参考文献9部分组成。
（1） 论文题目：一般不超过25个字，要简练准确，可分两行书写；（2） 作者：处于论文题目正下方，须写明系、专业、年级、姓名； （3） 摘要：中文摘要字数应在200字以内，英文摘要实词数应在200个实词以内；（4） 关键词：中、英文均限制在3—5个词语内，各词间用“；”间隔；（5） 正文：论文正文包括引言（或者绪论、概述等）、论文主体、结语等，正文要标题清晰，图表和公式要编号，公式应另起一行书写。字数要求：正文字数要求4000-6000字（6）参考文献：参考文献是撰写论文时围绕论题参考的著作、论文、期刊、网上资料、图片音像资料等。
参考文献总数不得少于8篇，鼓励结合学科特点查阅外文参考文献。参考文献在文中出现的地方用上标予以标明，序号用加方括号的阿拉伯数字表示（如[1][2][3]），列于正文文末。
毕业论文（设计）的排版格式规范1.版面尺寸：A4(210*297毫米)。2.装订位置：装订线1cm，左面竖装，页边距上下左右均为2.5cm。
3.页码：采用页脚方式设定，采用小4号宋体、用第*页和随后的括号内注明共*页的格式，例如“第1页（共10页）”，处于页面下方、居中、距下边界1.5cm的位置。4.正文文本：宋体小4号、标准字间距、行间距为固定值26磅、所有标点符号采用宋体全角要求排版。
5.论文标题：小2号黑体，居中。6.中文摘要和中文关键词：抬头用5号黑体加粗，内容用5号宋体、两端对齐方式排列，行间距固定值26磅。
7.英文摘要和英文关键词：抬头用5号Times New Roma n体加粗，内容用5号Times New Roman体、两端对齐方式排列，行间距固定值26磅。8.正文内标题：见附后格式。
（分文理科版本）9.文中图表：所涉及到的全部图、表，不论计算机绘制还是手工绘制，都应规范化，符号、代号标准统一，字体大小与正文协调，手工绘制的要用绘图笔，图表名称和编号准确无误。10.参考文献：位于正文结尾后下空2行，行间距单倍行距，排版见附后格式。
3.交通土建工程毕业设计
摘要：毕业设计是专业课教学的综合实践性教学环节，是对大学三年来所学内容的复习和巩固。
本次毕业设计主要包括建筑设计和结构设计，毕业设计说明针对设计过程的每一步都进行了详细的介绍。建筑设计说明介绍了平面选型的确定，平面组合的选择，材料的选择及主体结构每部分的具体作法；结构设计说明中介绍了结构的类型和布置方式，截面尺寸的初估，施工材料的选择和施工要求；结构计算书中，选取了柱网中的一榀框架进行了详细计算。
在竖向荷载作用的近似计算中，我采用弯矩二次分配法；水平荷载作用下的计算采用D值法。此外还包括有梁、柱、楼梯、基础及楼盖的截面配筋计算。
用PKPM软件进行电算，考虑了框架的整体空间作用，并将电算结果与手算结果进行了比较。 关键词：建筑设计，结构设计，结构内力计算，PKPM电算 目录 1 引 言 2 建筑设计说明 2.1 工程概况 2.2 工程设计依据 2.3 建筑设计的目的和要求 2.4 建筑剖面设计 2.5 建筑体型和立面的设计 2.6 构造设计 3 结构设计说明 3.1 结构体系的选择 3.2 构件初估 3.3 基本假定与计算简图 3.4 荷载计算 3.5 内力计算及组合 3.6 基础设计 3.7 施工材料 3.8 施工要求及其他设计说明 4 设计计算书 4.1 设计原始资料 4.2 结构布置及计算简图 4.3 荷载计算 4.4 荷载计算 4.5 分层法计算框架内力 4.6 内力组合 4.7 截面设计 结 论 致 谢 2 建筑设计说明 2.1 工程概况 要求设计建筑面积约4500㎡。
