众文网1.如何进行全生命周期成本分析
生命周期成本与总体拥有成本相类似，它更关心的是从使用者角度的总 体拥有成本，是指从客户拥有某种产品开始，直到停止使用该产品的跨越整 个生命周期的所有相关成本。
用来评价与产品、供应商、固定资产等各项相关成本的方法。生命周期成本计算方法主要用于对固定资产的评估，或适合 项目采购，但有时也可用于对供应商的选择，某个供应商和另外一个供应商 的对比。
生命周期成本计算也考虑到设备使用周期最后的折旧值或残值。如果用 于计算供应商成本，在与供应商长期或短期关系结束时，生命周期成本将考 虑到变换供应商成本。
当应用生命周期成本分析时，建议采取下面的步骤：（1）确定所需要的运营周期、运营类型、日常维护、大修及其与成本相 关的活动。 （2）确定并量化影响成本的因素，如电力消耗、人工需求、原材料的使 用、维护成本、次品率和停工期的成本。
（3）分摊贯穿于设备的整个生命周期的成本，例如设备残值。计算贴现获得的现值成本，并把它们全部加起来，就是总的生命周期成 本。
例如，网络系统的TCO主要包括采购成本、运维成本和机会成本。 有统 计显示，在TCO当中，这三部分所占的比例分别约为30%、55%、15%。
其中运维成本又包括管理维护成本、能耗成本等；机会成本则是由于系统发生 故障而产生的成本。又例如，消费者采购一台计算机时，完全负担成本将包 括购买时的价格、维修保养、升级等；企业采购计算机时，完全负担成本则 包括服务与支持、网络、安全、员工训练、软件授权等。
2.建设项目全寿命周期成本控制理论
建设项目的全寿命周期成本是建设项目在其寿命周期内发生的所有费用。
我国在《全国造价工程是职业资格考试培训教材》中对工程项目的寿命周期成本的论述中认为工程寿命周期成本是工程设计、开发、建造、使用、维修和报废过程中发生的费用，也即该项工程在确定的寿命周期内或在预定的有效期内所支付的研究开发费用、运行维修费、回收报废等费用的总和。إ 建设项目的全寿命周期成本控制就是站在全社会角度，以建设项目的全寿命周期成本为控制对象，通过一定的技术和方法，对建设项目寿命周期各个阶段成本、各要素成本之间的相互关系进行分析，采用相应措施，实现建设项目全寿命周期成本最优。
إ。
3.成本管理论文参考文献
成本管理论文浅谈企业成本控制摘要：随着社会主义市场经济和现代企业制度的逐步完善，深化成本管理改革也日益成为一个突出而又迫切的问题。
企业要生存、发展，就必须全员对成本形成的全过程进行参与，全面控制，以低于竞争对手的成本进行生产经营，从而使企业以最低的成本取得竞争优势，提高资源利用效率，最大限度地获取利润。 关键词：企业；成本；全员控制 一、成本控制的基本含义 所谓成本控制，是企业根据一定时期预先建立的成本管理目标，由成本控制主体在其职权范围内，在生产耗费发生以前和成本控制过程中，对各种影响成本的因素和条件采取的一系列预防和调节措施，以保证成本管理目标实现的管理行为。
它包括成本预测、成本计划、成本控制、成本核算、成本考核和成本分析等六个环节。 成本控制的过程是运用系统工程的原理，对企业在生产经营过程中发生的各种耗费进行计算、调节和监督的过程，同时也是一个发现薄弱环节，挖掘内部潜力，寻找一切可能降低成本途径的过程。
科学地组织实施成本控制，可以促进企业改善经营管理，转变经营机制，全面提高企业素质，使企业在市场竞争的环境下生存、发展和壮大。成本控制的起点，或者说成本控制过程的平台就是成本控制的基础工作。
成本控制不从基础工作做起，成本控制的效果和成功可能性将受到大大影响。在成本控制过程中要制定两个标准价格，一是内部价格，即内部结算价格。
二是外部价格，即在企业购销活动中与外部企业产生供应与销售的结算价格。标准价格是成本控制运行的基本保证。