建筑设计要求建筑物造型美观、新颖，满足各项使用功能要求，功能组合合理；结构设计要求结构布置合理，构件设计经济合理。 2.2 工程设计依据 2.2.1 工程设计原始资料 （1）全年为西北风，夏季为东南风，基本风压w0=0.35KN/m2 (2)相对湿度：最热月平均78%。
(3)年降雨量1876mm，日最大降水强度361mm/日，暴雨降水强度3.31s/100m2，最大积雪深8.9cm。 (4)抗震设计烈度：6度，第一组。
（5）地质条件见下： +0.0-0.60回填土含腐值质： r=16KN/m3 R=80KN/m2 E=300N/mm2 -0.6--1.70粘性回填土： r=18KN/m3 R=130KN/m2 E=500N/mm2 -1.7--2.5残积亚粘土： r=20KN/m3 R=200KN/m2 E=500N/mm2 -2.5--4.0一般亚粘土： r=20KN/m3 R=230KN/m2 E=500N/mm2 -4.0m以下风化混合岩： R=300KN/m2 E=600-1000N/mm2 地下水位标高：-5m 2.2.2 规范 国家相关建筑设计规范标准，江西省地方标准。南昌市建设局规划局批准的设计方案。
2.3 建筑设计的目的和要求 通过毕业设计初步了解民用建筑设计原理，熟悉应用建筑规范和建筑标准图集。初步掌握建筑设计的基本方法和步骤，了解建筑各细部的构造做法。
本着“布局合理，功能齐全，技术先进，美观大方，经济合理”的原则设计一座实用，经济，坚固，美观的现代化教育建筑。 2.4 建筑剖面设计。
4.土木工程（交通土建）毕业做什么
土木工程（交通土建工程）
培养目标：本专业培养掌握工程力学、岩土力学和市政工程学科的基本理论和基本知识，具备从事土木工程的项目规划、设计、研究开发、施工及管理的能力，能在道路、桥梁等的设计、研究、施工、教育、管理、投资、开发部门从事技术和管理工作的高级工程技术人才。
培养特色：本专业培养的学生既具有扎实的力学、土木工程专业方面的知识，又具有在土工实验、计算机应用以及建设监理、智能材料、桩基检测等工程方面的实践能力。
主要课程：工程力学、结构力学、流体力学、土质学与土力学、岩土力学、土木工程材料、工程测量、工程结构设计原理、混凝土结构、钢结构、桥梁工程、道路勘测设计、路基路面工程、施工技术与管理、工程项目管理与工程估价、生产实习、结构测试及毕业设计。
深造机会：该专业所在学科在我校设有结构工程、交通工程、减灾防灾及防护工程等硕士点，设有固体力学博士点。目前该专业在校博士生导师和硕士生导师有近 10 人，在校硕士生 50 余人，博士生 10 余人。
就业状况及趋势：近三年该专业毕业生就业情况一直良好，就业率始终保持在 95% 以上。由于建筑制造业在拉动国民经济增长方面的巨大作用，今后本专业毕业生的就业趋势将持续走好。学生毕业后可在道路、桥梁工程等的设计、研究、施工、教育、管理、投资、开发部门从事技术和管理工作。
5.跪求 土建毕业论文范文
土建结构工程的安全性与耐久性 一、土建结构工程的安全性 结构安全性是结构防止破坏倒塌的能力，是结构工程最重要的质量指标。
结构工程的安全性主要决定于结构的设计与施工水准，也与结构的正确使用（维护、检测）有关，而这些又与土建工程法规和技术标准（规范、规程、条例等）的合理设置及运用相关联。 1.我国结构设计规范的安全设置水准 对结构工程的设计来说，结构的安全性主要体现在结构构件承载能力的安全性、结构的整体牢固性与结构的耐久性等几个方面。
我国建筑物和桥梁等土建结构的设计规范在这些方面的安全设置水准，总体上要比国外同类规范低得多。 1.1构件承载能力的安全设置水准 与结构构件安全水准关系最大的二个因素是：1）规范规定结构需要承受多大的荷载（荷载标准值），比如同样是办公楼，我国规范自1959年以来均规定楼板承受的活荷载是每平方米150公斤（现已确定在新的规范里将改回到200公斤），而美、英则为240和250公斤；2） 规范规定的荷载分项系数与材料强度分项系数的大小，前者是计算确定荷载对结构构件的作用时，将荷载标准值加以放大的一个系数，后者是计算确定结构构件固有的承载能力时，将构件材料的强度标准值加以缩小的一个系数。
这些用量值表示的系数体现了结构构件在给定标准荷载作用下的安全度，在安全系数设计方法（如我国的公路桥涵结构设计规范）中称为安全系数，体现了安全储备的需要；而在可靠度设计方法（如我国的建筑结构设计规范）中称为分项系数，体现了一定的名义失效概率或可靠指标。安全系数或分项系数越大，表明安全度越高。
我国建筑结构设计规范规定活荷载与恒载（如结构自重）的分项系数分别为1.4和1.2，而美国则分别为1.7和1.4，英国1.6和 1.4 ；这样根据我国规范设计办公楼时，所依据的楼层设计荷载（荷载标准值与荷载分项系数的乘积）值大约只有英美的52%（考虑人员和设施等活载）和85%（对结构自重等恒载。一些发展中国家的结构设计多根据发达国家的规范，就如我国解放前和建国初期的结构设计方法参照美国规范一样。
至于中国的香港和台湾，至今仍分别以英国和参考美国规范为依据。这里需要说明的是，在其他建筑物的活荷载标准值上，与国外的差别并没有象办公楼、公寓、宿舍中这样大。
不同材料、不同类型的结构在安全设置水准上与国际间的差距并不相同，比如钢结构的差距可能相对小些。 公路桥梁结构的情况也与房屋建筑结构类似，除车载标准外，荷载分项安全系数（我国规范对车载取1.4，比国际著名的美国AASHTO规范的1.75约低25%）与材料强度分项安全系数均规定较低。
尽管我国设计规范所设定的安全贮备较低，但是某些工程的材料用量反而有高于国外同类工程的，这里的问题主要在于设计墨守陈规，在结构方案、材料选用、分析计算、结构构造上缺乏创新。 1.2 结构的整体牢固性 除了结构构件要有足够承载能力外，结构物还要有整体牢固性。
结构的整体牢固性是结构出现某处的局部破坏不至于导致大范围连续破坏倒塌的能力，或者说是结构不应出现与其原因不相称的破坏后果。结构的整体牢固性主要依靠结构能有良好的延性和必要的冗余度，用来对付地震、爆炸等灾害荷载或因人为差错导致的灾难后果，可以减轻灾害损失。
唐山地震造成的巨大伤亡与当地房屋结构缺乏整体牢固性有很大关系。2001年石家庄发生故意破坏的恶性爆炸事件，一栋住宅楼因土炸药爆炸造成的墙体局部破坏，竟导致整栋楼的连续倒塌，也是房屋设计牢固性不足的表现。
1.3 结构的耐久安全性 我国土建结构的设计与施工规范，重点放在各种荷载作用下的结构强度要求，而对环境因素作用（如干湿、冻融等大气侵蚀以及工程周围水、土中有害化学介质侵蚀）下的耐久性要求则相对考虑较少。混凝土结构因钢筋锈蚀或混凝土腐蚀导致的结构安全事故，其严重程度已远过于因结构构件承载力安全水准设置偏低所带来的危害，所以这个问题必须引起格外重视。
我国规范规定的与耐久性有关的一些要求，如保护钢筋免遭锈蚀的混凝土保护层最小厚度和混凝土的最低强度等级，都显著低于国外规范。损害结构承载力的安全性只是耐久性不足的后果之一；提高结构构件承载能力的安全设置水准，在一些情况下也有利于结构的耐久性与结构使用寿命。
2.调整结构安全设置水准的不同见解 我国结构设计规范的安全设置水准较低，与我国建国后长期处于短缺经济和计划体制的历史条件有关。但是，能够对土建结构取用较低的安全水准并基本满足了当时的生产与生活需求，而且业已历经了较长时间的考验，这是国内土建科技人员经过巨大努力所取得的重大成就；但是，由于安全储备较低，抵御意外作用的能力相对不足。