另外，质量是产品的灵魂，没有质量再低的成本也是徒劳的。在市场经济中，企业运行的基本保证，一是制度，二是文化，制度建设是根本，文化建设是补充。
没有制度建设，就不能固化成本控制运行，就不能保证成本控制质量。成本控制中最重要的制度是定额管理制度、预算管理制度、费用审报制度等。
二、成本控制应注意的问题 1.成本控制要对成本形成全过程进行全面控制 产品成本形成的全过程，包括产品投产前的设计、工艺的确定以及生产过程的各个环节，另外，还要考虑产品使用中的寿命周期成本。成本控制就是以产品成本形成的全过程为对象，结合生产经营各阶段的不同性质和特点进行有效的控制。
2.成本控制要全员参与 为了真正达到成本控制的目的，充分发挥每个部门和广大职工控制成本、降低成本的积极性，这就必须对全体职工进行政治思想教育，实行奖惩制度，按企业生产经营组织形式和成本管理要求，确定成本责任层次和责任单位，以及他们的责权利关系，开展班组经济核算，建立一个纵横的群众性成本控制组织。对于各种定额、费用开支标准、成本目标和降低成本的措施，应广泛发动职工讨论，使其成为自己的奋斗目标，这样才能使成本控制变为群众的自觉行动。
3.成本控制必须从各方面使用效果来衡量 成本控制不能只是消极的将实际成本支出限制在成本标准范围内，它还负有对成本标准进行重新审定和修正的任务，使成本标准始终保持着积极先进的水平。 4.成本控制的目的在于总结经验和教训 成本控制的目的在于更好地总结过去的经验和教训，进而采取更加有效的措施，迅速纠正工作中的缺点，以降低成本，取得更大的经济效益。
5.成本控制中必须有健全的管理制度 成本控制与其他管理手段密切相连，开展成本控制必须做好相应的基础工作和其他准备工作，否则必将使成本控制流于一种形式。这就要求制定各种消耗定额、材料单价、内部转移价格以及费用预算的限额，要健全一整套完整的原始记录和考核报告，以及设置一整套完整的计量工具，要实行全面的计划管理，采用标准成本制度，要建立责、权、利相结合的奖惩制度。
需要特别强调的是成本控制是一个系统工程，需要企业各个部门的通力合作，各尽其职，从企业生产经营的各个环节入手，全员、全过程地参与成本控制。因此各部门在成本控制中起着不可替代的作用。
三、影响成本控制目标的因素分析 确定成本控制目标，要将成本控制放到与企业经营活动、管理措施与战略选择的相互关系中考察。 经济活动越复杂，成本与经济活动之间的关系也就越复杂。
这些关系概括起来主要有三类：一是成本因经济活动而发生，降低消耗始终是对经济活动的基本要求。节约规律要求人们在实现特定目的过程中要尽可能降低成本。
由于成本总额受到活动量的影响，降低成本的基本标志是降低单位成本。二是成本是经济活动的制约因素。
就具体业务而言，业务经办人员往往不希望有较多的成本约束。较少的成本限制意味着较多的自由度，业务处理过程就变得相对容易和轻松。
三是成本的代偿性特征决定了人们对成本有不同的判断标准。在成本变动不影响其他指标的前提下，人们总是追求低成本，以成本绝对额的高低为标准来判断成本控制措施。
然而成本的变动必然会影响到其他指标的变动。成本构成要素之间的相互代替，往往使相互关联的成本构成要素之间发生此消彼长的变化，收益则随成本、收入的变化而变动。
成本与各因素之间错综复杂的关系，使得判断成本高低的标准由于视野的不同而有所不同。 。
4.全寿命周期的研究内容
(1)用系统论和全寿命周期综合考虑的观点提出产品的合理开发进程、开发的组织结构，研究解决产品开发各阶段的关键技术，建立全寿命周期设计理论体系，开发出相应的计算机辅助产品创新设计工具，实现产品开发时全、快和优的全寿命周期设计思想。
(2)在一批产品开发中应用全寿命周期设计技术，并在实践中不断检验和完善全寿命周期设计的理论体系和开发工具，使全寿命周期设计技术完全实用化。 （1）并行设计技术