如果适当提高安全设置水准将有利于减少事故的发生频率和提高工程抗御灾害的能力。国内发生的大量工程安全事故，主要是由于管理上的腐败和不善以及严重的人为错误所致。
现在提出要重新审视结构的安全设置水准，主要是基于客观形势的变化，是由于我们现在从事的基础设施建设要为今后的现代化奠定基础，要满足今后几十年、上百年。
6.关于交通工程毕业论文及大纲
交通工程毕业论文范文两个 1.武进市道路交通发展对策研究 摘要： 一、我国城市交通发展过程中的问题 1.城市交通规划、建设和管理的观念有待进一步更新，水平有待进一步提高 目前的城市规划主要是土地。
2.我国城市流通空间规划探析 摘要： 据有关消息，我国就加入世界经贸组织的多边贸易谈判取得了重大进展，已经进入了最后阶段。中国的入关就意味着市场的开放，贸易的自由化，将对新世纪的我。
7.求一篇土木工程概论论文
土木工程概论课程的探索与思考 摘 要] 工程素质教育要从新生抓起。
土木工程概论课程对提高学生专业兴趣，培养现代工程意识和形成 创新思维方式具有积极意义。教好、学好本课程，可以为学生今后积极主动地学好专业课打下坚实的思想基础。
[关键词] 土木工程概论；知识结构体系；探索 在现代工程涵盖的机械、电子、土木、化工以及 能源、系统工程等基本领域中，土木工程的历史最悠 久，范围最广泛，与国计民生的联系最密切。而现代 土木工程科技的引导又进一步推动其今天的发展。
土木工程专业的人才培养与其他专业的人才培养一 样，都要迎接时代的挑战，培育和造就适应社会发展 需要的创新人才。土木工程本科教育教学改革的目的之一是如何 让学生在大学学习过程中接受到系统的土木工程教 育。
为解决低年级与高年级学习内容存在的脱节问 题，工程教育要从新生抓起。以现代工程为背景、以 信息技术为手段开设的土木工程概论课程可以引导 学生适应大学生活，遵循学习规律，培养专业兴趣，建立热爱土木工程专业的感情和对土木工程事业的 责任心，为今后积极主动地学好专业课程、培养自主 学习的能力打下思想基础。
一、挖掘学生最大教育潜能，注意发现、培养、提 高学生在土木工程方面的兴趣、爱好 刚跨进大学校门的新生迫切希望了解自己选择 专业的内涵，确立学习目标，确定人生努力的方向。我们根据教学大纲要求进行教学设计，把国内外土 木工程的新技术、新材料、新成果及工程案例充实到 教学内容中。
例如我们把2004年底发生在东南亚 地区的海啸对土木工程设施造成的破坏图片，插到 多媒体课件中，用通俗的语言剖析它们，生动形象地 对学生进行系统工程教育中的第一步。我们启发学生将生活中遇到的土木工程问题提 出来，在课堂中讨论、解决。
这是提高他们学习兴趣 的最佳时机。这一阶段的学生，对专业的思维定势 尚未形成，鼓励他们对土木工程问题提出疑问，成为 其关注的热点。
在解决问题的过程中，教师主要扮 演“教练”的角色，教师创设学生提问的氛围，引导学 生提出高质量的问题，鼓励“跳跃式思维”。培养学 生的工程意识与创造性思维，这就要求教师正确对 待土木工程概论这门课时少、内容多而杂的专业基 础课，转变千百年来形成的继承性教育思想，树立创 新教育观念，为学生提供师生平等的教学环境，以人 为本，即以学生的发展为本，分析学生的心理，给他 们独立思考的机会，培养他们的自信心，这是培养创 新意识的极为重要的环节。
我国高校传统的教学方法通常只关注“教”与 “学”，对学生怎样学、学什么、学多少及学生的认同 感关注不够。土木工程概论课程给土木工程专业的 新生以具体指导，它的内容有四个方面：1.为什么学 ———阐述了土木工程专业的培养目标和对所培养人 才的素质要求。
2.学习什么———概述了土木工程，其中着重介绍了建筑工程、桥梁工程、道路工程、铁 路工程和隧道工程等土木工程建设中的主要问题。3.怎样学习———介绍了土木工程专业的课程设置、教学安排和学习方法要点。
4.为何这样学习———讲 述了大学学习的规律、原则和主要原理。在教学中 重点突出土木工程的学科特点：实践性和工程实践 的有序性（即工程链）。
这有助于学生在今后的学习 生活中关注土木工程建设实践活动，并找到自己的 学习位置；也有助于学生明确学习方向，为构建自己 的知识体系与结构建立一个可知的平台。二、培养学生现代工程意识和思维方式，树立现 代工程人才的价值观20世纪90年代以来，大工程观越来越为美国 工程教育界所认可。
现代土木工程是一个复杂的系 统，不可避免地涉及政治、经济、文化等多方面的因 素，因而，工程师需要有综合的知识背景。在大工程 的背景下，如何充分考虑影响工程的各种复杂因素，使学生能够在自身个性和兴趣基础上拓宽受教育的 经历，构建自身的知识结构，发展创造力和创新能 力，是土木工程教育的关键所在。
土木工程概论课程对专业的系统教育起到了抛 砖引玉的作用。对学生来说，拥有对实际工程的广 泛理解是很重要的。
我们强调学习内容的关联性，使学生明白形成系统的知识体系的过程。比如学生 在数学方面已经打下了比较好的基础，则学习计算 机方法、工程力学等就比较容易，因为学习内容存在 着内在的关联性，知识的积累和拓展要依赖这种内 在的联系。
土木工程这古老的学科缘于模仿天然掩 盖物建造居住场所，是人类适应自然界、发展自身的 工具。教师在教学中要做好改善世界、善待自然的 价值导向。
美国工程师专业发展委员会（ECPD）对现代工 程师提出了这样的要求：“他们必须是善于构思并形 成概念的专家，能设计、会开发，是新技术的形成者，行业标准的制定者———他们所做的一切都是社会所 需要的。工程师必须会规划和预测、系统化和评估 ———能够对公众的健康、安全、福利和财富有利害关 系的系统和组成部分作出判断。”
可见，现代工科大 学生不仅应具备工程科技方面的知识和能力，还应 具有人文科学和社会科学的素养，拥有责任心、使命 感，形成良好的价值观。三、土木工程专业学生知识。
8.求论文一篇,关于大一"土木工程概论"这门课程的,3000字+.格式正
关于土木工程的初步认识 摘要：土木工程作为最古老的工程之一，既有着悠久的发展史，又有着美好的未来。
材料作为土木工程的物质基础，在工程建设中有着举足轻重的作用。其中，最主要的就是钢筋混凝土了。
而和衣食住行之首“住”关系最密切的就是房屋工程。 关键词：发展史 材料 混凝土结构 房屋 展望 土木工程的发展史经历了古代、近代和现代三个阶段。
古代的土木工程的历史跨度很长，它大致从旧石器时代（约公元5000年起）到17世纪中叶。当时的各种设施主要依靠经验，根本没有什么设计理论可言。
所用的材料也是十分简单的自然原料。如石块、草筋、土抷等。
到了公元前一千年左右才开始采用烧制的砖。并且，这一时期的工具也是很简单。
尽管如此，我们的老祖宗还是给我们留下了许多有历史价值的建筑，甚至有些工程从现代的角度来看也是非常伟大的、难以现象的。 在西方，最著名的有埃及的金字塔，建于公元前2700年到公元前2600年。
其中以古王国第四王朝法老胡夫的金字塔最大。该塔塔基是正方形，每边长230.5米，高约146米。
用230余万巨石砌成。塔内有甬道、石阶、墓室等。
又如希腊的帕特农神庙，古罗马斗兽场等都是令人神往的。 在中国，最著名的当数万里长城。
它东起山海关、四至嘉峪关。全长5000余公里。