在并行工程中，最重要的问题是如何处理各个任务间的耦合及协调并行设计群体的活动方式，因此，有效地建立并行工程的模型和优先顺序是并行设计技术发展的突破点。
①支持全寿命周期所有相关信息的产品多重表达模型，建立一个统一的产品模型以支持产品产品的全寿命周期，实现多侧面模型的自动映射；
②多功能设计小组所处理各个任务间的解耦、耦合及协调策略和方法，计算机辅助解耦及协调方法和系统的研究。
(2)面向制造的设计技术
①系统总结面向制造的机械零部件结构设计知识，并在此基础上建立面向挂靠的机械零部件结构设计的专家系统；
②建立面向制造的机械零部件结构信息特征模型；
③建立面向制造机械部件和整机装配设计的专家系统及支持虚拟现实环境装配模型；
④建立面向制造机械部件结构的并行设计支持系统，该系统还应包括企业制造资源库、标准件和外购件库、原材料加工和装配成本库、多计算机并行设计协调系统的评价和决策支持系统等。
(3)全寿命周期设计数据管理技术
①研究支持跨平台数据集成与共享的PDM系统，实现网络上不同平台和系统的真正一体化；
②研究支持全寿命周期的动态模型的数据库和设计过程管理技术；
③研究支持异地流动计算的自治体表达模型及其代理策略。
5.成本管理论文参考文献
成本管理论文 浅谈企业成本控制 摘要：随着社会主义市场经济和现代企业制度的逐步完善，深化成本管理改革也日益成为一个突出而又迫切的问题。
企业要生存、发展，就必须全员对成本形成的全过程进行参与，全面控制，以低于竞争对手的成本进行生产经营，从而使企业以最低的成本取得竞争优势，提高资源利用效率，最大限度地获取利润。 关键词：企业；成本；全员控制 一、成本控制的基本含义 所谓成本控制，是企业根据一定时期预先建立的成本管理目标，由成本控制主体在其职权范围内，在生产耗费发生以前和成本控制过程中，对各种影响成本的因素和条件采取的一系列预防和调节措施，以保证成本管理目标实现的管理行为。
它包括成本预测、成本计划、成本控制、成本核算、成本考核和成本分析等六个环节。 成本控制的过程是运用系统工程的原理，对企业在生产经营过程中发生的各种耗费进行计算、调节和监督的过程，同时也是一个发现薄弱环节，挖掘内部潜力，寻找一切可能降低成本途径的过程。
科学地组织实施成本控制，可以促进企业改善经营管理，转变经营机制，全面提高企业素质，使企业在市场竞争的环境下生存、发展和壮大。成本控制的起点，或者说成本控制过程的平台就是成本控制的基础工作。
成本控制不从基础工作做起，成本控制的效果和成功可能性将受到大大影响。在成本控制过程中要制定两个标准价格，一是内部价格，即内部结算价格。
二是外部价格，即在企业购销活动中与外部企业产生供应与销售的结算价格。标准价格是成本控制运行的基本保证。
另外，质量是产品的灵魂，没有质量再低的成本也是徒劳的。在市场经济中，企业运行的基本保证，一是制度，二是文化，制度建设是根本，文化建设是补充。
没有制度建设，就不能固化成本控制运行，就不能保证成本控制质量。成本控制中最重要的制度是定额管理制度、预算管理制度、费用审报制度等。
二、成本控制应注意的问题 1.成本控制要对成本形成全过程进行全面控制 产品成本形成的全过程，包括产品投产前的设计、工艺的确定以及生产过程的各个环节，另外，还要考虑产品使用中的寿命周期成本。成本控制就是以产品成本形成的全过程为对象，结合生产经营各阶段的不同性质和特点进行有效的控制。
2.成本控制要全员参与 为了真正达到成本控制的目的，充分发挥每个部门和广大职工控制成本、降低成本的积极性，这就必须对全体职工进行政治思想教育，实行奖惩制度，按企业生产经营组织形式和成本管理要求，确定成本责任层次和责任单位，以及他们的责权利关系，开展班组经济核算，建立一个纵横的群众性成本控制组织。对于各种定额、费用开支标准、成本目标和降低成本的措施，应广泛发动职工讨论，使其成为自己的奋斗目标，这样才能使成本控制变为群众的自觉行动。
3.成本控制必须从各方面使用效果来衡量 成本控制不能只是消极的将实际成本支出限制在成本标准范围内，它还负有对成本标准进行重新审定和修正的任务，使成本标准始终保持着积极先进的水平。 4.成本控制的目的在于总结经验和教训 成本控制的目的在于更好地总结过去的经验和教训，进而采取更加有效的措施，迅速纠正工作中的缺点，以降低成本，取得更大的经济效益。
5.成本控制中必须有健全的管理制度 成本控制与其他管理手段密切相连，开展成本控制必须做好相应的基础工作和其他准备工作，否则必将使成本控制流于一种形式。这就要求制定各种消耗定额、材料单价、内部转移价格以及费用预算的限额，要健全一整套完整的原始记录和考核报告，以及设置一整套完整的计量工具，要实行全面的计划管理，采用标准成本制度，要建立责、权、利相结合的奖惩制度。
需要特别强调的是成本控制是一个系统工程，需要企业各个部门的通力合作，各尽其职，从企业生产经营的各个环节入手，全员、全过程地参与成本控制。因此各部门在成本控制中起着不可替代的作用。
三、影响成本控制目标的因素分析 确定成本控制目标，要将成本控制放到与企业经营活动、管理措施与战略选择的相互关系中考察。 经济活动越复杂，成本与经济活动之间的关系也就越复杂。
这些关系概括起来主要有三类：一是成本因经济活动而发生，降低消耗始终是对经济活动的基本要求。节约规律要求人们在实现特定目的过程中要尽可能降低成本。
由于成本总额受到活动量的影响，降低成本的基本标志是降低单位成本。二是成本是经济活动的制约因素。
就具体业务而言，业务经办人员往往不希望有较多的成本约束。较少的成本限制意味着较多的自由度，业务处理过程就变得相对容易和轻松。
三是成本的代偿性特征决定了人们对成本有不同的判断标准。在成本变动不影响其他指标的前提下，人们总是追求低成本，以成本绝对额的高低为标准来判断成本控制措施。
然而成本的变动必然会影响到其他指标的变动。成本构成要素之间的相互代替，往往使相互关联的成本构成要素之间发生此消彼长的变化，收益则随成本、收入的变化而变动。
成本与各因素之间错综复杂的关系，使得判断成本高低的标准由于视野的不同而有所不。
6.写物流成本分析及控制的毕业论文
关键词： 物流 成本管理 对策 中国论文 职称论文 【摘要】 成本管理在物流经营中占有重要地位，是企业对物流进行有效管理的手段。
如何在激烈的市场竞争和瞬息万变的市场环境下提高物流效率、降低物流成本、获取最大利润是物流企业面临的一个重要问题。本文对目前形势下的企业物流成本管理中存在的问题进行了分析，并提出相应的对策。
一、我国物流业的发展现状 据有关统计数据显示，我国物流总额与国内生产总值GDP相比的物流需求系数由2006年的2.8提高到了2007年的3.2，表明社会经济发展对现代物流业需求有继续增大的趋势。在举办北京奥运会的经济背景下，我国物流业发展将面临着新的机遇和挑战。
各级政府主管部门将加大对物流业发展的重视和支持力度，物流服务逐步由单一运输向配送、仓储、包装、加工、金融服务一体化发展，向供应链整合与一体化管理发展。同时，区域物流逐步整合，泛珠三角、长三角与长江流域区域物流中心与国际物流中心正在形成，第三方物流企业快速成长。
由于从2008年开始，我国对国外物流企业的市场进入壁垒和对国内物流企业的保护不复存在，国外物流巨头将依托其国际网络和整体优势，加强对国内物流企业的收购和整合，以抢占国内高端物流服务市场和中小客户市场，国内物流企业面临着新的挑战。 据中国物流与采购联合会公布的最新统计数据显示，2007年我国社会物流总成本为45 406亿元，根据国际通用的衡量物流成本的指标——社会物流总成本与国内生产总值GDP比例，计算出该指标为18.4%，而美国数十年来该指标一直保持在9%左右。