又如公元590年到608年在河北赵县建成的赵州桥。它为单孔圆弧弓型石拱桥。
全长50.82米，桥面宽10米。单孔跨度37.02米，矢高7.23米。
用28条并列的石条拱砌成，拱肩上有4 个小拱。既可减轻桥自重，又便于排泄洪水，且显得美观。
经千余年后尚能正常使用，确实为世界石拱桥的杰作。 近代的土木工程的时间跨度为17世纪中叶到第二次世界大战前后，历时300余年。
在这一时期，土木工程逐渐形成一门独立学科。与古代的土木工程相比，它有了自己新的特点和提高。
首先，有力学和结构理论作为指导。如1683年意大利学者伽利略发表了“关于两门新科学的对话”。
1687年牛顿总结出力学三大定理。1852年法国的纳维建立了土木工程中结构设计的容许应力法。
其次，砖、瓦、木、石等建筑材料得到日益广泛的使用，混凝土、钢材、钢筋混凝土以及早期的预应力混凝土得到发展。如1824年波特兰水泥的发明。
1867年钢筋混凝土开始应用于土木工程史上。1859年火炉炼钢法的成功使得钢材得以大量生产并应用于房屋、桥梁的建筑上。
最后，施工技术进步很大，建造规模日益扩大，建造速度大大加快。 现代的土木工程为20世纪中叶第二次世界大战结束后至今的土木工程。
二战以后，许多国家经济起飞，现代科学技术迅速发展，从而为土木工程的进步发展提供了强大的物质基础和技术手段。他们具有以下特点：土木工程功能化；城市建设立体化；交通运输高速化。
由于社会发展出现了以上3方面的要求，必然使得构成土木工程的3 个要素：材料、施工和理论也要出有新的发展趋势，即建筑材料的轻质高强化，施工过程的工业化、装配化，设计理论的精确化、科学化。 材料是指应用于土木工程建设中的无机材料，有机材料和复合材料的总称。
材料作为土木工程的三大要素之首在建设工程中有着举足轻重的地位：首先，土木工程材料是建设工程的物质基础。其次，土木工程材料与建筑结构和施工之间存在着相互促进、相互依赖的密切关系。
另外，建筑物的功能和使用寿命在很大程度上取决于土木工程材料的性能。再着，建设工程的质量在很大程度上取决于材料的质量。
最后，建筑物的可靠度评价在很大程度上依存于材料可靠度的评价。材料的发展既标志着人类文明的进步，也标志着土木工程建设事业的进步。
混凝土结构包括素混凝土结构、钢筋混凝土结构、预应力混凝土结构和各种其它形式的加筋混凝土结构。素混凝土结构常用于路面和一些非承重结构。
预应力混凝土结构是结构或构件中配置了预应力钢筋加预应力的结构。在大多数情况下，混凝土结构是由钢筋和混凝土组成的钢筋混凝土结构。
钢筋混凝土结构凭着其强度高、耐久性好、可模性好、整体性好、易于就地取材等特点，在土木工程中得到了广泛的应用。房屋建筑方面：我国20世纪90年代建成的广州国际大厦（高200米，地上63层，地下2层）、1990年建成于美国芝加哥的威可德赖夫大楼（高296米，63层）、德国的密思垛大厦（高256米，70层）香港中心大厦（高374米，78层）等采用了混凝土结构。
桥梁方工程面：香港的青马大桥，跨度1377米。桥体为悬索结构，其中支撑悬索的两端立塔高202米，是混凝土结构。
又如上海杨浦大桥，主跨602米，为斜拉桥其桥塔和桥面均为混凝土结构。水利及其他工程方面：我国的龙羊峡水电站拦河大坝也为混凝土结构重力坝，坝高178米，坝顶宽15米，坝底宽80米，坝长393.34米。
是我国目前以建坝中最高的。又如长江葛洲坝水利枢纽工程，发电能力271.5万千瓦，库容量15.8亿立方米，整个工程混凝土用量达983万立方米。
房屋工程是兴建房屋的规划，勘测，设计，施工的总称。目的是为了人类生产和生活提供场所。
说到房屋，我们首要解决的是它的“使用性”，即要有舒适的环境、宽敞的空间、合理的布局、坚。