这说明我国的物流成本的管理水平还很低。通过对2007年我国社会物流总成本结构的分析，笔者发现它呈现以下特点： （一）运输成本呈加快增长态势 2007年运输成本为24 708亿元，同比增长17.6%，增幅比2006年提高4.9个百分点，占社会物流总成本的54.4%。
（二）保管成本增长较快 2007年保管成本为14 943亿元，同比增长21.2%，增幅比2006年提高5.2个百分点，占社会物流总成本的32.9%。 （三）管理成本稳步增长 2007年管理成本为5 755亿元，同比增长13.6%，增幅比2006年提高3.2个百分点，占社会物流总成本的12.7%。
二、现阶段我国物流成本管理存在的问题及分析 （一）基础设施落后和物流投资规模较小导致运输、保管成本过高 我国物流企业基础设施落后且布局也不合理，同时物流投资规模相对较小，滞后于物流需求的增长，这是当前国民经济发展中出现交通瓶颈、物流不畅的主要原因之一，也是我国企业物流效率相对较低、物流成本依然偏大的重要原因。在微观方面，我国物流行业内部设施大部分已陈旧或老化，装卸搬运机械化水平低，难以适应经济形势发展的需要；多数企业自身扩大再生产资金严重不足，无法进行技术设备的更新和改造。
在宏观方面，国家财政对物流基础设施建设的投资力度不够，物流基础设施大大低于世界平均水平；现行国家增值税税收政策不允许企业抵扣固定资产的进项税额，制约了物流企业固定资产更新的需求，加大了物流行业企业的税负。 （二）物流管理效率低下引起管理成本过高 1.管理水平落后。
大部分物流企业的管理者素质较低，具有中专以上文化程度的仅占整个物流行业职工总数的10%左右，大大低于其他行业。同时，许多物流企业片面追求“大”和“全”的发展，而忽视了企业自身素质和服务质量的提高，企业的管理还停留在原来粗放式、低效的管理水平上。
2.信息技术落后。我国传统物流以经营仓储、运输、装卸、养护为重点，不重视对商品配送、流通加工、企业内部的信息化改造，更不重视物流信息的收集、处理及发布和物流技术的引进，信息处理水平只相当于世界平均水平的2.1%。
（三）物流成本的核算存在明显缺陷 我国目前企业财务制度中没有对物流成本设立单独的会计科目来进行核算，而是将与物流活动相关的各种支出列示于企业的各项费用内，或者仅仅将部分的物流成本随材料、制造费用等计入产品的制造成本中。另外，人们往往比较重视运输费、搬运费等显性成本，对于物流环节所消耗的资金利息、设备折旧、人员培训等隐性成本特别是物流活动组织不当所导致的风险和由于效率低下而增加的时间成本，还缺乏足够的认识。
日常采用的标准会计成本法一般没有将与库存有关的成本，诸如保险和税收、租金、存货占用的资金及建设仓库所需的资本费用等计算在库存成本内，导致其被低估或模糊。而先进国家的实践证明，对于自营物流的成本支出而言，实际发生的物流成本远远高于外部支付额数倍以上。
所以，从现代物流管理的角度来看，企业还没有真正把握实际的物流成本，决策者也很难从现行的会计系统中获得物流成本数据。 （四）物流成本控制的手段和方法不成熟 目前，我国企业只停留在依靠企业内部物流活动的分析，寻求降低物流成本的方法和措施，注重单个成本的降低，很少注意外部环境的变化，也不考虑从整个供应链的角度去增加绩效，诸如与生产和销售部门共同去研究物流成本问题，解决机构之间的壁垒问题，仍是一个较为封闭的内部决策支持系统。
随。
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